捷达汽车发电机_捷达汽车发电机多少钱

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       作为捷达汽车发电机话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.新捷达发电机皮带咋卸

2.16年捷达发电机调节器如何更换

3.捷达车发电机有时发电有时不发电是啥原因

4.老款捷达发电机轴承能换吗

5.汽车发电机充电故障的诊断和排除

6.捷达发电机发电17.6伏算正常

新捷达发电机皮带咋卸

       1、首先需要将一汽大众新捷达汽车的发电机的插头拔下，具体如图。

       2、接下来再把一汽大众新捷达汽车发电机下图所示的上面的固定螺丝拆松即可，具体如图。

       3、这样需要注意一汽大众新捷达汽车发电机的固定螺丝不用完全拆卸下来，只需要拆松就可以了，具体如图。

       4、下面再将一汽大众新捷达汽车发电机的调节螺丝拆下来即可，具体如图。

       5、最后一汽大众新捷达汽车的发电机皮带就拆卸下来了。

16年捷达发电机调节器如何更换

       一、是发电机皮带轮与驱动轮的中心轴线偏移，造成传动皮带压偏，因此导致这种现象，建议仔细调整该中心线问题会解决的，最好的方法是调整好换条新的皮带。

       二、捷达发电机皮带更换方法：

       固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着，然后上紧那个螺母。如果自己动手能力不行，最好到维修店更换。

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

       捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。

       捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

捷达车发电机有时发电有时不发电是啥原因

       如果确定是发电机调节器坏了，可以将蓄电池拆下来，用充电机充满电后安装回汽车发动机舱。这样一般可以行驶约2小时，或约80公里左右。常用的一字螺丝刀、十字螺丝刀用于协助皮带的拆卸。棘轮板手、或撞批（撞击螺丝刀），开口板手、梅花板手，用于拆卸、调整、安装发电机。

拆解与调节器更换

       大功率电铬铁、或自动焊台，瞬间能产生大功率的焊枪才能将调节器的焊锡常溶化。针状物，本案例采用回形针掰直，用于调节器内碳刷的固定。打开汽车发动机舱盖并支撑好。汽车发电机一般由汽车发动机皮带驱动，发电机在怠速以上向汽车所有用电设备供电。

       同时对蓄电池进行浮充电，由于汽车发动机转速是在不断变化的，为保证发电机输出电压的稳定性，安装在汽车发电机内部的电压调节器起到了稳定电压的关键作用，由于调节器电子零件工作在完全密封、温度相对较高的环境，以至调节器损坏一直是汽车发电机常见的故障之一。

老款捷达发电机轴承能换吗

       不发电或电压不正常 （1）保险丝断 （2）电表损坏 （3）电压不断 （4）调压器插脚接触不良 （5）压敏模块短路 （6）旋转二极管损坏 （7）失去剩磁 （8）接线错误 （9）励磁机磁场线圈断路 （10）接头松动或接触不良 （11）发电机电枢线圈断路 （12）发电机电枢线圈短路 （13）励磁机电枢线圈断路或短路 （14）转速不正常 （15）调节器保接关断电路动作 （16）调节器失效 海兴发电机组www.hxdlkj.com

汽车发电机充电故障的诊断和排除

       老款捷达发电机轴承能换。

       轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

       按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

捷达简介：

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽－大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

       1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽－大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

捷达发电机发电17.6伏算正常

       发电机充电故障的诊断与排除以捷达为例。启动发动机后，充电指示灯微微亮起。(1)发电机充电故障诊断要点：确定故障诊断的故障现象。尽可能再现故障。进行故障诊断，尽可能掌握产生故障的零件或部件。(2)结合发电机原理分析：捷达采用整体硅电流发生器，电压调节器采用内置IC调节器，充电指示灯指示电池充放电状态。当发电机正常工作时，指示灯熄灭。检查中的注意事项：检查时，在“B”和“D”端子之间连接一个电流表，测得静态励磁电流为2.6A，略低于正常值。拆下电流表，启动发电机，测量发电机“B”端和“D”端的电压，电压值为12.7V。提高发动机转速，检查电压表。结果，“B”端和“D”端的电压同时升高，说明故障出在发电机上。(3)执行故障排除：拆卸发电机，进行解体检查。发现一个碳刷的连接已经断开。更换新碳刷，修复，加载重试，排除故障。(4)维修总结：行驶中，充电指示灯一直亮着，说明充电系统有故障。这有四个原因：励磁二极管损坏，“D”端电压下降，导致发电机“B”端和“D”端产生电位差。内置IC调节器性能差，励磁电流减小，发电机输出电压下降。励磁绕组局部短路或励磁回路接触电阻增大，磁场强度降低。发电机传动皮带过松或过滑，发电机转速下降。

       你好，这个是不正常的，正常的一般在13-14v左右，你这个发电量太大，时间长了汽车电子系统容易出现紊乱，导致部分原件工作异常，这种情况一般都是发电机调节器坏了，换一个就可以了，这么发电机应该在300-500左右，建议及时修理，祝用车愉快汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       好了，今天关于捷达汽车发电机就到这里了。希望大家对捷达汽车发电机有更深入的了解，同时也希望这个话题捷达汽车发电机的解答可以帮助到大家。