江淮汽车新款mpv谍照_江淮汽车新款mpv谍照图片

江淮汽车新款mpv谍照_江淮汽车新款mpv谍照图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与江淮汽车新款mpv谍照相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.科技空间不落后“国产埃尔法”瑞风新MPV要来了

2.20万级MPV再添新丁，轴距达3200mm，大空间能否成为卖点？

3.江淮瑞风系列将独立运营，首款车型即定位高端

4.江淮瑞风第四代车什么时间上市

科技空间不落后“国产埃尔法”瑞风新MPV要来了

       当下国内MPV市场早已不是别克GL8和本田奥德赛两款车型的舞台，从合资品牌中的起亚新一代嘉华和丰田新Sienna双双宣布国产，再到自主品牌中的五菱凯捷和荣威iMAX8跑马圈地，每家车企都想在中国MPV市场分一杯羹。当然，不仅是新面孔，国内MPV市场的“老资格”也做好了准备，它就是将于2020广州车展上市的江淮瑞风L6?MAX。

       关注重点：

       ★?定位江淮旗舰MPV。

       ★?采用全新L系列命名，并与现有M系列形成区隔。

       ★?换装“Refine”全新车标。

       之所以被称为“老资格”，原因在于瑞风M6早在2015年就已征战国内MPV市场，这款即将上市的?瑞风L6?MAX也是从瑞风M6?MAX改名而来。虽然基于瑞风M6系列打造，不过通过全新L命名体系，江淮也对旗下的MPV车型进行了定位上的梳理。其中，全新的L系列主打中高端公商务MPV市场，现有M系列偏向商用兼顾乘用MPV市场，并且车头也采用了“Refine”字母车标。

       在今年9月的2020北京国际车展上，当时还被称为瑞风M6?MAX的实车就已发布。之所以在车型名中加入“MAX”，原因在于其轴距在瑞风M6的基础上加长了250毫米，并且第三排座椅布置形式也由商用轻客较为热衷的两侧壁挂式，调整为更加主流的一体翻折式，座椅依然为2+2+3布局。同时在配置方面，瑞风M6?MAX也升级了12.3英寸悬浮式屏幕，并新增了大漠米色内饰配色和顶棚氛围灯。

       在动力方面，瑞风L6?MAX搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。

       编辑点评：

       随着长城、吉利、比亚迪等自主品牌第一梯队的形成，自主品牌市场整体份额更加向第一梯队倾斜，面对这一变化，江淮汽车在今年迎来了整体的战略调整。其中，以轿车和SUV为主的乘用车板块完成了“思皓化”转型，皮卡板块发布了全新乘用化悍途系列，而在江淮商务车板块则发布了全新L系列MPV，并通过全新的命名系统和全新的车标，江淮商务车将以独立的“瑞风”品牌冲击中高端MPV市场。在售价20万元以上的中高端MPV市场，主流车型被合资品牌牢牢占据这是不争的事实，不过江淮也一定有着自己的考虑，最终的售价至关重要，毕竟自主品牌在中高端MPV市场并未形成声量，而性价比将是不变的主旋律。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级MPV再添新丁，轴距达3200mm，大空间能否成为卖点？

       商用车新网原创

       9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕，江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)携旗下高端MPV?瑞风M6?MAX、全新宽体大皮卡帅铃T9等车型亮相。

       以大空间、高品质和高可靠性著称的江淮瑞风MPV，近年来市场反馈一直不俗，赢得了“MPV制造专家”的用户口碑，而定位于高端公商务市场的瑞风M6?MAX更是备受人们关注，据悉，瑞风M6?MAX将在第四季度正式推向市场。

       记者了解到，瑞风M6?MAX是江淮大众合资后，江淮商务车推出的第一款高端公商务MPV产品，无论是空间表现和乘坐舒适性上，都进行了升级优化。

       其中在外观方面，瑞风M6?MAX采用简洁大气设计风格，韵律点阵式前格栅颇有记忆点，全车线条方正，彰显商务稳重大气风范。

       在内饰方面，车内布局舒适豪华，主色调采用大漠米色的配色，使车内氛围更加温暖，并且还搭载了最新车联网技术的12.3寸智慧大屏，能够全方位提升用户的乘车体验。

       在尺寸方面，瑞风M6?MAX车身尺寸为5255mm×1850mm×1970mm，轴距为3200mm，是一辆实实在在的大尺寸MPV。除了外部尺寸全面升级，瑞风M6?MAX还保证了车内的大容量空间，第三排座椅空间充足，并且还预留了充足的储物空间。

       在动力方面，瑞风M6?MAX将配装2.0T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩290N.m，传动系统匹配6速双离合变速器，动力更强，油耗更低；此外发动机、变速器等主要零部件还能享受5年或20万公里的超长保修。

       经过长达19年的市场深耕，瑞风MPV覆盖了从创业工具到高端商务、从物流运输到客运出行等多层次细分市场，已成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的商务车品牌，而瑞风M6?MAX的加入，将带领瑞风品牌实现全新蜕变。

       凭借宜乘宜商的使用场景和帅气的外型，皮卡逐渐成为市场上的热门车型。此次车展，帅铃T9的亮相再次引起了人们的围观。

       外观方面，帅铃T9的前脸采用了“牛头式”设计，宽大的进气格栅与两侧分体式大灯相配合，霸气十足；车顶行李架、货箱龙门架、备胎一应俱全，令车辆的越野属性更加突出。

       内饰方面，帅铃T9大量采用了皮质包裹尽显档次感，左右两侧门把手还添加了木纹材质，轻奢时尚；并且车内配备10.4寸大屏，可以完成开关空调、智能导航、查看天气等操作。

       动力方面，帅铃T9将提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，此前曾应用于帅铃T8，最大马力150ps，峰值扭矩360N.m；2.5T发动机型号为JE4D25Q6B，来自江西五十铃，最大马力150ps。此外车辆还配装了博格华纳电控分时四驱系统，后桥选配伊顿差速锁，可以选择沙漠、雪地、增扭三种驾驶模式。

       安全方面，帅铃T9全系标配博世9.3版ESP稳定系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA；并且新增前后倒车雷达，可通过360全景影像观察车辆周围情况，保障用户安全。

       据悉，帅铃T9也将于10月份正式发布，并会推出商用版、乘用版、越野版三种专属车型，为广大皮卡爱好者带来更多购车之选。

       得益于多年来的行业积累和植根于市场的产品研发，江淮瑞风及江淮皮卡均取得了不错的成绩。

       在产品布局上，瑞风M3?PLUS、全新一代瑞风M4柴油版等细分新品，已成功投放市场并取得不错的销量表现；帅铃T6、帅铃T8也已成功在市场上先行“探路”，未来也将根据商用、乘用、越野等细分使用场景推出更加全面且个性化的产品。

       在销量方面，?8月，江淮皮卡销量近2000辆，同比增长65.51%，而瑞风MPV在8月份同比增长12.83%。

       用户在变、市场在变、环境在变，唯有不断成长强大，才能在激烈的行业之中站稳脚跟，显然江淮汽车已经有了自己的主张。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风系列将独立运营，首款车型即定位高端

       提到江淮品牌，最早还是以商用车起家，直到2000年，开始转型涉足乘用车市场。2003年，随着“瑞风MPV”的推出，标志着江淮乘用车正式起步。可以说，江淮汽车向乘用车转型，商务车是“切入点”，而瑞风是车型“标签”。

       巧合的是，在20年后，江淮汽车在做品牌变革时，同样选择了“瑞风”。在本届广州车展上，江淮宣布瑞风成为旗下独立品牌。而“新瑞风”将专注于MPV车型，并采用全新品牌LOGO。

       目前，瑞风品牌旗下首款新车——?瑞风L6?MAX已正式上市，售价区间17.28——20.88万。这款20万级中大型MPV定位于中高端商务出行座驾，号称车身尺寸同级最大，连别克GL8都不是对手？

       车身尺寸方面，瑞风L6?MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距3200mm。来横向比较一下，同为中大型MPV的别克GL8（低配版），其长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm。再来看看传祺M8，其长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm。显而易见，瑞风L6?MAX在车身长度和轴距上，有着明显优势。

       值得一提的是，瑞风L6?MAX定位于7座MPV，采用2+2+3座椅布局。其车厢纵深为2540mm，第二排乘坐空间为1098mm，车厢高度达1298mm，将第三排座椅折叠后前翻，可获得1740L（常规容积780L）的后备厢空间。所以，对于商务出行，无论是载人还是载物，瑞风L6?MAX的空间表现都非常出色，这是其一大亮点。

       而作为商务MPV，空间大仅仅是基础，其第二排独立座椅的乘坐舒适性更为重要。第二排采用的是“零重力”航空座椅，支持前后、背靠、腿托的调节。此外，座椅加热、通风、按摩功能也没有缺席。当然，还有MPV标志性配置——双侧电动侧滑门，在次顶配和顶配车型上出现了。难得的是，瑞风L6?MAX还全系配备了后排侧隐私玻璃，这些细节的处理，对于商务MPV来说，很是到位。

       最后，想特别聊下瑞风L6?MAX的底盘。考虑到商务出行的需求，瑞风L6?MAX采用了前置前驱MPV专属底盘。相比前置后驱的MPV车型，其具备整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高、后排乘坐更舒适等优势，这也是“瑞风MPV”深耕MPV市场多年的经验。

       动力方面，瑞风L6?MAX搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。根据官方数据，这套动力系统，百公里综合油耗为10L。

       阿川评车

       俗话说，术业有专攻，这一次瑞风品牌的独立，表明了专攻商务车市场的决心。作为一款20万级商务MPV车型，瑞风L6?MAX在定位上很明确，避开家用MPV的“锋芒”，做自己擅长的领域。此外，从车型本身来看，无论是外观内饰的设计，还是空间舒适性，瑞风L6?MAX都具备了商务MPV该有的“素质”。特别是空间表现上，相比国产及合资对手，都有着明显优势，这些都成为了瑞风L6?MAX的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风第四代车什么时间上市

       在广州车展上，江淮瑞风带来了一位老面貌的新朋友，为何称其为老面貌，因为它在今年9月份举办的北京车展中已经亮相。而新朋友的身份则是，它更换了新的品牌标识，同时首次采用了“L”的命名方式，这在一定程度上代表着江淮瑞风将有全新的品牌定位。

       作为今年最后一个大型车展，广州车展成了流量的聚集地，车企要想在今年内以及明年初公布重磅讯息，或者上市全新的车型，那么自带流量的广州车展自然成为了首选地。在广州车展上，江淮瑞风带来了一款面向中高端MPV市场的?瑞风L6?MAX，官方售价为17.28万-20.88万元。

       瑞风L6?MAX其实在稍前的北京车展上已经亮相，但此次的重点在于它采用了新的“reFine”车标，而瑞风L6?MAX更改车标，也宣布了瑞风或将独立为一个品牌运营。

       其实在广州车展举办前，蜀锦传媒已经通过瑞风L6?MAX谍照推断出，瑞风品牌将独立运营。因为，江淮汽车以商用车起家，旗下瑞风系列已有20来年的历史，在国内MPV市场有着较高的认知度，将瑞风系列独立为品牌运营，并不用担心消费者认知度的问题。

       更重要的原因是，江淮与大众合作后，将瑞风独立为品牌，可以与消费者心目中的江淮进行“脱钩”，有利于品牌向上，比如此次推出的全新车型定价就明显比以往要高。

       那么换用新标识后的首款车型，江淮瑞风L6?MAX能否一炮而红，为瑞风独立运营开一个好头，还得从产品角度进行解读。

       从价格来看，江淮瑞风L6?MAX定位于中高端商务MPV，分析其产品优势就得从商务谈起。

       瑞风L6?MAX的外观设计中，前脸采用了大面积的六边形镀铬饰条，同时用粗壮的镀铬饰条将前大灯连接，让前脸拥有大气的观感，而这也是别克GL8、传祺GM8等商务MPV的惯用手法。此外由于前脸换装了全新的标识，而新车标的样式要比旧车标更有设计感，也在一定程度上提升了前脸颜值。

       瑞风L6?MAX侧面B柱采用了三角形的设计，这一设计与丰田埃尔法趋同，虽然辨识度足够高，也提升了车辆外观的高级感，但却导致了原创性不足，对于一个独立的新品牌，并不是好事情。

       内饰设计方面，瑞风L6?MAX并未像当下新推出的商务MPV那样，在满足商务接待的同时还兼顾家用需求。它依旧采用了悬浮式中控屏幕、木质材质覆盖件、四幅式方向盘、分层式中控台等传统商务MPV的内饰设计。值得称赞的是，瑞风L6?MAX内饰软性覆盖材质多，内饰有一定的质感。

       总体来看，瑞风L6?MAX外观与内饰能够满足商务MPV的商务属性，而且内饰用料也比较厚道，但是中高端MPV车型，单从内外设计还是难以打动消费者，而瑞风L6?MAX打动消费者的关键点在于内部乘坐空间。

       入门级商务MPV往往会套用商用MPV的后驱平台，高端商务MPV则采用前轮驱动，比如别克GL8、大众威然等车型皆是如此，此次瑞风L6?MAX同样采用了前轮驱动。前轮驱动的优势很明显，它能够充分释放后排座舱空间，并且降低后排地板的高度，提升商务MPV最看重的后排乘坐空间。

       采用前轮驱动后，瑞风L6?MAX地板离地高度仅有40厘米，让后排乘客上下车更方便，而且车内高度也提升至了1298mm，头部空间同样得到了保障。另外在第三排座椅升起的情况下，后备箱依旧有780L的空间，能够收纳7只行李箱，这一点相比竞品优势明显。

       同时采用前轮驱动后，瑞风L6?MAX还有着更高的传递效率，带来更低的油耗，而且从理论上来说，前轮驱动能够提升MPV车型的操控稳定性，但是具体试驾感受还得等后续评测后给出答案。

       这次瑞风L6?MAX的顶配售价超过了20万元，而瑞风独立后，支撑这样的售价仅靠产品是不够的，毕竟市场中有许多同价位MPV车型。除了产品以外，瑞风还拿出了一系列高端服务去支撑售价，比如能够享受上门服务的“一对一”管家、终身免基础流量费、5年20万公里超长质保等一系列服务。

       蜀锦畅言：

       瑞风独立后的首款车，从车展的静态表现以及一对一管家服务来看，其实在市场中还是有优势的。但是商务MPV更重要的“坐”起来感受如何才是关键因素，而这些问题蜀锦后期试驾后将给出答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大约09年初吧。

       江淮瑞风第四代车型曝光 外观很“日韩”

       　与轿车市场新车频繁上市相比，MPV领域则要冷清的多。由于MPV需求量低，属于小众化车型，大多数厂家在新品研发上投入力度较小，也就直接导致了产品更新换代较慢，市场上热销的几款车型也多为"元老级"产品，缺乏新品MPV带给我们的惊喜。

       而近日，搜狐汽车抢先拍到瑞风MPV的最新谍照，从谍照来看，此次曝光的MPV为瑞风的第四代车型，暂定名为瑞风IV（REFINE IV）。我来说两句

       在我们的传统印象中，像瑞风这样的MPV应该是稳重、内敛、具有商务气质。而从谍照的直观表现来看，瑞风IV已经超出了我们对的MPV原有印象。与目前在售的瑞风前三大系列相比，瑞风IV仅在外观造型一项上，就已经有了"脱胎换骨"的变化。

       依然“日韩” 但却不见原型车踪迹

        瑞风曾经推出过三代车型，分别以罗马数字命名：瑞风I、II、III。由于江淮汽车与韩国现代之间存在技术合作关系，因此韩国现代H1也就自然而然的成为了瑞风的临摹对象。而现代与三菱的合作关系，又让瑞风与三菱SPACE GEAR有些神似。综合来看，瑞风前三大系列融合了日韩诸多精华的设计元素，稳重、大气，深得商务人士的认可，而此次曝光的第四代瑞风比前作有了颠覆性的改变。

        Img261209040.jpg (93.5 KB)

       2008-12-15 19:57

       图注：首度曝光的瑞风IV，概念性的造型设计，极富视觉冲击力

       第一看到瑞风IV，相信大家一定会感叹：原来MPV也可以很前卫。的确，眼前的瑞风IV已经完全摆脱了前几代车型一成不变而又呆板的造型，已经完全没有了H1的踪影。取而代之的是简洁、前卫、概念性的整体造型，散发着浓郁的日系风格。百叶窗式前格栅横贯于前，凸显霸气的商务气质；平滑的前引擎板降低了水平角度，配合宽大的前风挡玻璃，构成了极佳的可视角度，驾驶员能够更清晰的看清路面状况。顶置行李架也首度出现在瑞风系列车型上，这也意味着瑞风IV不仅仅要承担商务功能，家庭出游也会成为主要的功用。我来说两句

       总结瑞风IV最大的设计亮点，给人的感觉应该是整体的融合性，前卫的外观设计展现出刀锋一样的锐度。菱形的前大灯由两锐角向前后拉伸，具有极强的冲击性，与前车门三角窗通过深黑色钢化玻璃相连接，形成独特的延伸线条。

       在今年年中，马自达曾宣布将推出一款全新的八座MPV：Biante。比对来看，在外观设计上，瑞风IV与Biante有异曲同工之妙，都采取了一体式向后延伸的设计风格，具有极强的冲击力。能够达到日系车的设计水准，可以说，瑞风IV已经走在了时尚的前沿。

       Img261209041.jpg (81.33 KB)

       2008-12-15 19:57

       图注：即将于日本本土上市的马自达Biante，瑞风IV在设计上与其有异曲同工之处

       瑞风"四世同堂"或已不可避免

        半个月前，江淮汽车总裁安进在接受搜狐独家专访时曾表示：江淮将会借助现有平台资源实现产品延伸，在瑞风大MPV上要保持产品更新换代。而时隔半月，瑞风IV的曝光就验证了这一说法，瑞风IV是在原有平台上推出的第四代产品。

        瑞风自第一款车上市以来，已经近9年时间。9年来瑞风数次改款，但始终以H1为蓝本，采用统一的平台技术，没有做过较大的产品改进，始终以小改款面貌示人。并且在新车型上市后，老款车型依然正常销售，这也就直接形成了目前瑞风I、II、III，三代同堂的局面。

       瑞风前三代车型同时在售，针对不同的用户群，有各自明确的产品定位。瑞风I主攻中低端市场，代表车型为穿梭之旅，价格在10万元以下；而瑞风II则居瑞风I之上，面对中端消费市场，价格在10-14万元之间，代表车型为彩色之旅；瑞风第三代车型也就是瑞风祥和，目前处于瑞风系列中的最高端，价格在14-17万元。从前三代车型价格及定位策略来看，瑞风IV毫无疑问将成为瑞风系列冲击高端商务MPV市场的利器。全新的概念性外观、凌厉的线条、舒适的空间，都预示着瑞风IV将矛头锁定了GL8、大捷龙、凯领等20万以上级别的大型商务MPV。

       瑞风IV仅是开端 瑞风B级MPV也将浮出水面

       从瑞风IV的曝光可以看出，虽然江淮近期主攻SUV、轿车市场，但始终没有放弃MPV的研发，原因很简单，瑞风是江淮冲击乘用车的首款车型，同时也是江淮利润率最高的车型，是企业的顶梁柱。江淮现有的MPV配套资源足可以让其不断推陈出新，巩固市场。另有消息透露，江淮汽车将在B级车平台延伸出全新的小型MPV，主攻家用市场。

       好了，今天关于“江淮汽车新款mpv谍照”的探讨就到这里了。希望大家能够对“江淮汽车新款mpv谍照”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。