本田思域十一代_本田思域十一代燃动版

本田思域十一代_本田思域十一代燃动版

       希望我能够为您提供一些关于本田思域十一代的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.售价14.59万起，东风本田思域HATCHBACK怎么选

2.本田思域十一代22款底盘车尾跟车头的高度是不是一样高

3.2021款思域是多少代

4.十一代本田思域经济模式什么时候用最好

售价14.59万起，东风本田思域HATCHBACK怎么选

       12月20日，东风本田举办了CIVIC品牌之夜，旗下第十一代思域HATCHBACK正式上市，售价区间为14.59万—17.99万元，提供燃油版和e:HEV混动版两种动力可选。新车上市之后，思域家族的车型阵营也将进一步完善，从而满足不同消费者的需求。

       动力部分，思域HATCHBACK燃油版搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩为240牛·米，传动系统除了CVT变速箱之外，还提供6速手动变速箱可选。

       此外，e:HEV版搭载的是第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机+发电机+电动机组成，其中2.0L发动机带动发电机充电或驱动车辆，最大功率143马力；电动机负责驱动车辆，最大功率184马力；发电机负责给电动机供电；电池组负责能量回收和供电。

       根据不同工况可实现三种驱动模式，分别为电动机驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式，由高功率电动机充当驱动行驶的主力军，高热效率发动机始终处于高效工作区间，从而兼顾动力和油耗，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗低至4.61升。

       思域HATCHBACK共推出2种动力共计6款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。

       极跃版作为入门版车型，在配置方面的表现比较一般，但像倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、一键启动、9英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0智导互联系统等比较实用的配置倒是有所配备，并且全车还配有10个安全气囊，满足日常使用需求倒是没啥问题。如果预算有限的话，直接选择这款车型就可以了。

       极锐版的价格相比极跃版上涨8000元，配置方面增加了Honda SENSING安全超感系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表等配置，笔者觉得这8000元还是物有所值的，因此这也是全系最具性价比，并且比较值得推荐的一款车型。

       极劲版的价格相比极锐版上涨6000元，除了将CVT变速箱换成6速手动变速箱之外，还加入了一些舒适性配置。这款车型可能更适合那些对手动挡驾驶乐趣有更高追求的消费者，并不会走量，因此在这里笔者就不推荐大家选择了。

       极锋版的价格相比极劲版上涨10000元，除了将极劲版上减少的配置给重新增加上之外，还配备了手机无线充电、可开启全景天窗、后排出风口等配置，但这些配置属于锦上添花，因此没必要多花钱来选择这款车型。

       e:HEV混动版只推出了2款车型，极控版的价格相比极曜版上涨10000元，配置方面增加了倒车车侧预警、并线、手机无线充电、车家互联功能、后排出风口、运动踏板、双色车内氛围灯、手机蓝牙钥匙等，并将织物座椅升级为皮织混搭座椅、塑料多功能方向盘升级为皮质多功能方向盘、17英寸铝合金轮毂升级为18英寸、前排车窗一键升降升级为全车车窗一键升降等。

       如果想买e:HEV混动版的话，笔者建议选择极曜版就可以了，毕竟极控版17.99万元的价格已经不算便宜，而极曜版的配置满足使用需求也绰绰有余。

       第十一代思域自去年9月上市以来，凭借着更加精致、时尚的外观内饰，得到了不少消费者的青睐，并于今年8月份的成都车展中推出了e:HEV混动版。而此次思域HATCHBACK和思域TYPE R的推出之后，思域家族也正式完成了集结，未来将进一步满足不同消费者的需求。

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本田思域十一代22款底盘车尾跟车头的高度是不是一样高

       有话题有争议，自然免不了被人拿来进行逐一对比。广汽传祺影豹与东风本田第十一代思域，从定位、尺寸、空间、动力，基本上就是天选的宿敌。

       同时作为15万元上下的紧凑型神车，两款车的价位区间确实存在一定的交集，本期我们就以90后年轻人选购第一台车的视角，从外观颜值、内饰配置、空间体验以及动力总成来对比一下，是选影豹，还是入手思域。

       外观对比

       十一代思域在外观设计上减少了锐利线条的勾勒，没有了十代思域那样的嚣张。少了镀铬装饰条改用黑色饰条名义上是向运动靠拢，但横条型的进气格栅的设计却偏向家用风格。开了眼角的前大灯组全部用卤素光源，配备了LED日间行车灯，只可惜入门版的雾灯是缺失的。

       车型的侧面用的是两厢造型的设计，战斧运动轮毂，流畅的车身曲线，车窗四周用的是熏黑装饰，思域以这样的设计透露出来的是良好的运动氛围。车尾的设计也同样是以运动为主，它的双排气管聚拢在车子的中间，就像我们在电子游戏机里面看到的那种改装车。同时，还配备了运动尾翼来进一步降低风阻，提高性能。当然，它的尾灯还是我们熟悉的大C字造型的设计。

       思域的车身尺寸为4674x1802x1415mm，轴距达到了2735mm。参数上比影豹缩小了整整一圈，不过相比十代车型大了一圈的车身尺寸，让车侧向雅阁/英诗派靠拢。平直的高腰线从车头贯穿至车尾，双五幅16英寸轮圈普普通通，215/55 R16的轮胎型号可并不好找。

       作为新生代运动家轿的影豹，颜值形象的设定更为激进，对年轻运动的解读更加纯粹，宽体低趴，一副轿跑车的凶猛姿态；超大尺寸的进气格栅，战斗机设计灵感的前脸，都有着一股子极具攻击力的侵略感。至少在辨识度层面，影豹的出街回头率铁定比思域高。

       并且影豹融合了“街头战机”的设计风格。光塑曲面设计，犀利明快。格栅上的气流道设计，不光看上去动感美观，还可以帮助前刹车盘进行有效地散热。竖条型LED日行灯带十分罕见，远近光灯均为LED光源，并且配有自适应远近光功能。

       影豹的车身尺寸可谓是全面优于思域，尤其是它的车宽达到了1850mm，比思域宽了近50mm，如此的宽体造型，有效地拉伸了横向的视觉感观，显得更有力量感。

       外形设计的个性与否，是评价这两款车对运动定位重要指标之一，从效果来看，影豹对运动化的设定，更加纯粹无所保留。

       内饰对比

        影豹和思域车内的设计风格也有不小的差异，这一代的思域内饰设计可谓是史上最佳，整体的精致感提升不少，且用深调突出运动氛围，但整体更偏向于家用车的设定；而影豹除了用撞色设计外，简洁的布局也更有运动感，同时，整车的科技色彩较为浓郁，年轻化氛围更加明显。

       9英寸中控屏只支持收音机、蓝牙音乐、车载电话、倒车影像的基础操作。并不具备车联网、导航、语音助手和OTA升级功能。虽然支持手机投屏，但也仅限于百度CarLife用户，苹果手机根本用不了。

       而低配版所谓7英寸半液晶仪表，就是整个仪表盘左侧60%是液晶显示屏，包括转速表和行车电脑。而右侧的车速表依旧为传统的指针+刻度结构。通过多功能方向盘左侧的物理按键，可以查看车辆的行车信息、保养信息、收音机/歌曲名等基础功能。

       配置向来就是自主品牌的优势项目，影豹也继承了这个传统，虽然价格更低，但在配置方面的表现却比思域还要丰富。智能语音交互、智能驾驶功能齐全，并且还比思域多出了如感应后备厢、手势控制、面部识别、360度全景影像等多项配置。

       影豹用双10.25英寸一体屏、贯穿式的空调出风口，符合时代的潮流。环绕式战机座舱，通过灰色+**的装饰条、缝线与仿碳纤维装饰板，让运动氛围进一步提升。

       10.25英寸的中控屏内置了ADiGO 4.0生态系统，在互联方面拥有面部识别、语音识别和手势识别三重BUFF。车内不仅能听歌，还可以通过唱吧App来K歌。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅电台、在线天气等，目前市面上主流的车联网功能它都支持。

       苹果CarPlay无线投屏很常见，但华为HiCar与百度CarLife也能支持无线互联的却十分少见。影豹配备了手机无感交互系统，不用数据线，就能享受实时投屏互联。

       动力对比

       思域全系搭载1.5T涡轮增压发动机，分为180TURBO低功率和240TURBO高功率两种。入门的180TURBOCVT尚动版搭载1.5T低功率发动机，匹配CVT变速器，拥有95kW的最大功率和180N·m的峰值扭矩。

       这套动力系统表现得确实足够优秀，而且这款CVT给我的感觉有点类似于8AT或者9AT的驾驶感，深踩油门钢带没有打滑，而且加速非常的迅速，每踩一脚油门都能给我们想要的速度感。但是在高速状态下，新款思域和老款思域一样，会有一种空鸣声，提速会相应地变慢。

       车子的操控性确实没话说，无论是老款思域还是新款思域，给我的感觉都是相当的灵活，车身驾驶起来游刃有余。当然了，方向盘转向系统并没有网上传的那么神，没有太多的质感。我的感觉就是一辆非常合格的家用车，特别的好开，除此之外，操控性之类的我觉得一般。

       当然了，在驾驶过程中也会有一点问题，就是怠速状态下思域的方向盘抖动还是比较明显的，推到N挡以后，这种现象就消失了。

       影豹全系搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，以GSCS技术为核心，集成了高压燃油喷射、大惯量平衡轴、低摩擦、智能热管理等主流先进技术，拥有130kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。传动系统也是广汽自主研发的7挡湿式双离合变速器，可实现0.2s的快速换挡，而它的NVH和平顺性也是可圈可点。

       双十佳的动力总成传动效率高达96%，为整车带来了0-100km/h 6.95s的加速成绩和NEDC百公里5.7L的经济油耗。

       影豹混动版在动力部分使用了广汽自主研发的GMC2.0第二代机电耦合系统，在技术方面有了全新的突破。然而新车在动力方面也有了明显的提升，发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，电动机最大功率134 kW，峰值扭矩300 N·m，系统综合输出功率为175kW。

       在保证动力的同时，影豹混动版的油耗表现也是值得一提的地方，WTCL综合

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2021款思域是多少代

       是的。根据本田思域11代22款底盘车尾跟车头的高度是一致的，2022款11代思域的底盘高度是175毫米，处于静止状态的话，高度就会保持一致的，如果载物的话就会导致车辆有一定的下沉，车头和车尾也有一定的差距性。

十一代本田思域经济模式什么时候用最好

       太平洋汽车网2021款思域是第十一代思域。思域车身尺寸为4658x1800x1416，轴距为2700mm。动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱（CVT）。

       二十年过去，来到第十一代思域，2022款，在如今的电气化背景下，无论车企自己愿意不愿意，都必须给出一份对未来的答卷了。就像我曾说过的，G550是梅赛德斯们对上一个十年V8越野的全部执念，那么G350就是梅赛德斯保持下一个十年G级能够存活的必然之举。

       十一代思域，将会是，也必须是本田思域保持其生命力的必经之路。

       说起思域的变迁，其实是每一个车企每一款车都会经历的阵痛。不过思域实在是话题度太高。

       当曾经的VTEC发动机开始低吼咆哮之时，你不仅要系好安全带，最好还得抓住把手，你能感受到那种想要喷薄而出的冲击力，像是一个横冲直撞的小伙子。但当i-VTEC登场的时候，明显能感觉到那种放缓了的节奏和随之而来的成熟稳重的观感。就像是七代思域，经历了第六代思域EK的惊才绝艳，第七代的思域用麦弗逊前悬挂替代了双叉臂，还有柔和了很多的i-VTEC，许多东西总是要慢慢改变的。

       老思域的车主们大概会无比怀念EK，就像新思域的车主们还会怀念次世代化之前的造型。

       十一代思域的造型和下一代的AcuraIntegra的造型可以说是一脉相承，有着太多的共通支出。本田现在设计理念“Abreathoffreshair”，也将以往的一列凌厉的元素逐渐圆润和平淡化。

       新一代的思域，用了简单的格栅设计，下引擎盖设计和四大灯设计，同时本田将A柱向后移了将近2英寸，将轴距延长了1.4英寸，并加宽了后轮距，侧面用低腰线设计，使2022Civic更具运动感和动感。本田的北美副总裁DeGardner也是这么定义第十一代本田的设计的：simpleandsportystylinginsideandout，best-in-classfeatures，andclass-leadingperformance.简单的运动风格的内饰和外观，最好的车内功能和领先的性能。

       全新思域的内饰在仪表板的整个长度上从中控到副驾驶都有醒目的蜂窝状网眼。还用的是金属材质，不知道有没有氛围灯的设计，如果有的话简直可以说是光彩夺了，在这些蜂窝网状结构下方是隐藏的空调通风孔，以使仪表板整洁。

       对于十一代本田思域经济模式，最好的使用时机是在日常通勤和长途旅行时。原因如下：

       1. 燃油经济性：十一代本田思域用了先进的动力系统和轻量化设计，使得车辆在燃油消耗方面表现出色。因此，在日常通勤时使用经济模式可以节省燃油成本，减少油耗。

       2. 增加续航里程：经济模式通常会调整动力输出和车辆性能，以降低油门响应和加速度，从而降低油耗。在长途旅行时，经济模式可以帮助延长续航里程，减少频繁加油的次数。

       3. 提升驾驶平顺性：经济模式通常会使车辆的动力输出更加平缓，减少急加速和急刹车的情况，从而提升驾驶的平顺性和舒适性。这对于日常通勤和长途旅行中的驾驶体验非常重要。

       此外，对于经济模式的拓展，还可以提到以下内容：

       - 节能环保：经济模式的使用有助于减少汽车的二氧化碳排放和环境污染，符合节能环保的理念。

       - 长期驾驶：如果需要长时间连续驾驶，经济模式可以帮助减少疲劳和燃油消耗，提供更加舒适和经济的驾驶体验。

       - 市区行驶：在市区拥堵的交通环境中，经济模式可以降低车辆的油耗和尾气排放，同时减少急刹车和加速对行车安全的影响。

       综上所述，十一代本田思域经济模式在日常通勤和长途旅行时使用效果最好，可以节省燃油成本、增加续航里程，提升驾驶平顺性，并且符合节能环保的理念。

       非常高兴能与大家分享这些有关“本田思域十一代”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。