捷达汽车怎么样呢-开过的帮说说_捷达这个车怎么样

捷达汽车怎么样呢?开过的帮说说_捷达这个车怎么样

       大家好，今天我想和大家分析一下“捷达汽车怎么样呢?开过的帮说说”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.捷达车品质怎么样

2.\"流氓\"显老——08款捷达1.6L自动档体验

3.大众捷达怎么样

4.新捷达真的不好么?小毛病真的多么?

5.百花开遍我依旧，捷达是否和以往一样坚挺，且看VA3的完美演绎

捷达车品质怎么样

       中国汽车发展的历史并不长。最早买车的人大多想要一辆结实耐用的车，于是出现了当时中国的“老三样”车。今天我们就来说说“老三”之一——捷达。

       捷达是大众旗下车型，现在来了。捷达甚至已经独立成为一个品牌。可见捷达在中国这么多年的努力，在中国消费者心中还是占有很高的地位的。

       先说捷达的诞生。实际上，一汽和大众合资生产的捷达就是捷达的第二代，也就是著名的MK2。其实大众在欧洲最早流行的车型是高尔夫，在欧洲甚至全世界都卖得很好。大众正在考虑如何利用高尔夫赚更多的钱，所以他们把目光投向了轿车市场。有工程师建议我们给现在的高尔夫加一个后后备箱，然后改前脸，让别人从外面看不出来是高尔夫。这样既节约了研发成本，又能很快投入生产和销售。这个意见得到了大众领导的认可，就这样，第一代捷达诞生了。上市不久，捷达的销量就超过了高尔夫。看来大众这次的达到了。

       第一代捷达(MK1)

       第一代捷达直到年才升级。于是最熟悉的MK2就应运而生了。这款MK2车型诞生于年，2000年后仍在国内生产。不得不说这是个奇迹。其实在国外，捷达早在1991年就升级到了第三代车型MK3。这个时候大众突然把目光放在了中国市场，他们觉得老款MK2在汽车还处于起步阶段的中国销售，肯定能创造不错的销量。当时中国的汽车工业还处于起步阶段，大家对最好的车没有太多要求，只要能上路，耐用就行。它是什么技术或技术并不重要。于是在1991年，德国大众和中国一汽成立了一汽大众，第一辆国产捷达下线。

       首款国产捷达(MK2)

       国产捷达方方正正的外观，扎实的皮质，耐用的品质，深得中国消费者的青睐。国产捷达在2000年后仍有生产和销售，只是在外观和内饰上做了几次小改动。但是底盘和主发动机还是纯MK2，而国外的捷达已经发展到第五了。一汽-大众当然也推出了第五代捷达，但为了让在售的捷达继续生产销售，第五代捷达被引入中国，并命名为速腾。

       中国进口第五代捷达——速腾

       好家伙，老款和新款同时在中国市场销售。一辆车拆成两款，价格区间不冲突。是正当的公开操作。其实捷达的诞生就是大众娃娃的开始。但过去大众的工程师精心设计外观，让消费者一眼就能看出捷达和高尔夫是不同的车型。现在国内一汽大众和SAIC大众的各种车型，如果不看车尾标识，恐怕大部分人都分不清哪辆车是什么车型。现在大众的工程师都懒得改外观，直接人偶。

       然而，今天的大众和那时已经不可同日而语。随着各种车型的曝光，真皮与耐用的本质渐行渐远。现在为了营销中国消费者，推广捷达这个金牌口碑，成立了捷达品牌。但从市场销量来看，反响平平，毕竟再创辉煌也不是那么容易。

       捷达品牌SUV车型

       你记忆中的捷达是什么样的？欢迎留言！

       百万购车补贴

\"流氓\"显老——08款捷达1.6L自动档体验

       众所周知，各大汽车品牌对于10万级SUV市场的争夺，都是不会"手软"，虽然目前是由我们国产汽车"牵头"，不过随着合资品牌的介入，竞争愈加激烈起来。要说这介入的合资车型都有哪些实力强劲的选手？本田缤智虽然销量表现不错，但终归是一辆小型SUV，这对于部分国人来说，不能满足他们对大空间的需求。那大空间的10万级合资SUV还有哪些？比如我今天要说的捷达VS5，就是其中的佼佼者。

       说到大众·捷达，想必不少朋友都不会陌生，它在国人眼中，既值得信赖又让人触手可及。而JEETA品牌旗下的捷达VS5，亦是如此，不仅有着值得信赖的品质，而且亲民的售价也是让老百姓能够触手可及。所以，这也让其收获了不错的销量表现，如在本年度6月份，捷达VS5大卖7213台，成为捷达新品牌中，销量最高的SUV，也就是最火的捷达SUV。那么，除此之外捷达VS5就没有其他的亮点表现了吗？当然不是，我们接着往下看。

       首先，要说捷达VS5为何能够获得这么多的认可？就我看来，它能够有着这样的销量成绩，也离不开它那一身诚意表现。具体来说，捷达VS5虽然是10万级战场中的"后起之秀"，但它的"杀手锏"却不少，首先它是由大众MQB平台打造，让它有着如同德国大众般的品质保证。其次，成熟可靠的三大件，也让捷达VS5赚足了目光。再加上德系工艺标准的冲压、焊接、涂装等技术，让其保留了宛如大众·捷达般的皮实耐用。

       其次，我们就来看看捷达VS5的三大件，究竟有何非凡之处。其实，要说"非凡"二字有点过，不过，特色一定是必须的，为什么？动力部分用了大众EA211?1.4T发动机，而这一发动机，更是大众的代表之一，不仅有着不弱的动力表现，而且质量可靠、技术成熟。传动方面，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这一套变速箱在业内，一直都是有着质量稳定、技术成熟的好评，所以这一点我们是可以放心的。

       至于底盘方面，捷达VS5虽然配备的是，常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，不过在大众工程师的调校下，却让它有着不同于"常人"般的表现。具体来说，在大众工程师的调校下，捷达VS5的底盘具备不错的韧性，能够在弯道给予车身，提供一定的侧向支撑。虽然捷达VS5的底盘调校是偏向舒适家用，但同样能够带来一定的操控性，且表现要比同级选手更为优秀。整体来看，捷达VS5所配的三大件不仅成熟可靠，且有着不错的实测表现。

       然后，我们说说捷达VS5有着哪些亮点所在？就我个人认为，它的空间表现是值得一说，毕竟同价位合资车型中，鲜有选手能够做到捷达VS5这样厚道。具体来说，4419*1841*1616mm的整车尺寸数据，让捷达VS5有着不错内部空间表现，且加上它那较为优秀的轴距数据（2630mm）所带来的腿部空间，让它有着较为宽敞的乘坐空间。就我个人认为，与同价位车型相比，捷达VS5的乘坐空间，可以说是表现相当不错。

       至于后备箱空间方面，在我看来，捷达VS5一样是值得肯定的，为什么？虽然捷达VS5的尺寸在众多紧凑型SUV中，并不占优势，不过它依旧为我们带来了，较为宽敞的后备箱空间。且能够放倒的后排座椅，能够让捷达VS5在482L的基础容积上，有着不错的拓展，再加上较低的地板设计，让它有着较为不错的实用性。

       总的来说，在十万级战场中，捷达VS5这一后起之秀，无疑是合资选手中，实力最为强劲的存在。它不仅有着成熟可靠的"三大件"，而且那大众MQB平台的出身，让捷达VS5有着不错的品质稳定性。再加上德系标准工艺的造车环节，也让捷达VS5能够保留大众·捷达般的皮实耐用。最后就是售价方面，捷达VS5那8.48-11.28万的售价，可以说它是最便宜的德系SUV也不为过，由此可见，它并没有如同其他合资车型，那样的溢价表现，反而是一身诚意的走来。当然，我们也能清楚地明白，这捷达VS5的目的，就是冲着十万级战场中的国产车而来。那么，对于这一身诚意的捷达VS5，你们认为它能否再续捷达的辉煌？

大众捷达怎么样

       从上世纪80年代在海外发布，到90年代国产以来，?捷达内外观也经历多次小改款，但是方方正正的造型一直没变。捷达也在时代的发展中，随着价格逐步下探，使其走入更多的家庭，捷达也变成了一台家喻户晓的车型。

       由于配备的那台1.6的发动机在中低转速能有不错的低扭，配上手动档较密的齿比，市区道路加速较快，变道超车无压力，捷达在当时也被不少人称作"都市小流氓"。

       相较于常见的手动档的捷达车型，今天带来的是2008款捷达1.6N.A.发动机+4档自动变速器车型。虽然是个人一手车，11年时间跑了18.5万公里虽不算太多，这些前提条件看似不错，但由于一开始是用于跑工程然后用作练手，保养维护方面很不及时，既然机械性能都如此不关心，那么外观方面自然而然也好不到哪里去，所以这车况简直是伊拉克车况了。（本车车况不具有代表性）。

       这车实在太埋汰了！

       在车子刚拿来玩的第一天，因为发动机冷却水橡胶管的老化，漏水高温抛锚在路上；后续在修整了一次后，在一次开空调的情况下，市区道路内再一次高温，之后在重新更换水箱且加了一把电风扇以后，发动机高温现象就暂未出现。开这车最担心的还是拥堵路段，一听到风扇高速档在呼呼呼的转就怕会再次高温开锅。

       外观

       作为一台车长在4米4的三厢家用车来说，比例看着很正常，略带方正的外观在现在看来与各种流线型的新车来说略带特别，捷达在经过两次该款后，至少这个05年改款的外形在2020年的现在看来也不至于说太过年代感，但是这方方正正的外形也说明了它绝对不年轻了。作为2008款的自动档最低配，此车并没有配备前雾灯，所以雾天开车只能够是SAFE?ALWAYS了。

       斑驳的车漆诉说着它的过去和经历。由于养护不佳加上各种磕磕碰碰导致整车并由没多少是原漆，车身处也出现多处的锈迹，右前门、双侧后车门门边还有后备箱位置由于被撞后处理不当导致尾箱部分，嗯，下雨的时候尾箱还会有偶发性的进水……

       内部空间

       虽说接近4.5米的车长不算短1.6的车宽看着也还行，但由于是80年代的设计加之在这二十多年的过程中并没有再根据时代的发展和市场的需求而对这车的空间进行大的魔改，车内的座位布置也与初代车型无异，导致这老捷达无论是横向还是纵向空间都依然停留在了80年代了，跟现在的入门级家用车像卡罗拉、轩逸、凌派来对比是差了挺远了。

       在笔者调好了驾驶席位置以后（笔者身高181cm），前排头部空间还剩下4指，后排的腿部位置只有三指头部空间4指；在调好副驾驶席位置的时候，前排头部空间还剩下4指左右，后排腿部空间还有一拳，头部空间4指。虽然后排可以配备了3个位置，但是由于后排中间的突起对乘坐舒适性和实用性大打折扣，由于车宽的限制，后排要是坐3个成年人十分挤，短途应急还行，长途乘坐就会感到憋屈，如果后排只两个的话就好很多了。

       座椅的舒适性很勉强。前排的座椅几乎没有包裹性，座椅坐垫短，如果是在长途或者长时间驾驶腿部会感到疲惫，腰部没有支撑，开久了不只是腿很累，腰也不舒服，不利于长途驾驶；相较于后排的座椅，前排已经算好了，因为后配不单是坐垫短、腰部支撑差，还要忍受不够的腿部空间和中间突起，为了能够稍微舒适点，弄个枕头垫一下腰部就会好很多。

       还有个影响驾驶席舒适性的问题，那就是操纵踏板和方向盘是的位置是有一定的角度，开车的时候，腿和手并不形成一条直线，也导致长时间驾驶的时候对驾驶员并不友好。

       前排位置上车下车还算方便，不过后排由于腿部空间的不足和门开角度不大，对于下车不算太轻松。

       储物的位置少且小，所以看到车内的储物格有很多小杂物。储物空间只有中控、双侧前门版侧、扶手箱、还有主副驾的腿部有一小部分，不像现在的车位置多之余，还能很好的放置物品。

       后备箱空间大且还能放置个全尺寸备胎，可是后排不支持放倒，不然空间的实用性可以更高，想到这车是80年代的产物，自然也能够理解了。

       内饰

       很明显，仪表台经过改款不再是方头街头的那种方方正正仪表台，而是略带流线型的"年轻化"。所以也只能勉强地说：嗯，也还行吧。中控各种物理按键，没有花里胡哨的配置也显得与现在的大屏时代格格不入。

       方向盘不支持变动，固定在了一个位置，只有靠驾驶者自己去适应，既然是十几年前的车了，多功能方向盘自然而然就不可能有的了。但这车的方向盘是歪掉了，并不是正的，当第一次开的时候正着方向盘发现车子走线是不停的往右边跑的，还以为是车子自己的跑偏，后来才知道原来是方向盘装歪了。

       车灯控制方面很德味，跟现在的大众也有一定的相似度。车灯操纵是顺时针方向扭转有示宽灯、大灯，在大灯位置的时候抽起，就是后雾灯；在大灯位置的时候拉动转向灯就是远光灯。至于灯光效果只能说马马虎虎，能过年检的那种吧，蜡烛灯的亮度很一般，加上并无配备前雾灯，对于在恶劣天气下行车增加难度，可想到车主平时都是在市区使用，这个灯光也够用了。

       仪表盘是黑底白字，蓝色背光红色指针的，在平时开的时候，信息还是能直接的得到。要吐槽的是:油表和水温。油表和水温不是那种指针式，而是一个等级灯，不准之余还会有延时，拿油表来说并不是加完油以后，指针马上跳动，而是会行驶一段时间后，油表才会跳到新的位置，具体拖延的时间要看车子的心情。

       被动安全配置有全车座位的安全带，主驾驶的安全气囊，低配捷达就不要想着副驾驶的安全气囊了。

       舒适性配置只有空调且只有冷风（根据车主说明，由于之前维修车辆的高温问题，车子的暖风管道拆除了）。记得小时候坐的那些捷达出租车的时候，给我留下很深的印象就是那些捷达的空调都好凉快，当然这台也不例外，在冷车启动开空调的时候真的是冻西瓜，不过在暴晒后开空调，制冷效果会打点折扣，只能跑起撞着风空调制冷效果才会好，考虑到车况，空调差了点不太影响驾驶，咱就算了。

       **性配置就一个集合收音机+CD的机头，很庆幸的是车子在双侧A柱下方配备了两个还能用的纸喇叭。效果怎样？能响就行了…平时偶发性听听交通广播，或者听听那快过期的CD来掩盖住胎噪。也多亏着两个现在还能正常响的纸喇叭，第一次车子高温的时候也是靠着个喇叭"嘟嘟嘟"的提示音才知道车子高温，不然那时候接着开不当回事可能就会造成更严重的损失。

       驾驶席门板上的车窗按键为了降低并不是现在的4键的，而是2键的，如果要调整后排的车窗怎们办呢？只能够在确保安全的情况下转身或者根本不开后车窗，要是有后排乘客就叫后排乘客吧。后视镜的调整是十分复古的手动调节，要多少有多少，直接就完事了！至于中控门锁，只有主驾驶席的一键控制全车车门，其他都只能控制各自车门的门锁。

       机械特性

       被称作"都市小流氓"，那实际动力表现怎么样呢？1.6自然吸气的2阀发动机，最大功率只有70KW，马力最高也只有95马力，即使是现在的新捷达1.4发动机也有90马力了，不得不说时代发展了。但实际马力并不没有想象中的那么弱。要是在开空调的情况下，市区要想起步快点那还得踩深点油，不然就会掉队了；不开空调的话轻点下油门就可以；这款2阀的机器在2000rpm—2500rpm的区间，动力来的快，转速攀升也快，所以在市区道路超个车是没有压力的，甚至说简简单单；但是过了2500rpm后，就是另外一回事了，动力反馈变化很大，转速攀升相对前2500rpm变得慢了；导致这车子在80以内提速快，但是在80以后会变得慢了，市区内超超车还是没问题，但是高速超车就艰难了很多。

       都说到发动机了，就顺带说说这呆瓜式自动变速器，虽然是升档不积极，但是降档也不积极啊！且还没有平顺性呢。这一款老舅变速器，变速器的升降档的逻辑式真的不好；平时升档的区间在2000rpm以上，还要一定的速度和转速变速器才会升档；减速的时候一定足够慢，变速器才很不情愿的把档为降下来；无论升档降档，都会带点顿挫，普遍存在1、2档，1升2的时候，顿挫不是太明显，但是2降1的话，会很明显的感到有点冲击，好在2-3，3-4的换档没那么严重；在最高档2000rpm的时候，车速在70，3000rpm在105，第四档虽做巡航作用，但高速巡航的发动机转速还是偏高了。

       转向的手感并不好，传统的液压助力在静止低速状态下很沉，在倒库或者侧方的时候打转向很沉，还好不是随着车速升高而越来越轻?，而是到了一定速度后转向阻尼保持一定值。

       至于悬架，前麦弗逊后扭力梁在跑的快的时侯悬架特别硬，只有在极低速过减速带才感到悬架是存在的，滤震性能并不好。

       制动方面是前碟后鼓的配置，大力踩的制动力是刹得住；猜测因为后制动鼓的制动片并无更换，整车制动力并没有预想中的好。

       NVH方面，这车谈论这个就很难为它了，静态发动机抖动明显，震动都传到了方向盘了，由于没有隔音棉，噪音也很明显；跑起来的时候，不只有震动，还有发动机的噪音，杂牌轮胎带来的胎噪，加上因为密封条老化断裂进风导致巨大的风噪，还有内饰带来的异响…

       燃油经济性：现在很多小排量自吸家用车，很多都能做的很好看，像轩逸，飞度之类的；不要看这车也是有小排量的1.6发动机，实际上这车的燃油经济性并不好，市区拥堵路段开空调试过15L/百公里，要是跑多点快速路，油耗就能够低一点，但也有11L/百公里了。

       总结

       在坐上这台捷达车的时候，会想起到小时候坐过的那台捷达车，一切都是那么的熟悉，熟悉的中控，熟悉的按键布置，还有一进车内那熟悉的味道。可是那已经是15年前，在那时候感觉一切都够用，可是时代在发展，先在发现这车几乎是全方位落后于现在的汽车了；无论是动力、空间、油耗，还是舒适性、被动安全等配置，各方面都是落后于现在的家用车，加上没有及时的保养和维护，导致这种老态更加明显。开上这台车，更感觉这是上个年代的产物，把时间凝固在了上一个时代。

       但对于车主一家来说，可能第一台车内饰有多豪华，配置多高并不是那么重要，能够在台风天遮风挡雨，在烈日下不用汗流浃背，纵使各种不足也是一个里程碑，在这一台老捷达里面，装载着不仅仅是一家人，还装载着那一家人对于美好生活的向往。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新捷达真的不好么?小毛病真的多么?

       首先我们说一说内饰部分，和预先想象的一样，捷达的内饰部分较为简洁，风格和材料都是上个世纪的元素，你在感慨的同时也能回味一下当年的那个浮动的年代，三旋钮的手动空调，制冷效果还不错，上面还有很少还能见到的卡式音响机，小编在想这年头连VCD都难找，去那里能找到磁带呢？还好按键式的电脑选台的收音部分还能把你找到一些休闲驾驶时的音乐电台享受。

       在几天的行程中，我们感觉捷达中控台下面的储物阁给了我们很大的帮助，位置大小设计合理，手机、钱包、票据很方面的拿出放入，这在目前来说，不是很多现代车型还能有的设计。

       很难得这款捷达伙伴用的是四门电动车窗设计。可是有一点让小编不明白的是，电动车窗设计的不是很合理，不符合人体工程学，很生硬镶在了车门的面板上。没有眼睛的帮助，用手指不易找到，而且要用很大的力量才能按动。后门虽然也是电动车窗，可是前排的驾驶位却不能控制，也就是说万一后排乘客没有关窗，前排的人要么下车去后门关，要么将身体后顷很费力的去按动电动按钮。

       捷达的后视镜较小，不过这好像是德国大众一向的设计风格，因为我们在试驾新A6L的时候也出现过这样的问题，也许是平时开惯了大后视镜的车型，我们在试驾捷达的时候总感觉不能看全后面的车辆，所以在行车并线的时候要特别小心。

       没错！从捷达身上找驾驶的乐趣

       说实在的，我们还是第一次这么长的时间体验捷达在路面上的感受，以前总是听说捷达车好开，而这一次我们切身感受到了捷达给我们的驾驶乐趣。首先说说驾驶的视野，历经20多年的改经，在视野上已经设计的十分合理，我们感觉前后左右的基本上没有什么盲区，特别是在倒车的时候，借助后视镜和车尾厢的玻璃，感觉是一件较为轻松的事情。虽然没有电动可调座椅，可是脚步、手部、头部的空间都恰到好处，这首先就给了驾驶时身体放松的感觉。

       捷达的变速箱档位十分的清晰，和离合配合的十分好，在城市中行走保持在3000转左右进档最合适，因为省油又减少动力的损失同时还得到了良好的加速性能。捷达的方向盘的力度适中，没有日系车辆的轻盈也没有想象中那么厚重，只要不是转大的弯角，基本上一只手可以搞定，在调头的时候双手轻轻打方向盘，转位准确，而且方向盘能快速回位，减少没必要的动作。

       在同级别在如此的价位的手动车车型当中，可以说单操控方面确实没有几辆车型可以赶上，捷达算是一款对中国路款比较全能型适应的好车，能走城市－起步有力、转向准确、侧倾较小；能走高速－地盘扎实、上到130～150公里时速时车身不会发飘、车辆在高速并线时保持着良好的寻迹性。我们在这里还要特别提出，捷达还十分的省油，我们在三天时间里走了大约200公里，根据油表的指针数量来看，每100公里大约在8升左右，这在1.6排量的中级车市来说已经是相当不错的了。

       从近期看捷达还有一定的生存空间

       如前面所说，我们预计捷达在国内还有很大的市场，虽然不受现在小资一族的喜爱，可是在不注重外形的行业来说，很多的公司在选择用车的时候还是会考虑捷达车型。就算是在北京、上海、广州等这样的大城市不选择，国内很多的中小城市和乡村还是很受欢迎的。因为捷达给人的就是那么的实实在在，没有过多花俏的东西，开着它勇创事业的高峰，哪怕有一天你不再需要了，可请你记住－它曾经是你事业的最佳帮手

百花开遍我依旧，捷达是否和以往一样坚挺，且看VA3的完美演绎

       一汽大众捷达车毛病是真多，出厂质量差，买回家已使用毛病百出！我就是上当受害者，从发现车有质量问题到现在已有6个多月了，他们只解释，不给修理，还统一说：正常，这车就这样；修不好后果让我自己来承担，与他们无关！说说车的质量；1.方向盘安装的歪歪扭扭的.左右打方向盘一边多一边少，2.空调一开嗡嗡响.尤其是在30度~40度的高温天，嗡嗡声更大更响，3.发动机一转圈咔咔响，4.车厢内气味残留的时间太长久，有一次母女俩坐我的车出去，车内气味把母女俩都熏吐了，回来母女俩坐别人的车，也不愿在坐我的车，嫌车内气味太大，还有几个人在车内呕吐，如今车坐上还残留着几处呕吐印记，车毛病多，买车需谨慎！切记！

       捷达VA3作为捷达品牌里面的一款轿车，与上一代捷达最接近的就是它了，它的定位可以说是原来大众捷达最正统的继承者，我们今天来看一下这款车，我们从捷达VA3的1.5L?手动悦享版来谈起。捷达VA3定价是6.58万—9.28万，本次选择讲解车型为捷达VA3的1.5L?手动悦享版，官方售价是7.28万。

       首先说说为什么选择这一款车型，?手动悦享版是中配车型，同时也是手动挡，这款车型个人觉得是性价比是很好的，先从外观说起，车身镀铬装饰是很好看的，外观也是主要体现在这里，其他进气格栅，与大灯材质都是全系一样的。看完了外面再来看里面，内饰全新升级了，质感相对于原来来说，看起来更加精致，空调出风口样式也比较讨喜，并且中配车型还拥有前排侧气囊，前后排头部气帘，不光好看，还安全，同时上面还有天窗，光性能更好，如果车里面有吸烟人士，天窗的作用也是不错的，原因就是如果在车里面吸烟，打开窗户以后风太大，车里面还脏，如果打开天窗，车里面空气流通更快，车内车外会有气压差，会把车里面的烟雾吸出去，空气更好，还能防止开窗户进来灰尘模糊视线。

       座椅也是用皮布结合的，这样设计好处是看起来上档次，双拼座椅。另外一方面相信大家都经历过，纯皮座椅，夏天坐上去烫的受不了，而冬天坐上去，又冰的没法做，布座椅虽然透气性好些，但是外观却是无法恭维，皮布座椅就很好地结合了两者优点，外观好看，冬暖夏凉还透气。设计的最终目的都是以人为本。

       同时动力方面也是用了大众EA211发动机，同时手动挡匹配5速手动变速箱，换挡的吸入感很不错，换挡平顺。自动挡也是用了6AT变速箱，稳定耐用一直都是捷达的名片。发动机参数是1.5自然吸气，最大马力112，扭矩145牛米。

       捷达VA3内在兼修，完整的继承了老捷达的优点，又推陈出新，进行了优化，其中的?1.5L?手动悦享版是我个人比较推荐的配置，手动自动都是可以的，大家感兴趣的不妨可以点击下方全景图，一起来了解一下！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于捷达汽车怎么样呢?开过的帮说说就到这里了。希望大家对捷达汽车怎么样呢?开过的帮说说有更深入的了解，同时也希望这个话题捷达汽车怎么样呢?开过的帮说说的解答可以帮助到大家。