帕萨特汽车之家极速版_帕萨特汽车之家极速版最新消息

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1.汽车之家帕萨特优惠券怎么用

2.日、德系合资B级车重磅对决，大众帕萨特和丰田亚洲龙谁更强

汽车之家帕萨特优惠券怎么用

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日、德系合资B级车重磅对决，大众帕萨特和丰田亚洲龙谁更强

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：帕萨特

       大众帕萨特前脸部分用大众最新式的设计方式，进气格栅与两侧LED日间行车灯相连接，拉伸了车头部分的视觉效果。两侧的LED大灯内部用矩阵式的设计，再搭配上引擎盖上极具力量感的线条，使得前脸部分的视觉冲击力非常强劲。新“轿车之王”诞生！气场堪比奥迪A6L，12个丹拿音响，油耗5.7L。

       内饰部分，该车的中控台看起来错落有致，层次感格外明显，特别是贯穿通风口的加入，有效拉伸了内饰横向宽度，让内饰更有德系豪车的味道。配置方面，该车也针对国内消费者的要求进行了调整，满足用户科技化的出行要求。

       动力方面，大众帕萨特搭载的是1.4T的涡轮增压发动机和2.0T的高低功率涡轮增压发动机。1.4T的发动机最大马力为150匹，2.0T的发动机最大马力为220匹和186匹。全系标配7挡双离合变速箱，百公里油耗约为5.7L左右。用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架结构，使得汽车高速180码都不会飘，整体的乘坐舒适度非常突出。

       第二款车：速派

       速派用了水晶切割设计，看起来很大气。直瀑式进气格栅非常抢眼，搭配镀铬饰条进行装饰，看起来很有气势。前包围用贯穿式设计，并以镀铬装饰条进行装饰，增强了前脸横向拉伸的视觉效果。用了钻石切割式大灯组，看起来比较犀利，远近光灯标配了LED光源，夜间点亮非常吸引人眼球，此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。侧面看，速派的车身尺寸为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。速派的车尾设计比较时尚，圆润的线条让它在视觉上更具层次感。C字形的尾灯造型比较立体，用细长的贯穿式镀铬饰条装饰，进一步提升了尾部视觉效果。

       来到车厢内部，该车秉承了实用性突出的特色来设计，中控台上那块内嵌式的屏幕，很有设计感，由于显示屏角度刚刚好，所以操控起来会觉得很方便。在配置上，该车拥有感应雨刷、胎压监测、自动驻车等功能，配置还是挺丰富的。

       动力部分，除了具有1.4T引擎外，还有一台2.0T的，全系都用7DCT变速箱。作为一台掀背车，该车7.2秒的加速时间表现不错，关键该车全系都符合国六要求。综合来说：速派这款车的确不错，看到该车大幅度降价，所以果断放弃帕萨特。

       第三款车：起亚K3

       起亚K3清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，瀑布式的中网设计让众多消费者对起亚K3过目不忘，没有随波逐流的雷同感，侧裙处置微细，为起亚K3的整体美观“添砖加瓦”。从侧面看，起亚K3的侧面线条流畅顺滑，呈现出设计者的用心良苦，孤标独步的轮胎构型更是造就起亚K3的特别美。

       新K3摆脱了上一代的内饰设计，用了全新的年轻化设计。大量的平直线条，搭配大面积的软性材料，再加上黑色钢琴烤漆面板和黑金镀铬装饰，增加不少层次感，让整个中控显得更加年轻，同时有一定的豪华感。

       值得一提就是，搭载在起亚K3这台7速双离合变速箱在普遍的车主口碑中饱受好评，不仅在动力输出平顺性上还是动力响应上，都做到了有口皆碑，并且经过全新调教和软件升级，这一代的7速双离合变速箱就变得非常的聪明。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速派；比较注重内饰空间的话，可以选择帕萨特；注重动力水平，起亚K3是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在国内合资车市场，日系合资品牌与德系合资品牌可谓“针尖对麦芒”，而在合资阵营中，B级车无疑是重要市场之一，帕萨特则是其中的代表车型之一，也是早年间“公务车”的代表之一，在90年代曾被进口到中国，并在2000年开始国产，有着近30年的历史。

       当然，随着国内汽车产业的不断发展，B级市场车型越来越丰富，就比如一汽丰田亚洲龙，2019年正式进入中国，一经入市便成为爆款车型，实力有目共睹。那么亚洲龙与帕萨特，这“一新”对“一老”的竞争，也是日系与德系的对抗，究竟谁更技高一筹，我们从多角度来比比看。

       外观对比

       大众帕萨特在过去的改造中最成功的应该就是基于现款进行修正，而不是直接推倒重建。但适应市场审美而得来的星空套件，还是通过C型日行灯、黑色点阵中网以及更多的运动化开口样式，强调了车辆视觉上的进取。

       并且帕萨特提供两套前脸设计，相比经典版本，前脸中网用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，完全不会给人开老爸车出门的感觉。

       车身设计也很显年轻，腰线很凸显，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条能彰显出很好的层次感，帕萨特车身尺寸长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，尺寸方面也做到了它这个级别应有表现。

       尾部设计也很主流，用贯穿式一体尾灯设计，经过熏黑很显运动，底部也使用了镀铬进行装饰，能凸显出少许硬派氛围，整体来说帕萨特外观的确较为主流，也依旧很年轻。

       外观设计方面，一汽丰田亚洲龙具有稳重且大气的外观设计，这和它的定位也比较符合。多边形中网内用了蜂窝状进气格栅，这让它看起来稳健有力，颇具气势，而左右两侧造型锐利的大灯内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等实用功能，此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头营造出运动气息。

       并且亚洲龙也拥有双前脸版本，用大嘴前格栅+分体式“L”型头灯，其中2.0L汽油版和 2.5L双擎版格栅内部用高亮模块填充，让其看起来更显得沉稳大气，而2.5L汽油版内部用熏黑点阵网式造型，让其更具运动感。

       修长的车身线条简洁舒展，基于TNGA架构打造也使得车身侧面更长更宽，重心更低，俯冲感更强，与此同时，A柱的后移与倾斜并向后延伸的C柱，共同勾勒出悠扬流畅的溜背造型，并且提升了车内乘坐空间。用了17英寸多辐式铝合金轮圈和215/55 R17的前/后轮胎规格。车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，尺寸与帕萨特相差不大。

       来到车辆的尾部，溜背短尾足够动感，后保险杠外扩的造型让车尾看起来更宽，横向的红色饰条也令其有着更低的视觉重心，行李厢盖上方的扰流板与溜背造型相呼应，车尾造型扁平而且层次感很强，尾灯造型多处带有标示性的L形，辨识度很高。

       只有2.5L混动版前排车门处有“HYNRID”标识，以彰显其混动车型的身份，而尾部，亚洲龙同样根据“沉稳”和“运动”在细节上进行了区分，2.5L汽油版不仅配备小鸭尾，还有双边共两出排气，烘托出了不错的运动感。

       内饰对比

       相比外形做出的改动，帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。副驾驶空调出风口为贯穿式，钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。

       方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

       仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别亚洲龙也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪，满足内心小小的虚荣。中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的。

       除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。

       内饰部分，亚洲龙整体偏向沉稳、简洁。沉稳体现黑色或黑色/米色的配色，同时运用了不少平直线条，层次感很强。简洁则是因为车辆保留了空调出风口等较少的物理按键，其余的大部分功能都分布在触控屏上，除了具备一定的实用性外，整体看起来更加简单整洁。而从用料上看，亚洲龙营造出了不错的豪华感，大量使用皮料、软质材料，甚至加入了实木装饰，这在同级车型中不多见，很上档次。

       至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡、车联网、语音识别控制系统等配置。值得一提的就是丰田亚洲龙全系标配了10个安全气囊，这也保证了车内人员的安全性。

       亚洲龙的高配车型还配有后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排独立空调、nanoeTM纳米水离子以及14扬声器的JBL音响等功能，极大提升了后排舒适性，这样的空间和配置，不仅能让家人坐得舒服，也丰富了他们的用车生活。

       动力对比

       帕萨特提供三套动力总成，分别是1.4T，高低功率2.0T。1.4T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，官方标称零百加速9.1秒，但绝对动力是不如2.0T的。330TSI是帕萨特的主销版本，发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186匹，传动匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速8.4秒，NEDC综合油耗为6.3L/100km。

       亚洲龙共有三套动力总成可选，经济实用可以选择2.0L汽油版，匹配CVT无级变速器，最大马力为178Ps，最大扭矩210N·m。2.5L汽油版也是很好的选择，匹配8AT变速器，最大马力209Ps，峰值扭矩250N·m，实际开起来虽说没有涡轮增压车型那种激烈的加速感，但平顺线性的加速和随叫随到的。亚洲龙混动版动力系统也同样出色，由2.5L发动机+电机+E-CVT变速箱组成，系统最大马力218Ps，跟2.0T燃油车相当。

       通过亚洲龙和帕萨特之间的对比不难发现，前者作为<a class="hidden" href="s://ca

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