阿斯顿·马丁DB4价格_阿斯顿·马丁dbs价格

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于阿斯顿·马丁DB4价格的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊阿斯顿·马丁DB4价格的话题。

1.英伦神车惊现魔都——阿斯顿·马丁的神秘车库

2.阿斯顿马丁DB4 GT Zagato延续版：勒芒首次亮相

3.现代与经典相聚 阿斯顿·马丁Vantage 70周年回顾

4.阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾

5.因007与你结识 阿斯顿·马丁Vantage 70周年快乐

英伦神车惊现魔都——阿斯顿·马丁的神秘车库

        上海国际车展前，阿斯顿·马丁为庆祝品牌110周年，在上海百年文化地标张园打造了一条“阿斯顿?马丁大道”，其也成为了品牌入华以来举办规模最大的活动。车展后，阿斯顿·马丁持续发热，这次把“街道”改在了“赛道”，举办了一场全系车型的赛道体验，另有神秘车库闪现上赛，跟着四万大叔的镜头一探究竟吧。

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        从开头的里我们可以看到，DBX707、DB11、Vantage、DBS、DBX V8等一众在售经典车型。这也是除了应邀媒体外，公众可首次在纯赛道环境体验阿斯顿·马丁全车系驾驶的一次活动。全球执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman还亲临赛场，为我们讲解阿斯顿·马丁全球战略与设计理念。

       

        所有车型里最令四万大叔着迷的还是有F1技术加持的DBX707，其凭借搭载6马力双涡轮增压V8发动机，赢得了“最强大SUV”的称号。新的湿式离合器变速箱取代了传统的变矩器单元，换挡更快、更直接，0-60公里/小时的冲刺时间仅为3.1秒。其配备了标准碳陶瓷制动器，带升级的六活塞卡钳和制动系统，让DBX707在上赛里游刃有余。

       

        赛道上的车辆都是“前菜”，真正的主角都在上赛P房的神秘车库里，不仅有阿斯顿·马丁的F1赛车AMR23、詹姆斯·邦德的DB4还有“Q”部门定制的V12 SPEEDSTER等5辆神车，错过第一支的朋友，可以直接从下面进入主题了。

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        那就先从AMR23说起吧，今年F1赛季连续三次登上领奖台的AMR23，成为阿斯顿·马丁车队“五年冲冠”的重要时刻。依旧以绿色为主色，全车90%的部件都用了全新的设计，为庆祝品牌110周年，车头加入了品牌110周年徽章烙印。前不久阿斯顿马丁车手阿隆索更是借AMR23登上今年赛季F1揭幕战的领奖台，希望今年可以冲击更高的舞台。

       

        第二辆介绍的则是DB4，提到阿斯顿·马丁经典传承车型，最负盛名该署DB系列。作为“绅士气度”的代言人DB4首次露面就宣告了阿斯顿·马丁公司全盛时期的开始。DB4也是我最喜欢的一辆车，该车“Superleggera”超轻量化管状结构车身，将抗扭刚度提高到全新水平的同时，却未增加额外的车身重量，车身线条设计尽显优雅又不乏刚劲力量，非常契合詹姆斯·邦德的气场。

       

        第三辆就是此前在张园压轴出场的阿斯顿?马丁首款中置引擎量产混动超跑Valhalla。Valhalla沿用了阿斯顿·马丁以字母“V”开头的传统，同时与Valkryie一样，“Valhalla”这个名字也起源于北欧神话，意为众神之王奥丁的居所英灵殿。全新阿斯顿·马丁Valhalla不仅拥有美妙的设计和刺激的驾驶感受，还展现出世界最高级别赛事赛车所使用的科技。它是一辆围绕着驾驶者设计，为享受驾驶而生的纯正超级跑车。

       

        另外一辆也是神车级存在——Vanquish Zagato Shooting Brake，不夸张的说它是世界最美猎装车。新车基于Vanquish S打造，于2019年上市，全球限量99辆。这辆车结合了阿斯顿马丁和Zagato的设计语言。外观流线感与动感、美感与轻量化的完美融合，毫不费力地激起人们的感官，算的上是一件真正的汽车艺术品。

       

        最后一辆可以说是燃爆上赛，它就是来自阿斯顿·马丁“Q”部门定制的V12 SPEEDSTER，全球限量生产88辆，是以驾驶者为中心的纯正跑车典范、尖端赛车性能以及航空技术完美结合，是一款令人惊叹的双座终极座驾。作为“DBR1”和“CC100”的完美结合。它在受到阿斯顿·马丁历史影响的同时，融入了喷气式战斗机的启发。此外，V12 SPEEDSTER还与汤姆·克鲁斯**《壮志凌云2：独行侠》合作过联名特别版。

       

        综上，阿斯顿·马丁此次的赛道活动与上周末在张园的马丁·大道共同构成了阿斯顿·马丁入华以来最大的市场活动，而且不仅限于车主、媒体、经销商，任何一位车迷、粉丝都可以参与其中，我觉得这才是最难得的。

       本文来自易车号作者四万说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

阿斯顿马丁DB4 GT Zagato延续版：勒芒首次亮相

       英国的阿斯顿·马丁是由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同组建，公司名为Bamford & Martin。原是英国豪华轿车、跑车生产厂，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。虽然带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感 。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，总产量只有区区16，000辆，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。

        阿斯顿马丁品牌简介

        英国的阿斯顿·马丁是由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同组建，公司名为Bamford & Martin。原是英国豪华轿车、跑车生产厂，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。虽然带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感 。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，总产量只有区区16，000辆，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。

        从1964年007系列《金手指》中的DB5开始，阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的座驾，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。在现实当中，阿斯顿·马丁从不生产大众化的廉价汽车、而且产量不高，因此几乎从来没有赚钱，几经转手，不断靠大财团支持。在1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。

       阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，同样其车有着无与伦比的冲刺速度。阿斯顿.马丁跑车多用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。

        阿斯顿马丁品牌标识寓意

        阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。在以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫的同时，这只大鹏也深深地印在人们的脑海中。

       阿斯顿马丁历史

        ●1912年：Bamford and Martin有限公司在伦敦创立。

        ●1914年：随着在阿斯顿Hill Climb的辉煌胜利，阿斯顿·马丁横空出世。

        ●1915年：第一辆阿斯顿·马丁注册。

        ●1921年：第一台阿斯顿·马丁比赛车面世。

        ●1922年：阿斯顿·马丁境外首发，参加法国国际汽车大奖赛。

        ●1928年：首次参加勒芒24小时耐力赛。

        ●1937年：已经有140台车出厂——二战前最高的产量。

        ●1939年：推出极其前卫的设计，使用空间构架底盘和独立的 悬挂 ，即后来著名的Atom(原子能)。

        ●1948年：斯帕改装款在斯帕24小时耐力赛中取得胜利。阿斯顿·马丁2 升车型投产。

        ●1949年：2台DB2样车参加勒芒赛事，其中一辆进入前三名。

        ●1951年：DB2 勒芒赛事中，DB2包揽了3升级别的前三名。

        ●1954年：DB4投产。

        ●1956年：4辆DBR1赛车在本年和随后的三年中出厂并参加比赛。

        ●1959年：阿斯顿·马丁DBR1赢得世界运动车锦标赛冠军 ， 随后又赢得了Nurburgring和勒芒的1000kms赛事和RAC Tourist

        ●1963年：罗伊·沙华杜拉在蒙萨DB4锦标赛中胜出。

        ●1963年：DB5投产。

        ●1964年：DB5在邦德影片“金手指”中首次触电。

        ●17年：V8 Vantage投产。

        ●1989年：阿斯顿·马丁出品的AMR1在世界运动车锦标赛中排名第6。

        ●1999年：勒芒V8 Vantage款投产。

        ●2003年：第7000辆DB7下线出厂。

        ●2004年：Gaydon 生产厂正式建成投产，这也是阿斯顿·马丁史上第一家。

        ●2005年：阿斯顿·马丁重回赛场。

        ●2007年：阿斯顿·马丁DBR9在勒芒24小时耐力赛中的GT1赛事中胜出。阿斯顿·马丁自1959年在勒芒的首次加冕。

        ●2007年：阿斯顿·马丁N24在银石赛道赢得FIA GT4赛事。

        ●2007年：阿斯顿·马丁N24赢得Nurburgring、斯帕和银石的24小时耐力赛大满贯胜利。

        ●2008年：阿斯顿·马丁亚洲杯。阿斯顿·马丁系列赛亚洲首发。

        阿斯顿马丁品牌简介 阿斯顿马丁品牌标识寓意 阿斯顿马丁历史 @2019

现代与经典相聚 阿斯顿·马丁Vantage 70周年回顾

       阿斯顿马丁DB4?GT?Zagato是一台非常罕见的赛车。从20世纪60年代，那个时候任何人都沉浸在对汽车爱好的狂热之中-特别是那是个赛车的黄金时代。如果你从那个时代走来，就知道这这台车远远不止是一个简单的稀有车。手工制作，重量轻，薄铝皮，3.7升直六缸，既漂亮又快速。在今年的勒芒24小时比赛中，阿斯顿·马丁将在法国著名的耐力赛道6月15日至16日进行表演赛，这一系列的第一场比赛将让观众惊叹不已。

       令人叹为观止的DB4?GT?Zagato延续版是忠实于原来的赛车几乎每一个细节。这些汽车是在阿斯顿的遗产部门总部，利用现代技术和原始手工工艺的结合。例如，DB4的车身有一个数字，但实际的铝制车身面板是用手工成型的，使用的技术与几十年前工程师和工匠完善的相同。面板下面是一个轻质的管状框架，由于这些设计目标是一台赛车，所以一个国际汽联批准的防滚架也是不可或缺的一部分。

       然而，并不是所有的东西都是原创的。真皮装饰的赛车座椅实际上是由碳纤维制成的。更大的变化是在引擎盖下，4.7升版本相比原始3.7升直列六强劲非常多。因此，DB4?GT?Zagato延续版创造了超过390马力（291千瓦），通过四速手动变速器输出动力。

       新款Zagato加入了阿斯顿马丁延续家族车型，包括2016年底推出的25辆DB4?GTs。DB5?Goldfinger?延续版目前正在生产中，预计将于明年开始交付，不过DB4?GT?Zagato将于今年年底首次接触客户。然而，拥有如此罕见的工厂建造稀有车并不便宜。每辆车的标价相当于600万英镑，折合760万美元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾

       今年是阿斯顿·马丁Vantage系列诞辰70周年，为了纪念这一伟大时刻，品牌将1950年至今的14款Vantage车型齐聚在一起，本文就让我们通过这些经典车来回溯Vantage系列的历程吧。

       Vantage一词在英语中是“优势，有利地位”之意，作为车名它于1950年首次应用于在勒芒赛道所向披靡的DB2?Vantage车型上，其搭载的2.6升高压缩比发动机，比DB2标准车型高出20马力。

       Vantage的诞生宣告了阿斯顿·马丁对高性能发动机配置的追求，以致其后来成为速度与力量的代名词。

       配备了“特制系列”发动机的DB4?Vantage，于1961年问世。该车升级了气门和气缸盖，最大输出功率达到266马力。流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。

       如果要说阿斯顿·马丁最出名的DB系列车型之一，我相信DB5必在其中。它出现在《007:金手指》**中，和詹姆斯·邦德的气质完美融合到一起。这一代车型同样也有少量配置Vantage高性能发动机的DB5车型，搭载4.0L?L6发动机，比普通版车型高出40马力。紧随DB5?Vantage之后的便是两代DB6?Vantage车型，不但延续了DB5?Vantage的高性能表现，在前翼子板处同样加入了徽标铭牌的设计，彰显尊贵身份。

       紧随DB5?Vantage上市的是携Mk?I和Mk?II两款车型而来的DB6?Vantage，后者承袭了前代产品的性能，延续DB5侧翼徽标的铭牌设计，以Vantage之名彰显尊贵身份。

       1967年，车型革新大获成功。富有现代气息、造型棱角分明的DBS?Vantage，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。

       基于DBS升级的AM?Vantage于12年发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。

       V8?Vantage在11年首次亮相时就赢得“英国第一台超级跑车”的盛赞，得益于对V8发动机进行了重大革新和升级，最高时速可达170英里/小时。

       在V8?Vantage风靡的时期，阿斯顿·马丁与意大利设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8?Vantage?Zagato。

       进入20世纪90年代，新一代V8?Vantage于1993年上市。配备两个伊顿机械增压器的V8?Vantage功率达到550马力，Vantage?V550因此得名。之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8?Vantage勒芒特别版。

       1999年日内瓦车展，阿斯顿·马丁带来了DB7?V12?Vantage，该车搭载的5.9升48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7?V12?Vantage一举成为公路跑车标杆。

       用VH架构的V8?Vantage在2005年亮相，作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者。

       2009年，在英国盖顿总部的全新设计中心成立后不久，阿斯顿·马丁推出了V12?Vantage。集前作之精髓，新车性能依旧强劲。

       除了量产版车型V12?Vantage和V12?Vantage?S之外，2020年问世的特别版车型V12?Vantage?Zagato也受到瞩目，这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品。

       2017年，全新Vantage与公众见面。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达503马力。同时外观造型更加凌厉，动态性能更加卓越，凸显了阿斯顿·马丁纯正精湛的跑车技艺。

       70年时代更迭，Vantage系列已成为阿斯顿·马丁闻名遐迩的标志性车型之一。即便未来或将被电气化、智能化占据，阿斯顿·马丁仍将坚持对高性能跑车设计艺术的追求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因007与你结识 阿斯顿·马丁Vantage 70周年快乐

       阿斯顿·马丁上Vantage这个名称要比你想象的更加悠久。虽然Vantage目前只是出现在轿跑车和敞篷车上。

       实际上，阿斯顿·马丁（Aston?Martin）生产的所有跑车中，有三分之一以上都使用Vantage名称。在过去的七十年中它总计生产了36,000多辆汽车，这个名称既用于阿斯顿·马丁产品的特殊版本，又本身用作型号名称。Vantage对公司来说意义重大，为了庆祝70周年这一重要的历史时刻，它们收集了各个年代重要的车型，举办一场盛大的庆祝活动。

       “在2020年我们能够欣赏到如此精湛的跑车，Vantage一直代表着雄心勃勃的工程师们的雄心，它拥有令人惊叹的性能和非凡的外观，我很高兴今天所生产的跑车，在各个方面完全超越了前辈们制造的这些经典车型。”阿斯顿·马丁·拉贡达总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默（Andy?Palmer）博士说道。

       下面我们就一起回顾，历史上那些经典的阿斯顿·马丁Vantage车型。

       阿斯顿·马丁DB2?Vantage

       1950年镶嵌Vantage铭牌的阿斯顿马丁DB2首次亮相，具有2.6升Lagonda发动机，功率为126马力。比标准的DB2高出20马力，这些汽车总共只仅制造了250辆。

       阿斯顿·马丁继续在1960年代生产Vantage车型，包括DB4?Vantage，DB5?Vantage，DB6?Vantage，DBS?Vantage和阿斯顿·马丁Vantage。

       阿斯顿·马丁DB4?Vantage

       普通版本的DB4拥有3.7L直列六缸引擎,最大输出马力179kw(240匹),最大扭矩则325牛米，而DB4?Vantage车型在3.7升的直六缸发动机上增加了气缸盖和更大的气门，功率提升为266马力，高出百分之十。

       它在外观上还进行了一些样式调整：流线型大灯和铝制装饰条。

       阿斯顿·马丁DB5?Vantage

       Vantage版本提供4.0升直列六缸发动机，可产生325匹马力的功率，但是令人觉得奇怪的是，它的车身高度比普通版本的DB5还要高。

       阿斯顿·马丁DB6?Vantage

       Vantage版本使用了与以前版本相同的技巧：在这种情况下，字面上与DB5完全相同。因此，一个4.0升的325匹马力发动机数据看上去确实非常漂亮。

       阿斯顿认为，如今的DB6正在受到“世界各地收藏家们的严格保护”。

       阿斯顿·马丁DBS?Vantage

       很酷，不是吗？与以往的设计路线不同，阿斯顿·马丁在此代DBS中利用了William?Towns先生（当时是阿斯顿·马丁的初级设计师）的设计思路。

       只不过在动力上DBS?Vantage上却使用了旧的4.0升V8发动机，只是使用了一套新的凸轮来提高性能。

       阿斯顿·马丁Vantage

       这代车型仅仅在DBS上稍作了改进，仅生产了70台。

       阿斯顿·马丁V8?Vantage

       17年V8?Vantage和V8?Vantage?Zagato的面世使得情况发生了巨大变化，该车击败法拉利Daytona，最高时速达到170英里/小时，并因此获得“英国首辆超级跑车”的称号。

       性能上通过改进凸轮提高压缩比，使得最大功率达到380马力的新型V8发动机。它还配备了高档的Koni减震器，较短的弹簧，让驾驶变得轻松舒适。

       阿斯顿·马丁Vantage?V550

       欢迎来到九十年代，这是V8?Vantage的增压版本。俗话说“西装暴徒”，但你比那更好。它配备了巨大的AP制动器，并在5.3升V8发动机上捆绑了一对增压器。

       因此得名Vantage?V550，动力上产生了550马力。后来V600版本最大功率达到了600匹马力和830牛米的峰值扭矩。

       这辆车可以在4.6秒内以0加速到100公里，看惯了2020年的各种钢炮，你是不是觉得很想笑？告诉你这可是在1990年！

       并且据传言在测试中这辆车最快车速达到了322km/h。

       阿斯顿·马丁DB7?Vantage

       1999年的DB7?V12?Vantage在本世纪之交之前首次亮相，而最后一个在2003年下线。

       Vantage版本使用了著名的6.0升V12发动机，可产生420匹马力的扭矩和540牛米峰值扭矩，5秒以内破百，极速逼近290km/h。悬架是全新的，性能也不错。您可能会说，很漂亮。

       阿斯顿·马丁V8?Vantage

       在2005年，随着VH架构V8?Vantage的发布，Vantage成为了我们今天所熟悉的，华丽两座跑车，最初使用的是4.3升V8发动机，功率为380马力；

       后来，出现了功率更高，速度更快的4.7升V8，但真正重要的是V12，因为V12的确是出色的。现已提供510马力，0-100公里/小时的时间为4.2s和最高时速为305/小时。完美的执行了阿斯顿·马丁“大引擎塞入小汽车”的理念。

       直到今天，V8?Vantage仍然是该品牌最成功的汽车，尽管我们相信新款DBX?SUV将胜过它。

       当时Vantage的Zagato版本也非常棒的……

       然后在2017年被当前的Vantage取代。

       阿斯顿·马丁Vantage

       新Vantage。用梅赛德斯奔驰AMG的动力：4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为503马力，3.5秒的官方0-100km/h加速成绩，最高时速为314km/h。正如我们所说的这些数据，它的确相当不错。

       在2021年，阿斯顿宣布增加了新的敞篷版以及还可以提供七速手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果你听说过阿斯顿·马丁，那你一定听说过Vantage的名字。

       自1950年诞生至今，阿斯顿·马丁Vantage系列车型已经走过了70个年头，而为了纪念这一伟大时刻，品牌将新车与经典车型聚在一起。值得一提的是，随着2021款Vantage轿跑车和敞篷版跑车的推出，声誉也是越来越高。所以认为有必要带大家回顾一下Vantage的历史。

       ”Vantage“一词在英语中是“优势、有利地位”之意。

       起初的“Vantage”并不是独立的一个车系，首次应用是在1950年的DB2?Vantage车型。这台车搭载2.6L?Lagonda发动机，在5000转时可达最大功率125马力，比普通版DB2多出20马力。并且相比普通版车型，这台限量250台的发动机拥有更好的化油器和进气凸轮轴，使其压缩比更高。但更高的压缩比也使其成为英国市场上非公路用发动机。

       “Vantage”系列的诞生不仅让DB2在勒芒比赛中所向披靡，也成为之后阿斯顿·马丁高性能发动机的代名词，对速度与力量的极致追求。

       1961年，BD4?Vantage问世，和DB2?Vantage类似，阿斯顿·马丁基于普通版车型上的发动机对气门、化油器、气缸盖等进行升级，使其拥有270马力的最大功率，比普通版的DB4多出了10%。不过，外观相比普通版车型没有太大区别，无非是能看到和DB4?GT类似的前大灯和镀铬边框设计。

       如果要说阿斯顿·马丁最出名的DB系列车型之一，我相信DB5必在其中。它出现在《007:金手指》**中，和詹姆斯·邦德的气质完美融合到一起。这一代车型同样也有少量配置Vantage高性能发动机的DB5车型，搭载4.0L?L6发动机，比普通版车型高出40马力。紧随DB5?Vantage之后的便是两代DB6?Vantage车型，不但延续了DB5?Vantage的高性能表现，在前翼子板处同样加入了徽标铭牌的设计，彰显尊贵身份。

       可以看到，从DB2?Vantage到DB5?Vantage，再到后来的DB6?Vantage，通过针对发动机的升级改造，使人们认识到Vantage更多因为其高性能的表现。

       直到12年，阿斯顿·马丁第一款以Vantage命名的车型推出。

       1967年，阿斯顿·马丁推出DBS车型，但是客户希望这台极具现代风格的车型能够搭载V8发动机。而到了12年，DBS换装V8发动机之后，直列六缸发动机便用了新的车身，也就是当时的（AM）Vantage。这款4.0L发动机首次应用是在1963年的DB5上，虽然当时性能出众，但是在12-13年间，（AM）Vantage是当时阿斯顿·马丁旗下性能最差的车型，外观内饰和DBS相比有很大差距，当然也就是最便宜的车型。

       17年，第一台Vantage?V8投入到市场中。基于AM?V8打造的性能怪兽，在当时以274km/h的最高时速成为地球上最快的量产公路车，并被誉为“英国的第一台超级跑车”。尽管用前置引擎和四座椅布局，但是和当时中置引擎超跑竞争非常激烈，另一个原因便是0-96km/h的加速时间仅需5.2s。这台车也成为1989年以前阿斯顿·马丁的旗舰车型。

       之后，Virage取代Vantage成为阿斯顿·马丁的新旗舰。令人困惑的是，Vantage再一次以高性能型号出现在Virage车型上。1993年到2004年，Vantage又出现在了DB7车型中。DB7?Vantage在1999年的日内瓦车展亮相，搭载5.9L发动机，0-96km/h加速时间仅需4.9s。不仅如此，它还拥有接近300km/h的最高时速和美妙的排气声音。不过，随着销量的下降和DB7生命周期即将结束，Vantage车型只在1999年生产。

       在DB9取代DB7之后，阿斯顿·马丁再一次去用Vantage的名字制造了一款双门V8跑车。它在2005年首次亮相，小巧，漂亮，充满力量的外观吸引了很多人，也为之后的Vantage车型树立了标杆。这款4.3L?V8发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率420马力，和早期的DB7?Vantage的V12发动机数据相当。之后Vantage?S在2011年亮相，品牌针对其底盘、制动和空气动力学进行升级，变速箱换位7速Sportshift?II手自一体变速箱，并且发动机额外增加10马力。

       2009年，V12和Vantage再次重聚。V12?Vantage只比普通的V8汽车重49kg，但是最大功率却和DBS上的V12发动机同为510马力。通过碳纤维在内的轻质材料，不仅带来更轻的车身重量，也使它的0-100km/h加速时间仅为4.2s，最高时速也达到了306km/h。如此出色的外观和性能表现，由于无法通过美国市场严苛的碰撞测试，所以直到2010年，它才正式进入美国市场。之后，配备新的7速Sportshift?III自动变速箱的Vantage?S在2013年推出，它的0-100km/h加速时间提升至3.5s，最高车速也达到了惊人的330km/h。

       2018年，最新一代Vantage亮相，这款接近停产的车型已经生产了12年。这一代Vantage用和DB11相同的架构打造，并且搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0T?V8双涡轮增压发动机。前卫的外观设计和棱角分明的风格颇受争议，但是没有人会质疑它的性能：0-100km/h加速时间3.6s，最高车速314km/h。为了进一步提高性能，这一代Vantage也是第一款使用电控差速器和转矩矢量化功能的阿斯顿·马丁车型。

       作为一款跑车，自然少不了敞篷版本。今年2月12日，阿斯顿·马丁Vantage敞篷版车型在国内上市，售价191.8万元。阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy?Palmer）说：“如今Vantage和Vantage?AMR跑车作为令人难忘的一个单词对于全世界爱好驾驶的人来说意味着什么的最新解释。”

       最后，我想说：“Vantage，生日快乐！”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“阿斯顿·马丁DB4价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“阿斯顿·马丁DB4价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。