长安睿骋 凯美瑞_长安睿骋 凯美瑞轮胎型号

长安睿骋 凯美瑞_长安睿骋 凯美瑞轮胎型号

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“长安睿骋 凯美瑞”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.20万左右的车怎么选？

2.长安奇瑞比亚迪长城吉利哪个国产车好些

3.哪款国产b级车好

4.长安睿骋怎么样，优惠完14万的尊贵版和其它同价位的自主品牌相比有没有性价比

20万左右的车怎么选？

       当然，无论平时多么的忙碌，过年还是要回家的，正所谓：有钱没钱，回家过年，家里总有年夜饭。忙碌一年又一年，总该打拼出自己的一份事业，买个好车回家过年是再惬意不过的一件事情。这个?好?该怎么定义呢?当然除了我们日常说的三大件靠谱之外，还要有颜有料了。

       这是消费者购买的主流车型，选择的车型也最多。

       轿车：雷凌 轩逸

       轩逸

       这二者可以齐头并进的，各有千秋。三大件都是可靠的，论驾控感受，雷凌要更胜一筹，得益于丰田的TNGA架构，让底盘更低，并配有后多连杆独立悬架，操控感受更加；论颜值，轩逸更胜一筹，一改前几代中庸设计，外观更具时尚感，号称?小天籁?，内饰风格与外观保持一致，完全摆脱?老气?，到处充斥着时尚感。

       长安睿骋CC

       颜值在线，动力充足，虽说销量低于厂家预期，但是不排除是款好车。1.5T的发动机匹配6速手动变速箱和6AT变速箱，操控同级上乘。

       SUV:哈弗H6 长安CS75PLUS

       哈弗H6不需要过多解释，SUV的销量王就是最好的证明，要多说一句的是，今年广州车展亮相了哈弗H6GT版，百公里加速时间仅为7.6S，让喜欢运动的消费者又多了一个选择.

       长安CS75PLUS是在同级车型中，关注度较高的车型，当然更多人看中的依然是颜值，但是长安CS75PLUS可不止是仅有颜值，它的动力，操控也是实力担当。长安CS75PLUS拥有两套动力总成，分别是1.5T跟2.0T。从市场分析，1.5T才是它的主打车型，而我也主推1.5T动力版本。除非对于动力要求实在很高的消费者，建议购买 2.0T。无论是哪款动力，长安CS75PLUS都不会让你失望。

       奇瑞瑞虎8

       平心而论，把奇瑞瑞虎8放到备选中，不是很公平，毕竟，月销量都能过万，可见实力雄厚，动力搭载1.6T涡轮增压发动机，动力参数可媲美市面上一些主流2.0T发动机，实力不容小觑，雄狮智云系统实力非凡，这也是奇瑞瑞虎8的最大亮点之一，有过的都说好！

       20万级别的车型选择也是比较多，大多还是以日系、德系为主.

       凯美瑞

       雅阁

       凯美瑞好在性能均衡，并且可供选择的动力也较多，分为2.0L、2.5L和双擎，如果资金充足，我直接推荐双擎，那种驾乘感受，是传统动力车型比不了的；雅阁胜在它的性价比高，虽说动力方面相比对手弱了一些，但是它的发动机向来以?黑科技?著称，动力满足正常使用是完全没有问题的，而且在中级轿车中，雅阁的销量也是保持着第一的姿态，即使受到?机油门?和?刹车门?的影响，但是问题都及时解决，没有对销量造成很大的影响。

       马自达CX-5

       斯巴鲁森林人

       马自达CX-5虽说销量不高，但是创驰蓝天技术发动机，优良的操控表现，还是会得到喜欢运动的消费者青睐，主要是马自达CX-5的后期维修保养比较省心，小毛病较少。而且马自达CX-5比CX-4的优势就是空间比CX-4大，在满足运动的同时，也能兼顾家庭。斯巴鲁森林人的价格有点高，准确定义可以是25万级别的车了，但是森林人可是纯进口车，而且是水平对置发动机，更低的发动机重心，操控性能更加。而且油耗也不高。皮实耐用也是它的一大特点，不过买森林人要考虑的是保养费用，水平对置发动机机油一定不能马虎，保养成本有些高。

长安奇瑞比亚迪长城吉利哪个国产车好些

       导读：根据乘联会最新方面获悉，中型轿车“销量”最新排行榜出炉，根据榜单显示，本田雅阁再次展现王者风范，单月售出近1.9万辆，再次夺得月度销量冠军。而丰田凯美瑞排名第三位，单月突破1.5万大关，豪华轿车宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L也是排名前十。另外，大众迈腾、别克君威、丰田亚洲龙和日产天籁的表现也是非常不错。而令人十分意外的是，大众帕萨特在经历了“A柱丑闻”之后，仅用了3个月就实现了销量复苏，4月份销量高达1.58万辆，仅次于本田雅阁排名第二。下面让我们根据中型轿车销量最新排名，来具体看下它们的表现吧！最新中型轿车销量排名出炉：雅阁夺冠，亚洲龙前十，帕萨特很意外！

       1、中型轿车最新“销量”排名1-10

       4月份销量排名前十的中型轿车分别是，本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、宝马3系、奔驰C级、大众迈腾、别克君威、奥迪A4L、丰田亚洲龙和日产天籁。本田雅阁再次位居榜首，单月售出近1.9万辆，而大众帕萨特升至第二，4月份大卖1.5万多辆，大众帕萨特的表现着实令人意外。丰田凯美瑞、宝马3系和奔驰C级排名前五，4月份销量都突破了1.4万大关。另外，大众迈腾、别克君威、奥迪A4L、丰田亚洲龙和日产天籁也是排名前十，丰田亚洲龙再次位居前十，单月售出7000多辆。

       2、中型轿车最新“销量”排名11-20

       4月份销量排名11-20的中型轿车分别是，别克君越、红旗H5、特斯拉 Model3、本田INSPIRE、马自达6 阿特兹、雪佛兰迈锐宝、大众CC、凯迪拉克CT4、沃尔沃S60和福特蒙迪欧。红旗H5排名第12位，是销量最好的国产轿车，而特斯拉 Model3则是“昙花一现”，4月份仅售出3635辆。另外，马自达阿特兹、大众CC和凯迪拉克CT4的销量表现都非常一般。

       3、中型轿车最新“销量”排名21-42

       4月份销量排名21-42的中型轿车当中，销量破千的车型有现代名图、长安睿骋CC、大众迈腾GTE、凯迪拉克CT5和大众帕萨特新能源，长安睿骋CC在改款之后，整体销量表现还算不错。而吉利博瑞排名第28位，4月份销量仅为872辆，整体表现有点不尽人意，而起亚K5、标致508和雪铁龙C6的月销量不足200，还是非常可惜的。

       结语：根据最新中型轿车销量表现来看，表现亮眼的依然是合资中型轿车，而像丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾和别克君威等，都是消费者非常青睐的车型，不过大众帕萨特再次排名前三，还是非常令人意外的。最后，大家对于中型轿车的销量排行榜，是如何看待的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪款国产b级车好

       比亚迪至今还在用老花冠的底盘。底盘有点差。

       不过比亚迪的发动机、变速箱、电动机都是很不错的。

       长城的SUV不错，但是城市道路、高速公路、盘山公路上还是轿车好。SUV在越野路面上好。

       长城只有哈佛H5是专业的SUV底盘，什么哈佛H6、哈佛H8都是轿车底盘。

       奇瑞的技术比较均衡。

       吉利收购沃尔沃后现在在努力吸收沃尔沃的技术，但是与沃尔沃技术相关的车型还未问世。

       除了这几家我想选国产车里最有实力的几个车型与长安的旗舰车型做下对比。

       自主国产四大旗舰轿车比拼：

       北汽绅宝D70 2.3T 豪华版

       长安睿骋1.8T 领航版

       上汽荣威950 2.4L 行政豪华版

       一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型

       PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。

       空间方面：

       荣威>睿骋>绅宝≈奔腾

       荣威4995的车身长度500多升后备箱。

       睿骋4900的车身长度505升后备箱。

       绅宝4861的车身长度530升后备箱。

       奔腾4860的车身长度488升后备箱。

       空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。

       舒适性方面：

       荣威>睿骋>奔腾≈绅宝

       荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。底盘对路面颠簸过滤很好。

       奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘调教路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教。

       操控性方面：

       绅宝>奔腾>荣威>睿骋

       这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。

       就从底盘与刹车系统两方面说吧。

       底盘的共同点都用独立悬挂。

       先说睿骋的底盘吧！

       睿骋用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。

       接下来说荣威的底盘！

       荣威用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。

       再说奔腾的底盘！

       奔腾用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0。

       最后说说绅宝的底盘！

       绅宝用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。

       高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。

       再说下刹车吧。

       绅宝与荣威用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾用的是普通的盘式刹车。

       轮胎方面：

       绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。

       荣威高配用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。

       睿骋全系用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。

       奔腾大部分用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。

       绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。

       奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。

       荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。

       睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。

       100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。

       动力方面：

       绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋

       睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。

       荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。

       奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。

       荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。但是因为售价太高，没人购买，现在这个型号都不生产了。

       绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速车技 7.65秒，最高车速240km/h。

       还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。

       变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。

       安全性方面：

       这四辆车都达到很高的水平。

       绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。

       荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平。

       PS：绅宝、睿骋都在56分以上。

       配置方面因各车配置不同，不容易排名。

       但是可以说说各车的亮点：

       绅宝的车载音响，用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也用BOSE音响。

       真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。

       自动驻车只有睿骋有。

       上坡只有绅宝、睿骋有。

       方向盘换挡只有绅宝有。

       内置硬盘只有荣威有。

       车载电视只有睿骋有。

       后排液晶屏只有睿骋有。

       日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。

       转向灯头只有奔腾有。

       前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。

       车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。

       并线只有绅宝、睿骋有。

       全景摄像头只有睿骋有。

       定速巡航、车身稳定系统、刹车、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。

长安睿骋怎么样，优惠完14万的尊贵版和其它同价位的自主品牌相比有没有性价比

       北汽绅宝D70 2.3T 豪华版

       长安睿骋1.8T 领航版

       上汽荣威950 2.4L 行政豪华版

       一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型

       PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。

       空间方面：

       荣威>睿骋>绅宝≈奔腾

       荣威4995的车身长度500多升后备箱。

       睿骋4900的车身长度505升后备箱。

       绅宝4861的车身长度530升后备箱。

       奔腾4860的车身长度488升后备箱。

       空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。

       舒适性方面：

       荣威>睿骋>奔腾≈绅宝

       荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。底盘对路面颠簸过滤很好。

       奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘调教路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教。

       操控性方面：

       绅宝>奔腾>荣威>睿骋

       这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。

       就从底盘与刹车系统两方面说吧。

       底盘的共同点都用独立悬挂。

       先说睿骋的底盘吧！

       睿骋用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。

       接下来说荣威的底盘！

       荣威用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。

       再说奔腾的底盘！

       奔腾用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0。

       最后说说绅宝的底盘！

       绅宝用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。

       高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。

       再说下刹车吧。

       绅宝与荣威用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾用的是普通的盘式刹车。

       轮胎方面：

       绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。

       荣威高配用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。

       睿骋全系用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。

       奔腾大部分用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。

       绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。

       奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。

       荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。

       睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。

       100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。

       动力方面：

       绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋

       睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。

       荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。

       奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。

       荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

       0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。但是因为售价太高，没人购买，现在这个型号都不生产了。

       绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。

       0-100km/h 加速成绩 7.65秒，最高车速240km/h。

       还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。

       变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。

       安全性方面：

       这四辆车都达到很高的水平。

       绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。

       荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平。

       PS：绅宝、睿骋都在56分以上。

       配置方面因各车配置不同，不容易排名。

       但是可以说说各车的亮点：

       绅宝的车载音响，用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也用BOSE音响。

       真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。

       自动驻车只有睿骋有。

       上坡只有绅宝、睿骋有。

       方向盘换挡只有绅宝有。

       内置硬盘只有荣威有。

       车载电视只有睿骋有。

       后排液晶屏只有睿骋有。

       日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。

       转向灯头只有奔腾有。

       前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。

       车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。

       并线只有绅宝、睿骋有。

       全景摄像头只有睿骋有。

       定速巡航、车身稳定系统、刹车、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。

       中型车市场的话，长安睿骋我个人还是比较推荐的，其做工，用工用料都还是不错的，很多地方可以和价格更加昂贵的合资车相提并论，动力方面一般，变速箱虽然不是7速8速这样抢眼，但是6速还算是跟上了潮流，至少不会减分。

       而在这个价位，您能选择的中型车，实际上也不多，而楼下说的迈瑞宝，配置差不多、还带T动力的，人家差不多要卖20万了，凯美瑞也差不多是这个等级，您不要光看网络资料，也得去SSSS店问一下实际情况和配置情况，不是每个人都可以忍受乞丐版的。

       另外和长安睿骋有着直接竞争关系的，是比亚迪的G6和思锐，两款车的动力都是1.5T，这没能给我多少信心，到后段会出现动力输出匮乏的现象。但是这两款车的配置要比睿骋要高，自从G6搭载了比亚迪横向研发的DSG后，市场上的反响还不错。

       两款车可谓是旗鼓相当各有各的粉丝，怎么选择看自己的喜好，但是怎么选，都不能算错，主要看你的需求。油耗问题基本上就忽略掉吧，中型车本来就费油，难倒你想选择轮胎薄、车身轻的日韩系车吗优惠程度各地不同不给于建议。

       好了，今天关于“长安睿骋 凯美瑞”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安睿骋 凯美瑞”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。