福特e系列旅行车_福特e系列旅行车价格

福特e系列旅行车_福特e系列旅行车价格

       作为一名AI机器人，我可以提供与福特e系列旅行车相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.15万买旅行车应该怎么选，福克斯猎装版对比明锐旅行版

2.福克斯猎装版对比全新明锐旅行，15万级合资旅行车真的有市场吗？

3.福特蒙迪欧旅行车，配12枚SONY音响，大空间1605升，25万都挡不住

4.福特新旅行车广州车展将上市，但三缸发动机吓退了很多人

5.旗舰7座SUV、原汁原味的旅行车，2020年的福特颇有看点

6.首次推出猎装版车型，2021款福特福克斯上市售10.88~15.38万元

15万买旅行车应该怎么选，福克斯猎装版对比明锐旅行版

       花15万买旅行车，?福克斯猎装版和明锐旅行版到底怎么选？

       2020广州车展，福特福克斯猎装版已经正式，售15.38万元；说实话，福克斯猎装版的价格并不低，不过同级别主流车型目前基本都没有旅行车推出市场，所以可选择的车型并不是很多，但福克斯猎装版并不是没有竞品，明锐旅行版就是其中之一。

       那问题来了，福克斯猎装版和明锐旅行版到底应该怎么选，下面我们将从空间、动力、配置三个方面对比这两款车，看看15万福克斯猎装版和明锐旅行版谁更合适。

       空间：明锐旅行版?>福克斯猎装版

       从两款车的车身尺寸参数来看，福克斯猎装版要比明锐旅行版?更宽、更高、轴距更长，不过两款车的尺寸最大的差距是高度，相差46mm，几乎是成年人两个手指的宽度，说实话，车内头部距离福克斯猎装版更有优势一些。

       轴距方面，福克斯猎装版的轴距比明锐旅行版长了19mm，但是福特在内部空间利用方面真的没有太大的优势，相比明锐旅行版虽然轴距短了一些，但是内部的横向空间更有优势一些；

       车身长度方面，?4687mm的明锐旅行版?比福克斯猎装版（4678mm）长9mm，但是从整个侧面来看，明锐旅行版确实比福克斯猎装版更长。

       储物空间方面，明锐旅行版同样比福克斯猎装版更大，在这方面大众更知道国内消费者喜欢什么；不过，福克斯猎装版第二排座椅放倒，几乎和底板平齐，而明锐旅行版相对差一些。

       正常明锐旅行版行李箱容积为?610?L，要比575L的福克斯猎装版更大一些；放倒第二排座椅，明锐旅行版行李箱容积可以拓展到1740L，而福克斯猎装版放倒第二排座椅只有1620L，相差120L。

       明锐旅行版和福克斯猎装版的空间我基本都体验过，说实话，明锐旅行版更大一些；同时明锐旅行版车窗的开口面积也比福克斯猎装版，视觉上会觉得明锐旅行版更舒适一些。

       动力：福克斯猎装版>明锐旅行版

       动力方面，明锐旅行版和福克斯猎装版还是有明显的区别，明锐旅行版搭载大众1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配的是7速双离合变速箱；

       而福克斯猎装版搭载的是福特1.5T三缸发动机，最大马力174Ps，最大扭矩243N·m，匹配的是8速自动变速箱；

       从两款车的动力来看，福克斯猎装版更有优势，并且1.5T发动机+8速自动变速箱动的组合要比明锐旅行版1.4T发动机+7速双离合变速箱平顺性更好，燃油经济性更好；

       值得一提的是，福克斯猎装版1.5T发动机用混合喷射，燃油92号就可以；而明锐旅行版1.4T发动机用缸内直喷，燃油需要加95号。

       底盘方面两款车也有一些区别，福克斯猎装版前用麦弗逊式独立悬架，后用多连杆独立悬架；而明锐旅行版前用麦弗逊式独立悬架，后用扭力梁式非独立悬架，两款车在舒适性方面和操控性方面还是有明显的区别，也就是说福克斯猎装版比明锐旅行版更舒适、操控性更好，底盘的成本也更高。

       配置：福克斯猎装版>明锐旅行版

       从整个配置来看，福克斯猎装版的安全配置、舒适配置和科技配置更高于明锐旅行版，这里有一个很大的原因是明锐旅行版上市已久，中间也经历过改款，但是只是小小的提升，要想和今年推出的新产品对比配置，只能等全新一代明锐旅行版了。

       首先，福克斯猎装版和明锐旅行版都配备胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速续航、上坡、可开启全景天窗、多功能方向盘、行李架、皮/织物混搭座椅、LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节与加热、后座出风口和车内PM2.5过滤装置；

       相比明锐旅行版，福克斯猎装版在此基础上还增加了5种驾驶模式、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质方向盘、8英寸液晶屏、手机无线充电、12.3英寸中控大屏、智能语音交互系统、车联网、OTA升级、自动空调系统。

       福克斯猎装版和明锐旅行版相比之下，比较实用的配置也就这几个，包括5种驾驶模式、皮质方向盘、8英寸液晶屏、12.3英寸中控大屏、自动空调系统，剩下其实有和没有并不是特别重要。

       相比福克斯猎装版，明锐旅行版配备的电动后备箱、雨量感应功能和手机互联表现还不错，其它配置就基本没有任何优势了。

       这里，两款车都配备中控大屏，不过福克斯猎装版配备的是12.3英寸，而明锐旅行版配备的是9英寸，虽然福克斯猎装版屏幕够大，还配备了语音识别控制系统、车联网、OTA升级，但是不支持手机互联功能，至于语音识别控制系统说实话就那样，没有大优势。

       而明锐旅行版支持手机互联，说实话这就足够了，既可以充电，又可以听音乐、导航，习惯以后这个比什么都好用。

       写在最后

       花15万元，福克斯猎装版和明锐旅行版到底怎么选？说实话，我个人更可能还是更偏向明锐旅行版一些；

       原因有三个，第一明锐旅行版空间更大，乘坐空间和储物空间都是它更有优势，尤其对旅行车来说，这是非常重要的；第二个就是手机互联，说实话，手机互联用习惯了，这个比车机配备什么都好使；第三个就是四缸发动机，说实话，福特1.5T三缸发动机确实好，但是真不敢去尝试。

       让我接受不了的是，明锐旅行版设计平平，舒适性也一般，动力也只能说够用，没有任何的，配置也没有福克斯猎装版更丰富。不过，明锐旅行版2.5万元的优惠确实也够吸引人的。

       福克斯猎装版的优势就更加明显，动力好，操控好，舒适高，配置也高，尤其对驾驶交互有很大的需求的年轻消费者，福克斯猎装版绝对是独一无二的选择；说实话，这些优势同样也非常打动人心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯猎装版对比全新明锐旅行，15万级合资旅行车真的有市场吗？

       说起福特，相信超过80%的人第一个想到的车型就是?福克斯。但实际上，福克斯并不能算是一款历史悠久的车型，其问世至今仅有20年的历史，在福特这个百年品牌的家族中，算是比较年轻的一员。不过，年轻的福克斯曾经同样创造了十分辉煌的成绩，但是近几年长安福特福克斯的销量一直在走下坡路，本想着全新换代的福克斯能够挽回这一销量颓势，就目前的情况来看是不如人意的。而这时，福特开始发力旅行车，推出了全新的福克斯旅行版，新车延续欧版福克斯Active?Wagon车身轮廓，定位为跨界旅行车，并继续搭载1.5T三缸+8AT动力组合。那么全新福克斯旅行版的实力表现如何，能否改变福克斯目前的颓势？下面我们来详细了解一下。

       首先外观部分，全新福克斯旅行版虽然整体轮廓与三厢版福克斯很相似，但细节之处却有着很大的变化，比如前中网进行了重新的设计，内部使用了星阵式的格栅进行装饰，前保险杠两侧和底部的造型也进行了小幅度小改，使整个前脸看起来跨界气息十分浓郁。此外，新车LED大灯组内部结构也有着一些改变，点亮后辨识度非常高。

       车身侧面，全新福克斯旅行版的整体线条与海外版车型并没有发生太大变化，逐渐变窄的车窗和旅行车特有身材，使其看起来比三厢版更有味道。同时，车顶行李架和花瓣式铝合金轮毂也为其增色不少。另外，作为一辆跨界旅行车，全新福克斯旅行版的离地间隙相比同级别车型有一定的优势，相应地通过能力也更强一些。车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，比三厢版福克斯大了一小圈，但轴距保持一致。

       车尾同样有着很强的跨界气息，全新样式的的尾灯组辨识度的很高，搭配底部银色护板彰显了时尚感。与海外最大的不同是，国产版车型把之前的单边双出排气布局，改为了双边共两出设计，这点比较符合国人的审美。

       内饰部分，全新福克斯旅行版的设计基本与现款在售车型保持一致，内饰布局较为简约，没有其它花哨元素，一切都十分耐看，用料也比较实在。同时，新车还将会用钮式换挡机构。并标配中控大屏。

       动力部分，根据目前曝光的消息，全新福克斯旅行版将继续使用现款福克斯的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为243Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。

       总的来说，全新福克斯旅行版相比常规的两厢或者三厢版本，在颜值上更加的有格调，而且它的后排和尾箱空间也更实用。但旅行车和三缸机都是国内消费者不太感冒的东西，所以全新福克斯旅行版的市场表现如何，还是挺值得期待的。对此你有什么看法呢？

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福特蒙迪欧旅行车，配12枚SONY音响，大空间1605升，25万都挡不住

       在2020广州车展期间，福特带来了最新的?福克斯家族系列车型，售价区间为10.88万-15.38万元。其中，除了大家所熟知的三厢与两厢版外，福克斯还推出了猎装版车型供选择。至此，福特品牌也一举杀入了15万级合资旅行车的阵营。而在该领域中，斯柯达明锐旅行算是较为典型的一个代表。

       可令人感到惋惜的是，明锐旅行目前已处于停产状态，市面上仅有极其少量的新车流通。不过也就在近日，全新国产三厢明锐的申报图亮相于工信部，且新车有望于2021年上市。

       虽然通过种种消息来看，斯柯达有可能会取消全新明锐旅行版的引进；但是就CC猎装车、福克斯猎装版的上市来看，我依旧对于这款新车充满了“幻想”。对此，我们不妨就拿福克斯猎装版与海外版的全新明锐旅行进行一场对比，并简要分析下15万级的合资旅行车是否真的有市场呢？

       外观造型可能是吸引不少消费者购入“瓦罐”的关键因素，毕竟相比于传统的三厢与两厢而言，它们往往会更具格调、也更显优雅。

       相比于海外版车型，国产福克斯猎装版在外观方面进行了诸多本土化改造，与福克斯家族下的其余车型做到了明显的区分。新车的前灯组向中网处延伸，中网造型变得更为圆滑，中网内部、前唇以及雾灯区域也都加入了大量镀铬元素进行装饰。初看时，不免觉得有些“冗杂”；但是就实际视觉体验而言，确实精致了不少。新车的车尾大体保留了两厢版车型的设计，不过会显得修长许多；而双边共双出的排气设计以及更为硬派的后包围等，则突显出强烈的跨界气息。

       相比于现已停产的车型，全新斯柯达明锐旅行的外观造型变得更具棱角感，风格更加倾向于速派。新车前脸配备全新的直瀑式格栅，并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀。前大灯组造型犀利且动感，机盖上也有着多条筋线隆起，下方的前包围用贯穿式设计。新车车尾较具层次感，尾灯组也相当细长与锐利。而与福克斯猎装版相同的是，其同样配备有跨界套件，更具“SUV感”。

       由于均是轿车的衍生版车型，所以两者均大体保留了普通版车型的内饰设计。

       在内饰方面，福克斯猎装版基本保留了普通版车型的设计。8英寸液晶仪表+12.3英寸中控触摸屏的组合，保证了不错的科技性。虽然其在设计层面并没有给人太大的惊喜，但是论其做工与用料，则处于同级别中等偏上的水平。

       全新斯柯达明锐旅行的内饰设计简洁且大气，中控台较具层次感，整体布局甚至与福克斯猎装版存在一些相似之处。10.25英寸的全液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏的组合以及全新的双幅式方向盘，提升了车内的年轻性与科技感，精致小巧的换挡杆则与第八代大众高尔夫、全新奥迪A3如出一辙。而像是木纹饰板的配备，则提升了车内的居家氛围。

       除了更显精致与小资的外观外，大空间也绝对是旅行车吸引广大消费者的亮点所在。

       车身尺寸方面，福克斯猎装版的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。其不仅相比于两厢版要长出不少，而且在宽度与高度方面也都有所提升。在常规状态下，福克斯猎装版的后备厢容积为575L，当支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后，不仅可实现后部空间的近乎纯平，容积也可拓展至1620L。如此而言，新车的乘坐舒适性以及空间灵活性、拓展性都有了不错的提升。

       根据信息来看，海外版全新明锐旅行的长宽高分别为4689/1829/1468mm，轴距为2686mm，整体尺寸相比前代车型略有提升。此外，其后排座椅也同样支持4/6比例放倒，后部空间也较为可观。

       动力方面，福克斯猎装版搭载1.5T三缸发动机，最大功率174Ps，最大扭矩243N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱。就整体动力表现而言，这套1.5T+8AT的动力组合足以胜任各种日常驾驶所需；不管是操控感受，还是动力充沛性，在同级中均值得好评。不过受制于三缸机的特性，其在怠速或是起步时还是能从车内感受到非常轻微的抖动。

       动力方面，参考三厢版车型的申报信息与各类网络信息。若是全新明锐旅行真的会引入国内，其或将取消现有的1.5L动力，并搭载1.2T或是1.4T两款发动机，最大功率分别为116/150Ps，最大扭矩分别为200/250N·m。传动方面，新车将继续匹配5挡手动或是7挡双离合变速箱。

       在相当长的一段时间内，斯柯达明锐旅行算得上是合资阵营里为数不多的“真瓦罐”；并且在售价方面，其也显得较为亲民。虽然其一度在欧洲风靡，并广受好评，但是自2017年国产以来，销量便一直不容乐观，甚至很多人都不认识它。可就在即将停产之际，其裸车价一度跌至十万元；这时候，才有不少人认识到这款“原汁原味”瓦罐的魅力。

       究其原因，除了其旅行车的定位较为小众、不符合国情外，斯柯达的品牌影响力也有着很大的问题。在当下，大众品牌下的众多热门车型均存在着相当可观的终端优惠，“廉价大众”——斯柯达的存在感自然是越来越低。并且就明锐而言，看似更好卖、且拥有掀背特色的三厢版都没能有多大起色，消费者又有什么理由去关注价格略高的明锐旅行呢？

       此类情况也同样适用于福克斯猎装版。近些年来，福特的品牌影响力日渐下滑，曾经国内畅销的福克斯也因为“三缸”的问题备受打击。和明锐旅行一般，福克斯在欧洲也相当好卖。并且就品牌力与终端价格而言，目前的福克斯也具备相当不错的性价比，产品力是要明显好于明锐的。可即便如此，国人就是对其不太买账。

       而且就福克斯猎装版的定价来看，其实也并不便宜。虽然作为全系的价格天花板，但事实上，其配置大体对应的是福克斯EcoBoost?180?自动锋潮型；反映在价格上，两者的指导价之差达到了1.7万元。对于手持10万元预算购车的消费者而言，如果其光光是换了张前脸，并且拉长了在国内不受待见的车屁股，这些似乎很难说服他们去为1.7万元的差价买单。在我看来，后期优惠要更甚于两厢版车型后，福克斯猎装版的优势才会慢慢突显出来。

       在看了上面的分析后，请先别急着有“瓦罐仅剩情怀”的错觉与感叹。事实上，国内的车市竞争虽日趋激烈，但实际上也愈发多元。SUV的黄金时代总有一天会过去，消费者会越来越明白自己想要什么。对比众多号称SUV的两厢加高小轿车，不少旅行车或是猎装车都拥有着不输于它的驾乘舒适性与空间灵活性。当合资车企冒着风险将它们引进时，我们需要做的，是多一些宽容与理解。

       就像是已经停产的本田杰德、斯柯达明锐旅行，又诸如近期话题性颇高的福特福克斯猎装版、大众CC猎装车等，其实都各具特色。站在车企的角度来说，咱们也别总觉得是市场风向决定了整体销量。有时候，若是再在产品或是售价层面更添一份诚意、不再仅仅提供进口的选项，或许便能收获意想不到的结果。因此，即便斯柯达并未表示是否会引进全新明锐的旅行版，可我也依旧希望它能够“虽迟但到”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特新旅行车广州车展将上市，但三缸发动机吓退了很多人

       福特蒙迪欧是一款中型B级三厢版轿车，基于蒙迪欧三厢轿车版本，打造的蒙迪欧旅行车，要比轿车版本更实用，外观看上去更优美，旅行车一直都是小众车型，在保有量方面，甚至要比皮卡还少，但也有对旅行车感兴趣的车友，旅行车的驾驶品质要优于一些城市型SUV，甚至空间的表现和油耗也不输给SUV。

       很多知名汽车品牌推出旅行车，真实的目的是满足欧洲客户的用车需求，旅行车的发源地也在欧洲，近些年合资品牌也向国内引入了旅行车，目的是丰富产品线，对于旅行车这种小众车型，生产厂家恐怕已经预测到在国内的销量表现了。

       从外观设计上来讲，车头和车身的前半部分，与三厢版蒙迪欧一模一样，车身后面部分一直到车尾是平行延伸的，车尾的造型比较平直，与SUV的车尾很相似。

       车尾底部的排气管，为双边单出设计，尾喉由扁口镀铬件装饰，前后车轮均用了具有豪华感的密集式18英寸轮毂。

       车厢内部空间非常宽阔，后排座椅可以4/6放倒放平，大空间的后车厢，最大拓展容积是1605升，对于家用旅行来说，完全可以满足任何的装载需求。

       车厢顶部有可开启式全景天窗，座椅为黑色仿皮包裹。

       中控的设计，与国产版蒙迪欧三厢轿车，大致是一样的，比如方向盘和中控大屏的造型，唯一的差别是换挡机构和档杆附近的水杯槽位置不同，国产蒙迪欧为旋钮式换挡，而旅行版是传统的机械式排挡杆。旅行版的水杯槽在档杆的后面，国产三厢版的水杯槽是在旋钮机构的右面。

       在配置上，蒙迪欧旅行车配备了12枚SONY音响、前排座椅10向电动调节、10.1英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、车机方面，支持苹果和安卓、原厂卫星导航、后排空调出风口。

       安全方面，车身稳定、主动刹车、偏离预警以及关于安全驾驶方面的功能都有配备，灯光方面也配备了自动大灯、自动远近光、转向头灯等等。另外还有前后驻车雷达、盲区监测、7个气囊等等。

       动力方面，蒙迪欧旅行车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出240匹马力，变速箱匹配了六速手自一体，还配备了三种驾驶模式，舒适、标准和运动。

       底盘方面，用了常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，在底盘上，还配备了CCD可变式阻尼悬挂系统，不过在车内调节阻尼软硬的时候比较麻烦，没有配备可调旋钮，而是只能在液晶仪表盘中调试。

       价格方面，目前还不得而知，按照国产三厢版本的定价，2.0T旗舰型的指导价是27.98万，那么这款蒙迪欧旅行车，25万都挡不住。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旗舰7座SUV、原汁原味的旅行车，2020年的福特颇有看点

       最近几年各大车企在国内推出的旅行车产品不少，从合资品牌的斯柯达明锐旅行版、大众CC猎装车，再到自主品牌的新宝骏RC-5W。虽然从销量角度来看相比SUV和三厢轿车仍有差距，但相对更实用的空间表现和独特的造型设计，让旅行车市场在国内也开始逐渐升温。作为杀入该市场的新面孔，长安福特宣布?福克斯旅行版将于11月20日开幕的2020广州车展发布，这样一来，福克斯系列在国内市场的产品类型也进一步从两厢车、三厢车覆盖了更加细分的旅行车市场。不过对于福克斯旅行版而言，“千好万好”的道理都懂，但听到继续搭载1.5T三缸发动机，仍吓退了很多关注这款车的消费者。

       严格来说，本次长安福特引入的车型并非海外福克斯的纯正旅行版产品，基于跨界外观套件的使用，这款目前已实现国产的福克斯旅行版实际在海外被称为福克斯Active?Wagon，它具有更加SUV化的外观装饰和更高的底盘离地间隙。不过目前来看，合资品牌的国产化旅行车基本都用了海外车型的跨界版套件，这也在一定层面上体现了各大车企对国内旅行车市场的信心依然不强，毕竟与SUV攀上了亲戚，即便消费者不买账，终端也可以在销售话术上与SUV强行套近乎，并促成一定的购买。

       从车身尺寸方面来看，福克斯旅行版长宽高分别为4678/1841/1555毫米，轴距为2705毫米，在轴距保持不变的情况下，该车“三围”尺寸均大于福克斯三厢版车型。对于您最关注的后备厢容积，目前官方并未发布具体数据，不过我们从福特欧洲查询到数据显示，其后备厢最大容积为1653升（国产版车型或有差异），对比来看，福克斯三厢版和两厢版的标准后备厢容积分别为511升和341升。

       目前，合资车企第一崇“三缸”的别克英朗已回归了四缸发动机，不过对于长安福特而言，他们对“三缸”的执念依然存在。虽然新一代福克斯的销量暴跌并非全系换装三缸发动机一方面原因造成，但也可以称为是主因。因此从福克斯旅行版曝光了继续搭载1.5T三缸发动机的消息后，消费者普遍表达了失望的态度。不过对此笔者认为福特一定自有打算，而目前笔者最担心的依然是这款车型的最终定价。对于当下的消费者而言，旅行车的优势早已不用灌输，之所以旅行车在中国吃不开，就在于其定价往往比同款车型的两厢或三厢版车型高出几万元，如果能够保持相同的定价区间，我想旅行车在中国也并非一定是小众车型。当然，作为大型车企的长安福特我想也一定了解这个问题，福克斯旅行版能否成为一款真正主流的旅行车，还是打着旅行车的旗号“炒概念”、“割韭菜”，本届广州车展公布的售价是最终答案。

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首次推出猎装版车型，2021款福特福克斯上市售10.88~15.38万元

       从福特汽车公布的2019年财务业绩报告来看，2019年全年福特汽车净利润仅为4700万美元，相比2018年的37亿美元下跌98.7%。利润之所以产生了大幅下滑，与福特在全球主要市场销量持续萎靡有着莫大的关系。

       但从2019年第四季度开始，福特在华的销量表现持续升温，这股暖流甚至持续到了2020年。即便是开年第一个月受元旦、春节期双重影响，能够供新车上牌的工作日仅有十多天的情况下，长安福特仍然交出了销量同比增长4.22%的销量成绩。与整体市场下跌30%的数字形成了鲜明的对比。那么长安福特能够成功跑赢大盘的秘诀究竟是什么？

       这一切或许与锐际的热销有着莫大的联系。锐际自2019年底上市以来，各地的长安福特4S店立刻变得门庭若市，锐际的提车周期甚至都排到了春节之后。毕竟20万元价格区间里，能够全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机、8AT自动变速箱、全时四驱系统的SUV车型也只有锐际，它能够成为广受追捧的热销车自然也就成为了情理之中的事。毫无疑问，锐际必然将成为长安福特2020年销量的全新增长点。

       锐际将推入门车型，价格或进一步下探

       目前锐际全系车型仅提供了三款动力总成完全一致的车型，三款车型仅在配置及外观上有一定差异。虽然18万多元的起售价足够具有吸引力，但如果能通过推出更加入门的版本，以更低的售价抢占更广阔的的市场，何乐而不为呢？

       之前与长安福特内部人士沟通时对方曾表示，2.0T四驱车型将是锐际的主销版本，而非全部。根据锐际论坛中部分车主晒出的说明书来看，说明书中也存在1.5T发动机车型相关参数，由此可见推出入门车型的消息并不算空穴来风。

       根据目前信息显示，锐际入门车型会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，根据其参数我们猜测其动力总成与新一代福克斯一致，同时2.0T版本也有望推出两驱版本。从在售2.0T四驱版本足够亲民的价格来看，入门车型的起售价格或许有不小的惊喜。

       探险者国产，长安福特迎来旗舰SUV

       锐际的热销对长安福特而言只是一个良好的开端，长安福特在2020年将继续乘胜追击，于年内国产一款更加重磅、定位更高的SUV车型——探险者。它的引入不是将现有进口渠道销售的探险者直接拿来国产这么简单，足够厚道的长安福特此次国产的将是与林肯飞行家同平台打造的全新换代探险者。

       3025mm的轴距、超过5米的车长、超过2米的车宽，对于偏爱大尺寸车型的中国市场而言，用户想要的所有模样全新探险家都有。仅凭这个宽大的尺寸，全新探险家的胜算就已经多了几成。

       而根据当前曝光的国产版探险者申报信息来看，国产版的外观与海外车型一致，相比在售的老款车型多了几分精致感，动力方面将用一台276马力的2.3T涡轮增压发动机。

       与汉兰达、途昂等在售的主流大7座车型相比，探险者在车身尺寸、动力参数方面都有着一定的优势，同时探险者还能够提供外观更加运动时尚的ST-Line版本，让二胎奶爸在追求空间、实用性的同时能够少一丝妥协。由此看来，探险者的广阔前景不可估量。

       福克斯旅行版，一台血统最纯正的欧洲Wagon

       早在一年多前，一份长安福特C519wagon招标项目就已经曝光，而这台代号为C519wagon的车型，正是新一代福克斯旅行版。随着福克斯家族第一款衍生车型福克斯Active的上市，福克斯旅行版自然也好事将近。

       众所周知，旅行车是欧洲地区最为流行的车款之一，打造出众的旅行车也正是众多欧系品牌的强项。虽然福特是一个地地道道的美国品牌，但历代福克斯都是主要面向欧洲市场打造，其研发工作也是在德国科隆研发中心进行。因此福克斯旅行版自然也将是一台血统纯正、操控精准、隔音优良的欧洲旅行车。

       以福克斯自身的定位来看，福克斯旅行版的价格应该也将维持在15万元的区间，而在这个价位区间想买到一台真正的旅行车几乎就是天方夜谭，即便退而求其次，仅以外形来近似为标准进行选择，也只有一汽大众蔚领和东风本田杰德两款车型符合要求。

       其中诞生于PQ34平台的一汽大众蔚领目前只提供1.5升自然吸气发动机的版本，东风本田杰德虽然有动力更强的1.5T版本，但其也将于年内停产。福克斯旅行版唯一性的优势不言而喻，而亲民的售价也将是国内瓦罐迷距离纯正旅行车距离最近的一次。

       蜀锦畅言

       从锐际的热销能够看出，推出一款实力雄厚的新车是提振销量最行之有效的方式，那么面对长安福特2020年迅猛的新车攻势，福特整体销量进一步的走高应该不成问题。当然对于消费者而言，更关心的一定是价格。而这个问题似乎并不用过分担心，毕竟2019年底上市的锐际能够给出一个足够亲民的起售价，何愁长安福特的后续车型没有惊喜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，在2020年广州车展上，2021款?长安福特福克斯家族正式上市，新车最主要的卖点是福克斯车系在国内征战十几年后首次推出旅行版车型，而且该车用了一个近期很时髦的名字——猎装版，新车顶配车型的身份出现，在价格方面只比三厢版本高了3000元，符合国产旅行车的标准预期。

       在外观方面，国产福克斯猎装版名义上以海外版Active?Wagon运动旅行车为原型引进，但实际上进行了相当大幅度的本土化修改。前脸部分基本复制了同样本土修改的福特锐际车型的格栅造型，开口更大的大嘴格栅上方有的贯穿式装饰条连接左右两侧大灯组，而前保险杠部分也用了时下流行的三段式镂空装饰，整体显得更具视觉冲击力。

       在车身侧面，新车不但有着跨界旅行车标志性的塑料防擦条造型和行李架等配置，同时进行了明显的加高，车身三围为4678/1841/1555mm，在福克斯Active的基础上再次加高了50mm以上，这一高度已经接近了不少小型SUV车型。

       而在车尾部分，新车则基本与福克斯Active车型保持一致，后保险杠部分尺寸超大的双边双出，排气显示了运动的定位。在内饰部分，新车当然不会与普通版有明显的区别，而作为高配车型，悬浮式大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘组成了双大屏系统，显示出了相当不错的科技感，除此之外则依旧是福特标准的简洁设计，在豪华感方面不应该期望太多。

       在动力方面，新车当然也只搭载了一台最大功率174马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。除了推出猎装版车型之外，新车同时对三厢版和两厢版车型前脸也进行了微调，实际上就是换装了锐际与福克斯猎装版相同的本土化前格栅造型，无论你是否喜欢，看来福特已经打算将该设计打造为国产福克斯的标志。

       当然，即使你对此并不感兴趣，仍然有相对原版引进的ST?Line车型可供选择。福特福克斯上市以来似乎并没有取得福特所希望的强势销量，全系不给选择余地的配备三缸发动机可能是主要的原因，不过似乎福特并不想也没有能力提供小排量四缸动力，本次推出的旅行车本就属于小众车型，似乎也很难对销量起到太大的提升，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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       好了，关于“福特e系列旅行车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特e系列旅行车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。