法拉利328gtb当年售价多少钱_法拉利328gtb当年售价多少钱一辆

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“法拉利328gtb当年售价多少钱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.������328gtb�����ۼ۶���Ǯ

2.法拉利都生产过哪些车款

3.世界名车怎么排啊

4.法拉利一共有多少种款？

5.请教一个谁有关于法拉利的资料啊

6.法拉利汽车有多少种款式

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       兰博基尼所有350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

       350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

       400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

       Miura（穆拉） 1966－13 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

       Espada（埃斯巴达） 1968－18 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

       Islero（伊赛罗） 1968－10 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

       Jarama（加拉玛） 10－18 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

       Urraco（尤拉克） 10－19 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

       Countach（康塔什） 14－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

       Silhouette（西琉安特） 16－17 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

       Jalpa（乔帕） 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

       LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

       Diablo （鬼怪/迪亚波罗） 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

       Murcielago（莫休拉构/蝙蝠） 2001－2010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

       Gallardo（盖拉多） 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

       Alar（艾拉） 2007 Lamborghini V12 6050 cc 358 km/h

       Reventon （雷文顿） 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h

       Aventador（埃文塔多） 2011 Lamborghini V12 6600 cc 360 km/h

       Urus（或定名为Cabrera） 2013 Lamborghini v10 未知 355km/h

       法拉利

       1949 166 Inter　·1950 195 Inter　·1951 212 Inter　·1951 342 America　·1953 375 MM　·1953 250 Europa　·1953 375 America　·1954 250 Europa GT　·1956 410 Superamerica　·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso　·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB　·1960 400 Superamerica　·1964-1968 275　·1964-1965 275 GTB Coupe　·1964-1965 275 GTS Spyder　·1966-1968 275 GTB/4　·1964 500 Superfast　·1964 330　·1966 330 GTC Coupe　·1966 330 GTS Spyder　·1966 365 California　·1968 365　·1968-1969 365 GTC Coupe　·1969-10 365 GTS Spyder　·1968-13 365 Daytona　·1968 365 GTB/4 Coupe　·1968 365 GTS/4 Spyder　·1996-2001 550 Maranello　·1996-2001 550 Maranello　·2001 550 Barchetta　·2002-2006 575M Maranello　·2002-2006 575M Maranello　·2005 575M Superamerica　·2007 599 GTB Fiorano　2004 612 GTO　中置引擎 V6/V8　·1968-14 Dino　·1968-1969 Dino 206 GT　·1969-14 246GT Berlinetta, or Coupe　·12-14 246GTS (targa top) Spyder　·15-1989 208/308/328 GTB/GTS　·15-17 308 GTB (GRP)　·17-19 308 GTB and GTS　·1980-1981 208 GTB & GTS　·1980-1981 308 GTBi & GTSi　·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo　·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole　·1986-1989 328 GTB & GTS　·1986 208 GTB/GTS Turbo　·1989-1994 348　·1989-1993 348 TB & TS　·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider　·1994-1999 F355　·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS　·1995-1999 F355 Spider　·1995 F355 Challenge　·1998-1999 355 F1　·1999-2004 360　·1999-2004 360 Modena & Spider　·2003-2004 360 Challenge Stradale　·2005 F430　·2005 F430 & F430 Spider　·2007 430 Scuderia　·2009 Scuderia Spider 16M　·2010 458 Italia　·2010 F599GTO 1962-1964 250 GTO　·-1985 288 GTO　·1987-1992 F40　·1995-19 F50　·1996 F50 GT　·2003-2005 Enzo　·2006 FXX 1940 AAC 815　·1947 125 Sport　·1947 159 Sport　·1948 166 S/SC/MM　·1950 195 S　·1951 340 America　·1951 212 Export　·1952 225 S　·1952 250 S　·1952 340 Mexic　·1953 250 MM　·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53　·1953 625 TF　·1953 735 S　·1953 500 Mondial　·1953 340 MM　·1953 375 MM　·1954 750 Monza　·1954 250 Monza　·1954 375 Plus　·1955 118 LM　·1955 121 LM　·1955 410 S　·1955 857 S　·1956 500 TR　·1956 290 MM　·1956 290 S　·1956 860 Monza　·1956 625 LM　·1957 500 TRC　·1957 315 S　·1957 335 S　·1957 250 Testa Rossa　·1958 412S　·1960 250 TR60/61　·1962 250 GT　·1964 250 GT　·1963 330 LM Berlinetta　·1963 P/LM series　·1963 250 P　·1964 250 LM　·1964 330 P　·1965 330 P2　·1966 330 P3　·1967 330 P4　·1967 412 P　·1969 Ferrari 212 E "Montagna"　·1969 312 P　·1969 512 S and 512 M　·11 312 PB　·19 Ferrari 512 BB LM　·1987 Ferrari GTO Evoluzione　·1987 F40　·CSAI-GT　·1988 LM　·GT　·GTE　·1994 333 SP　·1995 F50 GT　·360　·2002 360 GT　·2004 360 GTC　·2005 FXX　·2006 F430 gt　F1赛车　·1948 F1 125　·1950 F1 275　·1950 F1 340　·1950 F1 375　·1954 F1 553　·1954 F1 625　·1955 F1 555　·1955 Ferrari-Lancia D50　·1957 F1 801　·1958 412 MI　·1958 F1 246　·1959 F1 256　·1961 F1 156　·1964 F1 158　·1964 F1 512　·1966 F1 312　·10 312 B　·11 312 B2　·13 312 B3　·15 312 T　·16 312 T2　·18 312 T3　·19 312 T4　·1980 312 T5　·1981 126 C　·1982 126 C2　·1983 126 C3　· 126 C4　·1985 156/85　·1986 F1/86　·1987 F1/87　·1988 F1/88　·1989 F1 640　·1990 F1 641　·1991 F1 642　·1991 F1 643　·1992 F 92 A　·1993 F 93 A　·1994 412 T1/T1B　·1995 412 T2　·1996 F 310　·19 F 310 B　·1998 F 300　·1999 F 399　·2000 F2000　·2001 F2001　·2002 F2002　·2003 F2003-GA　·2004 F2004　·2005 F2005　·2006 248 F1　·2007 F2007　·2008 F2008　·2009 F60　·2010 F10　F2赛车　·1948 F2 125　·1951 F2 500　·1953 F2 553　·1957 Dino F2 156　·1967 Dino F2 166

       保时捷

       911（Carrera）

       新9 Carrera 3.6 PDK 后置后驱

       Porsche 911 Carrera(9张)　　新9 Carrera 3.6 6MT 后置后驱　新9 Carrera 4 3.6 PDK 后置全驱　新9 Carrera 4 3.6 6MT 后置全驱　新9 Carrera 4 Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬 后置全驱　新9 Carrera 4 Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬 后置全驱　新9 Carrera 4S 3.8 PDK 后置全驱　新9 Carrera 4S 3.8 6MT 后置全驱　新9 Carrera 4S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬 后置全驱　新9 Carrera Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬 后置后驱　新9 Carrera Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬 后置后驱　新9 Carrera S 3.8 PDK 后置后驱　新9 Carrera S 3.8 6MT 后置后驱　新9 Carrera S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬 后置后驱　新9 Carrera S Cabriolet 3.8 6MT 后置后驱　新9 GT3 （此车型暂不在中国发售）　新9 GT3 RS 3.8 6MT 后置后驱 新9 GT2 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 6MT 后置后驱　新9 Targa 4 3.6 PDK 后置全驱

       Porsche Boxster Spyder(10张)　　新9 Targa 4 3.6 6MT 后置全驱　新9 Targa 4S 3.8 PDK 后置全驱　新9 Targa 4S 3.8 6MT 后置全驱　新9 Turbo 3.6+可变几何涡轮 (VTG) PDK 后置全驱　新9 Turbo 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 6MT 后置全驱　新9 Turbo S 3.6+可变几何涡轮(高增压) (VTG) PDK 后置全驱　新9 Turbo S 3.6+可变几何涡轮(高增压) (VTG) 6MT 后置全驱　保时捷911 Speedster PDK 后置全驱（限量356部）

       Boxster

       Boxster RS 60 Spyder限量版 中置后驱　新Boxster 2.9 PDK 软顶敞蓬 中置后驱　新Boxster 2.7 MT 软顶敞蓬 中置后驱新Boxster S 3.6 PDK 软顶敞 蓬中置后驱　新Boxster S 3.6 6MT 软顶敞蓬 中置后驱

       Porsche Cayman(9张)Cayman

       Cayman 2.9 PDK 中置后驱　Cayman 2.9 MT 中置后驱　Cayman S 3.4 PDK 中置后驱　Cayman S 3.4 6MT 中置后驱

       Cayenne

       Cayenne 3.6 Tiptronic S 前置全驱　Cayenne S 4.8 Tiptronic S 前置全驱　Cayenne GTS 4.8 Tiptronic S 前置全驱　Cayenne Turbo 4.8 Tiptronic S 前置全驱　Cayenne Turbo S 4.8 Tiptronic S 前置全驱

       Panamera

       Panamera PDK 前置后驱　Panamera 4 PDK 前置全驱　Panamera S 4.8 PDK 前置后驱　Panamera 4S 4.8 PDK 前置全驱　Panamera Turbo 4.8 PDK 前置全驱

法拉利都生产过哪些车款

       1948 166 inter

       12缸1，995ml 5档手变 800kg 170km/h 115bhp at 6000rpm

       1951年 195 inter

       12缸 2,341.02ml 5档手变 950kg 最大功率130bhp

       1952 342 america

       12缸 4101.66ml 4档手变 1200kg 极速：186km/h 最大功率300bhp at 6600rpm

       1953年 250 Europa

       12缸 排量2963.45ml 4档手变 1150kg 极速218 最大功率220 bhp at 6300rpm

       1953年 375 america

       12缸 排量4522.08 4档手变 1150kg

       1953年 375 america

       12缸 排量4522.08 4档手变 1150kg

       1954 250 gt-gt cabriolet

       125 V12 发动机由colombo发明，整车由pini farina设计。车型获得巨大成功。一直生产了10年。

       12缸 排量2953.21 4档手变 1050kg 最大功率240bhp at 7000rpm

       1956 410 superamerica

       v12 排量4961.57 4档手变 1200kg 260km/h 最大功率340bhp at 6000

       1957 250 california

       v12 排量2953.21 最大功率240-280bhp at 7000rpm 1100kg 4档手变 250km/h

       1957 250 GT Cabriolet

       cabriolet pini v12 排量2953.21 最大功率240/7000 4档手变 1200kg

       1959 250 GT Passo Corto

       berlinetta pinin v12 排量2953.21 功率280/7000 4挡手变 1020kg1959 250 GT Passo Corto.jpg

       1960年 250 GT 2+2

       coupe pinin v12 排量2953.21 最大功率240/7000 4档手变 1280kg

       1960 400 superamerica

       coupe and cabriolet pinin v12 排量3967.44 最大功率400/7000 4档手变 1280kg 300km/h

       1964 275 GTB-GTS

       v12 排量3285.73 最大功率280/7600 5档手变 1100kg

       1964 330 GT 2+2

       coupe v12 排量3967.44 最大功率300/6600 4档手变 1380kg

       1964 500 Superfast

       coupe v12 排量4963 最大功率400/6500 4档手变 1400kg 280km/h

       1966 275 GTB4

       berlinetta v12 排量3285.72 最大功率300/8000 5档手变 1100kg 268km/h

       1966 330GTC-GTS

       v12 排量3967.44 最大功率300/7000 5档手变 1300kg 245km/h

       1967 365 GT 2+2

       coupe v12 排量4390.35 最大功率320/6600 5档手变 1468kg

       245km/h

       1967 Dino 206 GT

       berlinetta v6 排量1986.60 最大功率180/8000 5档手变 900kg

       235km/h

       1968 365 GTC-GTS

       coupe v12 排量4390.35 最大功率320/6600 5档手变 1350kg 250 km/h

       1968 365 GTB4 GTS4 DAYTONA

       berlinetta spider v12 排量4390.35 最大功率352/7500 5档手变 1200kg 280km/h

       1969 DINO 246 GT

       11 365 GTC4

       11 365 GT4 BB

       12 246 GTS DINO

       12 365 GT4 2+2

       13 dino 308 gt4

       15 208 GT4

       15 308 GTB

       16 400 AUTOMATIC - GT

       17 308 GTS

       1980 MONDIAL 8

       1981 512 i BB

       1983 MONDIAL CABRIOLET

        TESTAROSSA

       1985 MONDIAL 3.2 - 3.2 CABRIO

       1986 GTB - GTS TURBO

       1987 F40

       1989 348 TB-TS

       348踏着308-328的足迹而来，但是在底盘和车身有了很多的改动。3.4升、纵向放置的发动机和横向放置的变速箱和干式油底壳同样安装在同系列的spider版上。

       berlinatta and spider pinin v8 排量3405 最大功率300/7200 5档手变 1393kg 275km/h

       1989 Mondial T, T Cabrio

       由F1的设计转型而来，mondial版本安装了横向放置的变速箱，以节约空间。cabrio版本则装备了一台3.4升的发动机和后置的双离合。cabrio因为重新设计的内部而显得更加舒适。

       1991 512 TR

       1992 456 GT - GTA

       1993 F333 SP

       1994 F512M

       1996 F355 SPIDER

       19 355 F1

       2000 550 BARCHETTA

       F360 Modena

       F360 Spider

       F360 Challenge

       F360 GT

       F456M GT/GTA

       F575M Maranello

       Enzo Ferrari

       F575 GTC

       ://bbs.zol.cn/index20070604/index_260_7847.html

世界名车怎么排啊

       1948年

       166 INTER COUPE TOURING 1951年

       195 INTER GHIA COUPE r

       1952年

       34 AMERICA_CABRIOLET

       1953年

       250 EUROPA CARROZZ VIGNA 375 AMERICA

       1954年

       250GTcoupe 1955年

       410 SUPERAMERICA SAL PAR

       1957年

       250 CALIFORNIA NAPOLI 1959年

       250GT 250GTBerlinettaPC

       1960年

       250GT 2+2 400superamerica pininfar

       1962年

       250GTBerlinetta

       1964年

       330GT22 500 SUPERFAST

       1966年

       275 GTB4 330 GTC

       1967年

       365 GT 22 r DINO 206 GT r

       1968年

       365 GTB4 DAYTONA 2 r

       1969年

       DINO 246 GTr

       10年

       365 GTC4 r bis

       11年

       365 GTA BB MODENA PGRANr

       12年

       365 GT4 22 r DINO 246 GTS r

       13年

       308GT4r

       15年

       308GTB Dino208GT4

       16年

       400 automatic r 512 BB r

       17年

       308GTSr

       1980年

       308 GTBi MONDIAL 8 r

       1981年

       512iBBr

       1982年

       208 GTB TURBO r 308 GTS 4VALVOLE r

       1983年

       MondialCabriolet

       年

       GTO 2 r TESTAROSSA r

       1985年

       328 GTB 2 r Mondial3.2

       1986年

       GTO 2 r GT TURBO r

       1987年

       F40r

       1989年

       MONDIAL T r 1991年

       512 TR r

       1992年

       456 GT BLU r 1993年

       348GTSr 348Spider

       1994年

       GTO 2 r GT TURBO r

       1995年

       F50_r

       1996年

       F355SPIDER 19年

       F355 FI berlinetta bis

       1998年

       466MGT 456MGTA

       Enzo Ferrari

       应该就这些。

法拉利一共有多少种款？

       恩 确实是如楼上所说

       这是08年世界名车排行

       第十名． 世界十大名车之十：帕格尼—风之子

       车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

       第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT

       拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。

        在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

       售价大概在288万人民币左右。

       第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGT

       Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。

        引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

        0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。

       第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9

       这辆双门轿跑车上最有的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

        0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

       第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-Twelve

       ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

       速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。

        ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

        44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

        0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。

       第五名． 世界十大名车之五：福特GT

       福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

        在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Nigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Nigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。

        福特GT用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

        0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。

       第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙

       此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。

        新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

        0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。

       第三名． 世界十大名车之三：奔驰SL

       SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

        尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。

        0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

       第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼

       这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

        他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！”

        0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。

       第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利

       这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

        这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

        0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。

请教一个谁有关于法拉利的资料啊

       法拉利汽车型号 : 法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。 F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。 550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。 ·法拉利"G S"的可能性 ferrari 250 GT cabriolet series 1 (1957) Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series II(1960) 456M GTA Michael Schumacher Edition(2002) *如果也许没看清的话，还有可能是Challenge Stradale ·名词注释： cabriolet 蓬式汽车 GT=高性能跑车，也可能是Grigio Titanio（车名） ·流行款式： 612 Scaglietti F430 F430 Spider 599 GTB Fiorano ·近期流行（1998-2002）： Challenge Stradale 575M Maranello Enzo 550 Barchette 360 Spider 360 Modena 456 GT & GTA ·曾经设计： 308 308 Quattrovalvole 328 328 GTB 328 GTS 348 348 tb 348 ts 348 spider F355 Berlinnetta F355 F1 F355 Spider 365 F40 456 GT & GTA F50 F512M 512 TR 550 Maranello GTO GTS Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t Mondial Coupe Mondial Cabriolet Testarossa 等

法拉利汽车有多少种款式

       安素.法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳城一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪，直到20天以后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲本打算把他培养成为一名工程师，而他自己却渴望写体育新闻，为了逃避当兵入伍，他只好当一名制造大炮的机械师。如果不是第一次世界大战的爆发，安素.法拉利也许会成为一名记者。

       法拉利·超级跑车大王

       1920年，22的法拉利凭自己的才智和努力，在当时意大利的阿尔法.罗密欧汽车公司从事跑车设计方面已初露锋芒。不久，由他领导的法拉利跑车设计小组便扬名于汽车制造业。

       说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标--“腾马”。那是1923年， 25岁的安素.法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲--康蒂丝.白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果费拉里把它画到赛车上的话，会带来好运。费拉里听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。

       在20-30年代，年轻有为、血气方刚的安素.法拉利，不仅是一名跑车设计家，也是意大利有名的赛车队长，在赛车场上他一连串夺魁，震动了整个意大利。从那时起，法拉利就相信了车轮的价值。

       1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，并且开始以自己的名字命名生产汽车，很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就更无法同那惊心动魂的汽车大赛分离了。安素.法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在初期的世界汽车大赛中，法拉利设计的F1型赛车曾发生过惨不忍睹的事故，并且殃及了很多观众。当时凡蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

       世界上画画的人很多，但并不是所有的画家都能成为毕加索；世界上会唱歌的人更多，但没有几个人能够比得上帕瓦罗蒂；世界上有多如牛毛的汽车制造商，但产品质量能够达到法拉利(Frrari)跑车水平的只有一家。

       世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。其它的汽车公司制造车身和引擎，法拉利也同样制造，然而法拉利装配线的未端却诞生了一件艺术品，高贵得没有几个人能够拥有得起，但都羡慕不已。

       无论是售价不足10万美元的328GTS型跑车，还是价值超过20万美元的最高极TestaRossa牌跑车，几乎没遇到能相匹配的对手。波尔吉跑车也许最能接近法拉利跑车，但波尔吉跑车的年产量是60000辆，而费拉里仅为3400辆，对比之下，波尔吉跑车的大量生产根本无法指望达到法拉利跑车的贵族化程度。一般来说，波尔吉跑车是实用来吸引人们，而法拉利跑车却美妙得叫人无法比拟。

       法拉利跑车给人们增添一种神秘感的绝活，就是由于在每辆跑车上都配置了一台赛车型引擎。引擎的极速每分钟可达7千、8千、9千转，最大马力超过500匹，成为世界上最快超级跑车。

       大部分人认为，赛车都是手工制造，但现在这一领域也运用了高科技的设备。负责法拉利车工程的英国人波尔斯特威赫说：“手工制造难免缺陷，电脑制造的产品要比之更好，因为它可以使车身的左右两侧同样精确，其它构造也更趋于合理。”

       波斯特威赫介绍说：以前制造一辆新的Formula需要4个月，而今只需4个星期，但不论怎样，法拉利在制造汽车时仍然以传统的手工技艺为代表特征，在公司的装配下车间，你随时可以听到工人们使用手锤和扁铲修整车身的声音，框架的连接是手工焊接，焊点光滑，而在装配车门时，工人们拿着钢尺在不间断地测量着准确的连接部位。

       从框架连接到整车的完工，需要23个工作日，虽然笨重，工艺却精美无比。手工技艺在法拉里的各个部门都无所不在。在马拉内罗的铸造厂，很多微小的引擎部件者是工人们用钢勺舀着钢水倒进模具里制造出来的。每辆法拉利车体内部都是用高级真皮装饰，这些传统工艺，法拉利的工人们说这是他们技艺炉火纯青的代表。

       真诚合作，互惠互利是法拉利的一个优势。法拉利一半资产权由菲亚特拥有，菲亚特实力强大，是一个私人的综合汽车制造业，它包括了所有车种，垄断程度委高。而且经营炼铁、制铝、飞机、船用发动机、机床、玻璃工业、石油精炬、电线、皮革、氧气等。不仅经营汽车配件，还经营汽车公共跑线和高速公路，就连汽车竞赛路线也归他经营。他不只搞有影响的日刊《斯坦帕》报纸、葡萄酒的有关事业，而且还是里尼亚那产米的大地主。菲亚特公司占意大利国民生产总值的6%，占出口总额的9%。法拉利利用菲亚特的实力发展壮大了自己，菲亚特为其承担了产品更新、质量改革和一系列的巨大费用；而菲亚特利用法拉利的高超技术和名人效应，换来了欧洲最大汽车公司的荣誉。

       菲亚特主要是把法拉利作为一个基地，用来培养现在和未来的高级主管人才，提供操纵整个公司和向世界市场出口出口汽车的经验。因此，对法拉利很关照，菲亚特允许法拉利的利润100%地投入到再生产。菲亚特没有从法拉利提取任何股息，也没有把资产转到亚菲特名下。由于可以全部使用所获得的利润，法拉利不仅在80年代完成了1.55亿美元的投资项目，而且接着又实施了一项1.3亿美元的投资。菲亚特同法拉利是在交换着各自所需要的东西，达到了互惠互利的目的。

       法拉利把造车当成自己的生命?安素.法拉利先生一生中最沉重的打击发生在1956年，他26岁的儿子，当时已成为汽车发动机设计师的迪诺，因病不幸早逝。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，安素.法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。

       安素.法拉利先生89岁那年，仍未停止自己的工作，他仍然象钢针那样尖锐，一年行真诚3 65天去上班，他在维护着他的法拉利跑车王国。对他来说，这已不是工作，而是他的生命。?这位意大利超级跑车制造企业法拉利汽车公司的创始人--安素.法拉利先生，于1988年8 月14日在意大利北部摩纳城的家里去世，享年90岁。18年法拉利在汽车公司创立40周年大会上宣布，他的公司将要小批量开发研制时速达320公里的F40型跑车，但是由于他的心脏病恶化，没能新眼看到自己的杰作是如何进入赛车场的。

       当今法拉利跑车已经成为拥有事业成功者及生活奢华的象征。对于安素.法拉利先生的逝世，意大利总理深情地说：“我们失去的是一位能够象征意大利年轻蓬勃、富于冒险、不屈不饶以及在技术领域锐意进取的楷模型人物。

       目前法拉利汽车公司的***是安素.法拉利先生的另外一个儿子P.拉尔典，他与迪诺同父异母，1950年出生。但在他11岁之前，安素.法拉利先生不曾见过他。直到18年与安素. 法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，P.拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。

法拉利究竟有多少种车型

       法拉利汽车型号 :

       法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。

       F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。

       F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。

       550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。

       ·法拉利"G S"的可能性

       ferrari 250 GT cabriolet series 1 (1957)

       Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series II(1960)

       456M GTA Michael Schumacher Edition(2002)

       *如果也许没看清的话，还有可能是Challenge Stradale

       ·名词注释：

       cabriolet 蓬式汽车

       GT=高性能跑车，也可能是Grigio Titanio（车名）

       ·流行款式：

       612 Scaglietti

       F430

       F430 Spider

       599 GTB Fiorano

       ·近期流行（1998-2002）：

       Challenge Stradale

       575M Maranello

       Enzo

       550 Barchette

       360 Spider

       360 Modena

       456 GT & GTA

       ·曾经设计：

       308

       308 Quattrovalvole

       328

       328 GTB

       328 GTS

       348

       348 tb

       348 ts

       348 spider

       F355 Berlinnetta

       F355 F1

       F355 Spider

       365

       F40

       456 GT & GTA

       F50

       F512M

       512 TR

       550 Maranello

       GTO

       GTS

       Mondial 8

       Mondial 3.2

       Mondial t

       Mondial Coupe

       Mondial Cabriolet

       Testarossa

       等

       法拉利型号 跑车 法拉利最早期的型号全为跑车。 1948年-1950年 166 1951年 195 Coupe 1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet 1952年 340 MM Berlinetta/Spider 中置引擎 V6/V8 1968年-15年 Dino 1968年-13年 Dino 206GT 1968年-13年 Dino 246GT/GTS 15年-1989年 208/308/328 GTB/GTS 15年 308 GTB/GTS 1980年 208 GTB/GTS 1980年 308 GTBi/GTSi 1982年 208 GTB/GTS Turbo 1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole 1985年 328 GTB Berlinetta 1986年 GTB/GTS Turbo 1989年 348 1989年 348 TB/TS 1993年 348 GTB/GTS 1995年-1998年 F355 1994年 F355/GTS 19年 355 F1 1999年-2004年 Ferrari 360 1999年-2004年 360 Modena/Spider 2003年-2004年 Challenge Stradale 2005年 F430 2座位 Gran Turismo 1952年-1967年 America 1952年 340 America 1953年 375 America 1956年 410 superamerica 1957年 410 superamerica III 1960年 400 superamerica 1964年 500 Superfast 1966年 365 California 1953年-1962年 250 1952年 250S/250MM 1953年 250 Export/Europa 1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso 1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB 1964年 330 1966年 330 GTC Coupe 1966年 330 GTS Spider 1964年-1968年 275 1964年-1965年 275 GTB/ GTS 1966年-1968年 275 GTB/4 1968年 365 1968年-1969年 365 GTC Coupe 1969年-10年 365 GTS Spider 1968年-13年 Daytona 1968年 365 GTB4/ 365 GTS4 1996年-2001年 550 Maranello 1996年-2000年 550 Maranello Coupe 2001年 550 Barchetta 2002年-2006年 575M Maranello 2004年 Barchetta 2005年 Superamerica 2007年 599 GTB Fiorano 中置引擎 2+2 14年-1980年 208/308 GT4 14年-15年 Dino 308GT4 16年-1980年 308GT4 15年 208 GT4 1980年 Mondial 1980年 Mondial 8 1982年 Mondial Quattrovalvole 1983年 Mondial Cabriolet 1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet 1989年 Mondial T 前置引擎 2+2 1960年-1963年 250 1960年-1963年 250 GT 2+2 1964年-1967年 330 1964年-1967年 330 GT 2+2 1967年-11年 365 1967年-11年 365 GT 2+2 1968年-13年 365 Daytona 11年-12年 365 GTC4 12年-16年 365 GT4 2+2 16年-1989年 400/412 16年 400 Automatic 19年 400i 1985年 412 1992年-2003年 456/456M 1992年-19年 56 GT/GTA Coupe 1998年-2003年 456M GT Coupe 2004年-2005年 612 Scaglietti 中置引擎 12汽缸 11年-年 512 Berlinetta Boxer 11年 365 GT4 BB 16年 512BB 1981年 512iBB 年-1996年 Testarossa 年-1992年 Testarossa 1992年-1994年 512TR 1994年-1996年 F512M 超级跑车 1962年 250 GTO 年 288 GTO 1988年-1992年 F40 1995年-19年 F50 1996年 F50 GT 2003年-2005年 Enzo 比赛型号 现在 360 GTC 360 Challenge 575 GTC FXX 旧型号 1947年 125 Sport 1948年 166 1949年 125 F1 1951年 340 America 1952年 250MM 1953年 340 MM 1953年 375 MM 1954年 750 Monza 1954年 250 Monza 1956年 250 Testa Rossa 1960年 250 TR60/61 1962年 GTO 1962年 250 GTO 1963年 330 LMB 1963年 P/LM series 1963年 250 P 1964年 250 LM 1964年 330 P 1965年 330 P2 1966年 330 P3 1967年 330 P4 1967年 412 P 1969年 312 P 1969年 512 S and 512 M 11年 312 PB 1994年 333 SP 1996年 F50 GT 2003年 F60 ENZO|ENZO 2005年 FXX

       好了，关于“法拉利328gtb当年售价多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“法拉利328gtb当年售价多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。