双龙汽车之家_双龙汽车之家官网

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       谢谢大家给我提供关于双龙汽车之家的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.和奥迪的四个圈标志很像的，但是只有三个圈的车子是什么牌子?

2.韩国双龙汽车再度面临破产 曾被上汽收购但最终不欢而散

和奥迪的四个圈标志很像的，但是只有三个圈的车子是什么牌子?

       三个圈圈是韩国的“双龙”汽车。双龙汽车来自韩国，其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结束，双龙在美国Willys专业军用越野车公司技术援助下建立，经过近60年的发展，成为现在的双龙集团。自建立之初，双龙汽车就以韩国高端汽车生产商著称，并以其独特的设计和卓越的性能而备受尊敬。

       双龙最先启用的“8”字标识，由公司名SSANGYONG中的双S抽象而成，以象征完美的圆形为底。古有“天圆地主”之说，双龙最初标识的圆形底案和抽象的“8”，既有“环球、世界”之意，又有“双龙飞舞，横空出世”的含义。

       双龙汽车在2004年被上汽集团并购，于2009年结束合作。2010年底，印度企业马辛德拉Mahindra & Mahindra和双龙达成协议，出资5225亿韩元收购双龙汽车70%股份，成为双龙汽车新东家。6月8日，双龙汽车与中国庞大集团以及中汽南方在韩国总部签署了"中国地区销售代理协议"，根据协议，庞大和中汽南方将分别成立独立的销售公司，其中庞大负责北部21省销售，而中汽南方负责南方10省。借助于二者多年汽车分销经验和遍布全国的分销网络，双龙这次重振旗鼓而来成绩如何，我们拭目以待·。

       双龙汽车SsangYong Motor是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰即如今的戴姆勒-克莱斯勒结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业集团总公司收购了双龙汽车49%的股份。

       2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突，进入回生破产程序。同年，上海汽车工业集团总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞。

       双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东。

       2010年11月23日，Ssangyong汽车与Mahindra & Mahindra集团在韩国首尔签署最终协议，Mahindra & Mahindra集团将取得Ssangyong汽车70%股权，正式成为Ssangyong汽车的经营者·。

       双龙汽车隶属于上汽集团股份有限公司的上海汽车工业销售有限公司，长期致力于在中国汽车服务贸易领域形成产业力量，围绕先进汽车制造业与现代汽车服务业，打造国内领先、国际一流的强势品牌。

       作为上海大众、上海通用、富士重工斯巴鲁、上汽赛宝等品牌的经销商，上海汽车工业销售有限公司在中国汽车销售行业多年来的都有着出色的表现。因此，在韩国双龙汽车公司充分信任的基础上，上汽销售在今年初成为了韩国双龙汽车在中国地区的销售总代理，并在有关单位和部门的支持下，抽调各路精兵强将，组建了上汽销售双龙项目组。目前，上汽销售双龙项目组正在有计划、有步骤地实施韩国双龙汽车在中国的发展之路。上海汽车工业销售有限公司将在上汽集团股份公司的带领和指导下，利用这些年来积累的经验及优势，从产品规划、市场策略、售前服务以及售后服务等多方面360度地建设好双龙品牌。提升双龙品牌在中国市场的品牌知名度及美誉度，为双龙产品的销售夯实基础!

韩国双龙汽车再度面临破产 曾被上汽收购但最终不欢而散

       吉利出手收购的风声不断。

       昨日，据相关报道称，吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达（Mahindra）韩国子公司双龙汽车。

       虽然吉利出手收购的风声不断，但对此次收购双龙汽车，吉利副总裁杨学良表示：没有此计划。

       此前，有媒体报道称，马恒达的一位高管上周表示，它愿意放弃其在双龙汽车的股份，而目前马恒达所持有双龙汽车股份为74.65％，该公司正在寻求从亏损的合资企业中退出，以获得更好的现金流。

       从这则消息中不难看出，抛出吉利并购或许就是双龙汽车在为自身寻找新投资者的一种借口。

       公开资料显示，马恒达成立于1945年，是印度最大的车企之一，也是世界上最大的拖拉机制造商之一。双龙汽车成立于1954年，是韩国知名车企，旗下主力车型为SUV。

       2011年3月，马恒达宣布以5230亿韩元（约合人民币30.24亿元）的价格，成功收购双龙汽车70%的股权，成为该公司最大股东。

       自2013年以来双龙汽车进行了两轮价值1300亿韩元（约合人民币7.52亿元）的配股，目前马恒达对双龙汽车的持股比例达到74.65%。

       近年来，由于产品销量不振、研发资金较低等因素影响，双龙汽车陷入经营危机。截至目前，双龙汽车已连续13个季度出现亏损。

       销量方面，今年1-5月，双龙汽车在韩国的销售量为31110辆，同比下降35％。出口8097辆汽车，去年同期为10299辆，同比下降21%。

       值得一提的是，近日力帆汽车股价涨停，同样引发市场猜测，被传言吉利汽车将收购力帆股份。基于市场上的信息，吉利杨学良在微博上回应称“没有此计划”、“没有的事”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，韩国双龙汽车公司（SYMC）再度申请破产重整（ARS），作为申请正式破产前的程序，申请ARS意味着韩国双龙汽车公司最多有三个月的时间来解决其流动性问题，否则将正式进入破产程序，而这已经不是双龙汽车第一次进入破产程序。

       早在2004年上汽集团收购韩国双龙汽车之后，该公司内部的一些列反对声音使得这一收购最终不欢而散，在2009年还发生了双龙汽车工会成员围堵中国驻韩使馆，谴责该公司大股东——中国上海汽车集团股份有限公司“窃取韩国汽车技术、违背当初投资协议”，并将把上汽告上法庭的情况。最终双方在2009年终止合作，并在2010年印度企业马辛德拉(Mahindra?&?Mahindra)和双龙达成协议，出资5225亿韩元收购双龙汽车70%股份，成为双龙汽车新东家，但现在印度人也撑不住了。

       根据海外媒体的报道，目前印度Mahindra集团持有双龙75％的股份，印度人原计划在今年夏天将手中的双龙股份甩卖出去，但显然没有任何一家公司愿意接手双龙汽车这个烫手山芋。而且双龙汽车原计划应在今年12月中旬偿还摩根大通银行提供的600亿韩元的贷款，但显然新冠病毒疫情的影响让双龙汽车的经营变得越来越差，目前双龙汽车申请开启的破产重整（ARS）程序将在短期内免除主要贷款和利息的还款压力，但留给双龙汽车的时间显然不多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“双龙汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“双龙汽车之家”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。