谁有哈弗h9的图片和资料

谁有哈弗h9的图片和资料

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于谁有哈弗h9的图片和资料的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.2020款哈弗H9：中国品牌当之无愧的硬派旗舰

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       哈弗H9搭载的发动机是长城自主研发的。

       2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。

       外观方面，哈弗H9用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。

       

扩展资料：

       发展历程

       2014年11月3日，哈弗首款七座中大型SUVH9正式公布售价，新车共推出三款车型，售价区间为22.98万元-27.28万元。

       2016年3月7日，2016款哈弗H9正式上市，新款车型增添精英型供消费者选择，同时原先豪华型的配置也得到一定升级，2016款哈弗H9共计8款车型，售价区间为20.98-27.28万元。

       2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。

       百度百科-哈弗H9

       百度百科-哈弗

2020款哈弗H9：中国品牌当之无愧的硬派旗舰

       虽然按照常理来说像?哈弗H9这样定位在越野车的SUV在国内市场的需求量不会特别高，销量也不会特别出挑，但哈弗H9却是一个例外。自从上市以来低开高走，如今获得众多消费者青睐的它已经把同级车型远远地甩在了身后。不久前全新H9的渲染图曝光又燃起了消费者对它最初的那股渴望，而它也的确从各个方面都为我们带来了不小的惊喜......

       外观上，新车相比于现款变得更加霸气，野性十足，尽管在设计上还是延续了哈弗家族的设计语言，但是对于前脸中网的调整还是非常明显的。首先，前格栅被中间的镀铬饰条横向分隔为两个部分，增加了前脸的厚重感，两侧的大灯组同时缩小了尺寸，再加上橘**的雾灯，新车前脸的层次感可见一斑。车身侧面也运用了大量颇具力量感的线条勾勒出越野车身，彰显出浓厚的运动气息，肌肉感也非常突出。

       由于目前只曝光了渲染图，所以新车的内饰设计我们还不得而知。不过按照哈弗家族以往的风格，相信此次新车的内饰也会以简洁大方为主，或许会在内部装饰上也应用橘**元素以呼应前脸的设计，增强运动感。不过具体的消息还是要以官方消息为准。

       动力方面的参数尽管还没有公布，但是就算继续搭载现款H9的动力系统，新车在这方面的实力也是完全不用担心的，况且以越野性能出挑的哈弗H9很大可能会在动力参数上进行升级。

       预计在明年正式上市的哈弗H9依旧保持着一定的神秘感，不过但从目前公布的消息来看只要售价合理它依旧会是国产越野SUV阵营里最耀眼的明星。

       （来源网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       怀化永华哈弗4S店：怀化市红星南路112号 老汽贸市场内（加油站后方）

电话：0745-2600000

       自上市公布售价后，新哈弗H9超高性价比就又被媒体形容为“40万以下硬派(参数|)越野的不二之选”。

       当然，消费者与媒体都对新哈弗H9充满期待，原因是非常明确的——坦克转向、三把差速锁，百万元级SUV才具备的越野装备都出现在了新哈弗H9身上。

       实事求是地说，尽管新哈弗H9是改款车型，但在产品力上的升级完全是“全新换代车型的标准”。那么问题来了，光环之下的新哈弗H9是否“名符其实”呢？最近，我们拿到了新哈弗H9的试驾车，用四天时间全面体验了一把它的性能。

       关于新哈弗H9在外观内饰上的变化，我并不想去耗费太多的笔墨。作为改款车型，延续自老款车型的车身形式已经决定了它拥有一幅标准的高端越野车的形体比例。此次小改款针对前脸所进行的升级，无非是一次锦上添花的过程。

       相比于老款车型的大嘴式设计，新哈弗H9(参数|)的前脸形象已经收敛了许多，压缩尺寸之后的进气格栅明显提炼了车头的视觉高度。把越野车霸气的正面投影给强化了出来。

       大灯的内部结构也以矩形的LED光源弱化了老款车型上圆形透镜的瞳孔效应，所以整个前脸的高品质感，得到了很好的提升——这些变化无疑让新哈弗H9变得更加精致。

       至于车辆内部的形象，新款车型与老款车型相比并没有什么变化，此前我们曾经吐槽的副仪表板区域缺乏储物空间的问题也依旧保留了下来。空间也还是那么个三排七座的空间，对于家庭用户而言，它依旧和老款车型一样是一个全能的产品。

       如果一定要在内饰的设计上找到一点差异的话，仪表以及中控台上的显示器有了升级，另外五座版的车型上后排中央扶手还增加了一块五英寸的触控面板用于控制车辆的内部功能，仅此而已。

       值得注意的是，新哈弗H9的座椅也进一步细化地调整了形体，对驾驶者的包裹性和支撑性也更好了。除此之外，真皮座椅菱形的缝线也让新哈弗H9多了一丝豪华感。

       在2017年，车文驿曾经做过一次老款哈弗H9和丰田普拉多(参数|)的对比试驾，那时候崔老师提到过，哈弗H9座椅会比普拉多更舒服，而这一次经过升级，变得更舒服了。

       静态方面我们不多浪费笔墨，毕竟动态性能方面才是新哈弗H9的重头戏，也是各位看官最想看的。

       在动力方面，新哈弗H9依旧搭载的依旧是2.0T涡轮增压动力；不过，为了应对国六排放的升级以及产品性能的优化，新哈弗H9针对动力输出进行了调整，最大输出功率改变为165千瓦，最大扭矩从355牛米提升到了385牛米。但燃油标号却从95号降低为92号，而这无疑让新哈弗H9的恶劣环境适应能力得到大幅度提升。

       与2.0T涡轮增压发动机匹配的是ZF 8速自动变速箱，从二者的匹配来看，整套动力系统的线得到了强化。在铺装路面上的行驶工况，8速自动变速箱对于发动机动力变化的响应很积极。此前在没试驾新哈弗H9之前，我最担心的就是动力，2.0T发动机是否够用、动力响应性是否得到了优化。

       在拿到试驾车的当天，从北京前往河北涞水的山路上，新哈弗H9的动力和NVH给我留下了非常好的印象。动力的调教风格非常像一辆大排量自吸发动机，踩下油门踏板时，动力系统的相应很快，但给你的感觉确是那种不疾不徐的沉稳。

       不过，当你看时速表你才会发现，速度上升得却很快。至少我个人认为，这种“大车”加速给人的感觉是非常惬意与美好的。

       在铺装路面上驾驶新哈弗H9是一个很惬意的过程，长行程的悬挂和非承载式的车身隔绝了路面上几乎所有的震动。所以，我开哈弗H9所感受到的NVH水平，是完全超越了大众化豪华品牌轿车的水平的。

       也正是因为这种大越野车所特有的隔绝感，让乘坐新哈弗H9在长时间的公路通行过程中会非常的舒适，单纯从乘坐的角度来看，我是很赞同哈弗H9会比奥迪A6(参数|)更舒服的这个观点。空间通透性更好，路面的隔绝感也更好。所以，也难怪这类车型总是可以在西部的边远山区备受青睐。

       在舒适性的前提下，L2级的自动驾驶则大幅度的优化了这种舒适性的取向。在L2自动驾驶开启的情况下，驾驶者的操作被大为简化。这对于长途旅行者而言，绝对是个巨大的利好。但由于新哈弗H9差速锁、陡坡缓降、360°影像等经常用到的功能都运用了物理按键，所以关于智能驾驶功能的调整都集中到了中控大屏里。

       即便新哈弗H9在铺装路面表现得有多么可圈可点，但我依然觉得这些不过是“锦上添花”的东西，而作为一辆“硬核”硬派越野，非铺装路面的表现才是能否实实在在加分的地方。

       于是，我们对于哈弗H9动态性能的评价重点，还是放在了有些个沟沟坎坎的野外。因为，这里才是这辆车的性能得以全面展示的关键。为此，我们找到一块非常适合越野的路段，是红土和砂砾为主的非铺装路段。而且经常走车的车辙部分因为低洼，被夏天的雨水冲刷出深浅不一的坑。

       讲真，只有在这样的非铺装路面上，才能够感受到什么叫做隔绝感和从容感。所有一切在铺装路面上被认为路感不够清晰不够运动的短板，在这里都变成了优势。比如，即便在这种坑坑洼洼的路段，驾驶新哈弗H9，你不用有任何担心——完全可以按照在铺装路面开车的感觉通过。

       路面上的每一处起伏所反馈到车内的感觉，不过是像冲击到一块橡胶之后柔和。整个悬挂提供了一种非常强烈的隔绝感。以我们实际试驾体验的场地来看，要把新哈弗H9的悬挂行程压缩到极致其实也不是一件很容易的事。但是这样的路面环境，如果不是刻意的去追求极限越野，已然可以够得上正常家庭出行最恶劣路况了。

       不过，这对于新哈弗H9而言，只是高速四驱的正常模式而已。巨大的悬挂行程让哈弗H9的四条驱动轮几乎没有离地的可能，自然也就不存在什么差速器打滑过不去的情况。

       其实我一直认为，强调轮边差速这股风气的兴起，在很大程度上是因为那些很容易就轮胎离地的城市SUV不得已做的过度宣传。新哈弗H9这种长行程的大越野车行驶在这样的路面上，轮胎的每一次起伏都是一次令人赏心悦目的过程，姿态非常稳健和从容。即便过坑，轮子离地的情况几乎不存在。

       如果不是刻意的为了要体验差速锁而锁定的话，在这整整一周的试驾过程中，我觉得我都没有什么机会打开这三个强大的越野利器——在一般情况下是用不上。好不容易为新哈弗H9

       今天关于“谁有哈弗h9的图片和资料”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。