如何写汽车新闻_如何写汽车新闻报道_1

如何写汽车新闻_如何写汽车新闻报道

       对于如何写汽车新闻的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.2020汽车圈十大热门事件回顾

2.连大众都要开始“怼”特斯拉了吗？丰评2月25日之家车市重点新闻

3.最“亲民”的法拉利来了 丰评4月7日之家车市重点新闻

4.比四叶草还要猛的Guilia，果然够猛！丰评3月2日之家车市重点新闻

2020汽车圈十大热门事件回顾

       2020年即将结束，在这个极不平凡的一年，汽车圈大事此起彼伏。比如长期表现不佳的汽车企业黯然退出市场；再比如造车新势力状况频出，淘汰加速；当然，也有些大事的发生出人意料，比如外资车企破天荒通过股权收购成为自主车企的大股东等等。

       这些有着革命性的突破意义，因此，我们推出特别策划栏目，希望在这难忘的一年即将过去之际，留下一些观点与思考。

       NO.1戈恩的胜利大逃亡

       卡洛斯·戈恩为我们贡献了2020年车圈的第一个大瓜。这位前任雷诺-日产-三菱联盟的董事长在跨年当天，在三本护照被收走，以及警方、、摄像头24小时密切监视的情况下逃回了黎巴嫩。

       在后续的调查中发现，戈恩的"胜利大逃亡"真相是，前美国陆军特种部队"绿色贝雷帽"成员迈克尔·泰勒以及他的儿子彼得·泰勒在东京与戈恩会面时，把戈恩藏在一个大箱子内，让其搭乘私人喷气式飞机前往黎巴嫩。过程看似简单，但探究细节却细思极恐，比如戈恩是怎么和他们联系的，是怎么躲过监视与他们会面的，是怎么躲过机场安检的等等，里面肯定有诸多不为人知的秘密。

       如今，戈恩与日产的恩怨纠葛还在持续，同时日产内部人士也松口，日产的业绩不振并不是由于某个人的原因。日产现在需要正视现实和困境，无论是“戈恩时代”还是“内田诚时代”，尽早结束混乱局面，尽快加速内部改革和转型，才是重回正轨的关键。

       NO.2丰田“机油门”

       日系阵营中的丰田向来口碑过硬，一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”宣传语广为流传，国内多数消费者对丰田车的印象都是省心省油。但这个有着“开不坏”美誉的品牌在今年却爆发了一场严重的质量问题，卷入“机油门”风波，让人大跌眼镜。

       今年3月份，丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。涉事车型涵盖搭载2.5L混动发动机的凯美瑞双擎、亚洲龙双擎和?RAV4?荣放双擎等车型，就连彼时还未正式上市的威兰达双擎也受到波及。可是无论消费者如何投诉，依旧没有等来丰田官方的一个道歉和确切改善办法，反而丰田是自始至终的强调，"不是品质问题、不影响使用"。随着天气变暖，以及疫情封锁解除，车辆正常使用，这件事也就不了了之了。

       总之，丰田牌子好、质量可靠，在中国消费者心中存留太长时间，已经形成固有观念，一时间也无法轻易被改变。再有，中保研碰撞测试下，丰田多款车型都拿到了很高的安全评级，特别是还有令人大跌眼镜的帕萨特、途观L衬托，消费者自然而然对它又加深了好感。罗马不可能一天建成，口碑需要长久的积累，但是，如果真的不注重质量问题，崩塌起来可比想象中会更快，希望丰田能坚持一直以来所坚持的可靠性原则。

       NO.3东风雷诺退出市场

       随后在4月，中国车市爆出了一个惊天新闻：法国雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关的业务活动，也意味着雷诺品牌退出中国乘用车市场。继铃木、菲亚特之后，雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌，从2013年底组建到2016年投产，再到2020年退市，这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光，甚是可惜。

       东风雷诺的瓦解，不仅导致经销商亏损无处话凄凉，而且东风雷诺的员工以及车主的售后也将受到影响。现如今，东风雷诺已成往事，法系车的浪漫还能撑多久？来自市场的数据显示，在德日两强以及自主品牌的挤压下，法系车目前的市场份额已趋近于0。下一个在中国市场出局的合资品牌会是谁，或许你我的心中已经有了答案。

       NO.4大众收购江淮股份

       5月底，大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份，同时将江淮大众股份扩张至75%，获得核心管理权。随后，挂着“闪电”标的思皓品牌的诞生，是大众合资品牌的身份的明证，不止于与大众共线生产、全速共标，还确定了区隔于过往的独立品牌调性，进一步说明了江淮乘用车品牌与大众的融合愈发紧密，德系基因由隐性转为显性，为下一步江淮乘用车的品牌焕新升级创造了条件。

       如今，江淮大众汽车有限公司也就此正式更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。12月8日，随着大众（安徽）汽车有限公司的顺利揭牌，大众集团在中国的三家合资公司中，首次拥有了对其中一家公司的直接控制权，此举也彰显了大众实现“2025电动战略”规划目标的坚定。与江淮、国轩高科的交易完成后，毫无疑问将让大众在未来中国新能源汽车市场更具话语权。合作的达成，想必也将让其他传统汽车巨头感受到更大的压力。

       NO.5中保研泄密

       6月，中保研以一则“数据被盗”的声明，撤销了已经发布的皓影碰撞测试成绩。一石激起千层浪，中保研的公正性、公开性以及透明性第一次受到了广泛的质疑，碰撞测试的不能，但最后的成绩却说不定存在猫腻。此后，对于网上被“不明人士”发布出来的成绩与真实的被盗的测试成绩是否一样等其他问题，中保研予以回避，自此“沉寂”了半年之久。一直到12月2日，带着五款车型的碰撞测试成绩宣告“归来”。

       这五款车型包括此前备受争议的广汽本田皓影，以及第二次参与测评的上汽大众帕萨特。其中，成绩“延迟”半年发布的广汽本田皓影，车内乘员保护的细项中，获得G（优秀）的评价，曾在测试中A柱断裂的上汽大众帕萨特，新款车型也重新证明了自己。如今虽然中保研可能失去了以往的公信力，但确实也有其存在的意义，如果没有中保研那一撞，帕萨特的问题就不会被发现，自然也不会进行改进。并且中保研的正面25%偏置碰撞，仍然是目前国内最严苛的碰撞测试项目，还是可以为大家购车提供一些参考。

       NO.6造车新势力两极分化

       面对新能源汽车销量下滑和补贴的断崖式退坡，造车新势力企业一路负重前行，资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场等各个环节都面临着更大的考验，要么出色，要么出局。根据11月份的销量数据显示，蔚来、理想、小鹏、威马、零跑以及哪吒等多家新造车势力的销量上涨势头喜人。当然，在他们的前方，特斯拉依旧是他们需要努力追赶的目标。

       数据显示，年内特斯拉市值突破6000亿美元，位居全球汽车市场榜第一，是第二名丰田汽车的3倍多。蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头，成为全球第六大车企。此外，分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内，也都创造了近200%的累计涨幅。

       与之相反，边缘造车新势力在向着另一个极端快速推进。博郡“目前已无土地厂房等可变卖资产”；赛麟“耗尽59亿融资”；拜腾“上海和北京办公室已撤租、南京工厂关停”……熬过2019年资本寒冬后，造车圈的形势也开始明朗，随着资本开始向头部车企靠拢，边缘车企的突围之路也将愈发渺茫。而新晋的华人运通高合汽车以及恒大恒驰汽车加速入局，未来国内新能源市场的竞争将越来越激烈。

       NO.7夏利更名，众泰/力帆/华晨集团破产重整

       其实不只是造车新势力，传统车企日子也不太好过。

       在今年8月份，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，申请破产重整。同时，力帆股份表示，公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。

       11月20日，华晨集团也正式进入破产重整程序。由于长期经营管理不善、自主品牌一直处于亏损状态，截至今年上半年，集团总负债1328.44亿元，资产负债率超70%。随后12月2日，众泰汽车发布公告称，公司全资二级子公司——众泰新能源汽车有限公司已被债权人申请破产清算。

       同时，就在本月，*ST夏利发布公告称，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司，经营范围为新增高铁设备制造销售等等，公告一出，意味着一汽夏利重组完成，一代神车，退出中国历史。而这些车企失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累、缺乏自主研发能力。而它们仅仅是中国车市洗牌的开端，在厂商销量榜的末尾还有40余家车企月销不过千，汽车行业淘汰赛加速，倒下来的车企或将越来越多。

       NO.8传统车企吹响高端化“号角”

       近年来自主品牌汽车在冲击高端的路上从未停止，吉利的领克、奇瑞的星途、长城的WEY等虽然已逐步打开市场，但要说成功为时过早。一汽红旗倒是大有起色，截止到12月20日，红旗汽车2020年整车产量已经突破二十万，同比提升100%，实现了历史性的跨域。回顾2020年，一汽红旗销量稳步上扬，并在车型H5、HS5持续畅销的同时，成功推出其重磅车型H9、E-HS9。一汽红旗的良好市场表现，也重塑了二线豪华车市场新格局。

       另外随着新能源汽车市场的热度不断升温，新能源汽车的高端化则成为了传统车企发力的重点。岚图、ARCFOX、智己这些新能源汽车品牌，相比造车零基础的新势力，看似独立的品牌，背后分别是东风汽车、北汽集团、上汽集团等国内传统车企，成为新能源汽车赛道名副其实的新实力。有更多的新品牌和新产品进入市场，对消费者而言是一件好事，只有充分的竞争才能促进行业技术的迭代，进而走向成熟。

       NO.9人民需要什么，五菱就造什么

       一场疫情，让中国汽车制造，变成了中国汽车制"罩"。配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，上汽通用五菱成为第一家跨界生产口罩的车企。此外，比亚迪、广汽、长安等车企也开始大批量生产口罩。正如外媒评论我们的那样，这次疫情再次让全世界看到了“中国速度”和“中国制造”，而且也让全世界看到了中国企业的责任与担当。

       与之同时，在之后的"摆摊大战"中，五菱又推出了五菱荣光售货车，一条"人民需要什么，五菱就造什么"的广告语在微博刷屏，让五菱在继"秋名山"梗后，又一次成功出圈。不仅如此，定位“人民的代步车”的五菱宏光MINI?EV在下半年的热销，不仅让其成为了新一代“神车”，同时也让业界对新能源汽车市场的态度悄然发生了转变。

       如今，五菱汽车又将目光瞄向了家用车市场，于是又推出了五菱银标的首款大四座家用车（实际为六座）——五菱凯捷。在今天这个变化多端的汽车市场中，五菱还是那个五菱，从来不玩那些花里胡哨的配置和设计，只造人民最需要的。

       NO.10长城准备要开“动物园”？

       要说当前最会玩营销的车企，长城汽车绝对首当其冲。通过网络投票的方式，为其全新车型征得了“大狗”这样的另类名称，让它还没有上市就在网上先火了起来。随后欧拉好猫的出现，进一步坐实了“动物园”的外号。另外，像哈弗初恋、长城炮、坦克300这样朗朗上口的革命性产品名称，开启了长城2020年新车型命名方式。

       这一切得益于长城汽车这些年的技术积累，随着长城全新模块化车型平台“柠檬平台”、专业越野平台“坦克平台”以及汽车智能平台“咖啡平台”，以及不久前，全国首套HEV双电机混联系统-柠檬DHT技术的发布，新产品一款接一款的就要来了。“长城汽车将向全球化科技出行公司转型”的诺言，魏建军正在加速兑现。

       总的来说，2020年车市充满荆棘，但也不乏亮点。在前进的路上总会有领跑者，也总会有掉队的人，但有一点是不变的，那就是留下来的永远是用心造车，掌握核心技术的企业。回望2020年，也是为了迎接更好的2021年。期待每个汽车品牌的加速成长，期待中国汽车消费市场更加透明和成熟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

连大众都要开始“怼”特斯拉了吗？丰评2月25日之家车市重点新闻

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       丰评新闻目录

       一：这一次，比亚迪内饰设计师走心了?内饰质感提升?2021款比亚迪唐正式亮相

       二：能够让富豪们跃跃欲试的宾利下线了?国内售246.2万?宾利新款添越正式下线

       三：有钱也不一定买得到系列?限量推出275台?AMG?GT特别版官图泄露

       看点一：这一次，比亚迪内饰设计师走心了?内饰质感提升?2021款比亚迪唐正式亮相

       7月21日，比亚迪正式发布2021款唐，这也是这一代唐的中期改款车型。新车外观主要在细节上进行了调整，内饰则用了全新的设计，它不仅有着浓郁的中国风，豪华感也更突出。据悉，2021款唐（燃油版和DM）将于7月24日在成都车展开启预售，EV车型要再晚一些。

       2021款唐延续了现款车型Dragon?Face家族式设计语言。在其他外观细节上，熏黑的C柱和双腰线使得侧面视觉运动立体，同时新车也加入了新轮圈样式，官方表示，双五辐轮圈如“龙爪”孔武有力，龙腾印象深入到整体的外观设计中。

       新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加內蒂亲自操刀，与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。新车使用黑、棕配色，并配合精致的内饰材料，提升内在奢华感。据悉，该车驾驶位仪表台、门板两侧用超纤高档麂皮面料、真皮12向电动调节座椅，座椅用数码冲孔压线工艺、2mm缝线、金色包边打造出类似龙鳞纹的样式。

       新车用了双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能驾驶系统）的LOGO标识。龙爪之痕数字化面板结合下方龙须式灯带的31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

       新车配备的中控屏为15.6英寸可旋转屏幕，屏幕边框变得更窄，更具精致感，内置DiLink?3.0智能网联系统，用全新UI设计。换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD?Heart龙擎之心，换挡机构周围则是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。

       唐DM插电混动车型将增加“4.3S”字样的选装尾标，这预示着唐DM车型或将增加新的动力版本车型，加速性能有所提升。不过此次官方并未公布新款唐DM的动力，仅透露会针对电机进行优化，我们将持续关注。

       最近一段时间，比亚迪放出了很多新产品，新旗舰比亚迪汉和全新的SUV宋PLUS让大家看到了比亚迪在设计上是玩得越来越出色了。当然了，作为比亚迪王朝系列曾经的旗舰担当，也是市场销量的主力得分手，厂家也没有把唐忘记掉，马上就给它换上了新装。虽然面孔变化不大的2021款唐并没有前面说的两款全新产品那么抢眼，但全新的内饰设计风格还是让大家感受十足的诚意。2021款唐即将在7月24日开幕的成都车展上公布预售价，让我们期待下这台新车会不会给大家带来更多的惊喜

       看点二：能够让富豪们跃跃欲试的宾利下线了?国内售246.2万?宾利新款添越正式下线

       日前，宾利官方宣布新款添越在宾利英国克鲁郡工厂正式投产。与此同时，该工厂也从疫情的影响中逐渐恢复，产能从之前的50%提升至100%。据悉，新款添越将会在近期开始交付给全球的用户。

       新款宾利添越此前已经正式发布，它国内的售价为246.2万元起。新车针对车内外都进行了调整，比如新样式的前包围、中网以及大灯等。同时该车提供了新样式的22英寸轮圈，后轮距还加宽了20mm。与此同时，全新设计的后尾灯以及双边共四出式排气，也彰显了这款车的与众不同。

       新款添越除了增加了碧玺绿（Viridian）和银彩白（Patina）两种外观车漆之外，还保留了黑色套件（Blackline?Specification）。如下线中所示，黑色套件版本用了黑色饰条替换了大面积的镀铬装饰，彰显出更多的运动氛围。

       在内饰部分，这款车无处不展现着奢华的定位。百年灵时钟与飞翼状的空调出风口相配合，还加入了风琴键开关，犹如一件顶级的工艺品。新车在科技配置方面也不落下风，其将配备全新的10.9英寸触控中控屏幕且支持苹果CarPlay和Android?Auto互联，此外像12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电器、新造型的多功能方向盘和第二排专属触摸式远程遥控装置都出现在新车上。

       新车更换了全新的座椅框架架构，并且提供2+2式四座、2+3式五座和2+3+2式七座三种不同选择。四座版的第二排腿部空间继续提升，五座版的第二排座椅增加了通风功能，靠背倾斜度增加了一倍，进一步提升舒适性。

       动力系统方面，先期投产的仅仅是4.0T?V8车型，其搭载的发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱。使得新车的0-100km/h加速仅需4.5秒，最高时速290km/h。未来新款添越将继续供应6.0T?W12发动机和3.0T?V6+电动机组成的插电式混动系统。

       为了全面恢复生产，宾利对工厂车间的部分工位进行了相应的调整，同时加快了生产节拍，旨在让装配工人之间的距离在1米以上，其余区域的工作人员间隔保持在2米以上，同时口罩是必须要佩戴的。

       看点三：有钱也不一定买得到系列?限量推出275台?AMG?GT特别版官图泄露

       日前，海外媒体曝光了一组梅赛德斯-AMG?AMG?GT?Black?Series?P?One?Edition的泄露官图，能够从泄露的官图中看出，该特别版车型的设计更加个性一些。值得注意的是，这辆特别版新车的推出是为了弥补AMG?Project?ONE延迟交付所造成的影响，所以，能够购买这款特别版车型的人也被限定在已经订购了AMG?Project?ONE的客户当中。价格方面，虽然普通版还没有任何消息，但是根据海外媒体的报道，特别版车型要在普通版车型的基础之上多花费50,000欧元（约合人民币399945元）。

       为什么更加特别一些？在外观上，新车从梅赛德斯F1车队所使用的AMG?F1?W10?EQ?Power+赛车上汲取了一些设计灵感并加以应用，蓝绿色的点缀、渐变的车身颜色再加上三叉星矩阵图案，又为其增加了更多的运动元素，同时该设计也是在向梅赛德斯车队的冠名赞助商Petronas致敬。

       除了颜色设计上的更新之外，新车继续用与AMG?GT?Black?Series相同的空气动力学设计。这些设计不仅能让新车在视觉上更加凶悍以外，也让其拥有了更好的性能表现。

       内饰上，新车用了与外观相同的设计思路，其中座椅缝线以及中控台缝线用了更加醒目的蓝绿色，同时，新车也继续用了大量Alcantara材质对其内饰进行包裹，并继续配有全碳纤维材质的运动桶椅、防滚架、碳纤维尾门以及轻量化材质的后挡风玻璃。

       动力方面，目前该特别版车型还没有相关的信息，也没有任何消息表示新车将会对动力系统进行升级，所以参考普通版AMG?GT?Black?Series来看，这台4.0升V8双涡轮增压发动机拥有730马力的最大功率，相比目前市售的AMG?GT?R/R?Pro车型多出了145马力，而其峰值扭矩也达到了800牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。官方给出的新车0-100公里/小时的加速成绩小于3.2秒，0-200公里/小时加速时间小于9秒，而其最高时速则达到了325公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最“亲民”的法拉利来了 丰评4月7日之家车市重点新闻

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       丰评新闻目录：

       一：连大众都要开始“怼”特斯拉了吗？对标特斯拉?大众ID.R用秘密电池技术

       二：更加英伦豪华！2021年发布?新一代路虎揽胜谍照曝光

       三：Z4内核的复古英伦“老爷车”?或与宝马Z4同动力?摩根全新跑车预告图

       看点一：连大众都要开始“怼”特斯拉了吗？对标特斯拉?大众ID.R用秘密电池技术

       大众正在推出一款新的电动跑车ID.R，预计在2025年左右投入生产。根据大众高层消息人士透露，车辆将基于大众的MEB平台打造而成，这一平台上还诞生了ID.3车型。有消息称，ID.R车型将会用高性能电池技术，这款车型的推出是为了与特斯拉Roadster车型进行竞争。

       大众已经在德国沃尔夫斯堡总部为新车设计了多个研究模型，ID.R将率先使用大众内部正在开发的“高性能电池”。新的电池技术来源于大众ID.R原型车所使用的专利电池技术，该原型车近年来创造了多项性能记录。目前，大众正在对电池的性能参数进行最后的调整工作。

       尽管大众对该电池技术取了保密措施，但据内部消息，这款电池用了与ID.3电池完全不同的技术。此外，为了提高销量和经济效益，ID.R电池用了新的CTP（无模组动力电池包）结构。此前大众R部门负责人曾经透露，纯电动普通家用车与高性能公路车的最大的区别就是动力电池管理系统和冷却系统。

       ID.R将用双座或2+2座位设计，并有可能与大众即将推出的ID.4车型用类似的双电机设置。据悉，ID.R不仅将成为大众品牌的首辆电动旗舰跑车，还有可能为奥迪开发电动跑车提供基础，此前奥迪为TT车型开发电动车版本。

       看点二：更加英伦豪华！2021年发布?新一代路虎揽胜谍照曝光

       近日，海外媒体报道了一组新一代路虎揽胜的谍照，目前它正在进行冬季测试，据悉新车有望于2021年正式发布，届时它将更换全新平台，以全新的样貌展现在世人面前，不过在动力方面宝马将有望助其一臂之力。

       通过此次曝光的谍照可以看出，新一代路虎揽胜保持了路虎家族方正的造型设计，不过新车的前后尾灯组造型还是使用了临时组件，所以我们无法看出最新的造型。但我们推测随着路虎旗下卫士、发现、揽胜三大产品线已经定位完成，以新一代揽胜所代表的产品阵营，一定会通过新的设计风格来确立自己的豪华属性。

       此外我们也注意到，这次曝光的谍照车型轴距远大于此前曝光的新一代路虎揽胜运动版，未来，新车将基于路虎纵向模块化架构（MLA）打造而来，所以我们不排除未来新一代路虎揽胜将继续提供长轴距版车型可选。

       动力方面，目前捷豹路虎所生产的全新Ingenium英杰力动力系统将成为新车的入门级和中配车型选择，同时还将在其基础上诞生插电式混动版本。根据外媒的更多信息，作为顶级豪华产品的象征，更大排量的V8发动机将有可能通过与宝马的合作实现。不过我们也比较好奇的是，随着宝马推出旗舰SUV——宝马X7，新车在产品定位上与路虎揽胜处于同一阵营，并且主打北美和中国两大豪华SUV消费者市场，所以宝马集团如果向揽胜提供发动机，那么这相当于帮助对手进行强化，所以最终宝马集团能否与捷豹路虎达成协议，我们拭目以待。

       看点三：Z4内核的复古英伦“老爷车”?或与宝马Z4同动力?摩根全新跑车预告图

       日前，英国摩根汽车宣布将会在日内瓦车展期间发布一款基于新平台打造的全新车型，该车会配备四缸发动机。

       目前官方仅仅发布了一张新车的预告图，从两侧隆起的轮拱、长发动机舱等元素可以看出来，该车预计会继续保持家族式的复古设计风格。这款新车将会基于官方称为CX-Generation的铝制底盘进行打造，自1936年以来就一直使用的传统平台将成为历史。据外媒报道，摩根官方还将基于这款车推出20辆特别版本，车身会用镀金装饰。

       在动力系统部分，官方已经确认新车将会用四缸发动机。结合摩根长期以来与宝马的合作，有消息称新车将会搭载来自于宝马Z4的同款2.0T发动机，但是具体的发动机参数目前依旧是未知数。此外，官方还表示这款车会提供手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       一：最“亲民”的法拉利来了？售价238.00万元?法拉利Roma正式上市

       二：不断拓展产品线?CLA的直接对手?2系Gran?Coupe国内谍照

       三：微型神车了解一下?将于第二季度上市?宏光MINI?EV新消息

       看点一：最“亲民”的法拉利来了？售价238.00万元?法拉利Roma正式上市

       日前，我们从法拉利官方获悉，旗下全新跑车法拉利Roma正式在国内上市，新车共有一款车型，售价238.00万元。新车定位前中置发动机的双座跑车，搭载3.9T?V8发动机，最大功率可达620马力。

       法拉利Roma的设计语言相比此前的新车有着不小的变化，整体造型更加优雅流畅，新车中网用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。Roma的头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。新车的前唇颇为夸张且用碳纤维材质，维持轻量化设计。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656mm/14mm/1301mm，轴距为2670mm，整车净重仅为1472kg。尾部方面，Roma的设计线条颇为简洁，尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。双边共四出的排气分列车尾左右，中部还集成有大型扩散器和中置刹车灯。

       法拉利Roma用了90?Stradale同款的三辐式多功能方向盘，而16英寸曲面电子液晶仪表盘让内饰极具科技质感。新车配备了纵向放置的中控屏，副驾驶前方的副屏也可了解更多行车信息。Roma的换挡机构用了格栅式设计，该设计灵感来源于法拉利经典的手动换挡拨片。

       动力方面，新车用3.9T?V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。

       看点二：不断拓展产品线?CLA的直接对手?2系Gran?Coupe国内谍照

       日前，我们从互联网上获取了一组宝马2系Gran?Coupe车型在国内的路试谍照。宝马2系Gran?Coupe于2019年洛杉矶车展正式首发，定位为紧凑型轿跑。新车的主要竞争对手是奔驰CLA级，而两款车目前均尚未正式引进，相信未来在引进时间上会有重合。

       从外观来看，尽管谍照中的新车包覆了较多伪装材料，但我们依然可以看出新车将基本保持海外版车型的整体设计。前脸部分，新车运用了与新1系相似的格栅造型，前包围的设计则更加运动，通过复杂的线条和内部结构，视觉张力更强。

       宝马2系Gran?Coupe车侧向上提升的腰线和流畅的车顶线条很好的营造出了轿跑的风格，结合短小的车尾显得动感十足。此外，新车后备厢盖部分的凸起形成扰流板的造型，狭长的横置尾灯也是宝马最新的设计语言。

       内饰部分，宝马2系Gran?Coupe与已经发布的全新1系共享设计，区别仅仅在与细节装饰以及配置方面。新车车内会用已经在家族内逐渐普及的双显示屏设计，内置最新的iD7操作系统，相信这些配置未来引进时也将保留。

       关于新车的动力目前还没有进一步消息，预计新车引进后将搭载1.5T三缸和2.0T两款发动机。而性能更强的M235i?xDrive是否引进目前还没有消息，不过鉴于其直接竞争对手AMG?CLA?35还未登陆国内，因此未来引进后的主要竞争对手将是奔驰的AMG?A?35?L以及奥迪S3等车型。面对这个空缺的市场，宝马真的会不心动吗？

       看点三：微型神车了解一下?将于第二季度上市?宏光MINI?EV新消息

       日前我们从官方渠道获悉，上汽通用五菱旗下纯电动车宏光MINI?EV将于2020年第二季度正式上市，但具体日期未定。根据此前信息显示，新车定位为微型车，共有两种续航版本车型，NEDC续航里程分别为170km/120km。

       官方已于2020年3月30日发布了新车官图，在外观部分，宏光MINI?EV仿佛五菱宏光PLUS的缩小版，造型方正小巧、线条硬朗，其车头车尾大量用了视觉效果比较稳重的平直线条，且前后设计强烈呼应，增强了整车协调感。

       虽然目前官方未公布新车内饰具体设计，但通过官图细节可以看出一二。宏光MINI?EV车内设计还是以实用为主，中控台线条平直，还在空调出风口前方配备了杯架，而圆角矩形的仪表看起来貌似比较精致。此外，新车在空调控制区域、座椅、门板内侧多处均加入了蓝色元素点缀。

       该车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。据官方表示，其放倒后可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。同时，车内部还有设置多达12处储物空间，从而提升用车便利性。

       动力部分，其全系车型将配备最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的电机。此外新车将提供两种电池容量版本车型，分别为144Ah和96Ah，而其电池系统额定电压为96V，计算得电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。公示信息显示，新车NEDC续航有170km和120km两种，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：比四叶草还要猛的Guilia，果然够猛！性能强化?阿尔法·罗密欧推Giulia新车

       二：轿跑SUV全家桶?或名“途观X”?大众全新轿跑SUV谍照

       三：A级同款内饰?3月亮相?奔驰新GLA/CLA?PHEV等车型预告

       看点一：比四叶草还要猛的Guilia，果然够猛！性能强化?阿尔法·罗密欧推Giulia新车

日前，我们从海外媒体获得了阿尔法·罗密欧Giulia新车型的预告图，新车或命名为GTA，对性能进一步强化，阿尔法·罗密欧Giulia新车型将于当地时间晚16点30分发布，此外阿尔法·罗密欧Giulia还有望推出GTAm车型，其定位更接近于赛道版，整体设计更为激进。

       根据外媒获得消息，阿尔法·罗密欧Giulia新车型将定名为GTA/GTAm，其相比四叶草版本有着更加激进的性能化设计。例如在外观方面，新车有望配备宽体套件，并增加大尺寸尾翼、碳纤维扩散器/车顶、中置双出排气等。至于内饰方面，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA将为了性能取向牺牲隔音性和舒适性，车内甚至将增加后排防滚架。

       在动力上，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA/GTAm将搭载四叶草版本同款的2.9T?V6发动机，最大功率或将突破630马力，0-100Km/h加速时间和极速也将优于四叶草版本。

       看点二：轿跑SUV全家桶?或名“途观X”?大众全新轿跑SUV谍照

       日前，我们从相关渠道获取了一组大众旗下全新轿跑SUV车型在国内的测试谍照。参考此前的消息，上汽大众已经注册了“Tiguan?X”商标，同时官方也于2019年9月宣布开启“途观Coupe”项目，因此这辆全新车型应该是途观L的轿跑SUV版本，新车或将命名为“途观X”。

       从谍照来看，此次拍摄到的大众途观X的外观由较多伪装材料包覆，但我们依旧能看到新车的前脸和尾灯造型与现款途观L有区别。参考此前海外版新款Tiguan来看，途观X或将基于中期改款的Tiguan打造，未来将由上汽大众国产，并与改款途观L一同发布。因此参考此前曝光的海外版Tiguan无伪谍照，途观X也将用全新设计的LED头灯组和中网，整体风格更接近全新高尔夫等车型。同时谍照中的途观X也疑似用了R-Line风格套件，下方进气口尺寸开口更大。

       除此之外，新车最有特色的要数溜背式的侧面造型了，我们可以看到途观X用非常标准的轿跑SUV车身设计，圆滑的曲线从车顶延伸至后部，同时新车还保留了非常短小的车尾，并配备了小尺寸的扰流板。未来途观X推出后的主要竞争对手是来自同品牌的探岳X，但鉴于目前轿跑SUV在国内市场表现并不亮眼，大众在国内市场如此密集的排布轿跑SUV车型（包括国产Q3轿跑SUV），这最终能带来多少成效确实是需要打上一个问号的。

       动力方面，途观X预计将与改款后的途观L用相同的配备，但具体消息目前还尚不清楚。现款途观L搭载1.4T/2.0T低功/2.0T高功三款发动机，最大功率分别为150马力/186马力/220马力。

       看点三：A级同款内饰?3月亮相?奔驰新GLA/CLA?PHEV等车型预告

日前，梅赛德斯-奔驰在其官方社交媒体上放出了一段预告片，预计在3月份亮相三款插电式混合动力车型，它们分别是奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本。

       尽管3月3日开展的2020日内瓦车展临时被取消，但是奔驰原亮相的奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本依旧会在3月和大家见面。虽然此次公布的预告片中仅能看到这几款车的剪影，不过我们已经从之前的谍照报道中探知了新车的部分信息。

       奔驰GLA插电式混合动力车型

       奔驰全新一代GLA已经亮相，相信插电混动版本的GLA在外观、内饰设计上不会有太大的改动。更宽更高但更短的车身比例使全新一代GLA在视觉上更显紧凑、更具SUV气质。前脸依然用了奔驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成，搭配大型星徽LOGO，家族特征明显。目前该车的动力信息我们尚不得而知，我们也会持续关注。

       奔驰CLA插电式混合动力车型

       此前外媒也曝光了CLA插电式混合动力车型的谍照，车辆依旧保持了轿跑造型，从顶部到尾部流畅的曲线展示了新车运动化的一面。根据外媒报道，新车动力系统或将用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的形式，其中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。续航部分，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

       根据奔驰的新车，2020年其将推出20款插电式混合动力车型，包括马上要亮相的奔驰E级在内，奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混合动力版本也要来了，从这些新车的推出也能看出奔驰专注于先在成熟车型上推出插电式混动或其他混合动力版本，而不是直接大幅转向生产纯电动汽车。奔驰曾表示，希望等到市场成熟之后再发力纯电动产品，2025年其纯电动车销量能占到15%-25%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“如何写汽车新闻”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。