奥迪rs 4广告_奥迪rs4广告语

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       大家好，我很乐意和大家探讨奥迪rs 4广告的相关问题。这个问题集合涵盖了奥迪rs 4广告的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.CAD好像在很多方面都有运用到，请问CAD包括几种，分别是什么用处呢？越详细越好呀！

3.国产bba都是什么汽车品牌

4.大众汽车停止研发内燃机，金龙鱼一年入账近2000亿

5.一线二线三线汽车品牌有哪些？

6.百年汽车巨头也不得不向网友的键盘低头

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       说实话现在要去买车，我真还不一定会去买台新车，虽说现在10多万也能买一台配置不错，同时开起来没啥毛病的车，但是内心那份虚荣始终要作怪，总是想往豪华品牌靠一靠，所以这篇文章，特工就要大家介绍一下，花个十多万，就能入手人生当中，永远绕不开的BBA车型。

2012款 宝马3系

二手市场价：12-14万

       代号为E90的3系，特工认为是仅次于E46之后的经典车型，而且E46的造型为它加分太多，不过要论起机械素质和驾控表现的话，特工还是觉得E90的三系要出色不少，方向盘指向较为精准，同时力度非常运动，女性朋友开的话很容易练出麒麟臂。

       建议如果有意向，还是入手一下325i这款车型，因为一个2.5L 直列6缸发动机，加上后驱的布局，6缸自吸和宝马后驱带来的魅力真的是非常摄魂，这代E90过后的F和G系列，虽说能加舒适好开，但是论驾驶乐趣，真的很难达到前辈的水准。

       不过要注意的是，宝马的漏是出了名的，因为油底壳密封圈的缘故，那个时代的宝马车都逃不过漏机油的缘故，不过维修保养的话不算贵，同时作为经典的一代车型，它的配件还是比较好找，收一台车况不错来玩玩，真的会刷新你对操控的认知。

2012款 奔驰C级

二手市场价：10-13万

       说实话奔驰C级和同级对手比起来，真的算不上出色，对手宝马3系有操控，奥迪A4有QUATTRO四驱加持，奔驰能拿出的点就就没啥了，包括现款奔驰C级，论产品力的话，特工都觉得和两位世敌差点意思，除了有大哥C63撑腰，不过M3和RS4拿出来也不比它差多少啊。

       所以说购买上一代C级，还是觉得有个立标版本真的不错，既然机械素质和舒适程度都不占优，那么面子怎么着也得占一个项，这样一来在路上底气都足了不少，过年开去聚会，不懂车的同学都觉得你混得不错，哪知道他们自己的雅阁，差不多能买两辆这个年代的C级了。

       动力配备上，1.6T的涡轮增压发动机动力勉强足够，但是机械素质方面，和同时代的3系还是差得玄远，同时除了德系车常见的漏油问题外，它的电气系统也比较容易出故障，再加上奔驰的配件比较贵，所以考虑购买老款C级的朋友们，真得好好思考一下，除了能带给你面子，这辆车做得真的不多了。

2010款奥迪A4L

二手市场价：12-15万

       上一代奥迪A4L给特工的感觉，是要比其他两个选手来得更新鲜一起，现在都能记得当年A4L 2.0T 7.7S破百的广告，现在看起来也是那个时代最年轻的一个，同时销量的话，当年也是这个级别最畅销的。

       让上代A4L如此成功的原因，一是因为它是同级别里面唯一一个加长过轴距的车型，而且在舒适性和运动型上做得也更加均衡，同时内饰放到现在来说，都还是能接受的，所以实用性真的要比同级别对手高了不少，加上前些年奥迪在国人眼中的地位还挺高，这代A4L有火爆的销量也是正常的。

       最关键的是奥迪的保养维修相对来说比较便宜，因为和大众相同的平台与动力总成，它的维修养护成本很低，同时现在市面上的保有量还是挺大的，所以配件啥的都比较好找。不过作为大众旗下的产物，烧机油的毛病是肯定跑不掉的，所以关于机油，还是记住随车携带，百公里一升机油真的不是空穴来风。

       这是三款车型大多都在10万出头的水平，特工其实估价有些高，这样是想告诉大家，不要看二手车的便宜这么好捡，买来过后至少还要花一两万块钱，用在车辆的整备方面，所以不是为了面子需要，或者情怀驱使，在对待二手车这一方面还是理性而为。

CAD好像在很多方面都有运用到，请问CAD包括几种，分别是什么用处呢？越详细越好呀！

       中文片名：我，机器人

       外文片名：I, Robot

       更多中文片名：机械公敌/智能叛变

       更多外文片名：

       Hardwired .....(USA) (working title)

       Yo, robot .....Argentina / Chile / Mexico / Peru / Spain

n, a robot .....Hungary

       Eu, Rob? .....Brazil

       Io, robot .....Italy

       Ja, robot .....Serbia

       Mina, robot .....Estonia

       Robots, Les .....Canada (French title)

       影片类型：动作 / 惊悚 / 科幻 / 悬疑

       片长：115分钟

       国家/地区：美国 德国

       对白语言：英语

       色彩：彩色

       幅面：35毫米胶片变形宽银幕

       混音：杜比数码环绕声 DTS SDDS

       评级：

       Rated PG-13 for intense stylized action, and some brief partial nudity.

       级别：

       Ireland:12PG Netherlands:MG6 Greece:K-13 Czech Republic:12 Ireland:15 Hong Kong:IIA South Korea:12

       Philippines:PG-13 Switzerland:10 Singapore:PG Argentina:Atp Portugal:M/12 Australia:M Peru:PT UK:15 USA:PG-13

       France:U Canada:PG Spain:T Chile:14 Finland:K-11 Norway:11 Germany:12 UK:12A Iceland:12 Malaysia:U

       Brazil:10

       制作成本：5,000,000 (estimated)

       版权所有：

       Twentieth Century Fox Film Corporation in all territories except Brazil, Italy, Korea, Japan and Spain; TCF Hungary Film

       Rights Exploitation Limited Liability Company and Twentieth Century Fox Film Corporation in Brazil, Italy, Korea, Japan and

       Spain

       拍摄日期：2003年5月5日 - 2003年10月

       摄影机：

       Arriflex Cameras

       Cooke S4 Lenses

       Arriflex Ultra Prime Lenses

       摄制格式：35 mm

       洗印格式：35 mm .....(anamorphic)

       演职员表

       导演 Director：

       亚历克斯·普罗亚斯 Alex Proyas

       编剧 Writer：

       伊萨克·阿西莫夫 Isaac Asimov .....(suggested by book)

       阿齐瓦·高斯曼 Akiva Goldsman .....(screenplay)

       Jeff Vintar .....(screen story)

       Jeff Vintar .....(screenplay) and

       演员 Actor：

       威尔·史密斯 Will Smith .....Del Spooner

       詹姆斯·克伦威尔 James Cromwell .....Dr. Alfred Lanning

       布丽姬·穆娜 Bridget Moynahan .....Susan Calvin

       艾伦·图代克 Alan Tudyk .....Sonny

       布鲁斯·格林伍德 Bruce Greenwood .....Lawrence Robertson

       特瑞·陈 Terry Chen .....Chin

       希安·拉博夫 Shia LaBeouf .....Farber

       Adrian Ricard .....Granny (as Adrian L. Ricard)

       Chi McBride .....Lt. John Bergin

       Jerry Wasserman .....Baldez

       Fiona Hogan .....V.I.K.I.

       Peter Shinkoda .....Chin

       Did Haysom .....NS4 Robots

       Scott Heindl .....NS5 Robots

       Sharon Wilkins .....Woman

       Craig March .....Detective

       Kyanna Cox .....Girl

       Darren Moore .....Homeless Man

       Aaron Douglas .....USR Attorney #1

       Shayla Dyson .....Laughing Girl

       Bobby L. Stewart .....Girl's Dad

       Nicola Crosbie .....TV Anchor Person

       Emily Tennant .....Young Girl

       Michael St. John Smith .....USR Attorney #2

       Tris Webster .....Guy with a Pie

       Roger Haskett .....Mob Man

       Tiffany Knight .....Mob Woman

       Angela Moore .....Wife

       Ryan Zwick .....Farber Posse

       Essra Vischon .....Farber Posse

       Kenyan Lewis .....Farber Posse

       Aaron Joseph .....Farber Posse

       Simon Baker .....Farber Posse (as Simon R. Baker)

       Marrett Green .....News Reporter

       Victor Formosa .....Businessman

       Phillip Mitchell .....NS5 robot (uncredited)

       Lynnanne Zager .....Newscaster/Computers (uncredited)

       制作人 Produced by：

       威尔·史密斯 Will Smith .....executive producer

       John Dis .....producer

       Topher Dow .....producer

       Wyck Godfrey .....producer

       John Kilkenny .....associate producer

       James Lassiter .....executive producer

       Laurence Mark .....producer

       Steven R. McGlothen .....co-producer

       Anthony Romano .....executive producer (as Tony Romano)

       Michel Shane .....executive producer

       原创音乐 Original Music：

       Marco Beltrami

       摄影 Cinematography：

       Simon Duggan .....(director of photography)

       剪辑 Film Editing：

       William Hoy

       Richard Learoyd

       Armen Minasian

       选角导演 Casting：

       Juel Bestrop

       Coreen Mayrs

       Jeanne McCarthy

       艺术指导 Production Designer：

       Patrick Tatopoulos

       美术设计 Art Direction by：

       Chris August

       Helen Jarvis

       布景师 Set Decoration by：

       Lin MacDonald

       服装设计 Costume Design by：

       Liz Keogh

       Elizabeth Palmer .....(as Elizabeth Keogh Palmer)

       视觉特效 Visual Effects Supervisor：

       Dale Fay .....Rainmaker

       Joe Letteri .....Weta Digital

       Ray McIntyre Jr. .....Pixel Magic (as Raymond McIntyre, Jr.)

       Erik Nash .....Digital Domain

       John Nelson

       Stephen Rosenbaum .....location visual effects supervisor: Weta Digital

       Antoine Simkine .....development

       Kevin VanHook .....Forum Visual Effects

       Brian Van't Hul .....Weta Digital

       副导演/助理导演 Assistant Director：

       Andy Armstrong .....additional second unit director: additional action unit

       Scott J. Ateah .....second unit director

       Did R. Baron .....third assistant director: second unit

       Paul Barry .....second assistant director

       Paul Burger .....third assistant director

       Michael Collins .....third assistant director: third unit

       Eddy Hardy .....third assistant director: third unit

       Sam Harris .....first assistant director: action unit

       Kathy Houghton .....second assistant director: second unit

       Jessica Judd .....trainee assistant director: second unit

       Philip Nee Nee .....trainee assistant director

       Tracey Poirier .....second second assistant director

       Kimble Rendall .....second unit director

       Megan M. Shank .....trainee assistant director (as Megan McLean Shank)

       John R. Woodward .....first assistant director (as John Woodward)

       Greg Zenon .....first assistant director: second unit

       制作发行

       制作公司：

       Canlaws Productions

       Dis Entertainment [美国]

       Laurence Mark Productions

       Mediastream Vierte Film GmbH & Co. Vermarktungs KG [德国]

       Overbrook Entertainment

       20世纪福克斯**公司 Twentieth Century-Fox Film Corporation [美国]

       发行公司：

       20世纪福克斯**公司 Twentieth Century-Fox Film Corporation [美国]

       Twentieth Century Fox Home Entertainment [美国] ..... (2004) (USA) (video)

       20世纪福克斯意大利分公司 20th Century Fox Italia [意大利] ..... (2004) (Italy) (theatrical)

       20世纪福克斯荷兰分公司 20th Century Fox Netherlands [荷兰] ..... (2004) (Netherlands) (theatrical)

       20世纪福克斯公司 20th Century Fox [日本] ..... (2004) (Japan) (theatrical)

       20世纪福克斯公司 20th Century Fox [新加坡] ..... (2004) (Singapore) (theatrical)

       20世纪福克斯阿根廷分公司 20th Century Fox de Argentina [阿根廷] ..... (2004) (Argentina) (theatrical)

       20世纪福克斯德国分公司 20th Century Fox of Germany [德国] ..... (2004) (Germany) (theatrical)

       Fox Filmes do Brazil [巴西] ..... (2004) (Brazil) (theatrical)

       Fox-Warner [瑞士] ..... (2004) (Switzerland) (theatrical)

       Gativideo [阿根廷] ..... (2004) (Argentina) (DVD)/(2004) (Argentina) (VHS)

       Gemini Film [俄罗斯]

       Hispano Foxfilms S.A.E. [西班牙] ..... (2004) (Spain) (theatrical)

       Odeon S.A. [希腊] ..... (2004) (Greece) (theatrical)

       Twentieth Century Fox Home Entertainment Germany [德国] ..... (2004) (Germany) (video)

       UGC-Fox Distribution (UFD) [法国] ..... (2004) (France) (theatrical)

       特技制作公司：

       Digital Domain [美国] ..... (special visual effects and digital animation)

       Weta Digital Ltd. [新西兰] ..... (digital visual effects)

       Rainmaker Digital Pictures [加拿大] ..... (visual effects) (as Rainmaker)

       Pixel Magic [美国] ..... (visual effects)

       Forum Visual Effects [美国] ..... (visual effects) (as Forum Visual Effects/DPS Film Roman)

       Modern Videofilm Inc. [美国] ..... (additional visual effects)

       Pixel Liberation Front ..... (pre-visualization)

       Patrick Tatopoulos Design Inc. [美国] ..... (robot design and fabrication)

       De Asling: Miniature Effects ..... (miniatures)

       Grand Unified Theories [加拿大]

       Image Engine Design Inc. ..... (pre-visualization)

       Lidar Services Inc. [美国] ..... (scanning and modeling)

       Motion Analysis Studios [美国] ..... (motion capture)

       Tatopoulos Studios

       其它公司：

       20th Century Fox Studios [美国] ..... post-production facilities (as Twentieth Century Fox Studios)

       Alpha Cine Motion Pictures Laboratory [加拿大] ..... color timing (as Alpha Cine)

       Animal Insight ..... animals

       Audi of North America ..... thanks (as Audi)

       Chapman and Leonard Studio Equipment ..... cranes and dollies

       Clairmont Camera Inc. [美国] ..... additional camera equipment

       FedEx [美国] ..... trademark used by permission

       Hollywood Caterers Inc. [美国] ..... catering

       Hollywood Film Chorale [美国] ..... choir

       Jo Anne Kane Music Services [美国] ..... music preparation (as JoAnn Kane Music Services)

       Modern Videofilm Inc. [美国] ..... digital intermediate/opticals

       The Newman Scoring Stage, Twentieth Century Fox Studios [美国] ..... score recording (as Newman Scoring Stage, Twentieth

       Century Fox)

       Orange County Choppers ..... motorcycle by

       Panision Canada [加拿大] ..... remote cranes and heads

       Panision Remote Systems [美国] ..... remote cranes and heads

       Picture Mill [美国] ..... title sequences

       Robert Wise Mixing Stage ..... score mixed at

       Runway Inc. [美国] ..... post-production

       Varèse Sarabande ..... soundtrack published by

       Video Split Productions ..... video assist equipment

       上映日期

       泰国

       Thailand

       2004年7月15日

       美国

       USA

       2004年7月16日

       菲律宾

       Philippines

       2004年7月21日

       澳大利亚

       Australia

       2004年7月22日

       新加坡

       Singapore

       2004年7月22日

       冰岛

       Iceland

       2004年7月23日

       法国

       France

       2004年7月28日

       瑞士

       Switzerland

       2004年7月28日 ..... (French speaking region)

       阿根廷

       Argentina

       2004年7月29日

       香港

       Hong Kong

       2004年7月29日

       墨西哥

       Mexico

       2004年7月29日

       瑞士

       Switzerland

       2004年7月29日 ..... (German speaking region)

       哥伦比亚

       Colombia

       2004年7月30日

       韩国

       South Korea

       2004年7月30日

       西班牙

       Spain

       2004年7月30日

       比利时

       Belgium

       2004年8月4日

       瑞典

       Sweden

       2004年8月4日

       智利

       Chile

       2004年8月5日

       德国

       Germany

       2004年8月5日

       荷兰

       Netherlands

       2004年8月5日

       奥地利

       Austria

       2004年8月6日

       巴西

       Brazil

       2004年8月6日

       挪威

       Norway

       2004年8月6日

       巴拿马

       Panama

       2004年8月6日

       英国

       UK

       2004年8月6日

       巴林

       Bahrain

       2004年8月11日

       科威特

       Kuwait

       2004年8月11日

       阿联酋

       United Arab Emirates

       2004年8月11日

       以色列

       Israel

       2004年8月12日

       秘鲁

       Peru

       2004年8月12日

       印度

       India

       2004年8月13日

       丹麦

       Denmark

       2004年8月20日

       乌拉圭

       Uruguay

       2004年8月20日

       埃及

       Egypt

       2004年9月1日

       捷克

       Czech Republic

       2004年9月2日

       葡萄牙

       Portugal

       2004年9月2日

       斯洛伐克

       Slovakia

       2004年9月2日

       爱沙尼亚

       Estonia

       2004年9月3日

       匈牙利

       Hungary

       2004年9月9日

       波兰

       Poland

       2004年9月10日

       保加利亚

       Bulgaria

       2004年9月17日

       塞浦路斯

       Cyprus

       2004年9月17日

       日本

       Japan

       2004年9月18日

       俄罗斯

       Russia

       2004年9月23日

       芬兰

       Finland

       2004年9月24日

       希腊

       Greece

       2004年9月24日

       土耳其

       Turkey

       2004年10月8日

       意大利

       Italy

       2004年10月22日

       剧情简介

       公元2035年，智能型机器人已被人类广泛利用。作为最好的生产工具和人类伙伴，机器人在各个领域扮演着日益重要的角色，而由于众所周知

       的机器人“三大安全法则”的限制，人类对这些能够胜任各种工作且毫无怨言的伙伴充满信任，它们中的很多甚至已经成为了一个家庭的组成

       成员。总部位于芝加哥的USR公司开发出更先进的NS-5型超能机器人，并达到平均每5人便可拥有1个。然而就在新产品上市前夕，机器人的

       创造者阿尔弗莱德·朗宁博士却在公司内离奇自杀。

       留恋以往简单生活，爱听老歌，喜欢老式打扮的黑人警探戴尔·史普纳接受了此案的调查工作。他根据对朗宁博士生前在3D投影机内留下的信

       息分析和对自杀现场的勘查，怀疑这起案件并非人类所为，而公司总裁劳伦斯·罗伯逊似乎也与此事有关。

       调查过程中他遇到了专门从事机器人心理研究的科学家苏珊·卡尔文博士，希望在她的帮助下找到答案。向来崇尚逻辑与科学的苏珊坚信，机

       器人不仅会最大限度地帮助人类进步，而且决不会违背“三大安全法则”对人类有所伤害。过去的经历令史普纳对机器人深感厌恶，对于机器

       人安全性的怀疑与苏珊的坚定南辕北辙。

       史普纳发现了一个名叫桑尼的机器人极有可能就是奉命朗宁博士的“凶手”。在追捕中他发现桑尼不仅具有自我思考能力，而且拥有酷似

       人类的情感。讯问中桑尼告诉史普纳，他并没有朗宁博士，而是在帮助他做一件事情。劳伦斯以只有人才能定罪，机器人只能认

       定为“工业意外”为由将桑尼带回公司。这给调查带来了极大的困难，却更坚定了史普纳追查到底的决心。

       史普纳继续追踪一切与朗宁博士有关的资料。深入的调查使他遭到大批NS-5型机器人的追杀，显然是有人想致史普纳于死地。苏珊来到史普纳

       家中，告知在对桑尼的检查中发现，他不仅是完全超越了旧型号的新一代机器人，而且可以不受“三大安全法则”的限制做任何事情。

       苏珊无意中惊讶地发现，史普纳原来是一个利用高科技修复合成的人。史普纳向苏珊讲述了他几年前经历的一场严重。前来救助的机器人

       以存活率为依据，放弃了一个6岁女孩的生命，这就是他对机器人冷酷无情、深感厌恶的原因。

       劳伦斯承认他知道确实存在着能够超越三大安全法则的机器人，而自己也在尽力挽回这个由朗宁博士犯下的错误，并要求苏珊尽快将桑尼销毁

       。桑尼将自己的梦画在纸上交给了史普纳，希望这个被朗宁博士载入的信息能够对他有所帮助。在执行销毁命令时，苏珊使用调包计将桑尼救

       出。

       根据桑尼梦中的情景，史普纳寻察到一个机器人的存放基地。他发现一项所谓“人类保护”正在实施。新一代NS-5型机器人正在基地奉命

       销毁所有旧型号机器人，然而这仅仅是的第一步。与此同时，大批新型机器人走上街头命令市民回到家中，并对抗议的市民实行宵禁。机

       器人与人类之间发生了激烈的冲突，此时机器人已完全不受人类操纵，整个城市顷刻间被它们所控制。苏珊也被自家的机器人限制了自由，幸

       好史普纳及时赶到将她救出。

       史普纳、苏珊和桑尼一起来到USR公司总部，却发现劳伦斯已死。史普纳忽然意识到自己的错误，应该怀疑的其实并非人类。真正的幕后操纵者

       竟然是公司名为“薇琪”的中央控制系统。正是“她”利用上层控制系统囚禁了朗宁博士并对机器人进行操控。

       “薇琪”的影像出现在他们面前。“她”认为人类正在危害自身的安全，国家发动战争，人类摧残地球，而机器人则必须拯救人类，保证人类

       的持续存在发展，因此利用了上行线路控制了NS-5的程序来实施拯救。

       真相大白，而此时唯一能做的就是尽快用抹除剂摧毁“薇琪”的智能控制系统，制止这场人类的灾难。大批受到控制的机器人向他们涌来。双

       方经过激烈的战斗，抹除剂终于被注入了“薇琪”的智能系统，“人类保护”的所有命令随即终止。城市恢复了正常，机器人重新开始为

       人类服务。史普纳也终于消除了对机器人的怀疑和厌恶，与桑尼成为了好朋友。

       耗资超过1亿美元，由好莱坞巨星威尔·史密斯主演的美国惊险科幻大片《我，机器人》，首映周末的票房就高达5220万美元，受到影迷的热烈

       追捧。导演艾里克斯·普罗亚斯展现了一个巧夺天工、精彩眩目的未来世界，同时营造了一场危机四伏的科幻冒险，让观众在感受惊险刺激的

       同时，思考人类生存危机的深刻主题。

国产bba都是什么汽车品牌

       CAD技术应用概况

        CAD/CAM(计算机设计及制造)技术产生于本世纪50年代后期发达国家的航空和军事工业中，随着计算机软硬件技术和计算机图形学技术的发展而迅速成长起来。1989年美国国家工程科学院将CAD/CAM技术评为当代(1964-1989)十项最杰出的工程技术成就之一。三十几年来CAD技术和系统有了飞速的发展，CAD/CAM的应用迅速普及。在工业发达国家，CAD/CAM技术的应用已迅速从军事工业向民用工业扩展，由大型企业向中小企业推广，由高技术领域的应用向日用家电、轻工产品的设计和制造中普及。而且这一技术正在从发达国家'流向'发展中国家。

        CAD是一个包括范围很广的概念，概括来说，CAD的设计对象有两大类，一类是机械、电气、电子、轻工和纺织产品；另一类是工程设计产品，即工程建筑，国外简称AEC(Architecture、Engineering和Construction)。而如今，CAD技术的应用范围已经延伸到艺术、**、动画、广告和**等领域，产生了巨大的经济及社会效益，有着广泛的应用前景。

        CAD在机械制造行业的应用最早，也最为广泛。用CAD技术进行产品设计不但可以使设计人员'甩掉图板'，更新传统的设计思想，实现设计自动化，降低产品的成本，提高企业及其产品在市场上的竞争能力；还可以使企业由原来的串行式作业转变为并行作业，建立一种全新的设计和生产技术管理体制，缩短产品的开发周期，提高劳动生产率。如今世界各大航空、航天及汽车等制造业巨头不但广泛用CAD/CAM技术进行产品设计，而且投入大量的人力物力及资金进行CAD/CAM软件的开发，以保持自己技术上的领先地位和国际市场上的优势。

        计算机建筑设计(ComputerAidedArchitectureDesign，简称CAAD)是CAD在建筑方面的应用，它为建筑设计带来了一场真正的革命。随着CAAD软件从最初的二维通用绘图软件发展到如今的三维建筑模型软件，CAAD技术已开始被广为用，这不但可以提高设计质量，缩短工程周期，还可以节约2%至5%的建设投资，而近几年来我国每年的基本建设投资都有几千亿元之多，如果全国大小近万个工程设计单位都用CAD技术，则可以大大提高基本建设的投资效益。

        CAD技术还被用于轻纺及服装行业中。以前我国纺织品及服装的花样设计、图案的协调、色彩的变化、图案的分色、描稿及配色等均由人工完成，速度慢、效率低，而目前国际市场上对纺织品及服装的要求是批量小、花色多、质量高、交货要迅速，这使得我国纺织产品在国际市场上的竞争力不强。用CAD技术以后，大大加快了我国纺织及服装企业走向国际市场的步伐。

        如今，CAD技术已进入到人们的日常生活中，在**、动画、广告和**等领域大显身手。**拍摄中利用CAD技术已有十余年的历史，美国好来坞**公司主要利用CAD技术构造布景，可以利用虚拟现实的手法设计出人工不可能做到的布景。这不仅能节省大量的人力、物力，降低**的拍摄成本，而且还可以给观众造成一种新奇、古怪和难以想像的环境，获得极大的票房收入。比如美国的《星球大战》、《外星人》、《侏罗纪公园》等科幻片以及完全用三维计算机动画制作的影片《玩具总动员》，都取得了极大的成功。轰动全球的大片《泰坦尼克》应用了大量的三维动画制作，用计算机真实地模拟了泰克尼克航行、沉船的全过程。此外，动画和广告制作中也充分利用了计算机造型技术，实质上也是一种虚拟现实技术。虚拟现实技术还被用于各种模拟器及景物的实时漫游、**游戏中。

        近十年来，在CIMS工程和CAD应用工程的推动下，我国计算机设计技术应用越来越普遍，越来越多的设计单位和企业用这一技术来提高设计效率、产品质量和改善劳动条件。目前，我国从国外引进的CAD软件有好几十种，国内的一些科研机构、高校和软件公司也都立足于国内，开发出了自己的CAD软件，并投放市场，我国的CAD技术应用呈现出一片欣欣向荣的景象。

        二、CAD/CAM领域的技术现状

        1.CAD技术的特点

        CAD技术是一项综合性的，集计算机图形学、数据库、网络通讯等计算机及其他领域知识于一体的高新技术；是先进制造技术的重要组成部分；也是提高设计水平、缩短产品开发周期、增强行业竞争能力的一项关键技术。CAD技术的特点是涉及面广而复杂、技术变化快、竞争激烈，而且投资大、风险高、产出高。现代有名的CAD/CAM软件都是规模巨大、功能众多、系统复杂，所以投资大、开发周期长，难以及时跟上硬件平台和开发环境的迅速发展，以及广大用户需求的变化和不断增长的要求。

        2.CAD系统的硬件环境

        当前CAD系统的硬件环境主要是工程工作站及个人计算机。工作站是具有高速的科学计算、丰富的图形处理及灵活的窗口与网络管理功能的交互式计算机系统，它一般具有32位或64位字长的中央处理器(CPU)，广泛用精简指令(RISC)，超标量、超流水线及超长指令技术，具有Unix操作系统和X窗口管理系统，在一个分布式的网络环境下运行。目前流行的工作站主要有：Sun公司的SPARCStation10工作站，美国惠普(HP)公司的HP-PA工作站，DEC公司的Alpha工作站，SGI工作站及IBM公司的RS/6000工作站。工作站虽然性能优越，图形处理速度快，但价格却十分昂贵，这在当前一定程度上限制了CAD/CAM技术的推广。

        以前，个人计算机和工作站相比在计算、图形、网络及并行处理等方面均有较大的差别。个人计算机上运行的DOS及Windows等系统软件在可靠性、安全性及效率等方面也不如工作站上的系统软件。然而，随着计算机硬件技术的飞速发展，个人计算机的计算能力、图形处理能力的不断提高和操作系统的逐渐完善，使其与专业RISC/Unix工作站的性能差距逐渐缩小。尤其是Intel的PentiumPro和PentiumⅡ芯片以及Microsoft的WindowsNT的发布，使得个人计算机在性能上完全具备了与中低档工作站竞争的实力，加之个人计算机价格低廉，这使其在普及CAD应用中起到了工作站所不能代替的作用。

        3.当今CAD/CAM领域的主流技术

        (1)基础造型技术(参数化设计、变量化设计及特征造型技术)

        在CAD技术发展的初期，CAD仅限于计算机绘图，随着计算机软、硬件技术的飞速发展，CAD技术才从二维平面绘图发展到三维产品建模，随之也就产生了三维线框造型、曲面造型以及实体造型技术。而如今参数化及变量化设计思想和特征造型则代表了当今CAD技术的发展方向。

        传统的CAD绘图软件都是用固定的尺寸值定义几何元素，要进行图面修改只有删除原有的线条后重画，而新产品的打样设计不可避免的要进行多次的修改，进行零件形状和尺寸的综合协调、优化，而且大多数设计工作都是在原有设计基础上的改进。因此，新的CAD系统都增加了参数化和变量化设计模块，使得产品的设计图可以随着某些结构尺寸的修改和使用环境的变化而自动修改图形，这可以减少大量的重复劳动，减轻设计工作量。

        参数化设计一般是指设计对象的结构形状比较定型，可以用一组参数来约定尺寸关系，参数的求解较简单，参数与设计对象的控制尺寸有显式对应关系，设计结果的修改受尺寸驱动。生产中最常用的系列化标准件就是属于这一类型。变量化设计(Variationaldesign)是指设计对象的修改需要更大的自由度，通过求解一组约束方程来确定产品的尺寸和形状。约束方程可以是几何关系，也可以是工程计算条件，设计结果的修改受到约束方程驱动。变量化设计允许尺寸欠约束的存在，这样设计者便可以用先形状后尺寸的设计方式，将满足设计要求的几何形状放在第一位而暂不用考虑尺寸细节，设计过程相对宽松。变量化设计可以用于公差分析、运动机构协调、设计优化、初步方案设计选型等，尤其在做概念设计时更显得得心应手。

        谈到变量化设计，就不能不提及美国SDRC公司的VGX技术。VGX是VariationalGeometryExtended(量化几何)的缩写，是变量化技术发展的一个里程碑。它的思想最早体现在SDRC公司的软件产品I-DEASMasterSeries第一版的变量化构图中。VGX技术为CAD软件带来了空前的易用性，设计人员可以非常直观地、实时地进行产品三维几何模型的操作和修改，而且只需在一个主模型中，就可以动态地捕捉设计、分析和制造的意图并一气呵成地进行操作。VGX技术极大地改进了交互操作的直观性及可靠性，从而使CAD软件更加易于使用，富有效率。

        特征造型是CAD建模方法的一个新里程碑，它是在CAD/CAM技术的发展和应用达到一定的水平，要求进一步提高生产组织的集成化和自动化程度的历史进程中孕育成长起来的。过去的CAD技术从二维绘图起步，经历了三维线框、曲面和实体造型发展阶段，都是着眼于完善产品的几何描述能力，亦即只描述了产品的几何信息；而特征造型则是着眼于更好地表达产品完整的功能和生产管理信息，为建立产品的集成信息模型服务。特征(feature)在这里作为一个专业术语，兼有形状和功能两种属性，它包括产品的特定几何形状、拓扑关系、典型功能、绘图表示方法、制造技术和公差要求。特征造型技术使得产品的设计工作在更高的层次上进行，设计人员的操作对象不再是原始的线条和体素，而是产品的功能要素。特征的引用直接体现了设计意图，使得建立的产品模型更容易为人理解和组织生产，为开发新一代的基于统一产品信息模型的CAD/CAPP/CAM集成系统创造了前提。

        (2)CAD的数据交换格式及标准化(DXF格式、IGES格式及STEP标准)

        随着CAD技术的不断发展和日益成熟以及各行业CAD应用的不断深入，CAD标准化工作越来越显示出了它的重要性。CAD标准化工作作为高新技术标准化的一部分，在CAD技术工作中占有很重要的位置，国家科委工业司和国家技术监督局标准司于'八五'期间共同发布了《CAD通用技术规范》，规定了我国CAD技术各方面的标准，而其中CAD数据交换问题是CAD广泛应用后各行业所面临的重要问题。由于CAD数据的急剧膨胀，而不同的CAD系统产生的数据文件又用不同的数据格式，甚至各个CAD系统中数据元素的类型也不尽相同，这种状况潜在地阻碍了CAD技术的进一步应用和发展。所以，如何能使企业的CAD技术信息实现最大限度的共享并进行有效的管理是标准化所面临的非常重要的课题。

        目前，在微机和工作站上用于数据交换的图形文件标准主要有：AutoCAD系统的DXF(DataExchangeFile)文件，美国标准IGES(InitialGraphicsExchangeSpecification即初始图形交换规范)及国际标准STEP(StandardfortheExchangeofProductmodeldata)。其他一些较为重要的标准还有：在ESPRIT(欧洲信息技术研究与开发战略规划)资助下的CAD-I标准(仅限于有限元和外形数据信息)；德国的VDA-FS标准(主要用于汽车工业)；法国的SET标准(主要应用于航空航天工业)等等。

        AutoCAD的DXF文件是具有专门格式的ASCII码文本文件，它比较好读，易于被其它程序处理，主要用于实现高级语言编写的程序与AutoCAD系统的连接，或其他CAD系统与AutoCAD之间的图形文件交换。由于AutoCAD在世界范围内的应用极为广泛，已经深入到各行各业之中，所以它的数据文件格式已经成为一种事实上的工业标准。DXF图形数据交换文件为推广应用CAD/CAM技术提供了很大的便利，但由于DXF文件开发较早，从现在的目光来看，它当然存在很多的不足：它不能描述产品的完整几何模型，难以进一步发展；其信息定义不完整，它仅保留了原有系统数据结构中的几何和部分属息，而大量的拓扑信息已不复存在；其信息描述方面也有许多缺陷，致使一些信息量过分冗长；文件格式比较复杂，而且也不尽合理。所以，Autodesk公司近来强调了用二进制的DWG和网络上的DWF格式作为它的数据传输标准，但二者的格式都不公开，因此很难再作为工业标准为其他CAD系统所利用。

        IGES标准最早是ANSI于80年代初制定的，是建筑在波音公司CAD/CAM集成信息网络、通用电气公司的中心数据库和其他各种数据交换格式之上。其最初版本仅限于描述工程图纸的几何图形和注释，随后又将电气、有限元、工厂设计和建筑设计纳入其中。1988年6月公布的IGES4.0又吸收了ESP中的CSG(ConstructiveSolidGeometry，意译为体素构造法)和装配模型，后经扩充又收入了新的图形表示法、三维管道模型以及对FEM(有限元模型)功能的改进。而B-rep(边界表示法)模型则在IGES5.0中定义。然而，IGES在文件结构中却又不合理地定义了直接存取的指针系统。其在应用中暴露的主要问题有：

       数据文件过大，数据转换处理时间过长；

       某些几何类型转换不稳定；

       只注意了图形数据转换而忽略了其他信息的转换。

        尽管如此，IGES仍然是目前为各国广泛使用的事实上的国际标准数据交换格式，我国于1993年9月起将IGES3.0作为国家推荐标准。

        产品模型数据交换标准STEP是国际标准化组织(ISO)所属技术委员会TC184(工业自动化系统技术委员会)下的“产品模型数据外部表示”(ExternalRepresentationofProductModelData)分委员会SC4所制订的国际统一CAD数据交换标准。所谓产品模型数据是指为在覆盖产品整个生命周期中的应用而全面定义的产品所有数据元素，它包括为进行设计、分析、制造、测试、检验和产品支持而全面定义的零部件或构件所需的几何、拓扑、公差、关系、属性和性能等数据，另外，还可能包含一些和处理有关的数据。产品模型对于下达生产任务、直接质量控制、测试和进行产品支持功能可以提供全面的信息。

        STEP为产品在它的生命周期内规定了惟一的描述和计算机可处理的信息表达形式。这种形式独立于任何特定的计算机系统，并能保证在多种应用和不同系统中的一致性。这一标准还允许用不同的实现技术，便于产品数据的存取、传输和归档。STEP标准是为CAD/CAM系统提供中性产品数据而开发的公共和应用模型，它涉及到了建筑、工程、结构、机械、电气、电子工程及船体结构等无所不包的所有产品领域。在产品数据共享方面，STEP标准提供四个层次的实现方法：ASCII码中性文件；访问内存结构数据的应用程序界面；共享数据库以及共享知识库。无疑，这将会给商业和制造业带来一场大变革，而且STEP标准在下述几个方面有着明显的优越性：一是经济效益显著；二是数据范围广、精度高，通过应用协议消除了产品数据的二义性；三是易于集成，便于扩充；四是技术先进、层次清楚，分为通用(子标准40系列)、应用(子标准100系列)和应用协议(子标准200系列)三部分。如今，STEP标准已经成为国际公认的CAD数据文件交换全球统一标准，许多国家都依据STEP标准制订了相应的国家标准。我国STEP标准的制订工作由CSBTSTC159/SC4完成，STEP标准在我国的对应标准号为GB16656。STEP标准存在的问题是整个体系极其庞大，标准的制订过程进展缓慢，数据文件比IGES更大。目前商用CAD系统提供的STEP应用协议还只有AP203“配置控制设计”，内容包括产品的配置管理、曲面和线框模型、实体模型的小平面边界表示和曲面边界表示等以及AP214“汽车机械设计过程的核心数据”两种。

        三、国内CAD市场状况及CAD/CAM主流软件产品

        1.概述

        我国自60年代开始研究开发CAD软件以来，经过'六五'、'七五'、'八五'的成果积累，CAD软件产业在建筑、石化、轻工、造船、机械、电子等行业，以及二维参数化绘图、有限元分析、曲面造型和数控加工编程等方面都已经初具规模，成绩显著，而其中建筑CAD软件已经在国内占据统治地位，比较有名的有：中国建筑科学研究院的ABD建筑、结构、设备系列软件及BICAD民用建筑结构集成化CAD系统，还有它的PKPM系列建筑工程软件以及北京华夏正邦科技有限公司的德赛建筑装修软件系列。我国目前推出的自主版权CAD软件基本上都是微机版本，价格合适，而且符合我国设计人员的设计习惯，虽然与国外同类CAD软件相比，在资金投入、商品化包装以及企业的集团化规模化方面存在一定的差距，但仍有着广阔的市场前景和发展潜力。下面对目前国内市场上主要的CAD/CAM产品作一介绍。

        2.引进的国外主要软件

        (1)AutoCAD及MDT

        AutoCAD系统是美国Autodesk公司为微机开发的一个交互式绘图软件，它基本上是一个二维工程绘图软件，具有较强的绘图、编辑、剖面线和图案绘制、尺寸标注以及方便用户的二次开发功能，也具有部分的三维作图造型功能。它是目前世界上应用最广的CAD软件，占整个世界个人微机CAD/CAE/CAM软件市场的37%左右，是诸多微机CAD软件的佼佼者，把其他微机CAD软件，如Cadkey、EagleCAD、CAD-Plan等等远远地抛在后面。如今AutoCAD已经推出了R14版本，并且有中文化的最新版本面市。

        MDT(MechanicalDesktop)是Autodesk公司在机械行业推出的基于参数化特征实体造型和曲面造型的微机CAD/CAM软件，据称目前已经装机2万余套，MDT的用户主要有：中国一汽集团、荷兰菲利浦公司、德国西门子公司、日本东芝公司、美国休斯公司等等。

        (2)Pro/Engineer

        Pro/Engineer系统是美国参数技术公司(ParametricTechnologyCorporation简称PTC)的产品，它刚一面世(1988年)，就以其先进的参数化设计、基于特征设计的实体造型而深受用户的欢迎，随后各大CAD/CAM公司也纷纷推出了基于约束的参数化造型模块。此外，Pro/Engineer一开始就建立在工作站上，使系统独立于硬件，便于移植；该系统用户界面简洁，概念清晰，符合工程人员的设计思想与习惯。Pro/Engineer整个系统建立在统一的数据库上，具有完整而统一的模型，能将整个设计至生产过程集成在一起，它一共有20多个模块供用户选择。基于以上原因，Pro/Engineer在最近几年已成为三维机械设计领域里最富有魅力的系统，其销售额和用户群仍以最快的速度向前发展，而且PTC公司不久前又将Computervision(简称CV)公司收购于旗下，更加壮大了PTC的实力。

        (3)I-DEASMasterSeries5

        I-DEASMasterSeries是美国SDRC(StructuralDynamicsResearchCorporation)公司自1993年推出的新一代机械设计自动化软件，也是SDRC公司在CAD/CAE/CAM领域的旗舰产品，并以其高度一体化、功能强大、易学易用等特点而著称。I-DEASMasterSeries5于今年6月20日在美国首次展示，其最大的突破在于VGX技术的面市，极大地改进了交互操作的直观性和可靠性。另外，该版本还增强了复杂零件设计、高级曲面造型以及有限元建模和耐用性分析等模块的功能。在我国，正式使用I-DEASMasterSeries软件的用户已经超过400家，居于三维实体机械设计自动化软件的主导地位。由于SDRC公司早期是以工程与结构分析为主逐步发展起来的，所以工程分析是该公司的特长。SDRC公司近期还集中了优势力量大力加强数控加工功能的开发。

        (4)CATIA

        CATIA系统是法国达索(Dassault)飞机公司DassaultSystems工程部开发的产品。该系统是在CADAM系统(原由美国洛克希德公司开发，后并入美国IBM公司)基础上扩充开发的，在CAD方面购买原CADAM系统的源程序，在加工方面则购买了有名的APT系统的源程序，并经过几年的努力，形成了商品化的系统。CATIA系统如今已经发展为集成化的CAD/CAE/CAM系统，它具有统一的用户界面、数据管理以及兼容的数据库和应用程序接口，并拥有20多个独立计价的模块。该系统的工作环境是IBM主机以及RISC/6000工作站。如今CATIA系统在全世界30多个国家拥有近2000家用户，美国波音飞机公司的波音777飞机便是其杰作之一。

        (5)EUCLID

        EUCLID软件是法国MATRA公司信息部的产品，它是由法国国家科学研究中心为英法联合研制的协和号超音速客机而开发的软件。该软件具有统一的面向对象的分布式数据库，在三维实体、复杂曲面、二维图形及有限元分析模型间不需作任何数据的转换工作。由于数据是彼此引用，而不是简单的复制，所以用户在修改某部分设计时，其他相关数据会自行更新。该软件主要在SGI、DEC、Sun和HP工作站上运行，据称现在近40个国家中有1200家以上的用户，其主要用户有：法国MATRA公司、雷诺汽车公司、YEMA公司，德国奔驰汽车公司、大众/奥迪汽车公司，美国通用动力公司，日本Nissan汽车公司、NEC公司，瑞士OMEGA手表公司等。

        (6)Unigraphics(UG)

        UG起源于美国麦道(MD)公司的产品，1991年11月并入美国通用汽车公司EDS分部。如今EDS是全世界最大的信息技术(IT)服务公司，UG由其独立子公司UnigraphicsSolutions开发。UG是一个集CAD、CAE和CAM于一体的机械工程系统，适用于航空航天器、汽车、通用机械以及模具等的设计、分析及制造工程。该软件可在HP、Sun、SGI等工作站上运行，自称安装总数近3万台。UG用基于特征的实体造型，具有尺寸驱动编辑功能和统一的数据库，实现了CAD、CAE、CAM之间无数据交换的自由切换，它具有很强的数控加工能力，可以进行2轴～2.5轴、3轴～5轴联动的复杂曲面加工和镗铣。UG还提供了二次开发工具GRIP、UFUNG、ITK，允许用户扩展UG的功能。UG自90年初进入中国市场，至今已装机2000台套左右。

        (7)SolidWorks

        SolidWorks是一套基于Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成系统，是由美国SolidWorks公司于1995年11月研制开发的，其价格仅为工作站CAD系统的四分之一。该软件用自顶向下的设计方法，可动态模拟装配过程，它用基于特征的实体建模，自称100%的参数化设计和100%的可修改性，同时具有中英文两种界面可供选择其先进的特征树结构使操作更加简便和直观。该软件于1996年8月由生信国际有限公司正式引入中国，由于其基于Windows平台，而且价格合理，在我国具有广阔的市场前景。

        3.国内开发的主要软件

        (1)PICAD

        PICAD系统及系列软件是中科院凯思软件集团及北京凯思博宏应用工程公司开发的具有自主版权的CAD软件。该软件具有智能化、参数化和较强的开放性，对特征点和特征坐标可自动捕捉及动态导航；系统提供局部图形参数化、参数化图素拼装及可扩充的参数图符库；提供交互环境下的开放的二次开发工具，用户可以任意增加功能或开发专业应用软件。PICAD是国内商品化最早、市场占有率最大的CAD支撑平台及交互式工程绘图系统，自从1991年推出中国第一个商品化的二维CAD系统以来，经过几年的发展，PICAD的用户已经遍及各行业及各省市，至19年底装机已近8000套。

        (2)高华CAD

        北京高华计算机有限公司是由清华大学和广东科龙(容声)集团联合创建的高技术企业，其总部位于清华大学。高华CAD系列产品包括计算机绘图支撑系统GHDrafting、机械设计及绘图系统GHMDS、工艺设计系统GHCAPP、三维几何造型系统GHGEMS、产品数据管理系统GHPDMS及自动数控编程系统GHCAM。高华CAD也是基于参数化设计的CAD/CAE/CAM集成系统，是全国CAD应用工程的主推产品之一，其中GHGEMS5.0曾获第二届全国自主版权CAD支撑软件评测第一名。如今，高华CAD软件已为300多家大中型企业及科研院所用，其装机量据称已经超过一万套。

        (3)清华XTMCAD

        清华XTMCAD是清华大学机械CAD中心和北京清华艾克斯特CIMS技术公司共同开发的基于Win95和AutoCADR12及R13二次开发的CAD软件。它具有动态导航、参数化设计及图库建立与管理功能，还具有常用零件优化设计、工艺模块及工程图纸管理等模块。作为Autodesk注册认可的软件增值开发商，可直接得到Autodesk公司的技术支持，其优势体现在对CIMS工程支持数据的交换与共享上。

        (4)开目CAD

        开目CAD是华中理工大学机械学院开发的具有自主版权的基于微机平台的CAD和图纸管理软件，它面向工程实际，模拟人的设计绘图思路，操作简便，机械绘图效率比AutoCAD高得多。开目CAD支持多种几何约束种类及多视图同时驱动，具有局部参数化的功能，能够处理设计中的过约束和欠约束的情况。开目CAD实现了CAD、CAPP、CAM的集成，适合我国设计人员的习惯，是全国CAD应用工程主推产品之一。

大众汽车停止研发内燃机，金龙鱼一年入账近2000亿

       B奔驰B宝马A奥迪，国产就是北京奔驰、华晨宝马、一汽大众奥迪。

       奥迪：

       奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1]?Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

       奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

       奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

       奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

       奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

       德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

       这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

       二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

       汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

       宝马：

       宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，

       1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的就此诞生。

       “宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke ），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。

       BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。始创人名吉斯坦-奥托在航空领域的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

       BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

       1923年，第一部宝马摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

       BMW是全世界最成功和效益最好的豪华汽车品牌，2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

       一贯以高端品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于豪华汽车和摩托车的制造商。

       高档意味着“附加值”，宝马身为一个高档品牌，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。

       BMW集团将长期贯彻明确的豪华品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的高档产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。

       2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。

       宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。

       奔驰：

       梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，是一家德国汽车公司，也是世界十大汽车公司之一，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。它创立于1900年，公司总部设在德国斯图加特，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨(Karl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。Mercedes-Benz汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，只追求生产出高质量、高性能和高级别的汽车产品。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

       其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂(Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG)向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

       自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。

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        大众 汽车 宣布停止研发内燃机，全力加电

        就在奥迪宣布不再研发新的内燃机不久之后，大众 汽车 CEO日前向外界表示，公司已经没有开发新内燃机的。与奥迪一样，大众将会改进现有的内燃机以满足即将到来的排放标准，而在未来的一段时间内仍然需要内燃机，大众需要内燃机的销售额来完成大众 汽车 的大规模电动化转型。就在3月5日，大众宣布了其Acclerate战略：预计到2030年，公司将在欧洲完成70%的电动车市场份额；而在中国和美国这一数据为50%。不少国内外网友均表示惋惜，因为大众旗下拥有很多著名的高性能车款，如奥迪RS、保时捷911以及大众引以为傲的W12发动机。大众将在2030年，80%的电池均来自属于自己掌控的供应商。这也是大众继70亿美元打造MEB纯电动化平台之后的又一重大战略。大众现有的内燃机——无论是第四代EA888还是EA211 EVO引擎都将满足2025年的欧7排放法规。电动化转型在即，也确实没有开发新内燃机的必要了。

        一年入账近2000亿，金龙鱼凭什么？

        民以食为天，群雄逐鹿，如何才能常胜？现在，一场围绕中国家庭厨房场景的新革命已经悄悄打响。

        昨晚（3月23日），金龙鱼发布了2020年度财报，实现营收、净利润双双两位数增长——2020年营业收入为1949亿元，同比增长14.2%；归属于上市公司股东的净利润60亿元，同比增长11.0%。

        1991年，第一瓶“金龙鱼”小包装食用油正式面世，打开了中国传统粮油行业的新篇章。

        金龙鱼IPO后首份成绩单：

        营收近2000亿，净赚60亿

        这是一家有着30余年成长 历史 的企业。1988年，金龙鱼在深圳蛇口兴建第一家工厂。发展初期，金龙鱼凭借一系列经典广告语被广大中国消费者所熟知，后又通过不断创新嫁接新产品、新品类，从一个单一食用油品牌逐渐发展成为综合厨房食品品牌，是中国家庭厨房里不可或缺的重要角色之一。

        不到半年，市值大涨1000亿

        金龙鱼凭什么？

        金龙鱼总市值超4000亿元，较上市首日飙升超1000亿元。

        首先，这源于金龙鱼在中国粮油行业的绝对龙头地位。发展至今，金龙鱼在中国包装米和面粉，以及小包装食用植物油行业稳占龙头宝座。根据尼尔森数据，按销售量统计，2017-2019年公司在小包装食用植物油、包装面粉现代渠道、包装米现代渠道市场份额排名第一。此外，公司在饲料原料、油脂 科技 行业市场占有率排名靠前。

        而这正是一家老字号品牌不断开发创新的成果。坐拥546项专利授权，259项发明专利，一直以来，金龙鱼扎根于 科技 ，创新性地研发出循环经济产业模式，通过精深加工，充分开发利用水稻、大豆、玉米、小麦等农产品的价值，带动农产品加工由初级加工向精深加工转变，从而实现产业的转型升级，使产业领域更宽、附加值更高、产业链条更长。

        与此同时，金龙鱼通过位于战略要点的综合企业群模式降低成本。

        现如今，金龙鱼坐拥66个已投产的生产基地

        渠道为王，在品牌价值的体现和食品安全的持续保障下，多元化渠道布局的策略是锦上添花。

        有业内人士分析认为，金龙鱼所掌握的能力非一般粮油企业能比，包括上游、全球供应链、粮源等等。它不仅在中国市场是数一数二的粮油企业，在全球市场中也相对较有话语权。

        股融易资讯： 科技 、资本与经济动态

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        剑指台积电！英特尔砸200亿美元建厂进军芯片代工

        老牌芯片巨头英特尔终于不再“挤牙膏”了！该公司在新任CEO的带领下，正式推出新的灵活多变的芯片代工、晶圆外包方式，与台积电、中芯国际、三星等企业以竞合方式实现共赢。3月24日，英特尔新任CEO帕特·基辛格在“工程技术创未来”全球直播活动上正式发布“IDM 2.0” 战略，包括三个部分：未来更多的自有芯片制造业务将外包给第三方代工厂，解决7nm开发进度慢的危机；向美国亚利桑那州投资200亿美元建造两座全新的芯片厂，扩产巩固英特尔IDM龙头地位；设立新的“英特尔代工服务部”，利用英特尔工厂为外部半导体设计公司代工制造芯片。基辛格还透露，预计将在今年第二季度实现首款7纳米客户端CPU的交付生产。这意味着，英特尔将一方面利用台积电、三星这两家公司的为英特尔制造7nm芯片，另一方面也将通过英特尔代工模式，与上游设计公司合作，直接和晶圆代工龙头台积电、中芯国际、三星等抢占晶圆代工市场份额。外媒评论称，凭借多年积累的技术优势，未来英特尔或有望“撬动”现有的晶圆代工、封装市场格局，实现新的IDM发展模式。

        腾讯发布年报 首次公布未成年人 游戏 流水占比

        3 月 24 日，腾讯在其年报中首次披露未成年人 游戏 流水占比：在2020年第四季度，18 岁以下未成年人对其在中国网络 游戏 流水占比为 6.0%，其中16岁以下未成年人的流水占比为 3.2%。2020年第四季度营收 1336.7 亿元人民币，较 2019 年第四季度同比增长 26%，高于市场预估。其中，第四季度网络 游戏 收入增长 29% 至人民币 391 亿元；智能手机 游戏 收入总额及PC端 游戏 收入分别为人民币367亿元及人民币102亿元。2020 年内，腾讯的总收入为人民币 4820.64 亿元，较 2019 年度增长 28%，其中网游收入则达到了 1561 亿元人民币，占比超过三成。SaaS产品方面，腾讯会议成为中国最大规模的独立云会议应用，还新推出了“腾讯会议Rooms”和“会议室连接器”，能够与客户现有的音设备兼容，提供高质量的互动通信体验。企业微信目前服务超过550万企业客户并与超过4亿微信用户连接。财报还显示，2020年腾讯雇员开支696.38亿元，去年同期531.23亿元，而员工人数从去年的62,885名增加到85,858名。

        TikTok拟推群聊功能：社交化的路子行得通吗？

        有消息称TikTok或将推群聊功能，这就意味着这款火爆全球的App可能会进入社交领域。TikTok如果上线群聊功能，国内版的抖音很可能也会酝酿同样的动作，为整个社交行业市场带来了诸多变数。数据显示，截至2020年8月，抖音的日活跃用户量已突破6亿。而TikTok在美国约有1亿月活用户，日活跃用户数则约为5000万，其在全球范围内的下载数量约为20亿次。如此大的用户基础，为TikTok进行社交化提供了庞大的数据和用户支持。技术上群聊功能的设计并不复杂，没有技术门槛，因此TikTok推出社交功能的前置障碍基本上等于零。而一旦TikTok海外市场试验成功的话，国内的都也很有可能进行社交化运营。届时将会与微信等社交平台展开激烈竞争。TikTok将推出的群聊功能很可能是一次功能性的尝试，这也表现出TikTok多元化运营的思路，其是否成功并不重要，重要的是通过推出群聊功能来了解用户的想法，并结合平台来为用户营造更好的体验场景。以TikTok为第一突破点没有任何问题，但操作起来难度确实也很大。

        中金： 汽车 芯片将处于自动驾驶浪潮的制高点

        中金研报称，未来 汽车 的终局，是实现自动驾驶的智能终端。自动驾驶将成为 科技 巨头竞争角逐的技术浪潮，而在这个影响巨大的技术浪潮之下， 汽车 芯片，特别是自动驾驶芯片，将处于自动驾驶浪潮的制高点。根据特斯拉、英伟达、Mobileye、地平线等主流处理器架构分析及对比 ，我们认为，“CPU+ASIC”的简化架构或将成商业化主流。受益自动驾驶产业化， 汽车 芯片有望产业链上行，由Tier2 转变为新的Tier1，话语权及议价能力提升。并且，中国自动驾驶SoC芯片公司有望通过开放性平台和本土化服务，在未来竞争中获得优势。

        以下是股融易资讯为您整理的今日股权融资

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        智能啤酒酿造设备研发公司爱咕噜获近千万元Pre-A轮融资

        2016年1月，爱咕噜完成400万元天使轮融资，由浩方创投领投，银杏谷跟投。2017年下半年，爱咕噜完成600万元天使加轮融资，由银杏谷领投，银链资本、浩方创投跟投。

        智能出行运营商和骏出行完成600万美元天使轮融资

        和骏出行在2020年成立，想用新的模式进入下沉市场，大致可以总结为：用Shopify的方式重构一个去中心化的“滴滴”。

        “简爱酸奶”完成8亿元人民币B轮融资，将用于牧场建设打造超级供应链

        “简爱酸奶”于近日完成总计8亿元人民币B轮融资，老股东经纬中国、黑蚁资本、中信农业基金、麦星资本继续加码，新进股东为红杉中国、云锋基金、璞瑞投资基金、德弘资本，本轮融资将全部用于现代化牧场建设，持续发力供应链。

        毅达资本领投东屋电气数千万元首轮融资

        本轮融资后，东屋电气将进一步加强其在智能安防生态领域的研发和布局，打造全场景解决方案能力，力争为全球用户提供更高安全、更智能化的安防解决方案。

        “心诺普医疗”获近6000万美元G轮融资

        心脏电生理企业Synaptic Medical（以下称“心诺普医疗”）已完成近6000万美元G轮融资，华盖资本领投，元生创投、老股东SIG跟投，浩悦资本担任本轮融资的独家财务顾问。心诺普医疗2005年成立于美国明尼苏达，2007年于北京成立全资子公司，是一家心脏电生理龙头企业，目前已拥有诊断、治疗心律失常疾病的十余条产品线，销售覆盖全国近800家医院，同时多类产品获得美国、欧盟、日本的注册证书，形成销售。

百年汽车巨头也不得不向网友的键盘低头

       一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二线：Porsche(保时捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) 、Lincoln(林肯) 、BMW (宝马)、Cadillac(凯迪拉克) 、Maserati(玛莎拉蒂) 。三线：Smart(斯玛特)、Mazda(马自达)、Subaru(斯巴鲁)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(现代) 、Chevrolet(雪佛兰)、Dodge(道奇)、Kia(起亚) 、MG(美格)、Fiat(菲亚特) 。

       产品质量、价格、售后服务……有很多因素会影响人们的购车意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妆品品牌有一线、二线、三线之分那样，汽车品牌也有不同的档次区分。

       而我们国产车十二强分别为：一汽、东风、奇瑞、北汽、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪、五菱、蔚来。

       一汽东风奇瑞是国企，屹立不倒（只要国家不倒），奇瑞更是争气的国产，正向研发的国企。

       北汽上汽广汽长安是最牛的四个地方车企，而且有不止一个的合资品牌，北汽有现代奔驰，上汽有大众斯柯达通用，广汽有丰田本田讴歌三菱菲亚特，长安有福自达铃木ds。

       吉利长城比亚迪是民企中最牛的三个，吉利最均衡，长城和比亚迪偏科生，长城专攻suv，比亚迪则电动。

       五菱是销量最好的，还有他就是国产，并不是和通用合作就不算国产了。

       蔚来是最高的，ep9是刷名气和炫技的，es8才是卖的。

       这些品牌，可以称之为一二线。

       如吉利，长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱，可以称之为一线。

       而长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风，则是二线。

       剩下江淮、东南、海马等三线。

       众泰，力帆，野马等四线。

王一博否认与李子璇恋爱，只是朋友私下聚会，你怎么看？

       撰文?/?马晓蕾

       编辑?/?涂彦平

       设计?/?杜?凯

       来源?/?Autonews，作者：NICK?GIBBS

       大众汽车集团做梦也想不到，2020年度他们最大的一次公开道歉竟与“尾气门”无关。引起争议的是其5月份为了对新高尔夫车型进行大力宣传，而在推特（Twitter）和Ins（Instagram）上发布的一段第八代大众高尔夫的广告短片。

       大众品牌不得不为5月份在推特（Twitter）和Ins（Instagram）上发布的一个10秒的广告短片道歉，该片段显示一个有色人种被一只巨大的白人手摆布着，而被认为带有种族歧视色彩

       在这段10秒钟的短片中，一个有色人种被一只巨大的白人女性的手以弹“脑瓜崩”的姿势弹进了一家餐厅。餐厅的名字是“Petit?Colon”而“Colon”在法语中是殖民者的意思。不仅如此，结尾处的几个德文单词“DER?NEUE?GOLF”（全新高尔夫）字母的出现顺序又刚好先拼出了那个臭名昭著的形容黑人的贬义词，这几点把大众的种族歧视锤得死死的。

       尽管有很多网友看过后都表示并没有看出什么种族歧视的意思，大众一开始也嘴硬说是被别有用心的人恶意曲解而拒不撤下。但胳膊终究拗不过大腿，公众谴责声过大，让大众不得不撤下并公开道歉。高尔夫8在海外的名声也因此受到了巨大的影响。但这恰恰说明了社交媒体仍然是车企的雷区。

       社交媒体就像是一把双刃剑，使用得当，则拥有强大的能力吸引客户，但如果使用不当，则会损失惨重。

       社交媒体不再只是亡羊补牢?

       德国各行业在2017-2021年数字广告方面的资金投入，单位10亿欧元

       虽然车企在社交媒体活动上花费的具体金额很难确定，但在疫情之前，数字广告支出是在上升的。以德国为例，根据eMarketer的数据，汽车公司在数字广告上的支出从2017年的8.5亿欧元（约10亿美元）增加到2019年的10.4亿欧元（约12亿美元）。在英国，这一数字同期从15.4亿英镑上升到近20亿英镑。

       营销分析机构BrandTotal对2019年美国各品牌在社交媒体上的支出进行详细研究后发现，它们的资金投放存在不同的平台偏好。以丰田为例，其62%的社交媒体预算都用在了Facebook上，而奥迪的首选渠道是YouTube，占比54%。Ins的受欢迎程度较低，但仍占英菲尼迪社交媒体预算开支的40%，保时捷的39%。

       只有宝马在推特上消耗了一大笔预算，占比为20%，其余的车企几乎都无视了推特，至少在付费广告方面是这样。BrandTotal没有公布具体数额是多少，但毫无疑问，车企们都在大笔花钱。

       “社交媒体在过去都只是起到一个亡羊补牢的作用。现在，它已经是广告策划的核心。”DMS?Media的负责人丹·斯特朗（Dan?Strong）说，DMS?Media是一家位于伦敦的专门从事社交媒体的机构，与丰田、马自达和本田合作。

       BrandTotal近期对欧洲第二大汽车市场英国的社交媒体活动进行的一项研究发现，在2020年前九个月，雷诺是汽车制造商中在社交媒体上最活跃的。

       在汽车品牌中，这家法国公司产生了19%的付费印象（广告被看到的次数）。雷诺的首选渠道是推特，它几乎占据了该品牌付费广告的一半。然而，在英国社交媒体上表现突出的品牌是保时捷，其浏览量最高，达到1.581亿次，“热度”也最高，即人们以点赞或评论的形式与互动，达到702万次。

       雷诺以1.31亿的浏览量位居第二，而阿斯顿·马丁则以1210万的热度排第三。特斯拉在热度方面排名第四，尽管它几乎不投放付费广告。互联网时代的到来让车企可以根据客户的浏览历史将量身定做的数字广告更精准地推送给目标客户，社交媒体则是提供了一个更直接的途径。

       “大多数人一天中的大部分时间都拿着手机，社交媒体则是为人们提供了一个通过手机直接接触到一个人的窗口。”DMS的斯特朗说。“它最大的力量是让你可以非常具体地了解你想与之交谈的具体群体。”

       车企对社交媒体的使用分为两类：赚取（也称有机）或付费。例如，赚取指的是像普通用户一样在社交媒体上发布内容并希望得到点赞和评论。付费是指利用社交媒体公司收集的数据，针对特定客户群体投放广告。

       车企里的推特红人

       车企对社交媒体的态度截然不同。例如特斯拉或许是大多数人提到社交媒体能迅速联想到的一家车企，但根据BrandTotal的研究，它没在社交媒体上花过一分钱。特斯拉在推特上拥有148万粉丝，其赚取行为却寥寥无几，特斯拉8月份只发了5次推特，9月份在YouTube上发布了一段，就是最近“电池日”的直播，获得了280万的点击量。

       此外，CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）还在推特上锻造了自己的外向型网络人格，以至于2018年，在马斯克没有证据的情况下发布了他有足够的资金将公司私有化的消息后，美国证券交易委员会强制要求马斯克的“Twitter?Sitter”（帮他把关推特的人）对他的推文进行预先审批。

       尼古拉（Nikola）的创始人特雷沃·米尔顿（Trevor?Milton）也利用推特来宣传他刚刚起步的燃料电池卡车公司，拥护所谓的进步，打击反对者，经常一天发好几条。

       他的最后一条推文，是在9月10日一家做空公司指控尼古拉公司存在欺诈行为后发布的，以“懦夫逃跑，领袖留下战斗，越是让我头破血流，只会让我更强大”壮烈收场。米尔顿于9月21日下台，并在不久后删除了自己的推特账号。

       保守的传统车企

       不过，马斯克和米尔顿只是个例。虽然一些品牌喜欢制造争议，利用“Black?Lives?Matter”等运动吸引眼球，但大多数汽车制造商都比较保守。

       “我们不想做任何跟风的行为，这是一个容易犯的错误。跟风的巨大风险在于，你不知道它们会走向何方。”Polestar（极星）社交媒体负责人Jens-Linus?Lundgren-Widen说。

       相反，Polestar公司正在利用社交媒体，通过讲述新车型开发的故事来建立知名度，主要是利用以为主的Ins网站。“我们希望的方式是教育、讲述、**和激励。”Lundgren-Widen说，“这是我们通过社交媒体所要做的四块基石。”

       Lundgren-Widen承认，在这四大基石中，**是最棘手的。当传统的营销思维被应用到一个与之存在巨大差异的媒体上时，问题就来了。

       “这是一种非常特殊的沟通方式。”他说，“我想说，大多数机构和大多数组织一般都没有意识到这些差异。”

       汽车制造商经常将社交媒体的热度提升外包给专门的机构，这可能会产生额外的问题，Polestar欧洲区传播负责人布伦特·埃利斯（Brent?Ellis）说。

       “这些创意机构会想出很多很酷的点子，在呈现给公众之前，它汇聚了艺术、创意等元素，让所有人为之兴奋，而往往被蒙住了双眼，忽略了当人们看到这个创意的时候对观看的人意味着什么。”他说，“一个有色人种被一只巨大的白人的手轻轻拂过，他们看到以后对他们意味着什么？”

       大众的广告是由Omnicom集团位于柏林的子公司Voltage制作的，但在对高尔夫的回顾中，该公司得出的结论是，它需要更多的人在内部审查内容，然后再发布。

       “这个过程中有太多的疏忽。”尤尔根·斯塔克曼（Juergen?Stackmann）说，他在高尔夫之前一直担任大众品牌的销售和营销主管。斯塔克曼是在6月份发布在大众媒体网站上的一次访中做出上述评论的。

       大众承诺将在代理公司和内部设立审批关卡，尽管他表示，在高尔夫内容发布之前，大约有200名来自集团和代理公司的人员会审阅这些内容。

       大众称，问题在于参与其中的每个人都已经太熟悉这些内容，无法正确评估。为了弥补这个问题，这家汽车制造商将建立一个对内容的外部审查，并建立一个“类社交媒体组织”，以避免类似的错误。

       然而，让多人审核社交媒体内容的弊端是，最终出来的成品可能会与公众严重脱节，不食人间烟火。

       一个典型的例子是克莱斯勒在8月份发布的一条Ins。一位女性使用Pacifica?Minivan的车载真空吸尘器清理后备厢洒落的树莓，一个水果摊在她身后清晰可见，足以说明，这树莓是刚买的。

       克莱斯勒在Ins上发布的

       将新鲜树莓从干净无比的后备厢用真空吸尘器吸走，对于克莱斯勒120万名Ins粉丝看来说，荒唐程度可见一斑。“谁那么有钱，刚买了树莓跟没事人一样用吸尘器把它们吸起来？克莱斯勒，你给你的营销团队的报酬太高了。”有人评论道。要知道树莓在国外卖得很贵。

       广告是怎么来的我们不知道，但在一位公关主管看来，这就是一个客户-机构不匹配的典型案例。

       “我敢打赌这一结果是这么来的，最初的创意是一位爸爸在清理狗狗的呕吐物和磨碎的麦圈，但客户提出要求进一步美化后备厢空间，展示出后备箱的尺寸和豪华的地毯，最终定下了这张。”一位在伦敦的全球代理商工作的高管说。

       全球性的风险

       另一个让汽车制造商头疼的问题是社交媒体的全球性。在某一地区可能可以接受的内容，在其他地区大部分受众认为不能接受，就可能会引起麻烦。

       例如，福特在波兰的负责人帕夫拉克（Piotr?Pawlak）最近在推特上发布了一张全新Puma?ST?SUV在该国亮相的，中的女孩穿着短裙。这条推文在整个欧洲获得了关注，导致推特上出现了“2020年站在汽车旁边的让我感到恶心”等评论。

       福特波兰负责人的推文配图

       “在波兰发生的事情不会留在波兰。”英国福特公司前通讯主管蒂姆·霍姆斯（Tim?Holmes）在推特上说，他借鉴了的宣传口号，“在发生的事情，请留在”。帕夫拉克此后删除了他的推特。

       同样是在今年，大众被迫与墨西哥的一家经销商断绝关系，因为推特上流传着一张图，图中该经销商的店里挂着一张参加时代的纳粹集会的甲壳虫汽车的照片。

       因社交媒体内容而产生的分歧并不只是发生在国家之间。推特用户最近对奥迪8月份的内容是否合适产生了分歧，帖子中显示一个戴墨镜的年轻女孩一边吃香蕉，一边靠在一辆红色奥迪RS4的格栅上。“让你的心跳加快——在各个方面。”标题这样写道。

       奥迪的推文配图

       一些人认为这只是一张靓图，另一些人则谴责它是公开的性暗示。奥迪删除了该帖子，并为使用所谓的“不雅”道歉。

       Facebook的机器学?

       社交媒体用户的分散性可能解释了为什么在Ins等平台上拥有数百万粉丝的汽车制造商账户比较安静。相反，汽车公司也更倾向于针对目标用户的定向社交活动，即所谓的隐藏广告。

       “一开始大家都在追求社交媒体上的粉丝数量。现在更多的是热度。”自由社交媒体和传播专家伊恩·托金（Ian?Tonkin）说。

       社交媒体平台积累了用户的信息，这让他们可以通过付费媒体锁定目标用户。“数据是关键”，托金说。“如果你能看到都有谁在参与，他们属于哪一类人群，然后他们生活在什么样的地理区域，他们有什么兴趣，并将其钻研到细枝末节，那么向这些人推销产品就更容易了。”

       Facebook是与定向营销联系最多的平台，基于它所谓的机器学习。“机器学习意味着可以将预算分配到有需求的地方。”杰拉尔丁·英厄姆（Geraldine?Ingham）说。他是Facebook的汽车全球负责人。

       英厄姆说，Facebook对用户的了解使其可以扩大网络，锁定目前被汽车制造商忽视的潜在客户。

       “汽车品牌已经花了多年时间来完善客户具体画像，根据以往的客户来定义可能驾驶每款车型的典型消费者。”从大众加入Facebook的英厄姆说，“他们应该在我们的平台上针对这个小众的领域。然而，现在机器学习已经非常成熟，他们应该有信心给出这些资料。”

       Facebook的算法意味着汽车制造商可以在该平台宣称的30亿名活跃用户中更广泛地投放广告，而这些广告仍然锁定在那些最有可能参与信息的用户身上。

       Facebook声称，这使得该平台虽然在今天营销预算被削减、收入下降，用处却变大了。“他们真的需要展示投资回报率，以及适应人们更多在网上生活、工作和购物的世界。”英厄姆说。

       Facebook（同时拥有Instagram）提供的在线活动包括虚拟展厅、汽车发布会直播和屏内信息。拥有强大Facebook影响力的公司比如奥迪，它为用户提供了与欧洲各地经销商的直接消息互动。

       “即使门店关闭了，汽车经销商依旧能够继续与客户进行对话，进行服务、试驾和融资。”?英厄姆说。然而Facebook庞大的规模和实力却为自己带来了隐患。7月，福特、大众和本田都发誓要在30天内停掉Facebook的付费广告。

       同时Facebook集用户数据来投放广告，如果最终违反了该地区的隐私法，特别是GDPR（通用数据保护条例），可能会在欧洲受到审查。

       与此同时，汽车制造商也从侧面对特定的社交媒体平台投资。戴姆勒2019年支付2500万英镑收购在线服务carwow的股份，该网站连接了买家和经销商，同时它还入股了一个网站，可以通过YouTube的新车评测与用户互动。Carwow在英国、德国和西班牙运营，今年5月宣称其浏览量达到10亿次。

       “Carwow既是一个汽车的大卖场，也是一个社交网络。”DMS的斯特朗说。那些认为自己已经找到了在社交媒体上吸引客户的正确方法的人，随着公众口味的变化和平台使用规则的转变，注定会被淘汰。纯本地热度有可能会面临全球市场上的尴尬，而普适的全球内容又可能让公众集体蒙圈。

       “企业正在更好地去理解它，但在社交媒体方面，任何人都不能被称为专家。”传播顾问托金说，“你发布了一些认为很好的内容，但并没有得到多少热度。两分钟后，你发了一个猫的，它却火了。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       王一博是当今赤手可热的小鲜肉，在**圈算是风光无限，《陈情令》之后，他的非常的不错，让人很是羡慕。那么最近王一博又传出了绯闻，王一博否认与李子璇恋爱，只是朋友私下聚会，你怎么看？

王一博和李子璇虽然都是当红明星，粉丝也很磕他们的cp，但是两人现在都以事业为主，被传出绯闻后也是都发表了声明澄清，就是为了避免各种尴尬的事情，就让我们把目光放在他们的作品上吧。

王一博

13岁时，他独自一人飞往首尔，4年间每天在练习室里跳舞跳到半夜，玻璃上都是哈气，风吹过来时瘫坐在地上也只记得风很凉。

       十七岁出道看着家人在舞台上哭泣无语，在微博上第一次发微博是自己无法回家的背影。希望拥有从小记到现在瞬间移动的超能力。

高强度的工作累得睡在椅子上，在无人知晓的情况下，到表演训练班报了名，出席各种活动，谨慎地努力着，在月台活动中跳舞跳着汗流浃背的，却笑着笑着。

       一天的小哥哥，结束后帮着搬桌子捡纸屑，什么活儿都抢着干，拿道具表演，躲在舞台边吃药，吃完还给歌迷一个微笑。

       他的眼睛是如此明亮，在繁星闪烁的101决赛台上，他固执地抬起头，抿嘴微笑，眼眶通红。只想猜一猜，眼泪里是否还有为自己而流的泪。

       它是如此丰富如此神奇的一个人，在刚刚好的时光里踏入你的生活，你说，啊，这个人我很喜欢，虽然他不说话，但他跑了将近十年才这样站在你面前。

李子璇

在参加《创造101》前，李子璇就曾出演过一部美少女节目中，最终她以“单手翻”的方式获得了最终冠军。那个时候，许多人都以为丽莎会最终出人头地，却没想到接下来的事情并不像大家想的那么简单。

       在赢得冠军后，李子璇因某种原因远离演艺圈，如今她又重新出现在众人面前，让不少喜欢她的粉丝开始激动，这次豆子一定要出道，绝不能再遇到像那次那样的不幸

看过《创造101》的李子璇后，观众被她莫名圈粉，她是一个舞蹈很棒的练习生，特别是表演的动作表情很到位，导师王一博也曾自叹不如。在节目中，李子璇被大家亲切地称为“豆子”，她可爱的微笑，征服了不少观众的心。

       越来越多的人注意到了李子璇，她的力量也受到了大家的关注，舞蹈简直就是魔王，仿佛那一刻只有她一个人。豆明明各项数据都很好，但排名却不太高，网友们对此产生了很大的疑问。在节目里黄渤说豆子很爱哭。

出生于1995年的李子璇，由于家庭原因导致她起步较早。以前因为参加过一档节目而被大家所知，那时她还是一名美少女节目冠军。很多人以为李子璇会趁着当时的高人气就此出道，但没想到她并不像大家所想的那样一炮而红，期待她的未来吧。

他们的绯闻

       多家媒体纷纷报道，称即将有一位顶流小生被爆出恋情，并对此给出了略微明确的信息，该小生粉丝数已达3千万，从这苗头与架势来看，大概率这段恋情又将再次引发**圈小地震。然后不少网友心心念念地盼到了第二天，没想到最终却扑了空。

       同时，有媒体曝光这位粉丝的小生身份已被证实为三千万粉丝，他就是目前处于大势的顶流王一博，而与其传情的对象便是选秀出身的李子璇。许多网民借此透露，早怀疑在王一博和李子璇的日常生活中就闻到了不一样的味道。

       并且在之前的节目中，王一博曾公开过自己的女朋友标准，喜欢年长头发，喜欢长头发，李子璇都正好符合，而早在《创造101》播出时，王一博就和李子璇有了所谓的 CP粉。

       由于王一博对李子璇的偏爱二人之间的化学反应过于强烈，这一点大家都可以看得出来，男生在心爱的女生身上通常会表现出害羞和不自信，而王一博也曾在李子璇面前一度语塞

然而看着舆论愈演愈烈的李子璇和王一博并没有坐以待毙，双方小组立即发表澄清声明，表示两人一直单身，也希望外界不要以讹传讹，不加区分。

       对 CP来说，只能说嗑 CP需要将许多细节无限制的放大和渲染，一些再普通不过的细节加滤镜也会让人遐想。

       如今两人火速辟谣，势必也让不少 CP大感失落，仔细想想，王一博现在正处在事业的关键时期，谈恋爱也不合时宜，希望这场风波不会对两人造成太多的困扰。

       好了，今天关于“奥迪rs 4广告”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪rs 4广告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。