奔驰eqs580纯电动车价格_奔驰eq电动车汽车价格

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       欢迎大家加入这个奔驰eqs580纯电动车价格问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.52.8万起值得买吗？实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS

3.车长超5.1米 定位百万级 奔驰EQS SUV即将上市

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       奔驰EVA纯电平台下的第三款车型，也就是奔驰EQS纯电SUV，终于迎来了上市，这次一共推出了3款车型，售价区间是91.05-110.05万元。

       作为梅赛德斯-EQ品牌下的旗舰SUV，它在保留了一些家族元素的同时，也拥有全新的产品亮点，比如——

       更霸气的SUV形态。EQS纯电SUV定位为大型豪华纯电SUV，它的车长超过了5米1，轴距超过了3米2，在这样的庞大尺寸下，内部空间自然可观，所以这台SUV毫无意外地提供了双排5座和三排7座两种布局。

       在大家比较关心的第三排座椅上，EQS纯电SUV可以选装两个独立座椅。所有座椅均可进行机械折叠，放倒至水平状态。为方便使用第三排座椅，第二排座椅标配了 EASY-ENTRY 方便出入系统。为便于直达最后排，座椅靠背可前移290毫米。

       而在外形上，EQS纯电SUV的整体设计思路和之前的EQS、EQE是一样的，拥有非常流畅的弓形车身，所以其风阻系数只有0.26，虽然不如全新EQS的0.20，不过在大型SUV这个级别当中，也绝对算得上佼佼者了。

       豪华和科技感同样也是这台EQS纯电SUV的卖点。EQS纯电SUV同样搭载了铺满整个中控台的超联屏，内置了MBUX智能人机交互系统，不仅能语音控车，还能像助手一样，给你开车、充电和导航路线的建议。当然了，大家关心的L2级驾驶系统，EQS纯电SUV自然也没有缺失。

       尤其人性化的是，EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，并依据车流量或驾驶风格的变化做出动态反应，还能显示剩余电量是否支持EQS纯电SUV 在不充电情况下返回导航起点，甚至连预估的充电成本也将被纳入综合考量范畴。

       相比轿车版的EQS，EQS纯电SUV还是有很多不一样的地方，比如它首次用了发光星标，配合带3个三角形照明单元的“时空之环”日间行车灯带，无论是白天还是夜晚，给人的视觉冲击感都比较强。另外其内饰部分的中央扶手台、两侧门板扶手均用了铝制星徽棕色木兰木饰板，凸显出强烈的豪华感。

       至于大家关心的续航问题，可以说是一个惊喜，你敢信这么大的一台SUV，它最低的百公里电耗仅有16.2度。在111.8度的电池包下，EQS纯电SUV的CLTC续航可以达到742公里，当然这是用后轴单电机布局的450+版本，如果你喜欢快一点，就买4MATIC版本，它有前后双永磁同步电机，零百加速6.2秒。

       跑得快、跑得省、跑得远还不算啥，人家EQS纯电SUV还会玩儿越野。它配备的智能适时四驱系统4MATIC，可以对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，从而应对湿滑、泥泞等多种路况。加上这台车拥有的专属“越野”驾驶模式，可以将车身可抬高25毫米，以备不时之需。

       充电方面，在特定充电功率条件下（基于有液冷装置的大功率直流充电桩，充电功率达到145千瓦），EQS纯电SUV最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

       另外，奔驰的工程师深知在城市里穿梭的便利性同样重要，所以EQS纯电SUV标配的后轮主动转向系统角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统（该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用）。这样一来，这台大型纯电SUV的操控感受，几乎就和一台A级车相当。

       目前在大型电动SUV这个板块，车型还比较稀缺，真正能够与EQS纯电SUV称得上对手的，也许只有特斯拉的Model X，但从细分市场的整体现状来看，电动车的百万级用户依然偏少，这种车型更多的是象征性的意义，对于品牌销量的带动非常有限。

       本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

52.8万起值得买吗？实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS

       进入2023年，中国新能源市场依然火爆，在油价处于高位的用车大环境下，有越来越多的消费者主动选择新能源车，对于那些充电方便且家里有不止一辆车的用户，纯电动车用于日常通勤代步，确实是个不错选择。在2月，国内纯电动车市场又有不少值得关注的焦点，如日系品牌纯电动车降价、德系豪华品牌新车推出等；今天这期节目，就来聊聊2月份，国内新能源市场的热门。

日产艾睿雅限时售价22.48万元起

       纯电动车在2023年会涨价吗？相信在2个月之前，不少消费者还有这样的疑问，但随后发生的事情让消费者越来越相信，价格战就要来了，纯电动车的价格水分将会被进一步挤干。

       今年1月初，特斯拉进行了官方降价，并在随后引发了部分品牌的跟进， 2月初，广汽丰田bZ4X开启官方促销模式，官方降价3万元，将价格门槛拉低至16.98万元，在不到10天之后，东风日产也扛不住了，艾睿雅开启限时促销模式，售价拉低至22.48万元起，要知道，在今年1月，它刚刚进行了涨价，涨幅达到1.26万元，现在回头来看，东风日产的这波操作多少有些打脸，但它又不得不降，因为原本被寄予厚望的这款纯电动SUV，上市之后的市场表现实在很难让人满意。

       去年9月27日，东风日产艾睿雅正式上市，因为价格偏高，它的市场表现一般，去年10月、11月、12月和今年1月的交强险数仅有445辆、358辆、403辆和59辆；在特斯拉Model Y、广汽丰田bZ4X都在价格上有所调整之后，艾睿雅只能被迫跟进，否则会被竞争对手甩下。

       在官方价格门槛拉低至22.5万元以下之后，艾睿雅的综合竞争力得到提升，至于它的销量能够提升多少，还有待进一步检验。艾睿雅入门级车型的续航里程达到623公里，基本可以满足目标客户的需求。

       从最初的国产宝马iX3上市四个月官方降价7万元，到去年11月奔驰纯电动车型的大幅官降，再到此次广汽丰田、东风日产的官方促销，主流外资品牌已经在纯电动车市场开启降价模式。不可否认，纯电动车市场的整体份额在提升，但新车大量涌入也让这个市场从蓝海变红海，整体价格持续走低。对于消费者而言，未来购买纯电动车会越来越便宜，因为可选车型越来越多了。

奔驰EQS SUV售价91.05万元起

       虽然奔驰在燃油车市场认可度很高，百万元的奔驰S级、GLS很受欢迎，但在纯电动车市场，奔驰的整体表现非常一般，否则也不会被迫大幅降价。交强险数据显示，EQS的2022年总销量仅为1583辆，而迈巴赫S级卖出10817辆。

       虽然之前的纯电动车型销量一般，但奔驰并没有停止电动化的脚步，2月21日，EQS SUV正式上市，售价区间91.05-110.05万元，共提供三款车型可选，奔驰的大型SUV GLS，官方售价为106.8万元起，就价格而言，EQS SUV已经低于同级别的燃油车型GLS。

       奔驰EQS SUV是基于EVA纯电平台打造的车型，是这一平台的首款SUV，定位于大型纯电动SUV市场。外观方面，它用名为“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅设计，车头中央带有奔驰LOGO，两侧大灯组与前格栅相融合，通过贯穿式LED日间行车灯相连接，前包围用较为运动化设计。

       车身侧面方面，它用EQ家族化的“弓形车身”设计，整体结构呈现较为修长的姿态，风阻系数为0.26cd。车轮向车身四角靠近，有助于优化车内空间。车尾配备了小尺寸车顶扰流板，尾灯组用贯穿式设计，还配备了熏黑式的灯壳。后包围富有层次感，中央的内凹式牌照框与镀铬装饰为车尾增加了立体感。车身尺寸方面，EQS SUV长宽高分别为5137mm、1965mm、1721mm，轴距3210mm，达到了大型SUV的水准，它有5座和7座两种座椅布局，第二排座椅标配电动调节功能。

       内饰部分，EQS SUV配备三块触屏幕，还拥有8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xier AI芯片，可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。安全配置方面，它标配L2级驾驶组件增强版，包含自适应巡航、车道保持、并线等，还标配PRE-SAFE预防性安全系统，在碰撞即将发生时，可自动调节座椅姿态、收紧安全带。

       动力方面，EQS SUV提供450+和450 4MATIC两种动力系统可选。450+为后置单电机后轮驱动车型，最大功率265千瓦，最大扭矩568牛米；450 4MATIC用双电机四轮驱动，最大功率265千瓦，最大扭矩800牛米。它用容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下，两驱车型的最大续航里程为742公里，四驱车型为673公里、670公里，使用直流快充，电量10%到80%需要37分钟。

       底盘结构方面， EQS SUV标配AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减振系统，可对每个车轮的减振特性进行调节；车辆的接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙184毫米。AIRMATIC空气悬挂系统可以将车身高度提高25毫米，达到209毫米。它还配备最高10度的后轮主动转向系统，提升车辆的灵活性和操控性。

       从产品力来看，EQS SUV是一款不错的车型，但想要在市场上走量却并不容易，EQS上市以来的市场表现证明，预算在百万元级别的消费者，选择纯电动车的并不是很多，目标市场份额有限也注定了EQS SUV小众车型的命运。

华晨宝马i3 eDrive 40 L

       在德系豪华三强中，宝马是在国内纯电动车市场表现最好的品牌，它旗下的国产i3、iX3都销量不错，交强险数据显示，去年12月，国产i3的月交强险数已经超过6500辆，原本不贵的定价、经销商的大幅优惠和宝马品牌深入人心的豪华品牌形象，是它销量上涨的重要推动力。终端售价方面，国产i3在很多地区的成交价都低于30万元，有些甚至在26万元左右。华晨宝马的纯电中型SUV宝马iX3也表现不俗，2022年总交强险数达到26669辆。

       2月20日，华晨宝马i3 eDrive40L正式上市，售价38.39~41.39万元，相比之前的eDrive 35 L，其官方价格提高3万元。产品方面，i3 eDrive40L相比i3 eDrive35L的主要变化是动力提升，最大功率、扭矩从之前的210千瓦、400牛米，增加到250千瓦、430牛米，0~100km/h加速时间从6.2S提高到5.6s，续航里程方面，i3 eDrive40L的CLTC纯电续航里程为592公里，之前的i3 eDrive35L车型为526公里。

       价格高3万元，获得破百时间缩短0.6s和续航多66公里，这对于大多数目标客户来说，诱惑力并不是很大，因为之前的eDrive 35 L车型已经完全够用。在小编看来，eDrive 40 L车型的上市，只是给消费者多了一些选择，未来走量的还是eDrive 35 L车型；至于终端售价，参考之前的优惠幅度，i3 eDrive 40L的终端售价有望低至30万元左右。

雷克萨斯RZ售价36.99万元起

       除了德系豪华品牌之外，近期在中国市场表现不佳的雷克萨斯，也推出了全新的纯电SUV车型雷克萨斯RZ，售价为36.99-45.99万元，它基于e-TNGA架构下打造，定位于中型SUV市场。

       外观方面，雷克萨斯RZ用全封闭式纺锤型进气格栅设计，格栅内部镶嵌了可点亮的品牌LOGO。大灯造型凌厉，和下方的黑色进气口形成一体式设计。车身侧面线条接近跨界车设计，溜背造型的后窗，增强了运动感。车尾方面，外凸的后备厢门形成小扰流板式设计，下方为贯穿式灯带。雷克萨斯RZ长宽高分别为4805mm、1895mm、1635mm，轴距2850mm。

       内饰方面，雷克萨斯RZ用Tazuna缰绳概念座舱理念，配备全液晶仪表盘、HUD抬头显示、三辐式多功能方向盘，中控台中央用内嵌式14英寸多媒体显示屏。驾驶方面，雷克萨斯RZ搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供基础的L2级驾驶系统功能。

       动力方面，此次上市的车型搭载前后双电机驱动系统，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池。DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器收集的信息，控制前后轮驱动力分配，可以在0:100到100:0之间变化，还会通过加减速、弯道转向等驾驶状况改变动力输出比例。它的最大续航里程为520公里，达到目前的主流水平。

       单纯就官方定价而言，雷克萨斯RZ显示出了诚意，与它定位接近的国产宝马iX3官方售价为40.5万元起，且它还是一款单电机两驱车型。有一点需要说明的是，国产iX3和国产i3一样，终端优惠都比较大，这就让雷克萨斯RX很难在价格上显示出优势。以国产iX3的销量走势来看，雷克萨斯RZ未来的月销量或在1500辆左右。

写在最后

       复盘2月的新能源车市场，不仅有一线合资品牌旗下车型降价，还有豪华品牌新车的加入，虽然目前的国内纯电动车市场整体份额在提升，但因为消费者可选车型增多，市场竞争已经变得非常激烈，即便是宝马、奔驰、丰田这样的国际大品牌，也不得不靠低价格来吸引消费者，对于未来的市场走势，小编认为纯电动车价格下行是大趋势，甚至会低于同级别、同配置燃油车。

       本文来自易车号作者汽车立体声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

车长超5.1米 定位百万级 奔驰EQS SUV即将上市

       奔驰EQE是奔驰旗下的一款纯电动轿车，目前全系提供了三种配置可选，官方指导价区间为52.8万元-58.5万元。新车是基于奔驰EVA纯电动平台打造的，同时也是EVA平台的首款国产车型。

       单从定价方面来看，奔驰EQE的价格区间要比国产奔驰E300L略高一些，可以认为是一个级别的产品。那么，奔驰EQE的产品力方面有何优势呢？相比国产奔驰E级来讲又有哪些不同呢？笔者今天就为大家详细解读一下。

       外形方面，奔驰EQE的前脸基本上沿用了奔驰EQS的设计风格，多边形进气格栅用了封闭式设计，内部加入了点阵式结构进行装饰，搭配奔驰大标带来了出色的辨识度；两侧大灯组用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

       下包围配备有AMG风格的运动套件，用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型；中间部分用的是梯形进气口设计，周围还加入了镀铬条作为点缀，有效增加了车头的层次感。

       侧面造型方面，车顶带着一点溜背式造型，不太像是一台传统的三厢轿车，整体线条感比较圆润，能够起到降低风阻的作用；车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感表现；腰线用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手用的是弹出式造型，是目前纯电动车型比较流行的设计风格；A柱部分带有“EQE”标志，有效增加了辨识度。轮毂用的是多辐式造型，风格显得比较精致。

       尾部造型方面，后窗下沿配备有高位刹车灯；尾灯组上方设计有略微上翘的扰流板，点缀出了一定的运动气息；熏黑的尾灯组用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；两侧加入了镀铬条作为点缀，而且营造出了扩散器造型，进一步增强了运动气息。

       尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别是4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，定位是中大型轿车；作为参考，国产奔驰E级长轴距版的长宽高分别是5078/1860/1480mm，轴距为3079mm；对比来看，奔驰EQE的车身要比奔驰E级长轴距版略短一些，但轴距方面反而更长，这就是纯电动架构带来的优势。

       内饰方面，国产奔驰EQE并没有沿用奔驰EQS的设计风格，反倒是用了和奔驰S级类似的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡。

       中控台位置有着比较强的层次感，而且加入了木纹风格的饰板以及飞机涡轮引擎造型的空调出风口作为点缀，质感方面营造的比较到位。

       空间方面，奔驰EQE并没有刻意的发挥长轴距的优势，看起来是用了“够用就好”的设计理念，后排腿部空间并没有国产奔驰E级长轴距版那么充裕，但也达到了这个级别车型该有的水准；而且中央地台隆起幅度相比国产奔驰E级要小不少，不会对中间位置乘客的舒适性造成太明显的影响。

       配置方面，奔驰EQE全系标配了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入、以及年轻的、内置行车记录仪、方向盘记忆、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

       动力方面，国产奔驰EQE全系搭载了最大功率215kW的后置电机，峰值扭矩556N·m，百公里加速时间为6.7秒；与之搭配的是容量为96.1kWh的电池组，低配先锋版CLTC工况续航里程为752km，中配豪华版以及高配先型特别版的CLTC工况续航里程为717km。

总结：

       整体来看，笔者认为奔驰EQE是一款外形相对个性时尚的纯电动轿跑，内饰方面不乏科技感，颜值可以给出高分；配置和空间方面的表现没有太多惊喜，但也能够满足需求；动力在同级别来看并不算出色，尤其是相比自主品牌新势力车型动辄双电四驱/4秒内破百的动力水准来讲有着比较大的差距，但超过700km的续航表现在同级别来看是有明显优势的。

       对于消费者来讲，如手持50万预算需要一台豪华品牌车型日常代步的话，奔驰EQE是值得考虑的；不过考虑到奔驰EQS目前已经出现了比较大幅度的优惠，奔驰EQE的价格在未来一段时间内应该也会有所松动，所以不妨持币观望一段时间，能以更优惠的价格入手显然是更合适的。

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       近日奔驰官方宣布，旗下全新纯电车型EQS SUV即将于2月21日发布并上市，售价预计将达到100万级。随着EQS SUV推出后，EQ家族由A至S已全面集齐。然而略显戏剧性的是，EQS SUV也或许是EQ系列的终结者，据可靠消息，奔驰将在2024年前后，放弃将EQ作为独立新能源品牌的，奔驰品牌新能源车的命名方式也许会更加传统。

       虽然在燃油车时代，奔驰有极高的江湖地位，但在新能源领域却似乎没有达到理应有的市场地位，不知道在这款EQS SUV上能否让奔驰找回曾经的感觉。

       外观上，EQS SUV沿用了奔驰EQ的家族化设计语言，前脸风格与EQS基本一致。星辉点缀的的封闭格栅、独特的灯组造型加上硕大的奔驰Logo，让这款车看起来豪华感十足。

       从侧面来看，这款EQS SUV的线条是比较圆润的，这也为其带来了一个较为不错的风阻系数。由于机舱盖无法打开，玻璃水加注口被设计在左前翼子板处。尺寸方面，其长宽高为5125*1959*1718mm，轴距则达到了3210mm。

       在车尾，EQS SUV也是设计感十足。贯穿式尾灯同样用较为圆润的造型，与车身的风格相呼应。重点在于灯组内部，其用了3D螺旋样式的灯组造型，颇具设计感。

       内饰部分，EQS SUV同样沿用了EQS的设计风格。最大亮点在于由12.3英寸液晶仪表、17.7英寸的中控屏和12.3英寸的副驾屏组成MBUX曲面玻璃屏幕。加上一些细节的处理，EQS SUV内饰的科技感与豪华感是比较到位的。除此之外，新车将提供7座布局。

       动力方面，EQS SUV将提供3个动力版本：450+、450 4MATIC和580 4MATIC。其中450版本最大功率265kW，580版本最大功率400kW。其WLTP工况下续航里程为671km。除此之外，EQS SUV还搭载了AIRMATIC空气悬架，可将车身升高25mm。标配的后轮转向功能角度为4.5°，选配版本可达到10°。

       从价格来看，除宝马iX、特斯拉Model X外，目前国内在售纯电SUV车型与EQS SUV相近的并不多。而以产品力方面来看，EQS SUV与众多自主品牌高端车型相比并不算出彩。你觉得这款奔驰的EQS SUV值得买吗？不妨说说你的看法。

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       好了，今天我们就此结束对“奔驰eqs580纯电动车价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。