天际汽车多少钱一台_天际汽车多少钱一台车

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       大家好，今天我想和大家分析一下“天际汽车多少钱一台”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.天际汽车首款量产车ME7正式上市 补贴后21.88万元起

2.三款智能纯电中型SUV，最长续航600km，最低只要14.98万元

3.内饰采用贯穿式3连屏 天际ME7上市 补贴后售价21.88-28.98万

4.冲击中高端市场 天际汽车是否还有机会？

5.好饭不怕晚，天际首款纯电SUV ME7上市，补贴后21.88万起

天际汽车首款量产车ME7正式上市 补贴后21.88万元起

       天际汽车作为新能源领域的新军，从2019年开始便大力宣传旗下最新产品ME7，在经过完善和最终调校后，量产版车型终于在2020年9月19日到来。

       近日，人民车市从官方获悉，天际汽车首款量产车型ME7正式上市，综合补贴后售价区间为21.88-28.98万元，车辆推出NEDC续航里程410公里与530公里共计5款车型可供选择。

       车辆采用了官方定义的“先锋重构美学”设计理念打造，整体无论是从外观到内部均围绕这个理念设计，车辆内部采用以五联屏互联为基础设计的智能座舱。

       外观方面，天际汽车独到的个性化十足设计语言充斥着车身四周，车辆整体的线条饱满、棱角分明。车头部分采用封闭式进气格栅处理，头灯组为贯穿式LED头灯，给人以宽大的视觉感受，前包围棱角分明且动感十足的造型让车头凸显运动基因。

       车辆侧面，整体线条笔直流畅，车顶采用悬浮式车顶设计，采用短前悬长后悬的设计。车辆尺寸长宽高数据为4685*1970*1660毫米，轴距2830毫米。

       车辆尾部，采用与车头相呼应的造型设计，无论是贯穿式尾灯还是后杠，都与车头的设计有着异曲同工之妙。尾部中央采用ENOVATE英文LOGO，同时出现的还有中文天气与车型ME7标识，尾部识别度颇高。

       车辆内部，采用怀抱式设计，配合上星空氛围灯显得既温馨又具未来感。前排三块大屏+前排座椅后的双屏形成“五屏及时互联”场景，车辆内部的工艺还算可观，无论是缝线还是软质包裹都质感较为出色。

       动力方面，新车将采用160千瓦永磁同步电机，将拥有NEDC续航里程410公里以及530公里版本，车辆将支持可达L2级自动驾驶的高级驾驶辅助系统。

       总结

       车辆配置方面也很出色，出现了包括中控台兼容NFC、手机充电，具有人脸识别、360全景影像等功能、无钥匙进入、无钥匙启动、电动后尾门、车内PM2.5过滤装置等功能。驾驶辅助方面带有包括ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。出色的设计加上不错的科技配置让这辆车在未来的市场竞争中获得充足竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款智能纯电中型SUV，最长续航600km，最低只要14.98万元

       天际汽车有混动的。在理想ONE火爆高端新能源市场以后，增程式混动这类曾经让人感到陌生的车型，在市场中也渐渐多了起来，像东风旗下高端新能源品牌岚图的岚图FREE系列，以及因为与华为合作而走红数码圈的赛力斯SF5都是新近崛起的代表车型。

天际ME5配置

       天际ME5将提供两个版本的车型，其中低配版本售价为14点99万元，高配PRO版售价则为15点99万元，两种配置的差别仅在于主动安全装备上，高配版本将会多出全套的主动安全配置、全速域ACC以及自适应远近光大灯。

       在外观上，ME5延续此前ME7的设计语言，不过据了解，这次操刀新车外观设计的是前保时捷设计师HakanSaracoglu。虽然新车的定位并不高，但是可以看到，ME5的整体外观还是比较顺眼的，一点都不会比ME7寒碜，算得上是符合大众审美的类型。

内饰采用贯穿式3连屏 天际ME7上市 补贴后售价21.88-28.98万

       前言：“金九银十”一直是汽车行业比较看重的月份，而今年也不例外。在本月，除了有众多新车上市以外，还有即将要到来的北京国际车展，可以说如果近期要买车的话你可太有福了。不过，按照惯例本期车评社为大家挑选了3款纯电动中型SUV以做推荐，它们最长续航为600km，补贴后最便宜的车型为14.98万元起。

       补贴后售价：14.98-18.98万元

       电池组质保：首任车主不限年限/里程

       快充：30分钟可达80%

       车型亮点：奇瑞新能源首款纯电动中型SUV、@LIFE平台正向开发、全铝车身、全系NEDC续航里程为510公里

       今年是奇瑞的产品大年，不仅上市的燃油车多，新能源的车型也是层出不穷。昨天刚上市的?奇瑞蚂蚁，新车定位为纯电动中型SUV，此次共推出四款车型，补贴后售价区间为14.98-18.98万元。

       奇瑞蚂蚁采用了“自然美学”设计理念，整体造型流畅且富有动感。车头采用了时下流行的分体式设计，由一根镀铬饰条分为上下两部分，同时打造出贯穿式的设计效果，极具辨识度。尾部的设计同样拥有丰的线条，整体显得丰满，立体感较强。得益于新平台的优势，奇瑞蚂蚁采用全铝车身设计，使车身更加轻，续航更长。

       奇瑞蚂蚁长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达2830mm，从车侧可以看出来，新车前后悬长度较短，从而实现了乘坐空间的最大化。造型部分，车侧满是硬朗线条，多曲面设计以及后轮拱的隆起也为其打造出了SUV应有的壮实。

       内饰方面，奇瑞蚂蚁采用了“展宽适驾舱”设计理念，通过线条、材质(座椅采用真皮包覆)、色彩的组合，搭配12.3英寸双联屏，营造出兼具豪华、科技感的内饰氛围。

       奇瑞蚂蚁的配置比较丰富，其座椅支持10向电动调节，并配备座椅通风和加热。同时还搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、手机无线快充、感应式电动尾门、手机远程空调控制等。此外，在驾驶辅助配置方面，奇瑞蚂蚁还配备L2级驾驶辅助、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。

       在动力方面，奇瑞蚂蚁搭载了最大功率130千瓦、峰值扭矩为280牛·米的永磁同步电机，采用了后置后驱的布置，全系车型NEDC续航里程510公里。

       补贴后售价：16.69-22.99万元

       电池组质保：八年或15万公里

       快充：30分钟可达80%

       车型亮点：设计前卫、三折屏极具科技感、智能配置丰富，最长NEDC续航里程为600km

       2021款爱驰U5已正式上市。新车此次共推出5款车型，补贴后售价区间为16.69-24.99万元;新车基本沿用了现款车型设计，但外观内饰的细节部分得到了优化，并对配置和动力系统也进行了不同程度的升级，新车还将陆续登陆其他海外市场。

       外观方面，2021款爱驰U5采用了全封闭的前格栅造型，左右两个大灯组由一条黑色饰条连接，大灯内部构造十分复杂，极具科技感。车尾部分也采用了相似的造型。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4680*1865*1700mm，轴距为2800mm。

       新车内饰的配色虽然温馨，但同样是超前、富有科技范的设计方向，线条平直的中控台完全被两块液晶屏占领。并且除了大尺寸的悬浮式中控屏外，爱驰还创新性地设计了尺寸分别为4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表，是爱驰U5内饰的最大亮点。

       智能配置方面，新车标配智能家居互联功能，而顶配车型还标配AI人脸识别系统、车内生物监测配置，中低配车型则可选装这两项配置。此外，通过精准的语音识别和声源定位技术，新车还可实现免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。

       动力方面，2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大功率相比现款车型提升10kW，最大输出功率140kW，0-100km/h加速时间仅为7.6s，整车百公里能耗仅为13.8kWh.续航表现上，该车有53kWh、63kWh、72kWh三种电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为405km、503km以及600km。

       ENOVATE天际汽车首款产品5+X智能电动SUV——天际ME7正式上市，该车型定位于中大型纯电SUV，共推出5款车型供消费者选择，综合补贴后售价区间为21.88万-28.98万元。

       天际ME7打破SUV设计惯例，以突破性的黄金比例引领设计风尚，其轴距和车长比值达0.604，车窗与车身比例近1:2，姿态优美。前脸和尾部采用“鲨鱼之吻”设计手法，极富张力，带来能量聚集的冲击性视觉体验。另外，格栅采用封闭式设计，两侧极具设计感的大灯组采用LED光源，机舱盖下方的LED灯带与两侧贯穿，使车头富有层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4685×1970×1660毫米，轴距达到2830毫米。

       内饰方面，天际ME7打造出“星空氛围座舱”，环抱式星空氛围灯拥有256种色彩随心调节，前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕及星空氛围灯一体式设计。加上前排座椅背后的2块屏幕，形成了“5+X屏即时互联”的场景，再现科技的人文设计之美。

       同时，天际ME7配备了人脸识别系统、自适应巡航、自动泊车以及自定义AI助手、TJA交通拥堵辅助等配置。希望，新车还全系标配有手机蓝牙钥匙、无钥匙进入/一键启动、PM2.5净化系统等舒适性配置。

       动力方面，天际ME7将搭载最大功率160kw，峰值扭矩330Nm的永磁同步电机。新车采用了高能量电池系统，电芯能量密度达258wh/kg，并提供三种不同车型，NEDC综合工况下续航里程分别为410km、520km以及530km。另外，天际ME7还搭载了L2级驾驶辅助系统，实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

       写在最后：

       作为三款纯电的中型SUV，它们在外观、内饰、配置以及续航方面优势很大，尤其是在人机交互和辅助驾驶方面已经完全领先了同级的合资车型。不过，奇瑞新能源蚂蚁属于性价比较高的车型，在车身安全以及售价方面比较占优势，另外两款车型在科技配置方面却更上一层楼。总的来看，三款SUV纯电动SUV车型涵盖了15-30万元的价格区间，而这个区间也是竞争最为激烈的。不过，从这三款新车的定位，也能看出中国品牌汽车成长的一个方向。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冲击中高端市场 天际汽车是否还有机会？

       天际汽车首款量产车型——?天际ME7正式上市，2种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为410km和530km，补贴后售价为21.88-28.98万元。

       外观方面，前脸的亮点就是头灯组，采用的贯穿式LED灯带，下方封闭式六边形格栅内，“三道杠”似的品牌标识和周边灯带点亮后，辨识度极高，运动化的三段式前包围，两侧是造型立体的进气口，整个前脸线条感很强。

       天际ME7定位纯电中型SUV，车身三围4685/1970/1660mm，轴距2830mm。

       车身侧面，双配色车身、悬浮式车顶、双色旋风式轮圈，时尚动感。

       车尾采用了极简的设计风格，尾灯组之间使用了带有品牌标识的黑色饰板连接，形成贯穿式的效果，黑色的包围下方还配有扩散器装饰，给车尾增添了几分运动感。

       内饰方面，全车5块屏幕可谓是一大亮点，其中有3块在中控台上形成了贯穿式设计，尺寸分别为12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控触控屏幕+12.3英寸副驾**触控屏幕。

       高配车型后排带有两块12.8英寸**屏幕，以跟前排屏幕进行互联。

       中央15.6英寸触控屏幕，支持OTA在线升级、人脸识别、个性化设定、卡片钥匙+蓝?钥匙解锁、远程手机App控制等功能。

       动力方面，天际ME7搭载一台前置永磁同步电机驱动，最大功率160kW，峰值扭矩330牛·米，百公里加速时间为7.7秒。配备54kWh和72kWh电池组，NEDC续航里程分别为410km和530km，快充时间分别为45分钟和48分钟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好饭不怕晚，天际首款纯电SUV ME7上市，补贴后21.88万起

       今年的这场疫情对造车新势力来说，足以称之为一场震荡，“李逵”还是“李鬼”在这场疫情中暴露无遗，博郡、拜腾、前途等造车新势力出现了融资困难，变相裁员等负面新闻，而天际汽车也在其中左右徘徊。

       不过，相对幸运的是?天际ME7在近日迎来了上市，售价区间为21.88-28.98万元，算是给外界吃了一颗“定心丸”；这个价格区间在蔚来和理想之下，跟小鹏P7旗鼓相当，然而官方似乎对这款产品的定位更高，锁定在了中高端市场，但日益饱和的中高端市场留给天际的机会还有多少？

       一款中规中矩的产品

       作为天际汽车推出的首款产品，天际ME7与大多数造车新势力一样选择了受众更大的SUV车型，根据官方的话术，天际ME7外观采用了“先锋重构美学”、“前倾式鲨鱼之吻”设计，听起来似乎很玄幻，但是外观这种东西见仁见智，如果非要比较的话，同样在本月上市的高合HiPhi?X似乎更有看头。

       事实上，内饰才是天际ME7更具创意的所在。新车内部采用了5+X智能科技座舱，分别搭载了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏+12.3英寸副驾驶**屏的三屏设计，不仅如此，在后排还搭载了两块双屏，将智能科技的气质拉满。

       由于搭载了高通骁龙S820A?Prem高性能计算平台，天际ME7可以在车内玩游戏，内置的《神雕侠侣2》游戏，满足年轻人对**的需求，可以说确实做到了紧追年轻人的需求潮流，不过这种功能究竟有没有用？又能否因此吸引到消费者？这个问题的答案只有消费者能回答。

       说到智能化，与众多造车新势力一样，天际ME7搭载了自主研发的iMA智能数字化架构上倾力打造，推出的功能无非是智能交互系统、人脸识别、AI助手等功能，但这些功能其实在其他车企推出的产品中早已配备，比较特殊的是，天际ME7拥有整车OTA升级的智能配置。

       众所周知，在整车OTA功能上，行业内的标杆是特斯拉，刚刚在北京车展发布的高合HiPhi?X也推出了整车OTA功能，其他车企则都在无限靠近，而天际ME7此次推出的整车OTA功能究竟表现如何？是否能够超越特斯拉？还要等到交付之后才能知道，但OTA功能上的表现可能是直接影响着这款车能否脱颖而出的关键因素。

       不过综合目前天际汽车的公开产品数据来看，这款产品的亮点在众多造车新势力中其实并不突出，算是一款中规中矩的产品，想要冲击中高端市场，从产品角度来看，其优势并不明显。

       仍需时间沉淀

       实际上，在经历了几番资格赛之后，消费者对造车新势力的包容度有所提升，这对于本没有太多品牌溢价的新势力车企来说绝对是个利好消息。

       然而，今年的这场疫情对很多造车新势力来说几乎是毁灭性的打击，对于天际汽车来说，除了裁员降薪等负面消息之外，影响最大的莫过于天际汽车董事、首席营销官向东平的离职，而向东平离职之后回归传统车企现代集团更是加剧了外界对天际汽车的猜测和质疑。

       除了向东平，今年6月初，天际汽车分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕以及分管销售的副总裁杨彦儒同样选择离职，不仅如此，有消息称，天际汽车负责采购业务的高级副总裁李斌，以及负责融资业务的副总裁杨胜东也已经离职，离职潮进一步揭示了天际汽车的隐忧。

       融资、采购、营销、销售等关键部位的领导离职，更是直接指向了天际汽车在资金上的不顺，但此次北京车展，天际汽车CEO张海亮对媒体表示：“新一轮融资已获得重大进展，我们也坚持适时适度开放的融资策略，通过对资金高效合理地使用，不会对资金造成太大的压力，我们计划明年上市，现在的资金支撑到上市没问题”。

       尽管目前来看，天际汽车的融资暂时稳定了，但是要想成功实现上市，天际ME7的作用不容小觑，这款产品的销售情况或将直接影响着其融资情况以及未来能否上市，也是天际汽车能否扎根中高端市场的起点之作。

       另一方面，在服务搭建方面，天际汽车还需要更多的资金去支持，同级别的蔚来汽车、理想汽车以及小鹏汽车不仅都已经成功上市，并且已经搭建起相对成熟的服务模式，甚至是开辟出更为先进的销售模式，比如电池租赁模式，而且一切都是目前头部三强的领先优势，天际汽车想要迎头赶上，则需要更多的钱，而如何获得资金的前提又需要天际汽车的良性发展，这似乎就进入了一个比较尴尬的循环。

       对于天际汽车来说，现在能否冲击中高端市场似乎没有“活下来”更重要，除了造车新势力已形成稳定梯队，越来越多的传统车企也开始跻身新能源市场，无论从品牌溢价还是资金实力上看，天际汽车也不具备优势，所以冲击高端市场留给天际汽车的机会只会越来越少，天际汽车能做的是有稳扎稳打熬过去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       天际湛蓝，朋友归心，理想飘扬，未来可期！

       9月19日，天际汽车的首款量产车型?天际ME7通过云端的形式上市?。新车共推出5款车型，补贴后售价区间为21.88-28.98万元。同时天际汽车位于上海静安商圈的全球首家天际中心将正式开业。

       新车采用的是“先锋重构美学”为设计语言，包含都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三个核心维度。

       天际ME7的前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧多边形的大灯组，营造出不错的气势。

       车身侧面，天际ME7采用了当下流行的悬浮式车顶，辅以双腰线设计及大尺寸轮圈，营造出强烈的运动化氛围。

       天际ME7的车尾部分设计更为立体，贯穿式的后尾灯占比很大，ENOVATE字母隐藏于贯穿的后尾灯内部，拥有不错的质感。

       天际ME7定位纯电中型SUV，尺寸方面，长宽高4685/1970/1660mm，轴距2830mm。

       智能科技化是天际ME7内饰设计的主题。ME7配备了5个屏幕，其中三块从中控台左侧一直贯穿至最右，另外两块布置在了前排座椅后方供后排乘客体验。

       值得一提的是，这5块屏幕可实现联动，车机系统还可以连接手机，实现超越5屏的多屏互联。

       天际ME7将搭载L2级驾驶辅助系统，实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

       动力方面，天际ME7搭载最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米的永磁同步电机。此外，新车选用NCM622体系软包电芯，电芯能量密度为258瓦时/千克，NEDC工况下续航里程达530公里。

       再说几句

       天际汽车是一家踏实造车的新能源企业，拥有着一支资历深厚的明星造车团队，核心成员拥有20年以上深厚的行业积淀，同时深度融合互联网基因，源于传统而打破传统，这一切让其首款产品的市场表现非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“天际汽车多少钱一台”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“天际汽车多少钱一台”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。