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       大家好，今天我将为大家讲解auto vision的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.易车姜安琦：数字时代下的汽车营销变革

易车姜安琦：数字时代下的汽车营销变革

       12月16日，在2021世界智能汽车大会平行论坛AutoVision China“让世界看见中国车”高端论坛暨颁奖典礼现场，易车公司高级副总裁姜安琦以“数字时代下的汽车营销变革”为主题进行了分享。

       在他看来，随着用户行为和用户路径的不断变化，消费者的购车决策逻辑正越来越复杂和多元，营销也因此要变得更加精细化，而面对这样一个全新的市场环境，易车希望通过生态融合的方式来进行一场由内到外的数字化变革。

       近年来，易车的线索效率、线索成交率、线索转化率以及内容的曝光和传播效率上都有了非常大幅的提升，而基于这样的能力，易车完全可以扮演车企在数字营销上的可靠伙伴。

       “未来易车还将不断推进在数字层面，在连接层面，在全域层面的工作，希望能够为中国汽车工业，为所有的品牌，为消费者提供更好的购车和营销服务。”姜安琦表示。

以下为发言实录：

       尊敬的各位来宾，大家下午好：

       首先非常感谢Auto Vision China的发起人陈永先生，邀请易车作为合作伙伴，共同见证Auto Vision China第一年走进中国。

       今天我演讲的题目是“生态融合数字变革”，也是希望能把过去几年易车在自身的营销增长以及为所有主机厂提供营销服务所看到的一些趋势和方法经验，跟在场嘉宾一起交流。

       最近几年数字营销领域的这些词，相信是所有从业者每天都要看到和要去思考的，我们的营销也随着用户行为、用户路径的不断变化，终端载体的越来越多，导致在营销过程中的决策逻辑也会越来越复杂，越来越多元化，不管是在电脑上还是在手机上，要考虑不同的用户群体和各种维度的用户画像来去做用户细分。

       现在行业里又在提元宇宙的概念，有真实的空间和虚拟空间等等，这一切都让我们在整个数字营销领域里面的决策链条变得越来越复杂，变得越来越需要精细化的思考。

       面对日渐复杂的营销环境，易车聚焦连接，以数字化为内核不断深耕垂域和拓展全域，探索在用户全链路上的运营模式，不断推动着行业变革；为中国汽车工业，为所有的品牌，为消费者提供更好的购车和营销服务，做车企在数字营销上的可靠伙伴。

       易车还是一家以增长驱动增长的企业，简而言之就是在过去的三年里面，易车一方面是帮助主机厂做它们的用户增长，一方面也在做自己的用户增长。很多我们提出来的营销思路，营销方法，营销产品，都是基于易车自身的尝试，找到了对应的经验和方式之后我们拿出来跟主机厂做共同的分享。

       易车给出来的解决方案是什么？我们叫做“聚焦连接推动变革”，首先来讲是怎样聚焦连接。

       我把连接分为两个部分，第一部分是如何拉近用户跟品牌之间的距离，如何把用户跟品牌之间的连接做到极致。在这一点上，易车作为一家专业的互联网汽车媒体，我们找到的答案仍然是内容，易车上的内容有两大维度，第一个维度我们叫做工具化的内容，比如车型页、报价页、参配对比页等等。第二部分叫做媒体类内容，这里包括很多易车自制的内容节目。过去我们叫图文时代，现在叫短时代，其实汽车作为一个大宗消费品，我们认为15秒到一分钟的短很难把一个车型所有的卖点都真正和有效的传播出去，所以我们坚定的推行8至15分钟的中策略，且每个中的生产和宣发都投入了大量的成本和以达到最好的品质和效果。

       目前易车已经建立了从底层的数据共通，扩展到场景融合，再到垂直生态全域运营，使得我们可以在更大的一个泛全域生态上，更精准的去找到我们的用户人群，去做更有效率的营销提升。

       易车作为专业的汽车垂直媒体，已具备全网最大的潜在购车人群的 CDP平台。易车数据魔方以人+车+场三维，交织出数万个用户行为时刻，全面掌握用户的行为数据，在与腾讯数据打通之后，我们的数据标签实现了更大规模的扩列。

       过去一年中我们大概有累计近一个亿的新增用户，一年中有将近千亿次的购车用户行为在易车平台上发生，借住非常高的用户登录率，我们可以根据用户在易车上的真实行为去判断他跟某款车型之间真实的购买意向度，以及经过了不同的营销或者内容动作之后，他的意向度会变成什么样。而它可以帮助我们更有效的去在垂媒和全域上找到对的人，做对的事，得到正确的效果。同时在整个运营体系里我们也构建了十分完善的数据指标，这包括今年我们构建了全域指标体系，从关注、兴趣、高潜到意向。

       在场景的融合层面，如今在腾讯新闻里搜索任意一款车型，弹出来的参数配置都是由易车提供的，最后线索回流到易车的平台里，除此之外，还有微信搜一搜、出行服务、QQ浏览器等等都已将工具内容深度的整合到腾讯体系中，并取得了非常好的效果。

       除了连接聚焦之外，易车在今年还推动了一项比较大的数字化变革。我们现在已经有超过2000家经销商开始利用企业微信跟他们的潜在客户进行沟通，这个数字在明年1月可能会突破到1万家。

       全域影响力层面，我们与全网所有流量平台流量体系建立对应的连接。今年8月18号，易车跟浙江卫视主办的超级818汽车狂欢节，不管是从收视率上到社会化传播的流量上，到线上我们的留资以及真实成交和GMV上，都取得了非常好的效果。这是易车第一次以大型和跨屏晚会的形式来进行营销和传播，也获得官方媒体的点赞和肯定。

       在媒体层面上，我们帮助品牌找到更有创意和更有突破的内容点，同时可以用充沛的和精力帮助企业做到非常好的传播。在效果层面，易车过去也做了很多尝试，原来所有车企更看重的是我们带来线索的数量、质量和价格，而随着整个市场行业的不断变化，大家现在更看重线索背后带来的到店和成交的转化效率。基于易车整个的数据体系，我们也发现用户来到垂媒留资之后，并不是用户在垂媒行动的终点，而恰恰是他在垂媒行动的起点。

       所以我们在今年拓展了一个全链路的运营模式，从用户进入垂媒，到关注车型，到为车型留销售线索，到后续如何用我们的内容，我们的活动，我们的线下运营，帮助留资的用户最终成为车企的购车用户，也做了很多尝试，包括在线索层面做的对应的运营，还包括庞大的整合线上线下的O2O后链路运营体系，帮助车企、经销商在每一个获客到来之后，能够更高效的将它转化为我们的订单和最后购车的用户。

       随着易车不断的去推进在数字层面，在连接层面，在全域层面的工作，我们也希望能够为中国汽车工业，为所有的品牌，为消费者提供更好的购车和营销服务，也希望未来能够持续的跟Auto Vision China紧密合作，贡献更多更好的参赛作品。再次感谢各位同仁，谢谢大家。

       12月16日下午,2021世界智能汽车大会平行论坛“未来出行,AutoVision China 让世界看见中国汽车暨首届AutoVision China颁奖盛典”在广州举行。

       当前,全球新一轮科技大变局不断深入,汽车产业转型升级、降碳减排压力倍增,而中国汽车产业却表现出了前所未有的与活力,百花齐放。中国品牌汽车在自主发展、电动化、品牌高端化、智能化等方面取得的重大突破和优异成绩,彰显了中国汽车品牌的实力与自信。论坛围绕中国汽车品牌国际化创新营销,展开了精彩的演讲。

       论坛由中国汽车工业协会副秘书长师建华主持,国家发展和改革委员会国际合作中心副主任刘建兴为论坛致辞,世界绿色设计组织、院原参事、科技部原秘书长石定寰,德国汽车工业协会董事/总经理于尔根·明德尔,国家信息中心副主任、资深汽车专家徐长明,中国汽车工业协会副秘书长柳燕,微博营销业务部副总经理兼汽车与区域发展事业部总经理吴默,易车高级副总裁姜安琦发表了主题演讲。

       随后,在AutoVision China副苏涛先生主持下,首届颁奖盛典拉开帷幕。AutoVision创始人、亚历山大.卡墨先生从奥地利发来的贺词,AutoVision China陈永先生致辞。获得本届金、银、铜及评委提名奖、特别贡献奖的代表上台领奖,一批负有国际传播语境的优秀作品获奖,会议到达高潮。虽然受疫情影响现场参会人员受到严格控制,但仅网易一个直播平台在线参与人数就超过了38万人次。AutoVisionChina为探索国际创意营销语言,突破汽车品牌国际化传播,与国际顶级汽车品牌同台展示交流搭建了一座桥梁。

       国家发展和改革委员会国际合作中心副主任刘建兴在致辞中指出,当前我国智能汽车进入了关键时期,据中国汽车工业协会预测2030年智能汽车产业规模将超过2000亿美元,有望成为世界第一大智能汽车市场。因此建立良好的国际品牌形象,是汽车产业培育国际竞争新优势的关键所在,打造具有中国特色的智能汽车品牌对中国汽车产业的发展做大做强具有重要的意义。

       世界绿色设计组织、院原参事、科技部原秘书长石定寰认为,在实现双碳的过程当中让中国的车更好走向世界,让世界了解中国的汽车,这是很好的机会。

       国家信息中心副主任、资深汽车专家徐长明从消费侧变化分享了我国汽车产业发展趋势。他认为消费侧的变化给我们国家汽车产业未来带来了三个趋势:一是智能化持续处于热潮,中国消费者对自动驾驶的接受程度要高于其他国家;二是电动化趋势比原来预想的要快,智能化形成拉的因素,碳达峰、碳中和形成推的因素;三是自主品牌将迎来新一轮发展机遇。

       中国汽车工业协会副秘书长柳燕《开启中国汽车品牌营销国际化时代》的主题演讲中表示,开启中国汽车品牌营销国际化时代,是中国汽车品牌向上的必然选择和大势所趋,也是中国汽车在新赛道提速前进,成为全球汽车产业引领者的新机遇。

       微博营销业务部副总经理兼汽车与区域发展事业部总经理吴默在分享中指出,微博作为整个中国最大的舆论场合社交媒体平台,一直在做汽车品牌声量监测,监测数据显示,在品牌层面,年轻化阵营的消费者对于自主品牌、外资品牌、豪华品牌的喜好已经不具有太大的差异了,他们越来越接受电动化的车,接受自主品牌。

       易车高级副总裁姜安琦在《数字时代下的汽车营销变革》中指出,营销随着用户行为、路径不断变化,终端载体越来越多,考虑营销过程中的逻辑会越来越复杂、多元化,不管是在不同的终端,以前在电脑上、现在在手机上,主要考虑不同的用户群体,有各种纬度的用户画像,做用户细分,现在又要有元宇宙的概念,真实空间和虚拟空间等等。

       在2021世界智能汽车大会上我们可以看到,置身于全球经济变革与新一轮高质量对外开放的中国汽车产业,有信心在“双循环”的新发展格局下,在全球汽车产业中发挥更突出的创新和引领作用。我们也期待看到更多具备核心竞争力的中国本土企业和自主品牌活跃在全球舞台,几代中国汽车人为之奋斗的汽车强国梦想,一定能够实现!

       今天关于“auto vision”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。