09款东风本田思域灯光_09款东风本田思域灯光怎么调_1

09款东风本田思域灯光_09款东风本田思域灯光怎么调

       如果您对09款东风本田思域灯光感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.九代东风本田思域全车灯泡型号是什么

2.八代思域调大灯灯光左右上下哪里调

3.大家觉得09款思域怎么样？

九代东风本田思域全车灯泡型号是什么

       第九代思域近光灯D4S/H11、远光灯9005(HB3)、雾灯H11、倒车灯P21W和刹车灯P21/5W。

       第九代思域车身尺寸长4535毫米，宽1755毫米，高1450毫米，其中长度比第八代车型长35毫米。此外，第九代思域的轴距只有2670mm，不仅没有在第八代车型的基础上增加，反而减少了30mm，鉴于此，官方给出的解释是缩短的轴距提升了整车的操控性，但由于座椅的全新处理，第九代思域的后排空相比目前的思域有所增加。

       第九代思域所有车型的服务质量基本都高于第八代，尤其是两款车型的2.0LTYPE-S版本，在材料方面应该有所提升。第九代思域的行李厢空房间也从375L升级到了440L(还具有降低后排座椅靠背的功能)。

       值得一提的是，第九代思域用了全新的EPS电动助力转向系统。全新的电子助力转向系统相比旧的液压助力转向系统，能够带来更合理的转向助力，实现精准控制，并相应提高燃油经济性。此外，第八代思域仅针对旗舰车型配备的VSA车辆稳定系统，已经是第九代思域VTi豪华版和TYPE-S版的标配，对于提升思域的竞争力起到了非常积极的作用。

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八代思域调大灯灯光左右上下哪里调

       1、首先在第十代东风本田思域汽车的中控台左侧，找到汽车的大灯高度档位旋钮，具体见下图。

       2、第十代东风本田思域汽车灯光旋钮调节到“0”档位，此时大灯高度最高，具体见下图。

       3、第十代东风本田思域汽车大灯高度旋钮调节到“1”挡位，大灯高度稍微降低一个档位，具体见下图。

       4、第十代东风本田思域汽车大灯高度旋钮调节到“2”挡位，灯光高度比较低，具体见下图。

       5、最后把第十代东风本田思域汽车大灯高度旋钮调节到“3”挡位，此时大灯高度最低，具体见下图。

大家觉得09款思域怎么样？

       东风本田八代思域大灯调节需要通过方向盘左侧后面的调节旋钮，具体的使用方法如下：

       1、首先在东风本田八代思域方向盘的左下角背面找到大灯高度调节的旋钮。

       2、东风本田八代思域大灯的调节旋钮是多档位可调的，分为0/1/2/3共4个档位。

       3、东风本田八代思域0档位是最低的高度档位，也是默认的档位。

       4、东风本田八代思域1挡高度稍微比0挡的高度高一点，根据路况进行调节。

       5、东风本田八代思域2挡高度稍微比1挡的高度再高一点，注意使用的时候不要影响对向的来车。

       6、最后东风本田八代思域3挡高度属于最高的档位，郊区没有路灯的情况下可以使用。

       随着中级车市场的消费群体日渐趋于年轻化，消费者在选购车辆时候更多的考虑到车子是否拥有时尚的外观和运动的性能，这点从目前热销的丰田卡罗拉和成功“整容”的伊兰特悦动就可以看出。作为东风本田旗下唯一一款主打中级车市场的车型，思域要想在中级车市场占有一席之地，通过不断的改进来迎合消费者的口味似乎成了其唯一途径。

       而事实上，东风本田就是本着“一招鲜，吃遍天”的精神在思域车身上下足功夫：自06年以国产的方式进入中国市场以来，思域就凭借其时尚的外观、科技感十足的内饰以及出色的油耗积累了良好的口碑；08年7月份，增配的五周年纪念版思域在价格不变的前提下攻击市场；现在，09款思域又在海外上市不足半年的时间国产上市，期望赢得更大的市场份额。

       尽管09款思域号称较老款有19项改进，但是空间和动力均没有变化的做法很有“换汤不换药”的嫌疑。尽管如此，披上运动“外衣”09款思域还是受到不少国内消费者的关注，接下来，让我们一起来看看它的变身细节。

       外观：线条更加硬朗 运动感加强

       和06款思域相比，新思域不仅车身线条变得更加时尚硬朗，多处细节变动也让其更加运动。首先，09款思域最显眼的变动无疑是它的前脸造型，全新的本田标志性六边形进气格栅上，重新设计的中网镀铬饰条“切面”造型很有立体感；新的前保险杠较老款变得稍窄，线条也由原来的平滑变为凌厉；椭圆形的雾灯从原来的下进气格栅处分离出来，分列在前脸下方两侧。前大灯造型变化不大，仅仅为转向灯的灯罩变为透明的。

       新思域的车身变化也不小：观后镜较老款添加了转向灯，这一在高档车上常见的改动无疑提高了新思域整车的档次，而且可以让周围更多的车辆和行人看到驾驶者的转向，从而降低了事故发生率；车门拉手增加了金属包围，在拉手的下方，全新不锈钢饰条的加入也让侧面造型变得十分生动。此外，全新的十幅轮毂取代了老款的五幅轮毂，运动感十足。

       在车子的尾部，一条全新的镀铬后牌照饰条可以让路人轻松的区别出新老款思域。和老款相比，新思域的尾灯造型整体感更强，唯一“破坏”这份整体感的，可能就是透明造型的后转向灯灯罩了。除此之外，还有一项不易被人发现的改动，那就是和车子同色处理的倒车雷达，这也是老款思域所不具备的。

       内饰：全新内饰动感十足 隔音安全均有突破

       新思域内饰变化最大的地方，莫过于全新造型的方向盘了。运动感十足的三幅方向盘取代了老款的两幅方向盘，而且比较有意思的是，新思域的方向盘用非传统圆形造型的设计，这一改进让个子比较高大的驾驶者有了更加富裕的腿部空间；此外，在全新造型的方向盘上，高配版的新思域还增加诸如换挡拨片之类的操控键，不仅方便了驾驶者，还一定程度的提高了驾驶乐趣。

       新思域在车内噪音的处理上面也下足功夫，通过对车门内饰板、后备箱两侧加入了吸音海绵，可以将车内噪音有效的降低，和老款思域相比，能有效的降低1.5-2分贝，这点改进会使车内乘员的谈话和视听更为方便和舒适。

       在车子的安全性方面，新思域较老款增加的VSA车辆稳定系统可以在驾驶过程中提供更多的保障，有效的避免了车子在过弯道时偏离行驶路线的情况发生。此外，新思域的座椅在车子的安全性方面也有突破，新开发的中空主动头部保护头枕，可以有效的降低车内乘员在收到撞击时颈部受伤的几率。

       ABS防抱死系统，TPMS胎压检测系统，正面双气囊，侧面气囊与气帘，电动车窗，而DX-VP车型较DX基本配置型增加有手动空调，160W支持MP3/WMA的CD音响系统，四扬声器，AUX接口这些配置也为新思域的驾驶者提供了丰富的日用配置。

       值得一提的是，新思域新增全新的黑色内饰也为追求个性的时尚消费者提供了“酷劲”十足的驾驶空间，这也是当前以运动为主打的车型主流内饰颜色。

       其他：车身略有加长 车型颜色选择加大

       在老款思域EXi（舒适版）、VTi（豪华版）、VTi-S （尊贵版）三款车型的基础上，09款思域新家了入门级的LXi（经典版)。这四款车型除了经典版依然保持老款4500mm的车长以外，其余三款车长均增加了20mm，达到了4520mm。除此之外，车子的轴距各方面据没有改动，换言之，新思域在车内空间方面是没有改进的，这不能不说是一大遗憾。

       此外，09款思域还为消费者提供了更多的车身颜色选择，新增加的钛金银、彩晶黑和水晶紫无疑会成为“好色”一族的购买动力之一。

       动力：动力不变 典型换汤不换药

       新思域打上运动的旗号，在动力方面，却依然用老款1.8L 直列四缸发动机，与之搭载的是五挡手动变速箱和五挡自动变速箱，尽管车子的最大输出动力可以达到140马力，表现要优于丰田卡罗拉和伊兰特悦动，但是作为车子操控核心的动力照搬使用，难免会有换汤不换药之嫌。

       市场：价格成为其成败关键

       和同级车相比，思域无论从外形操控到油耗，表现都十分优秀，唯一限制其市场竞争力的，还是其价格。老款思域14.78万-18.88万的定价让其在A级车和B级车的边缘徘徊，尽管后来东风本田对思域的价格做了调整，但是面对更有价格更加亲民的悦动、福克斯、卡罗拉和新凯越，其竞争优势仍不明显。所以，东风本田要想依然靠着一款思域在中级车市场“混下去”，给新思域一个合理的定价显得尤为重要。

       今天的讨论已经涵盖了“09款东风本田思域灯光”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。