艾康尼克陷入困局_艾康尼克没消息了

1.国产MPV也可以很奢华，对开门+零重力座椅！电视耳机全都有

2.ICONIQ爱康尼克汽车哪产的，爱康尼克汽车品牌

3.艾康尼克焊机325s和325k的区别

4.艾康尼克288电焊机怎么样

5.车展·智在何方 | 2020北京车展：造车新势力“沉浮记”

6.实拍艾康尼克-ICONIQ SEVEN，世界上第一台全电动 MPV 乘用车！

7.艾康尼克

打造这款极致跑车（全球限量7台，售价340万美元起）的，正是艾康尼克的姊妹公司以及战略合作伙伴——W Motors，其创始人也正是中国企业家吴楠（Alan Wu）和迪拜企业家Ralph Debbas。

在凭借这款高性能奢华超级跑车“一炮走红”之后，吴楠定下了一个更加远大的目标——以“乘客为核心”为战略聚焦，目标是打造一款中国自主品牌、自主知识产权的具有世界一流水准的新能源汽车，

并致力于以领先的汽车制造和互联科技打造出满足未来出行时代用户需求的汽车产品。尽管起步于“互联网造车”最红火的那几年，但吴楠并没有跟“PPT造车”的风、也没有盲目地追求大规模融资，而是把大量的精力和时间投入到了产品的造型开发和论证等夯实基础的工作上。这样做当然“很苦”

但其最大的好处，就是艾康尼克的产品拥有了很高的辨识度，并且在MPV的基础上创造出了新物种——SPV车型（Smart Passenger Vehicle，即智能智美乘用车）。

国产MPV也可以很奢华，对开门+零重力座椅！电视耳机全都有

易车讯 4月16日，East Stone Acquisition Corporation（简称East Stone），宣布已和ICONIQ Holding Limited（简称NWTN）签订了正式的业务合并协议。在业务合并协议项下的两次合并及其他交易（简称业务合并）完成后，一家新设的子公司NWTN Inc.将在纳斯达克上市，NWTN和East Stone的已发行股份将转换为获得上市主体股份的权利。本次交易交割时，NWTN的合并后估值将为25亿美元（受限于相关调整）。

NWTN总部位于阿联酋迪拜，是一家绿色出行技术公司，定义了“智能至美乘用车”（Smart Passenger Vehicle，简称SPV）这一车辆理念，强调人工智能技术、自动驾驶和个性化的乘客体验。NWTN的核心技术优势包括模块化纯电动平台、数字化车载互联系统、持续升级的电子电气架构以及自动驾驶技术。领先的技术能力和独特的设计语言共同支持NWTN实现“以乘客为中心的体验”这一愿景。NWTN的主要目标消费群是热衷技术且环保意识不断增强的家庭和企业。其首款车型Seven和第二款车型MUSE此前在全球各大车展上获得了业界的广泛认可。

NWTN和East Stone各自的董事会或类似治理机构已经批准了拟议的业务合并，而业务合并的交割除其他事项外，还需要East Stone的全体股东批准拟议的业务合并、满足业务合并协议中所载的条件和其他惯常交割条件，包括美国证券交易委员会（简称SEC）完成对关于拟议业务合并的委托投票书或招股说明书的审查、获得某些监管机构的批准、纳斯达克证券市场对上市主体证券上市的批准等。

ICONIQ爱康尼克汽车哪产的，爱康尼克汽车品牌

国产MPV也可以很奢华，对开门+零重力座椅！电视耳机全都有

在一些国内消费者的眼中，可能国产品牌就是低端的代表，毕竟中国汽车品牌起步时间普遍都比较晚一些，而且早期的品质口碑方面基础不够牢固，所以大多数国产车型都是走低价路线，因此配置方面也会比较低一些。其实如果给国产车机会的话，只要愿意付出更多的资金，那么国产品牌照样可以打造出很奢华的车型，比如现在有一部分造车新势力品牌就不吃这一套，一出手就是很奢华的车型。

艾康尼克汽车是一个非常陌生的品牌，但是这个品牌旗下已经推出了艾康尼克7系车型，这款车定位在高端MPV领域，尺寸定位相当高调，车身长度达到4.9米，宽度达到1.9米，而轴距则是3米整。这样的尺寸放在MPV产品领域也算是相当大气了，因此车内的空间非常充裕。

从外观设计方面看，这款艾康尼克7系产品相当科幻，毕竟属于造车新势力范畴，基本上没有什么偶像包袱，完全可以施展当前最潮流的设计语言。车辆前脸用了封闭式进气格栅，两侧用LED矩阵大灯光源，而且还有獠牙造型LED日行灯作为装饰。车身侧面看上去有点像丰田埃尔法的风格，后排全部用隐私玻璃配置，关键这款车竟然使用了对开门设计。

要知道对开门的设计难度确实很大，而且处理不好的话可能会影响到侧面车身的安全性，但是这款车保留了强壮的b柱，因此对开门设计也基本可以保证侧面撞击安全性。当然特殊版本也可以选择电动侧滑门配置，不管是哪种开门方式，车门打开之后的开合角度都很大，方便后排乘客上下车。车辆的尾部则是近两年非常流行的贯穿式尾灯设计，搭配字母车标装饰，高级感非常到位。

打开车门之后就能够感受到这款国产MPV有多奢华，车辆后排能够选择双座配置，说白了就是4座版本车型用2+2座椅布局。这样的布局也是很多世界顶级MPV车型惯用的设计方式，因为后排空间可以进一步扩大，两个超大的零重力座椅看起来就足够舒适，真皮材质包裹相当到位，座椅中间配备了独立扶手以及多媒体控制系统。前方腿部空间几乎可以平躺，而且和前排驾驶舱进行隔断，形成了更加私密的乘坐空间。

这款车其实早在2017年就已经亮相国际车展，但是如今依然没有进入实质性的量产阶段，不过根据渠道消息来看，该车型应该会在2020年正式推向市场，用纯电力驱动的方式，电动机极限输出高达224马力，而且理论综合续航里程达到400公里以上，综合来看这款车的竞争力确实很强，内饰空间带有电视机以及耳机之类的豪华电子配置，甚至就连车窗升降按钮都是带有屏幕显示功能的。只要上市之后能够维持比较亲民的价位，那么艾康尼克7系完全有实力在豪华MPV领域当中分一杯羹。

问题来了，你觉得这款艾康尼克7系够奢华吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾康尼克焊机325s和325k的区别

2014年，ICONIQMOTORS在中国成立，总部位于中国天津，是一家新能源汽车制造公司。

第一款产品是Iconiqseven，新能源多功能电动车(MPV)。

康尼克的合作伙伴包括WMOTORS、Studiotorino(意大利都灵)和MagnaSteyr(麦格纳斯太尔)。

2017年4月19日，ICONIQ首款车型亚由美Seven亮相上海车展。新车定位为高端电动MPV车型。

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艾康尼克288电焊机怎么样

艾康尼克焊机325s和325k是两种不同型号的焊机，它们在一些方面有一些区别。以下是它们之间的一些主要区别：

1. 功能：艾康尼克焊机325s和325k在功能上有所不同。325s焊机主要用于手工焊接，适用于各种焊接任务，包括焊接薄板、中厚板和焊接不同类型的金属。而325k焊机则是一种多功能焊机，除了手工焊接外，还可以进行自动焊接和机器人焊接等高级焊接任务。

2. 控制方式：325s焊机用简单的手动控制方式，操作简单，适合初学者和一般焊接任务。而325k焊机则用更先进的数字控制系统，可以通过触摸屏或电脑进行控制，具有更高的精度和灵活性，适用于复杂的焊接任务。

3. 焊接电流范围：325s焊机的焊接电流范围通常较小，适用于较小的焊接任务。而325k焊机的焊接电流范围较大，可以满足更广泛的焊接需求，包括大型结构的焊接。

4. 适用材料：325s焊机适用于焊接各种类型的金属，包括钢、铝、铜等。而325k焊机则更适用于焊接高强度材料，如不锈钢、合金钢等。

5. 价格：由于325k焊机具有更多的功能和更高的性能，因此通常比325s焊机价格更高。

总的来说，艾康尼克焊机325s和325k在功能、控制方式、焊接电流范围、适用材料和价格等方面存在一些区别。选择哪种焊机取决于具体的焊接需求和预算。

车展·智在何方 | 2020北京车展：造车新势力“沉浮记”

艾康尼克288电焊机好。根据查询相关公开信息：艾康尼克288利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，达到原子结合的目的。结构简单、维修方便、效率高、节省电能和材料、使用年限长、焊接时不产生磁偏吹等优点。

实拍艾康尼克-ICONIQ SEVEN，世界上第一台全电动 MPV 乘用车！

“有多少造车新势力，可以活到下一届？”

近年来，无论是怎样规模的汽车展会，总是少不了这样的话题，今年北京车展虽姗姗来迟，但依旧毫不留情的给出了上一届的答案，也隐隐约约的透露出下一期的“预判”。今天，扉旅汽车小编带你透过现象看看本质。

“嗅到了一丝危机。”

据媒体统计，今年参展的新造车势力不足10家，而2019年4月开幕的上海车展，参展的新造车势力一度达到17家。

特斯拉、蔚来、威马，如期到来；小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi，首次亮相；而爱驰、前途、零跑、博郡、拜腾、奇点等，不见身影。另外，今年7月成功赴美IPO的理想汽车也未“现身”。

“没钱、没车。”最简单，也最一针见血。

过去的一年，造车市场可谓动荡，新能源汽车补贴力度的降低让造车新势力的热度迅速降低，不少还未量产的公司在疫情前后纷纷倒下，而资本的逐渐退场，更是让这行业苦不堪言。

据统计，2020年上半年造车新势力仅公开进行了不超过5次的融资，累计金额仅为130亿，加上威马前不久创造的史上最大单轮融资金额100亿元的话，也仅为230亿，而在2017年同期，这一数字约为960亿。

如今，造车新势力们深感融资不易，“哭穷”的同时也在大量节省开支，参加车展显然成为了一笔“能省则省”的不必要开支。

“车展的投入太高、展商太多声音太杂，对我们来说，参展的投入与产出不太匹配。”爱驰汽车对于此次“缺席”表示，作为一家初创公司，需要“量入为出”尽量节约成本。

对于出了名“抠搜”的理想汽车，估计这也是基于该考虑，将每一分花在刀刃上，尽力维持资金链健康运转。

不来，或许是为了更好的活着。但有些车企连活着的机会，也愈发渺茫，自然也没法来。

过去一年多以来，在资金短缺的压力下，包括博郡、拜腾、奇点、艾康尼克等几乎走到了破产的边缘。其中，尚未实现量产的博郡陷入经营危机。今年6月，博郡汽车CEO黄希鸣发出一封内部信坦言，公司已无资产变卖，该内部信被业内视为博郡放弃造车的表态。

作为国内最早一批成立的造车新势力车企，奇点汽车在5年内投入170亿元后，至今也未实现量产交付。

此外，长期低调的艾康尼克也迟迟没有投放量产车型，经营面临不小压力。此前，有消息称，宝能汽车或将收购艾康尼克。

“无法量产”成为压死骆驼的最后一根稻草，但对于一些已量产的车企，日子也在摇摇欲坠。

2018年，前途汽车推出了纯电动跑车——K50，量产交付后销量惨不忍睹，且陷入了严重的经营危机中，目前已经没有了销量数据。今年上半年，有报道称，前途汽车拖欠员工工资已达数月，部分员工还被公司以发工资名义办理信用贷，因资金危机，公司各项业务难以为继。

一样的缺席，不一样的命运。想必，在这波中很难有出席下届的选手。

“不，理想或许是个例外。”

没有新车、没有造势，这届蔚来有点低调。

一袭黑衣，平易近人的蔚来CEO李斌，在此次车展上，没有过多的展示车型，而是把重心放在了配套措施上——Nigate?on?Pilot?（NOP）领航，和Power?Up?Plan补能。

据了解，NOP能够实现在指定路径下按照导航路线的自动驾驶，是国内首个将高精地图应用于量产的驾驶功能。

目前，只有蔚来和Tesla?NOA在量产车上提供同类功能。不过NOP支持的道路范围更广，换道策略更安全，车辆的速度控制更加平稳温和，并且拥有更为多样化和人性化的交互方式。

首次亮相的小鹏，也十分“朴素”，展台上就摆着几台车、一些零配件，一股“理工科男”的做派。此次，小鹏汽车也未有新车上市，默默打起了“服务”牌，针对性地推出“小鹏超充免费加电”及“电池租赁”。

但首次参展，岂能没有绝活，小鹏最后还是放了一个“要上天”的大招：一个新的智品——小鹏汇天的第一代超低空飞行汽车探索版本旅航者T1。

小鹏汽车CEO何小鹏在现场向大家介绍了由他本人和小鹏汽车共同投资控股的航空高科技创新型企业小鹏汇天——致力于用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭。何小鹏表示，2021年年中将推出第二代飞行汽车。

而“势进前三”的威马汽车，依旧保持低调作风。在车展上，秀起了技术实力。其中最大亮点是L4级自主泊车技术，该技术仅在一次场景学习后就能实现特定环境下的完全无人驾驶，威马汽车也有望成为全球最先搭载L4级自动驾驶技术的量产品牌。

事实上，不管是服务还是技术，留下来的车企们开始不断为未来“谋划”。但如此布局，在车展上，并不吸睛。

今年，最引人瞩目的摊子，在高合。

刚成立一年的华人运通高合HiPhi带着售价68万~80万元的HiPhi?X高调而来。

作为全球上市后在国际A级车展舞台的首秀，高合汽车不但与劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁等豪车品牌同台竞技，更是与特斯拉门对门。

据悉，新车最快将于今年底进行小批量试产，2021年上半年开始陆续交付。不过，这个定价，想必会在市场上吃点苦头。

“离开的未必不再出现，留下的也未必会长久。”

对于此轮幸存下来的造车新势力们，在诡谲多变的市场中，早已不再张扬，而是存粮过冬，争取在下届车展中，还能再次与你相遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾康尼克

艾康尼克（ICONIO?MOTORS），被称为MPV界的特斯拉。ICONIQ?SEVEN，是其首款纯电动MPV车型，外观设计棱角分明，用了较多平直线条，整体风格十分硬派。

@风流才子张江雄?为您实拍：艾康尼克-ICONIQ?SEVEN（PREMIUM版本），用侧滑门的设计。

艾康尼克-ICONIQ?SEVEN，车长4900mm、车宽1900mm、车高1860mm、轴距3000mm。将用最大功率165kW（224马力）的电动机，拥有400km之上的续航里程。

艾康尼克-ICONIQ?SEVEN，装载微软最新的?Azure?云科技，可实现预测性维护、车辆诊断和分析以及语音助手等功能。

艾康尼克-ICONIQ?SEVEN，也是世界上第一台全电动?MPV?乘用车，艾康尼克，通过与微软和?AKKA?合作，进一步实现无人驾驶技术。

艾康尼克新能源汽车有限公司，是一家中国电动汽车公司，由吴楠和W?Motors?CEO?Ralph?Debbas联合创建。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾康尼克

艾康尼克是一家致力于打造智能健身生态圈的公司，成立于2015年。艾康尼克主要提供智能健身设备和智能健身解决方案，并且通过互联网和移动应用程序将健身者、健身教练和健身场所连接在一起。

艾康尼克的智能健身设备包括智能跑步机、智能单车、智能划船机和智能力量训练设备等，这些设备都可以通过互联网连接到艾康尼克的云平台，实现数据的实时监测和分析。健身者可以通过艾康尼克的移动应用程序，随时随地查看自己的运动数据和健康状况，还可以设置个人健身和目标，获取个性化的健身指导和建议。

艾康尼克的智能健身解决方案主要包括健身房智能化升级、企业健身和智能家庭健身等，这些解决方案可以帮助健身场所提升管理效率和服务质量，为企业员工提供更健康的工作环境，同时也可以方便家庭用户在家中进行健身训练。

艾康尼克的愿景是成为全球领先的智能健身生态圈，通过智能科技和人性化服务，让更多的人享受到健康、快乐的生活。艾康尼克一直致力于创新和研发，拥有强大的技术团队和专业的健身教练团队，不断推出更加智能化、个性化和全方位的健身解决方案。

总之，艾康尼克是一家富有创新精神的智能健身公司，通过智能科技和人性化服务，为健身者提供更加便捷、高效和个性化的健身体验，为健身行业的发展注入新的活力和动力。