福特野马新能源车_福特野马新能源

1.这势头谁也拦不住 福特Mustang Mach-E已到港 挑战特斯拉Model Y

2.V8野马绝唱 2024款福特Mustang海外售价公布

3.福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

4.电动化的Mustang，还是“野马”吗？福特Mustang Mach-E给你答案

5.福特纯电动“野马”国内实拍，造型相当犀利，屏幕尺寸居然这么大

6.福特 野马 出 SUV 了！野马 Mach-E，还是纯电的，超帅

对于福特这个品牌，它在不同人心目中的形象可谓是各有千秋，对于有些人来说，福特近几年在国内的销量，的确是远不如当年，可对于真正了解福特的人来说，Mustang等平价的跑车，亦或是其常规车型就有很出色的性能和操控，却是其他合资品牌很难给到的。而在最近，福特极具个性的Mustang?Mach-E，也将很快引进国内了。

在最近福特Mustang?Mach-E的谍照在国内曝光，据悉，它很有可能在北京车展上正式亮相。

而从福特Mustang?Mach-E这款产品来看，它在发布之初备受争议，原因就在于，对于很多Mustang的忠实粉丝来说，曾经的肌肉三杰，变成这么一副纯电动跨界SUV的模样，的确是让人难以接受。

可如果换一个角度来看，在如今这种纯电动车只有新潮，却缺乏真正的美感和传承的大环境下，如果不再去纠结当年Mustang燃油版的神韵，而是以一款全新纯电动车的颜值来评价这款车，它相比很多竞品却是要出色不少，这种既充满进攻性，又有传承的设计，也有着更高的接受度。

于是，即使有各种各样的争议，但Mustang?Mach-E在海外市场却非常受欢迎，毕竟从实力来看，标准版258马力，415牛·米和565牛·米，长续航后驱版本286马力，415牛·米，四驱版本337马力，565牛·米，GT版本465马力，830牛·米的性能，它担得起Mustang的名号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这势头谁也拦不住 福特Mustang Mach-E已到港 挑战特斯拉Model Y

9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV——?Mustang?Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang?Mach-E有何特殊之处？

动力续航方面

电池方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。

充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

Mustang品牌的运动基?

Mustang?Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang?Mach-E?GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

智行驾驶系统

Mustang?Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360?智行驾驶系统的车型。其搭载的自动驾驶功能（Active?Drive?Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang?Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

充满肌肉感的外观，22mm长轴距

Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到22mm。

外观上，Mustang?Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang?Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang?Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

Mustang?Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang?Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

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V8野马绝唱 2024款福特Mustang海外售价公布

翻看汽车制造业的历史，“福特”是一个关键词，作为世界上最大的汽车生产商之一有着百年历史，家底雄厚。但随着时代的发展，原本主打性能的燃油车在环保、能源、科技等多重压力下略显疲软，此时以特斯拉为代表的新生代崛起。

既然新时代来了，那么家底雄厚的福特怎能不出击，日前一组福特Mustang?Mach-E的国内实车谍照引起了大家的关注，它的出现意味着特斯拉Model?Y最强劲敌来了。

福特Mustang?Mach-E是品牌旗下全新电动SUV，背负着福特进入电气化时代的使命，而它也是福特Mustang家族55年以来首次加入的新成员，因此意义非凡。

从中我们可以看出，福特Mustang?Mach-E实车与在洛杉矶车展亮相时候的模样基本差不多，前脸用福特标志性大嘴式格栅轮廓，而即便是纯电动也要保持野性设计成熏黑的封闭式，加上被延展拉长的车灯，打造出锐利的视觉效果，没有大排量汽油发动机心脏野性也够。

车身尺寸方面，作为一款轿跑式SUV车型，福特Mustang?Mach-E拥有4724/1880/1600mm的长宽高和22mm的轴距，基本上与特斯拉Model?Y是妥妥的正面竞争关系。

至于车内的样子此次海关到港曝光图并未看出真容，大胆的从海外版的样子可以推测一下福特Mustang?Mach-E车内为全液晶仪表盘，搭配竖置式中控大屏，科技感绝不输给任何造车新势力。

福特Mustang?Mach-E的神奇之处在于很好的保留了野马家族的肌肉感和杀伤力，又换上了纯电装置。依据动力性能不同，新车提供标准版续航车型、长续航版和动力性能最强的GT版本车型，前者驱动电机功率为190kW，长续航版有210kW、248kW两种。最强悍的是后者，拥有342kW的最大功率和830N·m的峰值扭矩，也缔造出了3.5秒的百公里加速成绩，让你手握方向盘的瞬间即激发出到赛道一试身手的热情。

热情被点燃的你终于迎来了目睹福特Mustang?Mach-E真容的机会，据悉这款到港的新车就是福特为即将开幕的北京车展而准备的展车。受疫情影响而推迟的北京车展正在很努力地召集来自全世界的新车只为给用户带来一场饕餮盛宴。

对于福特来说，他们的是到2022年在全球市场陆续推出40款新能源车，其中包括16款纯电动产品。由此可以看出，从福特Mustang?Mach-E开始这家百年车企已经做好了挑战新时代的准备。

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福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

近日，2024款福特Mustang于海外市场公布售价，新车在美国市场推出7款配置车型，售价区间约合人民币22.45万元至41.14万元（含运费）。2024款福特Mustang将会在今年晚些时候抵达经销商处，后续也有望通过整车进口的方式引入中国销售。

Mustang

Mustang

Mustang GT

全新福特Mustang首发于去年9月开幕的2022北美车展，新车继续搭载2.3T四缸涡轮增压发动机和5.0升自然吸气V8发动机，而新款车型或将是最后一代搭载V8发动机的福特Mustang。2.3升EcoBoost四缸发动机功率为315马力，V8发动机的功率分别为480马力和500马力。

Mustang Dark Horse

全新福特Mustang在外观轮廓上相比现款车型变化不大，前脸部分的格栅内部两侧增加了经典的气孔造型，两侧的大灯更为狭长犀利。车尾部分也依旧是沿袭自初代车型的三竖条尾灯，只不过尾灯由平面改为内凹状，视觉效果上显得车尾更立体动感。

比起外观，全新Mustang的内饰变化可就脱胎换骨了。新车抛弃了传承已久的对称式中控台，转而用了时下流行的双联屏设计。双联屏由12.4英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏组成，在低配车型上两块屏幕是分开的，而在高配车型上则连为一体。与时俱进的设计风格提升了科技感的同时也让整个内饰看起来精致了不少，但还是能从机械手刹和三幅式方向盘看到它机械粗犷的一面。

具体来看，搭载2.3T发动机的全新福特Mustang共有三款，两款硬顶车型和一款敞篷车型，含运费的售价分别为22.45万元（Mustang EcoBoost Fastback）、26.27万元（Mustang EcoBoost Premium Fastback）、30.07万元（Mustang EcoBoost Premium Convertible）。搭载5.0升自然吸气V8发动机的GT车型同样有3款，含运费的售价分别为29.76万元（Mustang GT Fastback）、32.88万元（Mustang GT Premium Fastback）、36.68万元（Mustang GT Premium Convertible）。最顶级的Mustang Dark Horse Fastback售价41.14万元，除了发动机功率提升之外，Dark Horse还额外升级了悬架系统和内部装饰等。

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电动化的Mustang，还是“野马”吗？福特Mustang Mach-E给你答案

上月底，福特?Mustang?Mach-E正式发布，该车是福特品牌旗下的首款跨界纯电动SUV，据悉长安福特目前正在升级改造现有产品线，将于明年完成Mustang?Mach-E的国产工作，预计售价会与极星2等车型会形成一定的重叠。新车外观大量保留了跑车Mustang的设计元素，视觉感观上十分犀利。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

福特Mustang?Mach-E在外观上大量保留了Mustang的设计元素，在其跨界SUV线条的勾勒下，整体造型会显得更为圆润。该车将提供普通版和GT版两种版本，普通版用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。车侧运用双腰线+溜背设计营造运动感受，车尾灯的样式中能看到Mustang的影子。内饰设计非常时尚，并提供了三辐式方向盘、全液晶仪表、15.5英寸竖式中控触摸屏等配置。

Mustang?Mach-E将推出5款动力版本，分别为标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版车型的最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

国产后的Mustang?Mach-E将进入到高端纯电动细分领域中，这其中不乏像极星2这样强有力的竞争对手。极星2拥有极简主义设计美学，专业级的驾控表现和极致的安全设计，无论是论设计、论豪华，还是驾驶乐趣，极星2都展现出了这个级别的标杆级的水准。而“脱胎于”Mustang的Mustang?Mach-E整体设计依旧保留了肌肉车的基因，动力续航上的表现也具有竞争力，两者之间后续的较量定会十分激烈。

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福特纯电动“野马”国内实拍，造型相当犀利，屏幕尺寸居然这么大

福特近几年来在国内的日子并不算好过，但随着锐际和探险者的上市，那个能与大众一争高下的福特逐渐回来了。而在本次2020年北京车展的福特展台上，福特Mustang?Mach-E终于在国内迎来首发。据悉，福特MustangMach-E将在2021年以进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现国产化。

福特Mustang?Mach-E于2019年11月全球首发，这台基于福特Global?Electric平台打造的电动“野马”虽说一经发布就遭到了不少铁杆Mustang粉丝的抵制，但很快这些声音都变成了“真香”。那么闲话不多说，咱们还是赶紧来看看这台被冠以Mustang之名的电动SUV吧。

外观：保留经典元素?Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach?1，其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动。

来到车身侧面，高前鼻、长发动机舱盖等Mustang经典元素都一一保留了下来，这也让Mustang?Mach-E的侧面造型更像是一台轿跑型SUV。其车身尺寸分别是4724/1880/1600mm，轴距为23mm。

由于是纯电车型，所以尾部也不需要考虑排气布局等问题，Mustang?Mach-E的黑色护板下还有着导流设计，以帮助车辆获得更低的风阻系数。

内饰：包含未来科技感?由于展车并未开放内饰给公众，所以我们无法在现场进一步感受车内空间以及内饰配置等方面的东西，不过我们根据之前官方公布的内饰官图以及部分资料还是能够了解一下这匹“电马”的内在美。

作为纯电车型，在内饰的设计上自然不能像燃油版车型一样强调机械美感，Mustang?Mach-E的内饰有着科幻片中的未来感与极简设计，中控台上屈指可数的物理按键让其显得极具科技感。

Mustang?Mach-E的中控屏尺寸达到了15.5英寸，用纵向布局，搭载了福特最新一代的SYNC系统，UI设计更为简洁漂亮，并新增了用户习惯学习模式，让这套系统越用越顺手。

座椅方面，Mustang?Mach-E的座椅造型较为常规，更偏重舒适性。材质方面GT车型独享Miko?麂皮+古铜色缝线。配置上，SELECT车型支持主驾电动8向+副驾手动4向调节，PREMIUM及以上车型都配备了主/副驾驶座电动调节、加热以及主驾驶座记忆。

后排座椅的造型非常平坦，满员情况下后排三位乘客均能够得到不错的乘坐舒适性。后排配备了头枕、中央扶手以及后排出风口。

当福特宣布放弃北美地区的轿车业务后，相信不少朋友都很难想到福特将会用Mustang?Mach-E这款车型来抗衡大势已成的特斯拉。而从福特执行董事长比尔.福特将其称为“当代T型车”来看，福特对于Mustang?Mach-E的前景是非常看好的。虽说Mustang对于美国人民有着不一样的感情与回忆，但时代是在进步的，而Mustang?Mach-E的实力也清楚的摆在这，未来会是如何，我想时间才是唯一的答案。

福特 野马 出 SUV 了！野马 Mach-E，还是纯电的，超帅

今年北京车展上福特?Mustang?Mach-E在国内首发亮相，新车将于明年在长安福特投产。近日网上车市获取到一张国产Mustang?Mach-E的国内路试图。新车外观大量保留了其家族跑车Mustang的设计元素，运动感十足。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

国内路试谍照

外观上，福特Mustang?Mach-E汲取了大量Mustang的设计元素，在跨界SUV线条的勾勒下，整体造型十分圆润。新车提供普通与GT两种版本，两者在前脸上有着不同设计，前者用了与车身同色的封闭式格栅，后者则加入了运动感更强的蜂窝状纹理。车侧双腰线+溜背设计营造出了低矮车身的既视感，力量感更强，尾灯样式也能看出Mustang的影子。

内饰上，福特Mustang?Mach-E用了十分简洁的设计手法，提供了三辐式方向盘、全液晶仪表及15.5英寸竖置中控屏等。动力上，新车推出标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，NEDC续航里程最高可达600km。

国产后的福特Mustang?Mach-E将进入到高端纯电细分市场中，将与极星2等车型展开竞争。极星2在设计、豪华和驾驶乐趣上，都展现出这个级别标杆级水平。而“脱胎于”Mustang的Mach-E也有着很强的竞争力，两者后续的竞争值得期待。

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前不久福特首发了旗下全球首款纯电动SUV?—?Mustang?Mach-E，该车出自?福特自研平台?Global?Electric，据福特称?2017-2022年将为新能源投入117亿美元的研发费用。

该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4724*1880*1600mm?轴距22mm，空间还是不错的。从侧面可以看出?车身非常低趴，有一种掀背轿跑车的味道；尾部经典的柱状式LED尾灯，更加彰显了野马的家族风格，上翘的尾翼让整车的运动感和层次感更加浓烈。

Mach-E?提供了四款车型：1.?SELECT?后驱，起始售价$43,895，搭载76?kWh电池，最大功率190kW?-?255?HP，EPA续航370km，0-100km?6秒。2.PREMIUM?全驱，起始售价$50,600，搭载76?kWh电池，最大功率190kW?-?255?HP，EPA续航337km，0-100km?5.5秒。

3.CALIFORNIA?RT.1?EDITION，起始售价$52,400，搭载99?kWh电池，最大功率190kW?-?282?HP，EPA续航480km，0-100km?6.5秒。4.?GT，起始售价$60,500，搭载99?kWh电池，EPA续航434km，0-100km?4秒左右。

现在所有版本都已经接受预定，PREMIUM?全驱版预计在今年交付，其余版本将在2021年交付。交付后预计Mach-E的竞争对手是特斯拉的Model?X，到时候销量如何让我们拭目以待吧。

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