零跑汽车贴吧_零跑汽车质量太差了

1.开过零跑新能源汽车的人都来评价一下是好还是不好？

2.零跑c11为什么没人买

3.零跑C11提车后发现的缺点，零跑C11买完之后感受

从零跑的用户评价来看，质量很一般。零跑官方近日发布了全新车型T03，但就在上市当天，零跑S01车型首批的200多位车主发布了“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信”。

200多位零跑车主总结了用车不到半年过程中出现的问题，涉及“制动系统故障、动力系统故障、车机系统故障、控制系统故障、空调设计失败、摄像系统故障”等等方面，感觉这车没有一个地方令人省心。

零跑的后排空间也被车主吐槽，一个成年女性还好，如果是男性肯定够会感到不舒服。不过针对小型车的空间比较，总显得有点冗余。零跑T03还有一个缺点，在转弯以及急加速状态，方向盘的力矩反馈几乎没有变化，在驾驶途中要多一分小心翼翼。

扩展资料

零跑汽车成立于2015年，至今已经有5年左右的时间。在三电技术上，完全拥有自研能力。造车工厂位于浙江金华，可以实现三平台车型贡献生产。机械高度智能化，可以实现年产25万辆的目标。

三电车间是零跑的优势，可以独立完成电池、电机装配，大灯、摄像头等产品也是自己研发生产。在新车发布的时期，零跑并没有跟随其他对手的脚步，大肆造势，这一点真不能断定是好还是坏。

开过零跑新能源汽车的人都来评价一下是好还是不好？

2023年一开局，零跑汽车不但没有迎来“开门红”，销量更是再创新低。数据显示，2022年零跑全年销量为11.12万辆，同比涨幅达到154%，增长幅度在新势力里面最高。值得注意的是，从2022年3月开始到9月，零跑平均月销量都稳居万辆以上，然而，好景不长，自去年10月份开始就出现了跳水式下滑，从月销万辆降至七八千辆。而到了今年更是惨不忍睹，其中1月份，零跑交付量低至1139辆，同比大跌86.6%。2月份交付量为3198辆，与1月份相比虽有增长，但与去年月均接近1万辆的销量水平来看，降幅已经达到脚踝斩。

在任何一个领域，销量和质量都是直接相关的。目前零跑共推出四款车型，分别为零跑T03、零跑S01、零跑C01、零跑C11，此外，零跑C11增程版车型也于今年3月1日上市。零跑的销量主要来自于零跑T03和零跑C11，它们定位虽然分别是微型车和中型SUV，但都有一个共同特点，就是高性价比。也正是凭借高性价比特性，原本名不见经传的零跑，在2022年以黑马的姿态杀入新势力“第一梯队”，不过，质量问题随着保有量的上升而逐渐显现。

2022年以来，零跑旗下最为走量的T03就陷入了交车困难的尴尬境地，而零跑C11的交付问题也“日渐攀升”。目前，很多主流质量投诉平台均有关于零跑汽车交付困难的相关投诉，而消费者提车困难也连带出了零跑很多其它方面的问题，比如续航与宣传不符、电池故障频发、行车安全系统故障，甚至还遭到车主集体投诉，这些问题真实反映出一个车企的品质管理水平，以及车企高层对于整车质量和口碑的重视程度。

2022年6月25日，重庆车展首日，在零跑汽车展台旁，一位零跑女车主举着一张白纸，上面写着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”。根据女车主的说法，5月27日提车，零跑C11提车当天仪表盘发生黑屏，连仪表盘也黑屏了。经销商推给厂家，厂家推给经销商，一直协商无果。对于有车主到场维权，主办方显然准备充足，展台很快被黑色围布挡了起来，这块黑布或许遮住了维权车主激动而愤懑的脸庞，但遮不住零跑近年来品控问题不断的事实。

据车质网查询得知，消费者对零跑的投诉从2020年4月就已开始，涉及车辆包括T03、C11及S01等零跑旗下全系车型，投诉问题包括自动驾驶功能无法使用、车身悬架异响、转向过程中车身异响等车辆质量问题，以及没有按时交付车辆等交付问题。值得关注的是，2023年1-2月投诉量已达30余条，其中，有车主投诉称零跑C11高速开启ACC和LCC时，当与大货车并排过弯道时，车没有自动减速，轻踩刹车，轻转方向，出现车头大幅左右摆动，不能控制，从而导致与大货车相撞。此外，在车质网上C11还出现了后备厢出现异响、自动驻车失灵、车辆无法充满电、全景影像存在故障等投诉。试问，这样的品牌，如何能让消费者放心购买？

同时，还有不少零跑C01、T03车主反馈续航里程与实际不符，其中一位2022款 后驱长续航版的C01车主表示：只要停下车这个车就会掉续航，如果放一晚上，会把50公里的续航到70公里续航掉没有。还有一位T03车主表示：升级系统后续航里程严重不足，此外，还有T03车主表示，因动力电池故障导致无法正常行驶等。续航虚标，对于产品本身来说是“硬伤”，如果零跑后续还不能正确对待该问题的发生，其销量更会不忍直视，甚至整个品牌的影响力都受牵连。

除此之外，网上有关零跑品控问题的报道以及投诉更是比比皆是，这对于零跑而言是一件极其不利的事情。从零跑的销量可以看出，其销量大部分来源于零跑T03，而一家以小型车销量为主要支撑的企业，本身就很容易被消费者定位在“低廉”上，而铺天盖地的投诉对于一家定位在低端的车企就是一个致命的问题。性价比固然重要，但一家连产品质量都饱受投诉的车企，即使性价比再高，也同样难以得到消费者的认可。

如今零跑已陷入了高低两难的尴尬处境，如果持续走低端路线，未来还将面临原材料成本上涨等各种压力，企业始终难以盈利，但“冲高”尝试起色不大，又暴露出了零跑在产品层面上的问题。值得关注的是，C11增程版车型于今年3月1日上市，再次祭出了性价比这个法宝——14.98万起的售价，在如此巨大的期许之下，C11增程版能否力挽狂澜，恐怕还需时间来观察。毕竟国内消费者对三缸机素来不感冒，即便是理想ONE，自上市以来没少因为三缸机被争议，而C11增程版搭载的就是与已经停产的理想ONE同款发动机。从第三方投诉平台可以看出，理想ONE这台代号为“DAM12TD”的1.2T三缸发动机，漏油、电机故障、刹车故障等车主投诉层出不穷。

如今的新能源市场正在飞速发展着，虽说造车新势力们成为了第一批吃螃蟹的人，但传统企业的优势终究能够在新能源汽车发展的后半程加速追赶，如果零跑只靠性价比来博取关注，在面临口碑崩坏的局面下，应该不会有多少消费者还会愿意去选择它。

车叔总结

随着新能源汽车市场竞争越来越激烈，尤其是随着越来越多的传统燃油车企在新能源汽车市场上加大投入，竞争格局也将迎来颠覆性的改变，从造车新势力们的“内部战争”转变成所有车企的“全面战争”，行业也将面临大面积的重新洗牌，大浪淘沙之下谁能笑到最后犹未可知，但注定会有很多品牌就此“停下脚步”。对于零跑而言，当新能源汽车的消费从小众进入大众，面对的行业环境实际上比之前更复杂，零跑想要在这样的市场上面发光发热，就必须提高品牌力以及产品力，树立起良好的口碑才能在新能源汽车赛道中长期发展。究竟是昙花一现，还是细水长流，零跑汽车眼下走到了十字路口。

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零跑c11为什么没人买

开过零跑新能源汽车的人对车辆的评价存在不同的观点。一些车主对零跑汽车的品质表示满意，认为车辆的性能表现、配置水平以及驾驶体验都相当不错，尤其是车辆的动力性能得到了车主的认可。这些车主对零跑汽车的外观设计也给予了高度评价。

然而，也有一些车主反映车辆存在各种问题，如电路故障、车窗无法正常关闭以及显示屏出现故障等。此外，一些车主对车辆的舒适性和隔音效果表示不满，认为车辆后悬架的缓震性能较差，隔音效果不理想，车内噪音较大。同时，有车主提到零跑汽车的空间表现欠佳，储物空间不足，后排空间拥挤。

在底盘调校方面，一些车主认为零跑C11的底盘质感一般，只适合在平整的城市铺装路面行驶，而在颠簸路面或高速行驶时，车身稳定性不足。不过，考虑到零跑汽车的价格定位，一些车主认为其行驶品质与价格相符，没有明显的短板。

综合来看，零跑新能源汽车的质量表现可以说是中等水平，虽然存在一些问题，但也有很多车主对车辆的品质表示满意。同时，零跑汽车在技术创新、研发和安全性能方面也表现出色，这表明该品牌在汽车行业中具有一定的竞争力。对于消费者来说，选择零跑新能源汽车需要根据自己的需求和预算进行权衡。

零跑C11提车后发现的缺点，零跑C11买完之后感受

没人买的原因如下：

1、涉嫌虚宣传：电芯品牌与销售宣传的存在差异，车辆原本应该搭载的是中航锂电的电芯，但实际交付车辆所搭载的却是欣旺达，车主认为零跑汽车涉嫌虚宣传。

2、车型质量问题爆发：先后出现了天窗漏水、充电盖无法开启、摄像头卡顿、对外放电故障、方向盘跑偏等问题。

3、售价大幅上涨：零跑C11售价突然上涨，涨价幅度高达2-3万元。

4、新车无法交付：由于2022年汽车行业普遍存在芯片、原材料紧缺的问题，所以零跑C11的产能受到了严重的影响，新车无法在约定时间内交付给车主，零跑C11也因此收到了大批用户的投诉。

有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。

1、续航不符

首先就是它的续航问题，此前豪华版和尊享版的续航问题就因受到质疑修改成510km和610km。但实际续续航里程基本在400-450km左右，冬天续航里程更是会下降至380km左右。其实这样的续航表现并不惊艳，只能说是平平无奇，但和标称的续航就差得有点远了。

2、底盘稳定性受争议

底盘的争议也比较大的，有人说它很平稳，也有人说晃动很明显。实质上底盘的用料的确比较扎实，在低速的时候韧性是比较好的，整体上会比较舒适，车内也相对比较平稳。但速度上去后，就并非如此了，在经过大坑或颠簸路段的时候，车内的反应是比较大的，整体会比较晃。

汽车的免唤醒功能虽然一定程度上便捷了车主，但很多时候你在正常对话的时候，系统会突然间弹出来帮你执行指令，这一点还是比较难受的。此外，连续对话时长上也让很多车主诟病，正常来说系统执行完指令后就会退出，但连续对话时长在执行完指令后，还会继续听取你的意见，这的确是蛮奇怪的。

开启驾驶功能后，当系统检测到左右两边有车辆窜入后，车子会突然进行急刹、急停等。如果车主稍微不留神，突然整这一出是会让人发懵的。据了解汽车后续还会加入自动变道、窄路等功能，但照目前来看，待优化的地方还有很多。

但就零跑C11车主买完之后的感受来看，它的整体表现还是不错的。就比方说车机功能，那可谓是相当的丰富，不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而、音乐、喜雅拉马等应用更是应有尽有。

另外，在配置、用料方面，车主的口碑还是很不错的。尤其是无框车门和内饰上的真皮、翻毛皮，简直把豪华感拉满。十多万能达到这样的程度，简直就是物有所值。