日产juke多少钱_日产juke2020

1.尼桑日产JUKE什么时候能在中国上市价格是多少？

2.家里第二台车，当然要买它们！

3.东风日产新一代奇骏2021年三季度上市，全面革新

日产juke在中国叫什么日产juke哪里可以买到

日产juke在国内叫做东风日产，其旗下有轿车与suv两大车型，轿车有：阳光、骊威、骐达、轩逸、轩逸纯电、天籁；suv有：劲客、逍客、奇骏、楼兰、楼兰混动、途达等。以2021款轩逸为例，其车身尺寸是：长4641mm、宽1815mm、高1450mm，轴距为2712nm，前后轮距为1540mm，离地最小间隙为167mm，油箱容积为47l，行李箱容积为560l，整车质量为1243kg。

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尼桑日产JUKE什么时候能在中国上市价格是多少？

近日，2020款东风日产金科正式上市，共推出4款车型供消费者选择，售价区间为9.98-13.88万元。新车型进行了全方位升级，但价格与上款保持在同一水平，整体性价比有所提升。

2020款金科用了日产家族最新的V型运动设计语言，让整体看起来更年轻更运动。新车大灯和中网用黑色装饰，使得前脸更加犀利。

1.5LXV智联豪华版增加了回旋镖式LED投影大灯和回旋镖式LED导光灯。LED大灯配备远近光智能切换功能。开启该功能后，前方光线较暗时，车辆会自动开启远光灯，对面有迎面驶来的车辆时，车辆会自动切换到近光。；

1.5LXVTOP智联专属版增加了全新动力套件。内饰的升级是这款新车型的亮点之一。其中，1.5LXV智联豪华版和1.5LXVTOP智联尊享版将此前的真皮面料混搭座椅升级为真皮运动座椅。新车根据不同配置，提供日产i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包括变道盲点预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、预碰撞智能制动等功能。

系统为NISSANConnect日产智联，具有远程实时监控、智能语音控制、全时车载导航、24小时免费、车载Wi-Fi热点等功能。

此外，胎压监测系统和发动机保护罩是所有新车的标准配置。全新的金科建立在全新的平台上，车身尺寸有所增加，轴距增加到2706mm，可以在内部提供比目前2620mm更多的纵向空空间，这个新平台是雷诺和日产合作的产物，命名为CMF-B，目前该平台生产的车型包括雷诺Clio和全新的日产JUKE。

其实CMF系列平台有三个:上面提到的CMF-A、CMF-CD、CMF-B。其中，据报道，CMF-B平台将用于生产日产和雷诺的混合动力车型以及纯电动车型，这意味着日常客户的2020款车型将推出混合动力车型。不过，有海外媒体报道称，2020年金科将用1.6L插电式混合动力系统，电池为锂电池。2020款金科依然用与上一款相同的全新第三代HR15全铝发动机，可输出高达91kW124马力和153N·m扭矩，并配备XTRONICCVT智能无级变速器。

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家里第二台车，当然要买它们！

●新车预计2月初发表Price：约合台币56万元（入门车型预估价格）

On sale：2010年10月

期待度＝★★★★(4颗)现代新车取车名真是愈来愈无厘头了！这部以「Qazana Concept」为蓝本打造的Nissan跨级距新车确定以「Juke Crossover」为名。我们查了一下；Juke在足球术语中是「动作」之意，可是Nissan这个动作想骗谁呢？原厂目前仅公布一张Juke Crossover的，它与先前概念车的轮廓十分相像，但吊诡的是，我们找不到後车门的开门把手！它既非类似Alfa那般、将门把设计在车窗末端，唯一的可能性是它用类似Mazda RX8「观音佛龕」的对开式车门设计，或者这根本就不是量产车，只是Nissan汽车的一个动作？

先前展出的「Qazana Concept」概念车正是Nissan Juke Crossover的设计蓝本，除细节稍有修改外、实车几乎完全沿用了概念车的前卫设计理念

概念车的造型设计所幸来自国外的讯息解答了我们心中的疑惑；狗仔拍到的间谍照证实官方所公布的照片确实做了手脚，实车的後门把手其位置与传统轿车无异，但厂方刻意隐藏了它的存在。而电脑想图则明确描绘出Juke Crossover的长相，除车高稍稍降低、後挡风玻璃角度没那麼倾斜外，新车大致维持了概念车的造型设计，位置偏高的「狭长小灯」以及「超大型圆灯」都是Juke Crossover的外观特徵。而前高後低的「後掠式」车顶设计则与国内的Suzuki Swift有著相同设计理念，国人应该不会感到陌生。目前仅能确定Juke Crossover车身尺寸将稍小於Rogue，且将生产2WD与4WD车型，初期将仅在英国Sunderland工厂生产，而为了行销欧洲市场，将同时推出汽油与柴油车款，预计在2月初官方就会发表这款新车，而今年10月则率先在欧洲开卖，入门车款约台币56万元。

东风日产新一代奇骏2021年三季度上市，全面革新

对于多数人来说，当我们入手第一辆车的时候，或多或少会因为家庭因素，对空间或者动力有一些妥协，从而选一台中规中矩的车型。数据也表明，多数家庭第一辆车是比较中庸的选择，68.2%的家庭第一辆车都是一台B级车或者大空间的SUV。

教授相信，在安分守己的表皮之下，很多人都会有个性化的心，内心深处的Dream?Car显然不是各种妥协后的平庸选择。

那么，当要入手家庭第二辆车的时候不妨任性一把，follow?your?heart，选择这几款个性的车型。

一般来讲，我们说到扮猪吃老虎的车型，意思就是外表看起来是一幅人蓄无害的模样，真的跑起来就是台不受控制的野兽。说实话，真的能担当这样称号的车真的不多，但显然JUKE-R就属此列。

▲JUKE-R的外表有点萌

单看外表，由日产旗下小型SUV魔改出来的JUKE-R，继承了普通版JUKE小巧可爱的风格，第一眼看上去仿佛是看到了一台MINI。在海外普通版的售价才2万美元，而这台JUKE-R的价格你猜要多少？答案是59万美元，如果没有什么概念的话，相比普通版，JUKE-R要贵出6台神车GT-R。

那么这台JUKE-R到底为什么这么贵？

答案当然是超乎想像的性能了，从名字上我们也可以推测出JUKE-R和GT-R之间的亲戚关系。没错，2013年推出伊始，Juke-R直接移植了GT-R的发动机、传动系统、四驱系统等设计，并为客户加装了符合国际汽联标准的防滚架，换句话说，你说它是台赛车也不算说错。

此后日产对这台车的性能提升越来越极致，时间推至2015年，日产推出第二代JUKE-R，直接用GT-R的VR38DETT双涡轮增压发动机，纸面数据：最大扭矩652N·m，最大马力600Ps，零百公里加速成绩为3.7s。

虽然这台车是所有性能控梦梦寐以求的Dream?Car，但日产头脑总算还清醒，这款第二代JUKE-R仅仅限量生产了17台，毕竟相同的三大件，干嘛不买台GT-R？

在让人备感疲惫的城市里呆久了，偶尔也需要在钢筋水泥之外，策马奔腾快意人生一把。世界这么大，我想去看看。而这个时候选择一台硬派越野车就成了当务之急，如果要对越野车可靠性排下名，普拉多永远都不会掉出前三去。

作为一款中大型SUV，普法拉多的车内空间其实在同级别中并不占优，所以指望着买车拉货的可以换辆其他车了。不过1890mm的车身高度，以及215mm的最低离地车身，在一定程度上保证了普拉多的越野性能。

另外分时四驱模式以及6AT变速箱，都使得普拉多驾驶起来非常容易，哪怕是个新手小白，也能充分享受到越野的乐趣。

现在国内新款车型是2019年1月上市，在国内越来越严格的排放标准下，3.5L排量的普拉多不符合国VI排放标准。根据最新的消息，最迟至今年7，国V车型就无法完成上牌，喜欢普拉多的朋友真的要抓紧时间了。

最后要说的是普拉多的保值率，如果说其他车型卖二手能赚钱只是听听即可的段子的话，二手普拉多是真的能够帮你回血的。数据显示，普拉多的前三年保值率分别为：91.59%、85.59%、79.95%。这真是应了那句话：普拉多你买不了吃亏，买不了上当。

说到敞篷车，人们印象中都是富二代、小开的大玩具。因此帅气的外观、超高的性能是它给人的最直观印象。而且敞篷车多是双门的跑车，因此跟空间、实用性也就不沾边了，第二排当然就别想了。

作为曾经的婚车三剑客之一的宝马Z4，撩妹、买菜都是一个相当不错的选择。

外观无疑是很多人选择宝马Z4的理由，想想婚礼往往是最注重面子的场合，而有这么多人选择它来作为婚车。虽然外观是个非常见人见智的主观看法，但我想应该没几个人不会为宝马Z4的外观所折服。

因为是前置后驱的布局，因此宝马Z4的车头看起来比较长，得益于修长而扁平的车身，整车看上去就是跑车该有的样子。流线型设计，不仅外观出众，同时也能降低风阻，提供更好的更力表现。

▲挡把后方有一个可以旋转物件的小凹槽

既然是宝马车，动力操控自然不在话下。宝马Z4的动力有两种可选：2.0T和3.0T发动机，均搭配8AT手自一体变速箱，其中3.0T版本零百加速只需要4.5S。这样的加速性能以及宝马引以为傲的操控性能，偶尔让你的肾上腺素飙升，那还是相当轻松的。

教授友情提醒，大雨天千万不要开着宝马Z4出门哦。（别问我是怎么知道的，我也是在网上看到的）

虽然旅行车在国内并不受欢迎，但它的粉丝可是相当不少。不信的话，有诗为证：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话不仅被文艺男女青年奉为圭臬，更是加班狗在熬夜时的一丝心灵的慰藉。

所以除了一款常规车型以外，一台旅行车不失为一种最好的补充，即便买回来不开，你也可以保留一点有时间就开出去旅行的念想，虽然没有太多期，但心向往着远方，偶尔出去浪一浪。（我好像又瞎说了什么大实话。）

奥迪A4?Avant是在2019年的广州车展亮相，是以进口车身份进入国内市场，这也是这款车型首次进入中国市场。不过引起比较大的争议是，奥迪A4?Avant引入国内版本只有前驱车型。?

▲奥迪A4?Avant略微隆起的腰线和的屁股

但其实在教授看来，这没有什么好争议的，而且只引进前驱版本是无比正确的一件事情。

这是因为，目前国内的旅行车依然不是主流，虽然国内消费者对于旅行车的偏见在慢慢消除。奥迪A4?Avant只是作为一个前哨进行试探，并不会真的指望它能创造销量上的奇迹。这从它的售价上也能看出来，

2020款A4?Avant两个版本价格分别为34.18和36.88万元，依然不是一个国内消费者愿意承受的价格。

另外一方面，消费者买旅行车的时候，关注颜值以及空间要多过性能，引进四驱根本没有必要。再看这款奥迪A4?Avant，车头继承A4的前脸，车身多用流畅的曲线设计，略微隆起的腰线和的屁股，体现出了旅行车的优雅。

因此，教授还是非常看好奥迪A4?Avant的市场表现。随着国内消费者年龄的降低，大环境在变好，但也不可急于一时，相信五年左右，国人对于旅行车的消费观念会成熟起来，那时才是奥迪A4?Avant大展身手的时候了。

人生总有太多的不如意，但也别太介意，虽然2019年“我太难了”成为全民关键词，但也已经过去了不是？

所以家庭想买第二台车的朋友，不妨选择更有个性的车型，把第一台车选择的不由自主，变成选第二台车的由我做主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，我们从相关渠道了解到，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有了翻天覆地的改变，尽管车身尺寸略有缩小，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升。此外，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。外观上，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm，车顶高度降低了53.3mm，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间。根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次用了电子档杆设计，造型更为别致。前后排座椅分，新车用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。在科技配置上，新车配备了8英寸信息屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持AppleCarPlay和AndroidAuto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilotAssist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪系统以及可检测行人的行车安全系统。动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245Nm，最大牵引力612kg，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9/6.7-6.9/7.8-8.1L/100km），四驱车型城市/公路/混合（9-9.4/7.1-7.3/8.1-8.4L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机。