宝马车20万左右轿车_宝马车20万左右suv

1.电车很火，换代宝马X1又加长，20万的合资SUV不值了？

2.20多万预算买主流大空间SUV，大众探岳和宝马X1该怎么选？

3.宝马20万以内有哪几款

4.手握20多万预算买SUV，你会选择一辆宝马X1吗？

5.20多万就能买到的豪华SUV！这5款都是靠谱之选，便宜又有面

6.详细分析奥迪Q3，一篇文章告诉你！它和宝马X2谁是20万SUV性能王

当下，入门级豪华车市场日益紧俏，是各家豪华品牌的必争之地。现如今20万能买辆豪车已经不再是梦想。在今年疫情之后，不少豪华品牌为了减少库存扩大销售纷纷降价。特别是SUV，一直是国人的挚爱，优于轿车的实用性，更宽的车身，看上去也是大气，如果再加上个豪华品牌的标，真的是完美了。而纵观我国SUV市场6万-15万这个区间是自主品牌和合资品牌两大阵营的决斗场。如果经济上允许你不妨把眼光再往上看看，其实已经有德系BBA的价格已经下探到20万，且还是SUV。今天小编带你探店，带你去看这两款豪华紧凑SUV。

1、奥迪Q2L

指导价：21.77-26.85万元（降幅3.22万元）

作为奥迪SUV家族最小的SUV。Q2L目前的终端价格已经跌破20万，低配17万就能上路。这个价格对于年轻人的第一辆SUV可以说诱惑力相当大。外观设计可以说是专为年轻人设计，吸晴的大中网和LED大灯组合起来，还有熏黑的中网格栅遥相呼应，还有车前唇用一条很长的镀铬件进行装饰。第一外观印象灵动且吸晴；同时，运动范儿的侧面线条配合上18寸纯黑色运动轮毂，再加上悬浮车顶设计下略有些coupe造型，侧面的颜值显得更为出众。

内饰上，因为是紧凑SUV所以空间上并不宽裕。天窗不大也没有延伸至后排。暗色的车顶颜色，尤其是搭配局促的车型，长时间行驶就会有压抑感。Q2L车内的氛围灯较宝马X2来比虽然颜色很单一但是还算是具有观赏性。座椅搭配的不同颜色的安全带颜色。红黑相间的运动座椅搭配红色安全带，凯拉什蓝（外观颜色）搭配的是一根蓝色的安全带，冰川白搭配的是一根红色的安全带，非常具有运动感。

配置上，即便是低配版奥迪Q2L，配置也是很丰富的。车辆配备了前排侧气囊以及前/后排头部气囊，还有胎压显示功能，主动刹车/主动安全系统等等，可以说在安全性能上的表现很不错。动力方面，Q2L用的是1.4T+7DCT方案，能达到150PS，250牛米扭矩动力官方公布这套动力的零百成绩是8.7秒，对于小型SUV来讲这个成绩完全够用，油耗控制的也比较到位，100KM耗油6.1L可以说是非常不错的。但是在超车过程和驾驶灵敏度上相对于宝马X2还是略显拖沓，只能说是适合日常驾驶。

2、宝马X2指导价：26.68-32.98万元（降幅6万元不等）

外观上，前脸部分用了较多的多边形元素，标志性的"双肾"前进气格栅尺寸也进一步增大。前保险两侧为三角形的通风口，而雾灯则与其他宝马车型相同，设置在相对靠上的位置。宝马X2的车身侧面线条非常运动，呈现出跨界风格。显而易见的是，在霍氏弯角处的宝马LOGO是其身份的一大标志。尾部与其他宝马车型与不同，层次感更强，用了双边共两出的排气设计，突出运动感。

车身尺寸方面，华晨宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555（M越野套装版为1560）mm，轴距为2670mm。相比奥迪Q2L，宝马X2的空间是差了一点点。X2的内饰可是说是运动感十足，特别是6种不同颜色的氛围灯，Alcantar与尼龙材质相间的运动座椅、遍布整个车内的**缝线，感觉是一辆跑车的内饰；更夸张的是它的坐姿，调节到最低之后你的肩膀几乎与窗线齐平。

动力上，宝马不愧是操控之王，尽管它使用了家族中很难见到的7速双离合，也难以避免双离合一些弊端。但是X2开起来之后，真的和它的内饰如出一辙，非常运动化，一点都不像SUV车型。紧致的底盘调校，硬朗的避震器，依旧时行业的操控标杆。

写在最后：

Q2L和X2虽然都是追求个性的产品，但是产品定位并不相同，Q2L侧重精致的都市感，X2则更倾向于表达自己的运动性。两款车如何选择还是要看你对于座驾的看中的是什么？如果你追求驾驶的乐趣，看重性能的话宝马X2绝对是不错的选择，如果你看中的是经济性和实用性，奥迪Q2L真的非常适合家用，简约简单易接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车很火，换代宝马X1又加长，20万的合资SUV不值了？

20万-30万区间可选的SUV 还是很多的，由于你没有说出具体用途，那么我从两

个方面总结一下吧。

家用：要求空间大，皮实耐用，维修保养便宜，油耗相对低，动力够用。

首先推荐，汉兰达：

优点：外观很大气漂亮，整体给人的质感非常好，真正的大7座SUV，2.0T+8AT的动力总成足够可靠，油耗也可以接受。

缺点：配置低，30万的车还是蜡烛灯，不能忍，而且有的地方需要加价提车，差评。

其次推荐，本田冠道： \t

优点：外观霸气，乘坐空间大，油耗相对较低，隔音不错，这一点不像本田。1.5T+CVT的动力总成够用。 \t

缺点：发动机噪音偏大，漆面较薄，后排座椅不能调节。

另外，锐界，比亚迪唐DM，昂科威，科迪亚克，都可以看看。

豪华品牌：要求，面子要有，首推BBA。

首先推荐，宝马X1： \t

优点：X1是BBA紧凑型SUV中尺寸最大的，30万可以买到2.0T+8AT的版本，动力强劲，操控好，油耗低，现在的优惠较大，面子和家用都有了，还是很不错的。 \t

缺点：个人觉得宝马X1除了1.5T版本是三缸机外，2.0T版本的产品力还是不错的，除了胎噪较大，别的都是可以接受的。

其次推荐，奥迪Q3： \t

优点：由于车身较小，所以油耗较低，外观比较精致，适合女生开，乘坐舒适。 \t

缺点：乘坐空间和后备箱空间较小，外观比较小气。

另外，奔驰GLA，雷克萨斯UX，凯迪拉克XT4(优惠还没完全放开，可以等等)，也可以。

20-30万买什么车最好！仅代表我个人意见，大家有不同的意见可以在评论区讨论！

丰田汉兰达的口碑一直都是非常不错的，他的优点

2.别克昂科威（售价21.99-31.99万）

别克昂科威作为一款中型SUV，他一上市矛头直指汉兰达，他的优点：

3.日产楼兰（售价23.88-37.98万）

楼兰自上市以来，销量并不太理想，但是不可否认这是一款很不错的中型SUV

优点：

三款车型推荐配置

以上均来自 汽车 之家

20到30万价位可选的suv有很多：

德系：

奥迪Q3 (如果有的地方优惠力度比较大的话再加个几万可以拿下奥迪Q5)

奥迪Q2L 宝马x1 奔驰gla 大众途观L 大众途昂 大众Tiguan 大众探岳

日系：

丰田汉兰达 丰田CHR 本田crv 本田urv 本田冠道

马自达cx5 马自达cx8 英菲尼迪QX30

美系：

凯迪拉克xt4 福特锐界 福特撼路者 别克昂科威 别克gl8 雪弗兰探界者 林肯mkc Jeep指南者 Jeep自由光 Jeep指挥官 Jeep大指挥官

国产：

哈弗H8 哈弗H9 红旗HS5 红旗HS7 红旗EHS3

本人是汉兰达车主，在选购的时候也是考虑这个价位的车型，希望我的经验对你有帮助。

首先要看看车主的用车需求。如果只是上下班，而且要省心的话，你可以直接看看荣放和crv，这两款车20多万可以买到高配了。这是这个价位非常有性价比的，而且后期的用车成本也不会很高。但是不管是crv还是r都是比较中庸的，没有最大的优点，也没有很明显缺点。空间方面对于一般人来说也够用，可选的配置不需要太丰富，但是也够用。

如果你有特定的用车需求，比如空间大，要越野，或者要操控，那么你可以选择的产品可能就不具有那么强的性价比了，因为一般情况下这样的产品都只是某一方面的特长，而其他方面就表现得一般般。比如汉兰达，空间很大，但是性价比很低，因为要加价提车，而且开起来非常佛性。你要越野，可以考虑途达，越野性能同级别数一数二，但是动力一般般，你要操控可以选择森林人，但是空间不大。

所以要知道自己的需求是什么，这很重要，希望对你有帮助。

你好关于20-30万之间的suv可选性就比较大了，下面给你推荐几款市场整体表现不错而且销量比较好的 汽车 ，因为销量就代表一切，而且后期保值。

1.奥迪q3

指导价:24.69-34.07万 优惠六万左右

奥迪q3作为奥迪13年国内车型，整体销量较稳定，搭载2.0T增压发动机，七速双离合变速箱，轴距2603。就是后期维修保养略高，毕竟属于奥迪品牌。

2.宝马x1

指导价:28.38-37.98 优惠五万左右

宝马x1新款车型较老款整体提升无论是车身尺寸还是外观内饰，也是一个上市时间较长的车了，性能是毋庸置疑的，搭载2.0T涡轮增压发动机，八at变速箱，轴距2780，bba后期维护成本都略高，

3.大众途观L

指导价：22.38-35.98 优惠三万左右

大众旗下的新款车型有点和之前的老马六一个套路，新的上市老的也再生产，新款途观L在外观上有所升级与现在大众在售车型保持一致，也是曾经的销量王，可以考虑，搭载2.0T发动机，七速双离合，轴距2791。

4.魏派p8

指导价：25.98-27.98 优惠一万左右

长城旗下的高端品牌，新款插电式混合动力，油耗方面较之前的vv7下降不少，属于中型SUV，未来新能源的普及，选着一台混合动力的车也是一种不错的选择，2.0t 六速双离合，轴距2950。

总结：买车还是需要自己到4s实地了解试驾一下，可能你奔着这台想和去的却被另一台车吸引了，总之还是看自己更加喜欢哪一台，然后在对它加深了解。

以上回答希望对你有所帮助，

欢迎评论区留言吐槽，

标致4008，5008，雪铁龙云逸。

我被贼喊捉贼的无良职业法黑，误判成是标致雪铁龙的“水军”(托)，我真的超骄傲。

我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都能查证)，是做利人利己的善事。如果谁因此非要给我钱，我不介意的，哈哈。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受了轻微伤。

甚至可以说，标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上还有不少神龙富康车(几十年了)

200,000到300,000的SUV。我个人觉得可以考虑一下斯巴鲁森林人。因为这是一款进口车。而且离地间隙也是比较高的。达到了220，全系标配全时四驱、水平对置发动机。所以这是一款很适合家用，以及能够很好应对各种复杂路面的一款越野车。而且它的油耗也不是很高。

可选择性很多，比如林肯mkc宝马x3奥迪Q3很多，看喜欢什么品牌啦

必须比亚迪唐DM,太牛了

这太多了，看脸最重要

20多万预算买主流大空间SUV，大众探岳和宝马X1该怎么选？

预算20万元左右买一台主流合资SUV，在以前是一件再自然不过的事，但随着电车越来越火，豪华入门级SUV越来越便宜，合资SUV的客户被抢走了不少，然而这还没完，即将到来的全新宝马X1在进行加长，和之后可能的降价，势必会抢走更多这一价格范围的年轻用户，于是不少人猜测合资SUV的日子恐怕会更加难过。那么问题来了，全新宝马X1上市后，20万预算真的没必要考虑合资SUV了吗？

加长后再降价，20万的SUV你会选宝马还是合资？

最近我们已经从相关渠道了解到，现款宝马X1已经于近日正式停产，这也意味着全新宝马X1即将到来，并很可能会在上海车展上首发亮相。

而在此之前，海外版宝马X1就已经完成了亮相，关于产品力其实我们已经了解的差不多了，尤其是内外设计进行了全面换新，运动和豪华感呈现的更全面。另外，我们也从工信部申报信息中，看到了国产全新宝马X1的身影，新车也确实和我们期盼的一样，和海外版车型高度一致。

更重要的是，全新宝马X1国产后确定将进行加长，车长将超过4.6米，轴距也将超过2.8米，比现款宝马X1还要长了22mm，这一轴距甚至快赶上一些中型SUV了，所以参考现款宝马X1实际所拥有超越宝马X3的空间体验，对于全新宝马X1我们也更加期待。

与此同时，全新宝马X1内饰设计预计也会和海外版一样，一改现款车型老旧、没档次的风格，变得更潮流、运动，其中在科技方面提升最为明显，可能会搭载一体式悬浮双联屏、配备最新的iDrive 8车机系统，科技体验比多数合资品牌做得都要好。

只是唯一遗憾的是，在动力方面，全新宝马X1可能依旧会沿用现款车型的动力系统，也就是1.5T和2.0T的动力组合，从实际体验来看，热销的1.5T动力体验并不好，最大马力只有140匹。不过，宝马X1历来的优势其实也并不全是产品，而是空间和价格。尤其是价格，我们参考现款车型降价幅度30%-35%的水平来看，即便全新宝马X1未来上市初期价格会坚挺，但相信很快也会给出较大的让利幅度，也就是优惠后可能只要20万元左右，如此一来，加上垂直换代、加长等优势，试想同样花20万，你会选宝马还是合资SUV呢？

还需要注意的是，随着最近电车的火热，包括特斯拉以及新势力SUV降价后，更多纯电SUV的价格也落到了25万元左右，这也会进一步抢走原本考虑合资SUV的消费者。这也意味着，不管全新宝马X1未来市场销量好不好，它的垂直换代加上日后的降价，再配合纯电SUV的降价，抢走更多合资SUV的用户将会是大概率事情。

宝马牌子硬，但可靠性还得看合资

电车降价、宝马X1换代，种种迹象表明20万元左右的合资SUV的日子会越来越难过，但实际上它们也在努力进行着一些升级，那么这是否意味着，合资SUV还有一战之力呢？

先从动力来说，目前20万元合资SUV主打的有2.0T动力，以德系、美系为主，同时还有日系主打省油的混动动力可以选择，综合来看，他们的动力表现虽然不如纯电SUV，但也没有相差太多，相比宝马X1搭载的1.5T则明显要好上不少，参考现款宝马X1零百加速10秒多的成绩来看，20万元级合资SUV有不少优势。

而在配置方面，不得不说近几年合资SUV进步很大，尤其20万元级的日系SUV，像我们熟知的丰田、本田的产品都将安全配置、驾驶系统等基本配备齐全了，同时车机屏幕的尺寸也挺大，一些OTA、车联网、手机映射功能一应俱全。相比之下豪华品牌入门级产品，包括宝马X1在内这块是有缺失的，当然可能与20万元只能买到宝马X1的低配车型，合资SUV可以买到中高配车型有关。

除此之外，合资SUV还有一个核心优势，那就是品质，不管是哪款20万元左右的主流合资SUV，它们的产品可靠性是没有任何问题的，经过市场检验后，开个十年八年也依旧特别省心，相比之下宝马X1或者一些入门级豪华SUV这方面的表现就会差很多，而这也加剧了豪华SUV本身保养贵、维修贵的问题，换句话说，合资SUV可以更省钱。

而在做工用料等方面，此前合资SUV相比宝马X1是有绝对优势的，主要原因并非是合资SUV做得有多好，而是宝马X1做得太差劲，内饰看着没有一点豪华车的样子。然而全新宝马X1内饰进行了全面换新，科技和运动感提升十分明显，而同级合资SUV内饰变化依旧不大，就拿刚刚上市的新款本田CR-V来说，还是一副沉稳、内敛风格，车内豪华程度没有任何突破。所以面对更多年轻消费群体时，全新宝马X1不仅听上去牌子硬，第一眼印象也会更吸引人。

结语

电车降价抢走了一些追求极致科技的年轻人，全新宝马X1加长后如果再配合降价，也会吸引追求豪华品牌的年轻用户，单看这些的话，势必会分走不少20-25万元的消费者，而这也恰好是合资SUV的主销市场。不过从核心产品点来看，20万元左右的合资SUV相比全新宝马X1仍有不少优势，例如同价位下动力总成更好，更成熟，产品可靠性也是有口皆碑。因此即便有一部人会转投全新宝马X1，但对于那些追求实用、耐用的家庭用户来说，20万左右合资SUV仍会是更好的选择。

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宝马20万以内有哪几款

大众探岳称得上是2019年20万级合资SUV市场上的一匹“黑马”，月销过2万台的成绩的确值得认可。究其原因，德系的品质、宽裕的空间、丰富的配置、合理的价位，这些因素共同组建了它的综合竞争力。目前大众探岳的主销车型优惠完在20万以内，性价比较高。如果你对于配置有更高的要求，20万出头也能买到它的高配版本。

宝马X1在去年10月进行了中期改款，更大的进气格栅、更丰富的入门配置、全系标配的双出排气都让它更具吸引力。宝马X1的起步售价为27.88万元，而且1.5T版本在终端普遍都有20%以上的市场优惠，入门车型sDrive20Li时尚型优惠完的裸车价仅需22万左右，已经和大众探岳的高配车型相差无几。这时有人可能就会在这两者之间犹豫不决，一个是动力、配置更好的普通合资品牌，一个是品牌力更强的豪华品牌车，“鸡头和凤尾”究竟该如何选择？本期《智选好车》栏目就来为大家分析分析这两款SUV的产品力差异。

相比起大多数大众车型，探岳的外观加入了不少时尚元素。“蜂窝链”式前格栅、“X型”前保险杠、贯穿式车窗上沿镀铬条、双边共两出的镀铬排气装饰都让大众探岳看上去更加时尚、动感。犀利的腰线和敦实的造型给人不错的力量感，不到4.6米的车身看起来一点也不会显小。对于追求个性的年轻消费者，大众探岳还有造型更加激进、运动的R-Line版本可供选择。

中期改款后的宝马X1换装了更大尺寸的双肾型进气格栅、前后灯组和包围的样式也发生了改变，精致程度略有提升。值得一提的是，之前的1.5T车型只配备了单边单出排气，低配版的轮圈仅为17英寸。而新款宝马X1全系都标配了双边共两出的排气布局，而且全系轮圈都为18英寸起步，视觉运动感有明显升级。

从大众探岳和宝马X1的外观来看，前者还是保留了较多的大众元素，而后者醒目的双肾型进气格栅让人一眼就能辨认出这是一辆宝马。就设计来看，两款车的颜值都处于在线状态。但如果两辆车停在一起，有着品牌光环的宝马X1或许会更讨消费者们的喜欢。

大众探岳的内饰设计还是浓浓的大众风格，仪表台上放均为软质材料，不过中控台下部分基本都是硬塑料，会让人感觉有些廉价。好在中高配车型配备了全液晶仪表、三幅式平底方向盘、翻毛皮座椅，档次感有所提升。不过整体而言，大众探岳的内饰做工以及用料表现中规中矩，只能说符合20万级SUV的正常表现。

作为宝马的入门级SUV，X1的内饰对于豪华感的营造也有欠缺，但它的内饰用料还是值得肯定的，仪表台的上方以及中控下方均用了软质材料覆盖，触感不错。上图是宝马X1最低配sDrive20Li时尚型的内饰，黑棕配色比较讨巧，中控屏的尺寸相比大众探岳也稍有优势。如果是中高配车型，经典的“丁字裤”三幅式M运动型方向盘、10.25英寸的中控触摸屏、HUD抬头显示等配置会让宝马X1显得更上档次。

两款SUV的内饰都算不上豪华，但是就用料来说，宝马X1相比大众探岳更加厚道。而且中期改款后的宝马X1重新换回了电子挡杆，并且高配车型还有M运动型方向盘、10.25英寸触控液晶屏幕，这些都是加分项。

虽然大众探岳定位于中型SUV，而宝马X1仅为紧凑型SUV，但是从尺寸参数来看，两者相差无几。特别是在轴距方面，宝马X1相比大众探岳长出了49mm，后排空间让人更满意。

大众探岳之所以能够卖得好，其充裕的车内空间可谓“立了大功”。虽然它的车身长度不到4.6米，但是乘坐空间丝毫不受影响。而且它的第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，空间利用更加灵活。另外相比宝马X1，大众探岳的座椅填充更加厚实，坐垫长度更长，乘坐舒适度更高。

宝马X1素以“大空间”著称，特别是第二排的腿部空间令人印象深刻。不过短小、单薄的座椅被很多网友吐槽为“小板凳”，再加上本身较硬的底盘调教，长途乘坐不会太舒适。而且相比大众探岳，宝马X1的横向宽度明显不足，如果后排坐满3个成年人，会让人感觉比较拥挤。但后备厢空间方面，宝马X1放倒第二排后为1650L，而大众探岳仅为1590L，宝马X1的极限载物能力更强一些。

两款SUV的空间表现都比较优秀，但是小智认为除了空间的大小之外，乘坐的舒适度也应该被纳入考量的范畴，毫无疑问这点大众探岳做得更好。

尽管大众探岳有1.4T车型、宝马X1也有2.0T车型，但是本文是关于相近价位“鸡头和凤尾”的比较，所以只选取了两款车价位接近的动力系统进行对比。可以看出在20万出头的情况下，大众探岳的2.0T相比宝马X1的1.5T更加给力，不过宝马X1的油耗表现会稍有优势。

大众探岳的2.0T动力我们已经比较熟悉，高低功率的调教兼顾了燃油经济性和动力响应，7速湿式双离合变速箱的稳定性也更有保障。对于大众探岳，小智更推荐大家购买搭载了2.0T低功率发动机的330TSI车型，日常使用已经比较充沛，而且也有四驱版可选，能够满足大多数消费者的使用需求。如果预算更足，不妨将这些钱花在配置上。

如果用大众探岳的预算去买宝马X1，基本只能买到1.5T车型。这台1.5T三缸涡轮增压发动机已经被广泛用于宝马1系、2系旅行、X2等车型上，虽然参数不高，但是动力响应在城市道路的法定限速内基本也是随叫随到。不过中期改款后的1.5T车型将爱信6速手自一体变速箱换成了来自格特拉克的7速双离合变速箱，这点令很多潜在消费者感到不满。但是不可否认的是，6.2L/100km的工信部综合油耗确实算得上优秀，而且这样的动力总成也让小智对新款X1之后的优惠力度抱有更大的期待。

在终端价位相近的情况下，大众探岳的动力总成相比宝马X1更有竞争力，这也是无可厚非的。不过对于不少消费者来说，他们对于动力的要求可能不会那么苛刻，宝马X1的1.5T版本也不是不能接受。

经过小智的筛选，大众探岳的330TSI两驱尊贵型和宝马X1的sDrive20Li时尚型在终端参考优惠价方面非常接近。那么这两款车在配置方面有哪些差异，下面我们一看便知。

22万元价位段

通过上表我们可以看出在相近的终端价位下，大众探岳的配置相比宝马X1丰富不少，特别是在主被动安全配置方面更加完善。不过宝马X1也不是一无是处，它全系标配了防爆胎、电动尾门、主驾驶座椅记忆等配置，符合它的豪华品牌身份。

而且这两款车的基础配置都比较丰富，比如全景天窗、倒车雷达、倒车影像、LED远近光灯、无钥匙启动、后视镜加热/折叠等常用配置都有配备。所以宝马X1的入门款配置也没有很多人想象中的那么素，再结合它的价位来看，性价比也很不错，这也是它在市场上受欢迎的一大原因。

通过对大众探岳和宝马X1的外观、内饰、空间、动力、配置的全方面对比，我们可以看出宝马X1在很多地方并不输大众探岳。当然有人会说宝马X1作为豪华品牌，在养车方面会带来更大的经济压力。但是如果仔细从油耗、保养周期、保养费用去考虑，宝马X1真不一定比大众探岳更费钱，如果涉及到事故维修则有保险公司来兜底，大家更应该担心的是3年质保期外的潜在维修、换件成本以及三缸发动机的耐久性。

所以如果你能接受宝马X1?1.5T车型的动力，那么小智认为相近价位下宝马X1会比大众探岳更值得购买。毕竟对于很多人来说，心中总有个豪车梦，而宝马X1的蓝天白云标确实更有吸引力。为了品牌向动力、配置做少许的妥协，其实也未尝不可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握20多万预算买SUV，你会选择一辆宝马X1吗？

BMW1系是BMW品牌的一款中小型车型，但其性能和驾乘感受并不逊色于别的车型。

BMW1系是BMW品牌的一款中小型车型，但其性能和驾乘感受并不逊色于别的车型。20万左右价位的1系车型，拥有出色的操控性能和豪华的内饰设计，是一款非常值得推荐的车型。BMWX1是一款SUV车型，具有出色的越野性能和豪华的内饰设计。售价20万左右的X1车型搭载了强劲的发动机和出色的悬架系统，能够为驾驶者带来出色的驾乘体验。

20多万就能买到的豪华SUV！这5款都是靠谱之选，便宜又有面

这一代?宝马X1从上市以来就颇受消费者欢迎，即便现在已经中期改款，消费者不再了，宝马X1的销量每个月依旧有6000-7000辆，这对于一台豪华品牌SUV车型来说已经是非常不错的成绩了，在同级别车型当中也是一直排在销量榜首位。那现在一个如果一个消费者手上有20多万元的预算，他可不可以去选择这台宝马X1呢？我们今天就来聊聊这个问题。

这一代宝马X1受消费者欢迎并不奇怪，在来到了国内市场之后，这一代的宝马X1特意进行过加长，加长后的X1轴距达到了2780mm，如果单看后排空间的话，这一代X1的后排空间甚至比X6还要大，尽管我们不能单纯以后排空间论高下，但是对于X1的潜在消费者来说，空间是一个非常重要的因素，毕竟选择X1的消费者和选择X5或者X6的消费者有很大的差别，他们买车很大一块用途就是家用需求，而家用对于空间的需求永远是摆在首位的。

一招鲜吃遍天，其实仅仅是后排空间这一项就已经足够“俘获”消费者的心了，但是宝马X1能够吸引消费者的地方显然不止空间这一项。从外观来看，这一代的宝马X1也比上一代X1方正了不少，看起来更符合国内消费者对于SUV车型的审美，在中期改款了之后，X1的前脸造型更为夸张，用到的金属装饰条也更多，这一点明显也很对国内消费者的胃口。而且在内饰上，这一代X1的内饰设计也要比上一代车型更“正统”，虽然实车的内饰质感一般般，但是设计多多少少还是可以弥补用料上的缺陷的。

现款的X1总共有1.5T和2.0T两套动力总成供消费者选择，其中1.5T车型的入门门槛不算高，落地价最低25万左右即可拿下，而2.0T车型动力表现非常充足，可以说对消费者来说，X1既适合那些资金预算不足的消费者入手，也适合那些资金稍微宽裕点的消费者满足更高的要求。此外，还有“蓝天白云标”的加持，相比那些主打空间表现的二线豪华品牌的同级别车型，X1的竞争力也是毋庸置疑的。

那么对于那些手握二十五六万的消费者来说，宝马X1是不是一个好选择呢？其实这一点需要看消费者更重视哪一点，如果消费者更在意的是品牌这一点的话，那么花20多万就能选择到一辆宝马X1，不失为一个“面子”和“里子”俱佳的选择，毕竟一方面是宝马的品牌，一方面是X1的实用性。

但是如果你只是希望买到一台品牌不错的实用车型的话，那么20多万只能选择到一台宝马X1的1.5T车型，而在动力方面，1.5T的车型表现其实是比较弱的，而且这台1.5T车型用的是一台三缸发动机，在抖动的抑制方面，三缸机型怎么都是比不上四缸车型的，而这个时候其实性价比更高的凯迪拉克XT4或者是沃尔沃XC40会是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详细分析奥迪Q3，一篇文章告诉你！它和宝马X2谁是20万SUV性能王

20多万就能买到的豪华SUV！这5款都是靠谱之选，便宜又有面

如果想买豪华SUV的话，你可能要付出更多的金钱，毕竟豪华车要贵得多。但一般人购车的预算在20万左右，这个价格买一台配不错的普通品牌中型轿车或紧凑级SUV是没什么问题，如果要买豪华SUV的话，以前都是接近40万的门槛，但现在随着豪华品牌越来越亲民，20多万就能买到了。今天介绍的就是20万左右的几款豪华SUV，虽然是入门款的，但豪华感一点不缺失。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4是入门级SUV，虽然是紧凑级别的，但这台车拥有2779mm的轴距，完全可以和中型SUV比大小。该车的动力配置也很高，2.0T加9AT的动力总成，7.6秒的百公里加速，在同级别里绝对是佼佼者。虽然起步价是25.万，但目前终端的优惠比较大，部分地区至少有5万左右，所以入门款也就20万出头，绝对划算购买。

讴歌CDX

讴歌也是不错的豪华品牌，讴歌CDX定位是紧凑SUV，尺寸并不占优，但实用性不错，而且是来自本田的技术，舒适度也非常的高。讴歌有1.5T和2.0T两种选择，1.5T的入门款也有182匹马力，搭配8速变速箱，动力还是很平顺的。虽然起步价22.98万，目前最新款已经上市，大家不妨了解一下。

捷豹E-PACE

捷豹E-PACE的定位也是入门级别的，同样是豪华品牌，它的性能是大家认可的，也是典型的英伦品牌车型。该车目前终端的降价幅度非常大，性价比非常高。该车2.0T动力配9AT变速，四驱系统也是标配的，20多万买这台车真的是赚到了。

宝马X1

宝马X1的品牌力就不用多说了，这个牌子就值不少钱，虽然现在的宝马X1是前驱平台，使用了三缸发动机，但它的销量一直是非常好的，毕竟性价比摆在那呢。该车的空间也非常大，特别是加长轴距后，后排的空间很宽松。目前该车的优惠幅度也不小，20万出头左右也可以拿下。

奥迪Q2L

同样来自豪华品牌的奥迪Q2L，是一台小型的豪华SUV，外型非常的精致，主打的是年轻市场，虽然尺寸比较小巧，空间表现一般，但对于年轻人来说，一般是不太追求后排空间的。该车全系1.4T的配置，150匹马力，动力也不出色。主要的吸引力在于价格，目前该车优惠幅度不错，起步价21万多，优惠过后甚至下探到20万以下，如果预算20万，完全可以买高配的车型，性价比是很突出的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

运动、时尚已成为20万元豪华SUV品类的基干主旨，强调时尚的设计、较为不错的操控，都给了选择它们的消费者足够恰当的理由。而宝马X2、奥迪Q3无疑是当中无法绕开的选择。它们各自有着怎样特质？关乎它们，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

外形设计

外形层面，在X1实践家用市场的完全接管之后，X2便有极大程度自由，去营造彻底完全的运动。具体来说，就第一印象来说，风格极为壮硕的双肾式进气格栅，放在X2的脸上，颇有一种小车架大炮的视觉冲击感。颇为硕大的后双排气，也展示了一些跃跃欲试的年轻。

而全系标配的M运动套件，也勾勒出这款“新宝马”性格的鲜明，攀附C柱的宝马徽记，也以一种俏皮的方式，照料好车主的体面。推荐车款——“sDrive25i?领先型M运动套装”配备的全LED照明灯组，也贯彻出相当强眉目清秀。

而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

内饰风格

内饰层面，全新X2则是一款足够典型的宝马。整体风格偏向利落、实用，按键旋钮都处于最触手可及位置，同时，较为硕大的按键、旋钮形制，也足够方便盲操。但作为一款豪华品牌车型，X2整体风格也并非不顾一切地倒向实用。排挡座与中控台上部较大面积缝线皮质包裹，也赋予了这款车较为强横的档次。

车机系统层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”搭载一款8.8寸触控屏，整体UI设计、屏幕显示尚算细腻，但原厂规格仅支持蓝牙互联，安卓/苹果互联均需加钱选装。

年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未用上游车款A6/A7所用的三块屏方案，空调控制区依旧用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。

功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。

空间及乘坐舒适性

乘坐层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”虽未搭载高配车型上的“M运动座椅”，但无论座椅包裹性或是外观形制，立足同级都算相当运动的那类。

而就实际空间表现来说，基于尺寸、处于级别，我们或许无法对它有多么高的期许。首先，在前排调至正常男性驾驶座椅后，此时后排乘客腿部空间足可称为局促，同时，基于四驱车款传动轴的预留，X2的后排中央凸起相当高，这也不免带来第五位乘客的尴尬。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

动力及驾驶感受

动力层面，宝马X2用着一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的"25i”车型来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X2这款小车，足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

操控层面，X2底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。

操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。

总结

01：对于看重动力驾驶性的消费者来说，2.0T的宝马X2确实是个相当好的选择。

02：就性价比角度，毫无疑问地说，结合当前实际成交价，奥迪Q3有着被选择的充分理由。

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