一汽丰田汽车特锐_丰田特锐是什么车

1.丰田的特锐和众泰5008区别。

2.福一汽丰田特锐界usb插口在哪

3.丰田特锐是哪个国产

4.一汽丰田 特锐怎么样

5.特锐的SUV

06款丰田特锐的参数配置如下:1。特锐德来自公司，整体风格女性化，造型圆滑，几乎没有棱角，底盘高但车宽窄，过弯时侧倾感强；搭配丰田1.3VVTi发动机，燃油经济性和动力表现都比较适中。虽然市场定位和其他SUV没有直接冲突，但特锐在国内的销量情况远不如走同样路线的威驰；2.特锐德在日本的销售情况相当不错，但在中国却遭遇滑铁卢。就自身性能而言，4WD版还可以谈一些越野，而两驱版只适合在城市道路上行驶。当然，购买超锐的消费者多为年轻女性。他们对车本身的越野性要求不高，只是想在城市里有自己的个性。1.3LVVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为在国产丰田车上还没有普及；3.93，800Terui是平装版。相比10.28万的基本款，少了CD播放器、副驾驶气囊、高位刹车灯等配置。Lite版没有，需要等1个月左右提车。而10.28万的基本款由现有车辆供应。同时，经销商还有特锐特特别版在售。价格11.28万手动挡；自动挡12.28万。丰田特锐SUV搭载1.3排量发动机，由一汽丰田天津汽车厂生产。已经停产快十年了，尾气排放是国三排放标准。

丰田的特锐和众泰5008区别。

锐出自公司之手，整体风格偏向女性化，造型圆滑，几乎没有任何棱角，底盘较高但是车宽较窄，过弯时会有较强的侧倾感；由于搭配丰田1.3VVTi发动机，在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突，但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰。

特锐在日本国内的销售状况相当不错，但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说，4WD版本还能谈到一些越野性，而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然，购买特锐的消费者多是年轻女性，她们对车子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3L VVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为这在国产丰田车上还没有得到普及。

9.38万的特锐为简装版，比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹车灯等配置。简装版没有现车供应，需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时，经销商处还有特装版特锐销售，价格：手动挡11.28万；自动档12.28万。

福一汽丰田特锐界usb插口在哪

1、车型尺寸不同

特锐：长3845mm、宽1555mm、高1695mm。

众泰5008：长30mm、宽1570mm、高1733mm。

2、油耗不同

特锐：2驱5档手动的油耗为7.2L/100km，2驱4挡自动油耗为7.6L/100km。

众泰5008：油耗7.2L/100km-7.6L/100km。

3、悬挂、驱动方式不同

特锐：悬挂方式(前/后)麦弗逊式独立悬架/五连杆轴式悬架，驱动方式四轮驱动。

众泰5008：前悬挂用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车。

4、动力不同

特锐：搭载K3-VE发动机；用4缸16气门双顶置凸轮轴，VVT-i*4智能正时可变气门控制系统的1.3L发动机；最大功率63kw/6000rpm,最大扭矩120Nm/rpm；搭配四速电控式自动变速箱。

众泰5008：1.5L三菱4G15发动机的最大功率为78千瓦，变速器用5前进挡手动变速，挡位比较清晰。

百度百科-特锐

百度百科-众泰5008

丰田特锐是哪个国产

福特夏普usb插座是在变速杆前面的内饰盖板下面，打开可见的USB接口和点烟器。汽车的USB接口都是为了传输音频数据而设计的。汽车USB接口的电流为5v/2.1A、5V/0.5A

USB接口属于车载传输线，具有传输速度快、使用方便、支持热插拔、连接灵活、独立供电等优点。一般是u盘、MP3等USB设备的通用接口。车内USB接口的主要功能是利用车上的标准电源，以USB为接口给DC-5V电器充电，或者作为固定电源接口电源使用。车上的usb接口可以用来插u盘听歌，给手机和MP3播放器充电，做USB车载点烟器的接口，做电子狗和行车记录仪的接口，给电脑和平板电脑充电。

使用USB接口时注意这些事项，避免损坏汽车或USB接口。

1.只有在汽车发动机启动时才能开始充电，避免因车辆电源不稳定导致电器烧坏的现象。

2.不要供应过多的电器，这会造成过多的负载，损坏汽车电池和发电机。

3.打雷时不要使用，以免发生雷击事故。

4.请勿在潮湿的环境中使用USB接口。如果有腐蚀或水渍，u盘不能正常连接。

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一汽丰田 特锐怎么样

2006年，丰田特锐停产了，笔者觉得挺可惜的，因为这辆车无论从性能还是实用性来说，都是不错的。车是好车，无奈价高、车小，销售情况一直不好，最终导致停产。

上图：丰田特锐，这款在国外畅销的小型SUV，在华生产后水土不服。

丰田特锐在国外属畅销车型

丰田特锐，这个小“精灵”在国外及港澳地区，特别是寸土如寸金的大都市，如东京、巴黎、香港、澳门等地是非常畅销的。因为车小，在这些地方，无论停车还是移位都相对容易些。外加车的性能不错，经济性能好。麻雀虽小，五脏皆全，不仅有全时四轮驱动，中央差速器锁、电子ABS，而且车的结构，悬架系统，包括内饰都是按照越野车标准设计的，因此深受境外消费者欢迎。

上图：麻雀虽小，五脏皆全的特锐，全时四轮驱动，中央差速器锁使其越野性能超过了许多比它大的城市SUV。

正因为特锐在境外属于畅销的小型SUV，所以丰田公司将其引入国内生产。作为丰田公司在华合资生产的系列车型之一，特锐属于低端车型，同时，也位于其SUV产品金字塔结构中的最低端。对于细分市场而言，特锐的目标客户群体是中国的低端SUV用户，即私人。

不符合国内消费习惯，特锐市场表现 “水土不服”

但是，丰田特锐在一汽华利国产，进入一汽丰田销售渠道后，销量一直萎靡不振，市场表现明显“水土不服”。最差时一年仅销售200多辆，而一汽华利的特锐生产线年设计产量是3万台，200多辆与3万台的产能，不用说停产是必然的。

特锐非常适合三口之家在城市使用，车小经济，泊车移位容易；另外，这车贴上个性化的车贴后也非常酷，深受年轻人喜爱。

难道中国消费者不喜欢特锐吗，不是，应该是挺喜欢的。这款都市小精灵深受70后、80后的年轻人喜爱，贴上个性化的车贴，特锐吸引了无数人的眼球，特别是年轻人。特锐甚至如丰田RAV4一样，获得了女性的垂青，在广州，不少女性喜欢驾驶特锐。

但是，喜爱不等于会购买，如今这世道上谁会与人民币过不去？特锐当时12万元的价格都可以买当时热销的纯国产中级轿车——华晨骏捷了，而特锐不过是比奇瑞QQ大不了多少的紧凑型小SUV。

特锐以小身板之躯售国产中级轿车的价格，就算它精通十八般武艺，消费者也会犹豫的，况且其内饰水平与售价严重不符，滞销也是合情合理的。

中国人潜意识都有喜好“便宜又大碗”的思想，这也是大多数中国人目前的经济实力造成的。紧凑型小SUV卖国产中级车的价格，相信大多数中国消费者都会犹豫的。

但是，为啥特锐不能降价以迎合消费者？按照一汽丰田的说法是其生产成本较高。四驱的特锐匹配的是真正的全时四轮驱动，而且还匹配了中央差速器锁。其他如车身刚度，悬架的强度方面，特锐都是按照越野车的标准设计的，比普通轿车都要略高一筹。另外，1.3升的K3发动机还是原装进口的，这些东西，都是以成本为代价的，大部分的零配件，都要比普通轿车高。

另外，特锐滞销还有一个原因，就是内饰较“落伍”。日本车的特点就是注重外表和细节，凡消费者眼睛能看到的地方，多以精致、讨巧示人。而特锐在这方面让人觉得很“低级”，内饰方面没有讨巧和时髦的地方，朴素的让人觉得“低档”和“简陋”。坐在车里的感觉与新潮的日系轿车内饰反差很大，让人感觉这是一款老掉牙的车型。“落伍”的内饰、娇小的车身，不适宜的价格，滞销也是合情合理的。

丰田特锐停产，并不代表小型SUV在国内没市场，相反，空间广阔

特锐的SUV

一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车，和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型。从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起，都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本，我买入了合资生产后的第一批show-car，都是奔着越野通过性去买的，其后因所在城市限购汽车指标，在卖一辆又买一辆的这么多年间，换走了宝马，换走了美国车，换走了韩国车，换走了很多其它车，唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv，但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国日本还是在我国，越野性能不是大部分人所看重并了解的，或许说大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成比例了，大部分有这身高的车多是又高又胖，所以我们常说它是越野界的（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十几年前买下这车至今还留着的，大多有过很多其它车了，还留着，说明了它的功能价值确实出众，或者说比较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态，但消费横比的话，其实现今的吉姆尼比较划算，对于大部分个人或家庭，目前它的价格，作为一辆玩乐性质或家庭第二第三辆车的功能使用补给，应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来比当年的车，可比性不大的，毕竟当初奔驰G啊，霸道啊，路虎啊，牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或唯一一辆车。如果是看中SUV的话，同样价格建议考虑家用性能更明显的车型，毕竟不是每一辆越野车都能放下越野性能变身成大部分人喜欢的轿车化suv，但如果有些路有些风景有些心理征服欲望的，开开越野车，或许能明白为何同车体大小下，越野车一般比城市化SUV贵出不少，如：路虎揽胜运动vs.宝马5和6；奔驰G vs. 大众途锐 ；陆巡vs.GL8、奥德赛等；吉姆尼特锐vs.（欢迎填空）

新浪汽车讯一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田销售)将从11月6日起在其全国的经销网络销售由一汽华利(天津)汽车有限公司生产的特锐(DARIOTERIOS)。DARIO*1(达路)是丰田集团为中国市场专门打造的紧凑型产品系列的总称，其中文名达路表现出了通达四方、无限发展的宏图，特锐是DARIO(达路)系列中最先问世的车型，更是一汽与丰田全面合作的一大杰作。特锐是为了满足以年轻人为中心的各类人士的需求而设计的，它集SUV*2与轿车的优点于一身，具有比普通越野车更娇小的车身，由于其独特时尚的外观，在视觉上更加玲珑和时尚，且动感十足，是具有SUV风格的紧凑型城市时尚用车。特锐搭载1.3L世界顶尖水平的最新型K3发动机，装备了带EBD*3(电子制动力分配装置)的四通道ABS，具有世界通用的高水平安全性，使整车极具SUV的强力性、愉快性，充满了运动、时尚、青春的气息。同时，特锐兼备舒适性、经济性、便利性，将成为该车上市后吸引众多用户青睐的有力法宝。作为魅力的集合体，特锐使乐趣和高性能同时成立，它有2轮驱动、也有全时4轮驱动2种选择。虽然小型紧凑却与众不同，最大功率达到63kw/6000rpm，最大扭矩120Nm/3200rpm，能够全方位地满足驾车者的不同需求。该车兼顾都市及山路的行车条件，功能齐全，易于在复杂的路面上奔跑，既有轿车的舒适性，又有很强的适应能力，让驾驶者在繁忙的都市生活之余享受征服山野的快感。自从19年问世以来，特锐整车出口到欧洲以及世界各地100多个国家，并在4个国家实现了本地生产。特锐在国内的成功上市必将为繁荣的中国汽车市场带来全新的亮点。