长安欧尚科赛3_长安欧尚科赛3仪表盘详解

1.欧尚和科赛什么关系

2.五菱宏光发动机和长安欧尚发动机哪个更好？

3.这款中型SUV竟然8.68万起售？欧尚科赛给你上一课

4.长安科赛pro太差了？长安科赛pro不建议买的原因

5.预算十万入家用全能王，欧尚科赛还是风光580Pro？

6.长安欧尚科赛，这款车怎么样？

7.只为国人着想，长安欧尚2020款科赛到底好不好？

8.高性价比，长安欧尚2020款科赛比瑞虎8好在哪里？

2020款长安欧尚科赛提供了三种座椅布局，分别是5座、6座和7座，在设计上还是非常大方的，该车的尺寸为：4830（4880）/1868/1750（1775）mm，轴距为2800mm，外观在设计上是非常大方的，进气格栅采用的是六边形的设计，内部“星星”样式的点缀是非常的有冲击感的，大灯内部线条的勾勒带有一定的弧度感，进气口内部的护板是比较有层次感的，两侧雾灯的设计比较大气，前保险杠包裹的银色护板采用的不平整的设计，是比较扎实的。

侧面的设计是比较“方正”的，车窗尾部进行了黑色的涂装，是非常有质感的，底部镶嵌的银色饰条比较耐看，轮毂在设计上也是比较精致的，尾部大灯内部嵌入的线条呈现出一定的层次感，后保险杠区域镶嵌的银色护板彰显出十足的运动感，排气筒的设计是比较扁平的。

内饰在设计上比较家族化，中控台的T字形设计比较厚实，空调出风口呈贯穿状存在，彰显出较为强烈的层次感，方向盘在设计上比较厚实，嵌入式显示屏底部的按键是比较有规律的进行了摆放，换挡杆两侧的按键采用了银色涂装，进行了区分处理。

2020款长安欧尚科赛动力搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，输出功率分别是178马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，2.0T发动的最大输出功率为233马力，传动系统匹配的8挡手自一体变速箱。

欧尚和科赛什么关系

有研究报告指出，在中国每7个人才有一辆汽车，而欧美国家的比例大约是2个人，这也就不难理解为什么中国人买车追求空间大，座位多，无他，需求在那。对于人丁兴旺的家庭来说，买一辆7座SUV是比较刚性的需求，但目前合资品牌的7座SUV动辄20多万，性价比不高，如果预算不多，关注自主品牌倒是很适合，接下来就推荐三款十万元左右的7座SUV，来看看是否合意。

长安欧尚科赛

价格区间：8.68-15.48万元

欧尚科赛定位于中型SUV，车身长度达到4830mm，相比其“兄弟”欧尚X70A（同样有7座车型）在车身尺寸和级别上都要更高一级，价格也更高一些，但8.88万元就可买到7座车型，价格很亲民，性价比和实用性都很不错。

此外，?欧尚科赛的7座车型还提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局，也有2+2+2布局的6座车型，独立后排座椅使得横向空间更充裕，乘坐舒适性更佳。6座/7座入门车型配备了胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、后排空调出风口等配置，便捷性和舒适感方面照顾很周到。

动力方面，欧尚科赛提供1.5T和2.0T两种发动机，匹配6MT、6AT或8AT三款变速箱，虽然是长安的子品牌，但发动机同样是蓝鲸系列，1.5T发动机最大功率131kW，动力充沛，6AT变速箱来自全进口爱信，性能稳定，驾驶操控质感出色。

东风风光580

价格区间：7.99-11.59万元

风光580定位于中型SUV，车身长度为4715mm（或4700mm），相比欧尚科赛要短一些，但同样提供了5座、6座和7座三种配置，如果想要载人更多，7座很实用，如果想要乘坐更舒适，2+2+2的6座车型则更为适合，第二排独立座椅横向空间宽裕，舒适度更高。

配置上，风光580提供了全景天窗、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸超大中控屏、全新一代My-FENGON智能网联系统、自动空调、360度全景泊车等，科技感和舒适性表现不错。

动力方面，风光580搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，匹配5MT、6MT或CVT变速箱，百公里油耗最低7.2L，选择够多，燃油经济性也很不错。

奇瑞瑞虎8

价格区间：8.88-15.99万元

瑞虎8同样定位于中型SUV，车身长度为4700mm，与风光580很接近，同样提供5座、6座和7座车型，但2710mm的轴距在三车中最短，这导致其内部座舱空间相对局促，如果不是6座或7座的刚需，还是5座车型更宽裕，但如果选择6座，空间舒适性也能得到保证。

配置上，瑞虎8提供了12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、360度全景影像、全速域自适应巡航、自动驻车、全景天窗等，虽然不及风光580那么炫酷，但也非常实用。

动力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T两款发动机，匹配6MT、6DCT或7DCT三款变速箱，其中1.6T发动机名气颇大，最大功率达到145kW，同级领先，百公里油耗7.4L，性能不错，家用很适合。

写在最后：从空间上来看，欧尚科赛超过4.8米的车身长度带来更宽裕的座舱，三排7座乘坐舒适感更高，动力居中，性价比不错，但是车型品牌力是弱项。风光580和瑞虎8车身长度相近，前者轴距更长，空间略微占优，配置也很亮眼，但发动机偏弱；瑞虎8发动机动力更强，但空间和配置算不上出色。怎么选，就看自己的需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光发动机和长安欧尚发动机哪个更好？

科赛是长安欧尚品牌旗下一个全新的汽车系列。欧尚是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”。长安欧尚充分共享长安汽车的全球研发、采购及生产制造体系，打造更满足中国年轻家庭出行需求的产品。科赛是长安欧尚品牌旗下一个全新的汽车系列，科赛是欧尚家族首款7座中型SUV，科赛这台车的性价比应该说是目前自主品牌当中比较领先的这么一个存在。

这款中型SUV竟然8.68万起售？欧尚科赛给你上一课

五菱宏光发动机和长安欧尚发动机哪个更好？

对于这个问题，有一点需要说明一下，其实五菱宏光真正的对手应该不是长安的欧尚，而是长安的欧诺。欧尚是长安2015年12月上市，主要瞄准的竞争对手是上汽通用五菱的宝骏730，虽然车身小一些。好了，题外话先不说，既然题主问欧尚的发动机与五菱宏光的发动机，那么我们就一起来看看这两款发动机的开头吧！，

长安欧尚

长安欧尚搭载的发动机出自其旗下的东安动力，型号DAM15B发动机，1.5升排量，84千瓦，148牛米。具有高稳定性、高输出，低油耗、静音等优势。其主打节能环保，宣称与欧尚的五档手动波箱搭配能比同功率的发动机节油百分之十。该款发动机，同时集成了进气VVT及EGR技术。并对发动机作了紧凑

化，轻量化，降低发动机成本的设计理念。广泛搭载于国产自主品牌汽车上使用。

五菱宏光

五菱宏光的发动机来通用，型号(L2B)P-TEC

1.5DVVT，为通用全球战略汽车动力总成标准下研发的发动机，理论上全球所有的通用的这个排量汽车，发动机都是它。具有高功率，高品质，低油耗，的特性。

P-TEC发动机运用一系列新技术与新工艺来为了保障该款发动机实现高功率，低油耗，高品质。发动机许多工艺技术都是这个级别车型发动机里所独有。

长安欧尚和五菱宏光发动机技术背景

1、长安：长安集团下属重庆江陵发动机有限公司生产江陵牌发动机系列，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，是中国最早小排量发动机生产厂家。原重庆江陵机器厂是中国兵器工业总公司下属的国有大型骨干企业，是国家计委、国家经委和国防科委批准的微型汽车发动机定点生产厂。

2、五菱：2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，上汽通用五菱已经连续9年保持国内单一车企销量冠军，积累了超过1300万用户。

3、1.5L自然吸气发动机参数对标

五菱宏光系列搭载L2B系列LAR发动机( P-TEC)。L2B系列是美国通用汽车公司研发，这款发动机在上汽通用搭载车型很多，L2B系列分S-TEC和

P-TEC两个动力平台。五菱、宝骏搭载

P-TEC发动机，别克车型搭载S-TEC发动机。P-TEC和S-TEC同属于L2B系列，S-TEC是更高级版本。LAR和L2B是属于同一系列，动力参数不完全不同，但发动机比如皮实耐用，技术成熟等方面一致。

长安欧尚系列搭载JL473QF发动机。JL473系列发动机较为复杂，JL473QF是在JL473QE重新提升调教后产品，473系列国内多个厂商均生产过。长安欧尚A600、长安CS35、长安悦翔、长安欧尚科赛3、长安欧尚长行等车型均在使用。

五菱宏光1.5L发动机有DVVT技术、长安欧尚1.5L发动机为全铝材料，从动力性能来说长安欧尚实际排量小5ml、但功率和扭矩均比五菱宏光略大，也就是长安欧尚升功率更高。

长安科赛pro太差了？长安科赛pro不建议买的原因

目录阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模大图赏析阳光de模型长安欧尚品牌简介、科赛车型介绍阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模外观展示阳光de模型翻山越岭的长安欧尚科赛，大图展示阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模底盘展示阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模美图结尾快快加入青少年Young计划！！！阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模大图赏析阳光de模型长安欧尚品牌简介、科赛车型介绍Hello，大家好！我是缕缕阳光，欢迎大家收看本期阳光de模型栏目，今天为大家带来的是一台起售价仅不到9W的中型SUV，没错，它就是长安欧尚的科赛（COS1）。恐怕长安欧尚这款品牌的知名度在自主品牌中算是比较低的，甚至有很多车友不了解长安旗下还有一款叫做欧尚的独立品牌，要知道如果一台汽车品牌比较冷门，那么旗下的车型销量也注定比较冷淡了，久而久之在百姓中的口碑就不那么突出了，那么今天我们就先来聊一聊长安欧尚这个比较新型的汽车品牌，来看看它在自主品牌中的地位到底是怎样的？长安欧尚是长安汽车一家旗下的乘用车品牌，共享长安汽车拥有的全球11哥生产基地以及31个整车、发动机工厂，并有核心研发人员3500余人，专家博士类150人左右以及外籍专家70余人。目前已经拥有多款在售车型，例如科赛、科赛GT、科尚以及欧尚X7等等，通过以上的了解，现在看来长安欧尚品牌还是很有实力的。阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模外观展示长安欧尚科赛定位于中型SUV，它的售价区间为8.68万-15.48万元，也就是说最低只要不到9万，这样一台自主品牌中型SUV就可以开回家！性价比是非常高的，仔细回想一下华系的中型SUV，定价普遍与科赛相比都要贵一些，可能这就是长安欧尚最聪明的一点，以拉低售价的方式来和竞品打价格牌。但话说回来，长安欧尚虽然是长安汽车旗下的品牌，但知名度真的没有奇瑞、吉利以及哈佛等品牌高，很容易被百姓所忽略。科赛英文名COS1，它最大的特点是由意大利设计师Zapatinas领衔设计，在整体的外观方面非常硬朗，尤其是欧尚科赛的长宽高尺寸分别为4830mm、1868mm、1775mm，从尺寸表现来看，这款车型的竞争力还是蛮强的，毕竟这个售价的中型SUV真的很难找，并提供5、6、7座不同的座椅布局，适合大多数家庭使用。长安欧尚科赛车型于2018年9月10日正式上市，新车上市后的反馈还是可以的，但由于长安欧尚品牌的知名度略低一些，所以真正为它买单的人并不是很多。不过自科赛车型上市后，2019年9月，科赛GT也正式问世，新车可以理解为是科赛的升级版车型，GT车型搭载的是蓝鲸2.0T发动机+爱信第三代8AT变速箱，动力总成十分可靠、耐用，GT车型走的是运动路线，而普通版车型就更保守一些。欧尚科赛的长宽高分别为4830mm、1868mm、1775mm，轴距为2800mm，相比于同级别车型的数据表现，该车还是占有很大优势的。另外车内座椅的布局也比较灵活，7座车型共有两种座椅搭配可选，分别是“2+2+3”以及传统的“2+3+2”，并且科赛还有六座版本，为“2+2+2”的布局。功能方面，前排座椅不仅支持8项电动调节，第三排座椅并且可以完全放平，来进一步增加后备箱的储物空间。从车身尺寸的表现来看，它的身材与汉兰达比较接近，但个人觉得科赛的设计风格还是很符合国人审美观点的，毕竟国人买车普遍是“以大为美”，第一眼一看整车的设计就很大气饱满。2800mm的车身轴距，在同级别车型中也有很强的竞争优势，一般来说买6座或7座SUV的人士，都有着自己的家庭。多边形的进气格栅毕竟运动，相比于传统的进气格栅，不仅尺寸加大，而且采用了大量的满天星镀铬装饰，为整车融入了更多时尚元素，进一步提高整车的辨识度。虽然车身尺寸非常大，但中网的设计风格还是蛮年轻的。前脸整体的设计风格偏稳重，没有什么过多的线条，这样的设计能被大多数年龄段的人更容易接受。阳光de模型翻山越岭的长安欧尚科赛，大图展示美中不吐的是，全LED大灯只有在顶配车型配备，并支持自适应远近光功能，其余车型均配备的是卤素大灯。两侧的大灯比较扁平，设计略简约，但有了日间行车灯的加持，让整车变得更加精致。除此之外，车外两侧的后视镜并支持电动调节、折叠以及加热功能，后视镜上还带有全景影像摄像头以及盲区检测等功能，即使是新手第一次驾驭这台“大家伙”，也是非常轻松，科技配置毫不含糊。作为长安欧尚家族的首款7座中型SUV，上市后的反响还是不错的，毕竟高性价比才是普通百姓买车的王道，要知道这个售价区间的同级别车型，真的很少有7座SUV。模型为43比例，原厂出品，但全车均为塑料材质，包括车壳，所以拿在手里的质感比较一般，另外两侧的后视镜也非独立件，有些失真了。作为长安品牌旗下的43比例模型，做工和细节并没有给我多大的惊喜。整车的型准只能说是中规中矩，但零件数真的很少，例如后视镜、前、后雨刷、车门拉手等等均不是独立件，细节还原的达不到满分状态。但两侧的车身腰线还是比较模拟实车的，车身尺寸仿的也比较真实。一开始拿到这台模型还没注意，后来才发现中网的LOGO颜色“减配”了，实车的LOGO是蓝、白双色，而模型根本没有上色，而是与进气格栅融为一体的白色，最开始还以为是我眼花了呢。大灯内的灯组细节我们也不能高要求，毕竟模型的比例摆在那里，一般来说原厂的43比例模型做工过得去就好。国产原厂的43比例模型，做工的期望值都不能太高，因为由于成本及售价的原因，得到了一个真实车标就已经是很不容易的事情了，如果要在一味的要求做工，那它的售价也会自然而然的增长起来。据我所知，长安系列出品的全系43比例车模均为塑料材质，但它的售价却很友好，要不大多数43比例模型低很多。随着二胎政策的开放，越来越多的家庭逐渐选择7座车型，选择它的原因无非只有一条：从男孩到男人，心里的责任感也更强了起来，要说价格最实惠的7座SUV，我相信科赛可以名列前茅，如果在不考虑保值率的前提下，我觉得这台7座SUV还是很值得购买的，顶配车型也刚刚15万出头，绝对是性价比之王。虽然科赛是一台7座SUV，看上去非常庞大，但它内心却是非常年轻的。因为它提供了6种不同车身颜色可以选择，分别是暗夜蓝、精灵白、酷色红、香楠棕、极光紫以及海天蓝等不同颜色，个性的车身颜色让你可以分分钟找回年少时的感觉！车模颜色为酷色红，偏温馨一些，感觉和这台7座SUV略有不搭。作为一台家庭用车的SUV，它的主动安全性也是非常高的，例如360全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、自适应巡航以及前、后泊车雷达等主流安全配置，在科赛的身上随处可见，当然这些配置还是可以主要减少一些盲区，防止更多的剐蹭事故，这么大的一台7座SUV，让新手司机也可以很好的驾驭。由于车模外壳为全塑料材质，所以漆面显得没有任何金属感，当然这也是意料之中的，侧面的线条还是能让我看到一些长安SUV设计语言的，欧尚科赛这台车可能和一些合资车型无法拼保值率，但它的质量以及可靠性还是非常让人放心的，毕竟长安品牌目前也是家喻户晓了。科赛的四条轮胎采用的是邓禄普GRANDTREK系列的轮胎，尺寸为225/60R18，单条轮胎售价未超过1000元，在同级别车型中还是比较有竞争力的。实车采用的是双色铝合金轮圈，大尺寸的轮圈和这台7座SUV的风格很搭。另外比较人性化的是，车门下方一圈均采用的是黑色塑料件包裹，走坑洼路面再也不怕刮刮蹭蹭了~车窗D柱的位置做了一个回收的姿态，再搭配一根不规则状的镀铬饰条，营造出一种较为强烈的悬浮式车顶效果，所以时尚元素在科赛这台车上很容易找到，不会令年轻人失望。并且它的体积可以和长安CS95相提并论，但价格却要比它低不少，科赛的顶配版售价仅是CS95的其售价格，可能这就是性价比存在的意义吧！科赛SUV搭载的是一台1.5T我立足于发动机，最大功率为178马力，最大扭矩265牛﹒米，与之匹配的是一台爱信6AT变速箱。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架。从技术角度来看，这套动力系统已经是非常成熟了，尤其是它的爱信6AT变速箱家用绰绰有余。车尾整体给人的感觉非常简洁，所有线条以及灯组等细节之处的设计，都符合大多数人的审美观点。两侧尾灯的造型与前大灯相呼应，均为扁平状设计，另外双边双出的排气装饰还是非常大气的。在车尾牌照的上方，配有四个倒车雷达探头与倒车影像的摄像头，这点对新手司机很友好的。欧尚科赛这款车型也同时出过18比例的原厂模型，和43比例相比可玩性就丰富太多太多了，但价格也比它高N倍，如果你经常喜欢玩18比例的车模，何不尝试一下小比例模型给你带来的快乐呢？模型的四个轮毂分色比较难看，而且肉眼看上去瑕疵也不少，不过轮圈好在是橡胶材质，终于脱离“塑料”二字了，但个人认为作为一台原厂授权的模型，连车轮上都没有品牌的LOGO，这点实属是可惜啊。整车的腰线可以和许多长安品牌旗下的SUV相提并论，从气势上来看科赛一点也不输。两侧的尾灯也均为独立件，并且分色也很不错，但值得令人思考的是，后LOGO也并不是很理想，彩色的LOGO照样没用上，从这点可以看出模型厂家真的是在节约成本啊！科赛的前、后离地间隙可以满足大部分日常使用需求，平时走一些乡村，城镇路面它都可以轻松应对，但在市区来看，它的高底盘就没有什么明显的优势了，油耗还会比同级别的轿车高一些。阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模底盘展示虽然模型的整体的外壳为全塑料材质，但它的底盘做工真的是让我连连称赞！为什么会这么说呢？估计上图会给你一个很完美的答案，整体的底盘构架还原的非常清晰，但仍然没有什么独立件，立体感一般。连悬挂在车底的后备胎也有完美的刻画，不过从实车角度来看，万一出现特殊情况时，备胎悬挂的位置换起来应该很麻烦吧。另外该车采用的是隐藏式排气管设计，双边双出的排气管仅仅是装饰而已，别想太多哦。阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模美图结尾end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young计划！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young计划，成为我们青少年大家庭的一员

预算十万入家用全能王，欧尚科赛还是风光580Pro？

前两年国内掀起了一股“SUV热潮”，很多人买车首选就是SUV，所以各大汽车厂商也连忙推出各种新车型用以抢占市场份额。其中长安欧尚科赛Pro就是2020年年底刚推出的新车，然而车辆上市不久就有人表示长安科赛pro太差了，那么究竟这款车有什么缺点？

1、品牌影响力差

本来长安汽车在国内的品牌影响力就不算好了，可长安还给欧尚搞了个全新的车标出来，对汽车不了解的人根本不知道这是辆什么车，有车主表示原本高高兴兴把车提回家想要炫耀一番，结果家里人都以为自己买了台杂牌车，开车回家过年也变得很没有面子。

2、造型不好看

对于很多消费者来说SUV的造型要足够有气势，从外观上能够给人带来很强的视觉冲击感才行，但长安欧尚科赛Pro并没有采用太激进的设计语言，而且车身宽度还非常窄(甚至不如紧凑型SUV)，所以整辆车看起来会显得不够大气，甚至有人觉得在它身上看到了面包车的影子。

3、空间不够大

SUV之所以受欢迎主要还是因为空间大、实用性好，长安欧尚科赛Pro作为一款中型SUV，车辆的长宽高只有1880*1868*1750mm，车身轴距为2800mm，这样的尺寸在同级别车型中并不占优势，所以科赛pro的后排座椅和后备箱空间都比较小，当第三排坐人的时候后备箱基本上就放不了多少东西了。

4、悬挂太硬

长安欧尚科赛Pro的后悬架采用的是主流的多连杆式独立悬架，理论上这种悬架舒适性不会太差，但科赛Pro的调校并不好，很多车主吐槽它的舒适性甚至比不上扭力梁，当车辆经过颠簸路段或者过减速带的时候，车内会产生比较严重的晃动。

5、配置比较寒碜

长安欧尚科赛Pro的中低配版本并没有配备倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、中控屏幕、车载蓝牙、车窗一键升降、天窗等基础配置，想要配置好就只能加钱选购十多万的车型，但考虑这款车的人往往预算都比较有限，所以很多人都觉得科赛Pro售价有些虚高，整车的性价比不够高。

6、内饰设计不好看

长安欧尚科赛Pro的中控台采用了一块竖置的大尺寸内嵌式中控屏(中高配车型)，屏幕两侧是格栅式空调出风口，虽然车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但整个车厢并不能给人带来多强的科技感和档次感，并且由于中控屏比较低矮，所以驾驶员在开车的时候操作屏幕无法获得良好的观感。

以上就是这款车的主要缺点了，同时也是长安科赛pro不建议买的原因，其实在如今的汽车市场上，相同的价位可以买到许多产品力更出色的车型，长安欧尚科赛Pro想要提升销量就必须给消费者看到更多的诚意，否则产品终将会被市场给淘汰。

长安欧尚科赛，这款车怎么样？

随着自主品牌造车实力的升级，经济型中型SUV成为不少年轻家庭用户的最爱。今天我们就来看看最近热门的两款香车——长安欧尚科赛和东风风光580Pro，谁才是预算十万左右的家庭最爱的大空间全能SUV！

外观；硬朗动感VS现代时尚

一款SUV没有“养眼”的外观，即便拥有“家用全能王”的实力，多半也不能让消费者心动。而在外观设计方面，长安欧尚科赛和东风风光580Pro都拥有高分颜值。

长安欧尚科赛由长安意大利设计中心打造，它的前脸采用了六边形进气格栅，中间为“满天星”镀铬装饰，十分璀璨夺目。两侧是“战舰飞翼”大灯设计，眼神犀利，同时大灯还采用了全LED光源，满满诚意。从侧面看，长安欧尚科赛车身采用双腰线设计，搭配硬朗的线条，看起来很有肌肉感。

东风风光580Pro的外观则走时尚个性路线，前脸采用了无边框的点阵式星空进气格栅，视觉冲击力非常强，很有都市气息，搭配两侧的开眼角大灯，看起来更加青春活力。从侧面看，三腰线设计让车身看起来更加立体有型，五幅运动轮毂为其增加了一丝运动气息。

内饰：动感精致VS简约前卫

家庭用户在买车时越来越重视内饰的档次，长安欧尚科赛和风光580Pro在内饰设计上都照顾了年轻家庭的喜好，不过二者还是各有特色。

欧尚科赛采用T字型的中控台布局，D字型真皮多功能方向盘加上指针式的全液晶仪表盘，看上去动感十足；10英寸竖直中控触摸屏集成了车辆大部分功能的操作，很有科技感。不过内饰的精致感更多的还是源自它的软性皮质包裹和精美的缝线做工，满足了家庭用户对质感的需求。

东风风光580Pro的内饰采用了极简的设计风格，环抱式的智能座舱十分前卫，中控台上15.6英寸的中控触摸显示屏号称同级最大，几乎集成了车内全部功能的操作。不过这块大屏虽然看起来很吸睛，但是在驾驶时也有车主反映“因为屏幕太大，操作反而不太方便！”为了让内饰多一点运动感，风光580Pro采用了D字型多功能方向盘设计，同时用旋钮换挡代替传统档把，更符合“新兴人类”的喜好。

空间：欧尚科赛更大更灵活

想做“家用全能王”，驾乘空间的实力是最重要的考察指标。

长安欧尚科赛车身长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm，提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2四种可变座椅布局，满足日常通勤、二孩家庭、全家出行等多种用车情境。东风风光580Pro的长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm，提供了5座、6座、5+2座三种座椅布局，让用户能够安享自由空间。相比之下，科赛在车身尺寸上全面领先580Pro，而且在座椅布局方面也更为灵活多变。

对7座SUV车型来说，第二和三排乘坐空间的实用性和舒适程度十分重要。长安欧尚科赛更长、更宽、更高的车身让其在腿部空间和头部空间方面都优于东风风光580Pro，尤其是身高超过170mm的乘客会有更明显的体会。特别是第三排空间，欧尚科赛能满足男性乘客有一个基本舒适的坐姿，搭配大尺寸全景天幕带来的通透视野，不会让你有被“塞”在了最后一排的感受。

配置：更安全VS更智趣

买自主品牌的汽车，你从来不必担心配置太“寒酸”，长安欧尚科赛和东风风光580Pro的配置都具有不错的性价比。

其中，欧尚科赛不仅拥有10寸高精度中控显示屏、语音识别、多功能电动主驾驶座椅、电动尾门、自动空调等舒适趣味的配置，还有坡道辅助、车身稳定、辅助刹车、胎压监测、自适应巡航、360°全景影像、双儿童座椅接口等安全配置，让家庭出行充满欢声笑语，一路无忧。

东风风光580Pro同样丰富实用，但科技感更强。它搭载了15.6英寸中控液晶显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、新一代LinOS4.0智联系统、车道偏离预警系统、全景影像、感应尾门、车内氛围灯、手机无线充电、自动泊车、定速巡航、流媒体后视镜等配置，为用户的出行带来更多的智趣体验。

动力：科赛更强劲也更可?

作为一辆“家用全能王”SUV，动力虽然不必苛求“激情”，但是开起来至少要趁手！

动力方面，长安欧尚科赛搭载了两款发动机，提供了三套动力方案让消费者根据自己的实际需求选择。长安蓝鲸1.5T发动机车型，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配6挡手动或6挡手自动一体变速箱，该套动力总成在长安CS75、CS55等产品上有多年的成熟运用，十分可靠。喜欢运动感强劲一些的消费者，可以选择蓝鲸2.0T发动机车型，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配8挡手自动一体变速箱，动力储备充足，加速轻快，可以说将家用和驾驶的运动感完美地结合了。

而东风风光580Pro的动力则略显平庸，全系标配了一台1.5T的发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m。传动匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，城市出行动力基本够用，不过后半段的加速稍显乏力，不过搭载CVT无级变速箱车型，在换挡的平顺性和油耗上都具有优势。

UU有话说

今天UU为大家推荐的两款自主品牌SUV长安欧尚科赛和东风风光580Pro，它们都是目前自主品牌中存在感较强的中型SUV，共性是售价相差不大，主打大空间和性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只为国人着想，长安欧尚2020款科赛到底好不好？

7座中大型SUV——科赛，指导价格：9.38-14.58万元，组长拿到的是一台1.5T自动 智，是全系的顶配车型，严格意义上来说，科赛不完全是7座，因为它还有6座和5座车型，组长一会给大家单说，咱们首先来看看外观。

▌外观动感硬朗

欧尚科赛（前脸）

科赛并没有像绝大多数SUV厂商那样，把车设计的很圆润，大量尖锐的线条把整个车身勾勒的非常硬朗，六边形的前进气格栅搭配满天星点缀，具备很强的辨识度。

全LED大灯

扁平化的全LED大灯视觉效果和实用性俱佳，不过这一配置只出现在顶配车型上，稍显遗憾。

车身侧面

科赛的长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距2800mm，这一数据在同级别车型中还是占据优势的。后排隐私玻璃更是增加了乘坐的舒适性和隐蔽性。

双色旋风式铝合金轮毂

顶配车型轮胎型号为225/60 R18，双色旋风式铝合金轮毂在视觉效果上非常亮眼。

车尾特写

科赛的尾部很有层次感，后窗与D柱有一个缩小的设计，搭配隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果。

▌内饰用料不错 配置高

驾驶舱的内饰/配置

如果说科赛的外形设计算是亮眼，那么内饰的设计上可以用惊喜来形容，整体采用了T字形设计的中控台，加上皇室蓝的配色，刚一坐进去非常惊艳，贯穿整个中控的大面积皮质装饰在质感上绝不是搪塑工艺的软性材质所能比拟的。

内饰皮质

这样的设计和用料在同级别车型中算得上出类拔萃，能看出设计师在尽可能努力的营造高级感。

左右两侧的传统仪表盘+行车电脑（中间部分为液晶显示屏）

行车电脑

科赛并没有使用当下比较流行的全液晶仪表盘，但是搭配中间的液晶显示屏，能够显示非常丰富的行车信息。

10英寸中控液晶屏

10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通过触控能够调节影音、空调等功能，还能通过酷狗音乐，喜马拉雅在线收听。

中控液晶屏的操作界面

欧尚车信系统也是不得不提的一大亮点，车主可以通过该系统和其他车主交流、分享，不仅能够共享位置信息，而且还能够发送语音消息等等。例如车主可以通过该系统与其他车主发送语音消息，还可以搜索附近的车主、群等等，可玩性和实用性非常高。

中控屏显示的多维度全景倒车影像

多维度的全景倒车影像也通过这块屏幕显示，还可通过点击摄像头选项调节影像视角，日常使用非常便捷，但是清晰度不高，夜晚使用的话效果会受到一定影响。

全景天窗

当然了，咱们国内消费者大爱的全景天窗肯定是不会缺席的，不仅档次感瞬间提升，而且日常使用还能增加车内采光度，乘坐起来特别的宽敞透亮。

中控台按键

主驾驶座椅加热/通风的配备提升了很大的舒适性，后排独立空调也是这个级别车型少见的配置，日常使用可以使后排乘客更加舒适。

收纳空间

现在越来越多的手机配了无线充电功能，科赛在中控台下方配备了无线充电板，以后车里充电再也不用拖着长长的数据线了。

电动尾门（用脚轻轻一扫即可开启）

还令组长满意的就是带有感应功能的电动尾门，用脚轻轻一扫，后备厢自己就打开了，非常方便的功能。

▌空间宽敞 座椅灵活

本次评测车型为2+2+3的7座版

腿部空间

灵活的空间绝对是科赛一大亮点，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局可以满足任何消费者的需求，我们拿到的是一台2+2+3的7座版车型，第二排的两个独立座椅能够前后移动，全平的地板和出色的后排腿部空间能带来舒适的乘坐感受。

与常见的2+3+2的7座布局不同，科赛的2+2+3的布局灵活性更高，在不需要放倒第二排座椅的前提下，就可进入第三排；当然，只是偶尔7人出行的小伙伴，还可选择常规的2+3+2布局或者2+2+2布局。对于7座或6座没有需求的小伙伴，你还有2+3的5座可以选择，科赛在座椅灵活性方面，组长真的要给它点个赞！

收纳空间

储物空间（放平第二排、第三排座椅）

更让组长满意的是，除了车内丰富的储物空间外，第二排和第三排座椅能够完全放平，堪比一张巨大的双人床，作为家用车来说，这样灵活多变的座椅和储物空间真的是非常出色。|

▌动力不错 静谧性好

6挡手动变速箱（挡把）

最后组长当然要给大家介绍一下动力和驾驶感受了，科赛搭载了一台代号H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265 N·m，有6挡手动变速箱，以及来自爱信的6挡手自一体变速箱可供选择。

处于行驶状态的欧尚科赛/车头视角

科赛油门响应很积极，变速箱会在较低的转速进行换挡，再加上轻盈的转向，驾驶起来非常轻快，很适合在城市中驾驶，如果喜欢激烈驾驶的小伙伴可以选择sport模式，变速箱会拉高换挡转速，车辆的动力输出会更加充沛。

处于行驶状态的欧尚科赛/车尾视角

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合已经很常见了，科赛对于底盘的调教整体偏向舒适性，较长的悬架行程和柔软的调教，使来自路面的细碎震动隔绝的比较彻底，即使是较大的颠簸路面，科赛应对起来也十分轻松。由于悬架软再加上重心高，科赛在高速并线的时候，车身会有些许晃动，组长试驾这两天的感受来看，科赛更加适合四平八稳的驾驶。

处于行驶状态的欧尚科赛/侧面视角

这几天科赛给组长最大的惊喜就是它的静谧性了，这个价位的车型，别说同级别，就是20万元的合资品牌，科赛也是不输的，城市环路行驶，风噪和胎噪抑制的非常出色。

左右两侧的传统仪表+中间部分的行车电脑

另外不得不提的是这台车主动安全配置那是相当的高，除了主动刹车和车道偏离预警外，还搭载了全速域ACC自适应巡航，什么意思呢？就是在150km/h以内，这台车可以实现自动加减速，而不需要驾驶员再控制油门和刹车，组长这几天驾驶真的爱上这个功能了，设定好速度和跟车距离，你只需要控制方向就好了，车辆自己完成加减速，即使前方的车辆停下来，这套系统也能将车辆刹停，待前方车辆启动后，只需按设置键便能继续开启，非常方便！

高性价比，长安欧尚2020款科赛比瑞虎8好在哪里？

大家都知道，在国内汽车市场里，德系和日系是占据市场的主导地位，但是随着国产汽车的发展，有不少品牌也开始跟合资品牌相竞争，其中代表的国产品牌就有长安、哈弗、吉利、奇瑞等。国产汽车品牌，不仅在轿车领域跟合资车竞争，在SUV领域里也是更加激烈，从紧凑型SUV车型的销量来看，国产车增长比例很快，因为九月份前5名，就有3款是国产汽车品牌。

在国产SUV领域里，哈弗系列车型的销量是最高的，但是长安品牌也不错，并且用户的口碑积累也很好，在前不久推出长安欧尚2020款科赛，它就是只为国人着想，安全测试5颗星，空间远超途观L，四轮独悬仅8.68万。长安欧尚2020款科赛，它还有加长版，也就是长安欧尚科赛GT版，该版本的空间更宽敞，动力更强劲，档位数也更多。

长安欧尚2020款科赛只为国人着想，因为它的指导价跟瑞虎8大致相当，但是在空间上面是远超大致途观L，是一款极具性价比的中型SUV。从外观上来看，星辰式进气格栅采用六角形一体化格栅设计，线条突出强烈的时尚动感气质，远超途观L的体型，使得车辆很有动力感；前大灯设计源自战舰的飞翼造型，配上日间行车灯，很有力量之美；轮毂5辐螺旋式造型，赋予全新动感外观的同时，行车也更加安全可靠。

谈到长安欧尚2020款科赛的安全，值得一提的就是在CNCAP碰撞测试中，2020款科赛是获5颗星最高成绩，能够达到碰撞的满分成绩，这个得益于长安欧尚科赛车身是由超1500MPa超强度钢热压成型，所以这款车的被动安全等级很高；在主动安全方面，长安欧尚2020款科赛也会给人惊喜，主动刹车/主动安全系统LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等一样都不缺少，并且还有360?全景影像+前后6个驻车雷达，4个100万像素高清摄像头和6个泊车雷达辅助，这样的安全配置对行车和停车都有很大的帮助。

在车身尺寸上面，长安欧尚科赛同级领先，空间是远超瑞虎8和途观L，轴距长达2800mm，长宽高分别为：4830*1868*1750mm，而瑞虎8和途观L的车长仅4.7米出头，长度就相差超过10cm，不仅如此，瑞虎8在轴距上也是相差接近10cm。长安欧尚科赛GT版尺寸则更宽大，长宽高分别为：4880*1868*1775mm。

长安欧尚科赛（含GT版）在座椅布局上面，那也是多样化，本身车内空间就非常宽敞，在合理的布局后，那么乘坐活动的空间就更大；该款车有5座、6座、7座布局，消费者可以根据自身需求随意选择，因为车长超4.8米，所以第三排空间也不拥挤，并且后备箱也能容纳很多的东西，节假日全家出行是非常方便。在空间座椅这方面，长安欧尚科赛是完胜瑞虎8和途观L。

动力系统这块，长安欧尚科赛也是非常值得夸赞，搭载蓝鲸1.5T发动机，扭矩265N?m，最大马力178匹，工信部油耗的表现是7.3L；这个动力对比瑞虎8和大众途观L，那都是有很大的优势，毕竟瑞虎8的1.5T发动机只有156匹马力，大众途观L低配动力也才150匹；在传动上面，长安欧克2020款科赛6挡手自一体是采用全进口爱信变速器，当然低配也有采用6挡手动变速器。在高配置上面，长安欧尚科赛GT版，它是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，采用8挡手自一体变速箱，瑞虎8高配是1.6T动力，最大马力197匹，途观L高配也是2.0T涡轮增压发动机，但是最大马力只有220匹；整个动力长安欧尚科赛还是表现得非常不错。

从底盘配置来看，长安欧尚20200款科赛，它全系是配置四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊悬架，后轮采用双下摆臂多连杆悬架，这种悬架在急速转弯以及不平衡的道路行驶，那么稳定性和轮胎的抓地力就会很好，所以行驶的舒适性就提高了。只为国人着想，长安欧尚科赛（包含GT版）的厂商指导价为8.68-15.48万元，最低价仅8.68万，这个价格区间搭配如此优秀的配置，长安欧尚科赛确实值得大家选择。

现在很多家庭，他们是需要一款6/7座的汽车出行，因为二胎家庭是越来越多，对于购买预算比较偏紧的人来说，国产SUV车型就是很不错的选择；相对比合资SUV，国产品牌价格是更加便宜，并且空间是更加的宽敞，这点长安欧尚2020款科赛就做得很好。谈到长安欧尚2020款科赛，就不得不提它的高性价比，因为对比空间、动力、传动等，这款车都是很好的选择，在价格上面，长安欧尚2020款科赛是跟瑞虎8相当，所以在中型SUV的选择上面，还买啥瑞虎8。

高性价比！光轴距2800mm，5/6/7座布局，进口爱信6AT，买啥瑞虎8；长安欧尚科赛（包含GT版）的厂商指导价为8.68-15.48万元，这个价格比瑞虎8还略便宜，看各种参数配置，这确实是一款高性价比的中型SUV。

首先就是在空间上面的表现，长安欧尚2020款科赛，光轴距2800mm，长宽高分别为：4830*1868*1750mm，这个空间宽敞度在同价位车型里是没有对手，参考同价位的瑞虎8，在长度和轴距上，长安欧尚2020款科赛就比它长10cm的样子；并且长安欧尚科赛GT版空间更大，车长达到4880mm。拥有大空间，车内座椅的布局就更加方便，长安欧尚科赛座椅有5/6/7座布局，就算是第三排座椅，那么空间都是足够宽敞，这点瑞虎8和同级车型都没法比，甚至大众途观L都不如它。

在动力上面，作为一款高性价比的国产中型SUV，它肯定不让人失望，长安欧尚2020款科赛，它是搭载蓝鲸1.5T发动机，扭矩265N?m，最大马力178匹，并且配有全进口爱信6AT变速箱，发动机和变速箱的配合，行驶起来带劲无顿挫感，当然也有6挡手动变速箱供大家选择。长安欧尚科赛GT版则更加出色，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，并且是采用8挡手自一体变速箱，在空间、动力上面，那是完超同价位的瑞虎8。

长安欧尚科赛的安全性能很可靠，在CNCAP碰撞测试中获五星的最高成绩，这是因为它是由超1500MPa超强度钢热压成型；在内饰上面，10寸超大高精度中控屏，车内整体视觉的焦点所在，自然气度不凡，并且还有语音识别控制的AI系统，可以控制车机路线导航、开启空调等；车辆主驾驶座位配备加热、通风及8向电动调节、2向腰部支撑调节，还带有记忆功能。长安欧尚科赛的底盘全系配置四轮独立悬架，前轮是麦弗逊独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架，行驶很稳定，舒适性也特别好。综合各种参数配置，有最低仅8.68万的长安欧尚2020款科赛，那还没啥瑞虎8。