丰田威驰汽车后桥总成结构图分析_丰田威驰汽车后桥总成结构图分析视频

丰田威驰汽车后桥总成结构图分析_丰田威驰汽车后桥总成结构图分析视频

       作为丰田威驰汽车后桥总成结构图分析话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.丰田威驰方向机咯噔响是怎么回事

2.丰田威驰发动机怎么样？新威驰发动机耐用吗

3.丰田威驰cvt是什么意思

4.威驰后面的fs是什么意思

丰田威驰方向机咯噔响是怎么回事

       太平洋汽车网丰田威驰方向机咯噔响的原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、检查转向助力油少了；3、检查万向节有问题；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；5、平面轴承坏了。

       rav4方向机异响咯噔的原因有；

       1、转向管柱不润滑，摩擦力大；

       2、检查转向助力油少了；

       3、检查万向节有问题；

       4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；

       5、平面轴承坏了；具体原因需要到4S店检查维修，如果在质保期内，可以免费更换方向机总成。

       丰田rav4使用电子液压转向助力系统。该助力方式克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。正确打方向盘的方法步骤：

       1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。

       2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。

       3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田威驰发动机怎么样？新威驰发动机耐用吗

       “省油”对于很多购买家用车的消费者来说是最关键的标签，而这也是日系车在国内汽车市场较为受欢迎的关键原因，省油耐开甚至已经成为日系品牌的代名词，它们旗下的家用车也都获得了不错销量和热度。今天我们打算来聊一聊丰田威驰，作为一款日系小型三厢车，它又该如何满足消费者的出行需求呢？

       首先来看价格，说威驰是丰田最入门最便宜的一款轿车也不为过，它目前指导价为7.38-9.48万元，终端优惠力度不算大但也可观，属于7万多就能买，且保值率还不错，如果是练练手，开两年再卖还真亏不了几个钱。而此次实拍配置为2022款1.5L CVT创行CARE版，在车系中有着不错销量，下面就借助该配置来一起了解丰田威驰这款日系小型车吧。

       老规矩，咱们还是从设计入手，要说丰田这个品牌什么特色相信大家也都明白，像威驰这个级别和价格的车型，显然不会带来多么出色的档次感和气场，丰田也知道靠这些满足不了消费者，所以我们看前脸部分会略显活泼。大尺寸的大嘴式格栅搭配镀铬饰条点缀，看起来运动感还不错，两侧大灯组虽说是卤素光源，但胜在线条凌厉，看起来也比较凶狠。

       虽说作为一款小型车，但好歹是三厢，所以尺寸还是要注重，从具体数据来看，4435*1700*1490mm的长宽高和2550mm轴距，在同级别还是能够保持中上游水平，可以满足对空间的基本要求。而车身侧面设计也颇为动感，比如平滑的腰线搭配多辐式轮毂，或许只有15寸规格，可看起来样式还真不差。

       尾部设计就比较简洁了，无论是简约的尾灯组还是隐藏式的排气布局，都是这个级别和价格车型最常见的做法。好消息是威驰的尾灯采用熏黑处理，也对整体时尚感提升起到了不错帮助，还有一根镀铬饰条点缀，精致感也得到了保证。

       接着咱们来到车内，几万块钱买台合资家轿车代步，对档次感要求必然不能太高，甚至这个价位的国产车型也不见得能够带来多么出色的质感。而丰田威驰经过改款升级，也尽可能是满足年轻消费者的用车需求，比如中控台一块9英寸悬浮式液晶屏，支持CarLife、原厂互联，也可以语音控制多媒体，互联体验得到了基本保证。不过做工和用料就只是基本的硬质塑料，细节上有缝线点缀，倒也带来了一定档次感。

       再简单看一下功能配置，L2级别驾驶辅助系统甭想了，只是最基本的主动被安全装备，且没有倒车影像，后期加装倒也简单。而座椅也只有织布材质，主驾驶调节角度还算多，尽可能满足不同驾驶者的乘坐需求。值得一提的是，该配置车型还有车载空气净化器，在同级别较为少见。

       空间方面也是这个级别的正常水准，像试驾者身高1.78米，体重75kg左右，这个身材调整好前排可以获得近一拳头部余量，至于说织物座椅还有个好处，冬天不算太冷，夏天也不会太热。来到后排，对这个身材的乘客来说有些一般了，腿部空间几乎没有，但日常城市代步还是可以接受，毕竟是小型车。

       最后是动力部分，1.5L发动机全系标配，最大功率82kW，最大扭矩为139N·m，匹配可模拟8挡CVT变速箱，官方百公里加速11.6秒，NEDC综合油耗4.9L/100km。毫无疑问，这样搭配也是为了满足消费者对可靠性与燃油经济性的要求，用于日常代步肯定足够，堪比混动车型的油耗也让后期用车成本会大大降低。

       总结：威驰向我们展现了一台合格的小型家轿车应有的水准，比如时尚精致的外观，搭配意料之中的功能配置，以及可靠的动力总成和低油耗表现，对于预算7万左右的消费者来说，确实是一个不错选择。

       本文来自易车号作者车宇视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田威驰cvt是什么意思

威驰发动机详解

型号：5NR-FE

产地：部分国产/进口

搭载年款：2019款

性能参数：最大功率81KW(6000rpm)，最大扭矩138Nm(4000)。

自然吸气发动机搭配自动挡动力总成，整体还是比较满意的，尤其是在等红绿灯时候一脚油门下去，车子的推背感悠然而生，而且中后期加速能力也是比较强的，高速上超车没有太大压力。

威驰发动机详解

型号：4NR-FE

产地：部分国产/进口

搭载年款：2019款、2017款

性能参数：最大功率最大扭矩123Nm(4200rpm)。

这款动力系统是在太肉了，排量少先不说，起步会感觉很沉闷，没有明显的推背感，遇到坎坷路或爬坡路会非常吃力，如果家用满载车况下行驶起来会非常尴尬，因此这套动力系统还是比较适合简单代步行驶。

威驰发动机故障表现

从车质网给出的数据上来看，丰田威驰这两款发动机主要故障问题在于抖动和异响，特别是在1000转左右时异响尤为严重。还有部分用户反映漏油情况，不过新车一般不会出现这种情况，使用较长年限轻微渗油是很正常的，不必过于担心。

点评

丰田威驰NR系列发动机是针对国内市场研发和调教的发动机，从图中可以看出和排量的两款发动机只是调教上的不同，技术和结构上并没有多大变化。动力系统除了省油外没有太多亮点，毕竟价格成本就晾在那里可以理解，但总体性价比还是不错的，毕竟卖一台车主要驾驶为主，偶尔有些小毛病但质量可靠才是威驰最大亮点。

威驰后面的fs是什么意思

       太平洋汽车网丰田威驰cvt是搭载了无级变速箱的意思，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

       SCVT是个高度机电一体化的东东，这个就是阀体总成，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统。其实CVT并不是什么高科技，满大街踏板摩托车都是CVT方式驱动的，在发动机输出和后轮之间有一根皮带，而原理也很简单，起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，随着车速的提高，前边逐渐变小，后边逐渐变大，获得高速度，这两个轮和一根皮带就是踏板摩托车的CVT变速箱了。

       CVT的优点还是有很多的：

       1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。

       2.CVT的传动系统理论上，挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡都容易达到。

       3.CVT的传动机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

       当然CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动钢带能够承受的力量有限，不过随着科技进步，钢带的承受能力问题正在解决，但是这款CVT也用在RAV4和卡罗拉上，相信丰田的产品质量，无需担心。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       太平洋汽车网威驰后面的fs指的是丰田威驰FS的车型，因为威驰和威驰FS都属于小型轿车，但有区别，威驰是三厢车，威驰FS是两厢车，FS用于区分两款车的不同。

       丰田威驰和威驰FS没有太大的区别，都属于小型轿车，只是款式不一样，外观不太一样。威驰是三厢车，威驰FS是两箱车，威驰FS的外观更时尚更动感一些，乘坐空间稍大一点点，后备箱少小一点点，其他没有太大区别。

       威驰在前脸设计设计上非常大胆，采用了“KeenLook”设计语言，通过线条来缔造向中心聚拢的趋势，然后把丰田标志凸显出来，大面积的进气格栅更显大气。相比前脸个性十足的设计，威驰尾部设计平淡许多。

       威驰FS和威驰最明显的区别在于三厢车进化成两厢车，前脸没有任何改变，一模一样的设计，尾部则是采用了堂兄弟致炫的设计，尾部C柱营造出悬浮式车顶的设计，提升不少高级感，不合常理的不规则造型尾灯也是一个特点。内饰威驰和威驰FS在内饰上没有任何改变，完全相同，两者内饰材质都非常普通，大量采用了硬塑料，不过和中控台的钢琴烤漆搭配下，提升了不少质感。

       作为两厢车型的威驰FS自然车身尺寸不如威驰，不过轴距上两者还是保持一致，那么可以肯定的是后备箱在常规情况下，威驰FS不如威驰，不过后排座椅比例放倒后，威驰fs后备箱实用性会更强。

       威驰FS的动力总成和三厢的威驰是一样的，同样提供1.3L和1.5L两种发动机选择，最大功率分别为73KW和79KW，传动系统搭配5挡手动或cvt无级变速箱。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田威驰汽车后桥总成结构图分析”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。