新起亚k5汽车脚垫_新起亚k5汽车脚垫多少钱

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       新起亚k5汽车脚垫是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.小伙儿新提起亚K5，出门10分钟就撞废，最后还得自掏腰包修车

3.老车主评全新起亚K5凯酷，颜值、硬件没得说，内饰设计有点跟风

4.起亚k5加油到3000转发动机抖动

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       说起起亚K5这台车，相信很多朋友并不陌生。作为起亚布局中型轿车非常重要的一款车型，曾经起亚K5的销量表现出色，在B级车市场也很受消费者欢迎。在今年4月份，起亚正式发布凯酷（全新K5），按照计划国产车型将在今年9月份上市开卖。近日，我们从刚刚开幕的成都车展上拍摄到全新起亚凯酷的实车图，新车要比老款车型更加运动，豪华感也明显提升。

       从外观方面来看，新车装备起亚最新家族设计语言，前脸采用“虎啸”式的造型设计，进气格栅整体规格更加狭长，营造出不错的运动气息。两侧的大灯组也非常时尚，具有很高的辨识度。车身侧面线条流畅，尾部采用溜背式的设计，同时还配有贯穿式尾灯。总的来说，新车在外观层面做了很大幅度的调整，带来的视觉冲击感也更为明显。

       在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm/1860mm/1445mm，轴距2900mm。在同级别车型中，凯酷拥有更大的尺寸，在车身长度方面更是领先大众帕萨特、本田雅阁等热销车型。2.9米的轴距甚至领先定位B+级轿车的亚洲龙（亚洲龙轴距2870mm）。

       在内饰方面，新车最亮眼的地方是布局了双联屏设计，迎合年轻消费者的用车需求，在科技感与豪华感方面做出比较大的调整。此外，新车还配有旋钮式的电子换挡，进一步优化中控面板下方的功能控制区。

       在动力方面，新车提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力组合，可以满足不同消费者对动力的需求。此外，1.5T涡轮增压发动机还装备的有CVVD技术，帮助车主实现更加经济的燃油性。2.0T发动机最大功率为176.5kW，最大扭矩353N.m，带来充沛的动力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小伙儿新提起亚K5，出门10分钟就撞废，最后还得自掏腰包修车

       近日，从官方了解到，国产全新一代起亚K5将于2020年4月北京车展正式亮相，并将在第二季度正式上市销售。

       作为第五代产品，全新起亚K5在设计上完全摆脱了老款难看、不够年轻的设计风格，取而代之的是时尚、运动的设计理念。可以说，全新起亚K5是一款让你看一眼就很喜欢的车。

       新车亮点

       1、俯冲式前脸设计+大溜背设计

       2、2850mm的轴距，全新起亚K5要不雅阁、天籁、凯美瑞空间更大。

       3、全液晶仪表盘+触控式中控大屏，内饰科技感十足。

       4、三种动力系统，1.5T/2.0T/2.0L混动.

       新车基本信息

       设计上，全新起亚K5采用了家族最新的设计理念，视觉上年轻、时尚、运动。

       新车前脸采用上下网状格栅设计，上部分蜂窝状格栅采用扁平式设计，并与前大灯相连，视觉上让整个前脸的宽度得到完美的体现，同时精致的前大灯也带来十足的科技氛围。

       下部分中网采用倒梯形设计，并与两侧的格栅相连，视觉上增加了新车的运动性。

       侧面最吸引眼球的就是大溜背的设计，并用镀铬装饰条进一步点缀，视觉上营造出极致的运动感。

       车尾同样时尚运动，贯穿式尾灯、裸露的双边双出的排气以及凸显运动气氛的鸭尾，这些设计都让全新起亚K5有着不一样年轻气质。

       内饰方面，与老款相比，全新起亚K5的设计同样有了翻天地覆的升级，全新三辐式多功能方向盘搭配木纹装饰条，让整个新车的内饰看起来温馨了很多。

       配置上，新车将配备全液晶仪表盘、触控式中控大屏、一键启动、自动空调系统、旋钮式换挡杆、换挡拨片、方向盘加热、自动泊车等配置。

       据了解，未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。

       空间比雅阁、天籁、凯美瑞更大

       车身尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm。与现款起亚K5相比，全新起亚K5长、宽、轴距都得到进一步加长，尤其轴距加长45mm。

       与同级别主流竞品车型新迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞相比，全新起亚K5?4905mm的车长是同级别之最，比天籁还要长4mm。

       而全新起亚K5?2850mm的轴距，要比新迈腾短21mm，但比雅阁、天籁、凯美瑞更长，其空间也将更大。

       写在最后

       目前在售的起亚K5?Pro于2018年11月份上市，虽说作为中期改款车型，也针对外观、内饰、配置进行升级，但与同级别竞品相比，还是相差甚远，尤其年轻化的设计上，现款起亚K5?Pro依旧一副油腻大叔的样子。

       不过，全新一代起亚K5的出现也是带着焕然一新的面孔来的，不仅年轻、时尚，而且充满运动与活力。同时，大空间的标配，将给用户提供更加富裕的空间，完全符合当下年轻消费者选车的标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老车主评全新起亚K5凯酷，颜值、硬件没得说，内饰设计有点跟风

       今天有一个女性朋友找我咨询，自己有15-20万的预算，想买一辆车代步，因为驾驶本还没下来，所以先看看，让我给推荐几款，就要轿车，车子别太大好开好停才好最好是合资。于是我们在聊天中给她推荐了两款：某某合资轿车，空间不算大，安全系数挺好，保值率也不错，另外就是可靠性高，油耗也比较低。

       说到上面的案例，让我想起了另一个案例，这个案例发生在江苏某地，并不是案例相似，只是说买车的人，有很大一部分是新手，也就是拿到驾照不足一年甚至半年的车主，这些车主都有一个共同点，开车上路信心不太足。我们再回到这个江苏车主杜先生身上，他花十几万提了辆起亚K5，结果出门10分钟就撞废了，最后还要自掏腰包修车，这到底是怎么回事呢？

       众所周知，很多人拿到驾驶本时，都一场激动，而买新车提车时更是激动不已，相信提了车之后，很多人甚至会开上瘾，还有一部分人是由于对自己的驾驶技术信心不足，反而出现一些交通事故。据了解，江苏的杜先生，就是刚刚拿到驾驶本不久，就迫不及待地去买了辆车，结果出事儿了。

       据当事人车主杜先生表示：自己在没拿到驾照时，就对起亚的品牌很喜爱，并且很喜欢K5这款车，于是在当地打听和关注，发现该品牌正好在所在地区搞活动，优惠后的入手价格相当诱人，于是在周末去4S店全款提了K5这款车。结果提车手续办完后，开回家的路上由于太过激动，前方出现行人，一紧张不小心打了一下方向盘，没控制住车子径直就撞上了路面护栏。结果杜先生的车速还很快，根本来不及反应及时踩刹车，从事故现场我们看到，车子受伤很严重。

       从当事人杜先生发出的事故现场照片，我们能够推断出其事故发生时，车速的确不是太慢，因为整个车身前脸已经凹陷了，这是硬生生怼上去的。新车的前保险杠、前大灯、轮眉和引擎盖等部分全部受损，不仅如此，从目前受损程度来看，该车的发动机很可能都要大修。最坏的一个消息时，这辆车刚从4S店提到，杜先生还没来得及上牌和买保险。这也意味着杜先生自己的爱车受损，车子的维修费用要自掏腰包。看着刚买的买车就变成了这样，杜先生实在感到惋惜，但也无奈。

       无奈之下，当事人杜先生打求救电话叫拖车把爱车拖走，拖回4S店去维修，而维修人员经过核实后，发现维修成本的确很高，杜先生在维修后，进行了费用计算，发现这辆车子竟然花了近6万块，实在让人心疼。不过万幸的是，由于当时杜先生开车系了安全带，自己并没有受伤，这是不幸中的万幸。

       最后，我们对于即将买车的朋友，包含刚买车不久的朋友进行安全提醒，新手开车上路一定要小心谨慎，如果你是刚拿到驾驶本，对自己的驾驶技术没信心，那在提车时，可以找亲戚朋友里的老司机帮忙去提车，一则可以帮你检查新车状况，二来还可以帮你把爱车开回家。回去后，自己可以找个熟悉的、人少的地方去练练手，等到技术打磨得差不多，信心也足了，再开车上路也不迟。尤其现在路上的车辆越来越多，新车主也越来越多，这样能最大程度保证驾驶安全。

       对此，你怎么看呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，必要的出行务必戴好口罩。现在能做的就是能推掉的应酬都推掉，尽量蜗居在家不出门，保护好自己保护好家人，不给政府和组织添乱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5加油到3000转发动机抖动

       我是2016年成为起亚K5车主的，当时入手的是2015款，也就是第一代起亚K5的改款版本，之所以没有选择第二代起亚K5，最重要的原因还是设计，市场是诚实的，第二代起亚K5销量一落千丈，K5家族也失去了往日的光环。如果说第一代K5是巅峰，那么第二代K5就彻底跌到了谷底，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落，如今来到第三代K5，官方命名全新起亚K5凯酷，从产品来看，起亚这次势必要打一个翻身仗，作为老车主，现场体验后，我得出一个结论，虽然颜值、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风。（以下称全新K5）

       颜值回归，韩系“欧巴”回来了

       为什么我会说颜值回归呢？这还是要从第一代K5说起，在2011年，第一代K5应该是同时期最有魅力和颜值的B级轿车，大家可以脑补一下，那个年代的凯美瑞、帕萨特，可以说毫无设计感可言，凭借出类拔萃的颜值，第一代K5曾多次成为大片中男一号的座驾，在国内市场大杀四方，也是因为看重颜值，我同样被第一代K5圈粉，成为车主；来到第二代K5，起亚似乎在设计上有点黔驴技穷，虽然设计也是遵循第一代K5的设计理念，但是“手术”明显不成功，也被网友称之为最落寞的一代，如今来到第三代K5，作为车主的我，再现了当时看到第一代K5的激动，毫无疑问，那个帅气的K5又回来了。

       现在很多品牌都热衷于运动的设计路线，但从实际产品来看，只能算小打小闹，而全新K5抛弃中老年用户的激进设计，在外观上确实能俘获不少年轻消费者。比如这个攻击性十足的前脸，除了视觉重心下移外，还采用了贯穿前脸的黑色蜂窝状进气格栅，两侧为空气动力学套件，雾灯被集中在了下部格栅两侧，这种设计不多见，辨识度肯定高，就凭这个前脸设计，全新K5打败了很多运动型B级轿车。

       侧面依旧是高腰线设计，从第一代到如今的第三代，这种设计还是得到了保留，可以说这是K5的精髓所在，营造出了很运动的溜背造型，流线效果更出色了，短前悬长后悬的设定也让它的比例看上去更为协调。?

       尺寸方面，全新K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，比老款车型足足打了一圈，另外轮圈尺寸也达到了19寸，造型依旧犀利，大轮圈设计虽然视觉效果出色，但也会导致轮胎扁平比下降，增加鼓包风险，我的K5虽然轮毂小一寸，但4年已经鼓包两次了，所以在路况条件不是很好时，驾驶还是要收敛一些。

       尾部设计师我最满意的地方，真贯穿式的尾灯科技感非常强，尤其是点亮时，辨识度很高，而且还增加了整车的视觉宽度，有点轿跑的感觉，排气也采用了双边双出共四出的设计，中间为空气动力学设计，运动感营造的很到位。

       内饰设计有点跟风，其实可以做得更好

       就质感和科技感来说，全新K5没得说，运动感也营造的比较到位，用料也很扎实，几乎都是皮质和软性材质，科技感方面，时下流行的一些元素也有出现，比如全液晶仪表、电子挡把、氛围灯等，但从设计的新鲜感来说，设计师有点偷懒，甚至缺乏一些实用性。

       比如这个被众多品牌滥用的连体式大屏，虽然科技感是提升了，但看上去总感觉似曾相识，而且很突兀，不符合K5这款设计原创度很高的车型，个人还是比较喜欢老款车型的分体式仪表和大屏。除此之外，令我不解的是，全新K5竟然还拿来了已经过时的旋钮式换挡，用过的都知道，确实不好用，极光都弃用了，没想到起亚又拿来了，而且还放到了全新K5上，不知道设计师是如何想的。总的而言，全新K5的内饰设计还是有点跟风，其实完全可以做得更好，毕竟设计这一块，起亚从来不缺好的想法。

       技术升级，硬件有竞争力

       除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头，可以说是全方位的提升。此次，全新起亚K5也采用了现代最新的i-GMP平台，出自该平台的还有全新索纳塔，作为现代汽车第三代模块化平台，i-GMP平台的优势集中在安全性、驾驶操控以及动力性能方面，整车重心有所降低，底盘调教也更加运动化。

       动力此次全新K5最大的亮点，全新K5将搭载两套动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT，最大马力分别为170Ps及240Ps。其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，性能会提升4%，燃油效率提升5%，废气排放量会减少12%。2.0T+8AT则是消费者比较喜欢的动力组合，符合运动车型的定位，相比同级对手来说，还是很有竞争力的。

       骑士语录

       作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       您好！

       这种情况一般是发动机机脚胶，或者波箱机脚胶有问题了。

       当然可以到修理厂拿千斤顶把发动机顶起来一点。看他还震不震，如果不震了一般是机脚胶有问题了！

       如果还震.一般是发动机做功不好了汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       好了，今天关于“新起亚k5汽车脚垫”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新起亚k5汽车脚垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。