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揽胜极光新能源_揽胜极光新能源怎么样
ysladmin 2024-07-18 人已围观
简介揽胜极光新能源_揽胜极光新能源怎么样 感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答揽胜极光新能源的问题。这个问题集合囊括了一系列与揽胜极光新能源相关的问题，我将全力以赴地回答并提
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答揽胜极光新能源的问题。这个问题集合囊括了一系列与揽胜极光新能源相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.三缸是否够用？路虎发布极光及发现运动插电混动版本
三缸是否够用？路虎发布极光及发现运动插电混动版本
提及路虎这个品牌，从不同的人口中我们会收获褒贬不一的评价。然而，相信没有人会否定至少这个品牌旗下车型曾经在越野能力以及豪华氛围营造上的出色表现。更不用提及那始终在高端车型上坚持大排量涡轮增压和机械增压发动机的做法让消费者无论何时都不会受困于羸弱的动力表现。但如果说这一次路虎推出了新的三缸发动机，并要将其搭载在极光以及发现运动这两款自身重量接近两吨的SUV车型上时，带来的动力乃至平顺性表现是否配得上以往车型的固有产品力便成为了最大的疑问。的是，路虎很聪明地知道电机能够完美解决三缸车型起步时的动力表现以及响应速度，这便成为了两款全新插电混动版本车型出现的契机。两款新车将以P300e作为尾标命名，在搭载插电混动系统之后，新车将显著地拉低极光及发现运动两个车系的平均排放值。全新三缸发动机依旧属于品牌的“英吉利”系列发动机，可输出最大为1匹的公制马力。此外，一台位于后轴，可输出108匹最大马力的电机将让车辆的动力表现再上一个台阶，让车辆具备304匹的最大马力。从数据上不难看出，两款新车6.4秒的零至百公里加速时间相较搭载2.0T汽油发动机的车型已经要有所提升。相信针对动力是否够用这个疑问，它们已经做出了回答。
当然，电机的加入还是不可避免地让两款新车的自身质量达到了惊人的2.2吨。无论对于一台紧凑级SUV而言抑或是捷豹路虎家族追求轻量化的路线来说都显得有些得不偿失。虽然具备65公里的纯电续航里程能够减少消费者加油的额外支出，但日常也需要至少一个半小时以上的充电时间依然让其后期使用的时间成本有所提升。
在路虎车型最为关键的四驱系统部分，两款新车也与我们以往熟悉的路虎车型有所区别。发动机和电动机分别只能将动力传输至各自负责的前后轴，这也就意味着以往路虎车型前后轴之间的动力传递在新车型上被取消。此外，或许是因为匹配的缘故，两款新车选择一台8速自动变速器作为传动系统，以替代此前的9速自动变速器。
诚然向新能源迈进是当前销量并不可观的捷豹路虎集团不可避免的一步，但这种改变是否能让那些被某些品牌特质打动的消费者为之买单也需要未来交给市场检验。更何况此前路虎揽胜家族的P400e车型的表现确实不太出彩不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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