宝骏630与腾翼c30谁好_宝骏630和长城c30哪个好

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于宝骏630与腾翼c30谁好的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于宝骏630与腾翼c30谁好的话题，我们开始讲解吧。

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2.想这个月在太原买车，宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？期待车主们给个帮助！

3.专家你好，长城C30和宝骏630买哪个比较好

4.宝骏630的钣金怎么样啊？和长城腾翼C30比呢？

5.C30、13版精英款 与赛欧1.4、13款手动幸福版 、吉利帝豪、宝骏630、比亚迪速锐这几款车那款最理想！

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       比亚迪L3定价偏高，海马M3山寨太明显不推荐。

       从外观上说，宝骏630虽然源于凯越的平台，但是外观上有自己的特点，大气稳重，没有明显的模仿痕迹；C30外观时尚，没有模仿痕迹。

       从动力上说，半斤八两。

       内饰上630类似与凯越，比较实用，层次丰富；C30配置不错，做工一般。

       从安全性上看，也是差不多，

       保养保修保值性都差不多。

       空间上630比C30大一些，油耗上C50更省。

       推荐宝骏630，毕竟内饰天天要看的。

想这个月在太原买车，宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？期待车主们给个帮助！

       比较倾向于长城C30或者宝骏630

       C30的话 品质比较可靠些 长城造车还算用心 中规中矩的车子

       没什么亮点 不过自主里算好的

       江淮的话 内饰做工一贯不错 就是网点少 售后是个问题 而且产能不大

       质量的保证不是很好

       L3的话 比亚迪的质量还是不好说 新的F3速锐配置蛮不错的 进步挺大的

       L3款式太老 建议放弃

       宝骏 主要是伪自主被人诟病 630是凯越换皮来的 不过你的预算 能上1.8+6AT的难度大

       这个有点遗憾 6W左右 630低配 也就凯越的内饰做工拿得出手了

       总体看 自主的C30我是比较推荐的 当然 这几款车里 比较好的还是宝骏630

       说实话 呵呵 买车时间的话 年底销售冲量会便宜点 但是优惠也难说呢

       这价位的优惠 也比较少 也就几千吧 买车 还是早买早享受

专家你好，长城C30和宝骏630买哪个比较好

       放弃K2,现在优惠太低，再说了，韩国车不比国产车好到哪去。只不过韩国车的营销做得好。

       C30 已经热卖一年多了，630也有半年了，现在的销量也上万了。

       两车的价格差别不大，个人建议630.

       我试驾的感受如下：

       1，动力，还真不错，1.5的排量动力拉1.2吨，加上4个人。我跑到120KM多的时候转速在3000左右，1.5的车还是很合理的，应该省油。

       特别的要赞一下这个变速箱，我开着太顺手了，就是一开始不知道怎么挂倒档，有点囧。第一：平顺，第二：平顺，第三：还是他嘛得平顺。

       2，噪音，比我想象中的好很多，一上车我就把热气关掉，音乐关掉。上3000转之后发动机的噪音可以接受，100KM以上明显的胎噪，风燥不是太大，主要是胎噪。

       3，刹车，比较线性，调教的还是很不错的。

       4，舒适度，座椅很不错，包裹性还是不错的，包括我急转的时候，包裹性就很明显了，后排的“乘客”说，座椅有些硬，但能接受。我问了一下，后排颠不颠，结果两位都没说啥……可能是没感觉，我们试驾的都是好路。我的感觉，悬挂还是比较有韧劲的，这个只是我对悬挂的一点感觉，不一定准。

       5，整体性，试驾车跑了6000不到，驾驶过程中，整车紧凑，没有松散的感觉，拐弯的时候也是。

       6，更多。

       a,发动机仓内有些乱，前后都不是液压挺杆的，这个小有遗憾，特别是女士开的话。

       b,转向灯没有在反光镜上，稍显遗憾。

       c,喇叭是和凯越一样的，在方向盘上是两个键，不是整体的，对我这个大多数时间都是一只手开车的人来说很方便，但大多数人和我习惯不一样。

       d,后排4/6分很方便的一个设置，还有中央扶手，前排也有，这个很好的。后备箱有灯。

       e,严重推荐中间哪款配置的，高配的有天窗和真皮座椅，这两个对我来说是最垃圾的两个配置，当然了，我说的是对我来说。低配的轮子是铁的，没有雾灯，还有什么来着，销售说了，我忘记了。

宝骏630的钣金怎么样啊？和长城腾翼C30比呢？

       这两款车差不多，外观方面感觉宝骏630比较时尚大气c30有点小.宝骏630动力各方面要比腾翼c30略高些.同样价格感觉宝骏630要好于腾翼c30，不过中空配置方面腾翼c30做的比较好。喜欢内饰配置方面的选腾翼c30喜欢外观动力方面的感觉还是宝骏630.

C30、13版精英款 与赛欧1.4、13款手动幸福版 、吉利帝豪、宝骏630、比亚迪速锐这几款车那款最理想！

       少扯淡了你，傻子都能看出来宝骏钣金比长城强得多，一看你就不懂钣金，还拿手敲呢，钢板厚了钣金就好？一是在安全方面，那点厚度就是有差别对安全性能的影响不是很大，在汽车撞击时，0.8的和1.0的钢板都跟纸没什么区别，重要的是内部防撞梁。二是在支撑强度方面，宝骏在上腰线和下裙边用的R型强化结构设计也是明显占优的。三是在钣金工艺上，还用比较么，看接缝宽度和均匀度高下立判。四是整备质量宝骏1206Kg，C30是1125Kg,差80Kg ，也能说明一些问题。

       这里不是说C30不好，可以说C30充分延续了长城做安全车、皮实车的企业理念，只是钣金、内饰精细度等方面从来不是长城的强项，相对粗糙一些，这是公认的，钣金上跟宝骏、帝豪比还是差了不少的。

       小日本的车钣金工艺是最好的（能做到3丝以内），其次是德系（20丝），再次美系（50丝），最后是国产（毫米级的了），这跟模具加工水平和装配工艺有很大关系。

       最后说一句性价比、高安全才是自主车的卖点和发力点，比其他的短时间还很难赶上。

       首先排除宝骏630.打着外企排在的国产车。发动机铁铸的。散热性差而且容易造成软管加速老化。主要推荐腾翼C30和新赛欧两款。分别说说：

       腾翼C3013款在原有基础上改进了很多地方（具体网上查），内饰上也有了很大的变化，符合现代人追求个性和流行的趋势。动力上面1.5排量铝合金发动机。78千瓦的输出功率，日常使用不论是市区还是自驾，性能都不错。内部配置也不错。四个车门用一次成型，没有焊接点，增加车身强度和安全性，尾部有货真价实的防撞钢梁（身后都可以摸到）

       新赛欧1.4。首先和宝骏630一样。发动机铁铸材料。价位高不说配置还少。性能和C30差不多。

       如果留住觉得想买个牌子就买赛欧，如果想从更经济、实用的角度考虑，推荐C30

       纯属个人观点。莫要吐槽。谢谢

       好了，今天关于“宝骏630与腾翼c30谁好”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝骏630与腾翼c30谁好”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。