添越 汽车之家_宾利添越汽车之家

添越 汽车之家_宾利添越汽车之家

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于添越 汽车之家的问题。现在，让我们开始探讨一下添越 汽车之家的话题。

1.售246.20万元/重新定义超豪华SUV 宾利新添越中国首发

2.动力保持不变，外观配置升级，宾利添越中期改款车型谍照曝光

3.2021款宾利添越 Speed亮相，将搭载W12发动机

4.豪车也混动！宾利添越PHEV NEDC续航50km

5.小改款添越V8试驾，宾利骄傲之作，买它不比G63好吗

售246.20万元/重新定义超豪华SUV 宾利新添越中国首发

       近日，宾利新添越在中国内地正式首发，同时还公布了厂商建议零售价，为人民币2,462,000元。新添越车型的外观设计汲取灵感自现代宾利车型的全新设计理念。动力方面，新添越则搭载4.0T?V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，最高时速为290公里，百公里加速时间仅需4.5秒。

       新添越的外观用宾利汽车全新的设计语言，兼具优雅气韵和鲜明风格。车辆前部和后部的每块面板均经过重新设计，以此实现更加简明现代的视觉效果。全新格栅面积增大、更为直立，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接，全新LED矩阵前大灯间距增大，并升高30毫米。椭圆形前大灯用宾利汽车标志性水晶切割效果设计。

       车尾部分用全新尾门和封闭式尾灯设计，车牌位置下移至保险杠部位，令车尾外观更为简洁。该车型后轮距增加20毫米，令车轮在轮眉下的位置得以调整，实现了动态表现与车身外观的优化。

       新添越的奢华座舱经过重新设计，用手工匠造，并凭借最新硬件和软件技术的应用，为驾乘者营造了一个更加舒适自如的座舱环境，进一步提升奢华远行体验。内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面，以及配备后排座椅通风功能的全新座椅。深色菱形纹理铝制拉丝饰面首次应用于宾利车型。

       新添越配备全新信息**系统，实现人机交互体验的提升。该信息**系统配备全新高分辨率10.9英寸触摸屏。两款宾利专属音响系统可供选择成就卓尔不凡的音效体验。车载空气离子发生器通过从中央空调出风口释放负离子，优化座舱内的空气质量。此次，无线Apple?CarPlay车载系统首次成为标配。新添越也配备便于后座乘客使用的触屏式遥控装置，其与全新飞驰后排的触屏式遥控装置一脉相承。座舱内的互联体验还可通过USB-C数据端口和手机无线充电装置实现。

       动力方面，新添越V8搭载4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290公里，百公里加速时间仅需4.5秒。新添越V8综合油耗为13.3升/100公里，在保证动力输出的前提下，该V8发动机在适宜条件下自动关闭八个气缸中的四个，以此成就出众的燃油效率。

       通过"宾利动态驾驶模式"（Drive?Dynamics?Mode）以及可选装的"全地形套件"（All-Terrain?Specification），新添越V8能够实现极为丰富全面的公路与越野驾驶设置。驾驶者可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力保持不变，外观配置升级，宾利添越中期改款车型谍照曝光

        如何定义超豪华SUV？有请宾利新添越......

       宾利汽车的名字绝对如雷贯耳，以生产超豪华汽车自居，旗下拥有欧陆GT、飞驰和添越三大派别，无论哪一派都在车界拥有响当当的名号。5年前添越横空出世时，宾利曾投入8.4亿英镑，便犹如开天辟地般创造了全新的细分市场，随之成为了世界首家超豪华SUV的汽车制造商。

       宾利曾利用这款车型穿越玻利维亚的广袤沙漠，行走于冰岛极寒之地，翻越中东高耸的沙丘，征服派克峰爬山赛并刷新量产SUV组别的记录，且泛生出适用于户外运动的专属套件，并以305km/h的时速成为全球最速超豪华SUV之一。

       以上是老一辈添越的可敬之处，新添越不仅改变了外观与内饰，其功力也精进了不少，请阁下细细品味。新车的设计灵感取自第三代欧陆GT和全新飞驰，矩阵式的进气格栅更为直立，体积也进一步加大。

       具有水晶切割效果的LED大灯，间距增大并升高了30毫米，这款大灯由82个LED组件构成，可通过改变光束，自动避开行人和车辆。车头部分的每一块面板也经过重新的设计。令人惊讶的是，首次引入了具有加热和清洁功能的雨刷器，每一个都配有22个清洗喷嘴。整体车身的线条较上一代更优雅，前翼子板侧面设计了全新的进气口，车门下方标有V8字样，配合全新的22英寸轮毂，从侧面看上去十分动感。

       新添越的尾部不能说是迷人，但可称之为优雅，它用了全新尾门和封闭式尾灯设计，当开启尾门时后保险杠上的两个尾灯会自动亮起。此外，后轮轮距增加了20毫米，以及使用了分体式排气管来突出其欧陆GT般的运动风格。

       打开车门的一刹那，阁下便能领略到宾利的豪华，一种尊贵和宾至如归的感觉油然而生。新添越内饰进行了大幅度的调整如中央仪表盘、方向盘、车门饰板、后排座椅等。全新的中控屏幕用了10.9英寸触控屏，覆盖了防反射和防眩光涂层。?人机交互系统更智能化，可根据阁下的需求自定义常用的选项，还有苹果CarPlay系统。此外，导航系统也进行了升级，可使用三维实景显示、卫星地图等。车辆的各种参数信息和其他功能都一应俱全。

       与欧陆GT一样，新添越也使用了全液晶仪表盘，而且仪表盘可根据阁下的喜好进行定制。这块屏幕有经典和全屏两个模式，经典模式中显示比较常规的车辆信息，全屏模式时右侧的模拟仪表会变成地图以及多媒体信息。

       我认为最有特点的设计是，之前的“牛眼式”出风口，被单出风口设计取代，显得更简洁，且与百年灵表相结合。新添越还首次配备了深色菱形纹理铝制拉丝面板，还有两款直纹木饰可选择。不仅如此，还提供了四座、五座和七座，3种座椅配置。?座椅的乘坐感非常舒适，用了雕塑感的造型设计，倾斜角度的调节范围增加了一倍，阁下可选择对比色缝线和手工十字缝线。四座配置中后排乘坐空间增加30毫米，并且为5座配置的后排座椅提供通风功能。

       新添越的内饰非常豪华和精致，那怕是一根缝线都能透露出它的细节是如此的精致。再加上宾利专属的音响系统，可以体验剧院式的音乐感受，当然音响也有12扬声器系统和20扬声器系统供阁下选择。?很可惜，由于场地的限制这次并没有完全体验到，这台4.0升V8双涡轮增压发动机的全部功力。倒是对它的操控性与越野有了新的感触。新添越配备了48伏主动电控防倾杆，在绕桩环节中整体车身的侧倾并不大，加之可变转向比令这台车非常易于驾驶。

       与老款相比新款更舒适，动力的输出更直接，V8发动机可输出550马力，最大扭矩770牛·米，变速箱来自埃孚8挡自动变速箱，这个数据已经属于超跑的范畴了。当然它也有自动闭缸功能，在适宜的条件下会自动关闭四个气缸来提升燃油经济性。?新添越还增加了可选择的全地形套件，这个套件属于宾利动态驾驶模式中的选项，有多达8种驾驶模式，公路模式四种，越野模式四种。在越野试驾体验中，新添越走400mm的水坑、攀爬陡坡、单边桥等项目都易如反掌。

       陡坡缓降功能当车头下探时，系统会自动开启，也可手动关闭，非常智能。通过中央显示屏，可直观的看到模拟车轮的角度，四个车轮在越野时分别处于什么状态一目了然，并标注没有动力分配的车轮。它配有使用托森式中央差速器，配备电子差速锁的开放式后差速器的全时四驱系统。?

       当然，阁下可能不会开着一台新添越去越野，大部分时间都是在城市使用。新添越陪伴阁下出席各种高档场所，提升自己的身份与格调。不过，需要为此付出200多万，如果选择了更多配置价格便会直捣300万以上，不知阁下意下如何？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宾利添越 Speed亮相，将搭载W12发动机

       近日，宾利添越中期改款车型的官图和部分谍照在外网泄露，作为中期改款车型，新车针对外观及内饰细节进行了调整，同时在配置方面也进行了相应的升级。此外，新车预计会在年底发布。

       外观方面，我们通过谍照可以看出，新车的主格栅造型更加方正庄重，两侧经典的椭圆形灯组尺寸和内部构造都发生了改变。同时设计师对前包围也进行了重新设计，两侧进气孔的造型改变，整体看上去要更加精致。

       在内饰方面，新车将会换装全新的全液晶仪表，但整体造型与内部显示布局都传承的现款的经典样式。同时，新车中控设计发生改变，屏幕尺寸进一步升级，原本排列在屏幕两侧的物理按键被调整到屏幕下方。此外，诸如空调出风口等细节也与现款车不同。

       动力方面，新款添越依旧搭载4.0T?V8版本的发动机，最大功率为549马力，峰值扭矩为770牛·米；6.0T?W12发动机的最大功率为608马力，峰值扭矩为900牛·?米。传动系统部分，匹配的是8速手自一体变速箱。（薛灿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车也混动！宾利添越PHEV NEDC续航50km

       近期，2021款宾利添越?Speed终于首次亮相。从一些官图可以看出，原型车已经进入试驾阶段了。

       从图中看出，在外观方面2021款宾利添越?Speed与上个月推出的标准版添越相似，明显的四出排气管，大型车顶扰流板和大车轮，前灯和尾灯用了新的主题设计。不同的是，车的内部进行了现代化更新，如用更高分辨率的10.9英寸多媒体触摸屏，用户可以通过该多媒体系统控制仪表板的显示模式，手机无线充电功能和车舱温度调节功能等一些其他功能。

       在动力方面，之前发售的标准版宾利添越用的是4.0升双涡轮V8发动机，而为了满足某些客户对速度性能的要求，宾利表示，2021?款宾利添越?Speed将用6.0升双涡轮增压W12发动机，其最大输出功率为467千瓦，峰值扭矩为900牛·米。从数据中可以看到，新车的百公里加速时间仅为3.9秒，并且在最高时速方面直追超级跑车，为306千米/小时，对于大型豪华SUV来说，可以说是相当惊人的数值了。

       宾利表示，对于即将推出的V8版车型在动力方面要比Speed版要逊色些（发动机的最大输出功率为404千瓦，峰值扭矩为770牛·米，百公里加速时间为4.5秒），但可以确定的是，V8版车型的便利性与舒适性要稍微好一些。

       此外，2021款?宾利添越?Speed的侧面印有"Beyond100"的字样。宾利表示，该新型号是当前"Beyond100"业务策略下的一款新产品，旨在庆祝公司成立100周年。

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小改款添越V8试驾，宾利骄傲之作，买它不比G63好吗

       随着时代的发展，汽车行业正发生翻天覆地的变化，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。而添越备受宾利爱戴，强力缔造并推向市场，依托其水准极高的动力系统，使得大多数消费者把动力输出当作购车首要标准的要求获得满足，也是如此，添越顺利成功在市场占有一席之地。日前，我们从海外媒体了解到，2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛）。

       外观方面，外观造型和现款车型基本一致，对于这样一款豪华车型来说，造型设计如此成功的超豪华品牌SUV来说，不变便是最好的。

       动力方面，用四轮驱动，搭载的插电混动系统由3.0T?V6汽油发动机与电动机组成，其系统综合功率为330kW（449Ps），峰值扭矩为700·m，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。电池方面，新车搭载了一组容量为17.3kWh的动力电池，其EPA续航里程为29km，NEDC工况续航约为50km，

       添越之所以得到购车者的肯定，除了仰赖强大的动力，同时它还有舒适性、操控、外观等方面的优秀表现来支持，长处方面较为全面。对比于其它同价位车型，添越的性价比更高一些。显然，宾利添越在SUV中十分有竞争力。总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       添越车系可视为宾利进军顶级豪华运动SUV市场的首款作品，而原厂亦在?2020?年?7?月，首度发表了小改款添越车系，虽然基础的动力配置及传动基础等皆维持以往，但包含在外观及内饰配置上都有着明显的更新，借此赋予小改款车型更为完整的新世代家族风貌。

       由内而外完整更新，赋予新世代面貌

       就外观上看来，小改款添越车系的确可让人明显的看见新意，因为包含车头及车尾线条皆有着相当明显的更动，原厂更表示外观的钣件皆已重新设计，其承袭了来自现行第?3代Continental?GT?车系所开启的新世代家族设计，具备了大型的水箱护罩、全新造型的双圆头灯组，以及造型更具性能气息的前保杆进气栅口设计。车尾椭圆形的全新尾灯组，以及牌照框下移的设计，亦赋予小改款车型更具年轻化气息的外观配置。

       丰富而多元化的选配项目，向来是宾利品牌车系的特色之一，此回试驾的车款亦在外观上有着多样的选配设定，除了外观用?Mulliner?特殊色?Light?Shire?金属深蓝色外，更选配了添越Blackline?Specification?亮黑套件，包含窗框、车侧饰条、车顶架、头尾灯框、水照罩及保杠饰条等，皆全数用黑色钢琴烤漆处理。同时足下更配置列为?Mulliner?Driving?Specification?专属米勒套件的?22?吋双色铝圈，让外观的性能气息更加浓郁。

       内饰配置上，小改款添越车系在中控台设计上也有着大幅的更新，除了改全新造型的三辐式多功方向盘及全液晶仪表外，中控台上方的冷气出风口亦改为与时钟结合的设计，下方则安置了全新的?10.9?吋触控荧幕设计，将车辆设定的丰富机能全数整合其中，不但强化使用的便利性，亦带来令人耳目一新的感受。

       试驾车款在内饰的选配项目部份，包含了同样整合在?Mulliner?Driving?Specification?专属米勒套件内的个性化选色套件、菱格纹车门饰板以及座椅、跑车化脚踏板组、Bentley?厂徽头枕徽饰以及黑色钢琴烤漆木饰板。并选配了较为少见的四座舒适套件，其中具备前座舒适套件、后座两座独立座椅配置中央鞍座、后座可折式舒适头枕以及前座通风座椅，让后座也拥有相当独立且舒适化的座椅配置。

       本回测试的主角，在动力配置上，维持与小改款前相同的架构基础，皆用一具?4.0?升?V8?双涡轮引擎，可输出?550?匹最大马力及?772N.m最大扭矩，并搭配?8?速手自一体变速箱与四轮驱动系统。

       在延续了既有的基础底盘配置设定下，小改款添越车系在乘坐舒适性及行路质感表现上自是无庸置疑，不过较令人惊讶之处，在于透过三气室的电子悬挂及列为选配项目的电子防倾杆下，即使在较为刁钻的山路上，小改款添越V8?虽拥有接近?2.5?吨的车重表现，但透过强大的底盘控制系统下，也未因此而显得捉襟见肘，甚至在转向的灵活度表现上也让人讶异，而在运动化模式设定下，动力的输出亦显得较为活泼，让小改款?添越车系展现出较预期外、更加动感灵活的操控特质。

       整体来说，小改款添越V8?车系虽没有针对动力及底盘部份进行明显的更动，但包含外观设计及内饰配置的更新及提升，都为小改款车型赋予了更多的新意，而包含外观、内饰、底盘及主动安全的多元化选配项目设定，也让每位车主可量身打造最独特的车型设定，展现出更为尊贵且独一无二的专属豪华车型特质。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“添越 汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。