途锐3.0t刷ecu改善换挡顿挫的方法

途锐3.0t刷ecu改善换挡顿挫的方法

       我很荣幸能够为大家解答关于途锐3.0t刷ecu改善换挡顿挫的方法的问题。这个问题集合囊括了途锐3.0t刷ecu改善换挡顿挫的方法的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.1.5T再等3年！第8代高尔夫还算真正换代吗？

1.5T再等3年！第8代高尔夫还算真正换代吗？

       网络有个段子：大众只有一款车，它叫高尔夫，拍扁了叫尚酷；揉圆的叫甲壳虫；加个屁股叫速腾；拉长的叫迈腾；再拉长是辉昂；加高底盘是途观；再撑大点就是途锐…...大众高尔夫，自?2013?年发布第?7?代之后，已有?7?年未更新换代，依然是我们熟悉的?1.4T?引擎搭配7速双离合变速箱。虽然第?8?代高尔夫已经在一汽-大众佛山工厂下线，预计?10?月将在国内上市，但说实话，笔者的内心毫无波澜。要知道，高尔夫一直是两厢车界的标杆，玩车人士寄予厚望的车型，俗话说“念念不忘、必有回响”。

       VW

       ///

       GOLF

       “换代”与“改款”偷换概念

       迫不及待要入手大众第?8?代高尔夫？秀儿你先坐下！你可知第?8?代高尔夫搭载与第?7?代车型相同的引擎？没错！那颗万众期待的?EA211?EVO?1.5T?引擎暂时无缘国内市场，工信部的备案中也赫然显示“1.2T/1.4T”的信息。据称，第?8?代高尔夫得等到?2023?年的“大改款”才有机会搭载最新技术的?1.5T?动力源。这就有点扫兴了，而且第?8?高尔夫的底盘也沿用上一代的架构，连轴距都没变。如果把车比作人，那么第?8?代高尔夫花了?7?年时间换代，却只有“外在”变化而已，并非脱胎换骨的彻变。

       优秀的动力组合留在国外

       早些年，我们用“好东西都留在日本本土”来表达我们对日系车技术更新慢的无奈。换代理应带来技术革新，因此，我们希望见到?EA211?EVO?引擎搭配?48V?轻混系统的到来，以及与之匹配的?DQ200?七速干式双离合变速箱的表现。但严格说，EA211?EVO?引擎的本质并非一次机械素质提升的产物，早在高尔夫?7.5?代(国外)已搭载使用，可惜市场反馈并不好，主因是这颗?1.5T?引擎在中低转速下的?NVH、震动和噪音都逊于?1.4T?引擎的表现，动力性能也差强人意。

       EA211?EVO

       AND///

       DQ200

       其实，EA211?系列引擎的实力并不弱，玩车的朋友一定知道它的潜力所在，随便刷个一阶?ECU?程序就能解封?30-40?匹马力。

       不过话说回来，大众集团曾因“排放门”遭到重金惩罚，笼罩在大众头顶的排放噩梦挥之不去，不久的未来还有更严苛的?6d-temp?欧盟废气排放标准等着发号施令。因此，这款?1.5T?引擎迎来了最重要的工作搭档——?48V?轻混系统。这套加入轻混系统的?EA211?EVO?1.5T?动力系统经历了两年的市场考验，得到不错的反响。要知道，这套系统是大众用?7?年青春给大家研究出来的，你品，你细品。

       48V

       ///

       SYSTEM

       7?年时间，足以让自主品牌的实力上升至叫板合资品牌的层面。然而，大众第?8?代高尔夫所要面临的挑战不仅来自于强大竞争对手的威胁，更有电动化、自动驾驶、车联网技术等尖端科技演进。

       这套?48V?轻混系统是由?48V?锂离子电池、DC-DC?转换器、发电机三个关键部件组成，其核心部件为?BSG?皮带式起动发电机。48V?轻混系统的加入不仅能提升燃油经济性，更能改善其?NVH?表现。

       48V

///

       STARTER

       EA211?EVO?1.5T?引擎周边的部件有升级，包括?VTG?涡轮增压器(下图)、缸壁涂层、350bar?油泵以及?GPF?汽油过滤器等部件，以应对?6d-temp?废气排放标准。

       如何慰藉心灵

       虽然?EA211?EVO?1.5T?引擎比现款?1.4T?的排气量更大，但动力输出并没有明显的升级。很显然，在油耗与性能的双岔路口前，第?8?代高尔夫进化时选择了前者。而国内的第?8?代高尔夫将搭载现款?1.4T?引擎，无论是原厂动力、还是改装潜力，它都已经达到了该有的水准，无需担心“有车没得改、改件不成熟”的问题。因此，准备第一批尝鲜的用户们，选择第?8?代高尔夫的理由仅此一个：新款的外观设计和更出众的内饰氛围，并沿用第?7?代高尔夫的动力套件，走一波改装网红之路。

       2020?GOLF?8

///

       DESIGN

       46?年的进化历程中，第?8?代高尔夫的外观是升级幅度最小的一次，就连引擎盖外侧线条也是源自第?7?代的原版设计。在设计风格上，头灯变得细扁，且上缘和引擎盖齐平，灯眉线条延伸至前杠最后方，中网组件被贯穿式灯带代替，这一改动也成为第?8?代前脸的鲜明记忆点。至于车尾部分，依旧是招牌式的宽?C?柱风格，尾灯设计更为高级一些。不得不说，沿用上一代底盘架构的车型，可以很轻易的让玩车人发挥才能，只要你去广州陈田弄一套第?8?代的车身覆盖件，还要啥自行车，7?代改?8?代的前脸，它不香吗？

       内饰设计显诚意

       关于“陈田改车”的想象力，还真有人这么干过。至于内饰方面，也许就没有外观改造来的这么容易了。第八代高尔夫的内饰革新还比较令人满意，同一水平面上的驾驶仪表盘和中控屏幕，让人联想到梅赛德斯-奔驰的贯穿双屏设计。不同的是，第?8?代高尔夫的液晶仪表盘属于内嵌风格，立体感更为强烈一些，而且优点是可以避免常见的反光问题。另外，大幅简化的实体按键，在提高使用便利性的同时，内饰风格也有了脱胎换骨的视觉感受。

       GOLF?8?

       ///

       INTERIOR

       机械式换挡结构变成电子换挡结构，挡杆的操控方式和保时捷?911(992)?所使用的那套一模一样。

       综上所述，与其说一汽-大众高尔夫进化到第?8?代，不如说它是第?7?代的改款?Plus?版。为什么一汽-大众未在第一时间将?1.5T+48V?轻混新技术同步投放到国内市场呢？首先，大众汽车集团正在积极转型，未来十年内将推出近?70?款新电动车型；其次，第?8?代高尔夫在国外还没有形成一定口碑，一汽-大众更希望待产品稳定可靠后，再推向市场。

       据称，搭载?48V?轻混的?EA211?EVO?1.5T?动力系统已经在一汽-大众佛山工厂测试调校中。就目前阶段来说，现款高尔夫上搭载的?1.2T/1.4T?引擎是最稳定、最少投诉的稳妥解决方案，但遗憾的是，它也成为了高尔夫车系中畸形的中国特供版“第?8?代”。您对这款“大拉皮”有何看法？一汽-大众第?8?代高尔夫?VS?东风本田思域两厢版，这俩劲敌你会选谁？快去评论区告诉我吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“途锐3.0t刷ecu改善换挡顿挫的方法”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“途锐3.0t刷ecu改善换挡顿挫的方法”，并从我的答案中找到一些灵感。