标致308s手动挡_标致308s手动挡怎么样

标致308s手动挡_标致308s手动挡怎么样

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于标致308s手动挡的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.高尔夫继电器位置说明是什么

3.大家觉得家庭用车标致308如何？

4.长安Cs75，1.5T油耗多少，动力如何？

5.飞度的车漆薄吗？它的配置差吗？

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       全款15万以内，17万预算。

       先说一下，个人是不推荐的，有些人说可以把钱拿出来做生意、投资理财，这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗？

       有钱人，的确这样，可你自己都说了，没钱！

       不过没钱有没钱的玩法。

       推荐：

       一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版

       1.6T。

       不要买308（三厢），一定要买308S（两厢），操控不一样的！

       指导价是15.77万，实际那么老的车可以下3万左右，也就是说落地15万不到。

       1.6T有两个配置，我推荐的是低配，差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线等等。

       高配指导价是17.万，贵了2.2万，一般优惠下来也要14万多，落地要16万多。

       如果你选择低配，我推荐加装好一点的胎压监测（本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用），因为当轮胎热起来的时候气压会变大，便于轮胎管理，加装倒车影像，这个很简单，加装LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这些就够了，价格也不贵。

       308S的特点就是，发动机还行（PSA和宝马联合研发的1.6T发动机），对板车悬架的调教，PSA公司说第二没人敢说第一！

       二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型（手动或者自动）

       1.4T。

       手动指导价15.79万、自动指导价17.19万，手动大概13万多落地15万上下，自动大概14万多落地大概要17万。

       大众一般要贵一点，小伙子（一般我想玩车的不是小姑娘吧）。

       配置方面基本都全，比如运动外观套件、方向盘换挡（手动没有，因为手动挡你还方向盘换挡？），灯也是LED灯（灯差，山道跑夜路很吃亏），胎压监测也有便于轮胎管理（一般最好能自己感受）。

       高尔夫差不多家喻户晓吧，而且买个大众什么的基本很大众了，不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。

       三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵

       2.0L。

       两厢车指导价是14.99万，三厢车指导价是15.59万，优惠好后的价格，两厢大概15万以内，三厢大概15万出头。

       两厢三厢2.0排量各两个配置。

       两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD（这个挺帅的，不过跟性能毫无关系）、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些，没加装必要。

       低配高配都没有胎压监测，推荐装一个。

       三厢差的和两厢的差不多，只不过还有主动刹车（这个新手和女司机用蛮好的）。

       同样的，三厢低配高配也没胎压监测，推荐装一个。

       四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版

       1.5T。

       手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠的不多，现在就下几千块（之前还加价），手动落地大概14万，自动落地估计得17万不到点。

       手动就一个配置，轮胎只有16英寸，卤素灯，个人推荐轮胎换17或者18英寸，灯换氙气或者LED。

       自动我推荐的是中配，自动共有三个配置，高配肯定不用考虑，就说低配和中配的差距。

       价格上，低配指导价是13.99万，中配是15.59万，优惠都一样的，所以低配落地大概15万出头点，中配大概17万不到点。

       二者差的东西：

       低配16英寸轮胎，中配17英寸；中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅（低配织物）、主驾驶电动调节、GPS、LED灯（中配卤素）。

       为什么我推荐中配？因为二者差1.6万，你换个17英寸轮毂也要将近1万块了，加上另外乱七八糟的，是要这个价。

       当然，你也可以选择低配，然后换轮毂，换LED灯。

       五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型

       1.5T。

       进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下3-4万，进取型大概落地14万不到，豪华型落地17万不到。

       注意，别克的GS和其他车，你别看数据差不多，但完全不一样，比如君威的普通2.0T和GS的2.0T，看上去发动机一样，其实差的很多。

       威朗GS有三个配置，而我挑的是低配和高配，没有挑中配，为什么呢？

       高配多了三个东西，第一，轮胎17英寸；第二，有方向盘换挡；第三，灯光LED。

       而低配和中配都是16英寸轮毂，都没有方向盘换挡，都是卤素灯。

       那么如果没钱，就选低配，自己加装那三样东西（轮毂、换挡拨片、LED灯），有钱，直接高配。

       六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动

       1.5T。

       三厢、两厢指导价都是16.58万，大概下3万多，两厢下的要稍微多点，大概落地15万左右。

       三厢的轮毂只有16英寸，两厢轮毂17英寸，三厢没有运动外观套件但是两厢有，个人推荐两厢，价格还便宜。

       -

       个人推荐度：

       308S＞马3两厢＞高尔夫＞福克斯两厢＞威朗GS＞马3三厢＞福克斯三厢＞思域。

       这里说一下，为什么三厢车不推荐，因为尺寸太大，如果尺寸大了，需要配一个更大的发动机，除了马3的2.0排量，哪个排量大了？小钢炮是无所谓，因为小巧，但是三厢车的尺寸，是接近宝马3系的尺寸。

       这里说一下宝马3系，以2018款宝马320i M运动套装为标准，尺寸是4650*1811*1454，轴距是2810——注意，3系是中型轿车（B级车）。

       马3三厢2.0L，尺寸是4582*1795*1458，轴距2700，还算可以的；

       福克斯1.5T三厢，尺寸是4534*1823*1483，轴距2648，也不错；

       而思域呢？ 4649*1800*1416，轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离，而他的长度跟宝马320i只差1毫米，1毫米有多小我不说了！两个轮胎之间很紧凑！想想看，马3这个长度轴距也是2700，和思域一样，也就是说，思域除了名声在外，其实车很不行，哪怕爆改。

       思域在国内，也就是1.5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。

       -

       思域TYPE-R

       国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车（A级车）。

       而思域TYPE-R，是两厢车，这很重要！5门的两厢车！不计较马力，就说操控灵活性，和三厢思域不在一个档次！

       你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上，也没用！

       小车有小车的操控，大车有大车的操控！

       无脑吹思域真的很烦！

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       为什么推荐308S？

       很多人对标致汽车印象不是很深刻，但我说一下，你知道国外媒体测评小钢炮，评了十大小钢炮中，就有一辆标致吗？

       小钢炮的要求是两厢（EVO落选）、尺寸小、动力足、操控好。

       国外媒体评价的十大小钢炮如下：

       AMG A45；

       宝马M135i（国内只有140i，不过差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆）；

       奥迪RS3两厢（国内只有三厢）；

       大众高尔夫R；

       西雅特leon Cupra；

       斯巴鲁Impreza WRX STI；

       雷诺梅甘娜RS；

       福特福克斯RS；

       本田思域TYPE-R；

       标致308GTI。

       这十辆小钢炮中，有四辆前驱（梅甘娜RS，leon Cupra，思域TYPE-R以及308GTI），而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的，1.6T，爆发出将近300匹马力。

       不要小瞧标致的威力！

       308S除了款式老以外，我十分推荐这款车！

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       对了，最后说一句，现在的变速箱。

       对于一般车来说：

       手自一体=手动＞双离合＞CVT。

       对于性能好车来说：

       双离合≥手自一体＞手动＞？，你见过性能好车用CVT？你见过CVT的思域TYPE-R？

       对于一个职业车手来说，手动换挡的时间大概在0.4秒左右，这已经是一个很快的时间，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒，是他的10倍还不止！

       手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣，如果要追求快，选择双离合自动挡，如果要选择乐趣，选择手动挡。

       东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评；

       顺便说一下，三厢车中，威朗GS是最烂的，双离合变速箱真的烂，对于一般车来说，手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT，那就好很多了。

       福克斯虽然使用6AT，但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了，用8AT，不知道如何，可以去关注一下（19款Mustang都用10AT了）。

       马3，马自达现在也越来越不行了，比如以前的马6是双叉臂，尺寸4米7不到，现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸，用的悬架结果是麦弗逊！不过马自达的变速箱非常好，马自达之所以称之为东瀛宝马，其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美！

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       发动机日本车做的最好，比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R，发动机潜力都非常厉害，利用率也很高；日本车的变速箱也还不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但日本车的缺点是底盘做的一般，日本车中，马自达的底盘是最好的；

       变速箱德国车做的最好，不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK，都是非常优秀的，而且PDK说他是量产车世界第一也不为过！而且德国车没有明显短板，发动机的性能、底盘的调教都还可以，虽然发动机祖传烧机油（不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，带涡轮都烧机油）；

       底盘美国车做的最好，非常稳，美国大片里都是有一群肌肉车，什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等，表面上他们大排量、大马力、大扭矩，但都有一个支撑他们的底盘！美国佬的特点就是用料很厚实，他们的发动机也不错，但是小排量发动机略显不足，美国佬最不擅长的就是变速箱，据说，宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。

       但是，不是说用了日本发动机、保时捷PDK＋美国佬底盘就无敌了！最重要的就是平衡性！车子需要调配，比如ZF变速箱很多家都在用，比如新款奥迪RS4、RS5，结果就宝马匹配的最好，因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。

       目前，世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独有的后置后驱布局，相对这些而言，700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了，如果不是全车的平衡，1000马力也没用。

       而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵，当然，我不喜欢911的外观

高尔夫继电器位置说明是什么

       十万以内，女生开的车推荐：昂克赛拉，高尔夫，标致308S，别克阅朗，吉利帝豪GS

1、昂克赛拉

       对于女司机，推荐开两厢车，一是车身更短，开起来更加灵活方便，二是是两厢车看起来也更干练，有助于提升女性气质。在这里，我们推荐的第一款车是昂克赛拉，它有两厢也有三厢，完全可以自由选择，且两款车价格配置一样。

       昂克赛拉的优点在于外形颜值高、操控灵活，省油省心，而缺点在于发动机声音大、空间较小。对于女性朋友来说，她的优点恐怕就让人难以拒绝了，而缺点嘛，其实也还过得去。

2、高尔夫

       作为经典的两厢轿车，大众高尔夫自然也是我们推荐的对象之一，但由于预算在10万左右，所以我们不得不推荐其1.6L版本的自动挡，其实就是乞丐版。这么一来，它的优缺点就非常突出了，优点就是大众巨大的保有量，维修保养可以轻松搞定。

       另外高尔夫的造型也非常简洁干练，机械素质出色，而1.6L+6AT的搭配虽然不说有多充沛，但稳定性是TSI+DSG组合无法比拟的。而这款高尔夫的缺点则是配置太低了，没天窗、座椅是织物的、没有多功能方向盘。

3、标致308S

       标致308S是一款非常小众的选手，在这里我们把它推选出来有它优惠大的原因，也有它各方面表现均衡的优势。标致308S的外观造型比较中规中矩，并没有以往法系车那般天马行空，回归到了大众喜好的风格上，正因为如此，它给人的感觉也更加秀气，非常适合女性司机开。

       而1.2T的动力虽然不算猛，但够用是肯定的，如果要说它的缺点的话，无非就是保有量的问题，还有就是它的“极光蓝”款的车漆仅此一家，后续维修是相当麻烦的。

4、别克阅朗

       阅朗是去年才上市的新车型，它基于英朗打造而来，虽然有着旅行车的噱头，但本质上就是一款两厢车。相对于其他几款车型，有着相对更年轻更时尚的设计，在配置方面也有一定的优势，而空间方面的表现也要优于上面几位选手。

       只是其搭载了1.0T的三缸发动机，虽然目前来看没有什么问题，但对于一些挑剔的买家来说，可能就是一道心里过不去的坎。

5、吉利帝豪GS

       吉利帝豪GS是当下一款热销的产品，相比于普通的SUV车型，它的跨界味道更浓厚一些，这也为它增添了不少时尚的气质。值得一提的是，吉利刚刚才对帝豪GS进行了升级，包括外观、配置和动力方面都有一定的优化。

       与此同时，它的价格看起来也不错，各方面都有保证，如果不去买那些配置极低的合资车的话，那么帝豪GS绝对是一个足够好的选择。

选购要点：?

1、比动力。?

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。??

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?

大家觉得家庭用车标致308如何？

       在自动控制电路中，继电器是一种电子控制装置，它有控制系统(也称输入回路)和被控系统(也称输出回路)。它实际上是一个用小电流控制大电流的自动开关。继电器(英文名称:Relay)是一种电气控制装置，是当输入量(励磁量)的变化满足规定

        高尔夫继电器位置说明是什么

        在自动控制电路中，继电器是一种电子控制装置，它有控制系统(也称输入回路)和被控系统(也称输出回路)。它实际上是一个用小电流控制大电流的自动开关。

        继电器(英文名称:Relay)是一种电气控制装置，是当输入量(励磁量)的变化满足规定要求时，使被控变量在电气输出电路中发生预定的阶跃变化的电器。

        它具有控制系统(也称输入回路)和被控系统(也称输出回路)之间的交互关系。通常用于自动控制电路中，它实际上是一种用小电流控制大电流运行的自动开关。因此，它在电路中起着自动调节、安全保护和电路转换的作用。它起到自动调节、安全保护、开关电路等作用。

        继电器已广泛应用于计算机接口设备、恒温系统、温度调节、电炉加热控制、电机控制、数控机械、远程控制系统和工业自动化装置。信号灯、调光器、闪烁器、照明舞台照明控制系统；仪器、医疗器械、复印机、自动洗衣机；自动消防、安防系统以及作为电网功率因数补偿的电力电容器开关，广泛应用于化工、煤矿等需要防爆、防潮、防腐蚀的场所。

        高尔夫加速时间是多少

        想买高尔夫的朋友更关心高尔夫的加速时间。让我们来看看高尔夫是一种什么样的汽车。

        谈高尔夫会唤醒年轻人心中的“小钢炮”梦。第一代高尔夫诞生于14年，在30年的历史中经历了7次迭代。即使是现在，经典的高尔夫风格仍然是紧凑型两厢车公认的蓝图。

        高尔夫的加速时间是多少？

        从测试结果来看，表现最好的是朗威GS，其0-100 km/h的加速比高尔夫快近一秒，比昂科塞拉快一秒多。虽然高尔夫发动机的数据表现不如吴哥塞拉，但实际上测试的加速度比自然吸气的吴哥塞拉快了将近半秒。从中可以看到，当3000rpm弹射器的启动速度上升到4000rpm时，动力受到ESC的限制，甚至在60km/h后，ESC也会跳出来限制动力输出，导致加速不顺畅。0-100公里/小时的最终测试结果为6.66秒，与第六代GTI几乎相同(P-BOX不开启单脚模式)。308S起步时可以将转速提高到2800rpm，但这会导致前轮轻微打滑，2000rpm是合适的起步速度。由于高尔夫双离合变速箱的自我保护，只能在1400rpm起步，涡轮晚于308S介入，所以中前段间隙已经打开。308S的最大扭矩比高尔夫高30 Nm，但在加速测试中没有很好的体现。两车从0到60公里/小时相差0.44秒，突破100小时限制时相差仅0.17秒。相反，扭矩小的高尔夫后期跑得越来越快。308S 1.2T发动机虽然参数漂亮，但传动效率不高。如果有机会，我们还会测试它的动力，看看它在车轮上能有多大马力。由于DSG变速箱在起步阶段的自我保护，发动机转速只能提高到1400转/分，没有刮胎和扭矩转向。除了一点点推背的感觉，一切都很平淡。变速箱的速度很快，加速时的动力损失很小。两次升档后，需要10.55秒，比官方的10.6秒稍快。这一成绩与同级别搭载1.5L和1.6L发动机的车型相似。至于大家最关心的与东风标致308S1.2T的加速对比，就先在这里卖了，近期会带来两款车的性能测试。性能测试-比平均加速测试高0-100公里/小时。高尔夫1.6手动挡车型的电子程序无法完全关闭，所以加速测试时牵引力控制系统也是开启的。起步时需要仔细控制车速和离合器接合方式，只要ESP灯闪烁，就会影响你的表现。由于1档和2档的传动比较大，即使换挡前可以将转速拉到6400rpm，也还是要换到3档才能“破百”。不过10.56秒的最终成绩在同级别1.6排量的选手中还是处于相对领先的位置。 高尔夫继电器位置说明是什么 高尔夫加速时间是多少 @2019

长安Cs75，1.5T油耗多少，动力如何？

       标志308还是非常适合普通家用的。无论是使用成本还是空间大小，汽车的稳定性非常的不错。特别是后期的保养价格也很低，92号油对于这个车完全适用。

价格

       目前新的标志308的厂家售价在8.-13.07万，目前去到4S店基本上是有优惠，优惠的幅度大概在1.5-2.5万左右。基本上2万元的优惠价是能拿到手，而且可以要求销售送一些小礼品或者保养券之类的，所以对于普通家庭的第一台家用车，这个价格肯定是不高的。

       再就是这个车目前是小改款，汽车的本身品质经受了市场的检验，所以用接近10万用买到一部家用代步车，价格上是很有优势的。而且标志和雪铁龙的车一直销量不太好，对于这种非热门的车型来说，有非常好的议价空间。

优势

       目前的标志308全系标配的是1.2T和1.6L的发动机。对于紧凑型的轿车来说，这个排量是够用的了、无论是涡轮增压还是自然吸气，这个马力在城市使用完全没问题，而且本来也比较的省油，对于日后的使用成本还是节约不少，而且可以选择自动挡和手动挡，两种变速箱模式选择。

       对于如果可以开手动挡的人来说，建议手动挡，这样手动的起步和加速，变速箱配合都非常好。如果不会开手动，使用选择自动挡除了夏天开空调起步会略微慢一点，噪音稍微大一点，其他都挺好，三大件匹配的也非常的不错，这款车推出的时间比较就，目前来说出厂价10万以上的车型配置也非常的丰富，带有9.7寸的显示屏，这在同级别的车型来说非常的有竞争力。因为如果预算在10万以内的车型，我们首先要保证车子的使用成本低，后期的保养费用低。车子的小毛病少，才是普通家庭代步车的最核心的诉求。而这些标志308都可以完美的满足需求。

空间

       作为标志和雪铁龙的紧凑型车来所，轴距一直做的非常出色。在售的最新标志308是三厢车型，而且在上市之前设计师对于家庭的需求做了空间上的特别改进，所以改款后的实用性得到了充分的发挥，对于普通家庭的需求来说。加长了汽车的轴距由之前2620mm加长到2675mm。加了足足的55mm轴距，这对于一般的家庭来说，坐5口人，是非常的舒适的。加长轴距后的308的乘坐空间得到了很大的改善，有测评人士180cm的人做进去后，后排空间也依然不很拥挤。腿部空间完全够用。

       所以说了这么多对于标志308来说，普通家庭无论从购买的价格优势来说，还是本身这个车的稳定性来说都是非常的合适，而且配置也很丰富，对于不同的家庭环境和用车需求来说，都能得到很大的满足和选择。后期的保养，维修配件也非常的便宜，而且外边很多小店都完全可以修理，所以完全不用担心将来的保养和维修的费用。虽然法国车一直进步比较小，但是10万以内价格的车，我们主要是稳定，所以从这些角度来说，标志308完全是可以重点考虑。

飞度的车漆薄吗？它的配置差吗？

       最近有这么几辆重磅车型挺受大家关注的。分别是CS751.5T版本、雪铁龙新C6还有标志的新308，今天呢，顾爷就想跟大家聊聊这三款车。主要是给大家分析一下三款车的竞争力，看看它们为什么会推出这些车型和三款车以后会有一个怎样的表现。

       长安CS751.5T版本

       指导价：10.58-12.38万

       CS75整体来看是款性价比不错的车型，不过75有几个小问题是消费者们一直都释怀不了的，一个是排量偏高，动力却不是很足够，而且油耗较大，第二是做工工艺一般。

       1.5T版本的调校不错，账面上的数据都已经接近1.8T版本的动力水准，而且对比同级别车型也有不错的成绩。从浅层来看1.5T版本的推出是长安对75的油耗表现和动力表现做出优化，而且外观和内饰也有少许改动。

       其实更深层次来想，长安这一步是为了更好完善产品线，提供更多的选择给消费者，与H6一样把“战线”拉长的举措或许能给消费者带来更好的产品体验。

       推出原因：

       其一：改善目前油耗与动力损耗的问题，加强做工工艺。

       其二：完善75产品线，提供更多的选择给消费者。

       直接竞品：紧凑级自主SUV（1.5T版本）

       老司机推荐：1.5T手动锋尚型

       1.5T版本的推出还能让咱们蹭上排量税优惠，优惠4000的幅度拉低了1.5T的终端售价，直面竞争了H6手动版本的较低售价，甚至比起H6还要便宜几千元。

       不过，1.5T版本只有手动挡确实是让75损失了一些只考虑自动挡的消费者，至于接下来75的销售情况，顾爷觉得1.5T车型将会是75的走量车型。

       雪铁龙新C6

       指导价：18.99万-27.99万

       雪铁龙现在在国内开卖的中级车C5是款挺不错的车，不过C5因为品牌的原因似乎不太被大家所接受。造成这个问题的原因或多或少有一些是来自外观设计上不被大众所接受，但是顾爷觉得，C5销量一般更多的是因为雪铁龙对于国内消费者的吸引点把握得不好。

       C5车虽好，但是中低配版本车型的配置对于国内消费者追求配置的观念来说毫无吸引点，再加上过高的售价和较低的终端优惠对比其他同级别合资车没啥优势，这些原因都让C5的销量在合资同级别车型中被甩得远远的。

       推出原因：

       其一：雪铁龙需要在国内把产品线进行完善，一直以来雪铁龙在国内都没有一款“旗舰车型”，新C6的推出也是代表雪铁龙寄予厚望的一款重磅旗舰车型。

       其二：是为了帮助雪铁龙重新树立在中高端车型中被人忽略的形象。

       定位方向：中型车/中大型车之间

       竞品：B级（中配车型）/B+级车

       老司机推荐车型：350THP豪华型

       C6的定价和定位比较巧妙与目前比较类似又卖得极好的车型昂科威相同，属于“以大打小”的策略。而且其B+级的定位搭配上18.88万的起售价与君越的竞争非常直接，同样超越一般中级车的车身尺寸和内饰的豪华感营造与君越不相上下。

       但是作为一款旗舰车型，C6的动力匹配只提供1.6T和1.8T版本选择，虽然动力调校不错，而且搭配的AT变速箱让行驶质感上优于同级别双离合车型，但是C6高配车型却只匹配了1.8T的动力让人不思其解。

       不过推荐车型以20万的售价就可购买到丰富的配置、豪华感不错的内饰做工、超越一般中级车的尺寸绝对让C6拥有不一样的竞争力。顾爷觉得如果雪铁龙在宣传和形象树立上下多点功夫，C6可能会成为下一个爆款车型。

       标致新308

       指导价:9.-15.万

       对于308这一次改款，顾爷觉得标志终于把新东西引进国内市场了，而且还有针对国内市场做了一定优化。新308是基于标志全新的EMP2平台打造而成，与现款的308S同步进行。

       老款308除了在同级合资车里有个较低的售价外，其余的也没啥优势，这一点很明显，老款在售车型只有1.6排量，而且账面数据没任何优势，动力，油耗，技术，噪音与前期1.6发动机没太多提升。

       匹配的变速箱更别提了，虽然4AT比前期调教的更平顺，但终究还是4AT，与市场主流已经格格不入，何况308是A级车，总不能和雅力士这类A0级相比。

       推出原因：

       其一：308已有多年没推出新款车型，对产品进行更新，外观、内饰、配置均有所改动提升。

       其二：配合将要上市的4008，进行国内市场的组合冲击。

       定位方向：A级车

       竞品：合资A级

       老司机推荐车型：1.6L自动豪华版

       新308的车身尺寸在同级别车型里还是有一定的优势，而且动力方面的调校也不错，内饰的做工和用料也不像老308一样略显廉价，而且配置的增加也提升了新308的竞争力。

       不过308遇到的比较大的问题是目前在售车型基本没有优惠，比起同级别的英朗、朗逸等优惠幅度较大的举措对于消费者而言似乎没多大吸引力。而且新308正如同门雪铁龙一样，在国内的品牌认可度不如德日系车。

       认为新308如果做好品牌宣传，在终端的优惠幅度较大一些，或许也能有与目前的当红炸子鸡一战的实力。

       主要两个字：颠、吵 座椅包裹性不错，支撑欠佳，后排中间没有头枕，如果给人从后面追尾估计中间的乘客脖子就凶多吉少了，所以中间要么坐小孩要么不坐人比较好，短途低速也可以做成人 座椅舒适性我不好评价，因为跟其它级别车型比没有意义，同级没开过其它车，没法做横向对比！

       前脸和侧面很时尚有个性（不像大众很中庸） 尾部确实不好看，有点面包车的感觉，而且没有尾翼感觉不太协调

       前排很多储物空间放点小东西很方便！最重要一点新车味道真的很小很小！车内阅读灯只有一个！一个！而且不是很亮！

       总的来说手动飞度配置有点寒酸，只有主驾车窗是一键升降，无倒车雷达，无CD，只能通过USB播放音乐，无前雾灯，只有两个气囊，无车身稳定系统

       最不满意目前还没有哪些不满意的地方，要说就只有它的配置太低啦，不对，是没有配置，特别是18款改款后，竟然蓝色仪表盘都撤了，还要我单独自己买，虽然多了铝合金轮毂，但是那个样式好普通，我也不喜欢，其实最想买的是16款的顶配，无奈下手晚，已经不生产了

       本人180cm 体重200斤 调整好最佳位置的话 后排坐一位160-175左右的女同志 是非常舒适的 但是和车主同身材的男同志坐到后排左侧的话 可能不是那么宽敞 肯定是有余量 但是余量没有想象的那么好 家父坐下之后说后排空间很好 家父178cm 体重160斤左右

       动力确实没话说，年前在4S看 和朋友一起三个人，坐车上让销售带着试驾了一下，销售一脚油门 感觉还有一点推背感，我问销售地板油了没有，销售说只踩了一半，我天，这是1.5的自然吸气么？完全和我之前的荣威350手动挡的1.5不一样好么，不愧是地球梦！自己开的时候因为试驾路程实在太短 ，销售说这段路最高只能跑80（路上限速60），都还没有来得及地板油，试驾就结束了

       方向盘比较轻，因为开过的车也不算多，好的差的都有，租过起亚K2、别克凯越、世嘉、标致308S，自己的荣威350，朋友的大众CC、途观、雷克萨斯RX200T，方向盘比较重的是世嘉和大众，世嘉越快越重，最轻的是雷克萨斯RX，飞度算是轻的

       噪音有点大 避震不太好还有说实话，18款并没有感觉比16款变化有多大，尾翼依然没有加，还是要自己买，潮跑版的红色边边确实效果还不错，当时差点就定了苍蝇绿，但最后考虑到父亲偶尔要开，所以还是提了白色，打算一两年后改天青蓝色

       好了，今天关于“标致308s手动挡”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“标致308s手动挡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。