宝马7系内饰_宝马7系内饰图片

宝马7系内饰_宝马7系内饰图片

       我非常愿意为大家解答关于宝马7系内饰的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.老款宝马7系内饰

3.全新宝马735Li实车曝光 搭载3.0T发动机/或将于12月上市

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       随着奔驰S级的改头换脸，相信很多人都会把更多目光放在同价位同级别的7系和A8L身上，当然，在换代后被人议论的可不止是新S级，新?宝马7系的改造同样惹来很多争议，尤其是它的前脸双肾格栅尺寸被无限加大，相信这种设计会比S级和A8L来得更加高调。

       或者选择这类豪华大型车的消费者更喜欢高调两个字，7系不论是外观气势还是内在的气质，都非常适合霸道总裁风格的用户。最近笔者从网上了解到，现款宝马7系全系最高降价约18万，最低配的730Li仅需70万出头便可提走，在BBA旗舰车型中也算是最便宜的一辆了。

       车型方面，不知道是宝马设计师换了团队，还是说原有设计师在设计时变得更加用力，不论是X7还是7系，双肾格栅的尺寸和比例都变得相当奇特，甚至有一种象就是，宝马的设计功力就只剩在格栅上的变化了，这恐怕也会成为德系车的一段佳话。

       言归正传，这一代的7系在外观上的霸气毋庸置疑，不论是豪华套装还是M系列套装，都流露出大型车该有的大气，而730和760在外观上的差异甚微，即便购买低配车，也很难分辨出它是低配还是高配。

       这一代的7系内饰依旧主打低调奢华，尤其是它的整体布局，基本上与老5系有着同样的曲调，内饰更多的精髓在于做工用料，这个级别说实在的，堆配置这些门面功夫已经不怎么管用，消费者和用户更多的是想体验内在的用料和做工，而7系给到用户的是一块块Alcantara材质和顶级的Merino真皮座椅，贵还是有贵的道理，毕竟都成本都花在一针一线上了。

       除此以外，车型在配置上还有诸如10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调等功能，作为BBA旗舰轿车，7系在配置层面也做足了功课，毕竟另一边厢的W223也已经有了多屏设计，相信换代后的7系也会同步这种设计。

       动力方面，7系目前有2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四种动力，其实4.4T版本保留了V8发动机，6.6T保留V12发动机，对于目前很多车型用2.0T吃遍天下的做法，7系保留大排量版本相当良心，也许这也是宝马旗舰车仅存的光环吧。

       总结：

       7系目前有着不错的降价幅度，整体来看还是相当有吸引力的，加上它的外观变化较大，在视觉效果和车型惊艳度来看，相信会比BBA的其余两位对手强得多，你会选择它吗？（D）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款宝马7系内饰

       提起D级豪华轿车，?宝马7系历来是绕不开的车型。作为宝马旗下的旗舰轿车，其外观造型、内饰用料、科技配置以及动力输出等，每一项都是品牌最高水准的体现；而且，由于宝马7系这类D级车面向的都是社会成功人士、高净值人群，因此其历代车型都散发着沉稳大气的气质，但或许是目标客户逐渐年轻化的原因，过往的外观沉稳大气、内饰奢华也逐渐变得更激进、更加科技化。

       日前，有海外媒体曝光了新一代宝马7系的渲染图。而图中的全新宝马7系与现款在售车型在外观上发生了较大的变化，整体变得更加激进，少了过往的沉稳。

       具体来看，新车的前脸部分用了竖立状“大鼻孔”进气格栅，格栅内部通过直瀑式镀铬条装饰，同时轮廓处也用了大尺寸的镀铬条包裹，值得一提的是，“大鼻孔”造型的格栅早前已使用在新款宝马4系身上，这或许也将成为未来一段时间内宝马的主流造型。另外，两侧的大灯用了分体式设计，且造型非常细长，内置“L”形发光体，非常具有科技感；前杠区域则十分简洁，用了封闭式处理，两侧竖条状空气导流槽与大灯相融合，整体而言，新款宝马7系少了过往的沉稳，增添了激进的气息。

       车身侧面，超长的车身尺寸还是熟悉的D级轿车的身材。此外，新车的腰线十分柔和，并没有去特地凸显车身肌肉线条；而门把手也用了隐藏式设计，再搭配密条幅式合金轮毂，整个车身侧面还是充满D级车的大气。

       车尾部分的造型十分简洁。尾灯还是标志性的“L”造型，不过相比现款更加扁平化。此外，新车后备箱上的鸭尾式扰流板十分突出，车牌的位置也有进行了下移，而排气布局上也用了隐藏式设计。

       目前并没有更多关于全新一代宝马7系内饰的信息，而根据激进的外观来分析，新车车内部分预计会更加注重科技化，相信会给到消费者足够大的惊喜。

       动力方面，由于严苛的排放标准的限制，大排量发动机也逐渐被淘汰，所以已经确定新款宝马7系将不会搭载V12发动机，而V8发动机也将成为燃油车型仅存的骄傲。根据信息，新一代7系将提供柴油、汽油、插电混动和纯电四种动力形式，其中，纯电版宝马7系（i7）将会有低/高功率两种版本，低功率版本最大功率或达550马力，而高功率版本则有望达到670马力。当然，对于宝马7系这类豪华旗舰轿车，强劲的动力与其宽大的车身尺寸一样，是立足的基础，所以动力上并不需要过多担心。

       小结：虽然量产车一般都会与渲染图有部分出入，但结合其它媒体所描绘的渲染图以及宝马新近登场的车型来看，新一代宝马7系将用“大鼻孔”格栅和分体式大灯的设计已经板上钉钉，即便网友有再多吐槽也改变不了这个事实。

       另外，较早前发布的全新一代奔驰S级也同样因为外观被众多网友吐槽，不过，从目前网络上的情况来看，大家已经从最初的拒绝慢慢转变成了接受，可以预见，新一代7系或许也要经历奔驰S级同样的过程。

       最后，随着目标受众的逐渐年轻化，宝马7系和奔驰S级等D级豪华轿车在风格上更加趋向年轻化和科技化已经是事实，所以我们要学会去安慰自己，去尝试拥抱这种转变，只有这样，你才有机会去体会“真香”的快感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马735Li实车曝光 搭载3.0T发动机/或将于12月上市

       2019款宝马7系内饰：

       1、外观亮点，新车用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则是用了专属的黑色装饰条；

       2、内饰亮点，内饰亮点在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统。配置上，10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Na真皮内饰以及B＆W音响等；

       3、配置亮点，新BMW7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响；

       4、动力亮点，动力部分，新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。M760Li车型，用的是一台6.6TV12发动机，最大功率调整为585马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100km\/h加速时间为3.8秒。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。

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       易车讯 日前，全新宝马735Li实车曝光，新车或将于12月正式上市，预计将会率先推出735Li、740Li车型，搭载3.0T直列六缸发动机，主打大型车市场，竞争对手锁定奔驰S级、奥迪A8L等同级别产品。

       全新7系用了宝马最新的设计语言，更大尺寸的双肾型格栅虽然并非第一次出现，在此前的4系以及iX上都有所，但在宝马旗舰轿车全新7系上使用，更加明确了其作为未来宝马家族式设计的地位，全新的格栅配以内部经典的直瀑式设计以及镀铬饰条的修饰，体现出了该车的前卫和未来感。

       内饰方面，全新7系用了简约而不简单的风格，基于“Shy Tech”科技原则打造，全车物理按键大幅减少，双辐式的方向盘，12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏合成的一体式悬浮曲面屏、飞机舱式的挡把区，贯穿式交互光带集环境氛围灯，在提升科技感的同时带来一定的未来属性，富有层次感的环抱式线条以及木纹饰条带来了舒适温馨的家居一样的效果。

       动力系统方面，全新宝马735Li将搭载3.0T直列六缸发动机，拥有48伏轻混系统，功率272马力，扭矩400牛·米，预计0-100公里/时加速时间6.7秒左右。

       据易车App“热度榜”数据，宝马（进口）在同级别竞品中排名第24，日均关注度21.8万。如需更多数据，请到易车App查看。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马7系内饰”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。