宾利慕尚 改装

宾利慕尚 改装

       大家好，今天我想和大家分析一下“宾利慕尚 改装”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.汽车音响品牌之最有哪些？

2.宾利多少钱

3.你目前最喜欢的车型是什么？

汽车音响品牌之最有哪些？

       1、BOSE

        合作品牌：凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

        2、Harman/Kardon （哈曼卡顿）

        合作品牌：梅赛德斯-奔驰、宝马

        3、Dynaudio（丹拿）

        合作品牌：大众、沃尔沃

        4、Bang & Olufsen（B&O）

        合作品牌：宝马、奥迪、阿斯顿马丁等

        5、Merdian（英国之宝）

        合作品牌：捷豹路虎、迈凯伦、法拉利

        6、Burmester（柏林之声）

        合作品牌：保时捷、奔驰

        7、Bowers&Wilkins (宝华韦健)

        合作品牌：沃尔沃、玛莎拉蒂

        我相信很多普通 汽车 领域的人大都没有去研究 汽车 音响品牌。

        但是一说到柏林之音，想必大家耳熟能详[捂脸]

        汽车 柏林音响，声名远播

        宝华韦健 ，马克莱文森，柏林之声，B&O ，锐威，

        哈曼卡顿 ，BOSE等

        BOSE博士，DYNAUDIO丹拿，Mark Levinson马克莱文森，HarmanKardon哈曼卡顿，Burmester柏林之声，Naim，Meridian英国之宝，Bang&Olufsen

        马克莱文森

        boss、哈曼卡顿、柏林之音

        boss

        1、BOSE

        国别：美国

        代表 汽车 品牌：马自达、日产、别克、名爵、凯迪拉克、英菲尼迪

        代表车型：名爵HS、凯迪拉克XTS、别克君威

        1982年BOSE首次推出轿车音乐系统，并且产品专为原厂 汽车 度身定制。如今的BOSE音响已经被众多 汽车 品牌所选择，包括合资、进口以及自主品牌上都有配备，例如名爵HS、别克君威、凯迪拉克XTS等车型，在部分高配车型上均配有BOSE音响。

        2、Dynaudio丹拿

        国别：丹麦

        代表品牌：大众

        代表车型：一汽-大众CC、大众途锐

        丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于17年，该公司的理念就是将创新技术，精密制造工艺和纯正的手工技艺完美融合。19 年 1 月，搭配有丹拿音响的全新沃尔沃 V70 双门跑车正式发布，这也代表着丹拿正式开启进军 汽车 音响领域。

        3、Mark Levinson马克莱文森

        国别：美国

        代表品牌：雷克萨斯

        代表车型：雷克萨斯ES、雷克萨斯RX

        1995年9月，Madrigal企业被Harman集团收购。2001年Mark Levinson开始为雷克萨斯研发环绕声音响系统，日后Mark Levinson也就成为了雷克萨斯高端车型的标识之一。

        4、Bowers&Wilkins宝华韦健

        国别：英国

        代表品牌：宝马、沃尔沃、捷豹

        代表车型：华晨宝马5系、沃尔沃S90

        2007年，Bowers&Wilkins开始进军 汽车 领域，第一项任务就是为Jaguar C-XF 概念车打造专属 汽车 音响，并自此开始了与捷豹品牌的合作，随后更是为XK、XF 和 XJ车型打造了 汽车 音响。

        5、HarmanKardon哈曼卡顿

        国别：美国

        代表品牌：菲亚特克莱斯勒、宝马

        代表车型：Jeep大指挥官、华晨宝马3系

        诞生于1953年HarmanKardon哈曼卡顿品牌现如今已是一个大型的音响集团，它旗下囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌。1999年，Harman/kardon与梅赛德斯-奔驰开启，这也标志着该公司开启了车载音响的篇章。2002年，第一套Harman/Kardon环绕声车载音响系统被搭载到了梅赛德斯-奔驰E级轿车上。

        6、Meridian英国之宝

        国别：英国

        代表品牌：捷豹、路虎、迈凯伦

        代表车型：捷豹XFL、路虎揽胜

        作为英国最知名的音响品牌之一，Meridian英国之宝与英国 汽车 品牌的合作十分紧密。英国著名超跑品牌迈凯伦就是其客户之一，此外我们常见的捷豹和路虎也是英国之宝的搭载车型最多的品牌，捷豹XFL和路虎揽胜几乎全系搭载了Meridian英国之宝音响。

        7、Bang & Olufsen

        国别：丹麦

        代表品牌：奥迪、阿斯顿·马丁

        代表车型：奥迪Q5L、奥迪A8L

        世界顶级视听品牌Bang & Olufsen于1925 年在丹麦斯特鲁尔（Struer）成立，自创立以来，B&O依旧坚持创造完美的音质，其产品最大的亮点就是能与 汽车 内部结构精确匹配，这也使得它成为了丹麦最有价值的音响品牌之一。

        8、Burmester柏林之声

        国别：德国

        代表品牌：奔驰

        代表车型：奔驰S级、奔驰G

        Burmester（柏林之声）公司创立于18年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。

        9、Naim

        国别：英国

        代表品牌：宾利

        代表车型：慕尚

        13年，Julian Vereker在英国创立了Naim，作为一个年轻但尊重传统的手工音响品牌也许大家对它并不熟知。但说起配备Naim音响的车型相信无人不知无人不晓，那就是宾利品牌的旗舰车型慕尚。

        10、FM AcoustiCS

        国别：瑞士

        代表品牌：无

        代表车型：无

        作为全球最贵的音响品牌，来自瑞士的FM AcoustiCS成立于1986年。该品牌产品最大的特点就在于稀少，因此有着音响界的“劳斯莱斯”之名。FM AcoustiCS的音响并不直接应用在量产车型上， 它只针对有需求的“土豪”为自己爱车定制改装。

        十、Bose（ 汽车 品牌：英菲尼迪、雪佛兰、日产、马自达等）

        九、哈曼卡顿（ 汽车 品牌：宝马、奔驰、路虎、劳斯莱斯）

        八、B&O（ 汽车 品牌：奥迪、宝马、奔驰AMG、阿斯顿马丁）

        七、丹拿（ 汽车 品牌：大众）

        六、劲浪（ 汽车 品牌：标致、DS、雪铁龙）

        五、B&W（ 汽车 品牌：沃尔沃、马莎拉蒂）

        四、马克.列文森（ 汽车 品牌：雷克萨斯）

        三、英国之宝（ 汽车 品牌：捷豹路虎、法拉利、迈凯伦）

        二、柏林之声（ 汽车 品牌：奔驰、保时捷）

        一、莱斯康（ 汽车 品牌：劳斯莱斯、捷恩斯）

        1、Burmester（柏林之声）公司创立于18年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等。

        2、Dynaudio丹拿

        丹拿音响一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。凭借其创造原音重现与独一无二的聆听感受而闻名于世，致力于提升对生活及音乐充满极致追求的人们的品味与。秉持“纯粹原音，如临现场 ”的理念。

        3、BOSE

        Bose公司由美国麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创建于1964年，公司始终以“尽 探索 之力，享音乐之极”为经营理念，以不懈的科研 探索 作为使命，Bose力图将昨日的梦想变为明日的现实。

宾利多少钱

       拥有鸥翼门的移动迪厅！贝弗利山街头的超豪华宾利雅致加长车

       宾利雅致?（Bentley Arnage）是一款来自英国克鲁的顶级豪华轿车，生产周期为1998年-2009年，这款车曾经是世界上最快、最强的四门轿车。

       作为曾经的旗舰，其继任者宾利慕尚也是生不逢时，在2020年宣布停产，随之离去的是拥有60多年历史的6.75升V8发动机。今天介绍的这款车比较特别，这是一辆十分张扬配有鸥翼车门的宾利雅致加长版！

       照片里这款宾利雅致的售价为79,950美元，被称之为独一无二的奢华轿车，为何如此呢？因为它被改装成了一辆相当嚣张的加长礼宾车。

       大概在90年代，以林肯、凯迪拉克为代表的美国车阵营中涌现出特别多的加长礼宾车，但将价格昂贵的欧洲轿车改装成加长车的少之又少，相信任何人在路上见到这款车都会感到震撼与眩晕。

       据介绍，这辆车一直在美国比佛利山庄使用过着“纸醉金迷的生活”，时至今日这款车仅仅行驶了16,880英里（27,165公里）。

       不过，这款车变身加长车的过程并没有太多的档案记录，如今我们可以看到该车拥有迷人的红酒色车漆，以及一套橙色以及银色镀铬车轮。

       打开后鸥翼车门，你会发现映入眼帘的是一个迷你酒吧、电视、柏林之声音响、两排面对面的座位、巨大的腿部空间和专业级的音频播放系统。

       几乎所有的面板都应用了奶油色的高档真皮。

       打开氛围灯后，车辆后舱充斥着各种五颜六色的灯光，许多特殊的功能都可以从后部直接控制，但前排乘客舱还拥有不少开关和按钮，通用可以控制后部的氛围灯、射灯、收音机和前后对讲机等。

       就像普通的宾利雅致一样，这款发动机配备的依旧是宾利家族非常经典的6.75升双涡轮增压V8发动机，最大功率3马力，峰值扭矩为835牛·米。

       卖方指出，随车提供宾利原始的车主手册和说明书，以及原始的交付贴纸文件，不过关于改装过程并没有过多的介绍。

       那么你认为这样的一款车值8万美元（约合57万元人民币）吗？

你目前最喜欢的车型是什么？

       2015年，量产车首次亮相。被誉为全球首款超豪华SUV，也是当年最快的SUV。那是宾利·田玉娥，一款以罗克·本塔伊加·匹克命名的SUV。

       概观

       这对宾利来说是一辆非常重要的车。占宾利2019年销量的一半，70%的购买者是宾利新用户。全球市场正在庆祝它的存在。

       成功的秘诀是什么？品牌价值是重中之重，全球市场对超豪华SUV的需求有目共睹。除了豪华，隐藏在5米多近2.5吨的车重下，流淌着宾利品牌对于运动的追求的血液。

       这是一款V8车型，价格比W12车型低6.2%，动力数据也差不多，豪华程度也没有大幅度降低，所以在我看来，这是降价的另一种形式。是的，AMG G63准备好了吗？

       驾驶

       中期改装后，国内市场只有V8发动机，但如果想为环保做点贡献，近期会有6缸混动版上市。4.0升双涡轮增压最大功率可输出550马力，最大扭矩770牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为4.5秒，最高时速仅比12缸版本低11公里/小时(290公里

       这款中大型SUV最适合的动力是什么？也许答案就是这个V8。很明显，它是个庞然大物，车头轻量化可能不是很重要，但不可否认的是，车头轻量化带来的优势可以让它更擅长灵活操控。

       动力性能越紧凑越稳定，路面上的细小颠簸就能以硬朗的方式完全过滤掉。在48V主动防侧倾系统的帮助下，即使在弯道中也不会有明显的侧倾感，并且预留了一部分悬架的压缩行程，让驾驶者更好的了解动态情况。

       如果你加快速度，情况不会变得更糟。转向性能相当犀利，准确性无需怀疑。车头的反馈比预想的更直接。如果你试图剧烈加速，车尾在这个时候就会“坐不住”了。伴随着强烈的推背感，还有V8发动机的声音。驾驶舱善于提供安静的驾驶氛围，但你还是能明显感受到这台V8的存在。

       当你此刻中高速追上油门，就能得到8速自动变速箱的敏锐反应。当然这和驾驶模式有关，最适合加V8的驾驶模式一定是“宾利”，介于舒适和运动之间，你可以在其中找到适当的平衡。

       越是拥有宾利品牌特有的驾驶体验，你就越能感受到欧陆GT跑车般的轻松，也可以像飞驰、慕尚一样“坐山观虎斗”。作为一款豪华SUV，它与卡宴Turbo有一定的相似驾驶感(两者使用同一个“心脏”)，兼具运动和巡航属性，是一款不折不扣的运动SUV产品。

       里面的

       里面很多细节都升级了。虽然现在还能看到一些来自大众集团其他车型的按键和开关设计，但大部分都经过了“宾利式”的升华。坐在这样的车里，你所接触到的一切都覆盖着优秀的真皮材料，金属装饰件也是里面重要的材料之一。

       中控台用了全新设计的“飞翼”空出风口，开关装置依然是推杆操作，非常不错。下屏尺寸升级为10.9英寸触摸屏，菜单布局简洁，支持无线CarPlay功能。屏幕也可以通过下面的实体按键来操作，但是如果放在驾驶模式旋钮的位置显然会更方便。

       全液晶仪表必不可少，12.3寸显示界面也没有过度修饰，也是简约风格。这里要特别强调的是，这款方向盘手感极佳，皮质手感细腻，厚度和内部填充物恰到好处，开启了电加热方向盘功能，热量分布均匀。详见真章。

       宾利为新款添越重新设计了每个座椅。车内四个座椅都有通风、加热和功能(六种不同的模式，力度很满意)。刺绣“天使之翼”搭配皮质格子缝线，体现优雅状态。

       后排座椅还支持前后和靠背角度的电动调节。最大倾斜角度从旧款的32度增加到40度。后排中央空出风口下方是一个5寸的“新玩具”，通过它可以控制媒体、座椅和空调节等功能。对了，我还是想提一下，后侧窗的遮阳帘是自然电动升降的，运动过程中几乎可以无声无息...

       出现

       前一段车身整体轮廓大致相同，只是在一些区域做了一些细节上的拨弄，比如前后灯组。车头还是满满的气场。路人可以通过“四眼圆灯”第一时间认出宾利的身份。尾灯用了类似欧陆GT上的设计，呈现出更加运动的视觉效果。

       全新22寸合金轮圈大放异彩(标配21寸)，Mulliner式十辐设计体现尊贵感。通过车身的许多黑色细节，它在适当的位置营造了一种运动和优雅的氛围。这么精致的轮圈，相信你也不忍心冒着被刮花的风险拿它越野吧。

       裁决

       宾利这几年的成绩有目共睹。相信V8车型在未来依然会给品牌带来巨大的价值。如今，宾利慕尚已经不再(停产)，这意味着“模块化豪华”的方式已经逐渐成为一种大趋势，拥有定制业务，并可以内置到更成熟的产品中。宾利正在努力弥补老款豪华车留下的不足。

       这就像保时捷从核心产品911到卡宴SUV的一步。面对市场趋势，推出一款传承品牌精髓的全新产品，无疑是更有诚意的方式。另外，天悦本是一款令人满意的产品。无论坐在前排还是后排，都是一辆豪华大气的宾利。

       (2021款宾利添越4.0T V8，指导价246.2万元。)

       百万购车补贴

       审美见仁见智，最好看的车型很有可能与题主的喜好大相径庭，比如我们喜欢的车型是货车······

        最喜欢的车型现阶段还是货车，车型以长头重卡、平头牵引车以及全尺寸皮卡为主，个人偏爱还能考虑但实在没有理由选择的三款车如下。

        1：江淮格尔发V7，这台6X4的牵引头算是国产擎天柱了，在选择面极窄的长头重卡中格尔发V7算是“颜王”。配合康明斯的12升发动机带来了510马力和2300N·m的峰值扭矩，这台车的动力表现也不会令人失望，而且埃孚的12挡AMT也能让驾驶更轻松。如果货车没有那么多限制的话，用这台车托着一个小型集装箱改装装备车和房车会非常不错。

        2：平头重卡也有些不错的选项，不过能作为家用或户外用车，现实一些的选项总不能再考虑重卡或中卡了，只有取消两证要求的平头轻卡能可以拿来改一改了……目前在考虑的品牌可以参考福田奥铃CTS，考虑这台车的理由很简单：宽体造型还有些气势，帽子的造型也算精致，2.8T发动机动力合格，重点是六档AMT变速箱不用再被离合器踏板折磨了。

        3：除了载货空间足够大的轻卡以外，在不考虑运载设备的前提下选择代步车还是会考虑皮卡，当然一定是在商转乘之后。理想的皮卡车目前还真是很有压力，比如F350的超级牧场版，后双轮是个人更喜欢的皮卡车姿态，不为运载能力有多高就是喜欢这个范。印象中十多年前中兴推出过一款类似草原迷彩版的后双轮皮卡车，但似乎没有上市，从这台车之后再没见过后双轮的中低端皮卡，所以还是耐心等待吧。

        除了货车以外没有特别喜欢的车型，选车普通乘用车会以实用为主。选择轿车的话会考虑中大型车，没有空间没有气场的轿车要它作甚……其次则是中大型MPV，再次是轻型客车，这三种车型如果与货车组合的话，大致会考虑以下三种。

       明锐旅行版

        六眼魔神

       对于年幼的我这台车可以说是十分高大的，每次上下车都要踩着这台车的踏板，而且富裕的内饰空间，让我在车里有很大的玩耍空间，还有它独特启动声音，每次的轰鸣都可以让我判断父亲是否离开家中，这个车响亮并且厚重的声浪，让我每次在家中偷看电视的我，都可提前判断父亲是否回家，这厚重的声音每次都是我装学习的提前预警。

        长大以后才知道，这就不是声浪，这是硅油风扇发出的特有声音。小时候更多的时间都是在它身上度过的，每个月去北京，都是开着它去，那时的北京二环以里还可以开车进入，那时的北京就很堵了，坐着它绕过各种路，真的想说北京你的路好复杂。

        每次下雨都是和父亲一起在车库清洗它，我经常偷懒冲洗一下车子就骑着自行车出去偷懒了，因为需要洗车，我就可以获得一整个下午来玩耍。随着我的年纪的长大，我和它在一起的时间越来越少，上初中天天都要坐校车，不能像小学一样天天坐着它上下学，但是，每天还可以听见他的发动与熄火的声音，因为父亲比我回来的晚走的比我早。

        到了初四面临着升学的压力，天天都要补习，因为在母亲上班地方的旁边，所以每天都坐着母亲的 汽车 回家。时间继续推移，我来到了高中，与他的时间就更少了，因为我要住校，两周才可以回一次家，但是放回家的时候都是坐着它回家，心情特别舒畅。有一次放下大雨到处的水都特别的深，可是霸道高大的车身，面对这些都是如履平地，那天我还是很早就回到了家中，比舍友早到很长时间，嘿嘿。

        但是我和霸道的故事就随着那次期的结束而结束了。由于它车龄的上涨，它被卖掉了。那台霸道自此离开了我的视线，我也再也没有见过它，10年霸道大改款在路上见到03款的机会越来越少，同时它也更名为普拉多，自此耳边很少再提起霸道这个词语。时间来到2021年，10款的普拉多也都是十年的老车了，每每提起都会想到原来的老霸道，它的样子可能没有太多人记得，但是我却记忆犹新。

        时间过的真快03年普拉多开始国产到2020年停产，真的太快了，现在再想买到，只可以通过平行进口买到新车，或者通过二手车买到。普拉多镀铬瀑布式的中网，加上带大梁的非独立式悬挂，妥妥的硬派越野车。这是我和我喜欢车型的故事。现在带大家了解一下霸道这个车，

        先来看看外观，镀铬的瀑布式中网，这是普拉多的家族化设计，中网略带前凸宣告着霸气的气势，略带拉长的车灯，给了这个车俊俏的双眼，经典的拉花贴纸从车头连接到车尾，宛若闪电一样给人不小的视觉冲击。

        来到车尾，现在的普拉多有后挂备胎和低挂备胎两个样式。个人还是喜欢后挂备胎，背着小书包，更像一个霸气侧漏的硬派越野车，而低挂备胎太过于斯文了。

        最后一代的国产普拉多全系提供着V6，3.5L的发动机，有着280匹365牛米的动力数据，对比同级别车数据确实有点落后，但是当你开起来会觉得动力储备非常的好，虽然没有涡轮 汽车 那种爆发感，可是比涡轮车多了线性和持久的动力输出，让你不管在什么时候，都有十足的超车信心，这种信心可能就是V6大排量车给你带来的。

        看到底盘，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，硬派越野车的标配，而且还带大梁，因为这种结构使整车的结构强度增强，可以承受更复杂地形带来的挑战。

        看见这套内饰真的让人无力吐槽，比它的小弟哈弗H9差了十万八千里，现在给大家看看H9的内饰

        就这套内饰比许多百万级豪车都要强很多。回到正题，车辆搭配着一个少功能的多功能方向盘，有按键似乎又帮不了什么忙，因为实在没有什么功能。中控配备着一个8英寸的小屏，旁边配备物理按键，让你更加方便操作，以防你被屏幕的愚蠢所烦死。

        后排空间中规中矩，给不了舒适的空间，但是你也不会感觉到拥挤，毕竟是一个中大型的SUV，空间大可放心，坐在后排进行长途穿越绝对不会感觉到任何的憋闷感。

        第三排可以放平不和原来一样要悬挂在两边，这样给后备箱更大的空间，这硕大的后备箱可以放你充足的越野穿越的物资。

        普拉多市区平均油耗14个油左右，给你带来不小的后期用车成本，但是这就是用车成本的绝大多数了，因为它太“皮实”了，当别的车都趴窝的时候它依然可以带你走向诗和远方。这种越野能力和皮实耐操可能就是它吸引人的地方，如果你就想代步你就不要看了，配置的简单，你在城市中驾驶会让你抓狂，并且油耗会让你窒息。

        普拉多还有一个很不错的优点，二手车保值率高，三年左右的车依然有着80%左右的保值率，如果你比较买一辆二手车，来年再卖，你还有可能反赚两三万，妥妥的理财神奇。而且普拉多保有量大，市场大，你不用担心它卖不出去。

       雅迪电动车，不解释！

        依维柯房车

        我兼职跑网约车，从目前来看，我从省油为准，可以选择秦plus

        奥迪Q7

       一辆 汽车 的颜值，首先得看它处于什么定位，而在什么场合。如果是在重要的文艺表演地，有名的歌剧院，甚至国家层面的外交场合。当然得首推罗尔斯罗伊斯，宾利慕尚。非它莫属。

        再比如在一些比较活泼的聚会，年轻人居多，也没有要求着正装，男西装燕尾，女宾着晚礼服裙装的。大家随便放松的非正式聚会。如果开一辆新款兰博基尼，甚至科尼塞格。当然非常抢眼。受青睐。

        如果您是同一帮哥们去越野，拉萨.工部江达.红旗拉甫。开一辆梅赛德斯G~63就恰如其份的好了。

       今天的讨论已经涵盖了“宾利慕尚 改装”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。