楼兰汽车参数及报价_楼兰汽车参数及报价图片

楼兰汽车参数及报价_楼兰汽车参数及报价图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“楼兰汽车参数及报价”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.外观个性动感，动力强劲，日产楼兰是你的菜吗？

2.日产楼兰起售价23.88万元，配有2.5L自然吸气/2.5T HEV混合动力

3.2021款日产楼兰实车到店，轴距2830mm，主动降噪加持，配2.5L！

4.楼兰2022新款参数配置

5.楼兰已降到20万内，11月却只卖一千多辆，难道不比途观L强吗

外观个性动感，动力强劲，日产楼兰是你的菜吗？

       说起在国内知名度最高，影响最大的日本汽车品牌，要当属丰田、本田、日产这三兄弟了，它们无论是轿车还是SUV，甚至是跑车都有比较好的产品，而在中型SUV的领域，丰田有汉兰达，本田有冠道，那么很多人就会问了：它们的三弟日产有什么啊？你别说，还真有！今天的主角就是这款内外兼修的低调好车：日产楼兰。它的官方指导价区间为23.88-37.58万元，其第三年的保值率为55.67%，第五年的保值率为44.50%。这样一台价格合适，保值率还高的中型SUV会不会让你心动？请接着往下看吧！

       作为一款外观非常有个性的SUV，日产楼兰的动力水平也不能太差，不然怎么符合其运动车型的身份？日产楼兰有2.5L自然吸气发动机和2.5T油电混动机械增压发动机两种动力选择，前者的最大功率为137kW，最大扭矩为243N·m；后者的最大功率为180kW，最大扭矩为340N·m，其中电动机最大功率为15kW，最大扭矩为160N·m。?2.5L自然吸气发动机的表现很不错，其质量可靠，动力输出平顺。而另外一套混动系统的表现同样非常棒，这套混动系统同样装备在英菲尼迪QX60上面，电机电池的容量非常小，并不能完全切换成纯电动行驶，主要还是为了帮助改善油耗表现。或许这套混动系统并没有太多超前的技术和惊人的油耗数据，但却很好地兼顾了平衡，动力和油耗的平衡，或许不能展现出非常直观的大变化，但却让楼兰整体的实力都变得更加均衡，这是一种需要积累的变化。刹车时混动系统会回收动能，可以给电池充电，从仪表盘下方的指示可以清楚看出当前的电池状态，对于引导节能驾驶很有帮助。

       日产楼兰的前脸采用日产标志性的"V-Motion"设计语言，其U型的前进气格栅采用了熏黑处理，并且与两侧造型犀利的大灯做到了无缝衔接，辨识度非常高。下方宽大的包围与发动机隆起的线条相呼应，充满了肌肉感。

       日产楼兰的侧面造型十分流畅，其凌厉的腰线设计富有层次感，悬浮式的车顶与尾部融合成为一体，整体性比较强，“旋风式“的铝合金轮圈搭配造型别致的侧裙，充满了运动氛围。尾部的视觉感受圆润饱满，双边共两出的排气充满运动感，多层弧线的勾勒让尾部层次感十足，尾灯的造型独特，视觉感受非常惊艳。

       日产楼兰的内饰采用对称式的设计，中控台运用优美的曲线勾勒，看起来非常的美观，内饰有黑色和米色两种颜色可选，黑色沉稳大气，米色格调满满。中控台采用大面积软性材质包裹，做工精细，触感非常好。空调出风口与中控台形成了一个梯形，很是精致，不会产生视觉疲劳。

       日产楼兰的方向盘采用四幅式设计，与英菲尼迪Q7OL的方向盘造型非常相似。方向盘采用真皮包裹，双色设计，两侧带有多功能按键，行驶时操作有主意提升行车安全，另外方向盘的粗细适中，握感非常出色，值得称赞。楼兰的仪表盘采用经典的双圆形造型，尺寸比较大，看起来简约而精致，内部显示效果非常清晰，中间的彩色行车电脑可以显示常用功能的数据，切换起来也非常方便。

       车身尺寸方面，日产楼兰的长宽高为4897x1908x1691mm，轴距为2830mm。视觉感受非常大气，其内部空间也是十分宽敞，170cm的测试人员坐进车内，将前排座椅调到最低并保持不变，无论是前排还是后排的头部空间都约有两拳左右的空间，后排腿部空间也很大，甚至可以翘起二郎腿。座椅方面，楼兰的座椅也完全符合“日产大沙发“的美誉，无论是柔软程度还是侧翼的包裹性，都是同级别车型中数一数二的存在。

       日产楼兰前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后都配有稳定杆。楼兰的驱动方式采用前置四驱。悬架并不是太过强调舒适性，支撑比较硬，而且路感很直接，但悬架的质感充满韧性，遇上坑洼起伏时动作十分干脆。转向的力度偏沉，但质感相当细腻精准，在弯中也能感受到丰富扎实的回馈。楼兰油门的调校沉稳得当，有着和它身形相配的实在感，日常驾驶非常放松自在，而中段加速是最让人惊喜的部分，动力输出十分连贯，加速的感觉一气呵成，信心十足。?总结一下：日产楼兰的外观要比其它中型SUV更年轻时尚、运动感更强，其内饰设计水平虽说中规中矩，但用料和做工都非常棒，配置丰富程度和动力参数也都不输同级别的任何其它车型。得益于其较好的底盘悬挂调校水准和四驱的驱动方式，驾驶和乘坐体验都非常舒适，性价比非常的高。

日产楼兰起售价23.88万元，配有2.5L自然吸气/2.5T HEV混合动力

       东风日产suv新楼兰官方指导价：23.88-37.58万。这款汽车的质感还算是可以，也算是对的汽车的这个价格了：

       1、新楼兰依旧采用日产V-Motion的前脸造型，虽然车的体积不算小，但是车身线条的使用多以灵动为主，突出运动感和时尚感。当下流行的悬浮式车顶设计在新楼兰的身上也有加入，年轻的风格很容易让人接受。新楼兰在外观上集成了诸多时尚元素，走出了自己的风格，并没有受到中型SUV的定位而失去个性，这也是新楼兰的一大亮点。相比之下，冠道的外观设计则是这一级别SUV常见的霸气风格，富有肌肉感的线条搭配棱角分明的轮廓，来展现霸气的一面；

       2、新楼兰的内饰设计以简约为主，“V”字形的元素也体现在中控区及内饰面板造型上，保证了风格的统一，且展现出豪华感。软性材质的内饰用料搭配中控区域的镀铬装饰以及钢琴烤漆面板，做工非常的精致，下方挡杆处也加入了金属拉丝风格的饰板，质感出众。米色内饰更增添了一份家用的温馨感。冠道的内饰设计以展现本田的科技范儿为主，悬浮式中控大屏搭配三幅多功能运动方向盘，在黑色内饰的衬托下，更偏重运动的风格。冠道的内饰同样大多采用软性材质，做工和手感可圈可点，只不过采用的饰板样式没有新楼兰丰富，内饰造型上不如新楼兰给人的感觉更亲和；

       3、新楼兰搭载了全新一代QR252.5L机械增压发动机，同时采用了日产高性能混合动力。该混合动力系统在车辆起步阶段，由电动机驱动车辆起步，同时机械增压发动机快速介入，从而得到迅猛且平顺的加速效果，而在匀速行驶时使用发动机提供动力，并为电池充电。与常见的涡轮增压不同，机械增压通过一个机械式的空气压缩机与发动机曲轴相连，而非通过气缸排出的气体为压缩机提供动力，因此在发动机低转速时，就能够得到较大的扭矩输出，并且没有涡轮增压的迟滞与介入时的顿挫感，因此加速时的动力输出更线性，搭配CVT无级变速箱，这套动力组合带来的舒适性更抢眼。在面对城市道路经常面临的启停和短距离加速等情况时，新楼兰的这套动力组合能够有着非常好的表现。

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2021款日产楼兰实车到店，轴距2830mm，主动降噪加持，配2.5L！

       在当前的汽车市场中，汉兰达的市场表现尤为突出，每个月也能创下近万台的销量。但是自上市以来这款车的价一直坚挺，没有丝毫的降价趋势，这时候就需要一款代表车型来打破汉兰达的垄断地位。2019款的楼兰的推出让车友们宽大了希望，因为换代版的楼兰除了配置升级，动力参数有所提升，油耗表现有所降低，今天就来聊聊这款实用的5座SUV。

       2019款东风日产楼兰整体在车身尺寸上比老款车型更加低矮，但2830mm的轴距却丝毫不影响它的乘坐空间。另外新车整体采用了日产家族旗下V-Motion的全新设计风格，前脸部分"倒梯子型"的前进气格栅与"回旋镖式"前大灯自然地连接为一体，再配上全新的LED日间行车灯整体在视觉上显得未来感极强，其LED大灯在夜间亮起时也是十分酷炫，非常符合追求个性时尚的年轻人。

       2019款东风日产楼兰还采用了当下十分流行的悬浮式车顶，搭配车身侧面复杂又硬朗的线条设计显得辨识度很不错。整个腰线特别的突出，而且看起来整个车的立体效果非常的出色，车窗的使用了亮银色的镀铬进行点缀，所以看起来非常的养眼，非常的精致大气、成熟稳重。新车的长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm。楼兰作为中型SUV车型中的代表，这样的车身也能带来不错的内部空间。楼兰共有两种轮胎规格，汽油车型为235/65?R18，混合动力车型为235/55?R20，轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很好，采用了双五辐外型的刀锋轮毂，亮面的抛光设计与黑色的搭配更是充满了十足的魅力。

       楼兰的尾部设计简约，至于尾灯部分则依旧采用了和前大灯呼应的回旋镖式LED灯光，并与车身腰线相连，并且还周围还做了熏黑处理，内部还加入了亮银色和红色的灯组组合设计，让人一眼望去就能记住它。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，搭配双边共双出的尾气布局，看起来非常前卫，整体造型也十分美观。身材料采用了高强钢，使用比例高达1/3，关键部位更采用980MPa高强度潜艇用钢，大幅提升整车抗撞击支撑力。Zone?Body车身结构优化：采用前纵梁三叉结构＋多通道冲击力分散结构，有效提升车辆碰撞时的受力分散效率。

       2019款东风日产楼兰在内饰部分依旧十分豪华，营造的档次感也很不错。并且体现了舒适风格，主张居家实用的设计理念。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，符合人性化设计，功能键使用起来也很顺手。车内的布局和做工用料上都有了很大大的改善，立体感较为强烈的中控台简约又不缺乏时尚感。

       四幅式多功能方向盘看起来十分大气，因为采用真皮包覆，握感表现的也非常好，因为不是运动型SUV，所以都没有配备换挡拨片，欧系风格的功能按钮，实用性很强。仪表盘采用普通仪表与7英寸彩色液晶屏组合，左右两侧分别是转速表和时速表，刻度清晰，显示效果也很直观。7英寸的彩色3D平视信息显示屏可显示能量循环、胎压、导航信息、多媒体等内容，显示效果细腻、切换动画也十分流畅，可以让驾驶员轻松了解车辆信息。

       全新升级的中控屏幕也是楼兰的一大亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型为10英寸，并且搭载最新的“智行+”车联系统，除了中控屏尺寸更大，功能也得到全面提升，应用场景更广。例如语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量，功能和配置都更贴近生活。高配车型还配有BOSE音响，为楼兰量身定制了11扬声器音响系统。低中音三频输出，真实细致还原真声，让音乐饱满，细节清晰，带来了很好的驾乘体验，安全配置部分，配备i-SAFETY智能主动安全系统，它集合了IEB预碰撞刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA疲劳驾驶预警等，有效保证了行车安全。

       楼兰的定位中型SUV，并且由于是5座设计，乘坐空间方面的表现完全不需要担心，前、后排无论是腿部还是头部的空间都很大，座椅也非常的宽大柔软，坚持了日产品牌的舒适风格。“零重力”座椅采用黑色高级皮质包裹，宽厚舒适，填充物非常厚实，包裹性也相当好，主驾驶带有8向电动调节，而副驾驶为4向电动调节，另外还带有座椅记忆功能。后排座椅同样为“零重力”设计，有着一流的舒适度，后排中央地台几乎全平，乘客坐在中间基本不受影响，舒适性能得到较好保障。小编身高175cm，乘坐前排调整好合适的坐姿，头部空间约为一拳，保持座椅位置不变乘坐后排，头部保持了一拳的余量，腿部空间约为两拳。这样的乘坐空间在同级别车型中也属于上等水平。后排配备中央头枕、中央扶手带杯架功能，独立的空调出风口上集成USB、娱乐系统控制键以及后排加热按钮，功能性上非常全面。除此之外，新车后备箱的尺寸表现很好，后排座椅还支持40:60比例放倒，同样提供很好的装载空间，满足了日常的出行需求。

       2019款楼兰搭载两套动力系统，一套常规2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩229N·m。另外一套2.5SC机械增压+电动机组成的HEV混动系统。该混动系统实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，综合最大功率为180kW(245Ps)，这两套动力系统都满足了日常的驾驶需求，因为都采用了双C-VTC连续可变气门正时技术，而且还具有ECO驾驶模式，油耗上表现的很不错。传动方面，新车全系匹配可模拟7挡的XTRONIC?CVT无级变速器，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。此外，2019款楼兰搭配了4x4-i智能四驱系统，配备B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统，该系统根据行驶状态和路面状况智能判断，实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例，确保其在100：0~50：50的范围内自动进行比例优化。

       楼兰平顺性表现的很好，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。

       楼兰的保值率的中规中矩，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与级别车型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%，楼兰存在一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是稍有优势。

       2019款楼兰共推出六款车型，分别是2.5L?XE两驱精英版、2.5L?XL两驱智联豪华版、2.5L?XL?Plus两驱智联领先版、2.5?S/C?HEV?XE四驱混动智联尊尚版、2.5?S/C?HEV?XL四驱混动智联尊贵版以及2.5?S/C?HEV?XV四驱混动智联旗舰版，23.88-37.58万元的价格区间也很比较合理，在同级别车型中存在着优势。在这几个车型当中，小编更推荐推荐售价27.13万的XL两驱智联豪华版，它比低配车型多了疲劳驾驶提示、全景天窗、BOSE音响、电动后尾门、Wi-Fi热点、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、360°全景影像、车侧盲区影像、语音识别控制系统等，虽然比低配车型贵了3.25万元，这些配置更全面，性价比也很高。与高配车型相比，只是少了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车，其他的配置没有差别，综合来看还是XL两驱智联豪华版很合适。通过上述的了解，2019款楼兰这台车不仅具备时尚、大气的车身造型，而且配置也很丰富，是一款值得入手的家用型SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰2022新款参数配置

       日产楼兰是日产汽车旗下一款中型SUV车型，汽车进入国内市场以来的关注度是比较高的，目前国内中型SUV车型市场的发展是很迅速的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，整体的市场竞争更加的激烈了，日产汽车还在今年8月份上市了2021款日产楼兰来竞争市场，新车的售价区间为23.88-37.58万元，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，目前淮安地区暂无优惠信息。

       2021款日产楼兰的外观上基本上延续了现款车型的样式，倒梯形的进气格栅比较宽大，黑色样式的中网装饰了U型的镀铬饰条，看起来质感十足，新车的前大灯组较为饱满，整体的样式比较大方，引擎盖上隆起的直线提供了力量感，新车的雾灯区比较精致，梯形的进气口两侧装饰了镀铬饰条来提升质感。

       新车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部配备了加粗的防撞条，轮眉周边装饰了黑色的护板，多幅式的轮毂比较精致，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的尾灯组比较饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管比较方正，尾部的保险杠上配备了黑色的护板。

       新车的内饰风格相当的沉稳，中控台的整体线条感很不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，四幅式多功能方向盘很饱满，嵌入式的中控屏保持倾斜，车内配备了较多的物理按键，新车的长宽高为4897*1908*1691mm，轴距达到了2830mm，适时四驱、膝部气囊、主动刹车、定速巡航、远程启动、主动降噪。

       燃油版车型上搭载的是2.5L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为243N.m，混动版车型提的是2.5T+电动机的动力总成。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰已降到20万内，11月却只卖一千多辆，难道不比途观L强吗

1、新楼兰的内饰设计与现款车型保持一致，四幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感极佳，大量仿皮材质与拉丝铝材质的应用也让车厢氛围更加高级。10英寸高清电容触控屏内置AVM全景影像系统，档杆区域的布局十分常规。

       2、动力方面，2022款日产楼兰全系搭载代号为QR25的直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩228N·m，零百加速12.3秒，最高车速180km/h，工信部综合油耗仅为5.9L，与这台发动机匹配的是日产“祖传”的CVT无级变速箱(模拟7挡)。

       日产楼兰和丰田汉兰达是日系中型SUV的代表车型，但两款车的命运却截然不同，汉兰达是发愁产能不足，而楼兰却发愁产出来了卖不出去，虽说入门车型已经降到20万内了，但11月份却只卖出一千多辆，虽说属于小众车型，但楼兰不比途观L强吗？后者算是硬挤进中型SUV阵营的。

       楼兰不能大卖的原因与它的外观造型有很大关系，车头采用日产家族的“V-Motion”设计语言，粗壮的V形镀铬饰条非常有档次感，但过于圆润的线条却也少了很多阳刚之气。两侧头灯与中网以及前包围的融合度很高，使得车头的整体性很到位，除入门车型采用卤素大灯外，其他车型均配备了LED大灯，并且LED日间行车灯、自动头灯、车前雾灯、大灯延时关闭都是全系标配，总体来说比现款汉兰达厚道。

       楼兰的侧面造型已经非常圆润，悬浮式车顶算是当下比较流行的设计元素，而车顶线条从B柱开始有下压趋势，再加上贯穿式腰线有一种俯冲姿态，所以车身侧面的运动气息很浓厚，楼兰的个头不小，长宽高分别为：4897/1908/1691mm，轴距2830mm，但由于造型过于圆润，所以看起来有些小气，没有中型SUV应有的气场。

       车尾造型十分厚重，线条依旧很圆润，尾灯造型比较独特，立体感很强，并且位置较高，也导致整个车尾的视觉重心明显上移。后包围采用了双色拼接设计，造型十分丰满，排气采用双边共两出设计，尾喉为扁平状样式，看起来颇为运动。

       外部配置方面，最低配车型配备倒车雷达、倒车影像、18英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热、后排隐私玻璃等，从次低配开始增加了前置驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、远程启动、锁车自动折叠功能，整体的配置还是要比汉兰达丰富。

       内饰方面，楼兰在设计思路上重点突出居家氛围，中控台造型中规中矩，也可以说比较老气，但整体布局十分合理，中控屏采用了内嵌式设计，除了最低配车型为7英寸屏幕外，其他车型均配备了更大的10英寸屏幕，带有GPS导航、道路救援呼叫、语音交互以及车联网功能，屏幕下方为空调控制面板，我个人比较喜欢这种物理按键，简单明了，操作简单，仪表盘采用机械指针+7英寸彩色显示屏组成，也不显得寒酸。

       楼兰全部为5座车型，这也导致它的竞争力明显不如汉兰达，但舒适性绝对甩汉兰达几条街，首先就是空间方面，由于没有第三排座椅，所以楼兰的第二排座椅能够获得更多的腿部空间，并且后排地板中央的凸起也很小，坐三个人也不显得局促，其次就是座椅的舒适度非常出色，毕竟日产还被称为“沙发厂”。此外，楼兰的基础舒适性配置也很到位，全系标配双温度自动空调，除最低配车型外，其他车型均提供了真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、自动防眩目内后视镜等，不过全系脚刹绝对是扣分项，但想想汉兰达也是如此，心里也就释然了。

       动力方面，楼兰传统汽油版车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，油电混动版车型搭载2.5T机械增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩340牛·米，电动机最大功率15千瓦，最大扭矩160牛·米，全系车型均匹配CVT无级变速箱，楼兰的底盘采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合，并且均带有横向稳定杆，混动版车型搭载了适时四驱系统。

       楼兰的价格区间为23.88-37.58万元，目前入门车型最高优惠在4万左右，实际裸车价格已经进入到了20万内，难道不比途观L强吗？虽说2.5L自吸发动机的动力参数确实不高，但绝对够用。其实我个人认为楼兰的动力系统设置有些问题，如果入门车型搭载2.5T发动机，然后混动版搭载2.5L自吸发动机，并且增加电动机的功率，就像本田CRV那样，相信楼兰的销量绝对会有所提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“楼兰汽车参数及报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。