您现在的位置是： 首页 > 新车资讯 新车资讯
奔腾是哪个公司的_奔腾是哪个公司的品牌
ysladmin 2024-07-28 人已围观
简介奔腾是哪个公司的_奔腾是哪个公司的品牌 现在我来为大家分享一下关于奔腾是哪个公司的的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奔腾是哪个公司的的问题，我
现在我来为大家分享一下关于奔腾是哪个公司的的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奔腾是哪个公司的的问题，我们开始谈谈吧。
1.一汽奔腾是国产车还是合资车？
2.一汽奔腾和一汽红旗是一事的吗？
一汽奔腾是国产车还是合资车？
一汽奔腾不是合资车，它是一个自主品牌，一汽奔腾旗下的汽车都是国产车。一汽奔腾品牌创立于2006年5月18日，奔腾品牌的英文标识是BESTUNE，由BEST和TUNE共同组成。一汽奔腾是一汽集团旗下的品牌，作为国内自主品牌高规格、高品质、高价值的高级乘用国产车的代表，奔腾品牌以“进取不止”为核心价值观打造品质、性能、科技三大方面的品牌内涵，自上市以来不断赢得市场的认可和消费者的信赖。
一汽集团业务：
1、七大板块
一汽围绕打造世界一流移动出行服务公司的发展愿景和目标，以品牌为核心，业务划分为七大板块，集团总部直营“红旗”品牌。
2、科技创新
在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势，打造“三国五地” 研发布局。
3、自主发展
在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。
4、开放合作
在开放合作上，与大众、奥迪、丰田等跨国汽车公司建立了长期战略合作关系；积极参与“一带一路”建设，海外建厂1个，授权KD组装厂12个，业务覆盖48个国家。与地方、高校、企业、金融和科研等单位开展了全方位和深层次的战略合作。
5、面向未来
一汽正致力于推动企业的转型升级和跨越式发展，制定了面向未来的发展愿景，核心是“扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革、严党建”，努力打造汽车产业生态圈，把一汽建设成为世界一流移动出行服务公司。
一汽奔腾和一汽红旗是一事的吗？
同样的KPI，却交出了不同的答卷。近日，一汽集团公布了旗下各品牌板块的10月销量成绩。其中，红旗品牌，依旧保持飘扬，10月销售整车2.3万辆，同比增长93.6%。1-10月，红旗累计销量达15.3万辆，同比增长103%，有望达成20万辆的KPI。
而奔腾品牌，依旧没有奔腾，10月销量仅为0.5万辆，同比下滑58%。今年共计售出6.7万辆，仅占其2020销量目标的34%。
肩负“自主复兴”大旗的一汽奔腾，似乎正演变成为一块“绊脚石”。
在一汽的蓝图中，奔腾是一员必不可少的“大将”。
2006年横空出世的奔腾，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌，其发展对于一汽具有至关重要的战略意义，一汽集团也一直高度重视并支持奔腾品牌的未来发展。
而奔腾的开局也算顺风顺水，第一款车型奔腾B70凭借着马自达的动力和底盘，一举成为中级车市场上的现象级产品，随后的B50亦是如此。
不过，好景不长。近年来由于产品推出节奏放缓，没能紧跟市场变化，加之2018年中国车市出现28年以来的首次下调，“内忧外患”的一汽奔腾遭遇了发展的低谷。
2018年10月17日，一汽奔腾在云南腾冲办了一场发布会。
那一天，成立了12年的“奔腾”摇身一变，成了“新奔腾”，换了“世界之窗”的新LOGO，发布了一款名为“T77”的紧凑级新车，同时也定下了进入中国品牌第一阵营的新目标。
但事与愿违，排头兵T77的哑火，让“新奔腾”的，没有换来一个灿然数字。
扉旅汽车查阅数据显示，今年1-9月，奔腾T77的累计销量仅为2.13万辆，同比下滑35.92%。在“金九”的最佳时期奔腾T77只交出了2772辆的成绩单，长期排名中国汽车销量榜百名开外。其中，奔腾T77搭载的1.2T车型的销量数据仅为28辆，这样的数据与当下主流汽车品牌的销量相比，可谓是相差甚远。
除了糟糕的销量，T77更是成为新奔腾品质的“翻车”警示。
2019年12月，C-IASI中国保险汽车安全指数（中保研）公布了T77的碰撞测评结果，其中有五项成绩可以说“不堪入目”，分别是耐撞性与维修经济性方面，总体评价为P（差）；车内乘员安全方面，总体评级为M（一般）；64km/h的正面25%偏置碰撞评级均为P（较差），50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般）；正面25%偏置碰撞获得P（较差）的成绩。
不仅如此，在某第三方汽车消费者投诉平台网站上，T77用户满意度评分仅为1.5分，其2019年款车投诉故障数共247个，故障问题集中在发动机、车身附件及电器等方面。
面对岌岌可危的市场之下，一汽奔腾再次迎来了蜕变的机会。
今年4月，一汽轿车宣布一汽奔腾成为一汽集团的非上市全资子公司，与红旗品牌一样单独运作。并从2020年到2022年，将给予奔腾每年8亿元、连续3年，共计24亿元的资金支持，以帮助奔腾在原有基础上加快发展步伐。
与此同时，一汽马自达也于今年从一汽轿车中脱离，其中方合资股东由一汽奔腾轿车有限公司变为一汽股份。
此前，业内有观点指出，原同为一汽轿车公司的马自达占据了公司发展，导致奔腾一直无法甩开膀子干。
只是，如今一汽马自达与一汽奔腾都各自独立，相互没了桎梏，但销量似乎并没有向好的起色。
虽然销量不尽人意，但奔腾一直都在努力找方向做调整。
近两年，在“SUV得天下”的中国市场，奔腾能想到的同样是押宝SUV市场，密集推出了全新T33、T77、T99车型试图以低中高档全面的SUV矩阵来占领消费市场。
2019年，凭借着T系列SUV产品矩阵，奔腾在市场小有成绩。
根据一汽奔腾官方数据显示，2019年，一汽奔腾销量突破12万辆，同比增长33%，销量排名位列自主品牌第12名。
但只靠SUV“一条腿走路”，显然难以“奔腾”。
“缺少了轿车品类的车企，其发展上限存在着难以逾越的天花板。”
于是，押宝轿车市场成为了一汽奔腾的又一阵地，曾经轿车产品的“顶梁柱”奔腾B70也被推到了台前。
事实上，一汽奔腾崛起于轿车，2006年发布的第一代奔腾B70树立了自主品牌中高级轿车的标杆。而这一次，全新第三代奔腾B70剑指B级车市场，一汽奔腾希望将打造成一款“新国民家轿”。
但“国民家轿”的市场竞争何其激烈。
根据乘联会发布的1-9月数据显示，B级轿车细分领域销量排行前十，依然是合资品牌车型和豪华品牌车型的天下。同为B级车的竞品雅阁、凯美瑞甚至帕萨特，个个都不是省油的灯，而自主品牌吉利星瑞也早已抢占一定份额。
“全新第三代奔腾B70，将立足普通老百姓都买得起、开得好产品。从销售渠道来看，三四线市场将是全新第三代奔腾B70的主战场。”?一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理王胜利表示。
“下沉渠道，避免交锋。”
这不失为一条捷径，但能否成就一汽奔腾的“愿景”，或许，市场很快将给出答案。
“2020年20万+，2021年40万+，2022年60万+。到2025年，要实现产销规模突破150万辆，进入中国自主乘用车品牌第一阵营。”
这是一汽奔腾定下的KPI，也是一场不得不打的“硬仗”。
但口号易喊，目标难达，要重回中国品牌第一阵营，一汽奔腾底气到底何在？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其实本质是一回事，奔腾和红旗是一汽的两个品牌，只是现在红旗只用于高端产品，中、低端产品叫奔腾。中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，题写厂名。红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌 ，新红旗H7于2017年9月21日上市，这是一款C级新商务座驾，在原款车型的基础上，结合用户反馈对产品进行强化升级，具备宽敞、舒适、稳健和安全四大优势。
扩展资料
2006年05月18日一汽集团历史三年精心打造的“C301”在“第七届中国杭州国际汽车工业展览会”上亮相并正式命名“奔腾”。 作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，“奔腾”的问世，将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。
1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家***和国家重大活动的国事用车。 在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。
目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院。
参考资料：一汽奔腾-发展历程 参考资料：百度百科-红旗好了，今天关于“奔腾是哪个公司的”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔腾是哪个公司的”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
