国产汉兰达_国产汉兰达多少钱

国产汉兰达_国产汉兰达多少钱

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“国产汉兰达”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.汉兰达国产了吗

2.被岁月磨平了棱角？全新国产丰田汉兰达曝光

3.第四代丰田汉兰达国产车谍照曝光，颜值真会毁了\"加价神车\"吗？

4.国产“汉兰达”，全系提供5、6、7座可选，不到10万，还买合资？

汉兰达国产了吗

       汉兰达已经国产。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型suv，汉兰达也是中型suv车型中的标杆。

       全新国产汉兰达用2.0升涡轮增压发动机。

       这款发动机代号为8AR-FTS，最大扭矩为220马力，350牛·米，可在5200至5600转/分钟时输出最大功率，在1800至4000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，用铝合金气缸盖和缸体。

       混合喷射发动机既有多点喷射，也有缸内直喷。这种发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式，可以提高发动机的效率和功率。

       与这台发动机匹配的是6at变速箱。

       汉兰达前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用E型多连杆式独立悬架。

       e型多连杆式独立悬架不同于一般的多连杆式独立悬架。这种悬挂可以吸收更多的震动和冲击，可以提高汽车的乘坐舒适性。

       如果对新汉兰达感兴趣，可以去当地的广汽丰田4s店看试驾。

       汉兰达在国内的销量和口碑都比较好，这款车在二手车市场的保值率也比较高。

       汉兰达的可靠性和耐用性也很好。

       百万购车补贴

被岁月磨平了棱角？全新国产丰田汉兰达曝光

       优质的产品容易被行业拿来做"标杆"，标杆存在的意义，就是用来定义产品是否足够优秀的标准。来自广汽丰田的汉兰达，自上市后便一直是该领域的"领头羊"，年销量保持在10万辆左右，在30万级别的大7座SUV市场里，汉兰达是公认的"标杆"产品。此外，同属广汽旗下，有一款和汉兰达同源的兄弟车——传祺GS8，同样是该细分市场的有力竞争者，甚至曾经一度威胁到汉兰达"销冠"的地位。那这辆被称为"国产汉兰达"的车型，是如何与汉兰达一起携手占据该细分市场的呢？今天我们就来一探究竟。

       传祺GS8

       丰田汉兰达

       相比于其他国产中大型SUV，传祺GS8应该是真正意义上的"叫好又叫座"车型，在2016年上市后，一度月销过万，与汉兰达双雄并进，成为国内中大型SUV市场的"两座大山"。

       传祺GS8

       丰田汉兰达

       传祺GS8和汉兰达都是7座中大型SUV，那么这两者空间大小一定是消费者尤为重视的一点。曾几何时，7座汉兰达几乎是用户在30万级里能够买到的唯一七座SUV，大空间正是其"杀手锏。现款汉兰达，车长达到了4890mm，轴距长达2780mm，用了2+3+2的座椅布局，即便坐满7人，第三排两位乘客也不至于那么拥挤。而传祺GS8虽然车长比汉兰达短了55mm，但是轴距比汉兰达更长，达到了2800mm，用了同样的座椅布局。二者在空间表现上可以说是各有所长，汉兰达更长的车身可以获得更多的整体空间，比如在后备厢空间可能稍占优势，而传祺GS8轴距更长，则会在乘坐空间上稍占优势，能够让二三排乘客的乘坐空间更宽敞。

       传祺GS8?2020款?390T四驱至尊版?指导价：26.28万

       汉兰达2018款?2.0T两驱精英版7座版?指导价：24.88万

       接着来看下配置，一般买7座中大型SUV都是为了家用，这一类消费者对配置也有所要求。为了对比的客观性，笔者挑选了传祺GS8?2020款?390T四驱至尊版和汉兰达2018款?2.0T两驱精英版7座版进行对比，因为两者的价格区间相近，而且消费者对于该区间车型最为青睐，所以两者的对比具有一定参考性。先来看安全配置，汉兰达标配6气囊、胎压监测、上坡、ESP等配置，高配车型上还带有并线、车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、自适应巡航等配置，但是两驱精英版却没有配备上述配置。在主被动安全和驾驶方面，表现实属优秀了，尤其是这些配置都很实用，并没有华而不实的。

       面对同源"兄弟"的出色表现，传祺GS8也没有掉链子，在汉兰达所拥有的配置基础上，还添加了车道保持、自动泊车入位、自动驻车几个实用性的功能，这些也与GS8的城市SUV定位相吻合。不过相较于汉兰达身上隐藏的一丝野性，GS8没有汉兰达所具有的中央差速器，所以在越野通过性上自然稍逊一筹。

       其他舒适性配置方面，二者的表现依旧旗鼓相当。汉兰达算得上是合资7座SUV中配置性价比很高的了，电动尾门、全景天窗、无钥匙进入等配置一应俱全。传祺GS8则是在此基础上多了譬如感应后备厢、方向盘换挡、液晶仪表、车联网、感应式雨刷等，能够给车主的用车带来更多的便捷。

       传祺GS8

       丰田汉兰达

       最后再来聊一聊动力，作为一款7座的中大型SUV，2.0T发动机是最起码的动力配备，传祺GS8和汉兰达都标配2.0T发动机，且两者变速箱都是6AT，2.0T+6AT形成最佳搭配。汉兰达的2.0T发动机能够带来220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，应付城市道路绰绰有余，面对一些非铺装路面或越野路段时也能轻松拿下，毕竟很多人选择汉兰达都有一部分轻度越野的考量。

       而传祺GS8主打城市，同为2.0T的发动机可以爆发出252马力和390牛米的性能表现，这样的数据足以让它被冠以"国产最强2.0T发动机"的名号了。而这样的动力表现无论是对于城市用车还是长途自驾，都能够让用户开起来游刃有余。

       底盘方面，两者在高配车型上都有用四驱的结构，这无疑给两台车都带来了出色的抓地力和脱困能力。而且二者同源，所以底盘表现都没有令人失望，汉兰达是一如既往的底盘稳定扎实，给人以信心。传祺GS8作为传祺家族的一员，也秉承了传祺车型扎实的底盘风格，所以尽管是两台大七座SUV，但是开起来都足够让人感到心安。

       传祺GS8

       丰田汉兰达

       综合来看，作为广汽集团的两款中大型SUV，两者算是同源兄弟车型，又都是中大型SUV的"标杆"级别产品，不论是尺寸空间、配置、动力，传祺GS8和汉兰达都展现出了不俗的实力。面对这两款车时，很难在二者中给出一个非此即彼的建议，但是无论选择二者之中的哪一位，当你希望带上全家来一场说走就走的旅行时，他们都可以完全胜任，为你们全家出行保驾护航。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代丰田汉兰达国产车谍照曝光，颜值真会毁了\"加价神车\"吗？

       全新国产丰田汉兰达要来了，此前，汽车之家网友闻车品百魅曝光了一组全新国产丰田汉兰达的谍照，一起来看一看全新?汉兰达吧！

       外观部分，可以看出与海外发布的版本并没有太多出入，设计风格都比较圆润，车头中网用了梯形设计风格，与自家的RAV4荣放的风格基本一致，同时车身多用曲线来勾勒，相比于上一代的硬线条，少了一分刚硬，多了一分柔美。

       内饰部分也是提供2+2+3的座椅布局，从图中来看，中间位置的过道应该能够通过一位成年人。

       为了更加清晰的展示国产全新汉兰达车型，并且从曝光谍照来看，外观方面与海外版并没有太多差异，所以下文以海外版车型为例，来介绍全新汉兰达的外观内饰设计风格。

       外观部分，全新汉兰达一改之前的硬线条，换用了大量的曲线来营造车头的庄重感，新款车型看起来更加时尚，车灯向A柱延伸，看起来比较修长，中网上部用了一条镀铬饰条来装饰，其余部分则是亮黑色的饰板，下包围雾灯两侧像是两片树叶一样，对于这样尺寸的中性SUV，来说，大量的曲线会显得圆润，这也使得外观和这台车的性格保持一致了。

       车身侧面，比较有特点的就是门板处的一条S型曲线，看起来极其，同时A柱用了黑色的设计，这样隐藏式A柱让侧面看起来动感了不少，并且也有一种像冠道一样的错觉。轮拱依旧是近似于梯形，有一些越野的感觉在里面。

       说实话，尾部看起来有些雷克萨斯化，这样X形的线条就是雷克萨斯的设计语言，同时尾灯也是扁平的设计风格，似乎真的是致敬了雷克萨斯，这也让这台车看起来会更加高档一些。

       现款在售车型的内饰就是以实用性著称，中控台与副驾驶贯通的储物空间在全新汉兰达身上经过了升级，变得更加精致，但内部使用层面依旧是敞开式的储物格，比较欣喜，中控台的设计用了不规则的造型，依旧保留大量的实体按键，但是以汉兰达的调性来看，图中这种双区自动空调想必依旧是高配车型才配拥有。

       海外版车型同样也是有2+2+3的座椅布局，以曝光的国产版谍照来看也是这样的座椅布局，编辑预计应该会有2+3+2座椅布局的车型可供选择，丰田一向是求稳的车企，选择这种第二排独立座椅的消费者还是少数。

       动力总成方面，海外版汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L?V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。当然，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。

       而进入到国内之后，编辑预计依旧会用现款车型的2.0T发动机，而混动版是不是会进入国内，还需要等到发布才会了解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产“汉兰达”，全系提供5、6、7座可选，不到10万，还买合资？

       聊到中型SUV，就绕不开?汉兰达，在市场中它一直是各个品牌对标的经典车型。不过无论多少中型车喊出"脚踢汉兰达"的口号，汉兰达从未被超越，依然是市场上的"香饽饽"。即便是终端要加价提车，也有很多人为之掏腰包。

       国内的汉兰达还是2013年面世2015年在国内上市的第三代车型，当然中间经历了几次年度改款，目前在售的汉兰达为2018款车型，官方指导价为：23.98-32.58万元，目前全系车型均搭载2.0T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。

       虽然第三代汉兰达已经到了产品生命末期，不过在2020年还是有着优秀的销量表现，除了2月份销量受到疫情影响之外，其余月份销量都保持在八千台左右。截至10月12日，汉兰达累计产销突破100万台，成为国内首款达成此目标的大中型SUV。

       颜值会毁了汉兰达神车地位吗？

       第四代汉兰达早已在2019纽约车展上亮相了，新车出自全新的TNGA-K平台，外观造型变得焕然一新。近日，国内媒体曝出了一组国产第四代汉兰达的无伪装谍照，新车的真容显露无遗。

       从谍照来看，第四代汉兰达整体风格给人是一种魁梧的酷大叔范，当然视觉效果也有一些RAV4荣放的影子。

       尤其是前脸造型焕然一新，整体设计十分凶悍，上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，辨识度极高。两侧雾灯区域的设计也要比现款更加细长，搭配下方大尺寸的进气口，视觉效果非常犀利。并且用了全新设计的大灯造型，造型扁平，灯组内部结构下方还带有LED日行灯，雾灯区域设计立体感进一步提升了豪华感。

       新车车身侧面来看，相比老款车型更显稳重。车尾部分，新车的整体设计富有层次感，多根横向线条勾勒，增加了尾部的视觉宽度。车尾两侧同样用了狭长的尾灯组设计，与前大灯相呼应。此外，尾部后包围造型敦厚，带来强烈的力量感。

       当然对于第四代汉兰达的新造型，并非所有人都觉得好看，认为新车颜值降低的大有人在，甚至有网友看了第四代汉兰达谍照后劝解喜欢汉兰达的抓紧买第四代车型，还有网友认为颜值会毁了汉兰达"加价神车"的地位。对此，你怎么看呢？

       TNGA加持配置将大幅提升

       TNGA目前已经成为丰田在国内的金字招牌，旗下车型凭借着优异的安全性、丰富的配置诞生了多个爆款，诸如在9月销量超过3万台的卡罗拉，还有卖得最好的B+?级车型亚洲龙。诞生于TNGA-K平台的第四代汉兰达入华后能够继续热销吗？

       首先安全方面，海外版汉兰达全系标配TSS?2.0安全系统、全车8个安全气囊以及胎压监测系统，基本上和国内TNGA的丰田车型配置表现一致。相信第四代汉兰达进入国内，那么TSS?2.0系统、全车8安全气囊以及胎压监测系统自然不会缺席。

       然后内饰方面，参考海外版内饰造型来看，全新一代汉兰达用了非对称式设计，内部设有悬浮式显示屏，国产后预计会继承海外版本的大屏尺寸。智能化配置方面，海外新车可支持Android?Auto、Apple?CarPlay以及Amazon?Alexa系统。入华后，参考目前国内TNGA车机系统，可能会加入本土的智趣WELINK、百度CarLife功能以及高德地图等。

       再者动力方面，海外版汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L?V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。当然，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。根据国内车型现在的布局，我们猜测国产后的第四代汉兰达或许会引进2.5L双擎动力，而2.0T发动机会不会保留在国产第四代汉兰达身上，还是很大的疑问，因为目前国内TNGA的车型都没有配备2.0T发动机，第四台汉兰达会是首台在国内搭载2.0T发动机的TNGA车型吗？

       小编语

       一直被挑战，从未被超越。凭借高价值、高品质、高性价比、高保值、高保有量口碑，汉兰达成为众多消费者的购车首选，始终保持热销，创下了一个又一个车市"神话"。如今第四代汉兰达距离国产已经越来越近，你期待这款新车的到来吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于大部分消费者来说，如果是选择SUV车型，那一定是会希望入手一台中型SUV，毕竟，紧凑型SUV对于很多消费者来说还是觉得有些小了，他们更羡慕购买一台像汉兰达那样的中型SUV，所以许多人都朝着汉兰达这样一款车作为目标去奋斗。不过，可惜的是，汉兰达的售价实在是太高了，动辄24万元起步的指导价格也还是让多数人都承受不起的，因此，如果能有这类车型的"替代品"，那其实大家也都是愿意去购买的。

       那到底有没有这样的车型可选呢？师哥觉得，其实国产品牌里上汽大通也就是上汽MAXUS旗下的D60还是可以选择的，为什么要来推荐它呢？第一个原因是这款车价格不贵，只需要9.38-16.78万元，对于消费者来说也比较容易能接受。

       第二个原因这款车全系都提供5/6/7座的座椅布局，而且还提供多种外观配色、运动套件以及轮圈可选，车内的配色搭配也有多种。所以，我认为这款车能很好地彰显年轻消费者的审美，既符合国人对于大车的需求，又能从一定程度上彰显个性，可以说做到了两全其美。那既然如此，有这样一款车摆在咱们面前，我们又何必老盯着汉兰达呢？不妨就来看看它，我也顺便跟大家来介绍一下这款上汽MAXUS?D60。

       作为上汽大通在2019年8月份上市的一款中型SUV，上汽MAXUS?D60总共推出了8款车型，在外观上，该车的前脸用了八边形格栅的设计，而且外观配色多达8种，可选择的套件和轮圈组合也很多，可谓是将奥迪、保时捷那套选装理念给借用到了咱们自己的国产车型身上，这点确实很好迎合了大众的审美。

       尺寸部分，MAXUS?D60的长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距2760mm，整体三围看着确实很霸气，颇有小号"汉兰达"的既视感。车侧也是各种复杂的线条设计加持，看着比较有档次。车尾也是双边共两出的排气布局，尾灯用了时下流行的贯穿式设计，看着辨识度挺高，也迎合了主流审美。

       内饰上整体看来没什么太多亮点，胜在一个简洁、直观，中控台的屏幕最先映入眼帘，系统的流畅性很过关，就是屏幕容易成为指纹收集器。另外，换挡杆位置距离中控大屏很近，这一定程度上也减少了储物空间的使用，而且挂当时容易产生误碰，不是很取巧。

       座椅布局形式上，新车也是提供2+2+2、2+3、2+3+2三种座椅形式可选，充分满足了消费者多样化的需求。

       配置上，即便是全系最低配售价9.98万元的手动乐享版车型，其整体的配置表现也是不低。像什么前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、液晶仪表、手机映射等功能都是有所配备的，整体来说配置表现也是OK的。当然，选择低配版车型也有一个前提条件，那就是你得能接受1.3T三缸机和手动变速箱，这点可要好好想清楚。

       至于动力，MAXUS?D60搭载的是一台1.3T和1.5T发动机，其中1.3T是三缸机，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，传动匹配的是6速手动变速箱。而1.5T则是四缸机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，传动匹配的是一款7挡双离合变速箱。油耗方面，1.5T车型的平均油耗为8.4L/100km，整体来说不算低，但对于一台体积这么大的中型SUV来说，俨然也已经是非常不错的了。

       小结：以前可能很多人都对国产车持怀疑态度，但随着近些年国产车的不断崛起、技术的不断进步，其实像上汽、广汽、吉利、长安旗下的车型都已经是技术相当成熟的了，它们也具备了以一己之力去抗衡合资车型的实力。所以，今天介绍的这款车MAXUS?D60，师哥觉得感兴趣的朋友可以去看看。

       不足：据车主口碑反应，MAXUS?D60普遍存在起步肉、悬架减震不舒适、刹车不灵敏、市区油耗高、雨刷噪音大、导航故障等问题，望厂家能加以改善。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“国产汉兰达”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“国产汉兰达”，并从我的答案中找到一些灵感。