哈弗h8太贵会有人买吗_哈弗h8太贵会有人买吗知乎

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       大家好，今天我来给大家讲解一下关于哈弗h8太贵会有人买吗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.哈弗H8停售是为什么?以后还生产吗?

2.国产车哪些品牌值得买？

3.哈弗 h7 h6 h5 h8 怎么选

4.有的汽车比较便宜，可为什么配置却比贵的汽车还有丰富一些？

5.哈弗H9怎么样？值得买吗？

6.为什么说懂车的买奔驰大G,半懂车的买普拉多？

哈弗H8停售是为什么?以后还生产吗?

       H8研发前叫H7, 北京车展上市改叫H8, 历经2代发展, 大毛病解决不了, 小毛病比比皆是. 虽然变速箱是采埃孚8AT, 老款奔驰ML的底盘, 但是车的质量非常差, 轮胎跑偏, 车震都是厂家承认且解决不了的, 毕竟底盘太高端长城靠山寨逆向是搞不定的.

       第一次上市就立即下市, 销售了3台给关系户, 因为出了严重的质量问题(后桥传动轴). 大几个月后再次上市, 已经被其他品牌抛下了. 虽然历经一次大的改款(6AT换8AT), 但是质量问题一直没解决. 销量一直都是小几百台每月到0台, 所以只能停产.

       长城以后这个车型短时间是不会出的, 因为该车的底盘是纵置后驱, 前双叉臂悬挂, 长城目前的变速箱是从格特拉克买的DCT451系列的双离合变速箱改良的产品, 只支持横置前驱平台, 且不支持4驱. 所以如果要继续发展H8, 只能维持先前的技术平台, 但是长城是搞不懂搞不定的.

       个人建议不要考虑长城的车, 因为已经到了2018年, 即便自主品牌的SUV优秀产品也是很多了, H8的价格落地接近20万, 这个价格考虑合资车型更靠谱, 总不能买来就时常跑4S店吧.

       目前长城全系列车, 只有一款车还算可以买, 就是哈弗H9, 这个平台对长城不算过分高端, 发展了2代, 当前版本的H9除了油耗高, 传动效率低的问题外, 还算可以, 但是价格比H8贵出不少.

国产车哪些品牌值得买？

       哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是最受关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！

       哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些配置在当时也可以算作顶级配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8最后的损落我想有几个方面的原因吧！

       其一，H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同合作重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。

       其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，就像百万的辉腾与20万的帕萨特。

       其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！

       一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！

哈弗 h7 h6 h5 h8 怎么选

        我大致把国产品牌分成一二三线：一线品牌都具有很强的技术储备和底蕴，水平明显要高于同级别的合资品牌，旗下的大部分产品都推荐购买。二线品牌在产品力，或者品牌号召力方面和一线有着一定的差距，不过也已经达到了同级别合资车的水平，属于可以购买。三线则是濒临淘汰的边缘，或许你买了也未必就很差，不过并不推荐。

我们先说三线：也就是不推荐的国产品牌

        1、组装车企：没有自己的核心技术，东家买发动机，西家买变速箱，自己设计个外壳就说是自己造的车。感觉更像是攒电脑一样。这类车企有一个最明显特质：大部分使用的还是三菱的发动机，并没有自己的核心竞争力。比如说众泰、猎豹、东南、甚至是北汽、东风这样的国企，一样是三线。

        2、未必活得下来的品牌：以造车新势力为主，混得好的当然不在此列了，但是有一些举步维艰，一年好几十亿的亏钱，谁知道哪天给自己亏炸了，到时候连个售后的地方都没有了。这里就不点名了哈，毕竟说谁也不合适，这些造车新势力能活下来的，没准就是国产特斯拉，可是我觉得大多都活不下去。纯电车的门槛太低了，现在有钱就能入局，群雄逐鹿。就我个人而言，所有超过20万的纯电车，不能提供电芯终身质保的纯电车，我都是不推荐的，大家自己对号入座吧。

        3、销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。像是江淮，人家也有自己的技术储备，甚至和一线品牌比也不容多让。有自己自主研发的发动机，但是水平就很一般了，口碑也没做起来。在我们这，几乎成了白事专用车，人想买都不敢买。现在只能靠给人代工。

二线：可以购买，但未必是最佳选择

        二线三线的门槛，主要看技术储备和产品力，而且二线车企活下去是没有太大问题的。比如说上汽的荣威名爵，产品力肯定是有的，性价比也不错。荣威除了部分搭载干式双离合，不值得推荐以外，大部分车型都有同级别合资车的水平。名爵也是如此，性价比很高，外形设计也很符合年轻人的审美，买是没有问题的。

        还有广汽传祺，GA8、GS8以及M8的第三代2.0T发动机具有相当高的水平，不到20万的售价，性能表现不逊于30万级别的合资2.0T。包括新能源领域，广汽也颇有建树，埃安系列的纯电 汽车 性价比非常高，像将要上市的AION Y，500Km续航只要12.69万元，相当厚道。个人认为广汽已经有了一线的实力，只是品牌认可度还略逊一筹。

        除此之外，我把长安也归为二线。我知道，一定有很多人持不同意见，不管从销量、技术、产品力还是从品牌认知度上，长安都有一线的实力，但是它的某些做法让我不敢苟同。比如说被懂车帝扒出的后防撞钢梁减配，以及参数虚标。乃至于UNIK的麋鹿测试厂商的反应，都显得不那么厚道。我认为一线是可以代表“中国制造”的，而长安的这种做法，让我无法认同。这一点愿意喷你们就喷吧，我还是决定保留意见。

一线：国货之光

        其实大部分一线和二线并没有明显的分界线，像是广汽的一些车型，我也经常推荐。如果说一定要有所区别的话，就好像组建一支国家篮球队，我觉得一线是主力，二线是替补。

        1、奇瑞：主力控卫。 旗下品牌捷途、星途，两手都能突破，左右开弓。捷途主打低端价位，物美价廉。所有1.6T+湿式双离合的动力组合都值得购买。而且捷途质保超长，保10年20万公里，相当良心。星途则是偏高端品牌，之前的星途我并不太看好，主要是因为缺少当家2.0T发动机坐镇，不过现在星途揽月也出来了，各方面表现都堪称上乘，麋鹿测试还摆了UNIK一道。在20万元价位站稳脚跟不是问题。本身旗下的瑞虎系列SUV，都有非常不错的产品力（1.6T当家车型），艾瑞泽系列也都有着不错的销量。

        2、红旗：主力中锋 。我知道红旗只是一汽旗下的一个子品牌，一汽下面还有奔腾，还有森雅，不过必须把这个品牌单拿出来，一汽是二线，森雅甚至是三线，不过红旗只能是一线，也必须是一线！它就是中流砥柱，就是天生的豪华品牌。国产品牌目前的技术、产品力已经完全不属于合资了，但是品牌向上还存在很大阻力，消费者的认知短时间还难以改变。不过红旗有这个天然优势，天生的身高臂长，你不用管车怎么样，从红旗H9上下来，谁也不能说你没面子。

        4、长城：主力大前锋 。长城哈弗，包括高端品牌WEY，只有SUV，没有轿车。就如同四号位一样，就是守护内线，争抢篮板——得篮板者得天下！在 汽车 市场上，则是得SUV者得天下！早期，长城就凭着一款H6打天下，而现在，长城的柠檬平台，发动机、9速湿式双离合，都已经达到了世界级水平。不过现在比较令人担心的是，它在氢能源领域投入了太多精力，这一步走错，恐怕要失掉先机。

        5、比亚迪：明星级分位 。国产品牌如果说一线里的格局，我觉得是一超多强，这一“超”，无疑就是比亚迪。如果说其他一线品牌都有世界级水平，面对国际车企丝毫不虚的话，那么比亚迪是真正那个可以让他们瑟瑟发抖的家伙。早在2018年，比亚迪唐二代上市的时候，大众总裁就已经急不可耐的跑到上海来试驾，结果超速被拍了下来，免费给比亚迪做了一波广告。

        这是一个值得让大众这样的对手都详细研究的“重点人”，现如今，汉DM，在50万级别里没有对手！秦Plus DMi，对合资A级轿车就是降维打击，号称燃油轿车颠覆者。比亚迪凭一己之力，改变了世界 汽车 市场的格局，敲响了燃油车的丧钟。

        是不是觉得过誉了？你可以自己去了解一下，比亚迪比你想象的还强，你想想，为什么丰田要和比亚迪合资建厂，为什么奔驰要和比亚迪一起成立“腾势”这个品牌？

        总结起来，国产品牌普遍都有更高的性价比，甚至不谈价格，同级别的质量、性能也都要优于合资。只是我们队国产品牌的认知还需要时间来转变，很多人的思维还都停留在十年前，认为国产车不行——真的不一样了。就像比亚迪的秦Plus DM-i，不谈售价，合资车里有一款比它省油的吗？没有！这其实就是国产车强大的最好证明。

        现在的 汽车 企业基本的技术都掌握的差不多，国产品牌已经能和合资品牌一较高低了，甚至比合资品牌做的还要好，而且在价格方面更亲民，老百姓都能消费的起。 奇瑞，比亚迪，吉利，长城，红旗，传祺，长安，力帆，这都是不错的国产自主品牌。

        奇瑞在发动机的成绩是有目共睹的，这不用多说，在欧洲都有很好的评价，包括国产路虎和捷豹都在使用。

       

        吉利在收购沃尔沃以后，大量引用了沃尔沃的技术，使自己的品牌更上了一个档次，其是帝豪的成长，这两三年不管是销量和品质都显著的提高，使自己的品牌更上了一个档次。

       

        比亚迪 汽车 在新能源方面一直是国内的佼佼者，尤其是电动 汽车 在欧州，北美州，南美洲和欧洲都有不错的销量，已被国际上认可，有的已经建有新能源 汽车 生产基地，比亚迪 汽车 在老百姓眼里可是素有“小钢炮”的爱称，可想而知比亚迪 汽车 的质量有多好。

       

        广汽传祺这两年的销量可是有目共睹的，GS4的月销量一直徘徊在3万辆左右，之后推出了GS8，被消费者认为是国产车里最能和汉兰达叫板的车型，销量也一路看涨，今年又隆重推出GS7，我想期待它上市的消费者都楚楚欲动呢！

        长城品牌的 汽车 ，我更不用多说，单从一款h6就知道它的火爆程度了，在所有自主品牌中目前还没有哪款车型的销量能超越它了，今年长城又推出了新的品牌 汽车 WEY ，更是奠定了长城打造高端 汽车 品牌的决心，现在以上市半年多，从销量来看还是比较可观的。 这些年来，我们自主品牌的 汽车 企业无论在研发和设计方面都做出很大的努力，从大街上越来越多的自主品牌 汽车 上已经看到了成效，甚至在国际上也有了立足之地。 最后还是希望大家多多支持自主品牌 汽车 ，支持咱们自己的东西，让更多的中国品牌走向世界。

        对于这个问题，我想如今适合购买的国产品牌有很多，如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌，无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。

       

        首先在SUV车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为SUV领导者，哈弗在SUV领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗H6，作为自主品牌最成功的车型，不仅拉低了合资SUV的价格，更让国人爱上了城市SUV。另外哈弗H8、H9作为国内首款冲高的SUV车型，在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是，长城高端品牌WEY，更是冲破了自主品牌的天花板，成功杀进了合资SUV的红海领地。

       

        说完长城我们来看下长安 汽车 ，连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是，长安不仅在SUV领域上取得了不俗的成绩，在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上，长安 汽车 也展现了自身的实力。相比于长城和长安 汽车 ，荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网 汽车 。在与阿里巴巴合作之后，荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌，甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。

        总的来说，如今值得购买的自主品牌很多，而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说，完全可以入手。

        要是你不考虑合资品牌，单纯在国产品牌里选车的话，启辰就是最值得购买的车。虽然这车牌名的影响力不太大，很多人甚至还不熟悉它，路上见的也不多，但是用过的人都认为它是一部好车。名上说是国产，其实“三大件“皆出自日产，只是国产“套个壳”而已。实践证明"启辰“大多车型省油不易坏，安全操控方面与合资车无异，价格还低，性价比较高，谁用谁知道。

        国产车也分三六九等的。最好买第一梯队的，长安，吉利，长城。传祺是发展最快的车企，如果继续高速发展很可能超过长城。

        比亚迪（首选电动），奇瑞（旗下子品牌不推荐），吉利（包括领克），哈弗（包括WEY），长安（不推荐引力系列及其它子品牌）。以上为推荐的。其他国产除非特别喜欢，不然真不建议买

        整合，整合，加强合作，提升品质，提高技术，取长补短，认真听取，改进，实践中暴露出来的缺点，别在互相攻击。为外资做了嫁衣。国家层面，加强监控力度，奖罚分明，促进国产不断进取。严管，严控，逼着国产强大！实行淘汰制，车企要精，不要多！

        世界上恐怕没有第二个国家，像中国这样拥有如此多的自主品牌 汽车 ，毕竟我们泱泱大国幅员辽阔人口众多， 汽车 品牌再多也在情理之中。目前，国产车的销量不断扩大，特别是国产SUV销量占据SUV市场的半壁江山，渐渐崛起的国产车让师兄大为安慰，相信这也是大家都愿意看到的情况。

        虽然国产品牌众多，但还处于良莠不齐的阶段，究竟哪些品牌好哪些品牌不好呢？今天榜哥就给大家简单的分享一下自己的看法。

        先说一下榜哥认为质量比较好，性价比比较高，值得购买的一些品牌。

        上汽通用五菱

        值得推荐车型：五菱宏光、宝骏560&730

        五菱的车上榜，相信是最合情理的。五菱宏光系列家用商用都是十分适合，师兄曾经做过一个做拉货生意朋友的车，他的五菱宏光开了两年开了20万公里，一丁点毛病都没有，耐用性咋舌，但是你就别指望五菱有什么隔音、舒适性了好吗？

        然后再说说宝骏560和730这两款车，谈SUV也好MPV也好，这两款车绝对无法回避。完完全全是根据中国二三四线城市人的用车需求量身订造，符合颜值高、配置良心、空间超大、质量好这些特点。特别是宝骏560这款SUV，后排腿部空间要用手臂来量，令人震惊。跟五菱一样，别指望舒适性、驾驶、隔音，纯粹家庭当代步工具来用完全没问题。

        上汽荣威

        值得推荐车型：荣威550/360

        950、W5基本不考虑

       

        上汽荣威目前正在搞一波大新闻，RX5这款SUV不知道大家有没有见过，我敢说这是目前国产最好看的其中一辆SUV（另外一款我觉得是传祺GS8），感觉上就是自主版本的途观，好吧扯远了，还是说说现在能买到的车。

        荣威的车，榜哥开过350/360/950，950由于性价比各方面实在太低就不多说了。说说360吧，荣威360这款车从造工用心，很多地方你都能看到花了很多的心思，跟350是完全不一样的。配置上面也是紧扣年轻人的心理，大家可以去看看360的数字仪表盘，中控布局，车身造工都是比较高水准的。整车质感虽然机械品质感觉并没有像悦翔好，但是不失为一辆城市代步的好车。为什么说城市代步呢？因为荣威360的自动档匹配的是4AT，城市代步是比较平顺，但是高速转速太高，一点儿也不省油。而荣威的双离合，真的是完全的国产水准，非常一般。

        长安 汽车

       

        值得推荐车型：悦翔V7、CS75、逸动、欧尚、CX70

       

        过去长安给人的印象是军工企业，值得信赖，但是军工板块早就分离出去，跟你现在看到的长安轿车丁点关系都没有。长安是榜哥挺喜欢的一个品牌，

        长安算是国内最好比较全面车型的厂家，商用有欧字辈的MPV，大家不妨去看看欧尚这款车，绝对有能力撼动宏光的江湖地位。CX70虽然质感、造型都不如宝骏，但是这个价格的7座中型SUV，CX70肯定是数一数二。

        长安的CS系列、悦翔V7、睿骋、逸动都给师兄有不错的印象，整车的调教明显是下过苦工，舒适性上面也花了大钱去做，特别是隔音，CS15的隔音令人印象深刻，悦翔V7在驾驶质感上秒杀同类型的国产轿车，甚至要比一些合资车型还要好，而且机械品质也是国产车里面的第一梯队，但是有一个稍微不满的地方是长安的新车气味比较大。

        长城哈弗

       

        哈弗H6，质感一般，配置还好，不是很值得推荐

        H6 coupe不推荐，价格高，而且跟H6品质一样

        H8/H9看需求，H5以下看配置

       

        长城过去做SUV也是国内比较出色，也是逆向研发中做得最好的一个厂家。哈弗H6的成功足以说明这一点，这款车甚至可以说是国产紧凑型SUV的标杆产品。H6无疑是哈弗系列里面最值得购买的车型，整车配置都算是比较良心，做工勉勉强强。

        哈弗H6的成功印证了国人买车的特点，首先看颜值看空间，诚然哈弗H6的外形确实挺大气。其次是看价格看配置，H6的配置是良心的。只要做到这两样，销量基本上说爆就爆。但是大家都忽略一个事情，H6的造工、品质真的是一般，连新车型的YYP老师也曾经吐槽过。

        H8/H9的整体设计也好，内外饰造工也好，感觉上要比H6要好，但是实在太贵，我想不到为什么要花这么多钱去买这样的一台车。

        广汽传祺

       

        推荐车型：GS4/GA8

        不够预算GA8可以考虑GA6

       

        广汽传祺和哈弗恰好相反，传祺目前的车都坚持正向研发，虽然新车上市的步伐比逆向研发的哈弗要慢，但是榜哥认为传祺的整车品质要比哈弗要好得多。例如GS4这款车，走烂路的时候， 汽车 整体性、机械品质明显要高于长城哈弗。

        广东人喜欢熬老火汤，慢工出细货，导致新车虽然比较慢，但是品质算是国内品牌中比较可靠的。大家不妨看看已经亮相的GS8，外形设计简直吊炸天，这么难的的直线线条居然在GS8上面配合得这么好，整体风格十足一款美系中型SUV，感觉如果这个设计配合上再大一点的车身会更加好看。

        而GA8给人的豪华感是有的，而这辆车也承继了广汽优良的机械品质，但是感觉上仍然比吉利博瑞差一丢丢。

        吉利 汽车

       

        值得推荐：帝豪系列、博越、博瑞、金刚

       

        跟传祺一样，吉利的都坚持正向研发保证质量，而且产品都是非常有良心，6万多的金刚有进口变速箱、天窗、倒车影像、导航、后视镜加热，这都是非常良心。博瑞就更加不用说了，国产最好卖的中型车，配置、品质也是没谁了。至于博越，榜哥还真没开过，但是光看配置已经让人心动，10万的车型配置已经逆天，根据吉利目前的造车水准，我对这款车是十分有信心，但奈何，博越基本上没现车。

        比亚迪

       

        推荐车型：唐、S7

        轿车基本不作推荐

       

        比亚迪是国内做新能源车最好的厂家，没有之一，这个相信大家都不会有什么意见，其新能源车大巴早就出口到世界各地，电池的造诣早国内厂家中算是登峰造极。

        比亚迪早年走太多歪路，逆向研发出很多卖的不错的车型，F3是其中一款。如过你曾经驾驶过F3或者是速锐这类比亚迪的轿车，你会发现比亚迪的轿车质感简直可以用来形容。F3也好、速锐也好，质感单薄、基本没有什么隔音可言，在高速上像是没关车门车窗一样。比亚的双离合低速的时候顿挫感异常强烈、换挡逻辑紊乱，师兄有一位朋友拥有一辆搭载双离合的速锐，低速的时候居然要切换手动挡来用……

        虽然轿车做得不好，但是比亚迪的SUV却是做的不错，这真是奇怪的现象，虽然造工不算太好，但也代表比亚迪的最高造车水平，例如比亚的唐、S7。

        说到比亚迪，榜哥补充一句，不是百秒加速破五秒你就是一辆跑车，速度不是关键，质量、造工才是最重要的。

        最后不妨来一个总结。

        以上是榜哥觉得比较好的国产品牌，可能部分内容存在个人主观意见，但是全部是肺腑之言。现在很多 汽车 厂家也好，消费者也好，只单纯看到 汽车 的设计，其实 汽车 是一个环环相扣的工业艺术品，外观只是其中一环，榜哥就看不惯某些品牌请个国外的设计师也好，复制黏贴别人的设计也好，就拿出来买车。

        做得好的国产品牌一定要广传，做得不好，师兄一定会喷。希望可以让更多的国人可以享受到更好的自主品牌商品。

       

        国产车不是不好，国产车的4S店太黑，首付买车第一必须买两年的保险大概9千左右第二 汽车 装具大概3500。第三手续费2000。第四上牌费3500。还有一些4S店给装定位仪需要2000。全款和首付相差10000左右，国人坑国人，

        都可以，感觉看个人的需求了，个人感觉除了舒适度和发动机功率油耗，自动变速箱匹配外，区别不大，对于要求不高的，国产车也是很好的选择。毕竟我一个朋友07年买的众泰2008，截止去年，跑了26万公里了，大小毛病都没有。还有个朋友，09年的比亚迪F3，现在还好好的，正常保养，没有修过。不是托，勿喷。个人观点！

有的汽车比较便宜，可为什么配置却比贵的汽车还有丰富一些？

       哈弗H8相比于H5、H6，除了外型上比上述两个小兄弟大点，其研发和技术上有质的突破吗？有人说，在哈弗H5、H6上，都能看到其它车型的影子，也有人说，哈弗H8的外观内饰也会让人联想到大众途锐，但是，事实上，哈弗H8在开发模式上，与哈弗H5、哈弗H6这些车有着本质的区别。

       哈弗H8虽然也被网友称“像途锐”，但底盘却并没有照搬途锐，而是模仿大切诺基（或者说奔驰ML）。虽说并非长城从零开始开发，但哈弗H8的这种开发模式，相比单纯的拿来主义还是有了一个飞跃。

       除了基础研发以外，哈弗H8上的一些高端配置，也是H5、H6上找不到的，例如陡坡缓降、防侧翻、雨刷器加热、电动尾门等。

       此外，哈弗H8的GW4C20动力总成也是长城自主研发的，并且，这款发动机首次在量产车型上使用，从设计结构来看，直喷涡轮增压、单涡轮双涡管增压和双VVT等几乎涵盖了所有的主流技术。

       还有如上技术的匹配和调校方面，都将在哈弗H8上得以检验并逐步改进，而这些，对自主品牌来说都是必要的经验积累。可以说，哈弗H8为长城后续车型提供了实验平台，为长城未来研发高端车型打下了基础。

哈弗H9怎么样？值得买吗？

       国产汽车的价格便宜而且配置丰富，就认为是因为国产汽车的技术不达标，

       只能通过丰富的配置来吸引消费者，如果价格再比较昂贵的话，更卖不出去了。说到底，我国的自主品牌真正崛起也只不过十多年的时间，在技术方面的确还是采用了逆向研发技术。而所谓的逆向研发技术就是指借鉴和模仿，甚至直接购买别人的零部件。就比如前几年上市的哈弗H8，被奔驰状告抄袭底盘设计，最终导致哈弗H8迟迟不能上市。还有众泰集团，因为在外观上借鉴了保时捷的造型设计，一直到现在还在被人嘲笑，称它为“保时泰”。

       合资车的价格之所以那么高，就是因为它在研发方面下的功夫比较多。比如市场调研，还有底盘技术以及发动机技术的研发方面都投入了大量的成本。而且如果在某一个环节出了问题，这么多年来积累的好口碑就会一落千丈，投入了那么多的研发经费也就等于石沉大海了。

       所以说，合资车只有提高销售价格才能回本。说到底，现在汽车市场当中的品牌那么多，很多消费者买车的时候更多的是看品牌影响力，所以人们在选车的时候比较偏向于购买大众或者是丰田。而国产汽车想要在竞争如此激烈的市场当中存活，就必须先打起高性价比的旗号。一步一步，做大做强。的确，很多国产汽车的价格比较便宜、配置丰富，但是在质量方面有缺陷，但是相信以后国产汽车也会赶超合资车的。

为什么说懂车的买奔驰大G,半懂车的买普拉多？

       哈弗H9值得买，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰，所以值得购买。

       2020款哈弗H9正式上市，官方指导价为20.98-27.28万元。本次共推出6款车型，5座和7座车型各占一半，并且取消了柴油版车型，全系都是汽油2.0T+8AT的动力组合。新车型加入了CCO低速越野巡航和坦克掉头模式，并且可选装前桥差速锁，成为了有3把锁的越野车，能力不容小觑。

       外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。

       在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。

扩展资料

       哈弗H9的配置：

       缸内直喷，缸内直喷技术已是时下主流的技术了，相对来说较传统的多点电喷技术来说，使用缸内直喷技术的发动机，通过利用高压油泵将燃油直接喷入到气缸内，充分雾化的汽油直接在缸内进行混合，同时可以更为精准地控制喷油量，燃油效率更高。

       双涡轮增压系统，使用涡轮增压技术，可以有效提高发动机进气效率，从而提升发动机功率，达到小排量大功率的效果，自然受到各大厂商的追捧。这台3.0T发动机采用的是双涡轮增压系统，能爆发出480牛米的峰值扭矩。

       进排可变气门正时技术，可变气门正时技术的应用可以有效提高进排气效率，从而提升发动机的效能，目前应用应用也比较广泛。常见的方式是利用液压油来调节可变气门正时机构，实现气门开闭的提前或者延后。

       树脂进气歧管，发动机轻量化也是发动机技术发展的一个方向，除了采用铝合金缸体等手段外，应用树脂进气歧管、树脂油底壳也是其中的一种手段。

       百度百科——哈弗H9

上市后首月销量破万，哈弗神兽真有这么神？

       对于硬派SUV产品的印象，大家几乎是停留在奔驰大G、JEEP、路虎以及帕杰罗和普拉多等等知名度和美誉度较高的出现上，虽然，这两年自主品牌也有类似的产品入市，但都没有掀起什么风浪，始终处于“叫好不叫座”的出境里面。作为SUV领域的风向标，从皮卡衍生出来的哈弗SUV，可以说取得了不小的成绩，一款哈弗H6就把长城汽车推上了一个新高度，让很多竞争对手在其面前几乎是黯然失色，当然了，也包括哈弗H4和H5等等同门兄弟。

       哈弗H6作为走量产品，在技术上绝对没有H9的实力，主打中高端市场的哈弗H9，代表了长城哈弗在技术上的最高水平，抛开WEY不说，哈弗也需要一款产品来体现技术水准，但要其实现走量那是不可能的，因为受到了成本和价格的制约等等。

       记得4年前长城汽车的魏老板在一个颇具规模的发布会上曾经说过：哈弗H9比丰田霸道好，哈弗H8的动力性比途观好，无论是性价比还是配置，我们的产品都超越同级。对于这句话，速递哥也很认同，但是，4年过去了，市场表现也见证了各自不同的处境。

       途观还活着，而哈弗H8不见了。今年前七个月丰田普拉多的总销量为22187台；广汽传祺GS8的总销量为16567台；哈弗H9的总销量只有5344台，即使是相对低端一些的北京BJ40也交出了9917台的成绩。月均销量在763台的哈弗H9，即使是在换新后，也只能是作为技术派苦苦挣扎，为何？

       作为普通家庭用车，哈弗H9根本就是首选出现。2020款哈弗H9虽然也有五座和七座可选，20.98万起的价格虽然有点诚意，但却没有广汽传祺GS8的16.38万-25.98万元的性价比高，普通家庭出于燃油经济性的考虑，哈弗9走不进普通家庭是在所难免。

       其次，相比丰田普拉多来说，20.98万起，搭载2.0T+8AT+三把锁的哈弗H9，尽管占据着性价比的优势，但在知名度、美誉度和保值率以及国人在意的“面子”等方面，丰田普拉多要高出哈弗H9不少，这也是很多喜欢越野的人和房地产的小老板为啥不选择哈弗H9的原因。

       至于为啥要说不懂车的买奔驰大G，半懂车的买普拉多，懂车的为啥很少买哈弗H9，主要是因为碍于“面子”，尽管自主品牌在不少地方都超越了合资车或者豪华车，但由于攀比之风的盛行等等原因，自主车要想实现真正的崛起，还有很长一段路要走。

农村小伙买瑞虎7，目的竟是为了要开着车下地干活

       易车原创 由于销量和营销的双重作用，哈弗品牌近些年来成为了国产阵营中的当红炸子鸡。在消费者心中，哈弗也是经历了从单纯SUV专业户向命名整活大师的转变，哈弗神兽便是这位大师的最新力作。

       虽然命名中依然带着三分特立独行，但哈弗神兽的销量绝对能让人相信这是一款务实的主流产品。作为尺寸更大、价格也更贵的高端车型，哈弗神兽上市后首月销量就突破一万台，这确实是一个值得称道的成绩。今天我们就来一文搞懂这万台销量背后的秘诀以及都是什么样的消费者在选择哈弗神兽。

销量秘诀之品牌积累和车型定位

       一辆车能大卖的背后原因不单单是由于这台车本身，而是整个品牌长久耕耘积累的结果。就像哈弗神兽，除了产品之外的最大卖点就是“哈弗”。

       在SUV还没有成为市场主流的时候就果断All in这一市场，经历数年的发展布局出各个价位不同侧重的多款车型，哈弗品牌的成长经历相信对汽车有所关注的朋友都不陌生。

       具体来看，哈弗H6是品牌荣光的最大贡献者，这款车用三代时间发展为紧凑型SUV市场绝对的销冠，哪怕放眼全球市场都是亮眼的成绩。此外，更加亲民的哈弗M6和主打个性的哈弗大狗也都让这个品牌在消费者心中的根基日渐深厚，这些都是哈弗神兽成功的宝贵基础。

       哈弗神兽的售价区间为13.00-16.70万元，老实讲这一价格对传统自主品牌来说其实不算便宜。而哈弗神兽之所以能在短时间内被这么多的消费者所认可和选择，其基础就是背后的哈弗招牌。

       高端车型的地位是品牌逐渐积累的结果，相对应的哈弗神兽也以自身的定位反哺了哈弗产品线。上面说到的哈弗H6虽然成绩傲人，但在很长的时间内它都相当于孤军奋战。低端入门的产品对于自主品牌来说不在话下，但高端产品一直是一个痛。在哈弗神兽出现之前，哈弗H6再往上有H7、H8和H9。前两款车型相信大家都不太听说过，而H9虽然有其独特性但也难以和合资产品开展正面竞争，在价格上更是完全无法和H6承接组成有效的产品序列，可以说那个时候的哈弗在高端产品方面的布局并不成功。

       后来的故事大家都知道了，哈弗神兽以新科技旗舰SUV的定义切入，突出时下最流行最受关注的智能科技，同时定价紧贴H6并向上进行小幅探索，一条有价值的产品布局逐渐成型。

       对于消费者而言，他们也能清晰立体的感知哈弗神兽这款产品，可以更方便的将自己的需求与之对应，以上这些都是哈弗神兽销量不俗的背后秘诀。?

销量秘诀之智能科技

       从产品本身来说哈弗神兽有不少亮点，在其中最突出的自然还是智能科技，也就是完备的智能驾驶系统

       首先是长城自家的ADAS高级辅助驾驶——HWA高速驾驶辅助，在高速驾驶场景下，依靠遍布车身的17个雷达和9个摄像头它可以对周边的交通参与者，包括车辆和行人进行检测，搭配主动刹车等功能，最大程度上避免潜在的碰撞风险。

       遇到弯道的时候，哈弗神兽上的智能过弯功能就排上了用场，它可利用前视控制模块检测前方道路信息，系统可根据前方弯道的车道线曲率计算出舒适过弯的速度，提前降低车速，帮助驾驶者舒适安全过弯。

       除了驾驶安全之外，在汽车更加普及的今天泊车也成为一大难题。最便捷的泊车方式是怎样的？那自然是交给车辆自己。

       首先是哈弗神兽的点对点记忆泊车，可以让车辆针对固有车位自动完成停车环境学习，车辆便可自动行驶至车位。?这项功能可以存储10条泊车线路，以应对住宅和公司等不同场景。使用记忆泊车过程中，车速会被控制在10km/h以下，可进行避障绕行和停车等待，对于车尾的识别也不仅局限于划线车位，空间车位也能够识别。

       如果是没有固定车位的环境，可使用全自动融合泊车。在车速低于30km/h 时，驾驶员按下泊车按键，通过传感器识别合适的停车位并自动控制车辆完成驶入、驶出停车位，大大减轻了停车难的烦恼。

       针对一些实际驾驶中的细节场景，哈弗神兽还配备有循迹倒车，它会记录倒车前最后的行驶路线，遇到走不通的狭窄路段需要倒车时，它可以循迹自动倒回相应距离。在此期间无需驾驶者控制车辆，最大支持50m的距离，上限车速 3km/h。

什么样的消费者会选择哈弗神兽？

       要掌握一台车的用户画像首先还是得摸清这台车的精气神，在我看来哈弗神兽就是那种更加精致的模范丈夫，在悉心照顾生活的同时也能带来更多新鲜体验。

       选择哈弗神兽的消费者，他们的首要需求依然是实用和家用。十几万元买国产车，大家最看重的还是配置和空间，这些哈弗神兽都不在话下。在此之外，这些消费者还有更加年轻的心态，希望尝试更多新鲜事物，比如哈弗神兽大胆的设计和鲜明的科技属性，这些都是打动他们的加分项。

最后

       哈弗神兽在上市后的第一个月销量过万确实可喜可贺，与此同时我们也要客观的去看待。2021年1月临近年关，很多消费者有较强的购车需求；再加上这台车刚刚上市，各地经销商可能也在备货，这些因素都对这款车的销量有提升作用。

       销量数据的一大价值是看长效，目前哈弗神兽的第一步走得很稳，但数据样本相对有限，后续的销售情况怎么样我们也需要继续关注。

       本人实打实的农村小伙一位，虽然近些年发展的好，城市扩到村边边，但农村身上的那股质朴劲依然存在，想的最多的还就是自家的那些地。有人会问咋不在城里找个好点的工作？说实话有干过那种上下班的工作，不过想想还是没有在家种地好，为啥？首先，不喜欢被束缚；其次，城里的工作不比农活轻松，家里人也希望我能回去帮忙照顾家里那几亩地，权衡再三还是回家当农民吧，再说农民挣得也不少呢，不然不会买车不是？哈哈！?来说说我的虎7吧，我开始买车就是冲着SUV去的，我喜欢车，更喜欢SUV，而且还是那种空间大的，就是看起来就比较“大”的那种，农村人嘛都觉得大车看着贵，看着好，我其实是想买合资车的，或者说稍贵的国产也行，比如说本田的CRV，传祺的GS8，长城哈弗H8，但是媳妇不让贷款买车，说压力太大，就10万左右的预算，最后门槛一降再降，就考虑到了奇瑞虎7和虎8，虎8大点，动力比虎7也更强劲，但外观虎7我还是很喜欢的，特别是前脸，时尚十足哇，考虑到预算跟外观，在最后的最后选择了虎7。?车买回来了，当然是爱不释手了，不管是老爹还是弟弟都很喜欢，没事都喜欢在车上这看看，那研究研究，现在出个门都说要开车去，买车不开干啥哩？哈哈！好吧好吧，随你们吧，只要爱惜就好，能每天给车就可以啦！好了，话不多说，又要下地了，开车走吧！

       去地里的路其实不远，但为了坐车，弟弟特意多开了一段，炫个车技喽！呵呵，新车买了没多久，因为身份证补办中，所以一直没有上牌照

       前脸看着好看吧，晚上灯光照着的时候更漂亮奥

       来来，看看侧脸，线条通体流畅，黑色轮毂显得年轻时尚

       后侧脸也不错的奥，贯穿是尾灯，现在好像大部分车都是这样的设计的

       来个近照

       再远远的来看一眼，嘚瑟的没谁了[嘻嘻]

       日间行车灯奥奥，

       大灯闪闪像钻石！

       后视镜没特点，不多介绍了

       还有银色行李架，和鱼鳍天线！

       轮毂好看的吧，灰黑色的，反正我很喜欢

       后排空间也很大的啊，本人179cm，坐在里面无任何压力

       内饰主黑色，用红色做配色，绝了！

       方向盘是D形的，握着感觉很不错呢

       我老爸在开车，老弟正在研究中控呢

       看得出来弟弟也很爱这个车了，等你有钱自己买吧！

       后排还有出风口，不怕热了，这点做的很好！

       到地里了，在外面看不出来，里面种了很多农作物，外面用果树围着

       这是去年栽的桃树，开的小荒地，现在城市发展快，都到村边了，地是越来越少了，桃树明年可以挂果了，到时候希望卖个好价钱，

       这是种了点花椒，我们都爱吃着，所以就自己种点

       这是我的石榴园，里面蚊子太多，我没进去，老弟进去看果子怎么样

       这是我弄的小小葡萄园，果子已经卖完了，修剪了一下，等明年挂好果吧

       这是在我的桃园里种点其他的，比如说冬瓜，南瓜，黄瓜等等，都是这个季节的，自家人吃不完都给附近的小超市送去了！

       石榴快熟了，已经联系好采购商了！

       我的小核桃还要再等等，到时候补补脑[嘻嘻]

       这是我老爸种的芝麻，也快熟了，到时候做成香油，调个凉菜啥的，香的很！！

       不知不觉中太阳快要落山了，田地里的夕阳不比海边啊，山顶的夕阳差吧，反正我很喜欢！

       这是我们家种的玉米，嫩的吃了，其余的留着等熟了可以卖也可以自己吃，做成玉米饼，也很好吃的嘞！

       这是邻居家的，长的也不错

       最后用一朵鲜花结束今天的农作物欣赏吧，我爱农村，爱我身边的这些田地，爱我的虎7，更爱自给自足的田园生活！

       今天关于“哈弗h8太贵会有人买吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“哈弗h8太贵会有人买吗”，并从我的答案中找到一些灵感。