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哈弗e 哈弗h7_哈弗哦h7

       大家好，今天我来为大家揭开“哈弗e 哈弗h7”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.新款哈弗H7上市，起售价14.20万元，它值得大家购买吗？

2.哪款哈弗H7最值得买？2021款哈弗H7 智享型增配不加价 性价比最高

3.颜值与实力并存，标配2.0T的哈弗H7，如何

新款哈弗H7上市，起售价14.20万元，它值得大家购买吗？

       最近，长城官方宣布了2021款哈弗H7正式上市，价格区间为14.20万-17.30万。令人略感失望的是，它这次升级换代并没有跟随哈弗H6的脚步，仅是简单的年度改款而已，它的外观造型没有发生变化，底盘动力等也没有任何改变，仅仅只是在配置方面有所增强而已。

       外观方面，哈弗H7保持了和老款车型一样的外观设计，整体上看着还是比较大气的，但是在车型的外观越来越时尚潮流的今天，哈弗H7的设计确实已经有一点落后的迹象。不过，也有得有失吧，哈弗H7稳重大方的设计风格也会获得许多中年人的喜欢。

       内饰方面，哈弗H7的做工还是比较出色的，相比这个价位的合资车型做得好多了，而且此次哈弗H7还新增了一个棕色的内饰配色，看起来一下子又多了一些时尚气息，当然，中控台的造型也依旧是传统的T型中控台，所幸在设计细节方面还是比较用心，再加上全新换装的电子档杆，整体呈现的质感还是相当不错的。

       增加的配置主要集中在中高配车型，次顶配的智享型多了电子换挡系统、电动尾门、方向盘换挡拨片和全新造型轮毂，语音控制系统也得以加入，顶配的尊享型则新增了同级罕见的360°环视影像，虽然增加的不是很多，但是对于有意购买中高配车型的人来说，还是比较划算的，毕竟加量不加价。

       动力方面，哈弗H7依旧是搭载2.0T发动机+7速双离合的动力组合，最大马力达到了227马力，最大扭矩385牛·米，在同级当中，动力表现相当优秀，据官方披露的数据，哈弗H7的百公里加速可以跑进9秒以内，这对于一台大家伙是相当优秀的表现了。

       整体来看，哈弗H7只是在细小的方面进行了升级，竞争力虽然有所提升，但是可能还是达不到大家的心里预期。毕竟，在哈弗H6全新换代的情况下，大家对于哈弗H7肯定是期待感满满的。至于值不值得购买的问题，如果想购买中大型SUV，预算又买不了合资品牌，哈弗H7还是一个比较不错的选择，毕竟同级优秀的2.0T发动机，再加上相对哈弗H6更为宽大的车身，应该还是会有一部分的拥趸的。

       以前哈弗H7还承担着品牌向上的使命，但是WEY品牌出来以后，长城在其身上的精力难免会跟不上。从2021款哈弗H7的各个方面来看，它就不是一款走量的车型，但是它的底子还是不错的，想享受2.0T发动机加上宽裕车内空间了，购买了也就是了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪款哈弗H7最值得买？2021款哈弗H7 智享型增配不加价 性价比最高

       e汽车了解到，2021款哈弗H7上市，价格区间为14.20-17.30万元，共4款车型供选择。新车主要是配置方面的变化，进一步增强竞争力。

       外观方面，2021款哈弗H7基本延续了老款车型的设计，大尺寸多边形进气格栅配以三道横梁，加之前大灯组以及样式个性的雾灯区域，使得前部整体感十足。车身侧面线条平直。车顶行李架的配备，方便实用。

       车舱内部，最大的变化是内饰配色的增加，此外还提供了多处镀铬装饰。新车配备了多功能方向盘、大尺寸的中控液晶屏以及全新样式的电子挡杆。新车还增加了360环视、可开启式全景天窗、ESP车身稳定控制与自动驻车等。

       动力方面，2021款哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出227马力，最大扭矩385牛米，匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值与实力并存，标配2.0T的哈弗H7，如何

       就在前几天，长城汽车继第三代哈弗H6之后，推出了2021款哈弗H7。在遵循了现款14.20-17.30万元厂商指导价区间的同时，在内饰设计和配置方面作出了升级，并搭载了哈弗品牌最新的智能互联系统。今天，小编就为大家剖析一下哈弗H7?2021款的4个配置车型之中，哪一款更具性价比，也更值得消费者选购。

       作为哈弗布局中型SUV市场中的重要角色，哈弗H7在经历过红标、蓝标、H7L等多种细分产品试探市场之后，最终选择了返璞归真，用最适合产品定位的设计以及最简约的产品配置布局中型SUV市场。2020年9月10日，哈弗H7迎来了它的2021款年度改款产品，如果从外观乍看之下，最显著的变化就是用了亮黑配色的轮毂以及在前保险杠、车窗框等处镀铬饰条点缀方面的细节调整。

       哈弗H7?2021款和2019款一样共计推出了4种配置，分别是厂商指导价14.20万的哈弗H7?2021款?2.0T?畅享型；15.20万元的哈弗H7?2021款?2.0T?悦享型；16.30万元的哈弗H7?2021款?2.0T?智享型；17.30万元的哈弗H7?2021款?2.0T?尊享型。每一个配置之间价格差异大约在1万元左右，全部搭载了227马力、385牛·米的代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。每一款产品在动力总成方面并没有差异，只是在配置方面有所调整。

       相比于2019款哈弗H7来说，2021款内饰的变化还是一眼可见。首先，哈弗H7?2021款新增了莫妮卡棕内饰配色并用了电子挡杆取代了老款的机械挡杆。其次，方向盘造型虽然遵循了现款的设计，但2021款全系标配了方向盘换挡，这相比2019款次顶配选装和顶配标配方面有所提升。而9英寸的多媒体显示屏在尺寸方面没有变化而内建的软件系统的提升则成为了哈弗H7?2021款的重头戏。

       全新的车机系统搭载了国内领先的飞鱼2.0语音控制系统，这套系统支持模糊语音识别、语音唤醒、语音交互、声源定位等特点。通过语音控制系统可以对车内的多媒体、导航、空调、车窗等进行操控，提升了驾车时的便利性。

       对于消费者而言，小编通过对4款产品的配置进行比对之后，更愿意像大家推荐厂商指导价为16.30万元的次顶配哈弗H7?2021款?2.0T?智享型。在整个4款配置之中，次顶配的哈弗H7?2021款?2.0T?智享型相较于入门的畅享型和悦享型产品多了前/后排头部气囊，在发生意外时可以对车内乘员有着更有效的防护，降低受伤风险。

       同时，还带有主动安全系统以及自适应巡航系统，这两项配置对于经常跑长途和喜欢自驾游的消费者来说也是十分受用的配置。不仅可以在出行时增添一份安全保障，更可以有效降低驾驶员的劳动强度。并且，哈弗H7?2021款?2.0T?智享型还拥有车联网功能，可以通过手机APP与车辆互联，完成像是远程启动这样对车辆系统进行控制的工作。

       除此之外，12.3英寸的全液晶仪表、带路况信息显示功能的GPS导航、道路救援呼叫、LED大灯、电动后备箱、前排座椅加热，以及可选装方向盘加热以及后排座椅加热等科技和舒适性配置也是从次顶配哈弗H7变成了标配和可供选配。所以，次顶配的智享型只比15.20万元的悦享型贵出1.1万元的差价所换来的配置很有性价比的选择。

       最后，再让我们看看次顶配的智享型相比顶配的尊享型的配置差异。如果只从标准配置来说，顶配车型增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、自动泊车入位系统、倒车车侧预警系统、副驾驶位后排可调节按钮、车内单色环境氛围灯以及255/40R20的轮胎及20英寸的轮毂。在选装配置方面，顶配车型可以多支出5000元选装真皮材质座椅以及前排座椅和通风功能，而方向盘加热和后排座椅加热和次顶配的智享型一样需要另加1500元进行选配。

       不过，顶配车型这些多出来的标准配置比次顶配车型同样需要多支出1万元。在小编看来，多支出的1万元所换来的这些配置相比与次顶配的智享型与再低一级的悦享型来说就显得性价比没有那么的明显。另一方面，20英寸的轮毂与其配套的轮胎虽然在视觉效果上来说更好，但也为日后用车时增添了些许的养护成本。

       综合来看，次顶配的哈弗H7?2021款?2.0T智享型也成为了哈弗H7家族4款产品中最具性价比的产品。其所提供的全面配置完全可以满足消费者日常用车的所有需求，同时又在便利性、科技性方面配置得恰到好处，对于身处北方寒冷地区的消费者来说，增添1500元选装方向盘加热和座椅加热的费用支出也很容易接受。所以，对于正在考虑中国品牌中型SUV的消费者来说，哈弗H7?2021款?2.0T智享型很有实力能够成为你们购车清单上的其中一项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到自主品牌中的佼佼者，我觉得那非长城莫属，依靠过硬的质量也是替自己打下的大量的市场份额。而长城作为一个SUV专业户，旗下也是有着较多的子品牌，而这其中也属哈弗卖的最好。今天我们就来解读一款哈弗旗下的小众车型，哈弗H7，颜值与实力并存，甚至还有朋友说买它胜过汉兰达？一起来了解一下吧。

       外观上哈弗H7的设计并不会让人眼前一亮，反而更像是放大版的哈弗H6，整体也是依旧延续着哈弗全系的家族式设计理念。前脸的风格也偏于扁平化，给人的第一感觉就是成熟稳重，多边形的中网格栅为多横幅式的结构，并用镀铬亮条进行装饰。

       两侧的大灯也与中网相连，造型也是方方正正，设计的也是非常的有神，内部为远近光一体式的氙气大灯，并使用一个透镜进行了修饰。而前包围的设计比较圆润立体，两侧也设有雾灯，同样也使用镀铬条修饰，而中间的副进气格栅尺寸相对也是比较大的。

       再看车身侧面，哈弗H7的侧身设计也是非常的硬朗，给人也是一种非常扎实的感觉，不过它并没有运用太多复杂的线条就能勾勒出这种气氛。而它的轮圈设计也是挺有意思，双色五幅U型设计，视觉上更像是一朵绽开的花瓣。同时它的轮眉及底部，它都使用黑色塑料修饰，也能起到防止底盘剐蹭等。

       尾部的设计也是十分的敦厚，同样也是没有运用太多复杂的设计，看起来也是十分简约。尾灯的造型也是比较简单，看着也是比较方正，中间还使用一根镀铬饰条所连接，在视觉上更像是贯穿式的设计。而后包围的设计也非常富有层次感，底部为大面积的黑色塑料，在接缝处的两侧还设有两块反光板，同时它还设有一块大面积的扰流板，两侧包裹着粗实的排气口。

       进入车内，哈弗H7的整体布局也是同样沿用哈弗最新的家族式设计风格，不过说到底，怎么还透露一股宝马的气息呢？整个中控台基本也都是使用软性材料包裹，摸起来也还不错，值得称赞的就是，哈弗H7的内饰做工属实不错，比一些合资车型水准要好的多。

       三幅式的方向盘也是比较常规的，它还运用了一些镀铬条进行点缀，更具精致感，不过值得吐槽的就是握起来的手感一般，不是太充实。而仪表也是直接用了一块12.3英寸的全液晶显示屏，显示界面为三个机械盘样式，信息相对也比较丰富，不过在低配与次低配车型上还是传统的机械仪表。

       中控屏则是用内镶式设计，大小也有9英寸，并且还是全系标配，不过在系统功能的配备也是大有不同。而今天我们实拍的车型配备了GPS导航系统、蓝牙车载电话及原厂互联/映射，并且还支持语音识别。不过在**系统，它全车也只配备了7个扬声器，外接音源也只有USB，并且显示屏的清晰度做的也不是太好。

       座椅的造型非常饱满，用皮革材质包裹，填充物也是比较柔软，坐起来也是比较舒服的，并且这座椅的包裹性及靠背的侧向支撑做的也是非常不错的。值得一提的是，虽说副驾驶没有配备电动调节，但主驾驶还支持加热功能，也可以选装通风和功能。

       不过作为一个大五座的SUV，它的后排空间是完全不用担心的，并且也配备了三个头枕，舒适度及包裹性也丝毫不逊于前排座椅。并且也是支持靠背调节的，有条件的还可以选装座椅加热，全景天窗的配备，让后排也丝毫不会感觉到抑制感。

       而对于后备箱的空间，哈弗H7做的也是非常规整的，并且还做了一层隔板，有效的将空间做到了最大化，何况后排座椅也是支持按比例放倒的，对后备箱的空间也可以有一定的扩展性。而且在门边的两侧，它还设有两个挂环，可以固定一些较大的物件。

       动力上哈弗H7全系都是配备的2.0T涡轮增压的发动机，代号为GW4C20B，匹配的是7DCT双离合自动变速箱，最大可输出227Ps，最大扭矩385N·m，排放标准也可以达到国六。而底盘的悬架H7也是用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

       对于这套动力组合来讲，在常规驾驶模式下，H7的油门响应并不是太灵敏，虽说2.0T动力储备是十分充足的，但是它的爆发力并不是太强。而变速箱依旧改变不了它的通病，不过H7做的也还好，顿挫感也是偶发，不过它在怠速的情况，车辆也有明显的抖动。底盘调教还是比较出色，对于坑洼路面，也可以干净利落的滤掉，毫无拖拖拉拉。

       今天关于“哈弗e 哈弗h7”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。