凌尚销量_凌尚销量不好什么原因_1

凌尚销量_凌尚销量不好什么原因

       感谢大家在这个凌尚销量问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.丰田这款车为啥要叫凌尚？给车取名就不能长点心吗！

2.广汽丰田新车定名“凌尚” 轴距同级最长2750mm

3.11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

4.速腾迎来强劲对手？雷凌加长版命名“凌尚”，搭载凯美瑞同款动力

丰田这款车为啥要叫凌尚？给车取名就不能长点心吗！

       广州车展前夕，一汽丰田和广汽丰田同时放出消息，将在车展期间分别亮相一款全新的A+级轿车。

       这款定位介于雷凌与凯美瑞之间的新车，广汽丰田将之命名为?凌尚，一汽丰田将之命名为傲澜，虽然名字没啥关联，但这妥妥的又是一对姊妹车型。

       其实，这款车型的消息早在今年6月份就已经传出，当时的信息是新车将基于雷凌进行加长处理，打造一款定位更高的车型，将基于TNGA-C平台打造而来，专属供应中国市场，并搭载与凯美瑞相同的2.0L自然吸气发动机。

       从外观上来看，凌尚用了丰田家族全新的设计风格，神似卡罗拉运动版。新车前脸的层次感较强，前大灯设计棱角分明且造型犀利，前包围的左右两侧延伸了前格栅的条幅设计，整体给人感觉运动性十足。

       车身侧面，凌尚那前低后高的腰线，营造出了一种蓄势待发的俯冲之势，在一定程度上提升了新车的运动感。

       据此前消息称，凌尚的轴距达到了2750mm，比现款雷凌2700mm的轴距还要长上一些。

       由此可见，新车的车身长度有望达到4700mm，这也意味着凌尚的车内乘用空间也要比雷凌的表现更好。

       动力系统方面，凌尚将搭载TNGA?2.0L?Dynamic?Force发动机和Direct?Shift?CVT变速箱。

       参考凯美瑞的发动机数据来看，该发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米。

       市场竞争力上，根据广汽集团公布的数据显示，2020年第三季度，广汽丰田销量为22.26万辆，较去年同期增长20.30%，销量走势持续向好。

       在这样的大背景下，凌尚的推出，不仅可以丰富丰田的产品矩阵，还能提高日系车在紧凑型车市场上的整体竞争力，更好地与大众速腾、宝来、速腾等德系车型进行竞争。

       直白点说，就是丰田不满于大众在紧凑型轿车市场独占半壁江山，想要挤进来分走一块蛋糕。

       毕竟，在大众之后，丰田也将双车战略玩得越来越风生水起。说到底，丰田想要填补市场空白、完善产品线是，捞钱才是真。

       再说几句

       众所周知，中国消费者无论说话还是做事都十分讲究“意头”，即普通话中的“好兆头”之意。车型的中文命名，是为了讨个好兆头，让新车能大卖。

       可丰田此次给新车的命名，却让不少网友感到非常迷惑。抛开一汽丰田“傲澜”这音译的名字不谈，广汽丰田的“凌尚”，据百度百科的解释来看，其意思是“凌辱尊长”，出处为晋·葛洪《抱朴子·汉过》。从字面上来理解，更是代表着不好的事物。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田新车定名“凌尚” 轴距同级最长2750mm

凌尚是广汽丰田旗下一款A+级轿车，是基于广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉加长而来，凌尚的产品定位高于雷凌低于凯美瑞。丰田凌尚已经上市销售有段时间了，不过市场销量表现平平，而很多人都不建议购买。为什么都不建议买凌尚呢？

1、造型不协调。丰田凌尚是原汁原味的中国特供车，而且不是从零开始研发的特供车，它是基于雷凌的平台架构加长而来，不评论它好看不好看，但是车身线条非常奇怪不协调。

2、绝对性能比较一般。广汽丰田凌尚全系仅提供一款2.0L四缸自然吸气发动机，峰值马力171匹，并且匹配CVT变速器，凌尚的零百加速时间是10.3秒，这个成绩这的很慢，更别说现在有些电动车顺顺便便4秒5秒破百。

3、CVT变速箱低速存在抖动情况。过去变速器的调教丰田品牌是非常有心得，甚至在雷凌或者卡罗拉的车型上都不会存在变速器抖动。这套2.0L发动机匹配CVT变速器总成，在凯美瑞车型也没有存在低速抖动，而凌尚车型就存在这个问题。

4、操控极限低。也许这对于丰田凌尚车型而言算不上严重的缺点，但是购买了凌尚的客户一定要注意，快速过弯会有失控的危险。这个问题与加长也有一定的关联，雷凌车型的操控极限都要更好一些。

5、性价比低。在当今竞争激烈的中国市场，用凌尚的价格可以买到一些空间更大、配置更高、动力更强的中型轿车。除非广汽丰田凌尚能现金优惠超过30000元，否则很难取得理想的销售成绩。

那么以上就是为什么都不建议买凌尚的五个主要原因，甚至广汽丰田的员工都不会选择购买凌尚车型。当然，丰田凌尚也是有一些优点的，比如说底盘的滤震性比较有质感、转向手感的建立特性符合逻辑、座椅的乘坐舒适度是不错的等等，只是与雷凌的区别不大，甚至还略有逊色。

11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

       在10月30日，广汽丰田就已经放出预告，称将于11月7日发布全新新车，新车基于TNGA架构打造，轴距达到2750mm。

       我们都知道，丰田新一代的TNGA架构让新车在安全层面，驾控层面以及制造环节上都有明显的改进，可以说是丰田自己对自己进行的革命。作为老百姓，我们能直接体会到的就是新款雷凌全系标配LED头灯，卡罗拉全系标配THS主动安全系统以及L2级驾驶系统；在以往，在紧凑型车级别这是不敢想象的，对比起同级别的思域，虽然在绝对动力上有优势，但是配置方面却是显得相当“斋”。

       但是改用TNGA的雷凌也不是全方位的改进，在空间上，相比起上一代车型，现款雷凌是“缩水”了。要知道，在中国市场，空间对于家庭用户，特别是紧凑型车用户来说是相当重要的，这一代雷凌改用多连杆悬挂后，虽然行驶质感、车辆底盘的高级感都有明显提升，但后排空间始终是短板。要知道，当年B8代A4L能够击败同年份的宝马3系和奔驰C级成为该级别的销量王，空间就是它的杀手锏，可见国人对于空间的需求。

       根据广汽丰田11月7日发布的消息，新车被命名为“凌尚”，定位介于雷凌和凯美瑞之间。最关键的是，轴距达到了2750mm，目前来说，紧凑型轿车中最长的轴距是速腾，轴距达到2731mm，现款雷凌的轴距为2700mm，而现款凯美瑞的轴距为2825mm。

       朗逸后排

       凌派后排

       同级别轴距最长的凌尚，很有可能一举翻身，将空间作为其最大的卖点，同时能够跟同级别以空间为卖点的朗逸、凌派等车型直接竞争，完美填补了此前的短板。

       在官方消息中，凌尚是基于TNGA开发的全新家轿，搭载与凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。参考凯美瑞，该发动机最大马力178Ps，最大扭矩210N·m，用歧管喷射+直喷的方式，最大程度保证机器在各工况下的环保性能以及输出性能。但是2.0L排量的发动机每年在车船税上会比1.5L以下的车型相对高些，但换来的却是更加优质的动力表现。

       参考现款雷凌的1.2T发动机，其最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，相较之下高下立见。但凌尚的售价预计要比雷凌要高一些，毕竟定位A+级轿车，价格是区分定位的重要因素。

       虽然目前了解到的信息只有这么多，具体新车的外观、内饰设计以及在配置上的变化，是不是仅仅在雷凌的基础上进行加长而来，需要等到11月20日举办的广州车展才能得知。

       写在最后

       据广汽集团公布的数据，广汽丰田第三季度销量22.26万辆，环比增长20.3%，走势进一步回暖，也说明消费者看好丰田车型。新车的推出，能丰富自己的产品线，增强自己品牌在细分市场的竞争力，目前丰田在紧凑型车并没有产品定位相对高端，跟速腾等定位A+级轿车竞争，而凌尚的推出将会打破这种局面。

       在疫情影响下的今年，很多新车都被推出发布，而广州车展作为今年最后一个国际性大型车展，很多车厂都会将自己的压箱底货一举推出，笔者将持续为您关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾迎来强劲对手？雷凌加长版命名“凌尚”，搭载凯美瑞同款动力

       临近年底，大家的购车热情日益高涨，汽车销量也是节节攀升。今年11月国内轿车的合计销量为100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%。而且与以往不同的是，11月轿车的销量排名发生了不小的变化，下面跟着笔者一起去一探究竟。

       一、日产轩逸继续稳坐轿车销量的冠军宝座，而且11月的销量超过了65000台，与第2名大众朗逸的差距进一步拉大；

       二、五菱?宏光MINIEV挤进了轿车销量的前10名，位列第7，力压吉利帝豪、本田思域等热门车型；

       三、特斯拉Model?3月销量突破2万台，险些进入前10名，另外前15名的车型月销量都超过了2万台，可以看出大家的购车热情高涨。

       接下来笔者就挑选11月轿车销量排行榜中的前10名车型，为大家进行简单的讲解介绍。

       由于全新一代日产轩逸的产品力比较均衡，而且新老车型同堂销售，所以日产轩逸的销量表现非常出色，经常位列轿车销量的冠军宝座。今年8月底，2021款日产轩逸上市，产品力得到了进一步提升，性价比更加突出。如果你要选择日产轩逸，并且预算不是太紧，我不建议你选择经典款，虽然它的价位真的非常诱人。在全新一代轩逸中，我认为指导价12.99万元的悦享版性价比最高，它还提供了内置行车记录仪，相当贴心。这款车型目前在终端有1万元上下的优惠，价格已经比较稳定，喜欢的朋友可以直接入手了。

       虽然也用了同堂销售的策略，但是大众朗逸的销量并没有日产轩逸那般亮眼，时常位列轿车销量榜的第2名。究其原因，大众朗逸的内饰塑料件较多，档次感不如全新一代日产轩逸。另外在动力的选择方面，1.5L车型给人感觉比较肉，而1.4T车型配备的是7速干式双离合变速箱，对于需要经常在拥堵路段行驶的消费者来说，始终是一个心结。虽然大众朗逸的终端优惠非常给力，能够达到3万元以上，但是很多人还是愿意购买终端价格更高的日产轩逸，看来大众朗逸还需要在产品力方面不断加强才行。

       大众宝来和朗逸的情况很像，也是通过新老款同堂销售来提升整体的销量。不过之前由于大众宝来的知名度略逊于大众朗逸，而且优惠并没有比朗逸更大，所以销量一直与朗逸相去甚远。但是从近几个月开始，大众宝来的终端优惠进一步放开，再加上上汽大众在中保研方面的负面影响，所以大众宝来的销量已经与大众朗逸相差无几。近日大众宝来的2021款车型正式上市，新增了1.2T版本，动力方面强于1.5L版本，而价位又比1.4T版本更低。笔者相信大众宝来今后的销量应该会越来越好，同时大众朗逸所面临的竞争压力也会越来越大，因为目前三厢版大众朗逸并没有1.2T版本。

       随着别克英朗“迷途知返”，换回了1.5L四缸发动机，它的销量便重回正轨。11月份，别克英朗保住了10月份第4名的位置，表现非常强势。虽然别克英朗的2021款车型有1.5L和1.3T+48V轻混版本，但是从终端表现来看，1.5L的自动精英型占据了绝大部分的销量，看来大家还是更倾向于选择四缸版本。目前别克英朗的终端优惠在5万元左右，1.5L自动精英型落地仅需9万元上下，确实很有诱惑力。不过别克英朗的“低价甩货”对于雪佛兰的相关车型来说可不是好消息，而且对于别克品牌的损伤也是不得不考虑的问题。

       不同于大众朗逸和宝来，大众速腾并没有用新老款同堂销售的方式来争夺销量，所以它能够取得第5名的销量成绩实属不易。大众速腾定位A+级轿车，无论是车身尺寸、内饰档次还是配置水平都比传统的A级轿车更胜一筹，看起来也更加高级。如果你要选择大众速腾，我推荐你选择1.4T的入门版，它的动力相当充沛，而且配置已经比较丰富，比如全景天窗、10色氛围灯都是跃级的存在。而且目前大众速腾的终端优惠也很给力，普遍能够达到3.5万元。如果你本来看中的是大众朗逸和宝来的1.4T版本，那我强烈建议你加1万多元买大众速腾，绝对不会后悔。

       虽然丰田卡罗拉的销量达到了34947辆，但是无奈对手们都太强了，所以它只能排到第6名。这一代丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，更高的安全性和更好的驾驶体验是它的新增亮点，同时它也保留了节油、耐用的优秀品质。不过这一代丰田卡罗拉有一个比较明显的短板，那就是车内空间相比上一代车型略有退步，这对于家用消费者来说是一个比较致命的缺点。想必丰田也意识到了这个问题，今年的广州车展上一汽丰田和广汽丰田分别带来了傲澜和凌尚，轴距相比卡罗拉和雷凌增加了50mm，补齐了空间方面的短板。而且傲澜和凌尚预计提供2.0L+CVT的动力组合，行驶品质应该会更加高级。

       很难想象一台纯电动车型居然能够排到轿车销量的第7名，只能感叹五菱宏光MINIEV的吸引力真的是太强了。自从推出以来，五菱宏光MINIEV的热度一直居高不下，一方面是因为顶配3.88万元的售价非常亲民；另一方面五菱的品牌力和销售渠道非一般车型可比；再加上随着一线城市的限行政策持续加码，让更多用户下定了购买一台微型纯电动代步车的决心。如果你只有4万元的预算，那么五菱宏光MINIEV是你现在可以买到的最靠谱的纯电动车；但是如果你有6-7万元的预算，其实我更建议你看看那些纯电续航300km以上的车型，因为五菱宏光MINIEV的170km纯电续航真的有点短。

       撇开五菱宏光MINIEV这样的纯电动车不谈，吉利帝豪是唯一一款挤进轿车销量前10名的自主品牌车型，算是给华系车争脸了。吉利帝豪的空间表现令我印象深刻，除了宽敞的乘坐空间外，它的后备厢常规容积达到了惊人的680L，而普通的A级轿车大都在500L上下。另外吉利帝豪的价格亲民，手动挡带天窗的版本终端售价不足6万元，同价位很难找到其它的靠谱选择。如果你的预算更高，对于品质有更高的要求，那么帝豪GL也能很好地满足你。

       本田思域的热度一直不错，而且它的终端优惠并不算大，所以如果考虑到单车利润，本田思域的销量成绩无疑更有含金量。另外相比较轩逸、朗逸、卡罗拉之流，本田思域的主销车型价位更高，最走量的220TURBO?CVT劲动版落地在15万元左右，这一价位已经能买到不少合资B级车了。虽然本田思域的价格较为坚挺，但是我认为它还是比较值得购买的，毕竟从目前来看，思域的二手车价格也比其它合资A级车要高，保值率是它的一大优势。

       本田雅阁是唯一一款进入销量前10名的B级轿车，这与它出色的产品力密不可分。首先主力车型1.5T的动力兼顾了性能和油耗，零百加速不到9秒，实际的百公里油耗仅为8L左右，还可以添加92号汽油。其次它的空间非常夸张，后排的腿部空间不输迈腾之类的德系加长选手。最后就是它的口碑，之前第八代、第九代雅阁在消费者心中留下了省心耐用的良好形象，现在第十代雅阁能够卖得好也就不足为奇了。

       好了，以上就是笔者对11月轿车销量的解读，可以看出前15名的变化还是比较大的。特别是五菱宏光MINIEV排到了第7名，这是纯电动车前所未有的高度。而且特斯拉Model?3的销量表现也很强势，挤进前10名感觉是早晚的事。对于11月轿车销量，你有什么想说的，欢迎在下方评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       11月7日，广汽丰田对外发布，旗下将推出一款全新轿车，并将其命名为“凌尚”，新车将在2020年广州车展上亮相。

       其实早在今年年初，业内就几次曝光了丰田欲推出卡罗拉、雷凌加长版车型，而在上个月，广汽丰田方面也公布了预告信息。

       结合此前的信息来看，新车基于TNGA架构打造，轴距长度2750mm。定位介于雷凌和凯美瑞之前，是一款A+级轿车。

       目前在A+级别轿车市场中，大众速腾的轴距为2731mm；本田凌派的轴距为2730mm；月初上市的吉利星瑞轴距为2800mm，丰田这款新车在同级合资车型中略有优势。

       随着工信部338批次新车的公布，新款雷凌、卡罗拉也曝光了，这两款新车动力方面所匹配的均是全新的1.5L三缸发动机。

       凌尚并未像此前业内猜测的那样匹配与雷凌相同的动力总成，其匹配的是凯美瑞同款2.0L发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。

       目前新款大众速腾搭载的是1.2T和1.4T发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为175Nm。其1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。传动系统匹配5速手动和7速双离合变速箱。

       从动力参数上看，凌尚明显强于大众速腾的1.2T，和速腾的1.4T相比，功率也要强一些，但扭矩小了不少。

       值得一提的是，一汽丰田方面也准备了一款轴距达到2750mm的轿车，并搭载一台2.0L自然吸气发动机，巧合的是，该车也将于广州车展全球首发。

       该车很有可能是“凌尚”的姊妹车型，二者在外形内饰方面可能会有一定的区别，但售价/动力以及配置等方面会基本保持一致，是丰田双车战略下的又一款产品。

       再说几句

       丰田在华导入TNGA架构后，广汽丰田已经先后推出了凯美瑞、雷凌、威兰达等多款新车，这些车型都成了广汽丰田旗下的销量主力。

       根据广汽丰田最新披露的数据显示，雷凌和凯美瑞10月终端销量分别为22456辆和17414辆。

       随着凌尚的到来，广汽丰田将弥补A+轿车产品空缺，并能与大众速腾等产品进行竞争，同时消费者也有了更多的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“凌尚销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凌尚销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。