狮铂拓界轮胎是什么牌子的_狮铂拓界

1.起亚狮铂拓界后排空间如何？

2.试驾起亚第五代Sportage狮铂拓界合资SUV卷起来了

3.狮铂拓界油耗低吗质量好吗

4.山道拿弯，静谧超然，17.98万起售的狮铂拓界到底如何？

5.起亚狮铂拓界的缺点

豪华版是狮铂拓界车系中最入门的版本，不过即使同为豪华版，不同动力系统车型之间在相同配置等级的基础上，相互之间还是有些许区别的。

根据厂商指导价来看，2.0T两驱的价格比1.5T两驱高1.1万元，2.0LHEV混动两驱比2.0T两驱贵1.5万元，混动车型的价格是最贵的，甚至比2.0T四驱的价格还要高出0.3万元。

豪华版的标准配置涵盖8气囊、胎压显示、车道保持、前后雷达+倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、双12.3英寸联屏车联、仿皮座椅、LED自适应大灯以及自动空调等功能，除少了天窗、网联车机等主流配置之外，这个级别SUV该有的基础配置算是给到了七七八八。

起亚狮铂拓界后排空间如何？

紧凑型SUV一直都是消费者们追捧最激烈的一个细分市场，车型繁多，数不胜数，其中，CR-V和RAV4这两款绝对算是资历最老的车型，这么多年也是凭借响亮的名气获得了很不错的销量。但是当下的汽车市场已经今非昔比，不少人也希望挑选出来的紧凑型SUV除了拥有出色的实用性外，在其他方面也要有更先进、更智能的技术，而去年年底上市的起亚狮铂拓界就是这么一款“多面手”车型，从轴距尺寸上来看，狮铂拓界还称得上是一款中型SUV。狮铂拓界作为新派中的代表车型肯定会更符合现在消费者们的预期，但是面对CR-V和RAV4这两款实力不俗的老派车型，它到底能有多少胜算呢？

车型方面，由于新能源车在当下的火热，所以我们也是挑选了三款车价格相近的混动版本车型，狮铂拓界 2023款2.0L HEV两驱尊贵版，售价21.48万元，CR-V 2021款锐·混动 2.0L两驱净速版，售价22.18万元以及RAV4荣放 2022款双擎 2.5L E-CVT两驱精英版，售价22.58万元。

既然说到了价格，那有一点不得不着重提一下，厂家目前针对购买狮铂拓界的消费者推出了极具诚意的缤纷六重礼，可以享受到由“购即补、入手险、随心礼、暖心金”组合而成，综合优惠可达30,000元的限时购车礼遇，直购价低至14.98万元起。同时，消费者进店购车还能享受到由“金融礼、置换购”组合而成，价值15,000元的大礼包。

外观对比

狮铂拓界是起亚的旗舰SUV车型，基于起亚全新的第三代i-GMP平台打造，传承起亚全新“Opposites United（对立统一）”设计理念， 运用“Bold for Nature（大胆本能）”的设计元素，在动与静、力与美、现代与未来的对立与统一中，将自然与科技有机结合，展现超感未来主义的美学意境，它也是三车之中外观最具力量感和运动感的车型。而CR-V锐·混动还是老款的外观造型，RAV4则是多了几分野性。相比之下两车的外观中规中矩、乖巧了许多，更显得中庸和传统。

狮铂拓界用的全新“虎啸式”前脸极具辨识度，宽大且层次分明，哑光银色饰条增强了车头的厚重感，同时星链式高亮黑中网又让细节更显精致和神秘，整个前脸充满了科技感和未来感，能带来一种很别具一格的视觉冲击力。CR-V和RAV4的前脸则是带着各自的家族特征，前者显得更紧凑、饱满，后者鲶鱼式的前脸则透着一股攻击性。

狮铂拓界的前大灯非常有特点，能给人带来强烈的震撼感，LED日行灯用了类似回旋镖的设计，分离式大灯组则被嵌在其中，整体造型构思非常巧妙、用心，CR-V和RAV4的前大灯则没有吸眼球的特别设计。三车在大灯配置方面基本相似，远近光均为全LED光源，并且带有自动开启、高度可调和自适应功能。

狮铂拓界侧面线条非常流畅，以柔美和流动的线条塑造出立体的视觉感。ABCD柱用高亮黑配色突出了精致和高级感，同时上扬的车窗线条和车顶尾部交相呼应，又把整体强调出很强的运动基因。CR-V和RAV4的车侧则是以刚硬棱线为主，刻画出比较硬派的风格。车身尺寸方面，狮铂拓界全面超越了其他两款车，特别是2755mm的越级轴距，更是在紧凑级这个市场中“无车能敌”。

狮铂拓界车尾的肌肉曲面延伸至尾灯处，更具立体感，与大气俊秀的前脸相呼应，扩大了整车的视觉宽度。锐利有型的飞翼式尾灯由细长的装饰条连接，力量感十足，在视觉上更显宽体效果。大面积黑色保险杠区域，线条简洁，与前脸保险杠遥相呼应，展现了SUV独有的运动感。竖状尾灯是CR-V车尾最大亮点，也是家族元素的传承，RAV4的车尾设计比较朴素，没有任何突显个性的元素。

内饰对比

狮铂拓界的内饰“以用户为中心”展现出简约与精致的统一，同时大面积用了皮质包裹，整体简约大气，充满档次感和高科技感。双12.3英寸沉浸式一体曲面屏带曲率营造了宽敞深邃的视觉体验，中控屏下方用了控制面板代替机械按键，也从细节之处彰显了车内的科技感。CR-V和RAV4的内饰都用了T字造型，并且也都保留了大量的物理按键，整体风格很符合家用车的实用定位。

狮铂拓界用的双12.3英寸沉浸式一体曲面屏，不管是观感还是操作流畅度都非常不错。中控配有最新的Kia Connect车机系统，包含有导航、双区语音控制、车联网、OTA升级以及各种媒体内容，操作界面也为我们熟悉的图标式，简单实用。而CR-V和RAV4的中控屏不仅更小，内置的车机系统功能也是比较基础，没有任何性可言，不像是同时代的产物。

而在配置方面，虽然狮铂拓界是三车中售价最亲民的，但是配置倒是最全的，同时比如发动机启停、方向盘换挡拨片、前排2个外接接口以及带有空气净化器的自动空调这些功能都是其他两款车都没有的。三款车的智能驾驶功能都达到了L2级别，像主动刹车、车道偏离、车道保持、车道居中保持、前方碰撞预警这些功能都有配备，但是狮铂拓界是全系标配的，而CR-V只有在中高配上才拥有上述配置。另外，狮铂拓界2.0L HEV两驱尊贵版前后均配有倒车雷达，同时还可以选装并线、开门预警以及车侧预警这三项功能，其他两款车均不支持选装，个性化配置定制的自由度没有狮铂拓界高。

狮铂拓界用了全皮座椅，CR-V的座椅为真皮与织物相间，而RAV4的座椅为全织物。狮铂拓界座椅的坐感是最舒适的，可以让身体快速放松，表面的菱形纹路还可以为身体细节带来更好的支撑。狮铂拓界的前排座椅还可以加装通风和加热功能，后排座椅也可以加装座椅加热功能，而其他两款车都不支持选装，所以在座椅配置个性化定制方面，狮铂拓界是自由度最高的。

后排坐感也是狮铂拓界最舒适，坐姿可以不用像CR-V和RAV4那样端正，因为狮铂拓界的后排座椅靠背支持在10-36度之间调节，最大36度调节堪称同级最躺，可带来更随意的姿态享受。空间方面，由于狮铂拓界拥有三车最长的轴距，所以后排腿部空间表现最为出色、最充足，长途行驶不会轻易让身体产生疲劳感。

动力对比

三款车都搭载了自家的油电混动系统，狮铂拓界用了起亚全球领先的TMED混合动力系统，2.0L+6AT自动变速箱，系统综合功率为147kW，综合扭矩为350N·m，性能更强，WLTC综合油耗（L/100km）为5.6L。CR-V是2.0L+E-CVT无级变速箱的混动系统，系统综合功率158kW，综合扭矩为315N·m，而RAV4则是用了更大排量的2.5L+ E-CVT无级变速箱的混动系统，系统综合功率160kW，综合扭矩仅为202N·m。

总结：

时至今日，Z世代强势崛起，成为新时代购车群体的主导。在他们的心中，汽车不再只是代步工具，更是一种生活态度的表达，渴望通过汽车拓展自己的人生边界，探索更多的未知。面对新时代购车群体的需求，起亚狮铂拓界明显是三车中更能懂当下主力消费者需求的那一款，狮铂拓界划时代的前瞻设计和先进的智能科技配置融于一身，可以快速帮助年轻人在探索前行中找到真正的人生乐趣，陪同他们一起来定义属于他们的新时代。

本文来自易车号作者王岳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾起亚第五代Sportage狮铂拓界合资SUV卷起来了

起亚狮铂拓界是一款非常受欢迎的车型，其空间表现也是很多消费者关注的问题。在这方面，狮铂拓界的表现相当出色。

首先，让我们来看看狮铂拓界的后排空间。这款车的轴距为2755mm，这在同级别车型中算是比较大的，为乘客提供了宽敞的腿部空间。身高175cm的体验者坐在狮铂拓界的前排，能获得一拳的头部空间，而在后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。这样的空间表现足以满足大多数人的需求。

此外，狮铂拓界的后排座椅靠背具备13挡角度调节功能，可调节范围为10°-36°。当座椅靠背放至最低时，能获得非常出色的头部空间以及更为轻松的坐姿，使得长时间乘坐也变得更为舒适。

另外，狮铂拓界的后排中央地台高度较低，大约在10cm左右，这不会对乘坐舒适度产生太大影响。同时，由于轴距参数较大，所以即使坐在后排中央的乘客也能享受到宽敞的空间。

总的来说，起亚狮铂拓界的后排空间表现非常出色，无论是头部空间还是腿部空间都相当宽敞，而且座椅靠背的角度也可以调节，使得乘坐舒适度更高。这些特点使得狮铂拓界在同级别车型中脱颖而出，受到了消费者的广泛好评。

狮铂拓界油耗低吗质量好吗

在此前，如果你问我预算20万左右选择一台合资SUV怎么选？我脑海中会浮现出不少日德系车型，如“两田”、大众，但在韩系车中却并没有一个好的推荐。而如今，起亚第五代Sportage狮铂拓界（下文简称：狮铂拓界）来了。此次经过了深度试驾后，我会给出更加精准的答案，就是这台全能且内卷的狮铂拓界。

在说试驾感受前，我也分享一个小故事。狮铂拓界在正式定名前，狮跑其实也在备选名单内，但经过内部激烈的讨论后，最终放弃狮跑选择了狮铂拓界之名。狮铂拓界是Sportage的音译，同样也代表了它全球车型的身份。

X-Line元素加码！顺应消费者新审美

此前我司小伙伴已经对该车进行过静态体验以及设计解读，所以我在外观上就简明扼要的说几个我的观点。（想看外观设计详细解读，可点击传送门：起亚第五代Sportage狮铂拓界——追求万物和谐共生）

狮铂拓界是基于海外版Sportage打造而来，并且还在海外版基础上进行了针对国内消费者喜好进行了优化升级。它基于了海外X-Line版本外观开发，所以全系看上去都很运动。

外观风格属于激进派，对于我这样的95后来说，完全没有抵抗力。我试驾的车型用非常运动的哑光灰，也符合它运动的外观风格。

同时，这台车还一共推出了6种颜色，丛林绿也是主打的颜色之一，在市面上能见度并不高，属于个性化颜色。当然对于我个人而言，最喜欢的还是珍珠白，白色车身与黑色格栅的搭配，也能让这台车外观更具冲击力。不过这也仅代表我个人观点，在珍珠白、极光黑、星钻蓝、丛林绿、星际灰、哑光灰这6种颜色中，你更喜欢哪一款呢？给我们评论留言。

如果你认为它车头有些过于战斗，那么看看车尾，则收敛了不少。车尾相对车头来说，并没有那么激进。而尾部尾灯与车尾的肌肉曲面很好融合在一起，能给人很和谐的感觉。

家族设计，曲面大屏是亮点！

聊完了外观，我们再来说说内饰。熟悉我们的小伙伴可能都知道，我司有一台嘉华，还有一位小伙伴购买了一台凯酷。所以这台狮铂拓界的内饰，对于我来说再熟悉不过了。因为它还有一个身份，就是起亚在国内的第三台i-GMP平台车型，也是该平台在国内的首款SUV，所以内饰也是家族化风格。

双12.3英寸联屏设计乍一看有些跟风，但如果你仔细观察，会发现它曲面屏的设计是个不小的亮点。在很多联屏的车型中，也有不少中控屏偏向主驾的设计，但通常都是在两块屏幕拼接处开始倾斜。而狮铂拓界的中控多媒体屏，则用了一整块的曲屏，就这工艺，真的没几家能做出来。虽然可能很多人不会关注到这一点，但当你小伙伴坐在车里时，这也是一种谈资，同时也展现了起亚造车细节上的精湛工艺。

除了大屏幕以外，狮铂拓界中控区域也保留了不少按键，并用了触控按键设计。这样既兼顾了空调等功能的方便操作，又兼顾了一定科技感。同时，狮铂拓界也沿用了旋钮式换挡的设计，并且在挡杆右侧带有驾驶模式调节的拨杆，各项按键的布局位置都非常合理。

车机系统依旧是Kia Connect智能互联系统，不过再次进行了升级，支持双区语音等功能，并且带有爱奇艺、QQ音乐等软件。这套车机使用下来在功能丰富度以及操作逻辑上都符合主流水平，不过在手机互联上只支持CarLife却并不支持CarPlay，是个小遗憾。

空间越级，舒适度更越级！

接下来就要说到狮铂拓界的重点，就是它的越级空间了。得益于i-GMP平台优势，它轴距达到了2755mm，在同价位合资SUV中优势明显，所以也带来了非常优秀的后排空间表现。头部、腿部都相当充裕，而在舒适性设计上也丝毫不含糊。

狮铂拓界的后排支持36°可调节，调到最躺状态，整套座椅对腿部、腰部、头部的承托都恰到好处，并且角度设计非常舒适，很适合美美的睡上一觉，即便跑长途，也不会感到疲惫。

不仅如此，狮铂拓界还配备了老板键，同样是同级少有。虽然后排不一定坐老板，但如果宝妈坐在后排，照顾孩子时，调节座椅也非常方便。坐到舒适的座椅上，老板键调节好前排座椅位置，能瞬间尊贵感十足。

在后排视野上，狮铂拓界也做了努力，全景天窗长度达到了1070mm，直接覆盖到后排头顶，并且可开启长度也达到了480mm。后排C柱位置还用了开放型角窗，为后排乘客打开了全方位的视野。通透一词用在这里再合适不过了。

3种动力，每一种都内卷！

狮铂拓界不仅拥有优秀的内外设计以及空间，动力同样拥有不小的亮点。它提供1.5T、2.0T以及2.0L HEV车型。此次我们着重体验2.0T车型，并针对HEV混动车型进行了简短的体验。

先说动力层面，三种动力其实都有自己的独到的特点。1.5T虽然排量不大，但动力充足，达到了200匹，这也让它在同级的1.5T与2.0L中脱颖而出。并且1.5T预计也将会成为主销车型，它的价格最具优势。

2.0T车型功率达到了236马力，峰值扭矩为353牛·米。参数在同级中也属于独树一帜的存在，甚至超越了大众380TSI车型的2.0T高功率发动机。同时，1.5T与2.0T车型也均配备了8AT变速箱。

2.0L HEV混动车型与我们常见的日系混动有所不同，它并未用主流的E-CVT变速箱，而是6AT。同时这套混动系统也达到了200马力以及350牛·米。堪比2.0T车型的动力输出，WLTC油耗却能达到5.6L/100km，属于真正的兼顾动力以及燃油经济性了。

三种不同动力各有特点，而我们试驾这台2.0T车型在体验中完全不用担心动力，动力储备充足，在各个速度区间都是随踩随有。此次我们前往了安吉的天池，通过蜿蜒山路，狮铂拓界的动力也表现的游刃有余。当然不止动力，它的底盘在激烈驾驶时也非常优秀，得益于i-GMP的低重心以及轻量化，让它转向精准，并且在转弯时车身姿态拥有非常优秀的表现。所以拥有一台狮铂拓界，不仅是家用好帮手，偶尔一下，跑个山，也能带给你不错的体验。

在NVH的表现上，狮铂拓界也达到了优秀水平，前排用了双层夹胶玻璃。这在同价位合资SUV上几乎看不到，对于风噪隔绝，以及胎噪控制都有着不错的表现。不过2.0T车型在急加速时，发动机还是会有一定噪音传到车内，而如果换成HEV则好了不少。对于发动机噪音的隔绝，其实还有一定优化空间，但总的来说，狮铂拓界的静音表现，也处在同济优秀水平，是一台真正能兼顾运动与舒适的SUV车型。

写在最后

通过对狮铂拓界一天的试驾，也让我体验到了它的全方位优势。同样也让我感受到悦达起亚品牌向上的决心。从凯酷、嘉华，再到如今的狮铂拓界，i-GMP平台也为我们带来了一款又一款优秀的产品。相信在新产品的加持下，起亚在国内市场也会越来越好，重回主流赛道，直至回到巅峰。

狮铂拓界在配置、空间、动力等多方面的特点，也让我清楚的感受到“降维打击”这一词，相比同级竞品，它确实有着几乎无死角的强势竞争力。而这台车也会在11月3日正式上市，时间将近，也让我更加期待它的价格。不知道相比目前17.98万元起的预售价，上市后最终价格能否有惊喜呢？也让我们一起拭目以待。

本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

山道拿弯，静谧超然，17.98万起售的狮铂拓界到底如何？

油耗低，质量好。

狮铂拓界综合油耗为7.31L/100km，狮铂拓界的发动机在油耗和加速性能方面非常不错。狮铂拓界拥有稳定可靠的高品质。有合资最长的质保期限。

狮铂拓界是起亚全新SUV，车名直接从英文名Sportage音译而来，拗口但也挺有特点。新车是海外第五代Sportage的国产版本，狮跑、智跑、KX5都是它的前辈，是一款20万级别中型SUV，官方人员称这款车最大的特点就是全能，车辆尤其适合家用，无论是空间、内饰、动力。

起亚狮铂拓界的缺点

去年，当起亚将品牌logo以充满现代简约与对立统一美感的设计理念重新呈现于世时，我们除了去适应之外，也许还不曾感觉有何“标新立异”之举，直到全新一代中级SUV车型狮铂拓界的出现，我们才发现，起亚是真的打算在中国all in了......

狮铂拓界，念起来也许有些绕口，又有些不太好记，但当你看到Sportage这个英文名称时，几个曾经耳熟能详的称呼就会马上想起：狮跑、智跑、KX5......没错儿，对于一款从2014年诞生至今全球销量超百万的SUV车型，狮铂拓界就是曾经在中国被称为“狮跑”车型的全新一代。而对于这款基于全球高配车型X-Line版本开发，全面进阶的产品，为何起亚起了这样一个全新名字，我们这次从车型设计、各项配置以及深度体验上，似乎找到了答案。

“拓界”设计：

当你第一眼看到狮铂拓界时，“怪”也许是第一直觉，但多看几眼，你会感到一种协调，这种协调来自设计师对车型“对立统一”的设计理念，而这样的设计理念也贯穿了车型内外。家族化“虎啸式”前脸强调辨识度的同时也让层次感更加分明，星链式中网配合“回旋镖”式日间行车灯，让车头又增添了一丝力量感和运动气息，凌厉有型与简洁有力似乎是这台车所要给你的第一直觉。

腰线设计动感、流畅，配合微微上扬的车窗线条，让车身侧面层次感十足，19英寸双色铝合金轮毂除了进一步提升运动气息，也让视觉上更具美感。作为一款城市SUV，这样的设计点确实有一种跨界到性能SUV的感觉。

车尾的造型与车头更是形成了“统一”，飞翼式尾灯造型与前大灯遥相呼应，让人感觉“回旋镖”从车尾又飞回到车头。隐藏式排气管让车辆尾部视觉上更显统一而饱满。

设计的美感可以说见仁见智，但整车外观看下来确实符合设计师“对立，统一”的理念，全车共有六种车身颜色，虽然分到的试驾车是极光黑，但我本人更喜欢丛林绿，而这个颜色也是狮铂拓界的代表色之一。内饰的设计围绕“以用户为中心”开发，将自然感性与现代科技相结合，12.3寸的一体式大屏贯穿主驾前部，控制面板替代了传统的物理按键，显高档的同时也能有机械式的反馈感，个人觉得不错。旋钮式换挡也进一步营造出高级感。加入绗缝工艺的真皮座椅质感和包裹感都十分出众。可以说，这一代狮铂拓界想给你满满的高级感，通过这些确实会让你感受到。

“拓界”空间：

当你进入这一代狮铂拓界的车内空间，2755mm的轴距在数据上虽然并不是很长，但在设计师的巧手之下，空间感会很大，尤其是后排座椅靠背支持在10--36度之间调节，可以让后排乘客有更多乘坐姿势的选择。我们这台车是HEV混动版，腿部空间并没因为电动机和电池的增加而变小，原来起亚使用了超薄高功率永磁同步电机。

面对越来越多年轻人出行携带不同用品的需求，后备箱还特别配备了隐藏式分格储物空间。当然，一键式放倒后排座椅必须是标配。

当然，为了进一步提升车内空间的质感，超大尺寸的分段式天窗也给安排上了，1070mm长的全景天窗照顾到前后排乘客的同时，也让天窗的开启长度达到了480mm。

“拓界”配置：

与海外版本不同，国内上市的全新狮铂拓界“入门级高配”，增加隔音膜的双层加胶隔音玻璃配备在风挡及前排两侧车窗上、前后雷达及倒车影像、通风加热座椅、智能空气净化系统、配备8个扬声器的哈曼卡顿高级音响、多颜色动态氛围灯以及智能电动车尾门......等等这些，在同级其他车型上有些是选配，有些是高配，而在狮铂拓界上，则给到了标配，足以呈现起亚的诚意。

当然，对于一台车，还是要开起来才算是对其最大的尊重。此次狮铂拓界的试驾选择在浙江安吉——一个以白茶闻名的县城，虽然已是深秋，但仍挡不住满眼的绿色。安吉的自然气候和道路非常适合这台车，城市道路、高速、乡村道路以及山道，不一而足，在试驾过程中，恰逢濛濛细雨，这也让我们在不同路段上感受到这台车的不同特点。

惊艳的NVH表现：

如果说一台豪华车型需要具备哪些突出特点，车厢静谧性的表现绝对是其中一项。而狮铂拓界在这方面做的已经可以比肩豪华品牌车型了。得益于在前风挡和前排车窗使用添加了隔音棉的双层加胶玻璃，以及在地毯增加隔音层，让外界的路噪、风噪90%以上都被隔绝在外，就算是急加速时，你能听到的也只是发动机带来的一丝丝声响，而如果打开哈曼卡顿音响，则会完全沉浸于音乐的包围中。我们在试驾过程中最大的感受就是车内聊天时完全不会受到外界声音的干扰。

虽然悬架仍然取了绝大多数SUV车型的前麦弗逊后多连杆，但经过升级，在行驶中感受更稳，操控性更强。软硬适中是最大感受，虽然运动感不算很强，但舒适感提升了，这也是一台城市SUV想要传递给你的，毕竟更多行驶场景还是在铺装道路上。动力性表现可圈可点，特别是急加速时，在发动机和电动机同时工作状态下，你的感受绝不是官方数据中提到的最大350牛·米扭矩，更像是一台被调教成400牛·米以上的车型。虽然HEV版本搭载的是6AT变速箱，但并无换挡的顿挫，2.0升自吸发动机也没有涡轮增压的那种迟滞，加速顺畅的同时，也能保证燃油经济性。我们没有测试油耗，所以这方面只能参考官方给出的百公里5.6升的油耗数据。

山道驾驶除了考验驾驶者的技术和经验，也考验一台车的转向、底盘、制动等等，当你想获得愉快的山道驾驶感受时，将换挡模式切换到手动，在L2+级的智能驾驶系统的加持下，我们毫无压力的让这台车畅快奔跑。转向的精准让车随眼动，而车道偏离预警可以在偶尔出现的恍惚中及时提醒我们保持行车方向。

座椅的支撑与包裹在弯道离心力的干扰下，也能保证驾驶者和乘坐者的坐姿处于舒适与安全的状态。而且还特别在副驾驶座椅靠背上增加了前后及靠背角度的调节按键，方便后排乘客在前排无人的情况下，根据自身需求进行调节。

当然，除了山路之外，狮铂拓界更适合城市道路驾驶，尤其是考虑到后排乘员的视听感受和休息需求，特别增加的一键式后排音量减弱，可以不影响前排视听感受的同时，让后排乘客获得相对安静的空间感受。当你打开转向灯时，仪表屏就变成了同方向的转向影像，将后面路况在仪表屏上呈现出来。

写在最后：

短暂而长距离的试驾并没有让人感觉疲惫，反让我因为对狮铂拓界有了更多的了解，从而又有些意犹未尽，特别是这款车的很多标配已经大大超过了其在欧洲地区销售的车型配置，此举也印证了起亚对中国这个全球最大汽车市场的消费者的重视程度已经超过了欧洲。后续能否在销量上获得消费者认可，我相信只要在营销层面和品牌层面持续输入，一定能获得不错的市场预期。就在试驾稿完成的时候，第五代狮铂拓界已经正式上市，17.98万元---23.78万元的官方售价，可以说在同级别车型中有相当突出的竞争力。如果你能亲自感受的话，一定会相信我说的......

本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

1、后排空间较小：尽管狮铂拓界的车身尺寸较为宽大，但其后排空间表现并不突出，对于家庭乘坐来说，可能会显得较为局促。

2、后备箱空间不足：狮铂拓界的后备箱空间相对较小，对于长途旅行或大件物品的装载能力有一定限制。

3、悬挂系统偏硬：狮铂拓界的悬挂系统调校偏硬，虽然能带来一定的驾驶稳定性，但在面对复杂路况时，对于乘坐舒适性的影响较大。