汽车测评排行榜前十名有哪些公司名称图片_汽车测评排行榜前十名有哪些公司名称

1.中保研十大安全车，丰田占据三款，自主品牌仅一款入选

2.汽车测评的节目都有哪些

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中保研十大安全车，丰田占据三款，自主品牌仅一款入选

乘联会7月销量数据显示，狭义乘用车7月批发和零售量呈现双增长，且同比增幅均达到7%以上，1-7月的全国乘用车市场累计零售930.9万辆，零售同比累计下降18.5%，降幅进一步收窄。同时，7月汽车产销前十名单也正式公布。经历了艰难的上半年之后，7月汽车产销整体上涨态势。在位列前十的车企中，长安汽车综合销量增幅最大为62.8%，唯一呈现下滑态势的是上汽大众，综合销量呈现5.5%的跌幅。

源自乘联会

南北大众仍为冠亚军

但差距正在拉大

7月销量榜单中，位列第一、第二位置的仍是一汽-大众与上汽大众。不过，南北大众之间的差距正在拉大。

乘联会数据显示，一汽-大众7月综合销量为17.7万辆，同比增幅为15.3%，市场份额为11.1%。自今年4月份开始，一汽-大众单月销量同比连续4个月出现正增长，且总体销量均在16万辆以上。

而上汽大众则成为主流合资车企中唯一下滑的车企，上汽集团报告显示，上汽大众7月销量为13.4万辆，同比下跌7.65%。今年1-7月，上汽大众累计实现销量711385辆，跌幅高达33.15%。

南大众究竟“南”在哪儿？

回望2019年，特别是去年下半年，上汽大众的消息时常出现在我们的视线里，当然以“负面消息”居多。

无论是多家媒体报道的上汽大众减产降薪使得员工颇为不满，还是其“鼓励”员工去开网约车。后经上汽大众回应，是对下属企业员工招募志愿者，这种招募完全是自愿行为。但也一定程度上反映出了企业的艰难现状。

2019年底，斯柯达涉嫌“指导”经销商卖“泡水车”一事迅速在网络上发酵，一度将其推至风口浪尖。本就有些“拖后腿”成分的斯柯达对于上汽大众而言，几乎没有起到太多的正向助力。此外，斯柯达品牌的市场表现让上汽大众十分尴尬，迫于市场压力，上汽斯柯达“官降”后销量并未有好转，6月销量仅1.34万辆，同比下滑36.01%。

紧接着，“减配门”的影响到企业口碑也让上汽大众付出了极为惨重的代价，主力产品帕萨特、途观L在中保研C-IASI的碰撞测评成绩，均与消费者印象中存在较大偏差，并与同级其他品牌产品的差距明显。此不仅将上汽大众的销量担当帕萨特推至谷底，同时也连带着上汽大众的其他车型难免受到波及。尤其是帕萨特“A柱断裂门”仍在影响终端销售市场，今年上半年，曾经的一代神车帕萨特累计销量为5.17万辆，同比下滑了33.4%，跌幅远超市场平均水平，虽然7月回升至1万辆以上，但已经不比当年之勇。

此外，上汽大众销量未有明显起色，与其产品竞争力不足与部分产品滞销也造成企业销量下滑较大，包括Polo?Plus、途铠新车均无法持续走量，而新上市的MPV威然销量占比较低。

难题摆在面前除了积极应对，上汽大众也在求变。目前，上汽大众方面已经加快电动化转型及新产品投放等，而“拖后腿”的斯柯达也开始向年轻化品牌形象转变。与此同时，传了N年的“上汽奥迪”或许也能成为上汽大众今后的一大助力。这些或许都是上汽大众目前能想到的举措，但效果如何，只能看下半年表现了。

评中评说：

存量竞争的市场环境下，丢失的市场份额将被其他车企占据，进一步加剧车市分化。上汽大众在头部车企中跌幅当属最大，实则是其内部问题叠加后的爆发和延续。南大众，从去年开始表现出来的“南”，或许还将持续一段时间。下半年，上汽大众或许需要更多弥补措施，才能追回下滑的业绩。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车测评的节目都有哪些

近日，C-IAIS正式发布了《中国保险 汽车 安全指数2019年测评结果研究报告》，随后车评酷基于此，通过计算2019年测评车型的综合得分，评选出十大安全车榜单。

第十名：一汽丰田亚洲龙，评分87.1分

作为一汽丰田2019年的重磅旗舰车，亚洲龙保持了TNGA平台在安全方面优秀基因，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

从安全配置来看，亚洲龙全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共10个安全气囊，同时也全系标配主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持系统，在同级中非常罕见。

第九名：沃尔沃XC60，评分90.9分

号称"最安全"的 汽车 ，沃尔沃XC60不失众望也有入榜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

不过，排在第九名有点可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出现了侧气帘前方覆盖面积有限的不足，但整体表现仍然是保持沃尔沃一贯的安全水准。目前沃尔沃XC60在终端有大约6万元左右的优惠，还是非常值得入手的。

第八名：广汽丰田雷凌，评分91.3分

广汽丰田雷凌入榜，也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系，雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元，测试车型为低配，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

虽然售价不高，但是雷凌在安全配置给的非常有诚意，相比亚洲龙少了一个后排侧气囊，但多了一个副驾驶坐垫式气囊，同时除了燃油版和双擎版最低配车型以外，也都配备了主动安全系统。

第七名：一汽丰田卡罗拉，评分91.4分

姊妹车型雷凌都入榜了，卡罗拉自然不会太差。同雷凌一样，卡罗拉车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

卡罗拉和雷凌本身就是姊妹车，因此在配置方面与雷凌相差无妨，只是在设计及部分细节存在差异。所以，两款车型的评分也相差不大。

第六名：长安马自达3，评分91.7分

一直被认为是定价颇贵还没优惠的马自达3，在C-IASI中的表现也让人非常惊喜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。其中行人保护得分达到80%、车顶载荷质量比达到6.34，在C-IASI测评 历史 中都非常优秀、

在被动安全配置方面，马自达3全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共9个安全气囊，相对同级车型而言比较完善，对比海外车型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能并未出现缩水情况。

第五名：上汽荣威RX5 MAX，评分93.4分

荣威RX5 MAX是自主品牌中为数不多低配车型也配备了侧气帘的车型，如果没有侧气帘，仅凭其优秀的车身结构设计也很难在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到优秀评价。但是，这款车在自动智驾 健康 舱版车型中未配备侧气帘，购买时可要谨慎选择哦。

第四名：东风日产天籁，评分95.6分

日系B级三强，C-IASI可以说是把它们测了个遍，雅阁、凯美瑞由于是2018年测评的车型，并不在评选列表当中，而天籁在换代之后把安全性能进行了全面的提升，轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项优秀评价。

天籁也是一款全球车型，在IIHS中表现也比较优秀，不过对比C-IASI的测评，发现天籁的车顶强度甚至比美版车型更强，这也说明天籁在国产后不仅没有出现减配的情况，反而进行了小部分加强，值得好评。

第三名：一汽奥迪，评分96.3分

在帕萨特成绩公布不久后，一汽大众就向C-IASI申请了奥迪A6L的测试。奥迪A6L也不负众望，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项安全测试均为优秀评价。

奥迪A6L的成绩从一定程度上也打破了"奥迪是换壳大众"的说法，得益于出色的安全性能和产品实力，奥迪A6L今年4月份销量同比暴涨127.5%，达到13881辆的成绩，乘用车轿车排行榜第十二，甚至超了兄弟迈腾的销量，继续保持C级标杆车型的称号。

第二名：华晨宝马3系，评分96.6分

宝马3系也是二来C-IASI了，在2018年的时候C-IASI就曾进行过一次尝试，不过在正面25%偏置碰撞项目由于车身结构较差导致乘员舱下部入侵严重，驾驶位人右脚被卡，仅仅得到一般的评价。

而在换代之后，宝马3系把车身结构全面优化，C-IASI又重新进行了一次测试，这一次表现好的多，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项安全测试均为优秀评价，直接进入2019年安全车第二的位置。

从它碰撞后的车身结构来看，也能发现宝马3系换代后的变化。

第一名：北京奔驰GLC，评分96.8分

在全网抨击奔驰铝换钢的时候，奔驰GLC却在C-IASI中拿下了安全评分第一的成绩，可以说是对网友最直接的安全性能回应了。

无论是车身结构还是气囊配置，奔驰GLC都展现了豪华车该有的水平，同时在各个细项测评当中的评分也在整个测试中排名前列。比如其车顶强度，峰值载荷达到了122316N，载荷质量比达到了6.75，均为2019年测试 历史 最高。

小结： 这份榜单也颇有亮点，2019年丰田参加测试的三款车型均入榜，TNGA确实在安全方面做足了功课；被认为"最安全的 汽车 "沃尔沃，其XC60车型综合得分仅排到第九；自主品牌仅有上汽荣威RX5MAX入选；BBA三个品牌的车型包揽了排行榜前三。

从某个角度来说，价格偏贵的车有贵的道理，但价格偏低的车真的就应该安全性能缩水吗？

1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）

《汽车派》是旅游卫视于2005年1月7日推出的一档汽车文化类电视节目。节目主要面对那些爱车，懂车，注重精神和文化享受的受众人群，强调节目的文化品味，视觉享受和知识含量。突出节目的欣赏性甚至收藏价值，而淡化实用，时效等简单功能。

5、赛车时代（综艺）

《赛车时代》是中央电视台CCTV-5推出的一档以报道、推广赛车运动，弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目，分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题，分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道，每周三18:35首播。