温州长城汽车4s店_温州长城汽车4s店地址

1.温州瑞明工业股份有限公司的合作伙伴

2.「汽车人」小米造车，挑战重重

3.中国车企如何发挥复工“顶梁柱”作用

4.长城腾翼c30这车有什么缺点和优点？

5.十六七万买什么车性价比比较高，另求买车经验之谈

6.力源集团董事长是谁

具体有多少家我也不清楚，我只能把我知道的告诉您，肯定不只这些，1.天津一汽海拉尔特约维修站 主要经营：各款夏利车 地址：海拉尔巴尔虎东路陵园旁边。2 一汽大众海拉尔特约维修站 地址：海拉尔巴尔虎东路烈士陵园旁边（其实和天津一汽是一家）经营车型：各款捷达 3.昌河铃木特许专卖店 地址：海拉尔草市街房产局综合楼一楼 电话：04708350482 经营车型： 昌河铃木 4 .长城汽车呼伦贝尔奥通专卖店 海拉尔加格达奇路 电话：047082999 经营车型：各款长城汽车 5.运通丰田远致汽修有限公司 地址：海拉尔巴尔虎东路 汽车大修厂旁边 电话04708371999 经营车型：各款丰田车以及二手车买卖 6.呼伦贝尔市利丰车行有限公司 地址：海拉尔河东呼伦贝尔市总工会对面 电话04708257769 经营车型 ：奔驰 、凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特、东风标志、东风本田、海南马自达、上海大众、上汽罗孚、奇瑞、北京现代、长安铃木、昌河铃木、江铃全顺、郑州日产、长安、五菱、哈飞、昌河等

7。呼伦贝尔市双环汽车销售服务4S店 地址：海拉尔北大街 电话：04702326766 经营车型：双环 8. 通利汽车销售公司 地址：加格达奇路 经营：东风雪铁龙 9。中冀斯巴鲁专卖 地址：从加格达奇路搬到了尼尔基路 经营车型：各款斯巴鲁 10.。北京现代汽车友都特约销售服务店 海拉尔尼尔基路，原毛纺厂对面 经营车型：各款北京现代

我只能想起这些，等有时间我在路上看见了给你记下来再告诉你 ， 呵呵，该给我加分了吧

温州瑞明工业股份有限公司的合作伙伴

当中秋遇上国庆

今年的十一显得格外的特别

最最最重要的是

在长达八天的小长里

我想很多小伙伴们

已经按奈不住出行的心情了

在如今汽车普及的年代

越来越多的人喜欢以自驾游的方式旅行

以按照自己的想法去任何想去的地方

你是否已经在愉快的旅途中呢？

不妨分享给还在加班的小编呀

奇瑞新能源奇瑞eQ1（也被称为?小蚂蚁）蚁粉款正式上市。新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车在外观和内饰上用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。新车上市之际，奇瑞新能源推出乐订礼、易购礼、安享礼等多重购车政策。作为一款纯电动车，虽然该车的续航能力并不是最大的亮点，但凭借前期积累的良好用户口碑以及小巧可爱的造型，更能够吸引消费者的喜爱。

新款大众朗逸正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间与现款车型保持一致，为11.29-15.89万元。作为年代款车型，新款朗逸在造型设计上与老款并无明显不同，主要在细节和配置上进行调整。新款朗逸用了全新的大众标识，提升车整车的精致感。动力方面，新车依旧搭载1.5L、1.4T两款发动机。从以往的销售数据来看，朗逸这款车一直受消费者青睐，此次新款车的发售想必又会吸引更多的消费者了。

新款奥迪A7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为57.38-70.48万元。作为年度改款车型，其主要是针对配置进行调整，该车在外观和内饰方面依旧维持了老款的设计。新款奥迪A7标配最新一代MMI信息系统，新增应用商店（可引入第三方应用），并支持声音及触感反馈功能。唯一可惜的是，奥迪A7已经取消了3.0T车型，目前仅有搭载2.0T发动机的车型在售。

新款奥迪Q3正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为27.43-35.68万元。与老款车型相比，新款奥迪Q3在科技配置上有所提升，并提供了更具个性化的专属套件。新款奥迪Q3配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向系统、主动车道保持系统、陡坡启动系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶系统。此次，新款奥迪Q3在科技化上做了不少提升，并与竞争对手产生了鲜明的风格划分。

9月28日，长安欧尚科赛Pro正式宣布上市，新车提供科赛Pro（1.5T）、科赛Pro?GT版（2.0T）共9款车型可选，且每款车型均提供5/6/7三种座椅布局，全系售价区间为8.59-15.29万元。值得一提的是，官方还为全新科赛Pro提供了包括3年零利率、至高1.5万金融补贴、终身免费基础保养在内的，共7重上市好礼。此次，全新科赛Pro进一步强化了内外设计和配置水平，同时，对比同价位一水的双离合变速器，科赛Pro自动挡全系爱信6AT、8AT变速器，也是其核心卖点。

2020年9月29日，宝马集团官方发布消息称，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，该车将于2020年内正式上市。此前华晨宝马iX3已经完成了首发亮相，其续航里程可达500km，预售价格区间为47.00-51.00万元。另外，目前可得知华晨宝马iX3其最高输出功率可达210kW，峰值扭矩为400N·m，单电机版本的iX3完成0-100km/h加速仅需6.8s。动力电池部分，该车搭载容量为74kWh的NCM811三元锂离子电池组，电池包系统能量密度为154Wh/kg，其续航里程可达500km。

哪吒汽车位于北京、广州、桐乡、温州、武汉、西安及石家庄这七个城市的直营体验中心同步揭幕，进一步加速了渠道营销布局，完善了线上+线下渠道一体化发展。与大多数造车新势力车企一样，哪吒汽车也选择用直营的方式推进渠道服务。据悉，哪吒汽车直营体验中心是品牌传播、服务体验等一站式商业营销中心。有别于传统4S店，体验中心通过线上获客、线下服务的新零售模式，为消费者带来便捷的信息获取和购买体验。

9月29日，广汽集团与华为技术有限公司在广州签署深化战略合作协议，双方将全面深化智能汽车领域合作，发挥各自优势，共同打造有竞争力的产品。事实上，早在2017年，广汽集团就与华为签署战略合作协议，在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载。此次深化战略合作协议，将聚焦在计算与通信架构，迎接软件定义汽车发展的趋势，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现“软件定义汽车”。

近日，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（以下简称“SPIC”）。作为率先签署俄罗斯SPIC的中国车企，该合同的签订意味着长城汽车将享受同俄境内车企同等的优惠政策，获得更加公平和开放的市场环境。在此协议框架下，长城汽车预计总投资424亿卢布（约合人民币37亿元），用于建设具备核心零部件深度本地化能力的汽车制造厂，包括发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「汽车人」小米造车，挑战重重

公司一直从事汽车发动机部件的研发、生产及销售，主要产品为汽车发动机铝合金气缸盖、进气歧管、缸盖罩等。公司在生产技术与产品品质不断升级的基础上，通过积极的市场开拓及产能扩充，现已发展成为产销规模较大的汽车发动机部件供应商。公司的主要客户既有上汽通用五菱、奇瑞汽车、长城汽车、吉利控股、力帆股份、中国一汽等国内主要汽车制造商，也有重庆渝安淮海动力有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司等国内汽车发动机主机厂，同时还涵盖了通用、卡特彼勒、菲亚特等国际知名企业。

中国车企如何发挥复工“顶梁柱”作用

如何以有限成本做出独特辨识度的产品来，是小米面临的未来挑战。但在此之前，小米更需要操心团队、技术捏合、供应链组织的传统问题。

文/《 汽车 人》孟华

当前距离雷军宣布造车的“春季发布会”，已经过去120多天了。官方层面上没有太多消息。坊间对小米第一款车的描述、生产基地、代工体系，甚至“小米 汽车 ”的名字，三不五时就来个猜想，统统没有得到证实。

但是，无论IT圈还是 汽车 圈，向来没有绝对的秘密。从公开信息上，已经能略窥小米造车的“路线图”。

目前，对于“进入 汽车 业”的战略决策，雷军一锤定音，不存在争论，对造车这件事在官宣之前就开始进行了“一定力度”的投入。

对于“路线图”本身，内部仍在讨论中，可能会有一些内部争执和试错，外界总是知道得更晚。不过，实际路线很可能比想象的狭窄和可预见。

大概率依赖“新代工”体系

官宣之后，几个细节得到澄清：

第一点，小米 汽车 业务由雷军负责，一把手工程，而非王川；

第二点，是独立子公司，相当于挖了防火沟，方便外部融资，也与当前小米ICT业务分开；

第三点，10年内投资100亿美元，首期投资100亿人民币，相当克制。至少说明从一开始，小米一定是代工路线。车开始卖出两三年之后则不好说，如果建立了强大的正向现金流，也没准儿考虑自建产能。

不过，小米下场的逻辑之一，就是电动 汽车 产业链接近成熟。

此前的“蔚小理”，走的都是“魔改”代工厂模式。其中江淮还掏了23亿元，为蔚来新建代工厂。目前收回成本没有问题，但站在当时，这笔投资风险很大。如果用海马或者力帆模式，风险就转移给委托方。

自建工厂的典型是威马。威马成立不到一年，就敲定了温州生产基地，但是建厂周期长达两年，威马产品节奏被后来小鹏、理想、零跑、哪吒等超过。

当然，节奏问题不能都赖自建产能导致的资金压占，但大规模固投肯定是原因之一。

现在，高举代工旗号的吉利、富士康、长城等，正在和首批客户合作。这批产品下线销量如何，决定了“新代工”能否顺利展开。就在这当口，小米进来了。这和当初介入手机和其他ICT业务的时机，如出一辙。

小米的行事作风，向来是以温和面目示人，实际下刀稳准狠。

团队架构还在组建中

这120多天，雷军团队其实没搞出什么大新闻。他们只干了几件事：参观访问、组建团队、研发先行、资本收购。

参观访问这种事，看似务虚，但若将其理解为提前拜会客户、供应商、潜在合作伙伴，务实的意味就大大强化。

这期间，雷军先后访问长安、上汽乘用车、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等多家车企，以及宁德时代、博世上海等供应商，还与武汉经开区官员在午餐会上进行了短暂的交谈。

外界并不清楚，这些访问的重点，是观摩生产体系、拜访高管谈合作，还是看产品。眼下小米没有与这些接待方签下一个合作（哪怕只是框架）。这就意味着，在产能部署上，小米没做决策，还处于规划前期。所谓小米产能在合肥、武汉落地，现在还谈不上。

从团队搭建的速度也能看出来。在武汉、上海等地，小米释出多达数百个招聘岗位，但大多数都是技术岗，这很反常。

目前外界已知的小米 汽车 业务高管，包括人工智能部总经理叶航军、原小米大家电部总经理李肖爽、原参谋部副参谋长于锴，三人新职务尚未公开。如果造车业务大规模展开，不会只披露这几员干将。

从招聘的力度和范围看，小米 汽车 团队有一部分人选，由内部转岗得到，比例也不得而知。但是新业务不能只依赖现有的“自己人”，应无疑义。

团队搭建通常由业务拉动，将任务分解为多个方向，先罗致业务线高层（副总裁、总监等），然后自上而下，填实组织架构。

小米刚刚入局，即便代工，小米也无法回避传统造车流程，肯定需要真正造车业务流程的高级人才，把架构搭起来。这批高管，不管什么来头，大概率由雷军本人面试，甚至亲自物色。年底之前，这批高管纷纷到位后，就能更清楚地看出小米 汽车 业务的真实走向。

研发和投资先行

如今 汽车 业务团队的状况，也表明小米尚未展开具体造车业务，而取了研发先行的策略。

作为实用主义者，小米没必要再开发一次车型平台。2015年后，小米陆续申请了一些智能座舱和智能驾驶的专利，但“三电”整合的技术储备，小米没有。

而智能化系统研发，是小米已有业务，组织架构大致齐全。小米正以“智能化”为突破点，在 汽车 终端智能和网络智能上大做文章。即先抓智能网联、自动驾驶、智能座舱研发，然后寻求合适的载体。

自动驾驶相关技术研发的需求只是前奏。与其说小米抢占“智能化”高点，不如说从已有业务上着手，渐入式上手。

这样一来，小米造车的路数，和新势力以及传统造车企业都不同。

小米资本已经走在前面。6月份，小米旗下长江产业基金，领投了“纵目 科技 ”的D3轮。后者也成为了小米宣布造车后投资的首个 汽车 领域的企业。纵目 科技 称，通过本轮融资，有望在小米智能场景应用领域进行多维度合作。

成立已经8年的纵目 科技 ，是一家自动驾驶系统（ADS）和驾驶系统（ADAS）技术和产品供应商，其客户包括一汽、长安、北汽、吉利和理想等。

同月，小米跟投了激光雷达创业企业“禾赛 科技 ”，后者正在研发固态激光雷达及其控制芯片。

7月，小米收购了自动驾驶技术公司DeepMotion（深动 科技 ）。该公司开发全栈自动驾驶解决方案，包括感知系统、自主泊车技术等。

思路与挑战

按照小米如今的打法，第一辆车出来最快也得2023年底了，两年后的市场存在相当大的变数。

几乎所有传统 汽车 企业，都在新能源上发力赶场。特别是合资企业，正处于刚理顺供应链、产品发布的早期，产品力还未培育到位，与市场领先者有差距。即便不考虑传统 汽车 业务积累，也比小米快了两三年。

小米推进造车业务不紧不慢的样子，如果届时想立住脚，一定是非对称打法。特斯拉已经证明，尽管造车本身的能力不及传统车企，但把车做成移动终端，赋予其 科技 定义（自动驾驶、新能源、车机生态），就能吃 汽车 的饭，还能不断蚕食对方既得市场空间。

智能 汽车 不过是大一些、移动快一点的终端。作为活跃的移动终端和IoT设备生产商，小米自认没问题。传统造车四大工艺和供应链管理，自有代工方搞定。而且，代工厂已经纷纷推出车型平台，电子电气架构、机械结构、电池方案一应俱全。

智能 汽车 最重要的能力是算力。车机的传感器达到两位数，收集到的数据比手机多2-3个数量级，为此需要部署一个比手机更强大的算力平台。

已经有厂家规划了1000Tops，而特斯拉Model 3的FSD单芯片不过72Tops。虽然ADAS普遍拉胯，1000Tops眼下难以发挥，但无疑是未来的方向。到了高等级自动驾驶，再叠加5G，需要的算力将翻着跟头涨。云端算力的发展，不影响本地智能部署。这一点，手机也证明了。

期待小米短时间就整合好团队，推出成熟整车，是不切实际的。小米以智能技术入手，以“新代工”（类似ICT代工）为倚仗，没有太多融资紧迫感，做出产品没有大问题。

小米 汽车 的产品竞争力，一定是有别于现有对手的。问题在于，消费者是否买账。市调表明，大家对小米 汽车 的价位期待并不高。如果满足这部分要求，小米的技术成本就基本被锁定了。

如何以有限成本做出独特辨识度的产品来，是小米面临的未来挑战。但在此之前，小米更需要操心团队、技术捏合、供应链组织的传统问题。（文/《 汽车 人》孟华）版权声明本文系《 汽车 人》独家原创稿件，版权为《 汽车 人》所有。

长城腾翼c30这车有什么缺点和优点？

目前，虽然除重点区域外的全国大部分制造企业已陆续复工复产，但受到物流停运、上游原材料供应不足、零配件供应商复工情况不一等诸多因素影响，“断供”的威胁仍然笼罩在汽车行业头顶，这使得整个汽车产业都无法完全正常展开。

为此，众多中国汽车企业在做好防控工作的前提下，吹响了全力支持和组织推动上下游企业复工复产的“集结号”。

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帮助上游企业排忧解难

在江苏省扬中市经济开发区的扬中产业园，蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）在春节前已经进入设备调试阶段，由于今年还肩负着（发动机、变速器、电驱动等）核心产品量产规模突破百万套的重任，所以全公司上下都是“压力山大”。

“要说（复工的）难度，肯定是很大的，那几天大家都睡不好觉。”来自蜂巢易创的一位内部士坦言，在2月12日开始复工之前，他们还在为原材料供应和防疫物资短缺、员工返岗缓慢等犯愁。

于是，长城汽车积极组织各零部件公司制订疫情高效防控与应急处置预案、协助筹备防疫物资、帮助返岗员工排查管理等，“扬中市和经开区协调有关部门，在保证疫情防控的前提下，还给我们提供了包括给建设进出车辆和人员开通绿色通道、提供防控物资申购渠道，有效保障了园区的正常建设和员工健康安全。截至2月底的时候，（扬中产业园）返岗复工率已经超过了70%。”

上述内部人士向《汽车通讯社》透露，除了扬中产业园项目之外，其位于保定、徐水、天津等地的生产基地也在陆续重启运转，特别是发动机业务近期还将完成向国内某一线整车厂商的产品小批量交付，而变速器、电驱动、智能转向等板块也最大限度地保障供应需求。“我们（蜂巢易创）从独立化运营以来一直坚持比别人更敢干更‘超前’（研发和布局），这让我们在疫情面前既不放松警惕、也不放弃希望。”

其实，“超前”部署也是长城汽车的整体风格。疫情期间，长城汽车各生产基地保证满足15天的库存要求，一旦在这个过程中出现异常，有时间及时应对，来保证生产正常顺利运行。针对不具备复工条件的零部件供应商，也在各地有关部门的帮扶下积极安排其他供应商替代，并为企业外购零部件开辟绿色通道，及时协调解决企业复工复产中遇到的困难和问题。

除了寻找替换供应商，一些车企也取了其它方式。例如向一汽-大众三大品牌22款车型提供零部件的温州长江汽车电子有限公司（以下简称温州长江），也因为大部分湖北籍员工无法返岗，产品装配线人员严重短缺，存在供货断点的风险。一汽-大众不仅帮助其完成物资购，还选派了佛山分公司的156名员工组成抗疫保产支援队，助力温州长江快速复产。

另一个暖心的案例，是北汽福田发出了“无论湖北省供应商延期复工到何时，也要确保今年购额同比增长20%，全部现款提货”的公开信，并且呼吁更多的车企在致力保障自身生产运营外，能给于湖北以及国内更多的供应商以理解或支持。

相关的案例还有很多，这些汽车企业表现出来的责任与担当，也在无形中提升了企业的凝聚力、体系力和战斗力。

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保障物流环节不“掉链子”

复工复产，交通运输是“先行官”。推动交通运输和物流业复产复工，有助于实现交通畅通、人流畅通、物流畅通，平稳有序恢复经济运转。”商务部研究院副研究员庞超然日前指出，如果说零部件企业是汽车产业这个长链条上的“纽扣”，那么物流企业就是维系其连接的线条，只有他们不“掉链子”，整个汽车产业的复工复产才能有序进行。

“我们实在是到了最忙的时候，接受访只能等疫情过去了。”上汽集团旗下天地华宇的一位负责人带着歉意表示。作为全国首批“AAAAA”级资质的物流企业，天地华宇全国拥有74个转运中心、2500多家营业网点、近2500台自有运营车辆、?310多条运营线路、超过55万平米的仓库。

然而就是这个“幕后英雄”，在春节运力最紧张的时期，开通了绿色运输通道，协调公路、铁路专线等多种运力、让医疗救援物资能够源源不断地直抵武汉，打通了社会批量捐赠的渠道。

在汽车行业复工复产的关键时刻，天地华宇不仅给旗下加盟商送口罩、送消毒液，还对送至场站的所有货物一律免费消毒，这不仅保障了旗下加盟商工作人员的安全和复工条件、也让客户放心。更重要的是，天地华宇为了减轻加盟商的资金压力，对有困难的门店用“先发货，后付款”的帮扶措施，并且开放包仓业务，在帮助加盟商提高利润的同时，也帮助其更大力度地开拓市场。

作为全球第一的汽车生产国，我国每年的整车出口超过百万辆，不少海外知名汽车品牌的核心零部件也从中国进口，但在疫情期间，受各地道路管控政策影响，加上各国纷纷调整海关政策，导致运力严重短缺、不畅。为了助力全球汽车产业链的平稳运转，上汽集团旗下安吉物流与天地华宇充分运用智能化运作方式，规划超过16架包机把延误零部件全部及时运抵，不仅完成了GM北美、巴西和阿根廷的制造基地的零部件出口，也满足了福特中国一周时间将零部件出口至曼谷的需求，避免了海外汽车制造商因零部件缺失而停工的风险。据介绍，春节以来，上汽安吉物流共完成整车出口运输14,450辆，零部件出口运输267,200个立方，以中国速度迅速恢复全球供应链。

据工信部网站消息，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，25个地区600多家整车及关键零部件企业基本实现复工复产，而这依靠的正是广大物流运输企业的鼎力支持。?

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主动给一线经销商提气赋能

由于抗击疫情而带来的人群流动控制、延缓复工等措施，线下4S店一度处于完全停摆的状态。尽管现在许多地区的门店已经有序复工，但因为当前疫情防控仍处于不能放松的关键时期，加上许多本将面世的新车型不得不推迟，对于经历了近两年市场行情下滑的一线“汽车人”来说，今年的日子注定更加艰难。

在不少汽车经销商面临着前所未有的经营压力的严峻形势下，越来越多的整车企业启动了给经销商减压的政策，此前《汽车通讯社》在《健康的身体和刚刚好的欧拉，足矣》、《东风日产为您的安全健康保驾护航》等文章中也有所报道。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠告诉《汽车通讯社》，除了对全国经销商一季度1-2月份免考核、取消服务质量考核或复检延期等保障政策之外，比亚迪还在自建电商、入驻电商、与商家合作平台基础上，加大了线上营销、线上服务、新零售重点工作的探索。尤其是组织比亚迪专营店在抖音等平台开展“线上直播买车”、上门试驾等系列活动，已经引起了消费者的广泛关注。

当然了，汽车消费毕竟与快消品有着天壤之别，即便用户有购车需求，也需要对产品的性能，价格等有全方面了解后才能成交，所以光是靠线上“吆喝”是远远不够的。

针对这一点，比亚迪一方面加大了线上售后服务的力度（如线上续保行动、专人上门取车/送车维修保养等），另一方面还在进一步研发健康生态车，从产品层面上为经销商赋能。“我们已经成为第一批通过汽车空调过滤最高等级的‘CN95高效复合空调滤芯’（车主可半价更换）认证证书的企业，将来还不断升级满足客户更高的用车需求。”杜国忠表示，疫情在一定程度上对线下客流、行业经济、上下游产业链和企业生产经营等都造成了影响，但随着疫情从控制到平息、产业链企业陆续复工，市场信心和消费需求也将重新被点燃。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十六七万买什么车性价比比较高，另求买车经验之谈

优点：

1、外形方面主要体现在细节调整，但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道，而镀铬格栅也进一步加宽，使其看起来更显大气、时尚。

2、侧面上来看，腾翼C30比例协调，线条工整，并且用了驾驶舱前移的设定。从车头到车尾贯穿的那条微微有些上翘的腰线，不仅使车身看起来更加结实，视觉效果也进一步放大了车身尺寸。

缺点：

1、更新换代慢

现在市场在售的为2015款和2016款的长城c30，分别是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。长城汽车都没有对c30进行改款或者换代，使得长城c30与现在的同级别轿车相比毫无优势，甚至还有点落后。

2、旧款质量问题较多

从车质网数据可以看到，旧款长城c30不同程度上都面临着质量问题的困扰，最严重是2010款，投诉案件达到500起，主要问题出自于排气管异响、空调不制冷，车身生锈等方面，离合器和轮胎是质量问题发生较少的部位。

扩展资料：

自上市以来，腾翼C30凭借高品质一直备受消费者的青睐。2010年9月腾翼C30一跃过万，成为市场最畅销的车型之一。

2010年腾翼C30上市7个月，累计销售72000辆，同比增长73.1%。仅12月份，腾翼C30单月销售近25000辆，创造了车市单月销量奇迹。截止目前，腾翼C30共销售15万辆，长期稳定在轿车销量第一阵营。

作为长城汽车第一款全球战略的A级轿车，腾翼C30屡获褒奖，从“最受网友喜爱紧凑型轿车”到“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”，再到称雄同级车型，成功塑造了中国自主品牌高端品质的形象。

百度百科——长城腾翼C30

力源集团董事长是谁

大众车最近几乎全系列正在发生变速箱故障,小心

17万左右,,,以下仅供参考:

马自达6,,新出的凯美瑞(经典)------可以讨价还价到在17---20万这个范围内

本田 思域:

漂亮,性价比好,动力强,空间大

丰田 卡罗拉,,,2011年全球销量第一,,

国产卡罗拉的口碑仍然是:性能稳定,,没有小毛病.....省心省油

----------------安全请别信谣言，参考：

1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；

2，百张日车德车互撞照片；

3，以上两个百度一下。

另外,不推荐涡轮增压车型.后期保养贵,易出故障,,,,使用成本高

谁是车托谁是猪

问题一：力源集团第一任董事长是谁 张喜武[1]，男，汉族，1958年10月生，内蒙通辽人，1980年8月参加工作，年12月加入中国 *** ，辽宁工程技术大学矿工程专业毕业，研究生学历，工学博士，研究员，高级工程师。 1980年08月至1993年03月，内蒙古大雁矿务局技术员、第一煤矿副矿长、矿长、局长助理； 1993年03月至1995年08月，东北内蒙古煤炭工业联合公司副总经理，吉林煤炭工业管理局副局长、党委委员； 1995年08月至1998年04月，神华集团精煤事业部经理，东胜煤炭公司董事长，神东煤炭公司董事长兼党委书记、总经理； 1998年04月至2004年08月，神华集团有限责任公司副总经理； 2004年09月至2008年12月，神华集团有限责任公司总经理，中国神华能源股份有限公司非执行董事。 2008年12月至今神华集团有限责任公司董事长、党组书记，中国神华能源股份有限公司执行董事。 2005年4月任中国煤炭工业协会第二届理事会副会长。 2008年2月任中国煤炭工业协会第三届理事会副会长。 第九届全国人大代表。

问题二：力源集团第一任董事长 一九八八年，中国万达集团的前身垦利县胜坨安装公司成立。

一九 *** ，主要是以建筑安装等劳务输出为主，是公司的劳务打基础阶段。

一九九○年，先后上马电磁线厂等项目。

一九九一年，上马机械加工厂、钢窗厂等项目，企业逐步由劳务型向工业型过渡。

一九九二年，东营市万达实业公司成立。

一九九三年，公司机电技术研究所成立，研发的聚酰亚胺膜包线被省科委授予省级星火科技成果、自粘性玻璃丝薄膜绕包线产品被省科委评为“高新技术成果及产品展示会银奖”。

一九九四年，东营市万达集团股份有限公司成立。公司在全市地方企业中率先完成了股份制改革。“聚酰亚胺薄膜包线工艺研究”项目获部级科技进步奖，公司被省科委定为“省级高新技术企业”。 一九九五年，经省工商局核准，公司更名为山东万达机电集团股份有限公司。创建“万达十亿工业园”，公司被认定为“山东省三资企业五百强”、被省技术监督局评为“计量管理先进企业”、被农业部评为“中国行业最大规模企业”及“中国最高利税额企业”。被省科委授予“省级星火示范企业”、被授予“山东省安全管理先进集体”、“省级计量管理先进企业”称号。企业建立领导班子回避制度、在全市企业中率先签定集体劳动合同。

一九九六年，经国家工商总局核准，公司更名为“中国万达集团股份有限公司”。万达电缆厂建成，公司被省工商局授予山东省重合同、守信用企业。在国家工商总局注册“中国万达”字号，公司股票进入省产权市场上柜交易。

一九九七年，公司 QC 小组获农业部优秀成果二等奖。公司被省级信誉评价委员会评为“ AAA 级信誉企业”，被评定为“山东省企业综合经济实力 500 强”。被农业部核实为全国大型一档企业，并被授予“全国文明企业”称号，加入国际互联网并核准注册“中国万达”、“中国万达集团”域名。 *** 万达集团委员会成立，公司承担了胜坨杜家村的扶贫工程。

一九九八年，公司绝缘材料厂和特种变压器厂上马。经长城（天津）质保中心审核，在全市企业中率先通过 ISO9002 质量体系认证并获自营进出口权。公司研发的潜油泵引接电缆获省技术创新一等奖、防盗电力电缆被确认为国家重点新产品。公司被授予“省思想政治工作优秀企业”、农业部授予“全国质量管理达标单位”、“全国企业技术创新示范单位”、被省 *** 认定为 20 家省级重点企业之一。

一九九九年，公司研发的“万全”牌潜油泵电缆被评为 99 中国国际农业博览会名牌产品，研发的特种电缆被省企业管理局授予科技进步一等奖。公司被省文明委授予省级文明单位、被省科委授予“山东省高新技术企业”、被省企业管理局授予省设备管理先进单位称号、被中国资信评估中心评为中国企业信誉 AAA 级单位，尚吉永总裁被省总工会授予山东省富民兴鲁劳动奖状，被省经贸委授予“山东省十佳青年厂长（经理）称号。

二○○○年，“万全”牌特种电缆被省经贸委评为山东名牌产品，“销地产”成功经验在公司全面推广；公司被科技部认定为“国家重点高新技术企业”、被省建设厅授予省级花园式单位称号、被农业部认定为“全国企业科技园区”、山东万达控股有限公司成立、公司被授予“全国第一次助残志愿者助残先进集体”，尚吉永总裁被东营市专业技术职务高级评审委员会认定为高级经济师。

二○○一年，公司研发的 AMBS 产品被评为国家重点新产品、潜油泵引接电缆被授予省科技进步奖，聚氯乙烯增韧剂被评为国家重点新产品。公司通过 ISO9002 质量体系（ 2000 版）的换版，公司内部银行正式运行；尚吉永总裁被省企业家联合会授予山东省优秀企业家、被团省委授予山东青年五四奖章，被农业部授......>>

问题三：内蒙古二机厂第一任厂长是谁? 郭明星是第一任总经理~~

以下摘自――内蒙古岱海发电有限责任公司2003年大事记

2003年6月26日，内蒙古岱海发电有限责任公司第一次股东会暨第一届董事会、监事会第一次会议召开。会议签署了《岱海发电有限责任公司合资合同》及其备忘录，修改并通过了《公司章程》和《公司2003年注册资本到位时间及到位金额议案》，成立了公司董事会和监事会。公司董事会成员为：李凤玲、赵凤山、仇明、郭明星、任树亭、少军；监事会成员为蒋顺梅、辛均林；北京国际电力开发投资公司董事长李凤玲当选为岱海发电有限责任公司董事长，内蒙古电力公司总经理赵凤山当选为岱海发电有限责任公司副董事长，郭明星任总经理的提议获董事会通过。董事会审议并通过了岱海电厂一期工程进度及投资、2003年投资建议和董事会议事规则。

问题四：鲁能集团和山东电力集团什么关系啊，鲁能泰山俱乐部最大的股东是那个啊！ 鲁能集团隶属于山东电力集团总公司。鲁能集团包括:鲁能泰山足球俱乐部,鲁能控股，山东电力中心医院，鲁能物资，鲁能足校，鲁能乒校，鲁能地产等。所以鲁能泰山还是靠电费养着!

问题五：王力源为什么不当广汇董事长 压力大

能力有限

问题六：长汀河田晋江工业园力源农业拖欠工资，有谁知道他们老板的电话号码？谢谢！ 用人单位拖欠工资的，劳动者可以搜集相关证据(劳动合同、工资发放记录)并取以下措施：

1 向劳动保障行政部门（劳动监察大队）投诉。

2 向劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁。如：以未按时足额发放工资为由，请求解除劳动关系并支付工资和经济补偿金。若仍想维持劳动关系的，可以只请求支付工资。

问题七：力天集团有限公司的企业简介 力天集团有限公司成立于2002年，注册资金一亿元人民币。自创办以来，经过十年的发展历程，形成了以房地产为主业，能源矿产、汽车销售、高科技项目、资本运作等多领域同步发展的产业结构。集团目前在浙江省内及北京、上海、广西、江苏、山东、沈阳等地拥有多家全资或控股子公司。在房地产为主业的发展中，集团秉承不断创造卓越品质 的开发理念，项目遍及全国各地，并相继组建了多家子公司及众多项目公司，其中多个项目获得了当地以及省部委授予的荣誉称号，曾被媒体界称为文化地产先锋、城市思想运营商。日前，集团携手万科，斥巨资打造温州万科?龙湾花园，这是集团在房地产产业中的又一壮举。根据国家区域发展战略，力天集团在长三角地区大力拓展汽车产业，包括宝马、路虎、捷豹、VOLVO、雷诺等十几家汽车销售服务4S店。集团积极参与中西部能源矿业开发项目，通过参股国有矿业公司等方式，对煤矿项目进行合资及技术改造。集团投资控股的子公司有力源煤炭有限公司、超准能源机构、广西保群矿业有限公司、广西塘内矿业有限公司等。同时，集团凭借科技项目投资及资本运作的丰富经验，投资，参股多家科技公司及投资项目。其中包括：温州中光科技有限公司、温州恒俊电子有限公司、中科软科技股份有限公司等。

问题八：有做刑侦的朋友么，我总公司旗下一下属单位，有一老总自己开，被端掉了，他跑路消失了，走时把我们公 50分 你要他们以涉嫌挪用公款立案啊 。

问题九：去力源里面的公司工作要去医院体检什么项目的啊？ 点解你当时唔问下个老板啊，有时唔明都要问下好D咯。或者你去到医院检查个时，问下个靓女，不过个靓女都会问你做咩工作噶，因为唔同职位检查唔一样的。。。。。。 查看原帖>>

问题十：张家港安固轮胎的老板是谁 安固配药房是阎王殿，阎王就是赵开展(小班长)，地狱在他脚下边(胆下)。他蛮横变态没人味，拿员工当牲口用。