每月紧凑型车销量排行榜_月紧凑级车型销量排行

1.15万级合资紧凑车强手如云，6款热门车型如何选？

2.最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万

3.紧凑型SUV质量排行，前十有两款自主车型入围，有你的爱车吗？

4.十几万的紧凑型SUV怎么选？看看这两款销量榜常驻车型再决定吧

5.紧凑级轿车质量排行，嘉悦A5第一，帝豪第五，领克03第十

6.11月紧凑型轿车销量TOP3推荐 总有一款适合你

近年来，SUV市场的竞争越来越激烈，为了在激烈的市场竞争中生存，许多合资SUV也纷纷降低售价，最终售价甚至与热销的同级自主SUV相差无几，这对于消费者来说是一件好事，毕竟这意味着我们可以拥有更广的选择，今天车叔就给大家介绍三款销量不错的合资紧凑级SUV，而且有的车型最低售价只有8.48万元，性价比相当高，想买车的朋友可以关注下。

一汽-大众捷达?捷达VS5

新车指导价：8.48-11.28万元

捷达VS5是捷达品牌成立后旗下的首款紧凑级SUV车型，于2019年9月正式上市，共推出5款车型，它的出现直接补齐了大众在国内8-12万价格区间的SUV市场。作为捷达品牌开山之作，捷达VS5的外观设计打破了人们以往对捷达刻板的印象。

捷达VS5基于大众MQB-A1平台而打造，融入了全新设计的前进气格栅，相比以往憨厚的德系风格变得更加时尚，格栅上那一片片镀铬饰片营造出了一种动感的氛围。车身侧面腰线延续大众家族设计，整条腰线贯穿车身。尾部多线条设计，层次感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616?mm，轴距为2630mm。宽大的车身数据提供了宽敞的车内和后备厢空间。

内饰设计符合大众的风格，撞色内饰搭配极具个性，只不过在用料方面免不了向成本妥协，大部分都是搪塑工艺，触感较硬，至于软质皮革包裹部分只存在于车门扶手处。不过在同级别合资SUV中，捷达VS5率先全系标配了胎压监测、ESP车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡、LED近远光灯等功能。相比同价位的自主品牌SUV也毫不逊色，如10.28万的280TSI?自动悦享版，整体配置表现就比较令人满意，像无钥匙启动、无钥匙进入、感应雨刷、LED大灯、皮质座椅、定速巡航、支持CarPlay的8英寸大屏等，大家关注程度较高的配置基本配齐全了。

捷达VS5的动力也是大家非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。传动方面，全系5款车型，两款手动挡车型用的是5MT变速箱，而3款自动挡车型用的是来自爱信的6AT变速箱。虽然变速箱挡位不多，但这却是一个比较务实的组合，最重要的是不到10万的价格就能享有大众高功版1.4T动力，而且还有着不错的配置表现，如果预算在10万以内且希望入手合资紧凑级SUV的朋友，捷达VS5是一款非常值得考虑的车型。

一汽-大众?探歌T-ROC

新车指导价：13.58-20.38万元

作为一汽-大众的首款SUV，探歌T-ROC的设计风格主打“年轻范儿”,主要面向85、90后消费群体。目前在售的2020款探歌T-ROC于2019年11正式上市，推出包括普通版和R-Line版共11款车型。为了吸引年轻消费者的关注，2020款T-ROC探歌不仅提供了丰富的车身颜色选择，而且全系满足国VI排放标准，并主要针对配置方面进行了调整。

在外观和内饰颜色方面，2020款探歌T-ROC增加了可选装的烈焰橙/卡库金/贝加尔湖蓝色内饰面板（除R-Line和时尚型车型外均可选装）和部分选装色的真皮座椅（仅280TSI?自动舒适和280TSI?自动舒适四驱车型可选配）。尺寸方面，其长宽高分别为4318/1819/1582?mm，轴距为2680mm（非独立悬挂版轴距2688mm）。T-ROC探歌用了短悬长轴的设计，这既保留了整车灵活、动感的形象，又保证了良好的乘坐空间。

配置方面，全系标配了车顶行李架、后泊车雷达、TPMS胎压监测、Auto?Hold自动驻车、EPB电子手刹、LED日行灯、LED尾灯、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5?高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等配置。此外，根据车型不同还配备了10.3英寸全液晶数字仪表、8英寸中控屏、方向盘加热、前排座椅加热、ACC自适应巡航、Clean?Air?2.0空气净化系统的双温区自动空调、电动尾门以及Beats?Audio音响等，这些配置的加持提升了驾乘的舒适性。

2020款探歌T-ROC在动力方面也非常出色，继续搭载1.2T/1.4T两款直列四缸发动机，其中1.2T（200TSI）发动机最大功率116PS，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率131PS，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率150PS，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。光动力方面2020款探歌T-ROC就领先了很多同级车，性价比非常的高，难怪上市一年多的时间，销量就破10万辆，可见其产品力是非常不错的。

广汽本田?皓影

新车指导价：16.98-25.28万元

皓影是广汽本田旗下的全新紧凑型SUV，于?2019年11月正式上市，虽然上市不久，但销量在众多上市新车中可谓是相当抢眼，根据2020年1月SUV销量排行榜最新数据显示，在1月份皓影斩获了12907辆的惊人销量，在国内车市整体下滑及紧凑型SUV市场竞争如火如荼的形势下，皓影有如此强劲的表现，不得不承认其产品力的强大。

首先是外观，皓影整体设计很时尚，这也和自家的新雅阁、冠道的设计语言相近。尤其是从车头开始就彰显了力量和运动气息，镀铬装饰条贯穿左右两边的大灯，分体式的灯光设计让车头显得很有力量感。最值得一提的是，为了更好地迎合国内消费者的审美口味，皓影除了普通版本，皓影还推出了三款BLACK?EDITION幻夜系列，该系列用了全黑车身，前脸为熏黑的前中网装饰件，灯眉也为熏黑处理。此外，该车还会用19英寸哑光黑色轮辋。车身尺寸方面，长宽高分别为4634/1855/1679?mm，轴距2661(2660)mm。

皓影的内饰没有外观那样惊艳，整体配色以黑色为主，方向盘饰条处用银色装饰，中央扶手箱的设计和布局、座椅纹路也有所不同。做工用料比较扎实，摸起来很有手感，还匹配了无线充电功能，且有车载空气净化器、7英寸液晶仪表等配置，顶配车型还有前、后排座椅加热，这点很实用。车机系统操作流畅度较高，同时还加入了停车支付等软件，可玩性更高了，符合这个级别的水平。

动力方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混动版可选，其中1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是CVT变速箱，部分车型还适配Real-Time?AWD?智能四驱系统。而皓影锐·混动则搭载的是第三代i-MMD系统，它由2.0L自然吸气发动机+双电机组成，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动机构为E-CVT无级变速箱。皓影不仅有品牌和良好口碑的神助力，在驾乘体验和整车品质上，也完全符合预期，再加上设计和科技方面的小惊喜，皓影还是非常值得推荐的。

车叔总结

紧凑级SUV这一细分市场，受关注的程度一直比较高，今天车叔为大家带来的这三款合资紧凑级SUV，它们都有着不同的优势，在价格上也非常厚道，在市场终端上也有一定的优惠力度，倘若你想购买一辆销量不错的合资紧凑型SUV车型的话，它们绝对值得一看。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万级合资紧凑车强手如云，6款热门车型如何选？

紧凑型轿车销量排行榜前十名分别是：

1、轩逸

2、卡罗拉

3、朗逸

4、思域

5、宝来

6、英朗

7、速腾

8、新帝豪

9、逸动

10、桑塔纳

1、轩逸

级别：紧凑型轿车官方指导价：9.98-16.15万轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。

官方指导价：9.98-16.15万

轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。

轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。

而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。

2、卡罗拉

级别：紧凑型轿车

官方指导价：10.58-15.98万

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。

以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

3、朗逸

级别：紧凑型轿车

官方指导价：9.99-15.89万

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。

这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。

不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

4、思域

级别：紧凑型轿车

官方指导价：11.59-16.99万思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。

作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。

同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。

但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

5、宝来

级别：紧凑型轿车

官方指导价：9.88-15.98万

一汽大众宝来，是一款家用代步的紧凑型车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳比较接近。

宝来的最大卖点除了多年积累的口碑，还有就是良好的耐用性以及较高的性价比。

不过大家都想要的大众高级感，宝来恐怕就有点难以满足了，毕竟这是一款比较务实的车型。

6、英朗

级别：紧凑型轿车

官方指导价：11.59-14.39万

英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，是一款性价比比较高的车型，新款英朗在设计方面没有变化，内饰也没有太大差异。

但随着1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，从销量上也能体现出来，消费者对这款车还是有非常高的认可度。

7、速腾

级别：紧凑型轿车

官方指导价：12.89-19.29万

一汽大众速腾与朗逸是大众的双车战略车型，与朗逸一样，速腾也是有着超高的性价比，不过由于推出的时间比较晚，所以没能像朗逸一样火爆，但仍然是卖得非常好的一款车型。

在速腾上，你对家用车的空间、配置、档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能不太符合年轻人的口味。

8、新帝豪

级别：紧凑型轿车

官方指导价：6.98-9.88万

吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。

帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。

而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。

9、逸动

级别：紧凑型轿车

官方指导价：6.99-10.39万

逸动是长安旗下的紧凑型轿车，时尚的外观能够吸引不少年轻消费者，内饰的用料和质感很优秀，还有丰富的功能配置以及实惠的价格，非常具有诱惑力。

同时在驾乘感受方面，底盘给人的感觉偏软，能很好地过滤震动但支撑力不够；动力的储备充足，不过平顺性一般。

综合优缺点来看，逸动是一款性价比非常高的家用车。

10、桑塔纳

级别：紧凑型轿车

官方指导价：8.69-11.18万

一汽大众新桑塔纳，一款对于中国人来说有着特殊意义的家用轿车。

它既没有丰富的配置，也没有亮丽的外观，更加没有强悍的动力，桑塔纳的情怀也体现不出来。

它能做到的只是给你代步，让你少去几次加油站，若干年后还能少让你带它去维修。

凤凰网-2020年轿车销量排行榜，这18款车型年销量不到10

最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万

最近几年我们常说SUV市场火爆，不过看一眼今年6月份的销量榜单会发现，轿车销量最高的轩逸和卡罗拉，销量分别达到5.4万辆和3.5万辆，而最畅销的SUV车型哈弗H6，当月仅售出2.3万辆。

纵览整个轿车和SUV市场，6月份销量超过2万台的轿车有9款，超过2万台的SUV却只有4款。以上这些数字清楚地表明，当下市场上最火爆的车型，依然是轿车。

而在轿车销量榜中，排名前十的车型，有9款都属于一个级别——紧凑级轿车，这也是大多数家庭首次购车时会瞄准的类别。

继10万元级自主轿车和合资特供轿车对比横评后，今天这篇文章，我们把目光聚焦到合资紧凑级全球车型，这个类别涵盖了轩逸、卡罗拉、速腾、思域、昂克赛拉等当下最畅销的轿车，强手如云。

合资紧凑全球车，目前行情如何？

所谓的合资全球车，是指车企在开发车型时，充分考虑到了全球多个地区和市场的需求，它的概念对应于单独针对某一个市场开发的区域车型，也就是我们常说的朗逸、凌派这样的中国特供车。

和大多数特供车型相比，全球车型的价格区间相对要高一些，合资紧凑车的主销区间集中在12-16万元之间，目前最火的车型，包括日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、大众速腾、马自达昂克赛拉以及领克03等等。

需要指出的是，我们通常把领克当作中国品牌，但它在公司结构层面更符合合资公司的定义，且领克03的定位也恰恰处于主流合资轿车的区间，所以今天这篇文章，我们把领克03也纳入了进来。

这些车型的行情，大体如下：

以上这6款车型，指导价的区间都略有不同，终端优惠也从0-3万元左右不等，但它们的主销区间基本都处于12-15万元之间，互相都是非常直接的竞争对手。

下面我们就一款一款来聊聊，这些车型都有哪些优缺点，我们该如何选择。

日产轩逸

优点：空间宽敞，座椅舒适，动力平顺，油耗低，可靠性高；

缺点：主动安全配置欠缺，动力一般，高速长途行驶表现欠佳。

推荐指数：★★★☆☆

轩逸分经典款和去年换代的第14代，经典款的主销区间在10万元以内，所以我们今天聊的主要是换代后的新轩逸。

日产对于新轩逸的定价非常务实，今年7月份刚刚更新的2021款，只推出了四个版本，均用1.6L+CVT的动力搭配，也是合资紧凑车中少数只有一款发动机的车型。

这带来的第一个问题，就是动力表现欠佳，135马力的发动机配合CVT变速箱，官方0-100km/h提速达到了12秒，比较追求动力的小伙伴，哪怕看中了轩逸的设计、空间和配置，也可能会因为动力直接放弃这款车。

而轩逸单月5万台以上的销量表明，对于很多人来说，它的动力并不是问题。实际上，能接受动力表现的话，轩逸是一台非常适合日常代步的家用车。

2712mm的轴距、2641mm的长度，在紧凑级轿车中比较突出，后排空间的表现也确实是比较出彩的，再加上日产原本就闻名业界的沙发型座椅，不管是前排还是后排，乘坐舒适度都令人满意。

配置方面，轩逸从12.99万的CVT悦享版开始配备6气囊，13.39万的CVT智享版开始配备自动刹车，不过前后驻车雷达要从14.3万元的奢享版才出现，庆幸的是这三个版本都配备了倒车影像。

综合来看，轩逸的基本安全配置在主销版本上都有，但是类似车道保持、道路交通标识识别这些高级驾驶功能，却全系缺席。此外轩逸在配置上最大的一个槽点，是全系都没有配备定速巡航，这在同级车型已经逐渐普及自适应巡航的当下，有点说不过去。

不过由此我们也能看出，日产对轩逸的定位非常明确，就是以市区和短途通勤代步为主要需求的家用车。它的动力比较弱，但自吸发动机+CVT变速箱的动力响应并不差，可以比较好地应付市区中低速的状态。

而定速巡航、自适应巡航、车道保持等功能，最大的用途也集中在高速长途，平时不大跑长途的话，这些功能的缺失也不会造成很大困扰。

综合来看，日产轩逸绝对不是一台没有短板的车，但它是一款非常适合特定需求人群的车。考虑之前，想好是否经常跑长途、是否对动力/操控有要求。如果答案是否，那么轩逸的空间、舒适、省心、省油等优点，就称得上是一台适合你的好车。

丰田卡罗拉

优点：安全配置全面，可靠性高，油耗低，保值率高；

缺点：动力较弱，横向空间较窄，低配版轮胎窄小，不适合激烈操控。

推荐指数：★★★★☆

和轩逸一样，卡罗拉也不是一台以动力见长的车，它虽然搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，但只有116马力的动力水平，媒体实测0-100km/h提速的成绩也接近12秒。即便是价格更高的双擎混动版，0-100km/h的成绩也在11秒开外。

所以，卡罗拉同样是一台专注于日常家用的车型，不过和轩逸不同的是，卡罗拉的主被动安全配置非常齐全，同级非常罕见的膝部气囊和座垫式气囊，卡罗拉实现了全系标配，同样还标配了车道保持、主动刹车和全速自适应巡航这一套高级驾驶功能。所以在安全这方面，卡罗拉就把同级其它对手拉开一大截。

和轩逸相比，卡罗拉标配了车道保持和全速自适应巡航，这在长途高速行驶时，可以大大减轻驾驶员的负担，所以虽然卡罗拉的动力也不算强，但却是一台比较适合长途行驶的车型。

其它的亮点配置，包括全系标配的车联网、自适应远近光和四门车窗一键升降，语音识别系统也从12.78万的次低配开始出现。

需要提醒的是，卡罗拉的1.2T和双擎版在最低的一两个配置上，用的都是195/65?R15规格的轮胎，对于一台紧凑级轿车而言，显得过于窄小，优点是可以进一步省油，但缺点是抓地力和高速行驶稳定性都有欠缺。比较经常跑高速的小伙伴，建议从205/55?R16或225/45?R17规格的版本开始选购。

最后要提醒大家注意的是卡罗拉的车厢部分，除了这个中控小彩电比较复古之外，这款车虽然2700mm的轴距可以保证比较充足的后排纵向空间，但它的车身宽度却只有1780mm，是同级车型中最窄的一个。身材比较宽大的小伙伴，建议在体验时留意一下横向空间是否显得局促。

本田思域

优点：外观动感，性能突出，油耗低，空间大，保值率高；

缺点：主动安全配置较少，后排空调出风口局限在顶配版，整体舒适度欠佳。

推荐指数：★★★★☆

思域有1.0T和1.5T两个动力版本，但是1.0T版因为动力较弱，且是三缸结构，销量占比并不高，主销车型集中在了1.5T版，我们也主要讨论1.5T版车型。

思域最大的优点不用多说，动感的外形和同级领先的动力性能，是它吸引消费者的最大卖点。不过思域能常年热销，靠的也并不只有这亮点，它的可靠性、保值率以及空间表现，在满足性能控的同时，也非常符合家用需求。

而思域最明显的弱点，和轩逸一样，是在主动安全层面的欠缺。

2019款思域除了16.99万的顶配版外，都不具备车道保持、自动刹车和自适应巡航，即便是定速巡航这个比较基础的功能，也仅仅出现在了15.59万的次顶配版本。所以思域的动力虽然突出，但是长途高速行驶时，舒适性方面还是有所欠缺。

除此之外，目前比较新潮的语音控制系统，思域全系都没能搭载，车联网也保留在了次顶配以上的版本。而在外观方面，国人比较在意的大灯类型，在1.5T的次顶配以下都用的卤素大灯。

而在后排的舒适度方面，思域的空间表现比较突出，但是后排空调出风口，也要到16.99万的顶配才出现。后排常坐小孩和老人的话，思域的这个弱点还是值得留意。

据了解，思域2021款马上就要上市，在配置方面或许会有提升，不着急的小伙伴，可以等新款上市后再留意一下。

大众速腾

优点：优惠幅度大，空间宽敞，动力与油耗兼顾性好，底盘质感突出，适合高速行驶；

缺点：主动安全配置欠缺。

推荐指数：★★★★☆

严格意义来讲，大众速腾属于一台A+级，也就是大紧凑级轿车，整体尺寸明显比思域、卡罗拉、轩逸等车型要大半圈，它整体较高的指导价区间，也反映出了这一点。不过因为大众品牌终端优惠较大，速腾的主销区间也集中在了12-14万元，所以也可以看作思域、卡罗拉等车型的直接对手。

目前速腾的优惠幅度高达2-3万元，所以定价16万元以上的280TSI系列，终端裸车价也处于13万元的区间，所以1.2T的高配和1.4T的中低配，都是速腾的主销版本。

大众品牌近两年在安全方面颇受关注，不过速腾从13.89万的200TSI手动舒适型开始，就配备了涵盖膝部气囊的8气囊，被动安全方面是有基本保障的。

不过它的主动安全配置比较欠缺，自动刹车从17.59万的次顶配才开始出现，优惠后裸车价也依然在14.5万元以上，门槛并不低。而车道保持、自适应巡航这些功能，则仅仅在顶配版上提供选装的权力，可以视为全系都未搭载。

不过相比轩逸和思域，速腾的定速巡航功能门槛并不高，从13.89万的200TSI手动舒适型开始配备，比较在意长途驾驶的人，速腾明显要更适合些。

其它值得一提的标配功能，包括LED大灯、四门车窗一键升降，另外后排出风口的门槛也并不高，从13.89万的200TSI手动舒适版就出现了。真皮座椅和方向盘也从这个版本开始配备。

虽然速腾1.4T版本的加速性能不及思域，油耗表现不及卡罗拉双擎混动，但是这套1.4T+7DCT的动力总成，能很好地兼顾动力和油耗，且速腾的底盘质感也比较突出。在意操控和行驶质感的话，速腾是15万元以内表现最好的轿车车型之一。

马自达3昂克赛拉

优点：外观漂亮，内饰精致，操控乐趣突出，油耗低，可靠性高，保值率高；

缺点：空间一般，主动安全配置较少，优惠少。

推荐指数：★★★★☆

光从销量来看，马自达3昂克赛拉其实算不上一台热销车型，但谈及合资紧凑级轿车时，它却是一台绕不开的车型。原因也很简单，在同质化愈发严重的当下，昂克赛拉的气质和特点太突出了。

首先说它的缺点。全系自然吸气发动机，动力表现不算突出，尤其是1.5L版本，实测0-100km/h提速需要近12秒，和轩逸1.6L、卡罗拉1.2T一样，都属于市区勉强够用、高速捉襟见肘的水平。

其次是空间表现。虽然这一代昂克赛拉改用了扭力梁非独立后悬架，且轴距达到了2726mm，但它的后排空间依然不算优秀，仅仅相比上一代昂克赛拉有所提升。

最后一个明显缺点，是主动安全配置和高级驾驶功能比较欠缺，车道保持、自动刹车、自适应巡航都局限在16.89万的顶配，而车联网这项功能则全系都没有配备，语音识别控制系统，也仅仅在次顶配以上才出现，且对于多媒体和导航系统的控制，还需要额外选装。

如果以上这些缺点你都能接受，那么昂克赛拉剩下的，就几乎都是优点了。

外观颜值和内饰质感不用多说，这是马自达品牌一向的强项，不少颜值党仅仅奔着这两点，就已经有充足下单的理由了。

此外，精准的操控、出色的底盘素质、极其灵敏且线性的动力响应，让昂克赛拉成为15万级最具操控乐趣的轿车之一。而且这一代昂克赛拉在NVH方面下了不少功夫，隔音降噪的表现也达到了紧凑级轿车的主流水准。

配置方面，虽然主动安全和车联网这类功能比较欠缺，但它和卡罗拉一样全系标配了8安全气囊，所以安全方面并不是弱项。此外很难得的是，这款车也全系标配了倒车影像+雷达，定速巡航也从13.59万的版本就开始出现，这些都是很实用，而很多车型都局限在高配版本上的功能。

昂克赛拉质感非常好的7英寸液晶仪表和8.8英寸中控屏，都实现了全系标配，所以即便是选择1.5L的手动版，内饰的质感也并不寒酸。

最后值得一提的是，昂克赛拉除了全系标配LED大灯之外，还全系标配了8扬声器的音响系统，而同级别的车型很多都是4扬声器起步，中高配也仅仅只有6扬声器。

总体来看，昂克赛拉虽然终端优惠很少，但是综合配置很全面，从最低配开始就没有明显的配置短板，没有在配置安排上搞太多花样。

领克03

优点：外观、内饰个性突出，动力优秀，综合配置全面，安全性高；

缺点：主力车型搭载1.5T三缸机，品牌接受度有待提高，保值率有待观察。

推荐指数：★★★★☆

我们上面提到的几款车型，要么是整体比较全面、但没有突出亮点，要么是个性非常突出、但空间、动力或配置方面有明显短板。而接下来要聊的领克03，可以说在非常个性的特点之外，也同时具备着很全面的产品力。

在最核心的动力总成方面，领克03起步就是一台180马力的1.5T发动机，虽然是一台三缸机，但是提速性能、动力响应都非常优秀，官方0-100km/h的成绩为7.9秒，与思域非常接近。

除此之外，领克03也是15万级紧凑轿车中唯一搭载2.0T发动机的车型，动力水平达到了190马力，虽然提速性能相比1.5T版并没有明显提升，但是四缸机足以打消很多人对三缸机的顾虑。

动力层面不输思域，领克03在底盘质感和操控乐趣方面，也有着接近豪华品牌的表现，涡轮增压车型的操控感受与昂克赛拉不同，但论驾驶乐趣，也并不逊于昂克赛拉。

而在安全层面，继承了沃尔沃基因的领克品牌，几乎全系都没有安全层面的短板。尤其是从14.58万型Pro版开始配备的一整套高级驾驶系统，涵盖了并线、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统和全速域自适应巡航，是这个级别最全面的主动安全系统。

舒适性与便捷性配置方面，无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、全液晶仪表、座椅加热、语音控制、车联网、LED自动大灯、四门车窗一键升降、后排出风口等等，都是全系标配，其中不乏其它车型高配甚至顶配才出现的配置。

从家用车的角度看，领克03的后排空间表现不算突出，但2730mm的轴距，也保证了基本的乘坐需求，整体表现依然优于昂克赛拉。

所以综合来看，领克03除了1.5T三缸机的身份外，在产品力层面基本找不出明显缺点。不过它目前最大的问题在于，设计风格和品牌还不能为主流消费者接受，这也是它目前销量不温不火的主要原因。

总结

聊到这大家会发现，今天对比的6款车型，各自都有非常突出的优势，每款车在市场上都能独当一面。

不过这个级别竞争虽然激烈，却并没有出现某款车型一家独大的局面，仔细分析下来，也没有一款称得上完美无缺的车型。每款车有自己的特点，能满足特定群体的需求，正是紧凑级轿车当下是市场现状。

看到这里，你是否找到了自己中意的车型呢？在评论区一起聊聊吧~

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紧凑型SUV质量排行，前十有两款自主车型入围，有你的爱车吗？

导读：近日，从乘联会方面获悉，2020年1-11月份国内紧凑型轿车销量排行榜出炉了，此次共有60款车型上榜，其中累计销量突破10万大关的车型共有14款。具体方面，日产轩逸以47.6万辆傲视群雄，而大众朗逸和丰田卡罗拉分别是以38万、31万位居前三，大众宝来后劲十足以29万辆夺得第四，大众速腾、别克英朗、本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌均突破20万大关，销量突破10万辆的还有大众桑塔纳、长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派五款车型。最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万！

1、紧凑型车销量最新（1-11月）排名1-10。具体来看，1-11月份累计销量排名前三的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，日产轩逸在下半年迎来爆发，连续多月销量突破5万辆，其1-11月份累计销量高达47.6万辆。而大众朗逸位居第二，今年大众朗逸的销量表现比较一般，1-11月份售出38万辆，它与排名榜首的日产轩逸相差近10万辆。而丰田卡罗拉位居第三，其1-11月份累计销量也突破了30万大关，大众宝来、大众速腾和别克英朗都突破了25万大关，本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌也都表现亮眼，1-11月份销量突破了20万辆，排名第十的是大众桑塔纳，其1-11月份累计销量为15.9万辆。

2、紧凑型车销量最新（1-11月）排名11-30。长安逸动的表现非常亮眼，1-11月份累计售出14.7万辆，而雪佛兰科鲁泽、荣威i5以及本田凌派的累计销量也突破了10万辆。大众高尔夫、马自达3?昂克赛拉和奥迪A3的1-11月份销量都在7万辆以上，国产车奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞以及领克03的表现也非常出色，1-11月份销量都突破了6万辆。另外，大众凌渡、现代领动和奔驰A级的累计销量也都在6万以上，而现代悦动、日产骐达和广汽新能源Aion?S的1-11月份累计销量也是表现不错。

3、紧凑型车销量最新（1-11月）排名31-60。而排名30名之后的紧凑型轿车，它们的1-11月份累计销量都未能突破4万大关，其中比亚迪秦EV、东风奕炫、宝马1系、雪佛兰科沃兹、现代菲斯塔、名爵5、福特福克斯和福特福睿斯都突破了3万大关，而曾经销量表现出色的起亚K3、荣威i6、比亚迪秦、日产蓝鸟以及铃木启悦，它们的1-11月份销量都非常一般。另外，雪佛兰沃兰多、荣威Ei5、荣威ei6、比亚迪F3、标致408和吉利帝豪新能源的累计销量都在1万辆以下，确实是有点惨淡。

最后总的来说，合资轿车的优势还是非常明显，但它们也有出现了非常严重的两极分化，比如日产轩逸的累计销量接近50万辆，而大众凌渡、现代领动以及本田享域等，却只有几万辆。而反观我们国产轿车，也只有吉利帝豪、长安逸动和荣威i5排名靠前，其它车型也都只有几万辆。对于紧凑型轿车销量最新排行榜，轩逸无可阻挡，雷凌帝豪突破20万大关，大家怎么看呢？

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十几万的紧凑型SUV怎么选？看看这两款销量榜常驻车型再决定吧

在国内汽车市场上，近几年SUV车型的表现尤为突出，其中紧凑级SUV凭借着空间、价格以及动力优势成为国内消费者选择最多的车型，那么紧凑级SUV车型这么多，有哪些车型的质量表现不错呢，今天刊哥就给大家介绍一下紧凑级SUV质量排行前十的车型。

TOP1、马自达CX-5

马自达车型的优缺点还是非常明显的，?马自达CX-5用了马自达家族式的魂动设计理念，外观颜值有目共睹，内饰科技感营造的也是非常不错，当然了缺点就是后排空间有点小。品质上马自达CX-5表现非常不错，百车故障数仅为48，主要问题集中在风噪过大，胎噪过大，怠速时车身会有明显抖动，刹车有噪音，异响等问题。

TOP2、RAV4荣放

RAV4荣放自进入国内市场以来销量表现都是非常不错的，外观上用了丰田家族式设计语言，整体造型流畅，颜值不低，关键是空间表现非常充裕，再加上搭载了2.0L和2.5L混合动力系统可供大家选择，有着良好的燃油经济性，深受国内消费者喜爱，10月销量达到了13310辆，同比增长了595.77%。品质上RAV4荣放百车故障数为58，主要问题集中在风噪过大，刹车力度不够大，胎噪过大以及异响等问题。

TOP3、威兰达

威兰达其实就是换脸的RAV4荣放，威兰达与RAV4荣放都是在丰田TNGA架构理念下的K平台开发而来，理论上是一样的，威兰达在整体造型上与RAV4保持一致，前脸用了纺锤形进气格栅，和汉兰达保持同一家族特色，动力上也与RAV4保持一致。自然在品质上威兰达也不输于RAV4，百车故障数为58，主要问题集中在风噪过大，刹车力度不够大，胎噪过大以及异响等。

TOP4、冒险家

林肯自国产之后，在销量上已经实现了多月连续增长，作为林肯首款国产的车型，新车不仅售价非常有诚意，在品质也是做的也是非常到位，外观上用了林肯家族式设计语言，标志性的前脸设计辨识度极强。内饰上营造的也是非常豪华，像大尺寸悬浮式显示屏以及大量软性材质的运用，豪华感与科技感十足。冒险家百车故障数为71，主要问题集中在座椅有异响，门锁操控不易使用，中控台有异响，仪表板有异响等。

TOP5、标致4008

近几年法系车在国内的整体销量着实不佳，但不可否认法系车的品质还是非常不错的，标致4008延续了标致经典的外观设计风格，内饰营造的也是颇具科技感，而且法系车的底盘调教在众多汽车品牌中都是非常优秀的，既能够给驾驶者提供优秀的操控又可以提供舒适的乘坐感受，虽然标致4008用了前麦弗逊+后扭力梁组合，但在优秀的调教功力下，却成了加分项。同时标致4008百车故障数为81，主要问题集中在冷/热/启动停车时发动机有异响，变速箱异响，发动机故障灯常亮等。

排在第6位到第10位的车型分别为荣威RX5，领克05，昂科拉GX，起亚KX5和博越，荣威RX5和博越作为自主车型，不仅在销量上表现较佳，通过紧凑级SUV质量排行可以看出它们的品质已不输合资车型了。

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紧凑级轿车质量排行，嘉悦A5第一，帝豪第五，领克03第十

在国内汽车市场中，各家车企在紧凑型SUV车型上的竞争非常激烈，而国产自主品牌自然不会放过这么一份“蛋糕”，以哈弗H6和吉利博越为首的自主品牌车型，连续多月位居紧凑型SUV的销量榜，这两款车究竟有着怎样的实力呢，今天就让我们一起看分析一下。

常年霸居榜首的哈弗H6，自上市以来销量就飞突猛进，在2019年11月的销量更是突破了4万台，在同级别车型中属于遥遥领先的地位。为了更好的把握市场节奏，在2019年12月份，哈弗H6又推出外观上更加年轻化的GT车型，意在改变以往较为中庸的设计，把目标瞄向了年轻消费者群体；虽然吉利博越的单月销量不如哈弗H6，但其实力也是不容小觑的，吉利在2019年汽车总销量达136万辆，博越就为此贡献出22.86万辆的成绩单，也是常年位居紧凑型SUV销量榜单上，而且吉利博越还推出“PRO”车型来巩固自己的竞争力。

价格方面，哈弗H6的指导售价区间为10.4万元-14.1万元，吉利博越的指导售价区间为8.88万元-15.68万元。从指导售价来看，哈弗H6的入门版车型虽然比吉利博越的要高出不少，但顶配车型的售价却比吉利博越低了1.58万元。

在外观上来看，哈弗H6的车头设计略显中庸，用镀铬饰条进行点缀的进气格栅造型方正，前大灯组和雾灯区域的设计也没有什么亮点可言，整体虽然耐看但还是缺少年轻人喜爱的那种运动风；吉利博越车头的进气格栅也是使用了镀铬饰条进行点缀，但“涟漪式”设计比起哈弗H6方正设计多了些时尚运动范，而且博越的前大灯组造型不呆板，整个车头看起来更加活跃些。

普通版车型的外观并不符合时下年轻运动风，但这两款车后期推出的“GT”和“PRO”车型，则更加符合年轻消费者的运动心。哈弗H6?GT车型在普通版车型上进行了优化调整，其中最大的变化在与前大灯的造型上，以往方正的前大灯改为了开眼角设计，配合整个车头显得更加锐利；吉利博越PRO车型变化较大，进气格栅尺寸进行了加大处理，周边的镀铬饰条由粗壮改为细长，换装了家族最新的“黑化”车标，前大灯组和前包围的调整幅度也很大，整体来看车头比哈弗H6?GT更加的年轻化。

在车身尺寸方面，哈弗H6和GT车型长宽高分别为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm；而吉利博越和PRO车型在长宽高并不一致，PRO车型在长和高上进行了调整，但都有着2670mm的轴距。

内饰方面，这两款车的设计水准不相上下，这也是销量名列前茅的部分因素。哈弗H6与GT车型的内饰基本一致，在中控台和档把区域加入了“金色”元素进行区别，但中控屏屏幕的尺寸在当下来讲并不占据优势；吉利博越与PRO车型的内饰差别较大，PRO车型在普通版车型上进行了改进，整体来看有更高的档次感，而且12.3英寸中控屏幕在同级别车型中有着不错的竞争力。

哈弗H6的车机系统基于安卓打造，虽然屏幕尺寸较小，但是如智能语音交互、远程控制、在线支付、百度导航、影音、智能救援等功能都有配备；吉利博越的12.3英寸中控屏幕集成有GKUI智能车联系统，除了基础的车机交互外，最大的亮点是支持可学习式语音识别控制，当系统识别不出用户的语音指令时，会在后台记录下这一指令，之后会学习识别这一语音指令。

动力方面，哈弗H6根据车型不同搭载有1.5T发动机或2.0T发动机，其最大功率分别为169马力、224马力，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱；吉利博越根据车型不同搭载有1.5T三缸发动机、1.8T发动机或2.0L自吸发动机，其最大功率分别为177马力、184马力和141马力。看得出来哈弗H6在动力上比吉利博越更胜一筹，这点抓住了年轻消费者喜爱运动和操控的心理，看来作为销量冠军确实是有些实力的。

配置方面，为了公平起见以这两款车的顶配车型进行对比。其中博越的顶配车型指导售价为15.68万元，哈弗H6顶配车型为14.1万元。安全配置方面，可以看出售价更高的博越更加丰富，如车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识、主动刹车、疲劳驾驶、自动驻车、全速自适应巡航等都进行了配备。

而且吉利博越还比哈弗H6多出了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、副驾驶位后排可调节按钮、12.3英寸中控屏、BOSE音响、车载空气净化器和负离子发生器等配置，在售价更高的基础上，多出这么多配置也是在预料之中的。

全文总结

在外观上来看，吉利博越的设计似乎更加年轻化，哈弗H6的造型略显中庸，不过从新推出的GT车型来看，哈弗H6也在努力的去改变这一点。在动力上就凸显出哈弗H6的实力水准，高达224马力的动力输出，在同级别车型中有着很大的竞争优势，如果哈弗H6能在外观和内饰上再进行改进，相信会一直延续’销冠“神话”。

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11月紧凑型轿车销量TOP3推荐 总有一款适合你

近几年，随着大家生活水平的不断提升，作为出行工具的汽车越来越普及，尤其是紧凑级轿车更是广大消费者选择最多的车型之一。近日，2020年紧凑级轿车质量最新排名已经更新，今天刊哥就带大家看一看都有哪些车型。

TOP1、嘉悦A5

嘉悦A5是江淮汽车和大众合作并线生产之后上市的第一款轿车车型，除了有大众品质之外，?嘉悦A5在外观上的颜值在当时也是一流的，尤其是前脸的整体造型颇有玛莎拉蒂的感觉。前脸直瀑式进气格栅，两侧锐利的大灯组，溜背式造型无不透露着运动属性，同时在内饰布局上也是非常合理，中控大尺寸竖向显示屏尤为显眼。当然了嘉悦A5在品质方面也是非常突出的，在紧凑级轿车车系中排名第一位，百车故障数为64，主要问题集中在冷气冷的不够快，怠速时车身会明显抖动，频繁启动/堵车时发动机耗油量过大，风噪过大，空调开启后发动机无力。

TOP2、马自达3?昂克赛拉

作为马自达旗下最走量的一款车型，马自达3?昂克赛拉在外观上用了全新魂动设计2.0，惊艳而又独到的外观设计让人眼前一亮，前脸用了大尺寸盾形主动开闭进气格栅，搭配两侧修长的LED大灯，显得颇为凶悍。内饰上马自达3?昂克赛拉用了比较简洁的布局风格，去繁从简的设计理念并没有太多复杂的设计，大量平直的线条以及小尺寸的悬浮式显示屏，营造出了几分素雅之感。品质方面马自达3?昂克赛拉百车故障数为70，主要问题集中在仪表盘有异响，刹车力度不够大，变速箱有异响，频繁启动时发动机耗油量过大等。

TOP3、骐达TIIDA

对于骐达TIIDA这款车相信大家不会陌生，它已在国内市场上征战了15年，如今进化的也更加完善。外观上骐达TIIDA用了日产家族式设计语言，前脸家族式的U型格栅搭配两侧棱角分明的大灯组，彰显出了较强的辨识度。2021款车型还在配置上进行了升级，尤其是在智能互联科技配置和主动安全方面均有提升，所搭载了1.6L动力系统的燃油经济性也是非常强，作为一款家用买菜车还是非常不错的。品质上骐达TIIDA百车故障数为71，主要问题集中在车身外观生锈/腐蚀，发动机故障灯常亮，变速箱有异响，车门/车窗密封不严等。

TOP4、卡罗拉

在紧凑级轿车市场上，卡罗拉凭借着极其优秀的可靠性，燃油经济性以及后期的保值率，在市场上有着超高的销量。在外观上卡罗拉整体造型非常符合年轻消费的审美需求，前脸霸气的梯形进气格栅宽而有力，搭配保险杠包角结构，展现出了强劲有力的姿态。内饰座舱宽敞前卫，布局简洁合理，用了大量软性材质包裹，相比以往车型有了较大的提升。品质上卡罗拉百车故障数为87，主要问题集中在刹车力度不够大，风噪过大，冷气冷的不够快，中控台有异响等。

TOP5、帝豪

作为自主车型的帝豪不仅在销量上取得了好成绩，在品质方面做的也是非常出众，在外观上帝豪比较符合大众审美，用了吉利家族式设计语言，前脸回字形进气中网通过周边镀铬装饰条与两侧大灯组相连，下方保险杠搭配两侧侧进气口以及镀铬装饰展现出了较强的运动氛围。内饰布局比较简洁，尤其帝豪售价较低，在用料上比较一般。质量方面帝豪百车故障数为94，主要问题集中在刹车有噪音，车子底部有异响，空调开启后发动机无力，后备厢门有异响等。

第六到第十名分别是思域，科鲁泽，宝来，名爵6和领克03，在紧凑级轿车市场上思域和宝来也是颇受大家欢迎的车型，尤其是宝来月销量均在3万辆以上，思域月销量也在2万辆左右。那么看完质量排行前十的车型，你知道应该怎么选择了吗？

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11月轿车销量排行榜前三甲依然被轩逸、朗逸、卡罗拉霸占着。长期以来，轩逸、朗逸、卡罗拉凭借卓越的品质、良好的口碑，受到消费者的认可。每一个打算买车的消费者在面临它们的时候都得患上选择恐惧症。

尽管在消费者眼中，这三款主打家用的紧凑型轿车有很多相同的地方，但它们其实还是有各自特点的，接下来我们就来聊一聊它们都有哪些不同。

卡罗拉：注重设计和科技配置

作为一汽丰田的主力车型，曾经的卡罗拉主打经济实用、皮实耐用的招牌招揽顾客。全新一代卡罗拉较上一代变化基本不是很大，主要在配置方面增加了一些科技的设计和配置。

全新一代卡罗拉的整体造型风格更为凌厉动感。相较于外观，内饰的变化是巨大的。全新设计的三辐式方向盘精致了很多。中控区的高度集成化，与此前杂乱无章的布局设计形成了鲜明的对比。在高配车型上还将配备12.1英寸的中控显示屏，科技感更强。

基于TNGA架构，全新一代卡罗拉丰富了科技电子配置。全系标配发动机启停、方向盘四向调节、多功能方向盘、行车电脑屏、自动卤素大灯、电子稳定系统、四窗一键升降等。虽然很多，但是对以经济实用为主的车主来说，吸引力并不大。

众所周知，卡罗拉一向以经济型家用车著称。全新第12代卡罗拉长宽高分别为4635 x 1780 x 1455mm，轴距为2700mm。新车的实际空间表现跟老款车型基本差不多，乘坐空间并不是全新卡罗拉的强项，只能说“够用”。

从动力上来看，全新第12代卡罗拉为消费者提供燃油版1.2T+10 速 S-CVT ，或油电式混合动力1.8L 双擎两个版本。其中燃油版车型的百公里综合油耗为5.5L，虽然相较于第14代轩逸的百公里4.9L的油耗有点偏高，作为日常使用也算是一款经济适用型的汽车了。在刚刚过去的11月份，卡罗拉共售出新车36742辆，市场表现还是不错的。

轩逸：延续移动“大沙发”，省油有所突破

作为东风日产旗舰车型，轩逸系列车型始终以舒适著称，“大沙发”的标签更是深入人心。第14代轩逸不仅继承了上一代轩逸的全部优势，更是在操控和节油方面实现了突破。

在刚刚过去的11月份，轩逸系列车型凭借强大的产品力及用户信赖，以终端销量52785辆的业绩再夺日系销量冠军。

自进入中国市场以来，轩逸系列车型已经累计获得了超过300万个家庭的青睐。第14代轩逸的上市，可以说自带流量光环，再加上历代轩逸打下的坚实的口碑以及其自身的产品实力，市场热度有增无减。

第14代轩逸借助CMF平台优势对车身比例进行了调整，长宽高分别增加到4641 x 1815 x 1447mm，轴距提升至2712mm，后排坐3个成年人也不会感到拘束，并且560L的后备箱容积，在同级别中也是做到了最大。

同时，第14代轩逸的高度降低56mm，重心降低7mm,外形更加时尚，运动，整体感觉更低趴，给人一种跑车的即视感。

内饰方面，轩逸始终以舒适为主。座椅是用人体工学设计，整个内饰用了大量的软性材质进行包裹，全方位包裹乘坐部位，减少开车疲劳，延续上一代轩逸“移动大沙发”的优势。

动力方面，第14代轩逸用的是1.6L发动机，匹配CVT变速器，最大马力为139匹，峰值扭矩为169牛米，百公里综合工况油耗为4.9L，接近混合动力车型的水平，在10月份结束的“一箱油挑战赛”中甚至跑出2.41L/100km的成绩，节油实力可见一斑。此外，第14代轩逸用的是CVT变速箱，刹车和油门很轻快，轻点一下动力就能跟上。转向也比较不错，很精准，多功能方向盘上的按键，简洁明了，很方便。总体来说驾驶感受还是属于舒适的那种。

当然安全配置升级也是重点。第14代轩逸搭载了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警等日产“黑科技”，配合刚性大幅提升的车身结构，为用户带来主动、被动安全兼备的至强安全“堡垒”。

朗逸：德系的平稳和低调

德系轿车一向以沉稳、大气著称。全新一代朗逸延续了德系轿车稳重、大方的特点，相较于卡罗拉的张扬凌厉、轩逸的运动时尚，朗逸有一种沉稳、低调、不张扬的感觉，犹如一个憨厚的“老大哥”。

朗逸的整体造型简简单单、中规中矩，搭载MQB全新平台，车身尺寸长宽高分别为4670x1806x1474mm，轴距为2688mm，虽然空间参数不大，但全新一代朗逸拥有510L超大后备厢，尽管不如轩逸，但是比卡罗拉的470L还是有富裕的，基本上能解决日常郊游旅行的一切问题。

内饰方面，全新一代朗逸依旧是我们熟悉的大众范儿，内饰线条平直舒展且富有层次感，用家族式设计，横向贯穿式中控台简约而精致，配置丰富，包括氛围灯，主动安全系统，LED头灯，无钥匙进入，空气净化器，转向灯，启停系统，自动驻车等。

动力方面，全新一代朗逸有1.5L和1.4T，今年纯电版也上市了，其中1.4T这款发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗为5.4L，有操控有爆发，总体感觉还是不错的。11月，朗逸以55183辆的销量，获得11月销量排行榜第一名。

从上述情况可以看出，三款车各有特点。朗逸整体是德系硬朗的感觉，舒适性操控性都不算差劲。卡罗拉属于皮实耐用，经济型的代表了，很适合那些会过日子的人群。轩逸外观时尚运动、内饰奢华，在安全配置方面也很用心，很适合年轻人群。

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