bmw suv_

1.宝马suv全部车型

前几天，单位拿到了宝马X7的试驾车，本着开出去吸引路人眼球的心理，呸，明明是为了感受一下宝马的旗舰级SUV魅力的心理，我还是拿到了这台宝马X7的钥匙。钥匙就不说了，这个带有液晶仪表的钥匙大家也都见怪不怪，除去长得确实够炫酷外，这个分辨率真的很一般。

初次见面就一个字：大

来到地库，因为之前是同事停的车，找不到车嘛，所以和大家一样，通过按钥匙为车辆解锁来找车。当然了，一是听喇叭，二是看灯光。和以往不一样的是，宝马X7这个激光大灯带有呼吸灯效果，在地库里一闪一闪的，B格瞬间就拉满了是不是？

第一眼站在宝马X7面前，唯一的感觉就是大，超级大的"鼻孔"是一方面，整个车身简直不能太大，满满当当地占满了整个车位不说，还得把前面的进气格栅漏出来一点。没办法，太长了确实停不进去，我这180cm的大汉站在它面前都有满满的压迫感。

宝马X7的三围尺寸分别是5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，为了能让大家能对这个"大体格"有个更好的认知，这里放一下丰田埃尔法的尺寸参数，埃尔法的三围尺寸分别是45/1850/1945mm，轴距3000mm。除去身高之外，这台大型SUV在尺寸上比我们感觉大到不行的丰田埃尔法都大，这下可以理解它的体格子了吧。

最惊喜的配置是HUD抬头显示

上车，看着车内从车门到方向盘左侧，再到右侧，再到中控台、档把区域密密麻麻的按钮，我已经放弃了对这台车在配置上的介绍。作为宝马的旗舰SUV车型，我屁股底下这台座驾可是光售价就高达126.8万，这还不算这台试驾车上为你加装的一系列选装配置，包括电吸门、车内香氛系统、带冷却和加热功能的杯座等等一系列配置。

确实，这样一台旗舰级SUV顶配车型+全部选装包的"大块头"站在你面前，配置这两个字已经说不出口了，你能想到的配置，在这台车上基本全部都能找到，我就不一一介绍了。

若干配置中，让我印象最深的，其实还是它的HUD抬头显示功能，我试驾过的车型不占少数，但这样的显示效果还是头一次见。

抬头显示这项配置就不做过多介绍了，如今市面上很多车型的高配车型都有搭载，说简单点就是在你驾驶车辆时能在驾驶位前方直接投影出一个"虚拟仪表盘"，可以让我们更方便快捷地了解车速等信息。

但对宝马X7这套HUD抬头显示来讲，大还是它最大的特色，和其他的HUD相比简直不能太大，等等，这好像也不算什么亮点？别急，这套抬头显示除去可以显示常规的行驶速度外，还可以显示导航信息。你可能会说，显示导航信息的车型多了去了，这也算亮点？看图就知道了。

凭借这个"偌大"的HUD抬头显示系统，你可以清楚地看到导航信息，在路口它会直接显示你应该走的路口，甚至在红绿灯路口可以直接显示你应该停在哪条线上，这还不够，什么限速标识之类、摄像头探头等等也能在这套HUD上充分显示出来，还要什么高德地图？

这里顺便提一下它的导航系统，除去可以进行HUD投影外，液晶仪表盘也会显示你目前的行驶路程，而中控屏更是可以做到3D显示，乖乖臣服于科技的力量吧。

驾驶是享受，乘坐也是享受

我驾驶的这台宝马X7搭载的是3.0T发动机，相比我们熟悉的那台B58直列6缸发动机在动力参数有了一点点提升，其实也就是那台B58发动机的升级版，现款代号为B58?Technical?Update。发动机最大功率250马力，峰值扭矩450牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，哦对了，还有这个的水晶挡把。

整体驾驶感受还是宝马那套熟悉的感觉，油门非常跟脚，刹车则是依旧偏软，是宝马熟悉的配方熟悉的味道。至于动力感受，受限于道路原因，车速达到130km/h之后依旧动力满满，后续也就放弃了，没办法，道路受限实在是跑不开。

既然开上了宝马，怎么能不开运动模式，运动模式下感觉每脚油门下去发动机都变得更加"凶猛"，变速箱换挡更为积极，超车什么的就不说了，3.0T和你开玩笑呢？受限于油耗，还是换为舒适模式靠谱点。

在百公里加速上，官方给出的加速成绩为6.1秒，对这样的大体格子也算是非常棒了，对了，你问我隔音怎么样？巡航行驶还可以，油门深踩下去要的就是轰鸣声，还要什么隔音，引擎声它不香么？

至于乘坐方面，作为6座车型，其实这台SUV也尽可能的满足后排乘客，"随车赠送"的这俩绑在驾驶位上的Pad可以实现多种功能，后排电动座椅，后排电动遮阳帘等等等等，你能想到了它同样都有，再加上3105mm的轴距表现，我不能说它比MPV带给你的空间感受还要厉害，但能做到媲美那是肯定的。

写在最后

曾经，宝马X5是BMW?X家族中的旗舰级SUV，而现在，宝马X7站在了这个位置，并且说得上傲视群雄。现如今，在说到宝马的旗舰产品时，我们的回答不再只有7系，宝马X7也成为一个新的答案。

在驾驶完宝马X7后，我们才明白，或许只有BMW才懂得旗舰的意义，什么是旗舰？什么是当今旗舰？面对当前这个竞争激烈的市场，BMW不慌不忙地给出了答案。

对这样一台豪华品牌的旗舰产品来讲，配置、动力早已不是我们关心的问题，对我来说，让我有强烈驾驶欲望的原因主要有两个，一方面是因为它是旗舰产品，而另一方面，是因为它是宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马suv全部车型

太平洋汽车网有。宝马iX是BMW的旗舰级纯电动SUV，并基于BMW全新纯电平台打造，同时也用了宝马电动化时代的全新设计，搭载了前后双电机系统，最大续航可达到600km+。

宝马i3定位为纯电动小型车，当时最新上市的宝马i3提供了两款车型，能源类型分别为纯电动和增程式车型。

新款宝马i3已经在2018年10月巴黎车展上亮相，外观方面与现款区别并不大，新增外观运动套件和自适应LED大灯，其中套件内包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色外观配色。

内饰方面，新车的设计风格基本与现款保持一致，新增了更为丰富的功能以及命名为“ElectricBrown（电棕色）”的配色。10.25英寸中控屏提供全新的iDrive6.0信息系统，支持多达10个设备同时连接车内局域网热点，还将提供基于无线局域网热点的电话功能。

性能方面，新款宝马i3搭载了一台可产生125kW（170PS）的电动机，可在7.3秒内加速至100km/h；而i3s用功率更大的电机，额定功率为135kW（184PS），百公里加速快0.4秒。新车用了与三星SDI合作开发的新电池组，使得新款i3普通版车型的NEDC续航里程可达359km，而新款的i3s车型的续航里程为345km。

宝马suv全部车型，分别是宝马1系、2系、3系、3系GT、4系、5系、6系、7系、8系、I系、X系、Z系。

主要产品是轿车、SUV、MPV车型。打造主要高端车型。宝马1系定位为紧凑型车，内饰紧凑，适合城市通勤。宝马2系定位跑车，动力强劲，空间大。主要适合追求大马力车辆的车主。宝马3系定位为高端跑车，轴距较大。宝马GT系列3的定位是高端跑车。

与3系相比，主要升级了动力系统和乘坐舒适性。宝马4系定位为中级车，是宝马设计的产品，不是宝马3系。宝马5系定位为豪华车，主要用于商务接待等活动。6系宝马的定位是箱式车，后来停产了，但后来又以半跑车半房车的形式重新投产。

宝马7系本质上是宝马测试新技术的平台。宝马8系是轿跑。I宝马是宝马的子品牌，X宝马是SUV，Z宝马是专业轿跑。

宝马

是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。