04年本田飞度内饰_04年飞度三厢内饰

1.二手捷达和本田飞度大神帮我看看我选择哪个合适！

2.本田飞度的内饰塑料多吗？它费油吗？

3.开了6年还能卖7万？二手本田飞度凭啥卖这价？

4.本田飞度的内饰差吗？它的减震硬吗？

不知不觉，?飞度已经来到了第四代。作为本田全球战略车型，这台销量过百万，从第一代就开始国产的国“国民超跑”，陪伴了一代又一代的年轻人成长，关于飞度的故事，用我很喜欢的一句话总结就是：“所有人终将老去，但飞度一直会保持年轻。”

飞度的历史，可以追溯到本田一台很成功的小型车—City，飞度曾作为其中一个车款外观套件的名字被首次提及。2001年6月，本田飞度正式发布，飞度是少数第一代车型就引入国产的本田车，自推出后在2002年就荣登日本新车销量冠军。?

2003年9月，广汽本田引入了三厢版飞度，2004年9月，广汽本田又投产了两厢飞度，推出以后迅速占领A0级小车市场。

2007年10月，秉承乘员享受空间更大化、机械占用空间更小化的MM理念的第二代飞度在东京车展亮相，而这一代国产版最大的变化在于不再搭载CVT变速箱，而是改用了动力传递比较直接、动力损失较小的5AT变速箱，甚至在改款车型的顶配车型上首次推出接近0.68平方米的全景天窗，这在当时是破天荒的配置。

2013年9月，本田正式推出了第三代飞度。新车车身分为内骨架和外板，通过增加焊点的方法将内骨架和外板进行连接从而提升车身刚性，外观上也一改圆润的设计风格，变得锋利而运动。最重要的是，这一代飞度搭载了一台拥有i-VTEC和缸内直喷技术1.5L地球梦发动机，其最大马力为131Ps，峰值扭矩为155M·m，还有手动变速箱可选，这就是飞度作为平民超跑梦开始的地方。

飞度成为众多车友“情怀”的象征是有原因的，新飞度连续9、10、11月份销量破万，订单量也已近5万辆的极佳成绩，这侧面也反映了飞度产品力之高。虽然第三代飞度，也就是我们口中的GK5因为其出色的动力和可玩性被誉为平民超跑，但飞度并没有忘记过它作为家用车的属性，这一点从外观上就不难看出。

有别于GK5（第三代飞度）有棱有角的曲线，新飞度的设计语言回归家庭属性，前脸更加亲切更柔和，在正面看过去甚至还有点像二次元的萌物。全车用了大量柔和的线条，前大灯尖也做了削角磨圆的处理，并且在运动版的基础上还推出了离地间隙更高、舒适性更好的CROSS版，这些都给我们透露了一个消息，曾经的“超跑”不只是名号。

新飞度在空间配置比起上一代有长足的进步，尽管没有加长，但飞度在空间上依然是同级一流水平，毕竟车身在市区的灵活性也是飞度的卖点之一。实用性也是历代飞度最强，内饰的设计感跟上了目前的主流水准，比起上一代有了长足的进步。

比如说方向盘用了全新的双幅式设计，驾驶者前方全系标配了全新的液晶仪表盘，精致感比起上一代有了很大的提升，除此之外，设计师还通过新的颜色搭配让车厢内部更加活泼更有活力。

但我最喜欢的，还是飞度设计师在车厢内部做的设计，比如说副驾驶的杯架重新得到回归，不要小看这个前排的两个杯架，这两个杯架的位置巧妙地安放在空调出风口前方，不仅仅可以放饮料，加上飞度那出色的空调制冷能力，试想一下夏日炎炎拿上车的冰阔落和冰奶茶都能持续保温，甚至自带制冷功能，非常贴心。

副驾前的扶手箱也做成了上下分层，容量更大使用起来更方便，中控台下方的储物格以及换挡杆后方的储物格依旧好用，总之只要一进入到车内，各种物品基本都能找到适合的地方放置。

配置也不再是收音机黑白屏了，像LED大灯、LED日间行车灯、LED转向灯等高级配置都能在新飞度上看到，而真皮方向盘、真皮换挡杆还有8英寸的液晶触控屏也是历代所没有，根据用户的个性化需求，可以选择不同的配色方案与车型，新飞度用一个新面貌重新去迎合年轻消费群体的需求，成为一台宜家的最佳选择。

家用车最重要的配置是什么？是安全性。在飞度的安全设计上，本田设计师将其分为两部分，在主动安全以及被动安全上都有充足的考量。被动安全上提高车身强度，白车身使用了更大比例的高强度钢，提升了能量吸收，进一步加强车架。

在主动安全上，除了全系配备了ESP，前排座椅使用了带自动预紧的三点式ELR安全带，本田还是第一次在国产版飞度上下放Honda?SENSING安全系统。用超广角摄像头，通过技术改进，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，实现同级无法比拟的安全性能，为驾乘者保驾护航。

另外，这套Honda?SENSING还包含了一个CMBS碰撞缓解制动系统，该功能可以使车辆左转直行时检测横向穿行物体，检测黑暗中行人从而避免碰撞，这个功能对于经常有电瓶车、行人突然穿行的特殊路况来讲尤其实用。

关于安全配置我想多讲一点，尽管越来越多人会懂得翻看配置表上的安全配置，但有很多人会忽略配置表上找不到的，那就是驾驶视野。历代飞度都给人一种易开好上手的感觉，除了动力系统的平顺，更重要的是飞度一直以来都秉持着给驾驶者带来最佳驾驶视野的理念。

细心留意可以发现，新飞度的前立柱”变细“了，其实是本田的设计师用一种将A柱拆分的方式，真正的A柱位置后移了，这样相比于传统的A柱设计，能空出一个面积更大的三角窗，能很好地降低驾驶者侧前方的视野盲区，从而提高安全性。

另外，新飞度还降低了仪表盘的高度，中控台做出了全平的处理，并隐藏了雨刮，一切的小设计都是为了增加驾驶员的视野，提高主动安全性。

动力方面依然保留了1.5L地球梦发动机，要知道这台发动机的存在也是飞度被称为“超跑”的起点。这台发动机最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准，做平民超跑，还得是飞度来。

作为本田最重要的全球车型之一，飞度已经树立了强大的品牌形象，并一直保留自己家用车的属性。对于很多人来讲，飞度的意义在于，它不仅仅是一台飞度啊。它也许是你人生第一台车，甚至是为人父母后的第一台车，也许是GD3、是GK5，是青春，也是情怀。

在飞度身上，我们能看到像斜杠青年一般的多面性，它既是“经济买菜车“，也是“年轻人的第一台车”、“改装爱好者的超跑”等等，在这接近20年时间里，飞度陪伴了一代又一代人成长直到所有人最后老去，但飞度仍会保持年轻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手捷达和本田飞度大神帮我看看我选择哪个合适！

本田飞度2004年尾门装饰板拆卸先打开后备箱，拆下内饰板用专用工具拆下里面的卡子和螺钉。这里需要专业工具，汽车后备箱的作用后备箱上的弹性网可以用来固定易碎的东西。基本上每辆车的后备箱都配有弹性网紧急逃生手柄现在汽车后备箱基本上都有紧急逃生手柄，后备箱内侧有拉环可以拉动拉环打开后备箱盖。

本田飞度内饰

本田飞度内饰一股强烈的廉价感扑面而来，整个中控台面与方向盘都是有塑料制成，一块悬浮式设计的面板，它只是装饰用的这款车型并没有配备中控屏幕，下方的物理按键与旋钮也不是很多并不是因为科技设置有多么不错，在安全方面安全气囊与一些基本的安全装备还是一应俱全的。

本田飞度的内饰塑料多吗？它费油吗？

这里给出两个车的优缺点，当然了，也有个人看法和主观意识在里面，个人建议是如果你那里路况好的话，考虑飞度，如果路差的话，考虑捷达，好了，言归正传了。

04飞度 优点：造型漂亮，油耗低，整体毛病少，驾驶舒适性高，车辆保值率高，内饰做工、设计好，空间宽敞，4S店保养服务好等。缺点：1.3升动力软，手动档好点（CVT的箱子直接不行，毛病多、提速慢),皮薄（不过说实在的，和捷达差不多）

捷达优点：发动机、变速器质量好，动力好，配件材料便宜，技术含量低维修便捷，低转扭矩大，适合城里免频繁启停。 缺点：电路小毛病多，底盘胶套易坏（材料也便宜），油耗偏高（由于低转扭矩等原因，导致高速同车速状态下，发动机转速比同类车高800-1000转...）原车后悬架软的要命，外观、内饰造型老旧，4S店保养态度一般。

开了6年还能卖7万？二手本田飞度凭啥卖这价？

优点：地球梦发动机不错，动力好，提速快，车子空间大，布局合理，乞丐版适合改装

缺点：飞度呢，就是两边A柱视觉不是很好，有点挡视线。转弯时有盲区，每次过弯我都要把头伸出去瞥一眼，这样感觉安全。就这点不好。但是销售说的这样做是为了安全性更高

外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。

内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。

空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！

配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。

动力：动力很不错, 低速扭矩刚刚的! 但是在后期无力....转速3000以上基本上就只听到发动机响, 提速慢了...

操控：操作转向比较精准，满意，没有虚位。

油耗：油耗也很好，综合平均油耗在6.2L/100KM，最低的一次跑过表显4.8L/100KM。上次在高速上70公里，15个小时不熄火，一箱油才用掉一半多，要是我的大众车估计得撂挑子了。

舒适：舒适性很差，基本和面包车一个档次，和底盘和悬挂都有关系，我觉得飞度就是个面包车的底盘吧，过个小坎都是震得很厉害，悬挂很硬。

优点：车小空间大，性价比高。

缺点：后排乘坐靠背角度不够，乘坐不太舒服。

外观：外观很适合年轻人。当年第一批飞度出厂的时候，我就被深深迷住了。年轻时尚，十年前飞度的设计在现在来看，也不会觉得落伍、过时。再看看同年份的凯越，老气横秋的样子，开出去别人都会说这是大叔开的车。飞度就不会有人说大叔开的。

内饰：飞度的内饰在2008年我购买的时候还是可以跟得上潮流的，双炮筒仪表盘，纯黑色内饰，稳重典雅的橘红色灯光，都是我购买飞度的原因，唯一的缺憾就是老款飞度没有自发光仪表盘。

空间：本人175前后排都够用,特别值得一提的就是后排跟后备箱那体积真的是竖大拇指了

配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。

动力：动力来说我选择的是1.5手动挡，对于车身重量这个排量够用动力强进。

操控：操控灵活，指向准确，停车方便

油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。

舒适：座椅还行，自己做了四门三层隔音，所以不好评价，风燥感觉很小，高速90都很安静，110以上就开始咆哮了 ，基本是发动机声音吧，发动机转速声音很大，毕竟手动的，听说自动档好很多的。

本田飞度的内饰差吗？它的减震硬吗？

一直以来，本田飞度这款合资品牌小型车在二手车市场的保值率都是有点夸张的。比如一位车友和大饼说在二手车市场找到了一辆快6年车龄的本田飞度，目前的报价是在7万块钱。这价格说实话大饼也有点难以置信，毕竟这车当时新车也就12万，平时对于本田飞度这款车的关注也并不是非常的多。但是后来去查一下目前二手车的行情，说实话对6年的本田飞度到现在买7万块钱还真的不夸张。

那么对于一辆六年车龄的二手本田飞度来说，为什么还能卖这个价格呢？或者说凭什么卖这个价格呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

咱们先来看看这辆本田飞度的外观，说实话，虽然这六年时间本田飞度进行了几次换代，不过总的来说外观层面的变化并不是非常的大，大饼总觉得这十来年时间，本田飞度的外观变化都很大。可能是这样的设计太过于经典了吧，又或者消费者对于这样的设计无可挑剔了。不过大饼总觉得本田飞度的外观设计有种说不出来的别扭感觉，尤其是过于倾斜的A柱设计，按道理说并不符合广大中国车友的普遍审美需求，却不知道为什么能够有这么多的消费者愿意买单。其实对于本田飞度的外观来说，并没有什么太多值得聊的地方，受限于小型两厢车的尺寸，很难在这么小的方寸之间勾勒出太多令人满意的线条，更别说同时还要照顾车内的空间表现。

说到车内的空间表现，这似乎一直是本田飞度的一个比较大的优势所在。和同级别的主要竞争对手——大众Polo比起来，本田飞度的车内空间表现的确要更胜一筹。不过对于这个级别的两厢小型车来说，还是尽量第二排不要坐人的好，或者说不要长途坐人。如果预算有限，大饼其实是比较推荐大家选择小一点的两厢车的，很重要的一个原因就是如果把两厢车的第二排座椅放倒，那么可以形成一个超大的空间，拉东西的表现是要明显好于同价位的三厢车的。

对于这辆本田飞度的车内部分，大本营觉得最值得说的也不过就是空间表现了，配置层面，说实话没有什么值得聊的地方。当然在内饰设计方面，不得不说本田的设计理念还是比较领先的，这样2014年上牌的飞度内饰看起来一点也不觉得老气。

其他关于动力和底盘方面的表现，大饼觉得其实不太值得花时间去讲，动力也就那样吧，油耗表现的确不错不过呢，还表现说实话比较一般。

关于这辆本田飞度大饼，觉得最值得聊的还是价格了，说实话，大饼觉得花7万块钱完全有更好的选择，至少大饼是不会花7万块钱去买这么一辆六年车龄的本田飞度的。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：M&M设计理念，每个细节的空间，无论是乘坐还是置物的空间，设计都非常宽敞，非常人性化。

缺点：隔音太差，中控台异响太严重。

外观：外观和头部空间总是难以兼得的，飞度在这2方面算处理的很好了。算不上很惊艳但也很可爱，挺招人喜欢。LED尾灯算是越级配置。

内饰：二飞的内饰设计我个人觉得比三飞要强。不仅是漂亮，更兼顾实用性。这一点上来说我觉得三飞的内饰甚至是一种倒退！以中控台的储物空间为例，二飞左右出风口下面都是杯架，这个其实很实用，夏天可以给饮料制冷，冬天则吹一会就温了。三飞貌似改成只有一个折叠的了。二飞在手套箱上方还有一个小冷柜，里面是和空调通着的，可以用来制冷或者制热，既增加了储物空间，还有实用性。说实话当时这个设计真是把我迷倒了。看中控台音响界面的设计，二飞非对称的造型极具设计感。而且音响控制界面的造型也很养眼，我一直觉得这种按钮式的造型不论设计成本还是感观，都比一个简单粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飞还没有减配，主副化妆镜都有，而且仪表盘行车电脑以及CD液晶显示都是黑底白字，个人觉得比12款飞度的黄字更时尚

空间：空间相当给力，后盘放平后，做过床车，做过小货车。载过冰箱、婴儿床、儿童电动车等等。魔术座椅确实给力。跑长途的时候，后排座四六单独放平。四放平后，连着后备箱，给小孩铺了一张床。车上累了就直接睡了。六留着还能坐两个不胖的成年人。一家人长途旅行，其乐融融。

动力：加速能力，比很多A级车好，不带T都能秒

操控：在“堵车”的时候“穿梭”（我知道这样是不道德的），让我体验了飞度的操控，方向盘圈数有点多，明显不是运动倾向。侧倾的也稍微有点多，不过电子助力的方向盘开起来很轻松，所以总的来说就是够用。舒适、家用型的小车，没必要太追求什么操控。但我一个人开车的时候，我一般都是开的挺猛的，并线很迅速，小飞从未给我任何“无法胜任”之感。最后提醒一句，“并线一定要打转向灯！

油耗：油耗是我最满意的地方，我的1.5手动车，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其余磨合时间都稳定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般稳定在5.5升左右(50%空调)，路况是市区路况+20%高速，最低跑过5.2，冬季平均5.9升左右

舒适：这个就一般了，车身有点散，过减速带的时候明显的车身弹跳，但是比较干脆。我妈一直说飞度底盘不扎实，其实比起其它的优点，以及考虑到这个车的定位和价格，这样的底盘是可以接受的。