国产新能源汽车车标大全_国产新能源汽车排名前十名车标

1.有哪些国产车常见车标？

2.4月国产三款新能源车放量上涨，长安奔奔EV大涨7%

3.六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

比亚迪。

近两年，电动汽车进入快速增长和爆发的阶段，无论是合资车企国产车企还是跨界大佬新势力品牌，各种车款车型层出不穷。在配备了简约大气的靓丽外形智能化的车联网系统和人性化的用车体验之后，很多电动汽车新品牌越来越受到广大年轻消费群体的青睐。

看看下面的这些新能源汽车车标，是不是觉得眼花缭乱，这些还不包括一些传统造车企业的新能源汽车，如上汽北汽奇瑞江淮等。这么多车标，让我们都记住真的好难，但是作为混迹新能源汽车圈这么多年的老司机，不记住这些哪行呢。接下来就为您解答这些车标的品牌，并且为您揭开这些造车新势力的背后故事。往下看哦。

有哪些国产车常见车标？

国产汽车比较出名的部分品牌如下：

1、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车。

2、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

3、一汽

中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽,英文名称为FAW），位于中国吉林春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，由亲笔题写厂名，饶斌创建，于1953年7月15日奠基。

4、海马汽车

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

比亚迪的车标含义：

比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。

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4月国产三款新能源车放量上涨，长安奔奔EV大涨7%

1、北京汽车集团有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集团，是中国五大汽车集团之一，集团下有北京汽车、北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

2、中国第一汽车集团有限公司，一汽集团旗下主要有中国一汽商用车、

3、红旗

4、华晨汽车集团控股有限公司，旗下自主品牌有华晨中华乘用车、华颂汽车、华晨商用车，

5、长城汽车股份有限公司，该公司的总部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都属于长城汽车股份有限公司，是该公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。

6、东风汽车有限公司，也就是原来的第二汽车制造厂，是典型的国家级汽车厂家，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。

东风汽车有限公司旗下的品牌包括了东风风行景逸、东风风神、东风风光系列；而合资品牌有东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚等。

7、上海汽车集团股份有限公司，上汽集团可以说是国内一个规模非常大的汽车集团，

8、名爵是诞生于英国的品牌，但被上汽完全收购就成了自主品牌。

9、东南汽车工业有限公司是一个比较特别的合资企业，由福建省汽车工业集团与台湾裕隆集团和三菱集团合作的自主品牌。

10、台湾汽车集团裕隆旗下的纳智捷

11、汉腾汽车有限公司，是在2013年才成立的新国产车品牌，总部位于江西上饶，目前在售的车型只有汉腾X7。

12、四川汽车工业股份有限公司，由成都轻型汽车总厂等市属企业合并成立，主要生产客车和越野车。在2011年四川汽车工业股份有限公司进行重组，并更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。

13、比亚迪股份有限公司位于深圳，从最开始做蓄电池起家到现在成为自主新能源车霸主，相信大家对它也是不陌生。现在比亚迪的产业主要有王朝车型系列、新能源、SUV&MPV和轿车四大板块。

六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

日前，从乘联会获悉了4月国内新能源市场销量：4月我国共售出新能源车型16.3万辆，同比上涨192.8%。其中，宏光MINI继续以26592辆的销量排名第一，保持着绝对的优势。特斯拉Model 3销量6264辆排名第二，比亚迪汉EV售出5746辆排名第三。值得一提的是，长安奔奔EV 4月销量同比大涨7.7%，以3826辆的销量排名第十一。今天就带大家看看国产的三款新能源车都有哪些过人之处？

五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV作为一款售价仅2.88万起的小型新能源汽车，月销都是排名第一，不可谓牛气冲天，也是国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。

宏光MINI EV已共推出了3款车型，售价区间为2.88-3.88万元。整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。

内饰则用非常简单的设计手法，线条运用得恰到好处，让内饰看起来非常的舒服。另外值得一提的是，在中控面板部分用双色设计，进一步提升了内饰的精致感。配有全液晶仪表盘，显示效果清晰，系统流畅度较高。在仪表盘的左下角可显示续航里程等行车信息。

动力方面，试驾车搭载一台最大功率为20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机；电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，容量版本为144Ah，因此它的续航里程可以达到170km。

在技术层面，使用磷酸铁锂电池组，容量分为9.3kWH与13.9kWH两个版本，NEDC工况下的续航里程分别为120km与170km，如果仅作为上下班的代步工具，完全能够满足使用需求。

奔奔E-Star国民版

目前售价3万元左右的纯电动小车，续航里程基本不会超过150km的车型。奔奔E-Star国民版301km的续航相当于同级别大多数车型的两倍，如此一来出行半径也会大大增加，周末来个短途自驾游也不成问题。

奔奔E-Star国民版电池电量有两个版本，一个是31.18 kWh的磷酸铁锂电池版，另一个则是32.2kWh的三元锂电池版，除最低配车型搭载暖风空调外，其他车型均搭载冷暖风空调。而且在快充模式下，奔奔E-Star国民版电量从30%-80%仅需30分钟，0%-100%交流慢充也仅需11.5小时。

在安全配置方面，奔奔E-Star国民版作为一款3万元的代步电动车，被动安全还是做得很充足的，前碰横梁用高强度钢材辊压成型，显著提升正碰防护能力；前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，发生前后碰撞时，能够提供充足的缓冲空间，有效保护乘员安全。

空间方面，3730mm的车长，2410mm的轴距，头部空间绝对富裕，后排空间也不用担心，可以让消费者摆脱代步车不舒适的阴影，五门五座布局，基本可以满足一家5口人出行。

动力方面，奔奔E-Star的55kW，170Nm，同样是3万这个级别， 0-50km/h加速4.9s，这个表现几乎是一辆搭载1.5L发动机的燃油车的加速水平了。惊喜的是，长安奔奔E-Star国民版还配备“S挡”，最高车速可达125km/h，上高速肯定没有问题，偶尔加速超车也问题不大。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV整体外观延续家族式的“DragonFace”设计语言，前脸运用贯穿式镀铬装饰条点缀，用封闭式的设计方法，简洁大气。中间镶嵌篆刻样式的“汉”车标横贯车头，与整车扁平化的设计相呼应，更加粗壮的贯穿式镀铬饰条、凌厉的前大灯组进一步提升了汉EV的王者气息。

内饰方面，汉EV同样沿用了家族式的设计理念，加入了双幅式多功能方向盘、中控台的木纹装饰板以及棕色的皮质材料等，将车内豪华感体现的淋漓尽致。此外，可旋转式大尺寸中控屏让消费者在被创新的设计刺激眼球时还能找到一丝熟悉的味道。

座椅方面，汉EV用真皮座椅，座椅宽大厚实，具有不错的支撑性和舒适性。同时驾驶席配备了座椅记忆、加热、通风以及腰部支撑调节等功能。同时，后排空间表现较为出色，不但拥有充裕的头部和腿部空间，而且还配备了头部气囊、加热、通风、出风口等功能。

动力方面，汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

写在最后

不管怎么说，国产新能源车在销量上还是比较强悍的，从低价位到高价位都有不同的车企推出新品，特别是汉EV凭借刀片电池、高性能碳化硅MOET电机控制模块等黑科技的加持，令整车在能耗、寿命及安全性上有显著提升，加上合理的价格，这对于消费者来说还是非常具有诱惑力的。你看好这样的国产新能源车吗？欢迎大家在下方评论区留言。

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六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

车标对于每一个汽车品牌来说，都是非常重要的，它所代表的的不仅仅是一个标志，还体现了该品牌的文化底蕴。好看的车标除了带给我们美感之外，还会提高它的辨识度和消费者的亲和力，这对于一个汽车品牌来说，还是非常利好的。而如果车标设计得很丑陋，它不仅会被大家吐槽，甚至还会影响到该品牌的发展，这就好比漂亮的脸蛋上，却有只“苍蝇”在那一样，让人非常膈应。而在车标的设计方面，因为国产车的发展理念相对落后，所以国产车的表现一直不太好，不过随着国产车的不断发展，大家也开始重视品牌形象，而国产车也迎来了换标“新潮”。目前已有六大国产车品牌更换了新车标，其中宝骏、吉利的新车标有点脱胎换骨，而比亚迪、红旗让人耳目一新，可奇瑞的新车标却遭到了吐槽。六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

NO1、红旗汽车

红旗汽车，红旗汽车在改变新战略之后，再次带领我们国产车品牌，向着高端发起了冲击，而根据红旗汽车的销量来看，国内消费者也开始慢慢认可它了。而红旗汽车为了适应新潮流，也对自身品质进行了升级，车标也是焕然一新，由原来的“葵花”车标换成了现在的“红酒杯”车标，而且红酒杯是由两面红旗组成，看起来非常的高端大气，这也和红旗汽车现在的身份相匹配。

NO2、宝骏汽车

宝骏汽车，宝骏汽车近几年凭借着宝骏510、宝骏730等性价比超高的车型迅速崛起，可从去年开始，宝骏汽车的销量出现了明显下滑，最主要的还是宝骏汽车的品牌战略已经不适合国情。早期宝骏汽车主打的是性价比，是以价换量，可现在的消费者更重视的是汽车的品质，所以宝骏汽车为了发展，也开始了换标，而现在宝骏汽车的“钻石”车标，确实是非常高端，和原来的“骏马”车标相比，简直就是脱胎换骨。

NO3、吉利汽车

吉利汽车，吉利汽车凭借着自身的努力，已经成为了国产车巨头，而经过这两年的发展，吉利汽车的产品力也是越来越高。吉利汽车的“身份地位”提升之后，其原来的车标已经无法满足消费者们的需求，所以吉利汽车也做出了改变，把原来的车标进行的改造，新车标看起来更加的扁平，也更真实，整体上给人一种脱胎换骨的感觉。六大国产车已更换“新车标”，比亚迪、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

NO4、奔腾汽车

奔腾汽车，近几年奔腾汽车发展的并不是很好，虽然一汽为了提升奔腾汽车的品牌力，花了很大心思，但效果并不理想。而为了整合汽车，奔腾汽车进行了重新组建，车标也是焕然一新，而奔腾汽车的新车标，和原来的相比，看起来确实更高端一些。

NO5、比亚迪汽车

比亚迪汽车，现在的比亚迪汽车已经不可同日而语了，想当年比亚迪汽车车型单一，销量不好的时候，大家就开始吐槽它的车标，现在比亚迪汽车已经成为了新能源汽车的****，其品牌力得到了很大提升。所以，比亚迪汽车为了适应新面貌，也更换了新车标，虽然还是“BYD”三个字母，但却是档次感爆棚。

NO6、奇瑞汽车

奇瑞汽车，今年奇瑞汽车的整体表现非常不错，在先后推出奇瑞瑞虎8和奇瑞艾瑞泽系列之后，终端销量有了明显提升。而奇瑞汽车为了适应新潮流，也推出了新能源汽车系列，目前奇瑞汽车的全新新能源SUV（代号S61）已经正式下线，奇瑞新能源SUV的问世，不仅给我们带来了全新的外观造型，还启用了全新的logo，不过奇瑞的新车标，看起来有点模仿保时捷，整体上美感不足，所以奇瑞新车标一经亮相，就受到了很多人的吐槽。

最后，以上六大国产车品牌已经更换了新车标，总体来看，宝骏和吉利的新车标有点脱胎换骨的味道，而比亚迪和红旗的新车标则让人耳目一新，可奇瑞的新车标却有点不伦不类，遭到了很多消费者的吐槽。大家对此是怎么看的呢？在你看来，谁的新车标更美观一些呢？

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