江淮大众思皓a5_江淮大众

1.江淮大众更名大众（安徽） 对于江淮汽车来说 是把双刃剑

2.传江淮汽车将更名江汽大众，空穴来风还是无风不起浪？

3.江淮嘉悦a5和大众有什么关系

4.大众汽车（安徽）正式挂牌，江淮大众隐退江湖

5.江淮大众为什么不用大众车标？江淮大众什么意思

6.江淮大众更名大众安徽，忙活半天，江淮未能留名

7.江淮和大众合资哪款车

江汽大众现在叫安徽大众,是江淮集团与德国大众的合资公司,德国大众占75%的股份,江淮占25%的股份。

江淮大众汽车有限公司于2017年12月22日成立。法定代表人李明,公司经营范围包括：研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件；销售整车以及其零部件、组件、配件；进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务。

出口整车以及其零部件、组件、配件；保证其产品的售后服务；仓储和运输服务；培训、咨询、试验和技术服务；出行解决方案服务。

二手车平台服务，二手车经销、经纪及鉴定评估；开展与上述经营宗旨和经营范围有关的和或支持上述经营宗旨和经营范围的其他业务活动，有审批要求的均需获得相关部门审批许可等。

江淮大众更名大众（安徽） 对于江淮汽车来说 是把双刃剑

大众和江淮合资品牌——思皓，拥有众多汽车和SUV款式。其中，思皓的SUV车型有e20x、e40x、思皓x4、思皓qx、思皓x7、思皓x8等。思皓x7作为中型SUV车型，其长宽高分别达到4776、1900、1760，轴距达到2750。动力方面，该车型基本使用1.5升涡轮增压4缸发动机，最大输出功率为174马力，最大扭矩为277牛米，当转速从4850转到5500时，最大扭矩可每分钟输出。当转速从1500转到4500时，最大扭矩也可每分钟输出。同时，该发动机还拥有缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。使用铝盖可减轻发动机的重量，提高汽车操控性和燃油经济性。而用铸铁缸体，则能提高发动机的可靠性和耐久性，更能承受更高的温度和压力。针对该发动机，配备了6速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车换档速度和驾驶速度，其中，一个离合器调节奇数档，另一离合器调节偶数档。在底盘设计方面，该车型前悬挂用麦弗逊独立悬架，后悬挂则使用多连杆独立悬架。

传江淮汽车将更名江汽大众，空穴来风还是无风不起浪？

不久前，关于江淮汽车要改名“江汽大众”一，引起了汽车界很多人的关注。当时，江淮汽车官方也是积极辟谣。

近日，关于江淮汽车更名对这件事情，有了新的进展：12月2日，江淮汽车官方发布公告称，江淮大众汽车有限公司正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

终于尘埃落定，江淮汽车依然还是江淮汽车。

江淮大众汽车有限公司成立于2017年12月22日，江淮汽车和大众汽车各持股50%。

到了今年上半年，大众汽车增资江淮大众的持股比例提升至75%，获得了绝对控制权。而江淮汽车在江淮大众的项目中，持股比例从50%降至25%。

同时，大众汽车也成为江淮汽车控股股东江汽控股的股东，持有50%的股份。

大众汽车对江汽控股投资和江淮大众的增资金额分别为23.83亿元和16.09亿元人民币。其中，江淮大众，也就是大众（安徽）首期增资为0.83亿元。

从这几年的销量情况来看，虽然大众汽车已经超越丰田汽车，成为全球销量最高的车企。但是相比丰田汽车，大众汽车有两个短板：一是单车利润低，二是严重依赖国内市场。

但是也没有办法，从全球范围来看，特别是在美国、加拿大以及东南亚等地区，大众汽车的销量远不如丰田汽车。

因此，大众汽车必须要深耕国内市场，才能稳固其全球销量冠军的地位。即便是南北大众全年销量超400万台，大众汽车你就要寻找第3家合作伙伴，就是江淮汽车。

大众汽车（安徽）有限公司成立后，大众汽车不仅承诺授予江淮大众4~5个纯电动汽车品牌产品，并且优先考虑在江淮大众生产大众的B、C级别的插电混动和燃油版车型。产能方面，预计在2025年实现20~25万辆的产能。营收目标为300亿元。

想一下，如果江淮大众不更名为大众汽车（安徽）有限公司，或者是江淮汽车和大众汽车的股比都是50%，大众汽车还会不会给江淮大众投入更多的车型？

可以很肯定的回答：不会！

而对于江淮汽车来说，虽然从表面上看在江淮大众的项目上，大众汽车拥有绝对的控制权。但是借助大众汽车的品牌影响力，一旦后期销量上升后，江淮汽车自然会得到不少的好处。

进一步说，江淮汽车此举也属无奈。如果是换做一汽或者上汽，大众汽车也不会有如此强势。

唯一让我担心的是，如果把握不好，在江淮大众的项目中，江淮汽车也有可能变成大众汽车的代工厂。

所以我才会说，江淮大众的更名，对于江淮汽车来说是把双刃剑。

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江淮嘉悦a5和大众有什么关系

近日有媒体报道称，随着大众汽车对江淮汽车增资相关事宜，已获得安徽省发展改革委备案通过，"江淮汽车将更名江汽大众"，江淮内部人士回复称"我们内部没有传出这样的消息，这个是不实的。"

汽车行业不会空穴来风，而是无风不起浪。想想江淮与大众合资之路，诸多消息都得到了证实。

看一下这个消息：

首先"安徽江淮汽车集团股份有限公司"将更名为"江汽大众股份有限公司"；

其次，"江淮大众股份有限公司"将更名为"大众（安徽）控股股份有限公司"；

最后上市公司名称"600418江淮汽车"将更名为"600418江汽大众"。

可以说有鼻子有眼，从双方增资事宜来看，大众汽车投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司---?安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，也就是消息中将更名为?"江汽大众股份有限公司"江淮汽车集团，50%股份不配加上两个字"大众"？

同时，大众增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。不管是不是更名为"大众（安徽）控股股份有限公司"，大众控股事实。

不管是江淮汽车集团更名"江汽大众股份有限公司"，还是江淮大众改为"大众控股"，以大众号召力，对于提升江淮汽车品牌形象是有利的。

5月份，大众中国投资、江汽控股、当地国资部门共同签署增资意向书。

6月，三方正式签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，明确约定大众中国出资23.83亿元，取得江汽控股?50%的股权，同时增持电动车合资企业江淮大众股份至75%。

11月3日，江淮汽车集团正式确认：江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

六个月时间，江淮汽车从自主品牌摇身一变，成为大众第三家合资公司，虽然受到一汽大众、上汽大众不待见，但是既定事实已无法否认。

从奥迪与一汽在新能源汽车合作事宜来看，奥迪在新公司将占据更多主导权，公司名称也可能会有新气象，所以即使江淮大众更名也不是接受不了的事。目前，一汽大众和上汽大众占据了大众系列产品主导，江淮要想分得一杯羹确实不容易。主打纯电动车的思皓品牌，竟然推出了首款燃油车思皓X8，而且还是是江淮自主乘用车的换标产品，这是有多敷衍？老三，可不好当。

大众江淮大众到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。可以预测江淮大众新车型，不会是目前大众车系，而是与江淮全新研发。

未来，如何区分一汽-大众、上汽大众、江淮大众三家合资品牌纯电动产品的差异化，是大众需要直面的挑战。

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大众汽车（安徽）正式挂牌，江淮大众隐退江湖

江淮嘉悦a5是大众汽车生产线生产的第1款轿车车型，是一款挂着江淮商标的大众汽车。大众汽车公司是世界四大汽车生产商之一大众集团的核心产业，目前大众汽车集团旗下共有38个车型，公司总部位于德国，包括我们熟知的大众宝来、大众捷达、大众迈腾等，大众汽车集团的汽车标志发生过多次变化，目前使用的标志是以vw为全称，由三个用中指和食指组成的，代表大众汽车公司的汽车产品必胜的态度，目前大众汽车公司旗下共有两个品牌，包括奥迪品牌群和大众品牌群，两个品牌群加起来共有11个品牌，各自独立管理经营，各自从中获取利润。

百万购车补贴

江淮大众为什么不用大众车标？江淮大众什么意思

12月8日，“大众汽车（安徽）有限公司”在合肥正式挂牌启用，这也是目前大众在华三家整车合资企业中，唯一由大众汽车集团取得企业管理权的合资公司，标志着德国大众在华电动车战略进入历史新阶段，同时也宣告跨国车企在华投资股比对等的时代一去不复返。

实力对比悬殊，“江淮大众”寿终正寝?

大众汽车（安徽）有限公司前身为江淮大众汽车有限公司（简称“江淮大众”），于2017年6月成立。在院总理总理和德国总理默克尔的共同见证下，德国大众与安徽江淮在德国柏林签署合资企业协议，共同生产新能源汽车，新的合资企业的合营期限有效期为25年，股比各占50%。彼时，大众汽车集团全球共有120家工厂，拥有员工超过61万人，?2016年实现全球交付汽车1030万辆，而江淮汽车2016年全年销量仅为64.3万辆，无论从企业规模还是自身实力，合作双方显然不在同一水平量级，力量对比极为悬殊，这也成为日后德国大众图谋主宰合资公司的根本原因。

2018年4月，发改委正式取消新能源汽车外资股比限制，从而为德国大众控股江淮大众扫清了政策障碍。今年5月，双方签署新的《合作意向书》，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，随着该笔投资交割完成,合资企业正式更名为“大众汽车?(安徽)有限公司”，江淮大众也因此成为迄今为止最短命的合资企业命名。

核心研发能力成掣肘，江淮未来或沦为代工厂

大众汽车（安徽）揭牌当天，新的制造基地同步开工，并将于2021年启动二期扩建，其中包括建立电池车间和车辆及部件检验车间，该纯电动车型工厂规模完备，最大年产量预计可达35万辆，预计将于2022年底竣工。

根据大众规划，该制造基地未来车型将基于大众汽车纯电动MEB平台打造，首款车型将于2023年开始投产。根据媒体猜测，在MEB平台的高端车型先后落户上汽大众和一汽大众后，该首款车型极有能是大众ID家族的低端车型，如ID.1。而在大众官方的通稿中则表示，新车型将充分考虑年轻用户群体的喜好，拥有前卫且独特的设计和强烈的视觉冲击力。作为入门级电动车ID.1的产品卖点与官方描述的新车特征颇为吻合。因此，受核心研发能力掣肘，未来，江淮或将沦为大众新能源汽车代工厂。尽管大众对外宣称，预计到2025年，大众汽车（安徽）研发团队员工数量将达到约500名。而在此之前，江淮只能安心的做好代工厂的身份。

起个大早赶个晚集，思皓品牌转战燃油车市场

江淮大众从成立至更名的三年多时间里，仅仅推出过一款产品——思皓?E20X，由此也能看出德国大众在控股江淮大众前的心不在焉。2018年北京车展，江淮大众发布了全新思皓品牌及其首款车型E20X，5月，?E20X在合肥工厂正式下线。按照江淮大众介绍，思皓?E20X定位纯电动A0级SUV，拥有西雅特设计造型，大众品质管控和江淮先进的新能源技术。言外之意，这款车从研发设计到生产制造，大众汽车方面并未有过多的参与，仅仅对品控进行把关与检验。由于缺乏大众的参与和支持，思皓?E20X此后几经波折，直到2019年9月才正式上市，可谓起个大早赶个晚，而补贴后12.8万元起的售价和402公里的标定续航并无实质性竞争力可言，未能给所在的细分市场带来半点涟漪，笔者身边绝大多数消费者都不知道该款车型。

如今，随着德国大众对合资企业的控股和企业名称的变更，思皓?E20X面临成为弃子的尴尬境地。而思皓品牌则是回归江淮汽车，成为江淮乘用车旗下品牌，未来，包括嘉悦A5嘉悦X4、嘉悦X7等车型都将过渡至思皓品牌旗下，悬挂思皓标识。思皓品牌从诞生江淮大众到江淮乘用车共用，从专注新能源市场到转战传统燃油车市场，背后折射是德国大众与江淮汽车双方话语权的悄然改变，也凸显江淮汽车的失落和无奈。

结语：

随着汽车股比放开，2022年汽车行业全面解除限制的日益临近，昔日“傍大款”的车企合资模式已经终结，如果自身缺乏核心竞争力，很难在市场立足。对于自主汽车品牌而言，眼前并没有捷径可走，唯有踏踏实实把研发能力和制造品质搞上去，才有可能赢得一线生机。此次江淮大众退出江湖也再次表明，给到弱势自主品牌的时间已经不多了。

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江淮大众更名大众安徽，忙活半天，江淮未能留名

随着新能源SUV思皓E20X的推出，不少人便把关注点放到了这款车的尾标“江淮大众”身上，这可把人们给难住了，究竟这是江淮的车还是大众的车呢？那么下面我们就来看看到底这个江淮大众什么意思？

按照一般车企的命名规则，江淮大众顾名思义就是江淮汽车和大众汽车合资推出的品牌。2017年，江淮汽车集团与大众汽车集团在中德两国总理到见证下签订了一份合作协议，双方共同出资50%成立了江淮思皓(SOL)品牌，其标识是一个闪电，如上图所示。

SOL在西班牙语中是太阳的意思，而思皓这一个中文名则体现了清洁、可持续能源的理念，品牌的概念打造和设计是由大众旗下的西雅特品牌设计团队完成。思皓这一品牌主要针对新能源汽车领域以及可持续移动出行技术，目前已经推出了思皓X8、思皓E20X两款车型。

江淮大众为什么不用大众车标？

因为国家规定一个外资车商最多只可以在国内开设2家合资企业，而大众已经有了上汽和一汽，所以江淮大众不能再用大众车标。这项规定源自于2017年7月28日施行的《外商投资产业指导目录(2017年修订)》，其中原文针对汽车整车、专用汽车制造明确规定：

中方股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产品的合资企业。而与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。

根据国家发改委的规定：“项目单位为江淮大众汽车有限公司(暂定名)，要按照合资合同约定，充分利用合资双方，不断提升研发能力，设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。”

从这段话中可以看到，国家相关部门不仅要求江淮大众不能用大众车标，同时也不可以使用江淮车标，因此江淮大众旗下的思皓车型才挂上了一个全新的汽车标识。

思皓E20X基于大众的MQB平台打造，具有基于人工智能技术的语音系统，和包括智能充电、智能泊车及支付等功能在内的移动出行服务。此外，车型配置的互联系统还为车主提供高水平的车载、汽车监控和通讯服务功能。

其他配置包括了无钥匙进入、一键启动、8寸中控触屏、7寸液晶组合仪表、360度泊车、盲点监控、4G无线网络连接、充电口盖一键开启、语音控制系统和远程遥控及智能净化系统等，整车有着不错的产品力。

江淮和大众合资哪款车

12月2日，江淮汽车官方发布《江淮汽车关于江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变更、交割完成的公告》（以下简称：公告），同时，江淮大众正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”（以下简称大众安徽）

《公告》一出，随即引发多方关注。此次名称的变更将成为首个外国车企控股合资企业更名的案例。同时也意味着，今年5月29日由安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团控股有限公司三方签署的《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》（以下简称：意向书）中的内容已经落实。只是这场“3个人”的“**”，江淮最后也没能留下“姓名”。

更名后的大众安徽，法定代表人为大众集团（中国）现任CEO冯思翰，注册资本达73亿元之多，持股比例为：大众中国投资持股75%，江淮汽车25%。至此，大众集团在中国的三家合资公司中，首次拥有了对其中一家公司的直接控制权。

这也是大众集团在中国市场一直所期望的结果。

从2018年4月国家发改委宣布汽车行业分类型过渡期开放，5年时间完全取消汽车行业合资企业股比限制开始，众多外资车企就已经在跃跃欲试。同年10月，宝马率先与华晨达成协议，通过增资，将股权比例调整为75：25，正式拿到了华晨宝马的实际控制权。宝马的成功，让大众看到了更多的可能性，但当面对南北大众两个“儿子”时，大众遇到的阻力并不小。

无论是一汽还是上汽，大众的股权变更提议都没有得到回应，不甘于此的大众集团，开始将目光转向了2017年与江淮合作打造的全新合资公司江淮大众身上。江淮大众成立初期，就定位于发展电动化车型，而电动化车型，也是大众集团未来战略的重要板块。

虽然江淮大众旗下首款车型思皓E20X市场表现一般，但大众集团并没有对江淮大众失去信心，相反，大众还想在江淮大众身上下更大功夫。按照，大众将为江淮大众投放5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。

至此，大众与江淮的合作开始进入加速期。

此次《公告》正式公布，宣告了大众集团大棋局的第一步已经正式完成，掌握大众安徽控制权的它，将有更充足的准备去应对中国新能源汽车市场的变革。

目前大众集团已经分别在一汽和上汽投放了基于MEB平台打造的新车——ID.4?X与ID.4?CROZZ。根据大众集团对中国市场的规划，在接下来的两年内，它还将陆续在中国市场投放8款国产电动车型。如今格局发生变化，大众集团必将在车型投放策略上，对大众安徽这个“亲儿子”有所侧重。

在可预见的未来，大众安徽将成为大众集团电气化战略的重要支点。也就是说，大众安徽、上汽大众、一汽-大众三足鼎立的局面，或将成为可能。

对于江淮，从目前来看，结果也不算太坏，虽然失去了25%的股份，但在《公告》公布当天，股票就迎来了大涨。

但是江淮还需做好面对诸多变数的准备，股权的变更，意味着其在大众安徽中失去了话语权，很多方面将处于被动，未来是否会被大众牵着鼻子走，所投入的投资是否能得到应有的回报，就都得看江淮自己的造化了。

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2017年5月，江淮汽车则正式发布了与大众汽车合资生产纯电动汽车项目的获批公告，江淮大众汽车有限公司成立，创建了一个叫“思皓”的全新品牌，主打新能源车。

大众汽车外观设计流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，而且在内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，而且还具有比较强的科技感，而且这款车在配置方面也是比较齐全，带有中控大屏特别好，好用又有档次，大众车的内部空间是比较大的，储物也是够用，不管是一家人出行还是旅游一点也不会感觉到拥挤。

我国汽车行业未发展之前，首先与我国汽车行业合作的就是德国大众公司，与我国进行技术合作，并且成功进入中国市场，大众车的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应有半秒延迟，但过后响应很快，在操控方面也是还蛮好开的，特别的稳，过弯侧倾力也不会太大。

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