济南奇瑞4s店电话号码_济南奇瑞汽车报价

1.山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶？

2.买二手汽车划算吗？一年会消耗多少钱，我是工薪阶层，一个月两千工资

3.奇瑞，驶向“五道口”

=================先给你看一个调查======还要买奇瑞QQ吗？============

-- 中国破车榜首—奇瑞QQ车

奇瑞QQ1.1舒适型

至于玻璃升降器、防雾灯、泥槽等已多次更换，这些就不必提了 。

一；2003-12-14 1000公里更换气门油封垫子；喷的发动机上全是油。

二；2003-12-31 2000公里更换真空助力泵；要不是开了十几年的车,多少有点经验 ，恐怕要车毁人亡了。

三；2004-2-21 5050公里。更换起动机，这次是在春节，起动机不起动，在老家大过年的找了个拖拉机给拖起来的，真他妈气死人了。

四；2004-4-25 8200公里，更换分电器总成。故障发动机发抖。

五；2004-7-31 14000公里更换加油管总成；想到这儿就有气，这天正好又是到济南顺便把加油管换了，到了济南国奇很是热情，修理工一会就把加油管拆下来了，可是到仓库里去领货的时候，人家说没货了，修理工又给装上了，回来的路上到广饶加油站加了100元的油，开车准备走的时候，油没见多，这是咋回事那，急忙下车观看，不看不知道100元的油都到了地上，（那天正好下雨、地上全是水），原来修理工把油管根本就没装上，你说气人不气人。

六；2004-12-11 20000公里更换转向灯开关。还是很气人，他在卸方向盘的时候没有专用工具就用榔头把方向盘振下来的，这下可不要紧转向灯好了方向打不动了，又气人又笑人，过了几天又换了一个转向柱轴心。

七;2004-12-14 20000公里更换离合器压盘及壳体；故障是一档起步发抖。其实这个故障最早是在去年就发现了他说没发修经过多方请教都说是离合器坏了，在我的强烈要求下才更换了离合器那一套（分离轴承、压盘、离合器片）。结果好了，可是这个好了那个坏了，车跑起来以后又嘀嗒嘀嗒的响声，当时就会去找他，他们说跑跑看看再说，还是不行结果又打开重新又装了一遍，总算故障给排除了。

八；2005-3-29 25000公里开膛破肚更换活塞环；故障烧机油严重；现在还是有点烧机油但是和以前一样不是那么很严重，又去找4S店，和以前说的一样跑跑看看再说，还有几个月就出保了到那时该怎么办自己还得花银子—郁闷！！

九；2005-1-21 26000公里更换球容套 （自费）；换了球容套过了几天球容又坏了，原因是患球容涛的时候没洗干净，你说说你是干啥的，还不索赔，他那主任还不错找了一个事故车的球容给装上了这次得好好洗洗，洗干净装上该好了吧可是现在又坏了球容嘎吱嘎吱响！该天再找4S电说理去！！

十；2005-2-26 26500公里更换收音机；故障是按键都不管用

==============家用车首选奥托快乐王子===为什么呢？请网下看一定要耐心

长安铃木奥拓汽车公司出品的车型素以小巧著称,奥拓的都市贝贝使这个风格得到很好的体现。而在AUT0 CHlNA 2000国际汽车展中亮相的快乐王子则又一次将小巧与灵动集于一身。它也体现了长安铃木的创新精神。外观夸张亮丽快乐王子是在原有都市贝贝的基础上进行的改进,主要包括头部、尾部、灯组。

快乐王子的头部仍然延续了都市贝贝的风格,简单明快,最大的改进就要属发动机罩上新添加的发动机通风口,这个颇有些赛车风格的通风口在提供给相对狭小的发动机舱良好的散热环境的同时,还改变了原来都市贝贝单调的前脸,改变了发动机罩曲线略显陈旧的状况,在视觉上有了一种跳跃感,同时又显现出了赛车的风格。银色保险杠显得粗大有力,全新设计的大包围,使小车看上去很结实,充满了动感,但前部包围离地太低,通过性大打折扣。尾部重新设计的尾灯,仿跑车的圆形前后雾灯相互映衬,复古味十足。排气管也经过了精心设计,用不锈钢材料,更加美观、耐用,红色装饰物起到了画龙点睛的作用 , 改善了排气管的简陋,更具活力。尾部牌照由中心位置下移至保险杠的中部,保持了背门的完整性,对单调的保险杠也起到了装饰作用。轮辐用六辐条式铝合金材料,既美观又与车身侧保险防撞板相协调。

可调式后视镜与车身同色,整体色彩统一搭配。车顶上的新式纵置装饰行李架,不仅美观还很实用。在尾部新增加的后扰流板,功能上减少了汽车升力系数,增大了高速行驶时汽车的附着力；在外观上又稍稍弥补了两厢车“有头无尾”的视觉缺陷,但小小的车尾部加上一个巨大的扰流板,显得有些突兀,况且以它的速度,还起不到实际的扰流作用。尾部新增的高位刹车灯,美观又实用。快乐王子的车身整体装配质量较高,各部分焊接处缝隙较小,车身虽小,但部件十分厚实,没有一般小车单薄的感觉。

内饰推陈出新快乐王子在内饰上也下了大力气,转向盘换成了流行的三辐式,较老款美观了许多。仪表盘在夜间发出桔红色的光,方便阅读。前座椅可以进行上下、前后多项调节,以适合各种不同身材的驾驶者。后座椅乘客基准点向后下方移动,增加了后座乘坐空间,加装了后座头枕,安全又舒适。座椅和车门内饰的面料也全新更换,显得清洁明亮。快乐王子在内部配置上应该说是其同级车中比较优异的。电动车窗使驾驶者可以灵活快捷的操作车门和前门车窗的开关,使驾车更加轻松,但后门仍然只是手动摇臂。在驾驶员侧位还配备了中央门锁,通过操作驾驶员侧的门锁开关,就可以控制全部车门的开启和锁止。

在车门侧增加了车门开关,它的作用就是在车门没有完全关闭时,车内灯就会亮起来,对驾驶员起到提醒、警示的作用,保证了安全。新增车门装饰件的颜色得到了统一,车门扶手、摇柄、内开手柄都变成了黑色,整齐划一。快乐王子还配备了多项便利设施。前排座椅后面增加了置物袋,方便后座乘客放置报刊、杂志等；驾驶员座椅下,可以拉出一个置物盒,放置一些私人物品,但空间仍显狭小；车门侧备有地图袋,放置一些必需的路线图及杂物。快乐王子的座舱空间没有得到多大改善。1.75米的个子在前座的腿部空间还算可以,而头部空间则略显拥挤；后座的乘客则要受些委屈,一般身材的女士则没有问题,但成年男子坐在里面却显得有些滑稽,无论是腿部,还是头部空间都较拥挤,幸好后座配备了安全头枕,可以对此有所缓解。

发动机型式 3缸直列水冷单顶置凸轮轴、闭环多点电喷

排量(毫升) 796

压缩比 9.4:1

标定功率(千瓦/转/分) 26.5(5500)

最大扭矩(牛米/转/分) 60.5(3000～4000)

变速器型式 4前进挡、1倒挡、手动、全同步换挡、机械式

40公里/小时燃油消耗 100公里 ≤4.O升

悬架 (前)滑柱摆臂式独立悬架 (后)螺旋弹簧非独立悬架

制动器 (前)盘式 (后)鼓式

轮胎规格 145/701R12

油箱容积升 30

长、宽、高(毫米) 3200、1405、1440

轴距（毫米） 2175

最高车速（公里/小时） 120

最小转弯半径（米） 4.8

最小离地间隙（毫米） 150

整备质量（公斤） 645

价格（万元） 6.48

===============再来让我们看一下〈哈飞路宝〉==一个车主的烦恼=========

自从卖了哈飞路宝车到现在心情都没有好过，2006年1月3日在重庆汇洋经销处购的哈飞路宝，购车时发现中间靠右边的空调出风口没有办法打开，原因是最下面一张叶片装成长的了，当时经销商说到维修部换一个就可以，后来到维修站（中立汽修）去姓胡的经理说现在没有这个配件，3月份去也说没有配件，说就是有也要给钱才能换上。后来又打到哈飞总部，说先找经销商出证明，然后找维修部，要接程序来的，但去找经销商已不晓得到哪里去了，与当时的销售员电话联系说是已与维修部联系好了，但是去了之后维修部还是说没有这个配件，现在不知如何解决这个问题了，本来这只是厂家的装配错误（最下面一块叶应比中间的要短一些，但是安了一块与中间一块一样长的）。现在搞得我很烦，还有就是卖了半个月之后喇叭没有了，经查才晓得是线断了，还好是跑城市道路，要是去农村还不晓得发动机会不会跑落了哟！啥子车哟！什么服务哟！

山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶？

乘联会11月的销量数据已经出炉。

在枯燥的数字背后，是年底购车旺季下的民意汹涌。对于这份榜单，笔者也来说道说道。

在11月的销量榜单中只有两个汽车品牌是同比下滑的。与吉利汽车同比微降0.9%不同的是，上汽大众同比23.4%的大跨步降幅可谓十分扎眼、触目惊心。

虽然消费终端上?帕萨特车型已经降幅5万、送终身免费保养，但看来帕萨特“碰撞门”的负面效果仍在发酵，在买方市场下中国的消费者也开始理性看待品牌故事、转而用数据来支撑自己的购车选择了。

虽然前15名中自主汽车品牌只占4席，但长安汽车36.8%和奇瑞汽车38%的同比增幅可谓让国人振奋。

与去年相比，长安汽车以UNI-T、CS75系列的年轻运动化以及奇瑞汽车瑞虎8系列的高端奢装化带来的品牌销量提升可谓效果明显。没办法，谁不想一分钱掰成两半花，在性价比方面自主品牌绝对战斗力十足。

今年的中国车市有两个红利：皮卡和新能源。

长城炮系列皮卡借政策东风一炮而红，不仅入城解禁，更有类似济南这样雾霾天气皮卡和新能源车型不受限行影响的变态政策，所以这波蓝海可谓喜从天降。

虽然宏光MINI的单价低，但是扛不住广大四五六线消费市场基数大。在低速电动车整顿后，这款单价低的免征购置税、不限行、停车方便的车型就成为一个现象级新能源消费现象。

虽然本田丰田在国内均分南北两家，但各家的销量都稳定在7万-9万区间。如果合并计算的话本田家族超17万、丰田家族超15万的销量却能轻松挤进前三名。

虽然思路不同，但两田的混动技术可谓深入人心。在纯电新能源还存在续航焦虑、充电焦虑等诸多问题下，布局良久的混动技术更能让消费者无缝切换。更何况轻混、强混之后的插电混合动力、纯电动力也不是不可逾越的难题，所以技术储备丰富的两田还是后劲十足。

作为唯一挤进前15名的两家豪华汽车品牌奔驰和宝马可以松一口气，因为别人家的孩子奥迪这次没能上榜。

偏商务的奔驰发力年轻消费市场，偏运动的宝马也在布局个人消费市场，反而标榜“科技”的奥迪似乎找不到自己的品牌定位了。

不管怎么说，奔驰的20.5%的同比增幅说明了其品牌形象还是深入人心的，但笔者建议还是尽量买2.0L以上车型吧，三缸的那叫工具，4缸的才是原味。

还有15个工作日就到元旦期了。估计就算有双十二等黑天鹅情况也不能改变汽车销量的大盘了。虽然后知后觉，但从11月份的汽车销量榜单中，我们也能看出汽车消费市场的趋势所向。让我们期待12月以及年终的销量盘点吧。

（数据来自乘联会，来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手汽车划算吗？一年会消耗多少钱，我是工薪阶层，一个月两千工资

山东省外要正规车厂的才可以，比如奇瑞QQEV，比亚迪E6，江淮和悦EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是说做传统轿车的这些企业才有电动汽车生产资质，才能上牌，才能上路。 山东省内售价仅2,3万的无资质低速电动车在省内可以上路。

正规的电动汽车在哪个城市都可行驶，所谓正规是指上了国家工信部新能源汽车企业名录的企业生产的电动汽车。 另外，山东等地有地方政策，本地生产的电动汽车可以上路。 麻烦纳，谢谢!

低速四轮电动代步车用的是铅酸电池，其成本比较低，因而价钱也不贵，一般的消费者都承受得起，另外某些低速电动车不能在城市主要交通道路行驶，然而在一些二三线城市或者更加偏僻的县城，这类车确是可以上路的，另外，如今的三线城市或者说农...

山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，雷丁将在潍坊、济南...

主要是国家想鼓励高价格的20万以上的锂电池电动汽车技术，铅酸电池目前只在山东省试点，当然除了山东省，河北、河南、江苏等地，也有很多厂家生产这种低速铅酸电池的电动汽车。一般也都是省内自己管理，超出省了，就有地方保护主义。 你的情况，...

国家没有整体政策，只在山东省试点，山东省又只选出5个地区试点，是地方性政策。

奇瑞，驶向“五道口”

一条条的说吧

1 导航没多大用 路盲的话不要开车 为自己负责 仅仅是工作上下班用那些路还有不熟悉的么

2 1.6以下品牌很多 更不用说车型了 ，出问题少维修方便方面建议参考出租车车型，类似捷达奇瑞A5之类，不要小看出租车，被出租车司机看上的车基本符合你的要求，问题少，维修方便，油耗低，配件便宜等等

3交强险+基本烧油+交管学费分算的话 二手车交强险在1000左右，看车况，油综合百公里6-8升，比面包车要高的多93油现在也7块多了 自己算算吧 大概三四百的油钱，我说的几种车保养费用不大，一年一千左右，交学费就高了，一张单子200，小事故一般都不报保险，自己处理也是一笔花费

4结婚挣钱确实是个小钱，一般结婚的日子都很集中 五一国庆之类 应了这家就做不了下家也就几天的钱挣。一般上班有车的赚外快都是买个面包车上下班的时候拉个人一天收个10几20块的贴补车用，大城市都是这样，公交车难挤，不知道你们那的情况

5买二手车最重要的要求就是要懂车，小毛病要自己会修，平时自己保养，能省不少费用，简单的如换个润滑油加个防冻液什么的如果都不会干脆别买二手车

一月两千别想车了，先想想怎么提高技术水平把工资涨上去，说不定级别高了公司给配车

战争比拼的是经济（钱），同样在汽车市场，虽然没有战火硝烟，但是没钱亦万万不行。

运营要钱、发工资要钱、买设备要钱……对于资产数百上千亿的汽车公司，一旦没有钱，就等于将自己送到了悬崖边上，为了能活下去，在特殊的市场竞争阶段，汽车企业也使出浑身解数，曾经的中国汽车品牌“一哥”，甚至驶向了“五道口”。

1问：为何要混改？奇瑞控股的现状如何？

10年前，在中国自主汽车品牌中，奇瑞若说自己是“第二”，没人敢说自己是第一。当然，这，仅仅限于10年前的较长一段时期内。经过时间洗礼，如今中国汽车品牌第一，已落到吉利汽车头上，而奇瑞汽车的名号，也变得越来越没有存在感，且活得比较艰难。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，奇瑞汽车累计销售新车55.7万辆，位列中国品牌汽车销量第五名，而位列第一至第四名的上汽集团、吉利汽车、长城汽车和长安汽车的累计销量分别达到172.4万辆、123.4万辆、82.1万辆和72.5万辆，相比之下，奇瑞汽车销量与之相去甚远。

除了市场地位大不如前，其财务状况同样令人担忧。

根据长江产权公布信息显示，2016年-2018年，奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）营业收入分别为133.89亿元、153.9亿元和180.9亿元，净利润为分别为2.21亿元、5.73亿元和12.16亿元。

然而，今年上半年，奇瑞控股的营业收入为104.22亿元，净利润为-1.56亿元。引人注意的是，2016年-2018年，奇瑞控股资产总额分别为449.69亿元、776.24亿元和8.8亿元，负债总额为328.亿元、627.01亿元和689.41亿元。

由此不难计算，其资产负债率分别高达73.15%、80.78%和76.79%。截止今年上半年，奇瑞控股资产总额为904.18亿元，负债总额为685.08亿元，资产负债率高达75.77%。

对企业而言，一般资产负债率的适宜水平是40%～60%。而奇瑞控股2016年以来的资产负债率一直位于70%以上，甚至超过80%。在产业政策鼓励下进行混改，委身豪门也是奇瑞获取资金、维持经营的最好选择。

2问：青岛五道口何许人也（有何背景）？

公开资料显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）成立于今年8月22日，注册地为青岛市即墨区的青岛汽车产业新城，股东包括王娟、北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”）、济南畅赢金安投资合伙企业(有限合伙)（简称“畅赢金安”）、济南佳鼎投资合伙企业(有限合伙)（简称“佳鼎投资”）。其中，北京五道口为公司的法定代表人。

值得一提的是，青岛五道口成立后，在9月就参与了奇瑞的增资扩股，并支付了诚意金。而据媒体报道，青岛五道口缴纳的50亿元诚意金，全部来自于青岛市即墨区。

此外，山东国企山东高速集团与青岛五道口也关系匪浅。

11月4日，上市公司山东高速董事会通过了认购青岛五道口的议案。议案显示，上市公司旗下的畅赢金安将出资10亿元与山东高速投资控股有限公司下属基金佳鼎投资，共同认购青岛五道口份额。

据披露，青岛五道口总体规模为20.2亿元，其中畅赢金安和佳鼎投资分别认缴出资10亿元，担任有限合伙人；王娟认缴出资100万元，担任有限合伙人；北京五道口认缴出资1900万元，担任普通合伙人。

也就是说，在青岛五道口20.2亿元的规模中，山东高速方面就占了20亿元。?

3问：奇瑞与青岛五道口混改进度如何？公司有何变动？

12月4日，长江产权发布公告显示，奇瑞控股、奇瑞汽车增资扩股项目顺利成交，青岛五道口出资75.86亿元和68.63亿元，分别获得30.99%和18.5185%的股权成为奇瑞控股、奇瑞汽车新股东。

随着新投资者进入，奇瑞控股股权关系也发生了变化。

天眼查显示，12月16日，奇瑞控股和奇瑞股份均发生多项变更，其中奇瑞控股投资方华泰证券(上海)资产管理有限公司（简称“华泰证券”）退出；新增投资者青岛五道口，其持股比例达46.77%，成为奇瑞控股第一大股东；芜湖市建设投资有限公司与芜湖瑞创投资股份有限公司分别持股27.68%、25.55%。

注册资本由此前的42.78亿元增加至62亿元。此外，高级管理人员备案信息中，方德才等7人退出，新增焦树阁、周建民、郑明辉、杨虹、李锐锋、杨小平和赵振华。

奇瑞汽车方面，原高级管理人员中除尹同跃、方德才之外，包括钱正、欧阳明高等29人退出，新增周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、黄祖超、周建民、陈翔、邢晖和李锐锋；注册资本从44.57亿元增加至54.7亿元；经营范围新增了增值电信业务经营；市场主体类型从股份有限公司（非上市、国有控股）变更为其他股份有限公司（非上市）。

这意味着，奇瑞不再属于国有控股公司。与此同时，青岛五道口董事长周建民，则出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长。

4问：股东大换血，工商信息变更意味着什么？

工商信息变更以及股东和管理层的调整，意味着青岛五道口距离实现控股奇瑞控股和奇瑞汽车仅一步之遥。

周建民曾在访时表示，青岛五道口参与奇瑞增资扩股的交易总规模约为200亿元。除长江产权公告成交金额144.5亿元外，其余则用于受让奇瑞控股现有股东的部分股权。

据此前公告，奇瑞控股股东华泰证券和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%股权。

目前来看，华泰证券已经完成转让变更。未来，随着瑞创投资完成转让交易后，青岛五道口将持有奇瑞控股51%的股权，并间接持有奇瑞汽车32.4815%的股权，加之其所持有18.5185%的奇瑞汽车股权，青岛五道口持有奇瑞汽车股权总比例也达到51%。

届时，青岛五道口将成为奇瑞控股和奇瑞汽车的控股股东。值得一提的是，从最新管理层的调整和变化来看，青岛五道口对于奇瑞的投资，将不仅仅限于财务方面，而是要在内部管理、日常经营和决策领域深度参与。奇瑞，会不会成为下一个宝沃呢？

5问：青岛五道口为何大手笔介入，进军汽车行业？

之所以参与奇瑞增资扩股，北京五道口董事长、创始合伙人周建民给出的答案是：仍然看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。

从青岛五道口的名字也可看出一二，其成立目的主要是围绕汽车产业（尤其是新能源）及其上下游产业链领域开展投资。通过对上述领域投资，可扩大其优势产能和引进相关产业，促进实体产业发展。

另一方面，汽车产业正面临5G、新能源、智能化、无人驾驶、移动出行等诸多领域和行业的融合发展和变革，有眼光的投资者自然不希望错过这个机会；地方也希望能从中得到些许收获。

如果奇瑞上市，那么作为股东，五道口更是不赔。

6问：为什么是奇瑞？

虽然中国汽车行业仍有长足增长空间，但中国自主品牌车企不在少数，之所以选择奇瑞，必然是青岛五道口深思熟虑的结果。

值得一提的是，有消息称，奇瑞股东跟五道口关系匪浅。“周建民和青岛五道口参与奇瑞混改，与其大学校友及鼎晖投咨总裁焦震（又名焦树阁）有很大关系。目前，焦震和尹同跃同为上海瑞业投资的顾问。此外，在五道口基金投资奇瑞汽车的活动中，联系人不是五道口基金的人，而是瑞业投资的林隆华。而林隆华于今年11月初刚从瑞业投资撤资。此次奇瑞汽车新股东中，监事之一为林隆华。”

经过20多年的发展，奇瑞在技术研发拥有一定竞争优势，在新能源、智能网联、正向体系建设等方面也有一些积淀。这也是同样面临困境的，诸如众泰汽车之类所不能比拟的。更何况，奇瑞还拥有奇瑞捷豹路虎这个豪华品牌合资公司；且其***和企业整体形象也还可以。

当然，比奇瑞前景好，实力佳的企业也不是没有，但是，恐怕很难得到控股权。增资事项完成后，青岛五道口还将拥有奇瑞的绝对控股权，相当于将奇瑞纳入自己的麾下。

7问：混改后，奇瑞控股及奇瑞汽车能得到什么？

混改后的奇瑞将得到一大笔资金进入，这对于资金状态并不乐观的奇瑞来说，无异于雪中送炭，不仅可用于偿还债务，同时也可用于未来的发展经营。

要知道，不管是技术研发、销售管理、日常运营等都需要大量资金支持。

不仅如此，通过混改，奇瑞在获得发展资金的同时，还将引入更好的管理机制，以及更多支持，能有效地解决奇瑞发展面临的问题。

青岛五道口可以给奇瑞带来更多金融、帮助奇瑞登陆资本市场，进行更广的战略布局。

8问：混改后，奇瑞控股及奇瑞汽车将面临哪些问题？

随着新资方深度介入，在公司经营上，或多或少会有摩擦，但面对汽车行业巨变，奇瑞已不得不做出改变。

青岛五道口背后第一股东北京五道口，主营业务是投资与资产管理、投资咨询等，在汽车业完全是个“门外汉”。把奇瑞交予青岛五道口来管理，难免令人担忧能否带领好奇瑞。毕竟，宝沃快速崭露头角和陨落就是前车之鉴。

值得注意的是，国企混改的目的是为了让国企在改革中能够增加竞争力和活力。而青岛五道口的介入，只是完成了“混”的部分，至于如何“改”，才是对奇瑞的真正考验。

9问：混改后，奇瑞是否会上市？

随着青岛五道口的介入，奇瑞控股或将加快整体IPO步伐。

根据最新管理层的调整和变化，原光大证券执行总裁周建男将出任奇瑞控股董事。

据了解，周建男有20多年的金融和证券工作经历，曾供职深圳证券、中国证监会上市公司监管部、大成基金等。有了他的助力，奇瑞控股实现整体IPO的目标也会更加游刃有余。

“奇瑞10年前就该上市了，但是错过了时机。这方面是奇瑞的短板，我们是优势。”?从周建民在媒体访时的态度来看，推动奇瑞控股整体上市，确实也是新资方的目标之一。

10问：混改后的奇瑞能玩转汽车市场吗？

对于奇瑞而言，不进行混改，就可能依然原地踏步，但有了资金支持和新鲜血液注入，反而拥有创造无限可能的机会。

从目前来看，新资方对奇瑞充满信心。“奇瑞将从2018年的75万辆和1000亿元，分别提高至2025年的200万辆和2500亿元，重回自主品牌前列。”周建民如是说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。