菱悦v3加速太猛了_v3菱悦汽车急加速顿挫正常吗

1.V3菱悦 & 中华骏捷FSV，该如何选择？

2.东南汽车V3菱悦后备箱尺寸大小

3.v3菱悦里的CTV是什么意思

V3菱悦　　 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？

　外形大气 车尾设计有赛车感

菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。

　菱悦内饰有不少熟悉的感觉

进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。

　具备可变气门正时系统的发动机

菱悦搭配了三菱技术1.5L mivec发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。

　操控性能可靠而且来得实在

在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。

在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。

说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

V3菱悦 & 中华骏捷FSV，该如何选择？

你好，我依次进行我的建议的说明：

1、V3菱悦，缺点是：后排空间不足，家庭人口如果比较多，后排经常需要坐人，不大适合。V3菱悦的发动机是三菱的，动力性能在这个排量、这个级别中还是不错的。

2、奇瑞风云2，优点是：内饰大概是这个级别中最好的一个，后排空间够用，两厢款外形比较时尚一些，后备箱空间比三箱略小，但相差不大，使用电子节气门，开起来更舒服一些，动力够用。缺点是：没有自动档可供选择。

3、奇瑞E5，优点是：底盘借用奇瑞已停产车型A5，车型比较成熟，车内空间比较宽敞，操控性、舒适性更好一些。缺点是：仅1.8L车型提供CVT变速箱，且CVT为奇瑞自产，刚刚上市，可靠性未经市场检验。

4、腾翼C30，这个没什么可说的，借鉴的丰田威驰设计，外观似乎不大适合你的年龄。

个人建议可以侧重考虑一下奇瑞风云2，要知道，这车的底盘基本上就是老款旗云的，对于奇瑞公司来说，该产品的成熟度是最高的，质量也是最可靠的，而且外观比较时尚、年轻，内饰在这个级别里应该没有对手了，中控台大面积的使用软质材料，手感、观感都非常好。之所以这样建议，是因为我本人的车就是老款旗云，已经使用了2年多了，对这个平台上的产品有一定的了解。

祝你选到如意的车。

刚刚看过楼上几位的回答，补充一点：风云2的碰撞成绩还是不错的，如果A3不是有6个气囊得以加分，两款车的碰撞分数应该是相当的。车安全不安全，很多人都有自己的看法，我的看法是，要看重量。

东南汽车V3菱悦后备箱尺寸大小

这两款车的发动机都来自三菱技术，但三菱真正好的发动机，只会给东南汽车，毕竟东南三菱跟东南汽车关系更密切些。

V3菱悦用的是1.5升4A91发动机，中华骏捷FSV用的是1.5升4A91S，虽然从字面上看，两款发动机只少了1个字母，但动力方面，完全不是一个级别的。

由于V3菱悦的4A91多了可变气门正时技术，最大马力达到了120马力，最大功率达到了88千瓦，最大扭矩也达到了143牛米。

而中华骏捷FSV的4A91S，最大马力仅105马力，最大功率才77千瓦，最大扭矩141牛米。

更强的动力，更低的油耗，是V3菱悦的最大优势。

V3菱悦的另一个优势是，它的底盘来自于三菱菱帅的底盘，后悬挂为多连杆独立悬挂，比起后悬挂为半独立的中华骏捷FSV，操控性和乘坐舒适性要更有优势。

V3菱悦的自动挡变速箱为6挡CVT（无极变速箱），它的换挡相比中华骏捷FSV上的4AT，有着换挡过程要更平顺，几乎没有换挡顿挫感，动力爬升更线性，油耗更低等优点。

不过在车内配置方面，中华骏捷FSV要厚道得多，例如电动天窗、后视镜电动调节、6喇叭、前座中央扶手、腰部支撑调节、座椅高低调节、多功能方向盘、真皮方向盘等，这些都是V3菱悦所没有的。

V3菱悦还有个更让人郁闷的缺点，就是后排座椅竟然不能放倒，这对于一部家用车来说，是非常不应该的！

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总结下，重配置、实用性、车内空间，选中华骏捷FSV；重操控、动力、油耗，选V3菱悦。

v3菱悦里的CTV是什么意思

PCAUTO数据显示，V3岳翎后备箱容积为420L。

据网友反馈，V3岳翎干线有以下缺点:

1.后备箱开口略小。

2.两边都被挂住了，用大鼓包着。

3.后排座椅不能放下。

V3岳翎是东南汽车全新的自主品牌。全车搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱是目前世界上最先进的小排量发动机)。排量1.5L，轴距2.5米长。用三菱EVO赛车底盘和五连杆独立后悬架。其高科技配置也是同级别中少见的:无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、胎压检测系统和多功能方向盘。高配车型还配备了电动天窗、真皮座椅、大包围尾翼、运动侧裙、铝合金动轮等。

V3岳翎的变速箱是德国ZF的子公司Punch公司生产的VT2CVT无级变速箱，可以模拟手动换挡模式、运动模式、雪地模式六个档位。东南汽车之所以选择CVT变速箱，可能更多是因为它能带来更好的经济性。毕竟V3岳翎是一款注重性价比的家用车。CVT变速箱最大的优点是没有一般变速箱的传动比下降。无级变速带来很好的平顺性，没有顿挫感。当然，就是变速箱的这种结构让你觉得加速有点“肉”，发动机不能充分发挥。当然，还是挺适合家用车的特点的。

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CVT变速箱是指无极变速器，是真正意义上的无极变速，不同于常规齿轮变速箱，它是通过对变速链条的扩张而实现变速的。而普通的变速箱则是又固定大小的几个齿轮切换来达到变速目的，所以CVT变速箱变速更为精准，并且在换挡时候没有顿挫感，但是若有了问题国内现在是无法维修的，全是以更换变速箱总成为主。