华晨新日i03参数_华晨新日新能源汽车

1.可凭颜值，偏靠实力，安全座驾华晨新日i03解析

2.破产后的华晨推出全新品牌，网友调侃：原来“老头乐”才是目标

3.华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

4.华晨汽车推出小电动车，续航410公里，能挑战五菱MINI吗？

5.挑战宏光MINI，华晨新日新车下线，双门四座、一次能跑410km！

6.华晨入股、续航410km，合法的老年代步车，几万元就能买到！

华晨新日i03隔音dBA是60分贝。

dba是用A声级进行计量的声压级的单位。dB是声功率的单位。

通过A计权特性测得的分贝读数，由于人耳对不同频率的声音敏感程度不同，表现为相同 dB值的声音，2kHz 比100Hz听起来更响一些，为了使测量得到的值更符合人的主管感觉，在此引入A率加权。

A计权针对人耳分辨声音的特点进行了修正，这样得出的dBA值更容易贴近人耳的感受。

可凭颜值，偏靠实力，安全座驾华晨新日i03解析

纯电动微型车，功能齐全

1、上汽通用五菱-宝骏KiWiEV

宝骏KiWi EV厂商指导价7.78-8.68万元。新车车身颜色多样，除了经典的黑色车身外，还有多种拼色车身，更显青春活力。

在外观设计方面，此车的表现可圈可点。前大灯与尾灯用相近的造型，俏皮可爱。车身侧面的线条也颇具看头，凸显出该车的独特风格。

在内饰方面，该车的风格也极为统一，简约却不简单，细节之处可见闪光点。全系车用了双幅式方向盘，构造个性十足，不同于市面上常见的设计，带着该车型特有的设计要素，给人敦厚、值得信赖的观感。全系车配备第二排独立座椅，后排乘客能享受到更加充裕的乘坐空间，乘车舒适性得到有效提升。

宝骏KiWi EV地最高车速为105km/h，纯电续航里程为305km，百公里耗电量为11.7-11.9kWh/100km。

2、电动屋-YOUNG光小新

YOUNG光小新厂商指导价6.48-8.18万元。新车前脸造型简洁，最抢眼的设计当属前大灯，时尚又个性，充满迷人魅力。车尾用了分体式尾灯组，但是一条漆黑饰条将两者衔接在一起，非常特别。车身侧面线条顺畅，与市面上的其他车型无异。

新车的中控布局干净，视觉效果良好。纵观整个中控台，几乎无物理按键的踪迹，整体异常简洁，从而更加凸显出10英寸触控液晶屏的存在感。全系车搭载多功能方向盘，虽然材质为塑料，但是观感与触感还是非常优良的，不见廉价感。

YOUNG光小新的最高车速为100km/h，以微弱的劣势输给了宝骏KiWiEV。不过，在续航表现方面，该车完胜宝骏KiWiEV，全系车的纯电续航里程达到了402km。

3、华晨新日-华晨新日i03

华晨新日i03厂商指导价5.98-8.98万元。新车前脸运用了较多的圆形线条，因此整体观感偏可爱风。该车的充电口位于车头中央位置，为日常充电提供便利。车尾的造型用了“上宽下窄”的结构，冲击效果震撼。

全系车用灰色内饰，整体氛围和谐。主驾驶座的方向盘用了三幅式造型，是当下的主流设计。前排座椅做工精良，走线整齐，乘坐起来也非常舒适，能带给驾乘人员良好的驾乘体验。

华晨新日i03的最高车速为100km/h，与YOUNG光小新并驾齐驱。至于续航方面，该车的纯电续航里程为318-410km。

破产后的华晨推出全新品牌，网友调侃：原来“老头乐”才是目标

在国产新能源市场上，微型电动车的热度持续高涨，A00级新能源车成功成为城市家庭第二辆车，承担了日常代步、逛街、接娃等任务。华晨新日新能源汽车是无锡自主新能源品牌，致力于新能源汽车的研发、生产和销售， 华晨新日i03 （ 查成交价 | 车型详解 ）是其旗下一款A00级新能源汽车，无论是从颜值还是品质方面都是市场上A00级车的佼佼者。

高颜值高性价比

作为接送孩子和平时上下班代步，更多的宝妈和职场新人第一眼是看中它的颜值外观，Q萌的圆眼睛着实可爱，小巧的车身可以迅速的穿梭在城市道理中，对于新手司机来说停车也很方便。更让车主觉得性价比超高的是，这样的一个纯电小车，竟然可以续航318km，并且拥有快充功能和手机APP远程控制功能，官方指导价才7.58万，对比了同级别的其他品牌车型性价比也是属实比较高了。

同级最高车身扭转刚度

华晨新日i03车身用被誉为安全驾驶舱的笼式车身结构，并且整车的超高强度钢材使用达到了60%以上，超高强度的材料主要用在前后以及侧面的碰撞吸能区，高强度和超高强度钢材的混合使用使得车身的扭转刚度达到24503N?m/?，车身的弯曲刚度达到20578N/mm，整体车身的安全性更好。

防撞梁双层设计，双倍保护

华晨新日i03在整体车身材料上下足了功夫，在防撞梁的设计上，华晨新日i03设计师也多次调研和充分实验，区别于其他同级车型单层设计模式，i03的防撞梁最终选择双层设计，在实际发生正向碰撞时，前防撞梁的双层设计，有效进行能量的吸收和反馈，有效减弱冲击力的延续，使得处在驾驶舱内的驾乘人员更加的安全。

除了以上提到的华晨新日i03的安全驾驶车身以及表现极佳的防撞梁设计，华晨新日i03的底盘设计也值得细说一下。华晨新日i03用前麦弗逊式后扭力梁式悬架，这种悬架组合方式多使用A级和B级车上，一般车型售价15万 元 左右，这种底盘结构使得乘客乘坐感受比较舒适。另外华晨新日底盘上放置的是五合一控制系统电机、电控制器高度集成，使得行车时控制器更加稳定，且有效减少冗杂线束，可以使得整车的电池抗干扰能力更强。随之带来的安全性也更好。

这样一个即拥有了高颜值，又拥有多重安全防护的安全座驾，才是家庭代步用车的首选。 @2019

华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

没想到吧，华晨破产重组并没有就此消失，这不，它又开始造车了！

当我们听到华晨汽车破产时，很多人想到的不是华晨该怎么办，而是宝马该怎么办。但是现在各位宝马车主可以放心了，华晨汽车破产重组，并不会影响到合资车。看看华晨雷诺就知道，前几天还是照样推出改款的车，丝毫没有受到华晨汽车破产的影响。而华晨汽车作为国内的老牌车企，虽然破产重组，但瘦死的骆驼比马大，依然还是可以“搞事情”。这不，华晨跟新日电动车联手，推出了名为华晨新日的全新“老头乐”。

新日电动车相信大家并不是陌生，华晨是老牌的汽车企业，而新日就是老牌的电动车企业，也就是四轮和两轮的区别。其实华晨新日并不是在华晨破产后提出的，在2018年10月24日这个公司就已经成立，公司全称为华晨新日新能源汽车有限公司。

但由于自主品牌在新能源上可谓是百花齐放，这样一个品牌就显得没有存在感。如果不是华晨汽车破产，这个品牌还不知道好久才能出现在大众面前。

这款命名为?华晨新日i03的车型，在12月2日已经下线，即将准备量产。不少网友看到该车造型，吐槽到：这就是妥妥的“老头乐”啊。说到这个词，不免会想到现在的汽车明星五菱宏光MINI，就算车企还没说竞品车型是谁，我想懂的都懂。

现在具体的数据还不是太多，但是从工信部登记信息显示，这款车型的尺寸比五菱宏光MINI大，依然用三门四座的设计，车内空间稍显宽裕。而在续航能力上，i03可以达到410公里，这跟五菱宏光MINI的170公里续航相比，优势一眼就看出来了。不过在前期，只会生产i03、i03A两种车型，可以告诉你的是，两车的外观差距很大，配置方面就只能等上市再看。

对于这样的“强强联手”，并不能单纯说谁依靠谁。华晨想涉及新能源汽车，而新日则想造四轮汽车，只能算各取所需吧！两家企业都有一定的基础，至少不用从零开始，可以加快造车进度，说不定还可以喝点新能源行业带来的“高汤”，你们觉得呢？

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华晨汽车推出小电动车，续航410公里，能挑战五菱MINI吗？

华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

中国汽车市场可以说是目前世界上最大的单体消费市场，14亿人口的庞大规模给汽车工业带来了茁壮成长的土壤，而且中国私家车普及速度非常快，短短十几年时间就崛起了不少优秀的自主品牌，如今长城吉利奇瑞长安这些品牌的口碑都相当不错，第一梯队品牌未来还会有更好的发展。当然除了这些入门比较早的国产汽车品牌，近几年一直有新品牌加入造车大军，造车新势力层出不穷，而且有很多跨界造车的案例。

今年恒大汽车预计将会迎来大批量投产，威马小鹏蔚来等新品牌已经有了稳定的销量来源，就连上汽通用五菱这样的低调品牌也开始打造全新的新能源代步车，五菱宏光MINI?EV一款小车在11月份拿下了3.3万台销量数据，面对这样的火爆局面，其他汽车厂商自然也很眼红，最近华晨新日汽车品牌有一款全新轿车产品正式下线，这款车看起来和五菱宏光MINI?EV完全有一拼。

可能很多人还没听过华晨新日这个汽车品牌，其实新日电动车在中国市场上已经摸爬滚打了很多年，只不过一直在两轮电动自行车领域当中发展，如今联合华晨集团打造汽车，这一步确实迈得有点大，不过本质来说既然能够打造两轮电动车，要想打造4轮汽车并不是特别难的事情，毕竟现在的新能源产品也是利用电池组驱动。

这款下线的新车型命名为新日i03，从整车外观造型设计来看，只看车头的话其实有点像新款本田飞度，两侧圆形复古LED大灯光源很呆萌，中间则用黑色封闭式晋级中网装饰，车身侧面可以看到双门配置，两个车门的开合面积很大，所以并不影响内部后排乘客上下车。车尾灯同样也是圆形立体样式，搭配新日电动车的经典车标，辨识度也相当高。

需要注意的是这并非一台老年代步车，因为该车型已经在工信部申报信息当中出现，上市之后是可以正常上牌的，而且需要购买正规的汽车保险。按照汽车标准来打造的新产品安全系数比老年代步车高很多，打开车门之后可以看到内饰配置并不低，前排驾驶舱空间提供了主副安全气囊系统，仅仅这一点就超越了五菱小车，而且内饰用料相当厚道，大量的软包材质覆盖比较全面。

该车型提供一台45千瓦永磁电动机作为动力来源，这样的功率数据同样也超越了五菱宏光MINI?EV，加速体验会更加敏捷，电池组容量更大，充满电之后的综合续航里程可以达到410公里，这甚至超越了五菱小车的两倍，毫无疑问这些更厚道的配置注定会带来成本的提升，因此可以判断这款华晨新日小车上市之后的定价会比五菱小车更贵，起步可能会达到5万级别。

总体来看这台小车设计感还不错，硬件配置和安全配置比五菱更加厚道，开起来也会更放心一些，看来两轮电动车的企业跨界打造汽车并没有什么难度，只要新能源车市场持续增长，下一步可能会轮到雅迪和爱玛之类的品牌跨界造车，毕竟这样的小尺寸汽车可以提供遮风挡雨的舒适环境，未来越来越多的消费者开始讲究舒适度，这种小车的需求量自然会大幅度提升，如果两轮电动车市场倒下，那么雅迪爱玛这些品牌肯定也会寻找自己的出路。

问题来了，你觉得华晨新日这款小车能击败五菱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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挑战宏光MINI，华晨新日新车下线，双门四座、一次能跑410km！

华晨汽车破产在上个月闹得沸沸扬扬，更是一度长期霸占热搜，让这个昔日宝马合作伙伴确实火了一把，更加出名了。而在昨天，华晨汽车又大出风头，推出了一款和新日电动车合作的纯电动汽车?华晨新日i03，从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

华晨新日的第一款新能源汽车，被命名为I03和I03A，如今实车已经下线，并且预计年产10万辆。

华晨新日I03的下线与其他车企新车上市相比，显得太低调了，这或许也和如今华晨汽车日子不太好过有关吧。华晨新日i03的实车目前已经出来了，整个车看起来辨识度还是挺高的。带大家从外观以及配置等来好好看看这辆五菱宏光MINIEV的挑战者吧。

外观小巧辨识度高，却有点像老头乐

华晨新日i03的外观不算太好看，前脸黑色的封闭式前格栅与两侧圆形的大灯组很好的融合在一起，配上下方的圆形雾灯组和贯穿式进气口装饰，使得整个前脸既犀利，又显得年轻俏皮。但是那两个大灯有点像青蛙的眼睛，鼓起来，有点难看。

尾部造型也与前脸呼应，都是圆圆的灯，后保险杠上搭配上了黑色散热格栅，整体感很强，不过怎么看，都有点像老头乐既视感，并没有萌的感觉。

而五菱宏光MINIEV虽然小，但是外观却很萌，也很具备改装潜力，对于买这种小型纯电动汽车的用户而言，外观一定要小巧而且很萌，最主要的是，能有一定的改装潜力。然而目前的华晨新日i03并不具备，在这点上应该多学学五菱宏光MINIEV。

空间大小尺寸大于五菱宏光MINIEV

华晨新日i03虽然小巧，但是因为是四座版，在长宽高上分别为3288/1670/1654mm，轴距也达到了2185mm，这点比起五菱宏光MINIEV具有优势，但是个人认为这车尺寸空间又与比亚迪e1，奇瑞小蚂蚁eq1，长安奔奔ev差不多了，而后面这几个小型纯电动汽车，生存状况并不是太好，作为后来的搅局者，华晨新日i03能有机会吗?这恐怕还要打一个问号。

动力和续航

华晨新日i03搭载了最大功率为45kW(61PS)的电动机，搭载的电池使用的是三元锂离子电池，也因此其NDC续航里程为410km，这些都远超过了五菱宏光MINIEV，然而这并不是华晨新日i03独有的，比如欧拉黑猫，哪吒V等小型纯电动车的续航也都不差。

对于城市代步的小型纯电动汽车，其实400公里以上的续航完全没有必要，还不如把价格降下来。

当然其实最关键的是价格，五菱宏光MINIEV之所以能在前两个月每月卖出2万辆，在11月更是卖出3万多辆，其低廉的价格至关重要，那么华晨新日i03价格能比五菱宏光MINIEV还低吗?如果低的话，那么挑战五菱宏光MINIEV还有希望，否则的话，估计真的如同网友所说：太天真了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨入股、续航410km，合法的老年代步车，几万元就能买到！

在国内电动汽车日益盛行的当今，微型电动车以其简单实用、价格实惠等特点更能直接满足人们日常的多元化使用需求。作为这个级别的领航者，五菱宏光MINI一路飙升的销量成绩惹得众多车企分外眼红，纷纷开始重视起这个入门级微型电动车领域。最近，华晨新日首款微型电动车i03正式下线，新车定位都市通勤微型车，给人的第一印象就是小巧可爱，竞争对手锁定为宏光MINI。那么新车的具体表现如何，有没有能够挑战宏光MINI的实力？咱们接着往下看。

外观亮点

如果单从外观来看，?华晨新日i03的辨识度还是非常高的，前脸黑色的封闭式前格栅与两侧圆形的大灯组很好的融合在一起，配上下方的圆形雾灯组和贯穿式进气口装饰，使得整个前脸既犀利，又显得年轻俏皮。

尾部的造型与前脸相呼应，同样是用了圆形尾灯设计的理念，后杠上黑色的散热格栅装饰使得外观的整体感更强。

尺寸及空间表现如何

车身尺寸方面，虽然华晨新日i03与宏光MINI?EV一样都是定位于日常代步的微型纯电动车，但华晨新日i03的三围要比宏光MINI大了一圈，具体长宽高为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm。此外，华晨新日i03车内同样用了更加实用的2+2四座布局，所以空间部分显然华晨新日i03要更具优势。

动力及续航里程

华晨新日i03搭载了最大功率为45kW（61PS）的电动机，电池使用的是三元锂离子电池，NDC续航里程为410km。根据之前的申报信息，新车提供了两种外观设定，文中的这台实车对应的尾标为103，其外观使用了大量圆形元素。而另外一台尾标为103A，其横向线条会更多一些，并加入时下流行的分体式大灯及贯穿式尾灯设计。

由于新车未正式上市，因此目前并没有车辆售价的消息。不过根据新车目前曝光的一些信息，预计其售价会略微高于宏光MINI。对此你有什么看法呢?

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不得不说，这几天的华晨集团格外“热闹”，一边是华晨汽车进入破产重整，另一边是华晨新日首款车型下线，一悲一喜倒是有点让人看不懂了！

众所周知，近两年随着市场竞争的日益加剧，华晨旗下中华汽车是如履薄冰，欠薪、轮休、停产、放长等字眼时常被爆出，销量更是不忍直视，因此它的破产也算是在预料之中吧！所以今日我们重点要说的是“喜”，不过尴尬的是，这个“喜”貌似华晨也仅仅只是挂个名，这又是怎么一回事呢？

要回答这个问题，我们首先要从华晨新日这个新品牌说起，近几年在新能源汽车发展潮流的带动下，不仅越来越多的传统车企开始造电动车，更是诞生了众多的造车新势力，都想着来瓜分中国车市这块蛋糕，而今天要说的华晨新日正是诞生于这一背景下。据悉，其成立于2018年10月24日，地址位于江苏无锡市，是华晨汽车和新日电动车共同成立的合资公司。

目前首款新车型?华晨新日i03已于12月2日正式下线，该车主要是由新日方面主导，悬挂的也非华晨的“中”字标，而是和此前新日电动车一样的车标，所以你应该有点懂了吧，华晨在这里扮演的是提供资质的角色。更简洁明了的来说，新日电动车和华晨汽车的结合，一个有资金，一个有技术，看起来还是比较完美的开始！

而据官方介绍，此次这款新车定位微型纯电动车，其长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位，分为i03和i03A两个版本，NEDC综合续航里程为410km。说到这里，或许很多人都会觉得：这不就是一辆老年代步车吗？是的，你完全可以这么认为，毕竟新日电动车就是靠代步电动车起家的。

另外从新车的外观来看，它也很有老年代步车的感觉。首先它的前脸用的是比较呆萌的造型，前大灯和雾灯均用了圆形的设计，并且在大灯外侧使用了类似天使眼的圆形光圈式灯带，给消费者一种很亲切的感觉；车尾的造型风格和前脸如出一辙，大量圆形元素的运用与前脸相呼应，越看越像是一辆“老头乐”了！

动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道等安全配置，似乎配置、空间以及续航都要比五菱宏光MINI?EV有优势，预计价格6万元左右。

其实老年代步车的发展由来已久了，官方一点应该叫它低速电动车，属于一直在市场夹缝中生存的一类车，深受三四线城市老百姓的喜欢。但是过近几年随着国家相关政策的不断完善，实际上这些低速车企的日子并不好过，“限制”“取缔”的呼声不断升温，那它们该怎么办呢？

于是紧抱传统车企的“大腿”，成了很多老年代步车企的新选择，比如北汽大猫、北汽豹200、枫叶30X等等，而新日选择牵手华晨，实现了从电瓶车到电动汽车的转变，如果在价格上再有巨大优势的话，传统车企在微型车这一细分市场的压力将非常大，那么问题来了，对于这么一款“换壳”的老年代步车，你会选择购买它吗？

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